交通安全設(shè)施之防眩設(shè)施設(shè)置

上次課課主要要內(nèi)容容總結(jié)結(jié)一、護(hù)護(hù)欄設(shè)設(shè)置原原則1、必須須設(shè)置置的路路段條條件；；2、應(yīng)該該設(shè)置置的路路段條條件；；3、可以以設(shè)置置的路路段條條件。。二、護(hù)護(hù)欄構(gòu)構(gòu)件與與參數(shù)數(shù)1、立柱、、防阻阻塊、、橫梁梁、連連接件、、端頭頭梁等構(gòu)件件結(jié)構(gòu)構(gòu)參數(shù)數(shù)；2、高度度、長(zhǎng)長(zhǎng)度、、立柱柱間距距。三、波波形護(hù)護(hù)欄設(shè)設(shè)計(jì)程程序共28頁(yè)第第1頁(yè)防眩設(shè)施共28頁(yè)第2頁(yè)一、眩光由光源或反反光面射來(lái)來(lái)極高亮度度，或視野野中心與背景間較大大的亮度差差引起的一一種不良的的照明現(xiàn)象象。眩光可使人人的視覺(jué)機(jī)機(jī)能降低，，產(chǎn)生不快快感、增加視覺(jué)差錯(cuò)錯(cuò)，嚴(yán)重時(shí)時(shí)可導(dǎo)致暫暫時(shí)失明。。夜間行車，，在相向行駛的的車前照燈燈強(qiáng)光照射射下，將給駕駛員員帶來(lái)強(qiáng)烈烈的不適，，是造成夜夜間行車交交通事故的主主要因素之之一。1、眩光的分分類共28頁(yè)第3頁(yè)●直接眩光高亮度光源源的光直接接進(jìn)入人的的眼球，可可造成視覺(jué)機(jī)能暫時(shí)時(shí)性損傷。?！穹瓷溲９夤庠瓷涞接^觀看對(duì)象物物體（或其近旁旁）時(shí)，其反射光線所產(chǎn)產(chǎn)生的耀眼眼眩光。兩類眩光都都對(duì)人的視視覺(jué)器官產(chǎn)產(chǎn)生較大的的影響，根據(jù)其干擾擾程度，可可分為失能、不舒舒適兩種。弱強(qiáng)更強(qiáng)失能眩光影相消失●失能眩光共28頁(yè)第4頁(yè)也稱強(qiáng)眩光光，嚴(yán)重影影響視覺(jué)功功能，造成成被照射者暫時(shí)失明明。●不舒適眩光光造成人視覺(jué)覺(jué)舒適程度度的降低。。實(shí)際上眩光光在日常生活、、藝術(shù)攝影等許多場(chǎng)合都存存在，對(duì)人視覺(jué)的的不舒適時(shí)通常?？梢詴簳r(shí)回避避。衍射光斑進(jìn)進(jìn)一步影響駕駕駛員的視覺(jué)功能能。眩光現(xiàn)象（（一）共28頁(yè)第5頁(yè)高亮度光源源的光直接接進(jìn)入人的的眼球，造造成視覺(jué)機(jī)能臨臨時(shí)性損傷傷。直接眩光造造成可視物物輪廓模糊，，嚴(yán)重影響響夜間行車駕駕駛員對(duì)危危險(xiǎn)物時(shí)錯(cuò)誤誤的判斷●若人眼對(duì)黑黑暗環(huán)境已已適應(yīng)，對(duì)對(duì)直接眩光光更感到耀耀眼。●當(dāng)光源方向向越是靠近近視線方向向，其亮度度越高，越越覺(jué)耀眼，，危害越大大。眩光現(xiàn)象（（二）共28頁(yè)第6頁(yè)自然界高亮亮度光源的的中心，肉肉眼直視時(shí)實(shí)實(shí)物消失，，且同時(shí)對(duì)對(duì)眼睛造成較大的的不適。樹(shù)枝、云層層在強(qiáng)光背景下下消失相向行駛車車輛車前燈對(duì)駕駕駛員的干擾立面圖平面圖車輛行駛中中眩光的產(chǎn)產(chǎn)生共28頁(yè)第7頁(yè)隔離帶會(huì)車時(shí)由于于隔離帶寬寬度不足，，對(duì)方車輛輛前遠(yuǎn)光燈燈相互照射射。