貨代業(yè)務(wù)流程調(diào)研報(bào)告4700字

貨代業(yè)務(wù)流程調(diào)研報(bào)告4700字

內(nèi)容摘要貨運(yùn)代理是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者。它接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。本文記述了我們對(duì)廣州亞通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司一般貨物的鐵路貨代方面的業(yè)務(wù)流程的調(diào)研結(jié)果及感受。關(guān)鍵字：國(guó)際貨代；業(yè)務(wù)流程；調(diào)研報(bào)告AbstractFreightagentistheintermediarybetweentheshipperandthecarrier,broker,andthetransportorganizer.itreceivesaccesstotheconsigneeofthegoods,theconsignororhisagentcommissionedbyissuingthetransportdocument,performtransportationcontractsandcollectfreightandservicefee.ThisarticledescribestheresultofthesurveytoGuangzhouAtl-caninternationallogsisticsCo.LTD’sbusinessprocessofrailwayfreightingeneralfindingsandourexperience.Keywords:Internationalfreightforwarders;businessprocess;researchreport目錄一、調(diào)研背景............................................11、調(diào)查目的..............................................12、調(diào)查對(duì)象..............................................13、調(diào)研時(shí)間..............................................14、調(diào)研地點(diǎn)..............................................1二、公司概況............................................1三、鐵路貨代的具體業(yè)務(wù)流程...............................2（一）、業(yè)務(wù)流程圖：.....................................2（二）、業(yè)務(wù)具體說(shuō)明：...................................2四、鐵路貨代過(guò)程中需要用到的單證.........................4五、調(diào)研總結(jié)............................................4六、附錄................................................5（一）、名詞說(shuō)明：.......................................5（二）、調(diào)研圖片........................錯(cuò)誤！未定義書簽。(三)、人員分工.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。廣東商學(xué)院工商管理學(xué)院一般貨物國(guó)際貨代業(yè)務(wù)流程調(diào)研報(bào)告一般貨物國(guó)際貨代業(yè)務(wù)流程調(diào)研報(bào)告——以廣州亞通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司為例一、調(diào)研背景1、調(diào)查目的通過(guò)對(duì)廣州亞通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司一般貨物鐵路貨代流程的調(diào)研，了解并熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理公司在一般貨物的鐵路貨代業(yè)務(wù)方面的具體流程與操作。2、調(diào)查對(duì)象廣州亞通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司3、調(diào)研時(shí)間20xx年4月2日4、調(diào)研地點(diǎn)廣州市三元里大道788號(hào)集祥大廈二、公司概況廣州亞通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)廣州工商局批準(zhǔn)注冊(cè)登記成立，并在國(guó)家商務(wù)部備案及取得國(guó)家交通部頒發(fā)資質(zhì)證書的貨代國(guó)際物流企業(yè)。公司主營(yíng)從中國(guó)至中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦）和俄羅斯、外蒙古、及越南朝鮮等中國(guó)周邊地區(qū)國(guó)家的鐵路物流運(yùn)輸服務(wù)；歐美、黑海、中東、東南亞的海運(yùn)物流服務(wù)、航空物流服務(wù)。公司以“客戶至上，質(zhì)量第一，為廣大客戶提供，安全、快捷、高效統(tǒng)一”為服務(wù)宗旨，堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在的為客戶服務(wù)，誠(chéng)信努力，贏得了客戶的優(yōu)良評(píng)價(jià)。