政公用工程知識講解

瀝青混凝土面層工程掌握瀝青混凝土路面施工工藝要求瀝青混凝土路面施工工藝要求施工工藝要求1、一般規(guī)定：密集配瀝青混合料每層的壓實厚度， 不宜小于級料公稱最大粒徑的 2.5~3倍。2、施工準備：重要的瀝青混凝土路面宜先修 100~200m試驗段，分試拌、試鋪兩個階段。了解瀝青混凝土組成和對材料的要求一、 瀝青混合料的組成二、 瀝青混凝土對材料的一般要求（一） 瀝青（二） 石料（三） 填充料2k311050水泥混凝土路面工程2k311051 掌握水泥混凝土道路的構(gòu)造結(jié)構(gòu)組成：路基、墊層、基層及面層一、路基材料要求：高液限黏土、高液限粉土及含有有機質(zhì)細粒土， 不能用做城市道路路床填料,

如必須采用，應(yīng)添加石灰或水泥等結(jié)合料。二、墊層2、墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為 150mm.3、 防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。1、作用：防止和減輕唧泥、板底脫空和錯臺 ；控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。3、基層的寬度：根據(jù)混凝土面層施工方式的不同基層的寬度比面層每側(cè)至少 300mm或500mm或650mm2k311052掌握水泥混凝土路面施工要求（一） 混凝土的攪拌、運輸1、 混凝土配合比：按彎拉強度作配合比設(shè)計，以抗壓強度作強度檢驗。拌合物攤鋪塌落度為0~65mm。最大水灰比不大于0.48。2、攪拌：常用攪拌機械有自落式和強制式攪拌機。 每盤最長攪拌時間宜為：80~120s。3、 運輸：允許運輸最長時間與水泥初凝時間、施工氣溫和攤鋪工藝有關(guān)。（二） 混凝土的澆注1、模板：宜采用鋼模板。木模板直線部分板厚不宜小于 50mm，每0.8~1m設(shè)一處支撐。2、 攤鋪：板厚不大于220mm時，可一次攤鋪，大于時分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚的3/5。3、振搗：插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的 1.5倍，至模板距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。4、 鋼筋設(shè)置：厚度大于250mm的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片分兩次安放，厚度不大于250mm的板，一次安放。5、接縫：伸縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫寬宜為 20mm;縮縫采用切縫法施工，當混凝土強度達到設(shè)計強度的25%~30%時用切縫機切割，寬度宜為4~6mm.（三）混凝土養(yǎng)護有濕法養(yǎng)護和薄膜養(yǎng)護。養(yǎng)護時間為 14~21d。掌握城市燃氣管道安裝要求一、 燃氣管道材料選用高壓和中壓a燃氣管道，應(yīng)采用鋼管；中壓b和低壓燃氣管道，宜采用鋼管或機械接口鑄鐵管。中、低壓管道采用聚乙烯管材。二、 室內(nèi)燃氣管道安裝在有人行走的地方，敷設(shè)高度不應(yīng)小于 2.2m2m2m，并燃具與燃氣管道宜采用硬管連接，采用軟管連接時，其連接軟管長度不應(yīng)超過不應(yīng)有接口，生產(chǎn)用須移動的燃氣設(shè)備其連接軟管不應(yīng)超過30m，接口不超過2個。三、室外燃氣管道安裝（一）管道安裝基本要求地下燃氣管道不得從建筑物和大型構(gòu)筑物的下面穿越。地下燃氣管道埋設(shè)的最小覆土厚度（路面至管頂）應(yīng)符合下列要求：埋設(shè)在車行道下時，不得小于 0.9m;埋設(shè)在非車行道下時，不得小于 0.6m;埋設(shè)在庭院時，不得小于0.3m;埋設(shè)在水田下時，不得小于0.8m地下燃氣管道不得在堆積易燃、 易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越， 并不宜與其他管道或電纜同溝敷設(shè)。地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應(yīng)將燃氣管道敷設(shè)于套管內(nèi)。燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時應(yīng)符合下列要求：（1）穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應(yīng)加套管。穿越鐵路的燃氣管道的套管，應(yīng)符合下列要求：1） 套管埋設(shè)的深度：鐵路軌道至套管頂不應(yīng)小于 1.20m，并應(yīng)符合鐵路管理部門的要求2） 套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管 ；3） 套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大 loomm以上；

4）套管兩端與燃氣管的間隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管5）套管端部距路堤坡角外距離不應(yīng)小于 2.om。（3）燃氣管道穿越電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時宜敷設(shè)在套管或地溝內(nèi) ；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車和城鎮(zhèn)主要干道的燃氣管道的套管或地溝，應(yīng)符合下列要求：1） 套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大 loomm以上，套管或地溝兩端應(yīng)密封， 在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管。2） 套管端部距電車道邊軌不應(yīng)小于 2.om;距道路邊緣不應(yīng)小于1.om。3） 燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道。（二）管道埋設(shè)的基本要求溝槽開挖當采用人工開挖且無地下水時， 槽底預(yù)留值宜為0.05~0.1m，當采用機械開挖且有地下水時，槽底預(yù)留值不小于 0.15m?；靥睢．敎系谉o地下水時，超挖在 0.15m以內(nèi)可采用原土回填，超挖在 0.15m及以上可采用石灰土處理，當溝底有地下水或水量較大時，應(yīng)采用級配砂石回填至標高。回填土回填土應(yīng)分層壓實，每層虛鋪厚度宜為 0.2~0.3m，管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土必須采用人工壓實，管頂 0.5m以上的回填土可采用小型機械壓實，每層虛鋪厚度宜為0.25~0.4m 。3、警示帶敷設(shè)

