SHA物料搬運系統(tǒng)分析課件

第五章物料搬運系統(tǒng)分析主要內(nèi)容：

5-1物流分析基本概念

5-2物料搬運系統(tǒng)分析（SHA）

5-3物料搬運（方案）系統(tǒng)評估的量化分析方法第五章物料搬運系統(tǒng)分析主要內(nèi)容：

5-1物流分析基本1

物料搬運（MaterialHandling）是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的輔助生產(chǎn)過程，它是工序之間、車間之間、工廠之間物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)。按Tompkins等人的觀點，物料搬運是“用正確的方法，以正確的成本，按正確的程序，在正確的時間，將正確的物料，以正確的數(shù)量，運送到正確的地點。”據(jù)國外統(tǒng)計：在中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機床上的時間僅占生產(chǎn)時間的5%，而95%的時間消耗在原材料、工具、零件的搬運、等待上，物料搬運的費用占全部生產(chǎn)費用的30~40%。為此，設(shè)計合理、高效、柔性的物料搬運系統(tǒng)，對壓縮庫存資金占用、縮短物流搬運所占時間，是十分必要的。2物料搬運（MaterialHandling）物料搬運的原則

國際物料管理協(xié)會下屬的物料搬運研究所濃縮數(shù)十年物料搬運專家的經(jīng)驗，總結(jié)出了物料搬運的20條原則：美國物料搬運教育大學與產(chǎn)業(yè)聯(lián)系理事會(CICMHE)將其進一步濃縮為10條原則，如下所示：

(1)規(guī)劃原則。全面考慮需求、作業(yè)目標和功能要求來規(guī)劃所有的物料搬運和物料存儲工作。

(2)標準化原則。物料搬運方法、設(shè)備、器具、控制和軟件應(yīng)標準化，以達到系統(tǒng)總體作業(yè)目標，且不犧牲靈活性、模塊化和吞吐量的要求。

(3)工作原則。物料搬運工作應(yīng)當盡可能最少，且達到作業(yè)所需的生產(chǎn)率和服務(wù)水平。工作的衡量可以用運量乘以運距來衡量，即W=F*D。

(4)人機工效原則。在設(shè)計物料搬運作業(yè)和選擇設(shè)備時，要考慮人的作業(yè)能力和局限性，以保證安全和有效的作業(yè)。

(5)集裝單元化原則。盡可能采用標準容器與裝載工具集裝物料，以利搬運過程的標準化、集裝化。3物料搬運的原則國際物料管理協(xié)會下屬的物料搬運研究所濃(6)充分利用空間原則。最大可能地充分利用建筑物的整個空間，包括高度方向。不要忘了往上看。(7)系統(tǒng)化原則。盡可能廣泛地把各種搬運活動當作一個整體，使之組成相互協(xié)調(diào)的搬運系統(tǒng)。其范圍包括收貨、檢驗、儲存、生產(chǎn)、檢驗、包裝、成品儲存、發(fā)貨、運輸和反向物流等。(8)自動化原則。應(yīng)當采用合理的作業(yè)機械化和/或自動化，以提高作業(yè)效率、反應(yīng)速度和一致性，降低成本并消除重復性和有潛在不安全性的人工作業(yè)。(9)環(huán)境原則。在設(shè)計物料搬運系統(tǒng)和選擇設(shè)備時，應(yīng)當將對環(huán)境的影響和能量消耗作為一個重要依據(jù)。(10)全生命周期成本原則。對所有的物料搬運設(shè)備和最終的物料搬運系統(tǒng)，應(yīng)當作出它們在整個生命周期內(nèi)的全面深入的經(jīng)濟分析。4(6)充分利用空間原則。最大可能地充分利用建筑物的整個空間

物流量是指一定時間內(nèi)通過兩物流點間的物料數(shù)量。當量物流量是指物流運動過程中一定時間內(nèi)按規(guī)定標準修正、折算的搬運和運輸量。這種修正與折算充分考慮了物料在搬運或運輸過程中實際消耗的搬運和運輸能量等因素。5－1物流分析基本概念一、當量物流量例如，一臺載重量為10t的汽車，當其運輸10t鍛件時，10t鍛件的當量重量為10t；而其運輸2t組合件時，則2t組合件的當量重量為10t。物流量是指一定時間內(nèi)通過兩物流點間的物料數(shù)量。當量物51.當量物流量的計算公式

f=nq

D

f—當量物流量，當量t/年、當量t/月、當量kg/小時…；

q—

一個搬運單元的當量重量，當量t、當量kg…；

n—單位時間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單元數(shù)，單元數(shù)/年(月)；

D—

為搬運n個q單元重量物料的距離，米、千米…。

1.當量物流量的計算公式62.影響當量物流量的主要因素物料的重量物料路徑的路程運送物料的集裝化單元的流動形式（可運性、可存性）運送物料與運送物料設(shè)備的匹配性物料運送的環(huán)境基于這些難以描述的環(huán)境指標，因此，當量物流量至今沒有一個恰如其分地計算方法。2.影響當量物流量的主要因素73.當量物流量（物流量）的另一定義——瑪格數(shù)

一個瑪格（magnitude）的物料具有如下特征： ①可以方便地拿在一只手中： ②相當密實； ③結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性； ④不易受損壞； ⑤相當清潔、堅固和穩(wěn)定。就是一塊經(jīng)過粗加工的10立方英寸(或稍大于2英寸×2英寸×2英寸)大小的木塊，叫做一個瑪格。應(yīng)用瑪格數(shù)時，需將系統(tǒng)中的所有物料換算成為相應(yīng)的瑪格數(shù)進行計算。3.當量物流量（物流量）的另一定義——瑪格數(shù)82.瑪格數(shù)的計算方法(1)計算物料的體積。度量體積時，采用外部輪廓尺寸，不要減去內(nèi)部空穴或不規(guī)則的輪廓。(2)查閱瑪格曲線，得到瑪格數(shù)的基本值A(chǔ)。(3)根據(jù)物料的密度、形狀、損傷危險程度、狀態(tài)(化學狀態(tài)、物理狀態(tài))和—價值因素確定修正參數(shù)。F——價值因素，如不考慮則F=02.瑪格數(shù)的計算方法(1)計算物料的體積。度量體積時，采91）瑪格曲線1）瑪格曲線102）修正參數(shù)表數(shù)值修正因素松密程度或密度(B)形狀(C)損傷危險性(D)情況(E)3………十分扁平并且可以疊置或可以套疊（平紙張或金屬板材）………………2非常輕或空的（體積龐大的鈑金制品）易于疊置或套疊的（紙簿、湯碗）不易受任何損壞（廢鐵屑）………1輕和龐大的（拆散的瓦楞紙板箱）較易疊置或略可套疊（書、茶杯）實際上不易受損壞或受損極小（堅實的鑄件）………0比較密實的（干燥的木塊）基本上是方形，有一些可疊置性質(zhì)（木塊）略易受損壞（加工成一定尺寸的木材料）清潔、牢固、穩(wěn)定的（木塊）1相當重和密實的（空心鑄件）長的、圓的或有些形狀不規(guī)則的（袋裝谷類、短棒）易受擠壓、破裂、擦傷等損壞（油漆過的物品）有油的、脆弱的、不穩(wěn)定的或難于搬運的（帶油切屑）2重及密實的（實心鑄件、鍛件）很長、球狀或形狀不規(guī)則的（桌上電話機）很容易受一些損壞或容易受許多損壞（電視顯像管）表面有油脂、熱的、很脆弱或滑溜的，很難于搬運的3非常重和密實的（模塊、實心鉛）特別長的、彎曲的或形狀為高度不規(guī)則的（長鋼梁）極易受到一些損壞或易受許多損壞（水晶玻璃，高腳器皿）（發(fā)粘的膠面）4………特別長及彎曲的或形狀格外不規(guī)則的（彎管、木塊手椅）極易受到非常多的損壞（瓶裝酸類、炸藥）(熔化的鋼)2）修正參數(shù)表數(shù)值修正因素松密程度或密度(B113）瑪格數(shù)的局限性瑪格數(shù)起源于美國，是一種不十分成熟的當量物流量計算方法，是為度量各種不同物料可運性而設(shè)計的一種度量單位，可以衡量物料搬運難易的特征?，敻駭?shù)的概念有其局限性。因為，每一種物料的運輸能力都與搬運方法(裝載容器及搬運設(shè)備)有關(guān)，而實際上，瑪格數(shù)對各種不同的物理、化學狀態(tài)的物料和搬運方法卻不能十分準確地描述和度量，因而是一種近似描述物流量的標準值。在一些特性相差不大的物料搬運中，瑪格數(shù)比較適用。但若將現(xiàn)實中的所有物料都用瑪格數(shù)度量，其誤差較大。即物流系統(tǒng)越大、越復雜，瑪格數(shù)的使用精度越低。3）瑪格數(shù)的局限性瑪格數(shù)起源于美國，是一種不十分成熟12三、物料活性系數(shù)α