第1頁(yè)廣東商學(xué)院工商管理學(xué)院一般貨物國(guó)際貨代業(yè)務(wù)流程調(diào)研報(bào)告三、鐵路貨代的具體業(yè)務(wù)流程（一）、業(yè)務(wù)流程圖：（二）、業(yè)務(wù)具體說(shuō)明：1、接受客戶詢價(jià)：如有客戶詢問(wèn)通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物前往其他國(guó)家的業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)向客戶了解如下問(wèn)題：（1）運(yùn)輸方式：1）整車2）集裝箱；（2）發(fā)送站和運(yùn)往的國(guó)家及到站；（3）貨物的品名和數(shù)量；（4）預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間；（5）客戶單位名稱、電話、聯(lián)系人等；（6）其他。2、接受委托客戶一旦確認(rèn)報(bào)價(jià)，同意貨代公司代理運(yùn)輸后，需要客戶以書面形式委托貨代公司。委托書主要內(nèi)容包括（1）—（6）。3、客戶提供單證要求客戶提供以下單證：（1）運(yùn)輸委托書；（2）報(bào)關(guān)委托書；（3）報(bào)檢委托書；（4）報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單（加蓋委托單位的專用章）；（5）合同；第2頁(yè)廣東商學(xué)院工商管理學(xué)院一般貨物國(guó)際貨代業(yè)務(wù)流程調(diào)研報(bào)告（6）箱單；（7）#5@p；（8）商檢放行單；（9）核銷單。4、訂艙、訂柜根據(jù)貨物的數(shù)量等情況預(yù)訂貨柜，并要加蓋公司訂艙章。5、做箱做箱分為兩種。一種是“門到門”，指貨代安排拖車到工廠或客人指定的地點(diǎn)去裝貨。另外一種是“內(nèi)裝”指工廠或客人先把貨送到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)，由貨代委托倉(cāng)庫(kù)安排裝箱。6、填寫鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)大票由貨代公司填寫好樣單后傳真給運(yùn)輸公司由相關(guān)人員填寫正式國(guó)際聯(lián)運(yùn)大票，或由貨代公司制單后快遞給運(yùn)輸公司。7、報(bào)關(guān)客戶可以自理報(bào)關(guān)，也可以委托某些貨運(yùn)公司報(bào)關(guān)，如果在發(fā)貨地報(bào)關(guān)不方便，可以將上述單證備齊在口岸報(bào)關(guān)，即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報(bào)關(guān)。在國(guó)際聯(lián)運(yùn)報(bào)關(guān)中海關(guān)要求一車一份核銷單，同時(shí)客戶需要在相應(yīng)的出口口岸的海關(guān)、商檢辦理注冊(cè)備案手續(xù)。8、發(fā)車根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排通知，客戶送貨發(fā)運(yùn)時(shí)，在發(fā)貨當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)的貨物需將報(bào)關(guān)單、合同、箱單、#5@p、關(guān)封等單據(jù)與國(guó)際聯(lián)運(yùn)單一同隨車帶到口岸。在口岸報(bào)關(guān)的需將合同、箱單、#5@p、報(bào)關(guān)單、商檢證等單據(jù)快遞給貨運(yùn)公司的口岸代理公司。貨物發(fā)運(yùn)后將運(yùn)單第三聯(lián)交給發(fā)貨人。9、口岸交接貨物到達(dá)口岸后需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)換裝手續(xù)，待貨物換到對(duì)方車發(fā)運(yùn)后，貨運(yùn)公司將口岸該貨的換裝時(shí)間，對(duì)方換裝的車號(hào)等信息通知發(fā)貨人。10、退客戶單據(jù)第3頁(yè)廣東商學(xué)院工商管理學(xué)院一般貨物國(guó)際貨代業(yè)務(wù)流程調(diào)研報(bào)告貨物換裝交接后，海關(guān)將出口退稅聯(lián)和收匯核銷聯(lián)退給貨代公司，由貨代公司根據(jù)運(yùn)費(fèi)的支付情況再退給客戶。有時(shí)會(huì)出具貨運(yùn)提單給客戶，便于收貨人提取貨物。11、收費(fèi)國(guó)際聯(lián)運(yùn)其運(yùn)費(fèi)一般以美元報(bào)價(jià)。一般是在貨物出國(guó)境前向客戶收取。四、鐵路貨代過(guò)程中需要用到的單證1、運(yùn)輸委托書2、鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)單3、出口貨物報(bào)關(guān)單證：①必要單證：報(bào)關(guān)單、外匯核銷單、裝貨單、裝箱單#5@p、合同②其他單證：出口許可證、免稅手冊(cè)、商檢證明、產(chǎn)地證明等4、關(guān)封5、放行條五、調(diào)研總結(jié)1、對(duì)貨運(yùn)代理這一職業(yè)有了一個(gè)更加深入的認(rèn)識(shí)，它是貨主與運(yùn)輸人之間的中間人，為貨主的貨物尋找承運(yùn)人并收取一定的服務(wù)費(fèi)用。貨運(yùn)代理人不僅要掌握貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)，而且要跟其他行業(yè)的人打交道，如工廠的、報(bào)關(guān)、商檢、海關(guān)等。