埋設(shè)燃氣管道的沿線應(yīng)連續(xù)敷設(shè)警示帶。 警示帶敷設(shè)前應(yīng)將敷設(shè)面壓實，并平整地敷設(shè)在管道的正上方，距管頂?shù)木嚯x宜為 0.3?0.5m，但不得敷設(shè)于路基和路面。警示帶為黃色聚乙烯材料。四、燃氣管道的試驗方法管道安裝完畢后應(yīng)依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。管道吹掃管道吹掃應(yīng)按下列要求選擇氣體吹掃或清管球清掃：或長吹掃球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯復(fù)合管道和公稱直徑小于 loomm或長吹掃度小于loom的鋼質(zhì)管道，可采用氣體吹掃。公稱直徑大于或等于loomm的鋼質(zhì)管道，宜采用清管球進行清掃。管道吹掃應(yīng)符合下列要求：按主管、支管、庭院管的順序進行吹掃，吹掃出的臟物不得進入已合格的管道。管段內(nèi)的調(diào)壓器、閥門、孔板、過濾網(wǎng)、燃氣表等設(shè)備不得參與吹掃，待吹掃合格后再安裝復(fù)位。吹掃壓力不得大于管道的設(shè)計壓力，且應(yīng)不大于 0.3mpa。吹掃介質(zhì)宜采用壓縮空氣，嚴禁采用氧氣和可燃性氣體。氣體吹掃應(yīng)符合下列要求：每次吹掃管道的長度不宜超過500m;當管道長度超過500m時，宜分段吹掃。

（5）當目測排氣無煙塵時， 應(yīng)在排氣口設(shè)置白布或涂白漆木靶板檢驗， 5min內(nèi)靶上無鐵銹、塵土等其他雜物為合格。清管球清掃應(yīng)符合下列要求：（1）管道直徑必須是同一規(guī)格，不同管徑的管道應(yīng)斷開分別進行清掃。（二）強度試驗一般情況下試驗壓力為設(shè)計輸氣壓力的 1.5倍，但鋼管不得低于 0.4mpa，聚乙烯管（sdr11）不得低于0.4mpa，聚乙烯管（sdrl7.6）不得低于0.2mpa。當壓力達到規(guī)定值后，應(yīng)穩(wěn)壓1h，然后用肥皂水對管道接口進行檢查，全部接口均無漏氣現(xiàn)象認為合格。若有漏氣處，可放氣后進行修理，修理后再次試驗，直至合格。（三）嚴密性試驗嚴密性試驗應(yīng)在強度試驗合格、 管線全線回填后進行。 嚴密性試驗壓力根據(jù)管道設(shè)計輸氣壓力而定，當設(shè)計輸氣壓力 p<5kpa時，試驗壓力為20kpa;當p>5kpa時，試驗壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的1.15倍，但不得低于O.lmpa。嚴密性試驗前應(yīng)向管道內(nèi)充氣至試驗壓力，燃氣管道的嚴密性試驗持續(xù)時間一般不少于 24h，實際壓力降不超過允許值為合格。熟悉城市燃氣管道的分類和主要附件一、燃氣管道的種類（一）燃氣分類主要有人工煤氣（簡稱煤氣）、天然氣和液化石油氣。（二）燃氣管道分類

根據(jù)用途分類(1)長距離輸氣管道(2)城市燃氣管道(3)工業(yè)企業(yè)燃氣管道根據(jù)敷設(shè)方式分類地下燃氣管道：一般在城市中常采用地下敷設(shè)。架空燃氣管道：在管道通過障礙時，或在工廠區(qū)為了管理維修方便，采用架空敷設(shè)。根據(jù)輸氣壓力分類我國城市燃氣管道根據(jù)輸氣壓力一般分為：低壓燃氣管道：中壓b燃氣管道：中壓a燃氣管道：次高壓b燃氣管道：次高壓a燃氣管道：高壓b燃氣管道：高壓a燃氣管道：中壓b和中壓a管道必須通過區(qū)域調(diào)壓站、用戶專用調(diào)壓站才能給城市分配管網(wǎng)中的低壓和中壓管道供氣，或給工廠企業(yè)、大型公共建筑用戶以及鍋爐房供氣。一般由城市高壓b燃氣管道構(gòu)成大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)。高壓 b燃氣管道也是給大城市供氣的主動脈。

高壓a輸氣管通常是貫穿省、地區(qū)或連接城市的長輸管線，它有時構(gòu)成了大型城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)。二、燃氣管道附屬設(shè)施為了保證管網(wǎng)的安全運行， 并考慮到檢修、接線的需要，在管道的適當?shù)攸c設(shè)置必要的附屬設(shè)備。這些設(shè)備包括閥門、補償器、排水器、放散管等。（一） 閥門閥門是用于啟閉管道通路或調(diào)節(jié)管道介質(zhì)流量的設(shè)備。 安裝前應(yīng)做嚴密性試驗，不滲漏為合格，不合格者不得安裝。安裝閥門應(yīng)注意的問題：1?方向性安裝位置其他應(yīng)注意的問題（二） 補償器補償器作為消除管段脹縮應(yīng)力的設(shè)備，常用于架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上。補償器常安裝在閥門的下側(cè)（按氣流方向），利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。在埋地燃氣管道上，多用鋼制波形補償器，其補償量約 10mm左右。重點掌握的知識點：城市道路的級別、類別及構(gòu)成掌握城市道路構(gòu)成一、城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成城市道路構(gòu)成：路基、路面、人行道

(一)路基路基分類：按斷面形式：路堤、路塹( qian)、半填半挖按材料分：土路基、石路基、土石路基(二)路面路面結(jié)構(gòu)：面層、基層、墊層1、 面層：上面層、中面層、下面層瀝青混凝土面層的常用厚度熱拌瀝青碎石的常用厚度為50~70mm 可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面瀝青灌入式面層常用厚度為50~80mm，可用作面層或下面層。瀝青表面處置主要作用：防水、防磨耗、防滑、改善碎礫石路面。常用厚度： 15~30mm。2、 基層對基層的要求：強度、剛度、水穩(wěn)定性基層的材料：整體型材料、嵌鎖型和級配型材料適用于交通量大、軸載重的道路基層材料：無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料。適用于大多數(shù)瀝青路面的基層材料：工業(yè)廢碴混合料級配碎石材料的要求：密實、穩(wěn)定?？刂菩∮?0.5mm顆粒的含量，礫石最大粒徑宜采

