實例講解丨BIM技術(shù)在機電安裝工程中應(yīng)用

BIM技術(shù)在機電安安裝工工程中的應(yīng)用——中鐵一一局集集團電電務(wù)工工程有有限公公司深深圳地地鐵11號線后后海站站項目目中鐵一一局集集團電電務(wù)工工程有有限公公司TheElectricalServiceEngineeringCo.,ltdofChinaFirstGroup中國工工程建建設(shè)BIM應(yīng)用大賽本作品品擬參加：：機電施工BIM應(yīng)用技技術(shù)單單項獎獎申報說說明BIM應(yīng)用經(jīng)濟效效益下步計計劃1234目錄contents申報說說明11）單位簡簡介2）項目目介紹紹3）本工工程的的重點點難點點4）BIM團隊介介紹5）BIM應(yīng)用軟硬件件配置6）BIM應(yīng)用特點與與創(chuàng)新中鐵一一局集集團電電務(wù)工工程有有限公公司>>>單位簡介介中鐵一局集集團電務(wù)務(wù)工程有有限公司司，是世世界500強企業(yè)中中國中鐵鐵股份有有限公司司成員企企業(yè)的全全資子公公司。公公司資質(zhì)質(zhì)齊全，，實力雄雄厚。具具有國家家建設(shè)部部核準的的機電安安裝工程程施工總總承包一一級，房房屋建筑筑工程施施工總承承包二級級，鐵路路電務(wù)工工程專業(yè)業(yè)承包一一級和鐵鐵路電氣氣化工程程專業(yè)承承包一級級，電信信工程專專業(yè)承包包一級，，公路交交通專業(yè)業(yè)承包通通信、監(jiān)監(jiān)控、收收費綜合合系統(tǒng)，，送變電電工程專專業(yè)承包包一級，，消防設(shè)設(shè)施工程程專業(yè)承承包一級級，建筑筑裝修裝裝飾工程程專業(yè)承承包一級級，國家家級220kV電力試驗驗等資質(zhì)質(zhì)。業(yè)務(wù)務(wù)涵蓋鐵鐵路、城城市軌道道交通、、公路、、市政、、房建等等領(lǐng)域。。。中鐵一局局集團電電務(wù)工程程有限公公司>>>單位簡介介公司依托托國家級竇竇鐵成技技能大師師工作室室、科技技研發(fā)基基地、電電務(wù)研究究所等科科技攻關(guān)關(guān)平臺，，不斷開開發(fā)新技技術(shù)，壯壯大技能能人才隊隊伍，截截止2014年，先后后獲得國國家級和和省部級級優(yōu)質(zhì)工工程41項，榮獲獲魯班獎獎、國家家工程優(yōu)優(yōu)質(zhì)獎、、全國市市政金獎獎等獎項項39項；取得得各類專專利35項、軟件件著作權(quán)權(quán)8項，編寫寫技術(shù)專專著3部，獲得得科技成成果42項；取得得QC成果215項，其中中國家級級60項、受邀邀參加國國際交流流1項。中鐵一局局集團電電務(wù)工程程有限公公司BIM技術(shù)在深深圳地鐵鐵11號線BT項目后海海站機電電安裝工工程中的的應(yīng)用項目簡介介>>>深圳城市市軌道交交通11號線采用用BT模式，經(jīng)經(jīng)福田、、南山、、寶安三三個行政政區(qū)，采采用8輛編組A型車，最最高運行行速度為為120Km/h，功能定定位為組組團快線線兼顧機機場快線線。>>>項目介紹紹中鐵一局局集團電電務(wù)工程程有限公公司BIM技術(shù)在深深圳地鐵鐵11號線BT項目后海海站機電電安裝工工程中的的應(yīng)用>>>11402標是紅后后區(qū)間、、后海站站、后南南區(qū)間、、南山站站和南前前區(qū)間2站3區(qū)間的機機電安裝裝工程，，其中后后海站位位于南山山區(qū)后海海濱路與與科苑路路之間，，沿海德德三道呈呈東西向向布置，，位于科科苑大道道中段。。車站為為地下三三層換乘乘站，地地下一層層為站廳廳層，地地下二層層為設(shè)備備層，地地下三層層為站臺臺層。后后海站與與正在運運營的2號線后海海站采用用付費區(qū)區(qū)通道換換乘，呈呈“L”型接駁駁，預(yù)留留與前海海環(huán)線站站廳付費費區(qū)換乘乘，預(yù)留留與15號線車站站非付費費區(qū)連通通。>>>>>>項目介紹紹中鐵一局局集團電電務(wù)工程程有限公公司BIM技術(shù)在深深圳地鐵鐵11號線BT項目后海海站機電電安裝工工程中的的應(yīng)用>>>車站周邊邊為南山山商業(yè)中中心，規(guī)規(guī)劃高層層建筑密密集，鵬鵬潤達、、海岸城城、保利利、航天天、卓越越、深圳圳灣體育育中心等等物業(yè)結(jié)結(jié)合。>>>項目介紹紹中鐵一局局集團電電務(wù)工程程有限公公司BIM技術(shù)在深深圳地鐵鐵11號線BT項目后海海站機電電安裝工工程中的的應(yīng)用重點難點