除了理論知識(shí)的掌握，在實(shí)際工作中還要細(xì)心、用心和耐心，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，給公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，也影響公司信譽(yù)。2、對(duì)鐵路方面的貨代有了一個(gè)比較全面的了解，從客戶詢價(jià)到完成業(yè)務(wù)等步驟的先后及其中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，如需要客戶提供什么單據(jù)，為什么要在邊境換裝；3、對(duì)完成一整個(gè)貨代業(yè)務(wù)所需單據(jù)有了一個(gè)大概的了解，在處理這些單據(jù)的時(shí)候，要非常細(xì)心，避免出錯(cuò)，影響到整個(gè)業(yè)務(wù)的開(kāi)展；4、了解到一些貨代業(yè)務(wù)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但發(fā)展前景是美好的，國(guó)家的政策支持、技術(shù)的發(fā)展，都提供了有利的環(huán)境；第4頁(yè)廣東商學(xué)院工商管理學(xué)院一般貨物國(guó)際貨代業(yè)務(wù)流程調(diào)研報(bào)告5、對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展前景有了一個(gè)認(rèn)識(shí)：未來(lái)的分工會(huì)越來(lái)越細(xì)，成本會(huì)越來(lái)越低。而要從事這個(gè)行業(yè)，必須要對(duì)地理、運(yùn)輸工具、物流設(shè)備等有一個(gè)大概的了解。6、得到了一次走出去的機(jī)會(huì)。以前的學(xué)習(xí)、工作都只是局限于校園，沒(méi)有機(jī)會(huì)，從一定程度上也不想去嘗試，但這次迫于完成調(diào)研的壓力，不得不一次次地打電話去找調(diào)研公司，最后也獲得了一次很難得走出校園、接觸社會(huì)的體驗(yàn)。六、附錄（一）、名詞說(shuō)明：1.箱單：就是承運(yùn)人開(kāi)給你的證明你的貨確實(shí)在他那里裝運(yùn)的單據(jù)。里面會(huì)注明貨物的細(xì)節(jié)，裝貨日期，件數(shù)，外包裝，目的地，有的還會(huì)有毛重凈重。2.報(bào)關(guān)：指的是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或其代理人，在通過(guò)海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)，依法進(jìn)行申報(bào)并辦理有關(guān)手續(xù)的過(guò)程，包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。3.放行條：在出口方面，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)放行單（或在"出口貨物報(bào)關(guān)單"上加蓋放行章，以代替放行單）。4.關(guān)封：用于海關(guān)內(nèi)部聯(lián)系、交接有關(guān)單證所使用的印有“海關(guān)關(guān)封”字樣，可以加封的信封，不可以私自拆開(kāi)。5.換裝：一般指在國(guó)際聯(lián)運(yùn)口岸，將車廂吊裝至各自軌距的車輪上轉(zhuǎn)換。6.換裝站：設(shè)在不同軌距鐵路的接軌地點(diǎn)，為貨物換裝和旅客換乘服務(wù)的車站。7.通關(guān):即結(jié)關(guān)、清關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，放行完畢叫通關(guān)。貨主或申報(bào)人才能提貨。8.貨運(yùn)提單（HOUSEB/L）：由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的。這種提單從技術(shù)上和嚴(yán)格的法律意義上說(shuō)，是缺乏提單效力的。9.自20xx年8月1日起報(bào)關(guān)出口的貨物(以海關(guān)“出口貨物報(bào)關(guān)單[出口退稅專用]”注明的出口日期為準(zhǔn))，出口企業(yè)申報(bào)出口退稅時(shí)，不再提供核銷單；稅務(wù)局參考外匯局提供的企業(yè)出口收匯信息和分類情況，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，審核企業(yè)出口退稅。第5頁(yè)

第二篇：貨代相關(guān)業(yè)務(wù)流程11100字訂艙流程“配艙回單”是貨代在取得貨主的報(bào)關(guān)資料向船公司定艙后取得的單證。而提單是提貨的單證之一。出口訂艙流程：一、接受貨主詢價(jià)海運(yùn)詢價(jià)：①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；②主要船公司船期信息；③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）陸運(yùn)詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用）①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；②各港區(qū)裝箱價(jià)格；③報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。