跨越高速公路施工方案

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序號項目名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1鋼管￠50×6m120根跨越架2鋼管￠50×2m60根跨越架3扣件￠5050個跨越架4連接件￠5030個跨越架5鋼絲繩￠13×80m8根承托繩6承網(wǎng)繩￠16×100m6根封網(wǎng)7牽網(wǎng)繩￠12×100m6根封網(wǎng)8鋼管地錨￠230×160015根臨時拉線9尼龍繩￠16×80m8根預(yù)留繩10角鋼地錨∠75×1.5m8根臨時拉線11雙鉤緊線器3t8把臨時拉線12鋼絲繩夾50套臨時拉線13索具螺旋扣CC-3010套臨時拉線14安全警示牌塊文明施工15警戒繩200米文明施工4施工方案4。1施工工序準備工作→搭跨越架→展放導(dǎo)地線→緊線→拆除跨越架→施工結(jié)束4。2跨越架搭設(shè)方案本工程三相導(dǎo)線同時采用一組跨越架。在線路小號側(cè)的高速公路外側(cè)8米處，搭設(shè)成一個跨越架，在線路大號側(cè)高速公路外側(cè)的山坡上打地錨。在跨越架和地錨之間封網(wǎng)。保證架線時高速公路過往車輛安全。（見高速公路跨越架搭設(shè)示意圖（一）。4.2.1跨越架長度：跨越線路與被跨越物是垂直交叉時，跨越架寬度應(yīng)比施工線路的兩邊線路各寬出1。5m，跨越架中心應(yīng)在施工線路的中心線上。跨越線路與被跨越物不垂直交叉時，可按如下公式計算跨越架的寬度:L=e+4Sinβ式中L：跨越架的寬度，m；e:施工線路兩邊之間的距離，m；(本工程e取5。5m）β:（本工程β=80°）故，跨越架長度為：L=e+4=8+4=9.6mSinβSin804。2.2跨越越架的高度計算HH=h1+h2＋h3H—跨越架高度，mh1-—被跨越物度，m（取0m）h2—-封頂網(wǎng)懸最低點到跨越架封頂網(wǎng)懸掛點的垂直距離h3-——跨越物與被跨越物的安全距離,m(按照規(guī)定跨越架封頂網(wǎng)最低點與公路垂直距離為7米)故：H=9m,即跨越架高度H應(yīng)不小9米。4。2.3跨越架應(yīng)承受垂直荷載：Wc=200nq式中Wc-—-跨越架的垂直荷載，N；n-—--子導(dǎo)線根數(shù)；q--——導(dǎo)線線密度，N/m。（本工程采用LGJX—400/35稀土鋼芯鋁絞線,導(dǎo)線密度為1。349kg/m)Wc＝200×2×1。349kg/m×9。8N/kg＝5288.08N4。2。4架面風壓荷載：PN=V21600——跨越架全架面風壓，N;——風載體型系數(shù)，跨越架使用圓形桿件,K=0。7，使用在架面上為平面的桿件，K=1.3；V——線路設(shè)計最大風速，m/s；（取值為25~30）本工程取30As——架面桿件總投影面積，一般可取架面輪廊面積的30％～40％，m2.PN=9。81×0。7×(20×9×2+2。4×9×2)×0.35×302/1600=2569。716N4。2.5封頂網(wǎng)（也作為放線滑道)承力線水平張力,每條最大張力值取2500N4。2。6跨越架應(yīng)承受水平張力應(yīng)滿足以下情況:施工線路方向?qū)Ь€或牽引繩發(fā)生跑線時.水平荷載計算公式：P=K1μ0Wc式中P—跨越架水平荷載K1—沖擊系數(shù)，取值為1。3~1.5μ0—導(dǎo)線或牽引繩對跨越架的摩擦系數(shù)本次跨越架采用橡膠滾輪，取值0。2～0。3P＝1。5×0。3×5288。08＝2379.636(N）4.2。7跨越架采用材料4。2。7。1跨越架主要材料采用鋼腳手管（φ50無縫鋼管）、扣件、鋼絲繩、麻繩。腳手架各種桿件采用外徑50mm、壁厚3。5mm的3號鋼焊接鋼管，用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長度為4-6米，小橫桿、拉結(jié)桿2.1—2.3米扣件使用生產(chǎn)廠家合格的產(chǎn)品，并持有產(chǎn)品合格證，扣件鍛鑄鐵的技術(shù)性能符合《鋼管腳手架》GB15831-1995規(guī)定的要求，對使用的扣件要全數(shù)進行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷.扣件與鋼管的貼合面要嚴格整形，保證與鋼管扣緊的接觸良好，扣件夾緊鋼管時,開口處的最小距離不小于5mm,扣件的活動部位轉(zhuǎn)動靈活，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙要小于1mm,扣件螺栓的擰緊力距達60N×M時扣件不得破壞.