管線錯綜復(fù)雜系統(tǒng)種類繁多，管線眾多，因此要在有限的空間內(nèi)滿足設(shè)備安裝的正常使用功能，以及處理好需要維修及二次管線安裝時所面臨的問題周邊建筑及遠期規(guī)化中的建筑的專業(yè)接口對接空間相對狹小地鐵環(huán)境，車站空間相對狹小，施工空間有限，施工難度大本工程涉及及建筑、、結(jié)構(gòu)、、裝飾裝裝修、機機電安裝裝等20多個專業(yè)業(yè)，地鐵鐵車站管管線種類類繁多，，主要包包括通風風空調(diào)、、給排水水、消防防給水、、氣體滅滅火、BAS、FAS、供電、、通信、、信號等。車站空間間狹小，，施工難難度大，利用BIM技術(shù)的三三維可視視化模型型全面直直觀展現(xiàn)現(xiàn)不同區(qū)區(qū)域內(nèi)各各系統(tǒng)設(shè)設(shè)備及管管線走向向，可以以很好的的解決這這一難題題本工程重重點與難難點>>>專業(yè)接口對接中鐵一局局集團電電務(wù)工程程有限公公司BIM技術(shù)在深深圳地鐵鐵11號線BT項目后海海站機電電安裝工工程中的的應(yīng)用本項目BIM團隊由中中鐵一局電務(wù)工程程有限公司司深圳地鐵鐵11號線BT項目11402標項目部部和提供供技術(shù)支支持的深深圳市中中易天電電子科技技有限公公司組成成，團隊隊成員技技能熟練練，各司司其職結(jié)構(gòu)建模師共2人砌筑建模師共2人通風空調(diào)建模師共2人給排水與消防建模師共2人動力與照明建模師共2人總工程師共1人項目經(jīng)理共1人BIM團隊介紹紹>>>中鐵一局局集團電電務(wù)工程程有限公公司BIM技術(shù)在深深圳地鐵鐵11號線BT項目后海海站機電電安裝工工程中的的應(yīng)用BIM項目團隊分工BIM技術(shù)在深圳地鐵11號線后海站中的應(yīng)用成立時間2014年10月領(lǐng)導(dǎo)小組人員2人科研小組成員10人序號姓名性別文化程度職務(wù)主要工作1李國強男本科項目經(jīng)理統(tǒng)籌BIM技術(shù)管理及推廣應(yīng)用2左傳文男本科項目總工程師指導(dǎo)BIM工作的開展與研究3

韓海龍男本科專業(yè)工程師負責建筑結(jié)構(gòu)族制作，模型繪制及應(yīng)用4肖

志男本科專業(yè)工程師負責建筑結(jié)構(gòu)族制作，模型繪制及應(yīng)用5郭新偉男本科專業(yè)工程師負責砌筑專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用6孫鴻斌男本科專業(yè)工程師負責砌筑專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用7李祁男本科專業(yè)工程師負責砌筑專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用8劉國彥男本科專業(yè)工程師負責暖通專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用9王曉軍男本科專業(yè)工程師負責暖通專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用10吳鎮(zhèn)男本科專業(yè)工程師負責給排水專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用11羅小忠男本科專業(yè)工程師負責給排水專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用12張新男本科專業(yè)工程師負責電氣專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用13劉旭陽男本科專業(yè)工程師負責電氣專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用BIM團隊分工工>>>中鐵一局局集團電電務(wù)工程程有限公公司BIM技術(shù)在深深圳地鐵鐵11號線BT項目后海海站機電電安裝工工程中的的應(yīng)用本項目采用用Revit2014系列、Navisworks、AutoCAD以及3DsMAX、lumionpro等正版軟軟件,有力保證證了項目目BIM技術(shù)應(yīng)用用工作的的順利進進行。