夜間迎面行行駛的車輛輛，如果隔離帶帶寬度不夠夠，前照大燈將給給對(duì)方造成成眩光。2、眩光強(qiáng)弱弱的影響因因素共28頁(yè)第8頁(yè)●光源的強(qiáng)弱弱；●光源表面積積的大??；；●光源的背景景亮度；●光源與視線線的相對(duì)位位置；●視野內(nèi)光束束發(fā)散度的的分布；●眼睛對(duì)環(huán)境境的適應(yīng)性性。防眩設(shè)施設(shè)設(shè)計(jì)與設(shè)置置，就是根根據(jù)具體環(huán)環(huán)境造成眩光的強(qiáng)弱弱因素，考考慮采用合理、實(shí)用用、經(jīng)濟(jì)的方式，盡量消除和減輕輕其對(duì)駕駛員員的影響。。護(hù)欄、隔離離、防眩三種設(shè)施集集于一體二、防眩設(shè)設(shè)施的設(shè)置置共28頁(yè)第9頁(yè)1、設(shè)置的依依據(jù)●夜間相對(duì)白白天事故較較高的路段段；●夜間交通量量大，且大大型車輛多多的路段；；●不尋常夜間間事故多發(fā)發(fā)路段；●中央隔離帶帶窄（小于于3米）的路段段；●平曲線半徑徑小于設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的路路段；●夜間事故較較集中的凹凹形縱曲線線路段；●（主觀）對(duì)對(duì)眩光的評(píng)評(píng)價(jià)因素。。背景越暗，，眩光越為強(qiáng)烈烈。2、防眩設(shè)施施設(shè)置一般般原則共28頁(yè)第10頁(yè)防眩設(shè)施一一般指用于于高等級(jí)公公路，即原原則上是指在高速公路、、一級(jí)公路路等車輛行駛駛速度較高、、夜間交通量量大的道路設(shè)置置。①設(shè)置條件件◆服務(wù)區(qū)、停停車區(qū)、互互通立交等等區(qū)域前后后2km；◆無(wú)照明的橋橋、高架橋橋、相關(guān)匝匝道等路段段；◆長(zhǎng)直線（見(jiàn)有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）路段；◆道路線形變變化較頻繁繁的路段；；◆人為評(píng)價(jià)因因素；②無(wú)需設(shè)置置的條件共28頁(yè)第11頁(yè)◆中央分離帶帶大于9米；◆相向行車道道高差大于于2米；◆安裝有符合合要求的連連續(xù)照明系系統(tǒng)。由于連續(xù)照照明系統(tǒng)形形成較為明明亮的背景景，很大程度減弱弱了眩光的的影響。③組合式防眩設(shè)施防眩設(shè)施設(shè)設(shè)置位置在在道路中央，一般與與護(hù)欄、隔隔離體系配配合使用，以以節(jié)約寶貴的的空間、財(cái)力等資源。因上下、左左右距離的的增加，迎迎面車輛相相互干擾減減弱。防眩設(shè)施④防眩設(shè)施設(shè)設(shè)置要求共28頁(yè)第12頁(yè)防眩設(shè)施設(shè)設(shè)置應(yīng)符合合一定要求求，否則難難于達(dá)到預(yù)期的效效果，且?guī)?lái)其他負(fù)負(fù)面影響。?！暨B續(xù)性要求求若應(yīng)設(shè)置的的路段存在在防眩設(shè)施施間斷，則則該間斷的區(qū)域內(nèi)內(nèi)將是嚴(yán)重的事故故隱患；◆多樣性要求求設(shè)施結(jié)構(gòu)、、形式、顏色色應(yīng)多樣化化，克服行行車的單調(diào)性（通常以5km為變化周期期）；◆合理性要求求防眩設(shè)施與與環(huán)境的協(xié)協(xié)調(diào)、氣候候的適應(yīng)等等。