二、接單（接受貨主委托）接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：船期、件數(shù)箱型、箱量毛重體積各項(xiàng)型最大體積為：(長(zhǎng)*寬*高)可裝體積，可裝重量1×20'GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40'GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40'HC=76CBM12*2.7*2.381×45'GP=86CBM（注：GPgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公噸；HChighcubic高箱）付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法做箱情況，門到門還是內(nèi)裝三、訂艙繕制委托書（十聯(lián)單）；制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。四、做箱門到門：填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。內(nèi)裝：填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）五、報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱）了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。①需商檢②需配額③需許可證④需產(chǎn)地證⑤需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名⑥出口香港地區(qū)貨值超過(guò)$10萬(wàn)，其他地區(qū)超過(guò)$50萬(wàn)，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）⑦需提供商會(huì)核價(jià)章填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packinglist)，#5@p，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，貿(mào)易方式，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）。顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。備妥報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，#5@p（原件），裝箱單（原件），合同，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。六、提單確認(rèn)和修改問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：①電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。②預(yù)借：(經(jīng)船公司同意)需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。③倒簽：(經(jīng)船公司同意)需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L.④分單：(經(jīng)船公司同意)應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。⑤并單：(經(jīng)船公司同意)應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單⑥異地放單：(經(jīng)船公司同意)須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。七、簽單查看每張正本提單是否都簽全了證章。是否需要手簽。八、航次費(fèi)用結(jié)算海運(yùn)費(fèi)①預(yù)付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)陸運(yùn)費(fèi)①訂艙②報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)③做箱(內(nèi)裝/門到門)④其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改九、提單、#5@p發(fā)放（提單樣本）貨主自來(lái)取件的,需簽收通過(guò)EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)”、“#5@p號(hào)”、“核銷單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素以備日后查證十、應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷退稅單”外貿(mào)單證流程1．客戶詢盤：一般在客戶下purchaseOrder之前，都會(huì)有相關(guān)的OrderInquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。2．報(bào)價(jià)：業(yè)務(wù)部及時(shí)回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號(hào)，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，PerformaInvoice給客戶做正式報(bào)價(jià)。3．得到訂單：經(jīng)過(guò)洽談，收到客戶正式的訂單purchaseOrder。