物料活性系數(shù)α是一種度量物料搬運難易程度的指標，是物流分析的又一重要參數(shù)搬運處于靜止狀態(tài)的物料時，需要考慮搬運作業(yè)所必需的人工作業(yè)。我們用活性系數(shù)來衡量，所費的人工越多，活性就越低。反之，所需的人工越少，活性越高，但相應(yīng)的投資費用也越高。三、物料活性系數(shù)α物料活性系數(shù)α是一種度量物料搬運難易程度13保持運動運走（不用升起）升起、運走（已搬起）搬起、升起、運走、（已集中）集中、搬起、升起、運走作業(yè)說明簡圖裝車移動裝載、可近距離移動墊起、可吊裝集中、裝在容器內(nèi)堆在地面上物料的存放狀態(tài)43210α的等級01234還需要的作業(yè)數(shù)目α的等級：一般分為五級保持運動運走（不用升起）升起、運走搬起、升起、運走、（已集中14α的合理選擇。活性系數(shù)越高，所要求的工位器具及其工位器具所消耗的費用水平越高，兩者的關(guān)系如圖。合理選擇α即為根據(jù)具體情況，充分考慮工藝要求和成本費用等。費用αα的合理選擇?；钚韵禂?shù)越高，所要求的工位器具及其工位器具所消15物流系統(tǒng)的活性系數(shù)曲線用于分析某一物流在系統(tǒng)中的平均機動性。將某一物流按其流程及各段的活性系數(shù)繪制在坐標圖上，即得到該物流的活性系數(shù)曲線，并可計算出該物流系統(tǒng)的平均活性系數(shù)。計算模型如下：例：共計10個工位組成的一個生產(chǎn)系統(tǒng)，物料儲存的活性系數(shù)見圖，其平均活性系數(shù)為：作業(yè)順序流程α0123456789101234平均活性系數(shù)α=3物流系統(tǒng)的活性系數(shù)曲線用于分析某一物流在系統(tǒng)中的平16單元化：將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運作業(yè)，故也叫做集裝單元化。標準化：指物品包裝與集裝單元的尺寸(如托盤的尺寸，包箱的尺寸等)要符合一定的標準模數(shù)。四、物料搬運的單元化與標準化

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單元化：將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運175-2物料搬運系統(tǒng)分析搬運系統(tǒng)分析(SystemHandlingAnalysis,SHA)是繆瑟提出的一種系統(tǒng)分析方法，適用于一切物料搬運項目。SHA方法包括：一種解決問題的方法；一系列依次進行的步驟和一整套關(guān)于記錄、評定等級和圖表化的圖例符號。5-2物料搬運系統(tǒng)分析搬運系統(tǒng)分析(SystemHan18

的知識與理解

⒌

物料搬運方法

⒉

布置

主要輸入數(shù)據(jù)P、Q、R、S、T

1．物料的分類

3．移動的分析

4．移動的圖表化

6．初步搬運方案

7．修改和限制

8．各項需求計算

多種搬運方案X、Y、Z

9．方案的評價

選定搬運方案

I．外部銜接

II．總體搬運方案

III．詳細搬運設(shè)計

IV．方案實施

物料搬運分析

1．物料

2．移動

3．方法

基本內(nèi)容

模式

時間

階

段

程

序

的知識與理解⒌物料搬運方法19SHA階段結(jié)構(gòu)第I階段——外部銜接。這個階段要弄清整個區(qū)域或所分析區(qū)域的全部物料進出搬運活動。在這之前，先要考慮所分析區(qū)域以外的物料搬運活動，就是把區(qū)域內(nèi)具體的物料搬運問題同外界情況或外界條件聯(lián)系起來考慮。第II階段——編制總體搬運方案。這個階段要確定各主要區(qū)域之間的物料搬運方法。對物料搬運的基本路線系統(tǒng)、搬運設(shè)備大體的類型以及運輸單元或容器做出總體決策。20SHA階段結(jié)構(gòu)第I階段——外部銜接。20SHA階段結(jié)構(gòu)第III階段——編制詳細搬運方案。這個階段要考慮每個主要區(qū)域內(nèi)部各工作地點之間的物料搬運，要確定詳細物料搬運方法。例如，各工作地點之間具體采用哪種路線系統(tǒng)、設(shè)備和容器，如果說，第II階段是分析工廠內(nèi)部各車間或各廠房之間的物料搬運問題，那么第III階段就是分析從一個具體工位到另一個工位或者從一臺設(shè)備到另一臺設(shè)備的物料搬運問題。第IV階段——方案的實施。任何方案都要在實施之后才算完成。這個階段要進行必要的準備工作，訂購設(shè)備，完成人員培訓，制定并實現(xiàn)具體搬運設(shè)施的安裝計劃，以及后面的實施與管理。上述四個階段是按時間順序依次進行的。但是為取得最好的效果，各階段在時間上應(yīng)有所交叉重疊?？傮w方案和詳細方案的編制是物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計人員的主要任務(wù)。21SHA階段結(jié)構(gòu)第III階段——編制詳細搬運方案。21工廠布置：物料的移動必須就現(xiàn)有或計劃中的工廠布置方案加以分析，故應(yīng)設(shè)定一個工廠的布置方案。物料移動的可視化：對上述物料移動的流動強度、距離加以具體化的圖形表示，如操作流程圖、流程程序圖、多項產(chǎn)品程序圖或從至圖上加注或圖示流動強度及距離等。物料搬運方法的知識與了解：搬運設(shè)備的了解和資料收集以作為分析搬運方法的基礎(chǔ)。初步的搬運計劃：在物料分類、分析物料的移動和了解搬運方法的知識后，即應(yīng)對物料搬運計劃做一基本的決策，尋找物料可行的若干搬運計劃。搬運方案修正與調(diào)整：配合設(shè)備需要、實體限制，針對布置方案或設(shè)備設(shè)計做一修正與調(diào)整，以作為方案選擇的基礎(chǔ)。設(shè)備、人力成本的計算：針對各個方案計算出設(shè)備所需的投資與操作成本，作為選擇的依據(jù)。各搬運計劃的評估與方案選擇：就各個搬運計劃的可行性大小、經(jīng)濟合理及將來擴充等因素評估搬運計劃及選定設(shè)計方案。物料的品種（product）、數(shù)量（quantity）、路徑（routing）、支持服務(wù)（support）、流程(timing)等資料。一、分析程序

物料的分類：按照物料的物理特性、數(shù)量、頻率和控制特征加以分類。物料移動分析：針對布置方案中每一物料的每一流程的數(shù)量、路徑、型式加以分析。工廠布置：物料的移動必須就現(xiàn)有或計劃中的工廠布置方案加以分析22設(shè)計要素影響特征P產(chǎn)品（物料，零件，物品）產(chǎn)品和物料的可運性取決于物品的特性和所用容器的特性。而且每個工廠都有其經(jīng)常搬運的某些物品Q數(shù)量(產(chǎn)量，用量)數(shù)量有兩種意義：①單位時間的數(shù)量（物流量）②單獨一次的數(shù)量(最大負荷量）不管按哪種意義，只要搬運的數(shù)量愈大，般運所需的單位費用就愈低

R路線(起點至終點）

每次搬運都包括一項固定的終端（即取、放點）)，費用和一項可變行程費用。注意路線的具體條件，并注意條件變化（室內(nèi)和室外搬運）及方向變化所引起的費用變化S輔助服務(wù)(周圍環(huán)境）傳送過程，維修人員，發(fā)貨，等均屬服務(wù)性質(zhì)；搬運系統(tǒng)和搬運設(shè)備都有賴于這些服務(wù)。工廠布置，建筑物特性，儲存設(shè)施，都屬于周圍環(huán)境；搬運系統(tǒng)設(shè)備必須在此環(huán)境中運行