軟件配置軟件名稱版本廠家軟件功能AutodeskRevit2014Autodesk建模軟件NavisworksManage2014Autodesk三維數(shù)據(jù)集成、碰撞檢測軟件3DsMAX2014Autodesk施工模擬動畫制作AutoCAD2014Autodesk二維圖紙?zhí)幚韑umion2014渲染，動畫BIM應(yīng)用軟件配置置>>>中鐵一局局集團電電務(wù)工程程有限公公司BIM技術(shù)在深深圳地鐵鐵11號線BT項目后海海站機電電安裝工工程中的的應(yīng)用BIM應(yīng)用硬件件配置>>>硬件配置硬件名稱品牌配置數(shù)量圖形工作站DELLT7610CPUINTELXeonE5-26435內(nèi)存32G顯卡NVIDIAGTX780硬盤300GB*4移動圖形工作站外星人CPUI7-4900MQ2內(nèi)存32G顯卡NVIDIAK5000M硬盤1T中鐵一局局集團電電務(wù)工程程有限公公司BIM技術(shù)在深深圳地鐵鐵11號線BT項目后海海站機電電安裝工工程中的的應(yīng)用BIM技術(shù)應(yīng)用用特點>>>020103可視化協(xié)調(diào)性模擬性中鐵一局局集團電電務(wù)工程程有限公公司BIM技術(shù)在深深圳地鐵鐵11號線BT項目后海海站機電電安裝工工程中的的應(yīng)用BIM技術(shù)應(yīng)用用特點之之可視化化>>>在BIM建筑信息息模型中中，由于于整個過過程都是是可視化化的，不不僅可以以用作效效果圖的的展示及及報表的的生成，，更重要要的是，，項目設(shè)設(shè)計，建建造，運運營過程程中的溝溝通，討討論，決決策都在在可視化化的狀態(tài)態(tài)下進行行，方便便進行更更好的溝溝通，討討論與決決策中鐵一局集團團電務(wù)工程有有限公司BIM技術(shù)在深圳地地鐵11號線BT項目后海站機機電安裝工程程中的應(yīng)用BIM技術(shù)應(yīng)用特點點之協(xié)調(diào)性>>>送風管道與梁梁相撞協(xié)調(diào)綜合后解決沖突各專業(yè)項目信信息出現(xiàn)“不兼容”現(xiàn)象。如管道道與結(jié)構(gòu)沖突突，預(yù)留的洞洞口沒留或尺尺寸不對等情情況。使用有有效BIM協(xié)調(diào)流程進行行協(xié)調(diào)綜合，，減少變更方方案。中鐵一局集團團電務(wù)工程有有限公司BIM技術(shù)在深圳地地鐵11號線BT項目后海站機機電安裝工程程中的應(yīng)用BIM技術(shù)應(yīng)用特點點之模擬性>>>利用4D施工模擬指導(dǎo)導(dǎo)現(xiàn)場施工，，為建筑、管管理單位提供供可視化進度度控制管理依依據(jù)，實現(xiàn)數(shù)數(shù)字化的監(jiān)控控模式，更有有效地管理施施工現(xiàn)場，監(jiān)監(jiān)控施工質(zhì)量量，使項目各各參與方的負負責人都能在在第一時間了了解現(xiàn)場的實實際情況。BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新新之同步更新新>>>BIM軟件對模型屬屬性一處修改改，可同步更更新關(guān)聯(lián)參數(shù)數(shù)，保證了平平面圖、剖面面圖與立面圖圖的修改統(tǒng)一一性，極大地地提高了圖紙紙優(yōu)化速度。。消防管道與給給水管相撞，空調(diào)水管與電電纜橋架相撞，空調(diào)冷凝管與與電纜橋架相相撞調(diào)整后，無交交叉調(diào)整前剖面圖圖調(diào)整后剖面BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新新之模型同步步更新>>>BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新新之綜合管線線優(yōu)化，直觀觀指導(dǎo)現(xiàn)場施施工>>>通過碰撞檢測測及優(yōu)化，可可提前預(yù)控管管線碰撞，有有效減少管