4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計(jì)劃。5．業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按“出口合同審核表”的項(xiàng)目如實(shí)填寫，盡可能將各種預(yù)計(jì)費(fèi)用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購(gòu)合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進(jìn)程員跟進(jìn)。6．下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知,通知工廠按時(shí)生產(chǎn)：6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個(gè)月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯(cuò)誤，交貨期能否保障，及其他可能的問(wèn)題，如有問(wèn)題應(yīng)立即請(qǐng)客人改證。6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。6.3：如果是放帳客戶，或通過(guò)銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。7．驗(yàn)貨7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗(yàn)貨員驗(yàn)貨。7.2：如果客人要自己或指定驗(yàn)貨人員來(lái)驗(yàn)貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計(jì)劃部。7.3：如果客人指定由第三方驗(yàn)貨公司或公正行等驗(yàn)貨的，要在交貨期兩周前與驗(yàn)貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗(yàn)貨時(shí)間，確保在交貨期前安排好時(shí)間。確定后將驗(yàn)貨時(shí)間通知工廠。8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)#5@p，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。9．商檢：如果是國(guó)家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時(shí)要說(shuō)明商檢要求，并提供出口合同，#5@p等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來(lái)產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。10．租船訂倉(cāng)：10.1．如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款，通?？腿藭?huì)指定運(yùn)輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開(kāi)船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運(yùn)公司發(fā)出書面定倉(cāng)通知（INGORDER），通常在開(kāi)船一周前可拿到定倉(cāng)紙。10.2．如果是由賣方支付運(yùn)費(fèi)，應(yīng)盡早向貨運(yùn)公司或船公司咨詢船期，運(yùn)價(jià)，開(kāi)船口岸等。經(jīng)比較，選擇價(jià)格優(yōu)惠，信譽(yù)好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時(shí)要另選客人認(rèn)可的船公司。開(kāi)船前兩周書面定倉(cāng)，程序同上。10.3．如果貨物不夠一個(gè)小柜，需走散貨時(shí)，向貨代公司定散貨倉(cāng)位。拿到入倉(cāng)紙時(shí)，還要了解截關(guān)時(shí)間，入倉(cāng)報(bào)關(guān)要求，等內(nèi)容。10.4．向運(yùn)輸公司定倉(cāng)時(shí)，一定要傳真書面定倉(cāng)紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯(cuò)。11．安排拖柜：11.1．貨物做好并驗(yàn)貨通過(guò)后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價(jià)格合理的公司簽定協(xié)議長(zhǎng)期合作，以確保安全及準(zhǔn)時(shí)。要給拖車公司傳真以下資料：定倉(cāng)確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉(cāng)號(hào)，拖柜委托書，注明裝柜時(shí)間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報(bào)關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗(yàn)貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號(hào)、車牌號(hào)、司機(jī)及聯(lián)系電話等11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時(shí)間、柜型、訂倉(cāng)號(hào)、訂單號(hào)、車牌號(hào)以及司機(jī)聯(lián)系電話。11.3．