T時間(時間性、規(guī)律性、緊迫性，持續(xù)性）一項重要的時間因素是：物料搬運必須按其執(zhí)行的規(guī)律；另一重要因素是時間的持續(xù)長度——指這項工作需要持續(xù)多長時間、緊迫性和步調(diào)的一致性也會影響搬運費用

設(shè)計要素影響特征P產(chǎn)品（物料，零件，產(chǎn)品和物料的可23二、物料分析1.物料的定義

物料是指一般企業(yè)經(jīng)營活動中，所投入的人力、財力、技術(shù)方法及管理之外的有形財物中，除固定資產(chǎn)，如機器設(shè)備以外的統(tǒng)稱。一般物料大致可分為以下七項：(1) 原料或材料；(2) 間接材料或辦公用品；(3) 在制品；(4) 零部件；(5) 成品；(6) 殘余物料；(7) 除以上六項的其他物料等。二、物料分析1.物料的定義242.物料的分類一般物料從型態(tài)上可分為固體、液體、氣體等。從包裝上可分為單件、包裝件及散裝等。從搬運的觀點特別著重其“可運輸性”(Transportability)來分類，也就是說依據(jù)其影響搬運方法、運輸方式的特性來加以區(qū)別，可以簡化搬運的分析，并有助于搬運問題的解決。型態(tài)包裝固體液體氣體單件包裝件散裝其分類方法可以用實體特性和其他特性兩項來說明。2.物料的分類一般物料從型態(tài)上可分為固體、液體、氣251）實體特性大小長度、寬度、高度重量或密度單件重或單位體積的重量形狀扁平狀、曲面狀、緊密形、松散形或不規(guī)則狀損壞風險易碎件、易爆炸性、以污染性、有毒性或易腐蝕性狀況不安定性、粘稠件、粉粒性、熟的、濕的，臟的、配對性的等大?。喝玳L度、實度、高度等。重量：單件重或單位體積的重量(即密度)。形狀：扁平狀、曲面狀、緊密形、松散形或不規(guī)則狀等。損壞風險：例如易碎的、易爆炸的、易污染的、有毒的或易腐蝕的等風險。狀況：例如不安定、粘稠的、熱的、濕的、臟的、配對的等特性。1）實體特性大小長度、寬度、高度重量或單件重或單位262）其他特性數(shù)量：例如每批批量、總數(shù)量、相對數(shù)量等。時效：規(guī)則性、緊急性、季節(jié)性等。特殊控制：如政府規(guī)定、廠內(nèi)標準、經(jīng)營政策等。2）其他特性數(shù)量：例如每批批量、總數(shù)量、相對數(shù)量等。27根據(jù)物料的主要特征，對所調(diào)查物品進行經(jīng)驗判斷，編制物料特征表，如下。28根據(jù)物料的主要特征，對所調(diào)查物品進行經(jīng)驗判斷，編制物料特征表3.物料的P-Q分析運用P-Q分析的方式，將物料分類，以獲得處理物料搬運方法的概念。作為物料搬運方法和確定單元負荷的依據(jù)。3.物料的P-Q分析運用P-Q分析的方式，將物料分類294.物料分類匯總表物料分類匯總表制表人：******制表日期：76-6-5****************廠第1頁共1頁物料分類分類基準典型例子名稱代號實體特性其他特性1．空圓桶a新的或空的金屬圓桶18"Φ×31"h35磅幣供應(yīng)商交貨的時間與數(shù)量有很大的變化，特別具有季節(jié)性標準金屬桶2．滿圓桶b金屬桶內(nèi)裝滿油或化學品......等，18"Φ×31"h平均每個重300磅20-30種不同的項目，有一些季節(jié)性需求變化對于油品必需遵守政府有關(guān)規(guī)定限制成品油桶3．袋裝品c多層塑膠袋裝磨料、化學品、花生等、平均尺寸32"×16"×8"，平均90磅重約100種項目，穩(wěn)定的需求流程，相當大的總數(shù)量飼料袋包裝4．其他項目d紙箱、紙盒、捆包；市購品的小包裝，不同尺寸和形狀，重量從1到50磅重每種項目數(shù)量很少，但經(jīng)常需要；有少數(shù)項目需嚴密控制維他命紙侖5加侖酒精鐵絲卷、水泥4.物料分類匯總表物料分類匯總表物料分類分類301.工作區(qū)域間移動：從一個工作場所到另一個工作部門的工作流程，將是決定流程類型的重要因素，因此，有相互關(guān)系的工作場所必須緊密相靠。2.驗收與裝運等活動地點：這些地點通常為物料流程的開始與結(jié)束地點，設(shè)計者必須配合外界道路運輸體系加以考慮，以便決定驗收與裝運地點是否必須分開，或者加以連接成驗收與裝運區(qū)域，在該兩地點，內(nèi)部物料流程與外部物料流程應(yīng)相連通，整體物料流程為一封閉回路。3.水平方向流程：裝配線或主生產(chǎn)流程的布局將決定水平方向的流程，主要考慮因素為設(shè)施實體結(jié)構(gòu)以及進貨出貨部門的位置。4.垂直分析流程：在多樓層建筑的設(shè)施中，物料必須以垂直方式流過每一個樓層，此時，垂直輸送帶為必須設(shè)備。5.交叉流程：設(shè)施內(nèi)交叉流程對工作流程造成潛在障礙，因此交叉流程現(xiàn)象必須盡量避免。三、移動分析1.工作區(qū)域間移動：從一個工作場所到另一個工作部門的三、31a)直線b)L型c)U型d)圓型e)Z型f)彎曲型a)直線b)L型c)U型d)圓型e32第三層第二層第一層第二層第一層第三層第二層33移動分析方法：1)流程分析法。每次只觀察一類物料，并跟隨它沿整個生產(chǎn)過程收集資料，必要時要跟隨從原料庫到成品庫的全過程，然后編制出流程圖。當物料品種很少或是單一品種時，常采用此法。2)起迄點分析法。起迄點分析法又有兩種不同的做法。一種是搬運路線分析法，另一種是區(qū)域進出分析法。移動分析方法：34流程分析法35流程分析法35流程分析法中的流程線路圖某零件接收和檢查的物流流程線路分析36流程分析法中的流程線路圖某零件接收和檢查的物流流程線路分析搬運活動一覽表