用60mm。3、 墊層要求：水穩(wěn)定性好、處于潮濕地段及產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層、厚度》 150mm。采用粗砂或天然沙礫時<0.075mm的顆粒含量應(yīng)<5%，采用爐渣時<2mm的顆粒含量宜<20%。（三）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則3、各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)>0.3，土基回彈模量與基層的回彈模量比宜為 0.08~0.4二、路基路面的性能要求（一） 路基性能要求性能要求主要指標：1、整體穩(wěn)定性2、變形量（二） 、路面使用要求使用要求的指標：1、平整度2、承載能力3、溫度穩(wěn)定性4、抗滑能力5、透水性6、噪聲量熟悉城市道路的級別與類別這里主要掌握城市道路分類及各自特征、城市道路分類

（一）快速路特征：1、 車行道間設(shè)中間分隔帶，禁止行人和非機動車進入快速車道2、 進出口采用全控制或部分控制3、與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉 ；與交通量較小的次干路相交可采用平面相交；過路行人集中處設(shè)置過街人行天橋或地道。4、 設(shè)計車速為80km/h（二莊干路（三） 次干路（四） 支路三、城市道路路面分級（一）面層類型、路面等級與道路等級1、 高等級路面2、 此高等級路面3、 中等級路面4、 低等級路面（二）按力學(xué)特性的路面分類

1、柔性路面2、剛性路面城市道路基層工程掌握不同基層施工技術(shù)要求一、石灰土穩(wěn)定土基層包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。特點：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強度， 一定的抗彎強度和抗凍性，穩(wěn)定性較好， 但干縮性和溫縮較大。適用范圍：可用于各類種交通類別的底基層， 可作次干路和支路的基層。但不應(yīng)用作高級路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應(yīng)采取防水措施。（一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強度的主要因素1?土質(zhì)。塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于 15的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機質(zhì)含量超10%的土不宜用石灰穩(wěn)定。灰質(zhì)。磨細的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。 石灰劑量較小時，石灰起主要穩(wěn)定作用。含水量。以達到最佳含水量為好。密實度。強度隨密實度的增加而增長。且密實的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。石灰土的齡期。強度隨齡期增長。

7.養(yǎng)護條件（濕度和溫度）（二）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。 為提高強度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過 0.6倍石灰土厚度的集料。拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過 20cm，嚴格控制含水量。應(yīng)在混合料處于最佳含水量時碾壓，先用 8t穩(wěn)壓，后用12t以上壓路機碾壓。控制原則是：“寧高勿低，寧刨勿補”。交接及養(yǎng)護：施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留 30?50cm不碾壓，便于新舊料銜接。養(yǎng)生期內(nèi)嚴禁車輛通行。二、水泥穩(wěn)定土基層概念類似于石灰穩(wěn)定土。包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫特點：良好的整體性，足夠的力學(xué)強度，抗水性和耐凍性。適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層， 不應(yīng)做高級瀝青路面的基層， 只能作底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。（一）影響水泥穩(wěn)定土強度的主要因素1?土質(zhì)。用水泥穩(wěn)定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對有機質(zhì)含量較多的土、硫酸鹽超過 0.25%的土及重黏土，不宜用水泥穩(wěn)定。

2?水泥成分和劑量。對于同一種土，硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。水泥土強度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以 5?10%較為合理。含水量。含水量對水泥穩(wěn)定土強度影響最大。在最佳含水量時最好。施工工藝過程。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過 3?4h。（二）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求必須采用流水作業(yè)法。一般情況下，每一作業(yè)段以 200m為宜。宜在春季和氣溫較高的季節(jié)施工。施工期日最低氣溫應(yīng)在 50C以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來之前0.5?1個月前完成。雨季施工，應(yīng)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實。配料應(yīng)準確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量 +（1?2）%時碾壓，碾壓時先輕型后重型。宜在水泥初凝前碾壓成活。嚴禁用薄層貼補法進行找平。必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng) 7d養(yǎng)護。養(yǎng)護期內(nèi)應(yīng)封閉交通。

三、 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層（一） 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣 （煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類特點：良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。（二） 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5C以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3C?-5C）到來前1-1.5個月完成。配料應(yīng)準確。以石灰：粉煤灰：集料的質(zhì)量比表示。城市道路宜選用集中廠拌，運到現(xiàn)場攤鋪。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓。4?二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平，應(yīng)適當挖補。必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時開放交通時，應(yīng)采取保護措施。四、 級配碎石和級配礫石基層（粒料基層）（一）級配型集料可分為級配碎石、級配礫石、級配碎礫石。

（二）級配碎石和級配礫石施工技術(shù)要求應(yīng)用12t以上三輪壓路機碾壓，輪跡小于5mm未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞熟悉土工合成材料施工要求一、 定義及功能功能：加筋、防護、過濾、排水、隔離二、 種類與用途種類：土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復(fù)合排水材料、玻纖網(wǎng)、土工墊用途：1、路堤加筋2、臺背路堤填土加筋 3、過濾與排水4、路基防護三、土工合成材料施工要求（土工布加固地基的方法及施工要求 ）（一） 墊隔土工布加固地基法2、 施工：當采用搭接法連接，搭接長度宜為0.3~0.9m，采用縫接法時，粘接寬度不小于50mm,粘接強度不低于材料的抗拉強度?，F(xiàn)場施工時上下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不小于0.5m。（二）墊隔、覆蓋土工布處理基底法（同上）城市橋涵工程城市橋涵工程基坑施工技術(shù)掌握明挖基坑施工技術(shù)要求

明挖基坑種類：有支護和無支護一、 無支護基坑（一） 無支護基坑適用條件：1、 基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短，挖基坑時不影響鄰近建筑物的安全2、 地下水位低于基底，或滲透量小，不影響坑壁穩(wěn)定。（二） 無支護基坑的坑壁形式：垂直坑壁、斜坡坑壁、階梯形坑壁和變坡坑壁。（三） 無支護基坑施工注意事項二、 有支護基坑（一） 有支護基坑適用情形1、 基坑坑壁土質(zhì)不穩(wěn)，并有地下水2、 放坡開挖工程量過大3、 受條件限制，不能采用放坡開挖（二） 網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工1、一般要求：坑壁上有出水點處，應(yīng)設(shè)導(dǎo)管排水噴射完成后檢查混凝土的平均厚度和強度， 其值不小于設(shè)計要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計值的90%。