要求工廠在貨柜離開(kāi)工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時(shí)間、實(shí)際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號(hào)碼和封條號(hào)碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。12．委托報(bào)關(guān)：在拖柜同時(shí)將報(bào)關(guān)所需資料交給合作報(bào)關(guān)行，委托出口報(bào)關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報(bào)關(guān)留出兩天時(shí)間（船截關(guān)前）。委托報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉(cāng)號(hào)，柜號(hào)，船開(kāi)截關(guān)時(shí)間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。13．獲得運(yùn)輸文件：13.1．最遲在開(kāi)船后兩天內(nèi)，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運(yùn)公司或貨運(yùn)代理。補(bǔ)料要按找L/C或客人的要求來(lái)做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。13.2．督促船公司盡快出提單樣板及運(yùn)費(fèi)帳單。仔細(xì)核對(duì)樣本無(wú)誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客人確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。13.3．及時(shí)支付運(yùn)雜費(fèi)，付款后通知船公司及時(shí)取得提單等運(yùn)輸文件。支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)做登記。14．準(zhǔn)備其他文件14.1．商業(yè)#5@p：L/C要求提供的文件中，對(duì)商業(yè)#5@p要求最嚴(yán)格。#5@p的日期要確定在開(kāi)證日之后，交貨期之前。#5@p中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無(wú)誤。L/C上對(duì)#5@p的條款應(yīng)顯示出來(lái)，要顯示嘜頭。如果#5@p需辦理對(duì)方大使館認(rèn)證，一般要提前20天辦理。14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORMA原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦。需注意的是運(yùn)輸日期要在L/C的交貨期和開(kāi)船日之前，在#5@p日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報(bào)關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，F(xiàn)ORMA證書通常要到香港的中國(guó)商檢公司辦理加簽，證明未在港對(duì)貨物進(jìn)行再加工。14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和#5@p一樣要提前20天辦理。14.4．裝運(yùn)通知：一般是要求在開(kāi)船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié)，包括船名，航班次，開(kāi)船日，預(yù)計(jì)抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時(shí)L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報(bào)告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時(shí)間內(nèi)辦理。14.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計(jì)算出來(lái)的總體積要與標(biāo)明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號(hào)，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。15．交單：15.1．采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時(shí)間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒(méi)有錯(cuò)誤，才交銀行議付。15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。16．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時(shí)做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計(jì)等。17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。18．單證員平時(shí)應(yīng)注意收集運(yùn)價(jià)變動(dòng)，船期，航線，等信息，為業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)提供幫助。