應(yīng)用實(shí)例（（一）共28頁(yè)第13頁(yè)例1：海南島高高速公路防防眩設(shè)施海南島是我我國(guó)南部島島嶼，氣候候溫濕，一一天內(nèi)溫差較大，，特別適合合熱帶植物物生長(zhǎng)。海南島所有有高等級(jí)公公路特色：：●全島不設(shè)收收費(fèi)站●采用中央連連續(xù)型植物物帶隔離、、防眩該地區(qū)地域域相對(duì)開(kāi)闊闊，氣候環(huán)環(huán)境適宜，，土地肥沃，茂密的、多多品種的熱熱帶植物和和灌木成為海南高速一道道靚麗的風(fēng)風(fēng)景線。南方城市典典型的植物物防眩體系系共28頁(yè)第14頁(yè)城市車速限限制較嚴(yán)，，隔離帶較較寬時(shí)一般般不設(shè)置中央護(hù)欄欄，而直接接用植物取取代。即防防眩、防撞撞（間距）、、隔離。照明問(wèn)題：：同樣因南方方植物生長(zhǎng)迅速速，嚴(yán)重影響照明明設(shè)施的設(shè)計(jì)效果果。棕櫚與灌木木組成的高高低配合連連續(xù)型防眩眩帶。應(yīng)用實(shí)例（（二）共28頁(yè)第15頁(yè)例2：東北地區(qū)區(qū)沈大高速速防眩設(shè)施施由于冬、夏夏反差大，，植物生長(zhǎng)長(zhǎng)、護(hù)理困困難；冬季大風(fēng)、、積雪時(shí)間間長(zhǎng)，一般般采用不易易積雪的防防眩板結(jié)構(gòu)。。右為三波波波形護(hù)欄橫橫梁；左圖圖為平板式式防眩板。。多采用工工程塑料制制造。六車道一級(jí)公公路采用的綠色色防眩板冬季積雪地地區(qū)眩光的影響更為為突出。等間距連續(xù)板板狀結(jié)構(gòu)防眩設(shè)施，適適合大風(fēng)、、積雪環(huán)境。共28頁(yè)第16頁(yè)積雪地區(qū)高高速公路防防眩設(shè)施中央護(hù)欄具有防大風(fēng)風(fēng)功能的防防眩板（外形帶曲曲面）共28頁(yè)第17頁(yè)曲面外形的的防風(fēng)效果果路側(cè)護(hù)欄布置車道車道片狀防眩板及其應(yīng)用中央護(hù)欄欄共28頁(yè)第18頁(yè)中央分隔隔帶橫向通視視區(qū)遮光區(qū)對(duì)向行車車視點(diǎn)連連線防眩板寬寬度b防眩板間間距L共28頁(yè)第19頁(yè)防眩設(shè)施施部分遮遮光原理理圖三、防眩眩設(shè)施結(jié)結(jié)構(gòu)形式式共28頁(yè)第20頁(yè)1、功能要要求●有效減少少對(duì)向車車前燈的的眩目；；●對(duì)駕駛員員有積極極的心理理影響；；●經(jīng)濟(jì)、美美觀、易易施工、、易維修修；●對(duì)不同方方向的風(fēng)風(fēng)力影響響小，通通視效果果好；●受車輛沖沖擊時(shí)不不構(gòu)成威威脅。2、防眩設(shè)設(shè)施的類類型共28頁(yè)第21頁(yè)●Ⅰ型：連續(xù)續(xù)封閉型型（少用））●Ⅱ型：連續(xù)續(xù)網(wǎng)狀封封閉型●Ⅲ型：間隔隔式板狀狀結(jié)構(gòu)型型其中Ⅲ型具有經(jīng)經(jīng)濟(jì)美觀觀、易安安裝維修修、風(fēng)阻阻小、通視視性好、、積雪少少、心理理影響積積極等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，是高等級(jí)級(jí)公路防防眩設(shè)施施的一種種主要形形式。植物間隔隔型間隔型網(wǎng)狀連續(xù)續(xù)型共28頁(yè)第21頁(yè)目前我國(guó)國(guó)公路使使用的防防眩設(shè)施施結(jié)構(gòu)形形式主要要為防眩眩板、植植樹(shù)和防防眩網(wǎng)。。