4.3跨越架搭設(shè)4.3.1用經(jīng)緯儀測出線路與高速公路交叉的中心點，定出高速公路兩側(cè)跨越架的位置.跨越架橫向中心線必須在線路的中心線上。4。3.2搭設(shè)跨越架主立柱間距一般為1。5m左右,大橫桿上下距離一般為1～1.2m左右，也便于上下攀登為宜。4.3。3立柱及支撐桿立在泥地時(如花圃內(nèi))應(yīng)埋入地下不少于0.5m，松軟地還應(yīng)在立柱及支撐桿下墊道木或掃地桿防止下沉.4.3.4跨越架兩端及每隔4—5根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐，支桿或拉線,增強穩(wěn)定性.拉線的掛點,支桿或剪刀撐得連接點應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處,且支桿與地面夾角不得大于60°，拉線與地面夾角不得大于45°，支桿每隔3米設(shè)置一層,埋入地下的深度不得小于0.3m,拉線固定在架體內(nèi)、外側(cè)頂部位置，以保證架體整體穩(wěn)定性。拉線選中φ13鋼絲繩,地錨采用3T地錨，埋深1。5m。4。3。5架體最上部側(cè)橫桿應(yīng)采用雙桿加固,且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角（在架頂線路方向左右兩側(cè)，用腳手管伸出1.5~2m左右的羊角桿）。4.3。6跨越架體封網(wǎng)地錨之間，以及跨越架后側(cè)拉線均采用Ф13鋼絲繩。用鋼絲繩連接成一體加強跨越架的穩(wěn)定性，同時鋼絲繩作為封頂網(wǎng)的承托線.在承托線上鋪封頂網(wǎng)并作為展放導(dǎo)地線的滑道.4。3。7封頂網(wǎng)由麻繩或尼龍繩和竹竿編成的柵格網(wǎng)：在兩根麻繩上每隔0。8～1.0米固定一根4～6米長的竹竿編制而成的柵格網(wǎng)。4。3。8封頂網(wǎng)的搭設(shè)：在連接承托線時，在跨越架上預(yù)留的麻繩（或尼龍繩）作為牽引繩,將柵格網(wǎng)從跨越架①側(cè)拖到②側(cè)①鋪在承托線上，柵格網(wǎng)的兩端應(yīng)固定在跨越架的主橫桿上。4。3.9跨越架架頂在導(dǎo)引繩和導(dǎo)線通過的部位,必須綁扎木質(zhì)架桿或橡膠襯底進行保護.拆設(shè)跨越架4。4.1拆除跨越架必須在附件完成并驗收合格方可進行。4。4.2拆除跨越架應(yīng)自上而下進行;嚴禁上下同時拆除或?qū)⒖缭郊苷w推倒4.5搭、拆設(shè)跨越架安全注意事項4。5。1跨越架搭設(shè)方案必須，經(jīng)公司審批后實施.4.5。24.5。3在跨越架立搭設(shè)后，應(yīng)打臨時拉線,以控制跨越架不向公路側(cè)傾斜。支撐桿或拉線斜撐桿與地面的角度不大于60°。4。5.5跨越架的拆除，必須兩個人一組在架上并相互配合。跨越架的拆除時應(yīng)注意拆除支撐及拉線時架子有無向被跨越物傾倒的可能。必要時可在下層再臨時加支撐或拉線。4.5.6跨越架應(yīng)懸掛顯目的警告牌標識4。5.7在高速公路上跨越架兩端各按照高速公路路政200米左右每隔50米立標示牌，提醒車輛減速慢行.(詳見高速公路布控示意圖）4。5。8搭設(shè)跨越架，封網(wǎng)及導(dǎo)地線展放期間，設(shè)專人實行全過程安全監(jiān)護,專職安全員必須到場，所有安全監(jiān)護必須連續(xù)；搭設(shè)完畢后應(yīng)設(shè)跨越架看護人員,保護跨越架的安全使用。