2、噴射混凝土：普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土強度低于設(shè)計強度的 30%時，以及礦渣硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土強度低于設(shè)計強度的 40%時，不得受凍。掌握各類圍堰施工技術(shù)要求圍堰的種類：土圍堰、土袋圍堰、竹、鉛絲籠圍堰，間隔有樁圍堰、鋼筋混凝土板樁圍堰、鋼板樁、雙壁鋼、套箱圍堰等一、 各類圍堰的適用范圍當圍堰的水深w1.5m,水流速度w0.5m/s可用土圍堰當圍堰的水深w3m、水流速度w1.5m/s時，應(yīng)采用土袋圍堰當圍堰的水深為1.5m~4m、水流速度較大時，應(yīng)采用竹、鉛絲籠圍堰各類土的深水基礎(chǔ)，可用鋼板樁圍堰黏性土、砂類土及碎石類河床上可用鋼筋混凝土板樁圍堰對埋置不深的水中基礎(chǔ)或修建樁基的水中承臺可用套箱圍堰深水基礎(chǔ)適用雙壁鋼圍堰二、 對各類圍堰的基本要求1、圍堰咼度應(yīng)咼出施工期可能出現(xiàn)的最咼水位 （包括浪咼）0.5—0.7m2、 圍堰外形設(shè)計應(yīng)考慮河水流速增大的影響3、圍堰的基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬 0.5~1.0m。4、圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強度、穩(wěn)定和防水要求。

三、 對土圍堰的施工要求1、 堰頂寬度可為1~2m。2、 筑堰材料宜用粘性土或砂夾黏土，圍堰填筑應(yīng)自上游開始至下游合龍。四、 土袋圍堰的施工要求1、堰頂寬度可為1~2m。3、 土袋碼放應(yīng)自上游開始至下游合龍城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù)盾構(gòu)法施工掌握盾構(gòu)法施工控制要求了解盾構(gòu)機型的選擇了解盾構(gòu)機分類：盾構(gòu)機組成：切口環(huán)、支撐環(huán)及盾尾地鐵施工用盾構(gòu)主要是土壓平衡盾構(gòu)和泥水平衡盾構(gòu)。了解盾構(gòu)機的選擇原則1、適用性原則2、技術(shù)先進性原則3、經(jīng)濟合理性原則一、掌握盾構(gòu)法施工綜述盾構(gòu)掘進控制的內(nèi)容：開挖面變形、盾構(gòu)姿態(tài)、盾尾處的變形及襯砌質(zhì)量?？刂崎_挖面變形的主要措施是出土量。

、盾構(gòu)進出洞控制三、 開挖控制開挖控制的根本目的是確保開挖面穩(wěn)定。土壓式盾構(gòu)與泥水式盾構(gòu)的開挖控制內(nèi)容略有不同。土壓平衡盾構(gòu)在盾構(gòu)推進過程中， 依靠開挖面切削面板的臨時擋土效果、 充滿于密閉倉內(nèi)的切削土土壓，以及螺旋輸送機排土機構(gòu)的綜合作用，保持開挖面的穩(wěn)定狀態(tài)泥水平衡盾構(gòu)是靠泥水艙內(nèi)的泥水壓力來保持開挖面的穩(wěn)定。 泥水艙是盾構(gòu)刀盤與刀盤后方的封閉隔板之間的空間。四、 土壓（泥水壓）控制1、開挖面的土壓（泥水壓）控制值，按地下水壓（間隙水壓）+土壓+預(yù)備壓設(shè)定。地下水壓從鉆孔數(shù)據(jù)來掌握。土壓：靜止土壓、主動土壓、松弛土壓靜止土壓：是使開挖面不變形的最理想土壓。主動土壓：是開挖面不發(fā)生坍塌的臨界壓力，控制土壓最小。松馳土壓：地質(zhì)條件良好、覆土深、能形成土拱的場合采用。預(yù)備壓：用來補償施工中的壓力損失，土壓平衡式盾構(gòu)通常取 10~20kN/怦，泥水平衡式盾構(gòu)通常取20~50kN/m2.五、 塑流化改良控制六、 泥漿性能控制

土體強度提高，同時泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓，達到了開挖面穩(wěn)定的目的漿作為輸送介質(zhì)，擔負著將所有挖出土砂運送到工作井外的任務(wù)。泥漿性能包括：物理穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性、相對密度、黏度、 pH值、含砂率。七、 排土量控制（一） 開挖土量計算（二） 土壓式盾構(gòu)出土運輸方法與排土量控制土壓式盾構(gòu)的出土運輸（二次運輸）一般采用軌道運輸方式。土壓式盾構(gòu)排土量控制方法分為重量控制與容積控制兩種。 我國目前多采用容積控制方法。（三） 泥水式盾構(gòu)排土量控制泥水式盾構(gòu)排土量控制方法分為容積控制與干砂量 （干土量）控制兩種。（注意與土壓式盾構(gòu)控制方法的區(qū)別點）八、 管片拼裝控制（一）拼裝方法1?拼裝成環(huán)方式盾構(gòu)推進結(jié)束后，迅速拼裝管片成環(huán)。除特殊場合外，大都采取錯縫拼裝。 在糾偏或急曲線施工的情況下，有時采用通縫拼裝2?拼裝順序