中央分分隔帶植植樹(shù)原則則上不屬屬于防眩眩設(shè)施，，但植樹(shù)樹(shù)除具有有美化路路容的功功能外，，同時(shí)也也起著防防眩的作作用，故故植樹(shù)也也可作為為防眩設(shè)設(shè)施的一一種類型型。防眩設(shè)施施綜合性性能比較較共28頁(yè)第22頁(yè)（常見(jiàn)的的三類））性能參數(shù)指標(biāo)防眩網(wǎng)植物防眩板密集型間距型美觀一般好好較好心理影響小大小小風(fēng)阻力小大大小積雪好嚴(yán)重嚴(yán)重好環(huán)境協(xié)調(diào)一般好好好防眩效果較好較好較好好經(jīng)濟(jì)性較好好較好差施工容易較難較難容易養(yǎng)護(hù)容易較難較難容易橫向通視較好差較好好阻隔行人好好差較好環(huán)保差好好差2005年廣東省省部分高高速公路路防眩設(shè)設(shè)施概況況共28頁(yè)第23頁(yè)（1）廣佛、、廣深高高速公路路中央分隔隔帶寬3.0m，全線有樹(shù)樹(shù)叢、花花卉，以以植物防眩眩為主外外，其中中廣佛路路雅搖和湖湖州大橋橋分隔帶中采采用了柵柵狀鋼板板防眩措措施。（2）梅觀高高速公路路全長(zhǎng)約20公里，全全線在中中央分隔隔帶上的的砼護(hù)欄上采用用防眩板板，通車車四年來(lái)來(lái)效果良良好。（3）廣州環(huán)環(huán)城高速速公路北段分段段采用砼砼防眩板板，豎立立在中央分分隔帶砼砼護(hù)欄上上。（4）佛開(kāi)高高速公路路共28頁(yè)第24頁(yè)全長(zhǎng)80公里，中中央分隔隔帶寬2.0m，設(shè)波形梁梁護(hù)欄，其其中間栽栽有樹(shù)木木防眩。。沿線大大、中橋橋橋長(zhǎng)范圍需要要防眩地地段均設(shè)設(shè)置有擴(kuò)擴(kuò)張金屬屬防眩網(wǎng)網(wǎng)。（5）惠鹽高高速公路路深圳段37.5公里，連連續(xù)采用用熱浸鍍鍍鋅鋼板板制成，在廣廣東高速速公路柵柵狀防眩眩設(shè)施中中獨(dú)樹(shù)一一幟。（6）深汕高高速公路路設(shè)施建設(shè)設(shè)同佛開(kāi)開(kāi)高速公公路類似似。四、防眩眩設(shè)施高高度共28頁(yè)第25頁(yè)1、最小高高度理論論設(shè)計(jì)公公式H＝h1＋（h2－h(huán)1）B1/B或H＝h2－（h2－h(huán)1）B2/B式中：H——防眩設(shè)施施高度（m）h1——汽車前照照燈高度度（m）h2——駕駛員視視線高度度（m）B1、B2——雙向車輛輛中線與與防眩設(shè)設(shè)施中心心距離（m）B＝B1＋B22、防眩設(shè)設(shè)施高度度確定共28頁(yè)第26頁(yè)影響因素素●大車高度度增加，，小車高高度減小小●雙向超車車道行車車眩光最最嚴(yán)重，，但概率率較小●雙向分別別為主車車道、超超車道行行車，眩眩光影響響較大，概率率較大●考慮路段段上小車車——小車會(huì)車車、大車車——小車會(huì)車概率率比例有關(guān)統(tǒng)計(jì)計(jì)計(jì)算，，目前我我國(guó)防眩眩設(shè)施合合適高度度在1.09～1.68米之間。平直路段段高度1.60～1.70m。五、綠化化帶防眩眩共28頁(yè)第27頁(yè)1、功能及及特點(diǎn)防眩效果果好，美美觀、環(huán)環(huán)保、誘誘導(dǎo)、占占地寬、、對(duì)植物生生長(zhǎng)要求求高。2、栽植類類型●密集型植植樹(shù)綠化防眩眩通常采采用連續(xù)續(xù)密集植植樹(shù)的形形式?！耖g隔型植