1）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距離和具體情況，2）列出所有的物料類別，3）列出各項移動(每類物料在每條路線上的移動)，4）列出每條路線，5）列出每類物料，6）在整個搬運分析中，總的物流量和總的運輸工作量一一填在右下角，7）其他資料，如每項搬運中的具體件數(shù)。搬運活動一覽表1）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距離37搬運路線分析法是通過觀察每項移動的起迄點來收集資料，編制搬運路線一覽表，每次分析一條路線，收集這條路線上移動的各類物料或各種產(chǎn)品的有關(guān)資料，每條路線要編制一個搬運路線表，如下表。38搬運路線分析法是通過觀察每項移動的起迄點來收集資料，編制搬運區(qū)域進出分析法每次對一個區(qū)域進行觀察，收集這個區(qū)域運進運出的所有物料的資料，每個區(qū)域要編制一個物料進出表，如下表。39區(qū)域進出分析法每次對一個區(qū)域進行觀察，收集這個區(qū)域運進運出的物料流程圖接線器零件生產(chǎn)接地桿生產(chǎn)和包裝錨定裝置生產(chǎn)和包裝包裝區(qū)發(fā)運包裝材料倉庫道路站臺單件或小批裝配裝箱成品庫成批裝配裝配前零件庫電線夾裝配線工具裝配線P8.0m8.0ma570kgabb570kgbbPFASABFc和dc和d520kgc和dPkPmSf850kgf14.4m65kgee6.6me75kge7.2m11.5mdd105kgc620kgc20.2m3.2m13.2m7.6ma90kga90kgaa660kga7.5me北比例：1：300物料流程圖接線器零件生產(chǎn)接地桿生產(chǎn)和包裝錨定裝置生產(chǎn)和包40四、初步搬運方法確定搬運模式方案編號物料搬運方案的內(nèi)容：搬運設(shè)備(包括控制方法)集裝單元搬運模式方案定義所謂搬運方法，實際上就是以一定形式的搬運設(shè)備，與一定形式的運輸單元相結(jié)合，進行一定模式的搬運活動，以形成一定的路線系統(tǒng)。四、初步搬運方法確定搬運模式方案物料搬運方案的內(nèi)容：所411.物料搬運設(shè)備選擇的原則設(shè)備形式路線特性搬運車輸送機起重機組合設(shè)備短細線(簡單、價廉的搬運設(shè)備)人力搬運車無動力輸送機簡易起重機人力、簡易設(shè)備長細線(簡單、價廉的運輸設(shè)備)機動搬運車步行式叉車短粗線(復雜、昂貴的搬運設(shè)備)機動叉車機動輸送機機動簡易起重機機動作業(yè)工具長粗線(復雜、昂貴的運輸設(shè)備)運輸貨車各種動力輸送機橋式起重機、揀選機1.物料搬運設(shè)備選擇的原則設(shè)備形式搬運車42搬運設(shè)備名稱圖形符號溜槽重力輥、滾動式輸送機無動力滾輪式輸送機可伸縮式輸送機機動輸送機(皮帶式、輪式、鏈式、輥式、板式)物料搬運設(shè)備的圖形符號搬運設(shè)備名稱圖形符號動力提升機氣力輸送機單軌小車式輸送機機動/牽引小車式輸送機地溝牽引式輸送機輸送機搬運設(shè)備名稱圖形符號溜槽重力輥、滾動式輸送機無動力滾輪式輸送43搬運設(shè)備名稱圖形符號起重器安裝用起重機(簡易吊)搖臂起重機爬壁式起重機龍門起重機物料搬運設(shè)備的圖形符號（續(xù)1）搬運設(shè)備名稱圖形符號單軌小車式起重機橋式起重機高跨配料吊車平衡吊起重機搬運設(shè)備名稱圖形符號起重器安裝用起重機搖臂起重機爬壁式起重機44物料搬運設(shè)備的圖形符號（續(xù)2）搬運設(shè)備名稱圖形符號人工撬棒輥子步行式地面起重機(機動或非機動提升)機動移動式起重機搬運設(shè)備名稱圖形符號升降平臺千斤頂載貨電梯氣壓(液壓)薄膜機械手組合/其它物料搬運設(shè)備的圖形符號（續(xù)2）搬運設(shè)備名稱圖形符號人工撬棒輥45物料搬運設(shè)備的圖形符號（續(xù)3）運輸單元搬運設(shè)備名稱圖形符號徒手抓取、捧單件1滑片、平臺箱、盒、紙箱、容器開啟的箱、盒、紙箱、容器料盤、筐搬運設(shè)備名稱圖形符號袋、大麻袋籃子、網(wǎng)格容器桶、筒、罐板卷、線卷捆、包架子、貨位架搬運設(shè)備名稱圖形符號托盤多品種混合托盤箱式托盤輪式托盤多層貨架物料搬運設(shè)備的圖形符號（續(xù)3）運輸單元搬運設(shè)備名稱圖形徒手抓46

2）物料搬運設(shè)備選擇原則下圖所示為距離與物流量指示圖，(a)為物料搬運三種形式選擇圖，注意：若物流量大而距離又長，則說明這樣的布置不合理。物料搬運設(shè)備選擇原則。這時要根據(jù)距離與物流量指示來確定設(shè)備的類別，見圖(b)。我們一般把設(shè)備分成四類，綜合距離和物流量兩個指標來選擇。472）物料搬運設(shè)備選擇原則下圖所示為距離與物流距離物流量簡單的搬運設(shè)備(SHE)小推車、手動葫蘆簡單的運輸設(shè)備(STE)機動小貨車、拖車復雜的搬運設(shè)備(CHE)叉車、連續(xù)輸送機復雜的運輸設(shè)備(CTE)電子控制的無人駕駛車輛、距離物流量簡單的搬運設(shè)備(SHE)簡單的運輸設(shè)備(STE)復48運輸單元：標準化的集裝單元，其尺寸、外形和設(shè)計都彼此一致，這就能節(jié)省在每個搬運終端(即起點和終點)的費用。而且標準化還能簡化物料分類，從而減少搬運設(shè)備的數(shù)量及種類。運輸單元：標準化的集裝單元，其尺寸、外形和設(shè)計都彼此49搬運模式：

物料搬運路線的特點及選擇原則物料搬運路線分為直達型D、渠道型K和中心型C：50ABABCDABCDED—直達型

指物料從起點到終點經(jīng)過的路線最短，適用于物流量大、距離短或中等、時間較緊迫時。K—渠道型指物料在預定路線上移動，與來自不同地點的其他物料一起運到同一終點，適用于物流量中等，而距離中等或較長。C—中心型各物料從起點移動到中心分揀處，然后再運到終點適用于物流量小，距離較遠，而管理水平較高時。搬運模式：

物料搬運路線的特點及選擇原則SHA的可視化可視化是將各項移動的分析結(jié)果標注在區(qū)域布置圖上，達到一目了然的效果。各種移動的可視化是SHA中的一個重要步驟。物流可視化的方法有三種，即：物流流程簡圖、平面布置圖上繪制的物流圖和坐標指示圖。其中平面布置圖上繪制的物流圖由于注明了準確位置和距離，可用于選擇搬運方案。51SHA的可視化可視化是將各項移動的分析結(jié)果標注在區(qū)域布置圖上物流流程簡圖52注：只有物流量沒有距離。物流流程簡圖52注：平面布置圖上繪制的物流圖53注：既有物流量又有距離。平面布置圖上繪制的物流圖53注：既有物流量又有距離。坐標指示圖

距離與物流量的指示圖，如下圖54坐標指示圖

距離與物流量的指示圖，如下圖54考慮實際的限制條件進行修改

各項需求的計算

五、修改和各項需求的計算考慮實際的限制條件進行修改五、修改和各項需求的計算55六、物料搬運方案評價(1)成本費用或財務(wù)比較。 ①投資費用包括基建投資和項目費用等

②經(jīng)營費用包括物料、人員、管理費用等(2)無形因素比較

①與生產(chǎn)流程的關(guān)系及其服務(wù)的能力；

②搬運方法的通用性和適應(yīng)性；

③靈活性和柔性；

④布置和建筑物擴充的靈活性是否受到搬運方法的限制：

⑤面積和空間的利用；

⑥安全和建筑物管理；

⑦是否便于管理和控制；

⑧可能發(fā)生故障的頻率及對生產(chǎn)造成的中斷、破壞和混亂的程度；

⑨能否適應(yīng)生產(chǎn)周期時間的要求和對生產(chǎn)流程時間的影響；

⑩與倉庫設(shè)施是否協(xié)調(diào)和與外部運輸是否適應(yīng)等。56六、物料搬運方案評價(1)成本費用或財務(wù)比較。56七、搬運方案的詳細設(shè)計搬運方案的詳細設(shè)計是在搬運方案的初步設(shè)計的總體方案基礎(chǔ)之上，制定從工作地到工作地、或從具體取貨點到具體卸貨點之間的搬運方法。詳細搬運方案必須與總體搬運方案協(xié)調(diào)一致。實際上，SHA在方案初步設(shè)計階段和方案詳細設(shè)計階段用的是同樣的模式，只是在實際運用中，兩具階段的設(shè)計區(qū)域范圍不同，詳細程度不同。詳細設(shè)計階段需要大量的資料、更具體的指標和更多的實際條件。這時我們要掌握物料分類、布置和移動分析的詳細資料。在完成總體搬運方案和詳細搬運方案的設(shè)計后，加上外部銜接和方案的實施兩部分，就是SHA階段構(gòu)成的完整內(nèi)容，也是利用SHA方法進行物料搬運系統(tǒng)設(shè)計的內(nèi)涵。57七、搬運方案的詳細設(shè)計搬運方案的詳細設(shè)計是在搬運方案的初步設(shè)例：PetzInc.搬運方案分析