一般從下部的標準（A型）管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標準管片，然后拼裝鄰接 （B型）管片，最后安裝楔形（K型）管片。3、 盾構(gòu)千斤頂操作拼裝時，不能同時縮回千斤頂，要隨管片拼裝順序分別縮回盾構(gòu)千斤頂非常重要。4、 緊固連接螺栓先緊固環(huán)向（管片之間），后緊固軸向（環(huán)與環(huán)之間）連接螺栓。（二） 真圓保持（三） 管片拼裝誤差及其控制盾構(gòu)糾偏應(yīng)及時連續(xù)，過大的偏斜量不能采取一次糾偏的方法，糾偏時不得損壞管片，并保證后一環(huán)管片的順利拼裝。（四） 楔形環(huán)的使用在盾構(gòu)工程中，除曲線施工外，為進行蛇行修正，也可使用楔形環(huán)管片。九、注漿控制（一）注漿目的抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形。及早使管片環(huán)安定，千斤頂推力平滑地向地層傳遞。形成有效的防水層。

（二）注漿材料的性能（三） 一次注漿一次注漿分為同步注漿、即時注漿和后方注漿三種方式1?同步注漿2，即時注漿一環(huán)掘進結(jié)束后從管片注漿孔注入的方式。后方注漿一般盾構(gòu)直徑大，或在沖積黏性土和砂質(zhì)土中掘進，多采用同步注漿軟巖中，多采取后方注漿方式。（四） 二次注漿二次注漿是以彌補一次注漿缺陷為目的進行的注漿。具體作用如下：補足一次注漿未充填的部分；2，補充由漿體收縮引起的體積減小 ；以防止周圍地層松弛范圍擴大為目的的補充。以上述1、2為目的的二次注漿，多采用與一次注漿相同的漿液學(xué)漿液。（五） 注漿量與注漿壓力；而在自穩(wěn)性好的；若以；而在自穩(wěn)性好的；若以3為目的，多采用化1.注漿量注漿壓力注漿壓力根據(jù)土壓、水壓、管片強度、盾構(gòu)型式與漿液特性綜合判斷決定。十、盾構(gòu)隧道的線形控制線形控制的主要任務(wù)是通過控制盾構(gòu)姿態(tài)， 使構(gòu)建的襯砌結(jié)構(gòu)幾何中心線線形順滑,位于偏離設(shè)計中心線的容許誤差范圍內(nèi)。（一） 掘進控制測量（二） 方向控制掘進過程中，主要對盾構(gòu)傾斜及其位置、以及拼裝管片的位置進行控制。盾構(gòu)方向（偏轉(zhuǎn)角和傾角）修正依靠調(diào)整盾構(gòu)千斤頂使用數(shù)量進行。十一、盾構(gòu)法施工現(xiàn)場的設(shè)施布置當盾構(gòu)掘進采用泥水機械出土和用井點降水施工時，施工場地面應(yīng)設(shè)相當規(guī)模的水泵房。當采用氣壓法施工時，施工場地面應(yīng)設(shè)置空壓機房，以供給足夠的壓縮空氣。當采用泥水式盾構(gòu)時、施工現(xiàn)場平面布置中還必須考慮泥漿處理系統(tǒng)及中央控制室設(shè)置。當采用土壓式盾構(gòu)時還應(yīng)設(shè)置地面出土和堆土設(shè)施。十二、應(yīng)該停止盾構(gòu)掘進的要求當遇到以下幾種情況時，盾構(gòu)掘進應(yīng)該停止，并采取措施予以解決:

盾構(gòu)前方發(fā)生坍塌或遇有障礙；盾構(gòu)本體滾動角不小于3;盾構(gòu)軸線偏離隧道軸線不小于50mm;盾構(gòu)推力比預(yù)計的大；管片嚴重開裂或嚴重錯臺壁后注漿系統(tǒng)發(fā)生故障無法注漿盾構(gòu)掘進扭矩發(fā)生異常波動動力系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等發(fā)生故障掌握噴錨暗挖法施工技術(shù)要求噴錨暗挖法：新奧法、淺埋暗挖法。這里主要介紹淺埋暗挖法。是邊挖邊支護，約束圍巖變位，使圍巖和支護結(jié)構(gòu)共同形成支護環(huán)、實施穩(wěn)定的人工掘進作業(yè)。淺埋暗挖法施工的十八字方針： “管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”。一、常見的淺埋暗挖典型施工方法常見的典型施工方法是正臺階法以及適用于特殊地層條件的其他施工方法，如全斷面法、正臺階法、正臺階環(huán)形開挖法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法等(一)全斷面法：地下工程斷面采用一次開挖成型的施工方法叫全斷面開挖法優(yōu)點：減少開挖對圍巖的擾動次數(shù)， 有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡單，便于組織大型機械化施工；施工速度快，防水處理簡單。缺點：對地質(zhì)條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。(二)臺階法：就是將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個或幾個部分，即分成上下兩個工作面或幾個工作面，分步開挖。根據(jù)地層條件和機械配套情況， 臺階法又可分為正臺階法和中隔壁臺階法等。正臺階法能較早使支護閉合，有利于控制其結(jié)構(gòu)變形及由此引起的地面沉降。1、 臺階法開挖優(yōu)點靈活多變，適用性強。凡是軟弱圍巖、第四紀沉積地層，必須采用正臺階法，這是各種不同方法中的基本方法。具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度。當?shù)貙訜o水、洞跨小于 10m時，均可采用該方法。2、 臺階法開挖注意事項臺階數(shù)不宜過多，臺階長度要適當，對城市第四紀地層，臺階長度一般以控制在1D內(nèi)(D一般指隧道跨度)為宜。對巖石地層，針對破碎地段可配合掛網(wǎng)噴錨支護施工，以防止落石和崩塌。3、正臺階環(huán)形開挖法：臺階長度一般以控制在 1D內(nèi)(D一般指隧道跨度)為宜。特點：開挖工作面穩(wěn)定性好。施工安全性好。優(yōu)點：臺階長度可適度加長。施工機械化程度相對提高，施工速度可加快。缺點：圍巖經(jīng)受多次擾動，斷面分塊多、全斷面封閉的時間長。這種方法適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖中。4、單側(cè)壁導(dǎo)坑法