線線彎轉(zhuǎn)數(shù)量，，同時利用手持終端，現(xiàn)場指指導(dǎo)工人施工工，避免不必必要的返工BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新新之專業(yè)接口口融合模擬>>>利用BIM虛擬建造功能能，對已有建建筑的專業(yè)對對接及遠期規(guī)規(guī)劃進行完美美模擬，避免免不必要的設(shè)設(shè)計等各種返返工，充分體體現(xiàn)綠色建筑筑BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新新之管理平臺臺的開發(fā)>>>BIM應(yīng)用解決方案案2BIM應(yīng)用之協(xié)同設(shè)設(shè)計與BIM技術(shù)融合>>>深圳地鐵11號線BT項目后海站通過BIM可視化技術(shù)的的應(yīng)用，使得得圖紙會審、、現(xiàn)場技術(shù)交交底應(yīng)用、施施工現(xiàn)場檢查查（利用IPAD現(xiàn)場檢查）變變得簡單而直直觀BIM應(yīng)用之碰撞檢檢查>>>利用BIM的三維技術(shù)進進行碰撞檢查查，優(yōu)化工程程設(shè)計BIM應(yīng)用之孔洞預(yù)預(yù)留>>>通過建模和碰碰撞檢查，將將機房內(nèi)各個個專業(yè)錯綜復(fù)復(fù)雜的管線進行前期優(yōu)化，同同時準確的定定位了預(yù)留孔孔洞的位置和和數(shù)量，避免免了返工現(xiàn)象象。BIM應(yīng)用之孔洞預(yù)預(yù)留>>>BIM應(yīng)用之支吊架架優(yōu)化>>>在機電的管線線綜合應(yīng)用中中，根據(jù)支吊吊架圖紙對管管線的排布進一步深化，，進行出圖指指導(dǎo)施工。BIM應(yīng)用之成本控控制與管理>>>設(shè)置明細表/數(shù)量更改明細表類別自動生成專業(yè)業(yè)明細表導(dǎo)出材料清單單（EXCEL）材料清單計算算依據(jù)模型自動動算量功能生生成清單量，，為成本管理提供最全數(shù)據(jù)。BIM應(yīng)用之成本控控制與管理>>>限額領(lǐng)料/物料跟蹤BIM軟件生產(chǎn)材料料清單限額領(lǐng)料表施工任務(wù)單材料出庫物料跟蹤BIM應(yīng)用之施工模模擬>>>利用4D施工模擬，指指導(dǎo)現(xiàn)場施工工BIM應(yīng)用之方案論論證>>>經(jīng)濟效益分析析3直接經(jīng)濟效益益>>>9682004841200直接經(jīng)濟效益益：本地鐵項目碰撞撞點數(shù)共計4841個，按每個點點數(shù)平均消耗耗200元計算，共計計節(jié)約968200元間接經(jīng)濟效益益>>>機電各專業(yè)之之間管線碰撞撞檢測后，發(fā)發(fā)現(xiàn)很多管線線重疊沖突問問題。通過重重新調(diào)整，將將管線碰撞問問題一一解決決通過碰撞檢測測及優(yōu)化，可可提前預(yù)控管管線碰撞，有有效減少管線線彎轉(zhuǎn)數(shù)量，，實實在在的的降低成本，，大大提高了了工程的經(jīng)濟濟效益利用BIM虛擬建建造功功能，，對已已建成成的地地鐵2號線各各專業(yè)業(yè)的完完美接接駁及及合理理預(yù)留留遠期期物業(yè)業(yè)開發(fā)發(fā)管線線接口口；避避免不不必要要的設(shè)設(shè)計等等各種種返工工，充充分體體現(xiàn)綠綠色建建筑間接經(jīng)濟效效益下一步步計劃劃41）BIM技術(shù)應(yīng)應(yīng)用效果2）BIM技術(shù)待待改進進問題題的探探討3）下一步步應(yīng)用計劃4）人才培培養(yǎng)計計劃BIM技術(shù)應(yīng)應(yīng)用效效果>>>1.提高圖圖紙質(zhì)質(zhì)量：：BIM技術(shù)管管線綜綜合及及方案案模擬功功能提提高繪繪圖效效率及及質(zhì)量量。本本項目目在第第一階階段應(yīng)應(yīng)用中中，消消除碰碰撞達達4841處，優(yōu)優(yōu)化了了制冷冷機房房，風風機房房車道道等位位置的的排布布方案案。4.縮小與與目標標值差差距：：利用好BIM技術(shù)大大數(shù)據(jù)據(jù)特性性，能能夠?qū)崒崟r更更新，，生成成材料料清單單，材材料耗耗量，，確保?