BobPetz配送公司是Petz集團擁有的公司之一，公司專業(yè)配送寵物用的Petz系列產(chǎn)品。該公司擁有12輛配送卡車，負責美國中西部地區(qū)的產(chǎn)品及零部件的供應(yīng)。公司從集團的制造廠、進口公司采購產(chǎn)品提供給客戶消費，公司配送的典型產(chǎn)品包括：寵物食品、玩具、臥具、籠子以及各種小型的寵物配件等。公司在寵物裝備領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)營了30年，與各種用戶建立了良好關(guān)系，公司依靠經(jīng)營觀念：將用戶的需求放在公司經(jīng)營的首要地位，來占領(lǐng)市場，得到顧客的認可和歡迎。有人說：“BobPetz經(jīng)營公司就像是運作一個俱樂部”。公司成為了寵物的家。BobPetz引導著寵物市場的一種觀念和做法。例：PetzInc.搬運方案分析BobPetz配58公司在其管理的倉庫上存在著不足，Patrick是倉儲的主管。管理著產(chǎn)品的采購訂單、發(fā)貨編組、設(shè)備維護等。非常幸運，倉庫的建筑還是完好的。倉庫提供了一個現(xiàn)成的布置形式。

Patrick答應(yīng)公司領(lǐng)導對倉庫中的物料搬運方法進行診斷，并提出一套新的倉庫運作方法，來改善倉庫的運作和管理。在得到公司領(lǐng)導的同意后，Patrick運用“系統(tǒng)化物料搬運分析SystematicHandlingAnalysis”對公司倉庫的物料搬運系統(tǒng)進行了分析?，F(xiàn)在假設(shè)你就是Patrick，該如何去做？需要哪些數(shù)據(jù)？公司在其管理的倉庫上存在著不足，Patrick是倉儲59Petz,Inc.倉庫平面圖A區(qū)域、B區(qū)域和辦公室利用倉庫的高度，建造了一個閣樓，將倉庫的有效面積進行了提高。倉庫幾何尺寸(長×寬)：36×36米倉庫柱距(外墻)：6米倉庫柱距(內(nèi)部)：12米貨架(普通貨物存放)大件物料存放空調(diào)區(qū)清潔物料存放AB包裝辦公室(樓上/樓下)P堆放S發(fā)運L進貨(包括進貨檢驗)寵物食品存放RDH進貨通道工作人員通道

出貨通道Petz,Inc.倉庫平面圖A區(qū)域、B區(qū)域和辦公室利用倉庫60各區(qū)域倉庫面積匯總區(qū)域名稱尺寸(長×寬)(mm)面積(m2)附注大件物料儲存12000×1200012000×700014484平面層閣樓層空調(diào)區(qū)12000×12000288平面層和閣樓層辦公室12000×12000288平面層和閣樓層，該區(qū)域不參與物料搬運分析貨架區(qū)31000×18000558平面層(無閣樓)進貨區(qū)12000×600072平面層寵物食品存放區(qū)24000×6000144平面層包裝區(qū)6000×500030平面層堆放區(qū)6000×500030平面層發(fā)運區(qū)6000×500030平面層各區(qū)域倉庫面積匯總區(qū)域名稱尺寸(長×寬)(mm)面積(m2)61一、物料分類匯總表類別名稱分類準則典型例子物理特征(尺寸、重量、形狀、危險、狀態(tài))其他特征(數(shù)量、時間性、特殊控制)

1托盤重量從輕的，一直到700kg左右，尺寸約1200×1200×1500mm周轉(zhuǎn)周期快的各種小件一托盤寵物食品2小件小于30kg，人工拿得起的物品，各種形狀尺寸，不會損壞量小，品種多寵物的服飾、飾品等3大型散件尺寸、形狀大而搬運麻煩，易碎件，無重量限制搬運時要特別注意安全，如搬運玻璃、油漆件或銳利件魚缸、動物籠子4特殊件各種尺寸、形狀，有保質(zhì)期，有恒溫要求需空調(diào)、清潔的空間，需要放偷盜的產(chǎn)品修剪工具、藥品等廠名：Petz，Inc.

項目：倉庫物流分析負責人Patrick參與人

PL日期：10-1-1997第1頁共1頁類別代號abcd一、物料分類匯總表類別名稱分類準則典型例子物理特征(尺寸、62二、物料移動匯總表路線距離(米)物料合計從-至雙向類別a托盤類別b小件類別c大件類別d特殊件類別1進貨區(qū)R包裝區(qū)P4.3O-@@2進貨區(qū)R寵物食品D2.4A3寵物食品D進貨區(qū)R2.4O4進貨區(qū)R貨架區(qū)H2.1I-OO-5進貨區(qū)R空調(diào)區(qū)A3.8I6進貨區(qū)R大件區(qū)B3.4O-I-7包裝區(qū)P堆放區(qū)S0.8E-OO-8堆放區(qū)S進貨區(qū)R4.0O-@@9堆放區(qū)S發(fā)貨區(qū)L0.8E-OO-10寵物食品D堆放S2.1O-物流單位：以線條數(shù)量表示物流單位的依據(jù)：由業(yè)主和倉庫經(jīng)理確定廠名：Petz，Inc.

項目：倉庫物流分析負責人Patrick參與人

PL,日期：10-2-1997第1頁共2頁@物流量是可以忽略的。二、物料移動匯總表路線距離物料合計從-至類63二、物料移動匯總表（續(xù)）路線距離(米)物料合計從-至雙向類別a托盤類別b小件類別c大件類別d特殊件類別11寵物食品D發(fā)貨L1.5E-12貨架區(qū)H包裝區(qū)P2.4I-OO-13空調(diào)區(qū)A包裝區(qū)P2.7O14空調(diào)區(qū)A堆放區(qū)S4.1O15大件區(qū)B堆放區(qū)S2.4O-I-合計7?14?7231物流單位：以線條數(shù)量表示物流單位的依據(jù)：由業(yè)主和倉庫經(jīng)理確定廠名：Petz，Inc.

項目：倉庫物流分析負責人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第2頁共2頁二、物料移動匯總表（續(xù)）路線距離物料合計從64三

、物料移動的可視化辦公室ABPSLHRDb@4300a2400a2400b2100

d

cb3800c3400

b

b800c

db@4000

b800c

db2100a1500b2400

d

cb2700b4100c2400b三

、物料移動的可視化辦公室ABPSLHRDb@43065三、物料搬運方法的可視化選擇三、物料搬運方法的可視化選擇66四、物料搬運方法表路線距離(米)物料從-至雙向類別a托盤類別b小件類別c大件類別d特殊件類別1進貨區(qū)R包裝區(qū)P4.3O-@@2進貨區(qū)R寵物食品D2.4A3寵物食品D進貨區(qū)R2.4O4進貨區(qū)R貨架區(qū)H2.1I-OO-5進貨區(qū)R空調(diào)區(qū)A3.8I6進貨區(qū)R大件區(qū)B3.4O-I-7包裝區(qū)P堆放區(qū)S0.8E-OO-8堆放區(qū)S進貨區(qū)R4.0O-@@9堆放區(qū)S發(fā)貨區(qū)L0.8E-OO-10寵物食品D堆放S2.1O-廠名：Petz，Inc.項目：倉庫物流分析負責人Patrick參與人

PL,日期：10-2-1997第1頁共2頁四、物料搬運方法表路線距離物料從-至類別67四、物料搬運方法表（續(xù)）廠名：Petz，Inc.項目：倉庫物流分析負責人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第2頁共2頁路線距離(米)物料從-至雙向類別a托盤類別b小件類別c大件類別d特殊件類別11寵物食品D發(fā)貨L1.5E-12貨架區(qū)H包裝區(qū)P2.4I-OO-13空調(diào)區(qū)A包裝區(qū)P2.7O14空調(diào)區(qū)A堆放區(qū)S4.1O15大件區(qū)B堆放區(qū)S2.4O-I-合計7?14?72四、物料搬運方法表（續(xù)）廠名：Petz，Inc.項目：倉庫物68五、物料搬運方案評估表評分說明AEI表現(xiàn)圓滿特別顯著表現(xiàn)顯著OUX表現(xiàn)一般表現(xiàn)不明顯不符合要求考慮因素權(quán)值方案ABCDE1.物料搬運設(shè)備631004310062800428002.輔助設(shè)備70050010008003.投資總費用63800436006380043600廠名：Petz，Inc.項目：倉庫物流分析負責人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第1頁共2頁費用(即成本)：估算人：RD審核人：Patrick總計每年費用=投資費/預計壽命+年運行費用人為因素：權(quán)值確定人：填表人：評分人：審核人：各方案的簡要說明：載人叉車，容器小車、地面小車同A，但采用步行式小車載人叉車，地面小車同C，但采用步行式叉車五、物料搬運方案評估表評分說明A表現(xiàn)圓滿O表現(xiàn)一般考慮因素權(quán)69五、物料搬運方案評估表考慮因素權(quán)值方案ABCDE4.預計壽命(年)101510155.每年投資費用合計63802907638029076.直接勞動力2700003200002500002900007.員工福利1500001700001300001600008.人員獎勵33600(8%)44100(9%)30400(8%)40500(9%)9.保險費用30010030010010.設(shè)備維護勞動力400032004000320011.設(shè)備配件250011002800150012.產(chǎn)品損壞賠償1500018000260002100013.能源及動力費用800008000014.每年運行費用合計483400556500451500516300總計每年費用489780559407457880519207加權(quán)評分后各方案總分廠名：Petz，Inc.