直至跨越架拆除。4.5.9跨越架應(yīng)經(jīng)驗收合格后方可使用。5跨越線路展放本工程線路采用張力放線，導(dǎo)線在架設(shè)施工全過程處于架空狀態(tài)。5.1本工程采用張力高空放線，事先展放一根牽引繩在空中牽引導(dǎo)線。5。2導(dǎo)線跨越跨高速公路時，跨越架防止牽引繩或?qū)У鼐€滑落，保證過往車輛安全通行。5。3導(dǎo)線用預(yù)留在跨越架上的牽引繩與導(dǎo)線對接后牽引過去（保證對接牢固不得在牽引過程中導(dǎo)線脫落)。6安全健康文明施工技術(shù)措施為了確保放緊線施工過程的安全，保障高速公路的安全暢通，具體安全措施如下：6。1施工前認真進行安全技術(shù)措施交底工作.未參加技術(shù)交底人員不得參與施工,認真執(zhí)行工作命令票制度，并在施工中嚴格執(zhí)行。6。2所有上高速公路施工人員必須在布控施工范圍內(nèi)工作,不得在布控范圍之外走動。6。3所有施工的材料、工器具必須放在布控的施工范圍之內(nèi),施工完成后，將路面所有東西清理干凈，同時上報路政部門，待路政部門檢查后,方可撤離施工現(xiàn)場.6.4施工人員必須服從高速公路交警、路政部門的指揮.6.5施工段高速公路前后，應(yīng)按高速公路有關(guān)規(guī)定要求布控路面交通安全警示設(shè)施等，不得隨意更改.6。6施工車輛必須按規(guī)定上高速公路,不得在途中掉頭或亂?？浚坏迷诼访鏅M穿高速公路。6.7布控前、中、后必須有一人專門負責監(jiān)督、實施，經(jīng)常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,并立即上報有關(guān)部門。6.8專人監(jiān)護人員應(yīng)穿反光背心，同時應(yīng)配備完善的通訊工具，紅、白旗、口哨等，保證通訊暢通。6.9跨越架的搭設(shè)應(yīng)由下而上依次進行，不得上下同時進行,或先搭框架后搭中間架，并應(yīng)有專人送桿和接桿,不許拋擲.6。10登桿作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帶,并應(yīng)栓結(jié)牢靠位置.6.11拆除時應(yīng)由上向下逐根進行，不得無次序地同時進行拆除，或采用整片推倒的辦法.拆下的鋼管逐根向下遞送，不得隨意拋擲。6.12所有跨設(shè)架應(yīng)經(jīng)驗收,合格后方可使用,強風過后，跨越架應(yīng)經(jīng)驗收，確認合格后方可使用.6。13在跨越架使用期間，應(yīng)設(shè)置明顯警示牌并禁止閑雜人員進入架體及拉線范圍內(nèi)2米.6。14線路展放必須統(tǒng)一指揮，導(dǎo)地線上架和出架處應(yīng)派有專門人監(jiān)護。6.15跨越架必須做好防雷接地措施，施工期間遇有雷擊時,鋼腳手架上的操作人員應(yīng)立即撤離;6.16在施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全圍欄,禁止外人進入6.17施工過程禁止對高速公路進行破壞,有損壞的地方應(yīng)及時予以恢復(fù).6.18施工現(xiàn)場物資運輸嚴禁野蠻裝卸,作業(yè)過程應(yīng)減少對樹木、綠地等植被的破壞.6.196。19施工用材料、設(shè)置等堆