信用證的標(biāo)準(zhǔn)格式LETTEROFCREDIT編號(hào)：Reference:作者：Author:標(biāo)題：Title:發(fā)往：Sendto:報(bào)文類型：MessageType:優(yōu)先級(jí)：Priority:傳送監(jiān)控：DeliveryMonitoring:27：報(bào)文頁(yè)次sequenceoftotal40A：跟單信用證類型formofdocumentarycredit20：跟單信用證號(hào)碼documentarycredit31C：開(kāi)證日期dateofissue31D：到期日dateofexpiry到期地點(diǎn)placeofexpiry51A：開(kāi)證申請(qǐng)人銀行——銀行代碼applicantbank-BIC50：開(kāi)證申請(qǐng)人applicant59：受益人beneficiary32B：貨幣與金額currencycode,amount41D：指定銀行與兌付方式availablewith?by?42C：匯票draftsat?42A：匯票付款人——銀行代碼drawee-BIC43P：分批裝運(yùn)partialshipments43T：轉(zhuǎn)船transshipment44A：裝船/發(fā)運(yùn)/接受監(jiān)管地點(diǎn)loadingonboard/dispatch/takingincharge44B：貨物運(yùn)往fortransportationto?44C：最遲裝運(yùn)期latestdateofshipment45A：貨物/或服務(wù)名稱descriptionofgoodsand/orservices46A：?jiǎn)螕?jù)要求documentsrequired47A：附加條件additionalconditions71B：費(fèi)用charges48：交單期限periodforpresentation49：保兌指示confirmationinstructions78：給付款行/承兌行/議付行的指示instructionstopaying/accepting/negotiatingbank72：附言sendertoreceiverinformation信用證相關(guān)程序(1)開(kāi)證申請(qǐng)人根據(jù)合同填寫開(kāi)證申請(qǐng)書并交納押金或提供其他保證，請(qǐng)開(kāi)證行開(kāi)證。(2)開(kāi)證行根據(jù)申請(qǐng)書內(nèi)容，向受益人開(kāi)出信用證并寄交出口人所在地通知行。(3)通知行核對(duì)印鑒無(wú)誤后，將信用證交受益人。(4)受益人審核信用證內(nèi)容與合同規(guī)定相符后，按信用證規(guī)定裝運(yùn)貨物、備妥單據(jù)并開(kāi)出匯票，在信用證有效期內(nèi)，送議付行議付。(5)議付行按信用證條款審核單據(jù)無(wú)誤后，把貨款墊付給受益人。(6)議付行將匯票和貨運(yùn)單據(jù)寄開(kāi)證行或其特定的付款行索償。(7)開(kāi)證行核對(duì)單據(jù)無(wú)誤后，付款給議付行。(8)開(kāi)證行通知開(kāi)證人付款贖單。海運(yùn)提單船公司通常會(huì)簽發(fā)3份正本海運(yùn)提單，不過(guò)并非絕對(duì)，發(fā)貨人需要幾份正本，完全可以在委托運(yùn)輸時(shí)予以明確,要么是2/2，要么是3/3份。船公司會(huì)在提單表面注明簽發(fā)正本的份數(shù)，每一份正本提單均可單獨(dú)使用，效力等同。在信用證結(jié)算當(dāng)中，由于買方擔(dān)心賣方一貨多賣，通常要求全套正本提單；有時(shí)買方會(huì)要求賣方郵寄一份正本給買方，其余份數(shù)交銀行,但由于賣方擔(dān)心買方憑收到的一份正本提單先行提貨后拒絕去銀行贖單，因此賣方也應(yīng)堅(jiān)持全套正本提單交銀行。設(shè)想，假如全套正本提單一次郵寄的過(guò)程中丟失了，拿什么補(bǔ)救？所以銀行通常要分兩次寄單以避免遺失.電放辦理流程提單電放在辦理時(shí)，先與船公司聯(lián)系，告訴提單需要電放。這樣船公司就可以通過(guò)電報(bào)讓目電放的港的船公司機(jī)構(gòu)憑傳真件提貨。一般最好是在未出提單前辦理，船公司不用出具正本提單；如果已經(jīng)出具正本提單，則需要將正本提單交回船公司，讓船公司電放提單。另外，船公司會(huì)要求發(fā)貨人出具一份保函（船公司或貨代有現(xiàn)成的格式），保證電放造成的一切問(wèn)題與其無(wú)關(guān)。由于電放后發(fā)貨人將不再掌握貨權(quán)，因?yàn)檗k理電放前一定要確認(rèn)發(fā)貨人能夠安全收款，否則極易造成錢貨兩空的局面。相關(guān)情況以下是做電放的幾種情況：1）不出任何B/L（H—B/L，M—B/L均不簽給客戶）?？蛻粞a(bǔ)料貨代補(bǔ)料（注明“做電電放放”）Carrier(以B/L樣本方式將有關(guān)情況告知對(duì)方)Carrier出單MB/Lcopy件貨代傳MB/LCOPY客戶，客戶確認(rèn)OK后，：客戶傳電放申請(qǐng)書貨代傳電放申請(qǐng)書Carrier。若Carrier同意電放，通常于貨裝船后：Carrier傳電放信或給電放號(hào)shipper傳電放信或給電放號(hào)Consignee貨抵目的港后，Consignee憑電放信或報(bào)出電放號(hào)，找Carrier于目的港之Agent提貨。此種情況多見(jiàn)于目的港在東南亞地區(qū)時(shí)，因?yàn)殡姺趴於鳥/L流轉(zhuǎn)（郵寄）慢。(船比B/L先到卸港)2）對(duì)M—B/L電放，使用貨代的代理，簽發(fā)正本H—B/L，對(duì)M—B/L電放即意味著以電放信代替M—B/L之功能（當(dāng)然不可能簽M—B/L正本單）。貨代給其客戶簽正本H—B/L，H—B/L上的shipper填客戶名，Consignee填目的港客戶名（即真正的收貨人）。Carrier給Forwarder的M—B/LCOPY（或MEMO）件上，shipper填貨代名，Consignee填貨代于目的港的代理。