項目：倉庫物流分析負責人Patrick參與人

PL__日期：10-2-1997第2頁共2頁五、物料搬運方案評估表考慮因素權(quán)值方案ABCDE4.70五、物料搬運方案評估表評分說明AEI表現(xiàn)圓滿特別顯著表現(xiàn)顯著OUX表現(xiàn)一般表現(xiàn)不明顯不符合要求考慮因素權(quán)值方案ABCDE1.對生產(chǎn)波動的適應(yīng)能力9E27O9A36I182.避免故障的能力7O7A28O7A283.生產(chǎn)的靈活性3I6I6E9E9廠名：Petz，Inc.項目：倉庫物流分析負責人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第1頁共2頁各方案的簡要說明：載人叉車，容器小車、地面小車同A，但采用步行式小車載人叉車，地面小車同C，但采用步行式叉車費用(即成本)：估算人：審核人：總計每年費用=投資費/預計壽命+年運行費用

人為因素：權(quán)值確定人：Patrick填表人：RD評分人：RD審核人：Patrick五、物料搬運方案評估表評分說明A表現(xiàn)圓滿O表現(xiàn)一般考慮因素權(quán)71五、物料搬運方案評估表考慮因素權(quán)值方案ABCDE4.安全性和環(huán)境整潔的保證8O8A32O8E-205.工作條件和滿意程度10A40I20E30O106.避免物料損壞的能力5O5A20O-2.5E57.減少輔助作業(yè)4O4E12O4E128.易于維修8O8A32O8E249.10.總計每年費用105159104.5136加權(quán)評分后各方案總分廠名：Petz，Inc.項目：倉庫物流分析負責人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第2頁共2頁五、物料搬運方案評估表考慮因素權(quán)值方案ABCDE4.72第五章物料搬運系統(tǒng)分析主要內(nèi)容：

5-1物流分析基本概念

5-2物料搬運系統(tǒng)分析（SHA）

5-3物料搬運（方案）系統(tǒng)評估的量化分析方法第五章物料搬運系統(tǒng)分析主要內(nèi)容：

5-1物流分析基本73

物料搬運（MaterialHandling）是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的輔助生產(chǎn)過程，它是工序之間、車間之間、工廠之間物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)。按Tompkins等人的觀點，物料搬運是“用正確的方法，以正確的成本，按正確的程序，在正確的時間，將正確的物料，以正確的數(shù)量，運送到正確的地點。”據(jù)國外統(tǒng)計：在中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機床上的時間僅占生產(chǎn)時間的5%，而95%的時間消耗在原材料、工具、零件的搬運、等待上，物料搬運的費用占全部生產(chǎn)費用的30~40%。為此，設(shè)計合理、高效、柔性的物料搬運系統(tǒng)，對壓縮庫存資金占用、縮短物流搬運所占時間，是十分必要的。74物料搬運（MaterialHandling）物料搬運的原則

國際物料管理協(xié)會下屬的物料搬運研究所濃縮數(shù)十年物料搬運專家的經(jīng)驗，總結(jié)出了物料搬運的20條原則：美國物料搬運教育大學與產(chǎn)業(yè)聯(lián)系理事會(CICMHE)將其進一步濃縮為10條原則，如下所示：

(1)規(guī)劃原則。全面考慮需求、作業(yè)目標和功能要求來規(guī)劃所有的物料搬運和物料存儲工作。

(2)標準化原則。物料搬運方法、設(shè)備、器具、控制和軟件應(yīng)標準化，以達到系統(tǒng)總體作業(yè)目標，且不犧牲靈活性、模塊化和吞吐量的要求。

(3)工作原則。物料搬運工作應(yīng)當盡可能最少，且達到作業(yè)所需的生產(chǎn)率和服務(wù)水平。工作的衡量可以用運量乘以運距來衡量，即W=F*D。

(4)人機工效原則。在設(shè)計物料搬運作業(yè)和選擇設(shè)備時，要考慮人的作業(yè)能力和局限性，以保證安全和有效的作業(yè)。

(5)集裝單元化原則。盡可能采用標準容器與裝載工具集裝物料，以利搬運過程的標準化、集裝化。75物料搬運的原則國際物料管理協(xié)會下屬的物料搬運研究所濃(6)充分利用空間原則。最大可能地充分利用建筑物的整個空間，包括高度方向。不要忘了往上看。(7)系統(tǒng)化原則。盡可能廣泛地把各種搬運活動當作一個整體，使之組成相互協(xié)調(diào)的搬運系統(tǒng)。其范圍包括收貨、檢驗、儲存、生產(chǎn)、檢驗、包裝、成品儲存、發(fā)貨、運輸和反向物流等。(8)自動化原則。應(yīng)當采用合理的作業(yè)機械化和/或自動化，以提高作業(yè)效率、反應(yīng)速度和一致性，降低成本并消除重復性和有潛在不安全性的人工作業(yè)。(9)環(huán)境原則。在設(shè)計物料搬運系統(tǒng)和選擇設(shè)備時，應(yīng)當將對環(huán)境的影響和能量消耗作為一個重要依據(jù)。(10)全生命周期成本原則。對所有的物料搬運設(shè)備和最終的物料搬運系統(tǒng)，應(yīng)當作出它們在整個生命周期內(nèi)的全面深入的經(jīng)濟分析。76(6)充分利用空間原則。最大可能地充分利用建筑物的整個空間

物流量是指一定時間內(nèi)通過兩物流點間的物料數(shù)量。當量物流量是指物流運動過程中一定時間內(nèi)按規(guī)定標準修正、折算的搬運和運輸量。這種修正與折算充分考慮了物料在搬運或運輸過程中實際消耗的搬運和運輸能量等因素。5－1物流分析基本概念一、當量物流量例如，一臺載重量為10t的汽車，當其運輸10t鍛件時，10t鍛件的當量重量為10t；而其運輸2t組合件時，則2t組合件的當量重量為10t。物流量是指一定時間內(nèi)通過兩物流點間的物料數(shù)量。當量物771.當量物流量的計算公式

f=nq

D

f—當量物流量，當量t/年、當量t/月、當量kg/小時…；

q—

一個搬運單元的當量重量，當量t、當量kg…；

n—單位時間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單元數(shù)，單元數(shù)/年(月)；

D—

為搬運n個q單元重量物料的距離，米、千米…。

1.當量物流量的計算公式782.影響當量物流量的主要因素物料的重量物料路徑的路程運送物料的集裝化單元的流動形式（可運性、可存性）運送物料與運送物料設(shè)備的匹配性物料運送的環(huán)境基于這些難以描述的環(huán)境指標，因此，當量物流量至今沒有一個恰如其分地計算方法。2.影響當量物流量的主要因素793.當量物流量（物流量）的另一定義——瑪格數(shù)