單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。5、 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工安全，但速度較慢，成本較高。6、 中隔壁法和交叉中隔壁法中隔壁法也稱CD工法，主要適用于地層較差和不穩(wěn)定巖體、 且地面沉降要求嚴格的地下工程施工。7、 中洞法、側(cè)洞法、柱洞法、洞樁法當?shù)貙訔l件差、斷面特大時，一般設(shè)計成多跨結(jié)構(gòu)，跨與跨之間有梁、柱連接，一般采用中洞法、側(cè)洞法、柱晌法及洞樁法等施工，其核心思想是變大斷面為中小斷面， 提高施工安全度。二、噴錨加固支護的施工要點噴錨暗挖施工必須配合開挖及時支護，保證施工安全。噴射混凝土封閉開挖面時， 應(yīng)采用早強混凝土，噴射厚度宜為50—100mm;超前錨桿是沿開挖輪廓線，以一定的外插角， 向開挖面前方安裝錨桿，形成對前方圍巖的預(yù)加固，超前錨桿、小導(dǎo)管支護應(yīng)滿足下列要求： 宜與鋼拱架配合使用；長度宜為3.0?3.5m,并應(yīng)大于循環(huán)進尺的2倍。噴射混凝土應(yīng)緊跟開挖工作面，應(yīng)分段、分片、分層，由下而上順序進行，當巖面有較大凹洼時，應(yīng)先填平。使用前應(yīng)做凝結(jié)時間試驗，要求初凝時間不應(yīng)大于 5min，終凝不應(yīng)大于10min。地面砂漿錨桿是一種地表預(yù)加固地層的措施， 適用于淺埋、洞口地段和某些偏壓地段的巖體松軟破碎處。地面錨桿按矩形或梅花形布置

錨桿類型應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、使用要求及錨固特性進行選擇。 錨桿必須安裝墊板，墊板應(yīng)與噴射混凝土面密貼。錨桿漏出巖面長不大于噴射混凝土的厚度。凍結(jié)法。掌握襯砌及防水的施工要求施工期間的防水措施主要是排和堵兩類。含水的松散破碎地層應(yīng)采用降低地下水位的排水方案，不宜采用集中宣泄排水的方法。襯砌背后排水及止水系統(tǒng)的施工應(yīng)符合下列要求：襯砌背后設(shè)置排水盲管、暗溝或在隧底設(shè)置中心排水溝。襯砌背后可采用注漿或噴涂防水層等方法止水。襯砌施工縫和沉降縫的止水帶不得有割傷、破裂， 固定應(yīng)牢固，防止偏移， 提高止水帶部位混凝土澆筑的質(zhì)量。熟悉小導(dǎo)管注漿加固土體技術(shù)小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖隧道超前支護的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時，應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護。超前小導(dǎo)管支護必須配合鋼拱架使用。小導(dǎo)管注漿支護。小導(dǎo)管是受力桿件，因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于 Im。3，采用小導(dǎo)管加固時，為保證工作面穩(wěn)定和掘進安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管安裝位置正確和足夠的有效長度，嚴格控制好小導(dǎo)管的鉆設(shè)角度。小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用劈裂注漿法；在黏土層中宜采用劈裂

或電動硅化注漿法；在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。熟悉管棚的施工要求一、 管棚超前支護的效果及適用圍巖管棚超前支護作為地下工程的輔助施工方法， 是為了在特殊條件下安全開挖，預(yù)先提供增強地層承載力的臨時支護方法，對控制塌方和抑制地表沉降有明顯的效果。 管棚超前支護加固地層主要適用于軟弱、沙礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段。二、 采用管棚超前支護的場合三、 管棚的含義、形狀及其采用依據(jù)管棚所用鋼管的技術(shù)要求采用管棚超前支護施工時， 管棚一般選用直徑50~150mm的焊接鋼管或無縫鋼管，入土端制作成尖靴狀或楔形， 鋼管長度8~30m不等，對于特殊地段，可采用較大直徑的管棚，如北京地鐵5號線下穿崇文門車站就采用了直徑 600mm的管棚。管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距要求管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距對防止上方土體坍落及松弛有很大影響，施工中須根據(jù)結(jié)構(gòu)埋深、地層情況、周圍結(jié)構(gòu)物狀況等選擇合理間距。 一般采用的間距為2.0~2.5倍的鋼管直徑。在鐵路、公路正下方施工時，要采用剛度大的大中直徑鋼管連續(xù)布設(shè)。四、 管棚超前支護的施工工藝流程設(shè)置管棚基地（包括空間及定位架）t水平鉆孔t壓入鋼管t（必須嚴格向鋼管內(nèi)或管周圍土體注漿）t管棚支護條件下進行開挖。五、 管棚施工要求為了鉆孔開始前，把鋼管放在標準拱架上，測定鉆孔孔位和鉆機的中心，使兩點一致。為了況可調(diào)整，一般為2~6m）對正在鉆進的鉆孔及插入的鋼管的彎曲及其趨勢進行孔彎曲測定檢查。了解城市軌道交通車站形式城市軌道交通車站的基本形式與要求大致可歸納為以下幾點：一、 城市軌道交通車站的站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式， 通常地鐵車站多采用島式。二、 站臺最小寬度三、 城市軌道交通車站一般由站廳、站臺廳、行車道、出入口、通道或天橋、通風(fēng)道，以及設(shè)備、管理用房等部分組成。四、 車站形式必須滿足的基本要求客流需求、乘候安全、疏導(dǎo)迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊，便于管理。五、 車站通道通過能力應(yīng)滿足的要求車站的樓梯、檢票口、出入口通道三者的通過能力應(yīng)滿足超高峰小時設(shè)計客流的需要，并應(yīng)滿足在發(fā)生事故災(zāi)害時，能在6min內(nèi)將一列車乘客、站臺上候車人員及車站工作人員全部撤離站臺的要求。應(yīng)確保下車乘客到就近通道或樓梯口的最大距離不超過 50m.九、車站出入口的數(shù)量要求車站出入口的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)客運需要與疏散要求設(shè)置，淺埋車站不宜少于四個出入口。當分期修建時，初期不得少于2個。卜一、城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分類分為矩形、圓形及馬蹄形三大類。十二、聯(lián)絡(luò)通道設(shè)置要求當有幾條城市軌道交通線路交匯時， 上、下層車站之間應(yīng)設(shè)置人員通行的聯(lián)絡(luò)通道， 有條件的應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的電動扶梯便于人員的換乘。了解地鐵區(qū)間隧道的特征一、 地鐵區(qū)間隧道斷面形狀分類二、 地鐵區(qū)間隧道中心線線型要求區(qū)間隧道由直線和曲線組成， 其中曲線包括圓曲線和緩和曲線兩種形式。 平面的最小曲線半徑應(yīng)符合表2K313042的規(guī)定：最小曲線半徑表2K313042線路一般情況(m)困難情況(m)正線300 250輔助線(聯(lián)絡(luò)線、出入線)200 150車場線110 80超高值應(yīng)在緩和曲線和曲線內(nèi)遞減順接 ；無緩和曲線時，應(yīng)在直線段遞減順接 ；超高順坡率不宜大于2%。，困難地段不應(yīng)大于3%°。三、 防雜散電流腐蝕的要求四、 城市軌道交通線路要求城市軌道交通線路均為右側(cè)行車的雙線線路，采用 1435mm標準軌距，正線及輔助線均采用50kg/m及以上的鋼軌，鋼軌接頭采用對接形式。