，F(xiàn)場場管理理能及及時發(fā)發(fā)現(xiàn)偏偏差，，采取有有效措措施，，控制制偏差差。2.降低工工程造造價：：BIM技術(shù)從從設(shè)計計到施施工環(huán)環(huán)節(jié)，，幫助助項目目管理理團隊隊實現(xiàn)現(xiàn)精細細化管管，降降低工程整整體成成本。3.擴大團團隊協(xié)協(xié)作面面：BIM技術(shù)模模型數(shù)數(shù)據(jù)的的多重重利用用，從設(shè)計計到施施工，，從廠廠家到到物業(yè)業(yè)，使得得各環(huán)環(huán)節(jié)高高效，，有機機鏈接接在一一起，，提高高團隊隊協(xié)作作水平平。BIM技術(shù)應(yīng)應(yīng)用效效果BIM技術(shù)應(yīng)應(yīng)用優(yōu)優(yōu)勢分分析>>>1234優(yōu)勢分析BIM技術(shù)能能在各各專業(yè)業(yè)施工工前，，能極極大限限度地地消除除管線線碰撞撞，降降低各各參與與方的的工程程造價價。BIM技術(shù)能能把設(shè)設(shè)計團團隊和和施工工團隊隊連接接在一一起，，能把把業(yè)主主方，，施工工方，，供貨貨商方方，營營運商商方連連接在在一起起，使使得團團隊之之間協(xié)協(xié)作變變得更更加簡簡單，，高效效。BIM技術(shù)能能在數(shù)數(shù)字虛虛擬世世界中中提前前實現(xiàn)現(xiàn)隨意意漫游，，能形象象表達達傳統(tǒng)統(tǒng)二維維設(shè)計計無法法表達達的三三維空空間布布局。。BIM技術(shù)的的大數(shù)數(shù)據(jù)功功能及及互用用特性性，使使得BIM模型能能在不不同的的軟件件平臺臺上被被應(yīng)用用，這這一優(yōu)優(yōu)勢必必會帶帶給我我們更更多的的收獲獲。BIM應(yīng)用之之待改改進問問題的的探討討>>>BIM軟件對對電腦腦配置置要求求高高，同同時時，，國國內(nèi)內(nèi)大大多多數(shù)數(shù)設(shè)設(shè)計計圖圖紙紙還還是是二二維維設(shè)設(shè)計計，，作作圖圖人人員員數(shù)數(shù)量量相相對對傳傳統(tǒng)統(tǒng)軟軟件件，，占占比比太太少少，，普普及及應(yīng)應(yīng)用用還還需需要要時時日日。1.應(yīng)用用平平臺臺的的局局限限Revit對機機電電管線線表表達達的的深深度度還還不夠夠，軟件件自自帶帶MEP族太太少少，一一些些通用用族族也也要要去去建建立立，，這這使使得得作作圖圖顯得得比較較繁瑣瑣。2.軟件件自自身身表表達達MEP深度度還還不夠夠3.BIM技術(shù)術(shù)距距離離成成熟熟應(yīng)應(yīng)用用還還有有很很長長的的路路要要走走BIM技術(shù)術(shù)的的研研究究相相對對分分散散，，并并沒沒有有形形成成一一套套完完整整的的技技術(shù)術(shù)體體系系；BIM技術(shù)術(shù)只只是是應(yīng)應(yīng)用用到某某一一個個或或某某幾幾個個建建設(shè)設(shè)項項目目的的部部分分建建設(shè)設(shè)過過程程中中，，還還不不能能在在建建筑筑設(shè)設(shè)計計、、施施工工管管理理及及運運營營等等整整個個生生命命周周期期連連續(xù)續(xù)應(yīng)應(yīng)用用BIM技術(shù)術(shù)。。BIM應(yīng)用用之之下下一一步步應(yīng)應(yīng)用用計計劃劃>>>第三階段第二階段第一階段3211.繼續(xù)續(xù)深深化化，，細細化化模模型型信信息息；；2.完善善、、添添加加構(gòu)構(gòu)件件信信息息3.制作作族族，，完完善善族族庫庫；；4.根據(jù)據(jù)應(yīng)應(yīng)用用情情況況，，完完善善公公司司的的族族庫庫及及BIM應(yīng)用用標標準準。。1.繼續(xù)續(xù)推推進進落落實實BIM拓展展應(yīng)應(yīng)用用；；2.創(chuàng)建建操操作作平平臺臺構(gòu)構(gòu)架架，，開開發(fā)發(fā)集集成成軟軟件件；；3.研究究基基于于BIM的管管理理創(chuàng)創(chuàng)新新模模式式。。1.對階階段段性性成成果果及及總總體體成成果果進進行行總總結(jié)結(jié)，，形