一個瑪格（magnitude）的物料具有如下特征： ①可以方便地拿在一只手中： ②相當密實； ③結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性； ④不易受損壞； ⑤相當清潔、堅固和穩(wěn)定。就是一塊經(jīng)過粗加工的10立方英寸(或稍大于2英寸×2英寸×2英寸)大小的木塊，叫做一個瑪格。應(yīng)用瑪格數(shù)時，需將系統(tǒng)中的所有物料換算成為相應(yīng)的瑪格數(shù)進行計算。3.當量物流量（物流量）的另一定義——瑪格數(shù)802.瑪格數(shù)的計算方法(1)計算物料的體積。度量體積時，采用外部輪廓尺寸，不要減去內(nèi)部空穴或不規(guī)則的輪廓。(2)查閱瑪格曲線，得到瑪格數(shù)的基本值A(chǔ)。(3)根據(jù)物料的密度、形狀、損傷危險程度、狀態(tài)(化學狀態(tài)、物理狀態(tài))和—價值因素確定修正參數(shù)。F——價值因素，如不考慮則F=02.瑪格數(shù)的計算方法(1)計算物料的體積。度量體積時，采811）瑪格曲線1）瑪格曲線822）修正參數(shù)表數(shù)值修正因素松密程度或密度(B)形狀(C)損傷危險性(D)情況(E)3………十分扁平并且可以疊置或可以套疊（平紙張或金屬板材）………………2非常輕或空的（體積龐大的鈑金制品）易于疊置或套疊的（紙簿、湯碗）不易受任何損壞（廢鐵屑）………1輕和龐大的（拆散的瓦楞紙板箱）較易疊置或略可套疊（書、茶杯）實際上不易受損壞或受損極小（堅實的鑄件）………0比較密實的（干燥的木塊）基本上是方形，有一些可疊置性質(zhì)（木塊）略易受損壞（加工成一定尺寸的木材料）清潔、牢固、穩(wěn)定的（木塊）1相當重和密實的（空心鑄件）長的、圓的或有些形狀不規(guī)則的（袋裝谷類、短棒）易受擠壓、破裂、擦傷等損壞（油漆過的物品）有油的、脆弱的、不穩(wěn)定的或難于搬運的（帶油切屑）2重及密實的（實心鑄件、鍛件）很長、球狀或形狀不規(guī)則的（桌上電話機）很容易受一些損壞或容易受許多損壞（電視顯像管）表面有油脂、熱的、很脆弱或滑溜的，很難于搬運的3非常重和密實的（模塊、實心鉛）特別長的、彎曲的或形狀為高度不規(guī)則的（長鋼梁）極易受到一些損壞或易受許多損壞（水晶玻璃，高腳器皿）（發(fā)粘的膠面）4………特別長及彎曲的或形狀格外不規(guī)則的（彎管、木塊手椅）極易受到非常多的損壞（瓶裝酸類、炸藥）(熔化的鋼)2）修正參數(shù)表數(shù)值修正因素松密程度或密度(B833）瑪格數(shù)的局限性瑪格數(shù)起源于美國，是一種不十分成熟的當量物流量計算方法，是為度量各種不同物料可運性而設(shè)計的一種度量單位，可以衡量物料搬運難易的特征。瑪格數(shù)的概念有其局限性。因為，每一種物料的運輸能力都與搬運方法(裝載容器及搬運設(shè)備)有關(guān)，而實際上，瑪格數(shù)對各種不同的物理、化學狀態(tài)的物料和搬運方法卻不能十分準確地描述和度量，因而是一種近似描述物流量的標準值。在一些特性相差不大的物料搬運中，瑪格數(shù)比較適用。但若將現(xiàn)實中的所有物料都用瑪格數(shù)度量，其誤差較大。即物流系統(tǒng)越大、越復雜，瑪格數(shù)的使用精度越低。3）瑪格數(shù)的局限性瑪格數(shù)起源于美國，是一種不十分成熟84三、物料活性系數(shù)α

物料活性系數(shù)α是一種度量物料搬運難易程度的指標，是物流分析的又一重要參數(shù)搬運處于靜止狀態(tài)的物料時，需要考慮搬運作業(yè)所必需的人工作業(yè)。我們用活性系數(shù)來衡量，所費的人工越多，活性就越低。反之，所需的人工越少，活性越高，但相應(yīng)的投資費用也越高。三、物料活性系數(shù)α物料活性系數(shù)α是一種度量物料搬運難易程度85保持運動運走（不用升起）升起、運走（已搬起）搬起、升起、運走、（已集中）集中、搬起、升起、運走作業(yè)說明簡圖裝車移動裝載、可近距離移動墊起、可吊裝集中、裝在容器內(nèi)堆在地面上物料的存放狀態(tài)43210α的等級01234還需要的作業(yè)數(shù)目α的等級：一般分為五級保持運動運走（不用升起）升起、運走搬起、升起、運走、（已集中86α的合理選擇?；钚韵禂?shù)越高，所要求的工位器具及其工位器具所消耗的費用水平越高，兩者的關(guān)系如圖。合理選擇α即為根據(jù)具體情況，充分考慮工藝要求和成本費用等。費用αα的合理選擇?；钚韵禂?shù)越高，所要求的工位器具及其工位器具所消87物流系統(tǒng)的活性系數(shù)曲線用于分析某一物流在系統(tǒng)中的平均機動性。將某一物流按其流程及各段的活性系數(shù)繪制在坐標圖上，即得到該物流的活性系數(shù)曲線，并可計算出該物流系統(tǒng)的平均活性系數(shù)。計算模型如下：例：共計10個工位組成的一個生產(chǎn)系統(tǒng)，物料儲存的活性系數(shù)見圖，其平均活性系數(shù)為：作業(yè)順序流程α0123456789101234平均活性系數(shù)α=3物流系統(tǒng)的活性系數(shù)曲線用于分析某一物流在系統(tǒng)中的平88單元化：將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運作業(yè)，故也叫做集裝單元化。標準化：指物品包裝與集裝單元的尺寸(如托盤的尺寸，包箱的尺寸等)要符合一定的標準模數(shù)。四、物料搬運的單元化與標準化

600

1200

600

600

單元化：將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運895-2物料搬運系統(tǒng)分析搬運系統(tǒng)分析(SystemHandlingAnalysis,SHA)是繆瑟提出的一種系統(tǒng)分析方法，適用于一切物料搬運項目。SHA方法包括：一種解決問題的方法；一系列依次進行的步驟和一整套關(guān)于記錄、評定等級和圖表化的圖例符號。5-2物料搬運系統(tǒng)分析搬運系統(tǒng)分析(SystemHan90

的知識與理解

⒌

物料搬運方法

⒉

布置

主要輸入數(shù)據(jù)P、Q、R、S、T

1．物料的分類

3．移動的分析

4．移動的圖表化

6．初步搬運方案

7．修改和限制

8．各項需求計算

多種搬運方案X、Y、Z

9．方案的評價

選定搬運方案

I．外部銜接

II．總體搬運方案

III．詳細搬運設(shè)計

IV．方案實施

物料搬運分析

1．物料

2．移動

3．方法

基本內(nèi)容

模式

時間

階

段

程

序

的知識與理解⒌物料搬運方法91SHA階段結(jié)構(gòu)第I階段——外部銜接。這個階段要弄清整個區(qū)域或所分析區(qū)域的全部物料進出搬運活動。在這之前，先要考慮所分析區(qū)域以外的物料搬運活動，就是把區(qū)域內(nèi)具體的物料搬運問題同外界情況或外界條件聯(lián)系起來考慮。第II階段——編制總體搬運方案。這個階段要確定各主要區(qū)域之間的物料搬運方法。對物料搬運的基本路線系統(tǒng)、搬運設(shè)備大體的類型以及運輸單元或容器做出總體決策。92SHA階段結(jié)構(gòu)第I階段——外部銜接。20SHA階段結(jié)構(gòu)第III階段——編制詳細搬運方案。這個階段要考慮每個主要區(qū)域內(nèi)部各工作地點之間的物料搬運，要確定詳細物料搬運方法。例如，各工作地點之間具體采用哪種路線系統(tǒng)、設(shè)備和容器，如果說，第II階段是分析工廠內(nèi)部各車間或各廠房之間的物料搬運問題，那么第III階段就是分析從一個具體工位到另一個工位或者從一臺設(shè)備到另一臺設(shè)備的物料搬運問題。第IV階段——方案的實施。任何方案都要在實施之后才算完成。這個階段要進行必要的準備工作，訂購設(shè)備，完成人員培訓，制定并實現(xiàn)具體搬運設(shè)施的安裝計劃，以及后面的實施與管理。上述四個階段是按時間順序依次進行的。但是為取得最好的效果，各階段在時間上應(yīng)有所交叉重疊。總體方案和詳細方案的編制是物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計人員的主要任務(wù)。93SHA階段結(jié)構(gòu)第III階段——編制詳細搬運方案。21工廠布置：物料的移動必須就現(xiàn)有或計劃中的工廠布置方案加以分析，故應(yīng)設(shè)定一個工廠的布置方案。物料移動的可視化：對上述物料移動的流動強度、距離加以具體化的圖形表示，如操作流程圖、流程程序圖、多項產(chǎn)品程序圖或從至圖上加注或圖示流動強度及距離等。物料搬運方法的知識與了解：搬運設(shè)備的了解和資料收集以作為分析搬運方法的基礎(chǔ)。初步的搬運計劃：在物料分類、分析物料的移動和了解搬運方法的知識后，即應(yīng)對物料搬運計劃做一基本的決策，尋找物料可行的若干搬運計劃。搬運方案修正與調(diào)整：配合設(shè)備需要、實體限制，針對布置方案或設(shè)備設(shè)計做一修正與調(diào)整，以作為方案選擇的基礎(chǔ)。設(shè)備、人力成本的計算：針對各個方案計算出設(shè)備所需的投資與操作成本，作為選擇的依據(jù)。各搬運計劃的評估與方案選擇：就各個搬運計劃的可行性大小、經(jīng)濟合理及將來擴充等因素評估搬運計劃及選定設(shè)計方案。物料的品種（product）、數(shù)量（quantity）、路徑（routing）、支持服務(wù)（support）、流程(timing)等資料。一、分析程序