八、區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求不得有線流和漏泥砂，當有少量漏水點時，每晝夜的漏水量不得大于 0.5L/m2.變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位應(yīng)采取加強措施。 在侵蝕性介質(zhì)中僅用防水混凝土?xí)r， 其耐蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8.明挖隧道結(jié)構(gòu)防水要求優(yōu)先采用防水混凝土，其抗?jié)B等級不小于 0.8MPa，防水層卷材層數(shù)及層厚必須符合設(shè)計，并設(shè)置保護層。給水排水廠站施工在這節(jié)中主要講述了兩種施工技術(shù)，一種就是給排水廠站施工中常用的沉井的施工技術(shù)，另一種就是現(xiàn)澆混凝土水池的施工技術(shù)，對泵站的工藝流程只做一般了解。掌握沉井施工技術(shù)要求適用條件：當水文地質(zhì)條件不宜采用大開挖建造泵站及水池構(gòu)筑物時可采用沉井。二、 沉井構(gòu)造構(gòu)造：井壁、刃腳、凹槽、底梁等（一） 井壁：井壁厚度主要取決于沉井大小、下沉速度、土層的物理力學(xué)性質(zhì)以及沉井能在足夠的自重下順利下沉的條件來確定。一般厚度為 0.4~1.2m（二）刃腳：刃腳的主要功能是減少下沉阻力。刃腳踏面寬度一般不大于 50mm。當沉井濕封底時，刃腳高度取1.5m左右，干封底時取0.6m左右。三、 沉井制作（一）平整場地：若場地土質(zhì)松軟，應(yīng)加鋪一層 300~500mm厚的砂層。

（二）鋪設(shè)墊木：四、 沉井下沉（一）準備工作：大型沉井混凝土強度達到設(shè)計的 100%，小型沉井達到70%時，可以進行拆除墊木。（二） 下沉方法：人工或風(fēng)動工具挖土法、抓斗挖土法、水槍沖土法。（三） 排水開挖下沉適用條件：穩(wěn)定土層、滲水量不大開挖必須對稱、均勻進行。（四） 不排水開挖下沉（五） 沉井輔助措施五、 沉井圭寸底條件：在8h內(nèi)累計下沉量不大于10mm或沉降率在允許范圍內(nèi)，沉井下沉已穩(wěn)定時即可進行封底。（一） 排水封底（二） 不排水封底掌握現(xiàn)澆混凝土水池施工技術(shù)給水廠站內(nèi)的混凝土水池：混凝池、沉淀池、過濾池、消毒池、清水池。這里講述的現(xiàn)澆混凝土水池以清水池為例。

清水池：給水系統(tǒng)中調(diào)節(jié)水廠均勻供水和滿足用戶不均勻用水的調(diào)蓄構(gòu)筑物。一、施工縫的設(shè)置與施工程序小型水池多不設(shè)縫，中型或大型水池多設(shè)縫。（一）墊層墊層混凝土表面高程要控制在標準以內(nèi)，在混凝土澆注時要設(shè)控制高程用的臨時側(cè)模板，側(cè)模板高程誤差值w 5mm。（二）底板鋼筋混凝土水池底板混凝土連續(xù)一次澆筑完成，設(shè)縫水池的底板要分層澆筑 （不要連續(xù)澆筑，以免變形縫移位）。測量放線當墊層混凝土的強度達到1.2mpa.以后開始放線。底板模板安裝底板鋼筋安裝綁好底板鋼筋的關(guān)鍵是控制好上下層鋼筋的保護層，確保池壁與柱預(yù)留筋的準確位置。（4）綁扎后的底板筋要逐點檢查保護層厚度。底板混凝土澆筑（2）底板混凝土的坍落度。采用吊斗澆筑機械振搗時，在澆筑地點混凝土的坍落度宜選

用50?70mm。采用摻用外加劑的泵送混凝土?xí)r，其坍落度不宜大于 150mm。池壁八字吊模部分的混凝土澆筑應(yīng)在底板平面混凝土澆筑 30min后進行，為保證池壁腋角部分的混凝土密實，應(yīng)在混凝土初凝前進行二次振搗，壓實混凝土表面，同時對八字吊模的根部混凝土表面整平。(7)混凝土澆筑完成后，應(yīng)適時覆蓋并灑水養(yǎng)護，時間不少于 14d。地板與池壁的施工縫在池壁下八字以上 150~200mm處，地板與柱的施工縫設(shè)在地板表面。池壁鋼筋混凝土施工1?施工程序2?施工縫鑿毛處理池壁根部混凝土強度達到2.5MPa時開始鑿毛。(單選)池壁鋼筋綁扎重點應(yīng)控制好內(nèi)外層鋼筋的凈尺寸，為此采用排架或板凳筋作法。對正常厚度的池壁，池壁模板一次支到頂板腋角以下 200?300mm左右。池壁混凝土澆筑非泵送退凝土的坍落度不大于 80m，摻外加劑的泵送混凝土坍落度不宜大于150mm。應(yīng)保證池壁混凝土的連續(xù)澆筑。施工縫應(yīng)事先清除干凈，保持濕潤，但不得積水。澆筑前施工縫應(yīng)先鋪 15?20mm