上述操作也可：貨代與其客戶對(duì)好單后，將客戶回傳給Forwarder的H—B/L上的shipper一欄，由客戶名改為貨代名，將Consignee欄由真正的收貨人改為貨代之代理，其他內(nèi)容不動(dòng)（其他內(nèi)容指品名，包裝，件數(shù)，POL，POD，DeliveryAgent,GrossWeight,Measurement,CntrNo.,SealNo.,Marks&Nos(嘜頭及嘜碼)，Notify,PlaceofReceipt,PlaceofDeliveryVessel&VoyNo.,ShippingonboardDate等等）改完此二欄后將此單傳給Carrier。以上操作中貨代傳給Carrier之單子上，其自己成了自己B/L之shipper電放信：Carrier→貨代→貨代之代理→Carrier（貨代之代理交出電放信或報(bào)出電放號(hào)后即從Carrier處取得D/O）H—B/L流程為：貨代→客戶（啟運(yùn)港）→客戶（目的港）→Forwarder’sAgent(目的港客戶交出H—B/L從貨代之代理處取得D/O=DeliveryOrder)。注：若為到付運(yùn)費(fèi)必囑咐目的港代理收齊運(yùn)費(fèi)后才放貨！此種情況除要給代理一筆代理費(fèi)外還需給船公司電放費(fèi)（約$15）?！叭A聯(lián)通”公司去美國(guó)的貨多采用此種情況（它于美西各港有自己的代理）。3）對(duì)H-B/L電放簽發(fā)正本M-B/L使用貨代的代理。M-B/L流程：Carrier→Forwarder→Forwarder’sAgentatPOD貨代的代理憑正本M-B/L換取D/O，電放信流程：Forwarder→客戶（起運(yùn)地）→客戶（目的港）→Forwarder’sAgent目的港客戶憑電放信（或電放號(hào)）從貨代代理處換得D/O。4）雙電放。不簽正本HB/L與MB/L，Carrier將其制定的電放號(hào)告知Forwarder→Forwarder’sAgent→Carrier,Forwarder將其制定的另一電放號(hào)告知shipper→Consignee→Forwarder’sAgent。注:a)電放下，有的公司要求consignee除交出電放信(號(hào))外還要交出B/L的fax件(預(yù)先Forwarder將此fax件給shipper→consignee).有的規(guī)定：Consignee于電放信上蓋上其公章后才可去代理處換D/O。b)對(duì)H-B/L或M-B/L電放時(shí)，并非不出提單,而通常要出copy件，將copy件fax給相關(guān)各方。c)客戶提出電放申請(qǐng)后，F(xiàn)orwarder或Carrier于電放申請(qǐng)書上蓋上“電放章”及“提單章”fax給客戶，這樣可簡(jiǎn)化操作。d)通常貨代也會(huì)給其代理人傳一份電放單(上面寫明有關(guān)情況)。e)若向Carrier申請(qǐng)電放,有的公司要向Carrier追要電放電報(bào)(此報(bào)內(nèi)容:Carrier是否同意電放及其他有關(guān)情況)。f)對(duì)M-B/L電放下可叫Carrier出一份Memo-B/L給Forwarder；對(duì)H-B/L電放下Forwarder可給其客戶出Memo-B/L。g)國(guó)外→HKG→珠三角(進(jìn)口貨)：若于目的地電放,則程序?yàn)?Consignee憑頭程大船提單copy件即全程提單copy件或fax件及電放信及consignee的公司正本保函去目的地代理處換取二程正本B/L或D/O，憑此二程feeder單報(bào)關(guān)商檢,提貨(注:這兒的電放指的是對(duì)Ocean-B/L大船提單電放(不給客戶出正本O-B/L)。此種情況下電放信及全程B/Lcopy件流程為:oceancarrier→Forwarder→shipper(國(guó)外客戶)→consignee(目的港客戶)。若珠三角→HKG→國(guó)外(出口)下對(duì)大船B/L電放，則電放信(號(hào))流轉(zhuǎn)為:Oceancarrier→頭程feeder→shipper→consignee。編輯本段使用風(fēng)險(xiǎn)眾所周知，提單已有國(guó)際公約、各國(guó)的法律等賦予其定義、加以規(guī)范。而“電放”實(shí)際上是使用提單時(shí)的一種特殊情況。但這種情況非常特別，使得提單的“準(zhǔn)流通證券”的性質(zhì)，即提單可以通過(guò)交付或背書加交付自由轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)被消滅。目前還沒(méi)有國(guó)際公約或各國(guó)的法律給“電放”賦予電放定義和規(guī)范。如前所述，“電放”的原理是異地收回提單，然后交付貨物。這種做法也是參照了在簽發(fā)提單時(shí)的特殊情況，即“異地簽單”的做法。但是，“異地簽單”仍然是存在著問(wèn)題的，并且也有人對(duì)其做法提出過(guò)質(zhì)疑，可以說(shuō)“異地簽單”做法的后果存在著不確定性。嚴(yán)格按照本文給予“電放”的定義操作，可以避免一些不確定因素造成的影響。然而，實(shí)踐中的一些做法仍然給“電放”以后承運(yùn)人承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的問(wèn)題可以包括，但不局限于：(1)托運(yùn)人(發(fā)貨人)申請(qǐng)“電放”時(shí)，承運(yùn)人不再簽發(fā)提單，此時(shí)，提單條款對(duì)當(dāng)事人是否具有約束力的問(wèn)題。(2)提單可以適當(dāng)背書(dulyendorsed)后轉(zhuǎn)讓，“電放”時(shí)如何實(shí)施的問(wèn)題。(3)“電放”情況下的托運(yùn)人和收貨人都是無(wú)船承運(yùn)人，作為實(shí)際承運(yùn)人的