物料的分類：按照物料的物理特性、數(shù)量、頻率和控制特征加以分類。物料移動分析：針對布置方案中每一物料的每一流程的數(shù)量、路徑、型式加以分析。工廠布置：物料的移動必須就現(xiàn)有或計劃中的工廠布置方案加以分析94設(shè)計要素影響特征P產(chǎn)品（物料，零件，物品）產(chǎn)品和物料的可運性取決于物品的特性和所用容器的特性。而且每個工廠都有其經(jīng)常搬運的某些物品Q數(shù)量(產(chǎn)量，用量)數(shù)量有兩種意義：①單位時間的數(shù)量（物流量）②單獨一次的數(shù)量(最大負荷量）不管按哪種意義，只要搬運的數(shù)量愈大，般運所需的單位費用就愈低

R路線(起點至終點）

每次搬運都包括一項固定的終端（即取、放點）)，費用和一項可變行程費用。注意路線的具體條件，并注意條件變化（室內(nèi)和室外搬運）及方向變化所引起的費用變化S輔助服務(wù)(周圍環(huán)境）傳送過程，維修人員，發(fā)貨，等均屬服務(wù)性質(zhì)；搬運系統(tǒng)和搬運設(shè)備都有賴于這些服務(wù)。工廠布置，建筑物特性，儲存設(shè)施，都屬于周圍環(huán)境；搬運系統(tǒng)設(shè)備必須在此環(huán)境中運行

T時間(時間性、規(guī)律性、緊迫性，持續(xù)性）一項重要的時間因素是：物料搬運必須按其執(zhí)行的規(guī)律；另一重要因素是時間的持續(xù)長度——指這項工作需要持續(xù)多長時間、緊迫性和步調(diào)的一致性也會影響搬運費用

設(shè)計要素影響特征P產(chǎn)品（物料，零件，產(chǎn)品和物料的可95二、物料分析1.物料的定義

物料是指一般企業(yè)經(jīng)營活動中，所投入的人力、財力、技術(shù)方法及管理之外的有形財物中，除固定資產(chǎn)，如機器設(shè)備以外的統(tǒng)稱。一般物料大致可分為以下七項：(1) 原料或材料；(2) 間接材料或辦公用品；(3) 在制品；(4) 零部件；(5) 成品；(6) 殘余物料；(7) 除以上六項的其他物料等。二、物料分析1.物料的定義962.物料的分類一般物料從型態(tài)上可分為固體、液體、氣體等。從包裝上可分為單件、包裝件及散裝等。從搬運的觀點特別著重其“可運輸性”(Transportability)來分類，也就是說依據(jù)其影響搬運方法、運輸方式的特性來加以區(qū)別，可以簡化搬運的分析，并有助于搬運問題的解決。型態(tài)包裝固體液體氣體單件包裝件散裝其分類方法可以用實體特性和其他特性兩項來說明。2.物料的分類一般物料從型態(tài)上可分為固體、液體、氣971）實體特性大小長度、寬度、高度重量或密度單件重或單位體積的重量形狀扁平狀、曲面狀、緊密形、松散形或不規(guī)則狀損壞風險易碎件、易爆炸性、以污染性、有毒性或易腐蝕性狀況不安定性、粘稠件、粉粒性、熟的、濕的，臟的、配對性的等大?。喝玳L度、實度、高度等。重量：單件重或單位體積的重量(即密度)。形狀：扁平狀、曲面狀、緊密形、松散形或不規(guī)則狀等。損壞風險：例如易碎的、易爆炸的、易污染的、有毒的或易腐蝕的等風險。狀況：例如不安定、粘稠的、熱的、濕的、臟的、配對的等特性。1）實體特性大小長度、寬度、高度重量或單件重或單位982）其他特性數(shù)量：例如每批批量、總數(shù)量、相對數(shù)量等。時效：規(guī)則性、緊急性、季節(jié)性等。特殊控制：如政府規(guī)定、廠內(nèi)標準、經(jīng)營政策等。2）其他特性數(shù)量：例如每批批量、總數(shù)量、相對數(shù)量等。99根據(jù)物料的主要特征，對所調(diào)查物品進行經(jīng)驗判斷，編制物料特征表，如下。100根據(jù)物料的主要特征，對所調(diào)查物品進行經(jīng)驗判斷，編制物料特征表3.物料的P-Q分析運用P-Q分析的方式，將物料分類，以獲得處理物料搬運方法的概念。作為物料搬運方法和確定單元負荷的依據(jù)。3.物料的P-Q分析運用P-Q分析的方式，將物料分類1014.物料分類匯總表物料分類匯總表制表人：******制表日期：76-6-5****************廠第1頁共1頁物料分類分類基準典型例子名稱代號實體特性其他特性1．空圓桶a新的或空的金屬圓桶18"Φ×31"h35磅幣供應(yīng)商交貨的時間與數(shù)量有很大的變化，特別具有季節(jié)性標準金屬桶2．滿圓桶b金屬桶內(nèi)裝滿油或化學品......等，18"Φ×31"h平均每個重300磅20-30種不同的項目，有一些季節(jié)性需求變化對于油品必需遵守政府有關(guān)規(guī)定限制成品油桶3．袋裝品c多層塑膠袋裝磨料、化學品、花生等、平均尺寸32"×16"×8"，平均90磅重約100種項目，穩(wěn)定的需求流程，相當大的總數(shù)量飼料袋包裝4．其他項目d紙箱、紙盒、捆包；市購品的小包裝，不同尺寸和形狀，重量從1到50磅重每種項目數(shù)量很少，但經(jīng)常需要；有少數(shù)項目需嚴密控制維他命紙侖5加侖酒精鐵絲卷、水泥4.物料分類匯總表物料分類匯總表物料分類分類1021.工作區(qū)域間移動：從一個工作場所到另一個工作部門的工作流程，將是決定流程類型的重要因素，因此，有相互關(guān)系的工作場所必須緊密相靠。2.驗收與裝運等活動地點：這些地點通常為物料流程的開始與結(jié)束地點，設(shè)計者必須配合外界道路運輸體系加以考慮，以便決定驗收與裝運地點是否必須分開，或者加以連接成驗收與裝運區(qū)域，在該兩地點，內(nèi)部物料流程與外部物料流程應(yīng)相連通，整體物料流程為一封閉回路。3.水平方向流程：裝配線或主生產(chǎn)流程的布局將決定水平方向的流程，主要考慮因素為設(shè)施實體結(jié)構(gòu)以及進貨出貨部門的位置。4.垂直分析流程：在多樓層建筑的設(shè)施中，物料必須以垂直方式流過每一個樓層，此時，垂直輸送帶為必須設(shè)備。5.交叉流程：設(shè)施內(nèi)交叉流程對工作流程造成潛在障礙，因此交叉流程現(xiàn)象必須盡量避免。