厚的與混凝土配合比相同的水泥砂漿，與混凝土的澆筑的間隔時間不應(yīng)過長。池壁混凝土應(yīng)分層澆筑完成，每層混凝土的澆筑厚度不應(yīng)超過 400mm:，沿池壁高度均勻攤鋪；每層水平高差不超過400mm。插人式振動器的移位間距不大于300mm ，振搗棒要插入到下一層混凝土內(nèi)50~l00mm，使下一層未凝固混凝土受到二次振動。每層混凝土的澆筑間歇時間不宜大于 1h。用溜筒澆筑混凝土的落下高度 (從溜嘴)不大于2m。池壁的混凝土澆到頂部應(yīng)停 lh，待混凝土下沉后再作二次振動，消除因沉降而產(chǎn)生的頂部裂縫。澆筑后的混凝土應(yīng)及時覆蓋和灑水養(yǎng)護。水池池壁豎向一次澆注到頂板八字以下 150~300mm 處設(shè)施工縫。柱鋼筋混凝土施工柱的施工時間應(yīng)與水池池壁的施工時間同步進行一般柱體分為2次澆筑：第一次澆筑根部混凝土，澆到柱基以上 100~150mm，第二次澆筑到柱帽頂或梁底。柱的施工程序柱模板采用鋼模或木模(多層膠合板)柱身混凝土澆筑應(yīng)一次到頂，澆前施工縫應(yīng)充分濕潤，應(yīng)鋪墊與混凝土配比相同的水泥

砂漿?；炷撂涠炔灰舜笥?0mm，分層（不超過400mm）澆筑與振動，為使混凝土沉實，澆到柱帽底部時應(yīng)暫停后作二次振動，待全部澆完后，再作二次振動。（五）頂板鋼筋混凝土施工小型清水池頂板應(yīng)一次澆筑完成，較大水池頂板應(yīng)考慮防裂措施。掌握構(gòu)筑物滿水試驗的規(guī)定一、 水池滿水試驗的前提條件TOC\o"1-5"\h\z池體結(jié)構(gòu)混凝土的抗壓強度、抗?jié)B強度或磚砌體水泥砂漿強度達到設(shè)計要求 ；現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池的防水層、水池外部防腐層施工以及池外回填土施工之前 ；裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池施加預(yù)應(yīng)力或水泥砂漿保護層噴涂之前 ；磚砌水池的內(nèi)外防水水泥砂漿完成之后 ；二、 構(gòu)筑物滿水試驗程序按下述程序進行：試驗準備t水池注水t水池內(nèi)水位觀測t蒸發(fā)量測定t有關(guān)資料整理三、 構(gòu)筑物滿水試驗要求（一）注水向池內(nèi)注水分3次進行，每次注入為設(shè)計水深的1/3。注水水位上升速度不超過2m/24h相鄰兩次充水的間隔時間，應(yīng)不少于 24h。每次注水后宜測讀24h的水位下降值。（二）外觀觀測當無明顯滲漏對大中型水池，可充水至池壁底部的施工縫以上， 檢查底板的抗?jié)B質(zhì)量,

當無明顯滲漏時，再繼續(xù)充水至第一次充水深度。 在充水過程中，對池外觀進行檢查，滲水量過大時停止充水，進行處理。（三） 水位觀測池內(nèi)水位注水至設(shè)計水位24h以后，開始測讀水位測針的初讀數(shù)。 測讀水位的末讀數(shù)與初讀數(shù)的時間間隔應(yīng)不小于24h。（四） 蒸發(fā)量的測定有蓋水池的滿水試驗，對蒸發(fā)量可忽略不計。無蓋水池的滿水試驗的蒸發(fā)量， 可設(shè)現(xiàn)場蒸發(fā)水箱。四、滿水試驗標準水池構(gòu)筑物滿水試驗，其允許滲水量按設(shè)計水位浸濕的池壁和池底總面積 （m2）計算，鋼筋混凝土水池不得超過2L/（m2.d），磚石砌體水池不得超過3L/（m2.d）。了解泵站工藝流程和構(gòu)成一、 工藝流程二、 格柵格柵作用：攔截雨水、生活污水和工業(yè)污水中較大的漂浮物及雜質(zhì)。 由一組或多組平行的柵條組成，斜置在雨污水流經(jīng)的渠道及泵站集水池的進口處。（一）柵條柵條斷面：一般根據(jù)跨度和攔污量計算。一般采用 10mmx50mm~10mmx100mm的扁鋼制成。柵條間隙：人工清除時不小于進水管渠有效斷面的 2倍，機械清除時不小于進水管渠有

效面積的1.2倍。（二）格柵傾斜角度格柵傾斜角度為45。?75。，一般有機耙時采用70°。（三） 格柵工作平臺1、 最好是敞開式。2、一般不能淹沒，應(yīng)高出最高設(shè)計水位以上 0.5~1.0m。并不低于溢流管水位，三、 集水池集水池主要起調(diào)節(jié)水量作用。集水池最小容積有死水容積和有效容積兩部分。四、 機器間主泵：軸流泵、混流泵、離心泵、潛水泵（一）主泵選型要求五、 溢流井作用：在特殊情況下來水管流量不能及時抽升時， 通過溢流井中的溢流管臨時流入天然水體，避免淹沒集水池和影響排水。六、 出水井主要作用是作為水泵的出水口和穩(wěn)定出水井水位標高。分壓力出水井和無壓力出水井。七、 排水泵站的運行特點1、污水泵站一般為全日運行，根據(jù)水量變化調(diào)整開動工作泵的臺數(shù)。并根據(jù)集水池水位發(fā)出的信號，控制開停。

2、雨水泵站根據(jù)降雨量決定開動泵的臺數(shù)和大小。3、合流泵站在降雨時