橋梁下部計算書

TOC\o"1-5"\h\z目錄 I\o"CurrentDocument"第■篇概述 2\o"CurrentDocument"工程概況 2\o"CurrentDocument"設計依據(jù) 2\o"CurrentDocument"主要材料 2\o"CurrentDocument"第二篇結構分析計算 3\o"CurrentDocument"上部結構計算 3\o"CurrentDocument"橋墩蓋梁計算 3\o"CurrentDocument"橋臺蓋梁計算 88\o"CurrentDocument"橋墩墩柱計算 171第一篇概述工程概況本橋為單幅橋，橋梁全寬度為28.0m。橫斷布置為：0.3m(欄桿)+5.7m(人行道)+16.0m(車行道)+5.7m(人行道)+0.3m(欄桿)=28.0m.橋梁縱坡1.646%。主要技術標準：1)、設計荷載:城市-B級，人群荷載：4.OkN/m*.2)、道路等級：城市次干道3),地震：vn度，地震動峰值加速度等于o.ig4)、通航等級：無通航耍求。5)、橋梁結構設計安全等級：一級設計依據(jù)1)、《城市橋梁設計規(guī)范》(CJJ11-2011)2)、《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)3)、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGD62-2004)4)、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTGD63-2007)5)、《城市橋梁抗震設計規(guī)范》(CJJ166-20U)6)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/TF50-2011)7)、《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》(GBT/T50476-2008)8)、《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ2—2008)9)、《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4-2004)10)、《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T327-2004)11)、《預應力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2003)12)、《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》(JT/T529-2004)13)、《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81-2006)14)、《公路交通安全設施設計細則》(JTG/TD81-2006)主要材料(1)、混凝土空心板采用C50混凝土；現(xiàn)澆整體化層均采用C50混凝土；支座墊石、橋墩及橋臺采用C40混凝土；基礎采用C30水下混凝土。(2)、鋼材a、鋼筋：符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2—2007)及《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB1499.1—2008)的規(guī)定,所有受力鋼筋采用HRB400鋼筋,其它鋼筋采用HPB300鋼筋。b、鋼板采用Q235鋼板，其標準應符合《碳素結構鋼》(GB/T700-2006)的規(guī)定。第二篇結構分析計算上部結構計算上部結構圖紙采用13m后張法空心板梁公路橋涵通用圖。橋墩蓋梁計算原始數(shù)據(jù)表單位:kN-m制i正常使用裂縫寬度計算i 橫分系數(shù)采用??1裂縫寬度限值mm|偏載支點過渡跨中比值|???i 不計沖擊力1 i偏載杠桿法支點過渡偏壓法跨中，對稱杠桿法i1 1?0.200 1??0.250 |?注：橫向加載位置僅按左偏、右偏、里對稱、外對稱加載。i 車道荷載? i 車輛荷載 i 人群集度1 I11I車道數(shù) i車道車輛荷載提高系數(shù)i ? 1?I 城-A級1 ■I 城-A級車輛 | 3.5001 1114i10.000 |1注：I、加載方式為自動加我。重要性系數(shù)為1.1。2、橫向布載時車道、車輛均采用1到4列分別加載計算。車道荷載數(shù)據(jù)I雙孔加載集中力|1 |_左孔加載集中力i右孔加載集中力i雙孔加載均荷載i左孔加載均荷載i右孔加載均荷載i?■?■?1 1| 140,000 |I 1? ?140.000 | 140,000 |? ?37.5001| 37,500i1 1| 37.500 | 1 I注：集中荷載Pk己經(jīng)乘以1.2系數(shù)，使得豎直力效應最大。雙孔加載按左孔或右孔的較大跨徑作為計算跨徑。I車道邊輪距護輪帶i i 橫向輪數(shù) i r2輪距1 I?11輪距合計 |12列車橫向近輪距| 1r| 0.600?? ?| 2 | 1,800? ?11111.800 |i11.300 |1車輛荷載數(shù)據(jù)1 11車輛軸數(shù)11 |_「2軸距 | 2?3 |1 I3?4| 4?51I 軸距合計 | 1 iI 11 5 I1 11 13.600 | 1,200 |1 16.0001| 7.200?1 1| 18.000 | 1 I1 1軸重? ?2軸重 | 3軸重 |I I4軸重?1 5軸重11 軸重合計 I 1 Ir 1I 60.0 |1 1140.0 | 140.0 |200.01| 160.01 1| 700.0 |

車輛邊輪距護輪帶I橫向輪數(shù)I 1"2輪距 | 輪距合計 I2列車橫向近輪距 1 1 1 1 0.600 | 2 | 1.800 | 1.800 | 1.3001111雙孔、左孔、右孔分別加載時對應的沖擊系數(shù)加載方式I雙孔加載I左孔加載I 右孔加載 1 1 1 TOC\o"1-5"\h\z沖擊系數(shù)| 0.3500I - |I I I上部橫斷面寬度數(shù)據(jù)右偏角（度）I橋面凈寬I左護欄寬I左人行寬I左隔離柵寬I右隔離柵寬I右人行寬I右護欄寬 1 1 1 1 1 1 1 135.000 | 16.000 | 0.300| 5.700| 0.000| 0.000| 5.700| 0.3001 I 1 I 1 I 1梁（板）數(shù)、梁（板）橫向距離左右支座|梁板數(shù)I間距1?2| 2?3 |3~4|4-5 |5?6 | 6?7 |7?8 |8'9|9'10|lO'll|1T12| 12?13 |13-14|14~1515~16|16^17|17~18|18^19|19、20|20~21|2廣22||對稱| 22| 1.25|1.25|1.25|1.25|1.25|1.25|1.25|1.25|1.25| 1.25| 1.25|1.25|1.25|1.25| 1.25| 1.25|1.25|1.25| 1.25| 1.25|? ? ? iiiiiiiii ? 1 11.25|1每片上部梁（板）恒載反力1梁（板）編號11號I 2號| 3號|4號|5號| 6號| 7號| 8號|9號|10號|11號||14號|15號|16號|17號|18號|19號|20號|21號|22號|合計|?????????????12號|13號 11 1 t 1 1 r 1 t 1 1 1 1 1—1 1 1 1 1 1 1 1 1 1——1|左孔支反力|354.9|268.2|268.2|268.2|268.2|264.7|264.7|264.7|264.7|264.7|264.7|7|264.7|264.7|264.7|264.7|268.2|268.2|268.2|268.2|354.9|6032|I I I I I 1 I I I I I I1264.7| 11 1 1 1 1 t 1 1 1 1 1 1 1—1 1 1 1 1 1 1 1 1 1——11右孔支反力1 0.0| 0.0| 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.010.0| 0.0| 0.0| 0,01 0.0| 0.0| 0.01 0.01 0.0| 0.0| 0|1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 110.0| [1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1—1 1 1 1 1 1 1 1 1 1——1|合計|354.9|268.2|268.2|268.2|268.2|264.7|264.7|264.7|264.7|264.7|264.7|264.7|264.7|264.7|264.7|264.7|268.2|268.2|268.2|268.2|354.9|6032|?????????????1264.7|?跨徑數(shù)據(jù)內容I 標準跨徑 I 計算跨徑 I支座與墩中心距離I支座與梁端接縫中心距離I左孔數(shù)據(jù)13.0012.600.200.201 右孔數(shù)據(jù) I 13.001 1| 12.60 |1 10.20| 0.20 |1 1i 位置 i1 11號邊梁與橋面護欄外側垂直距離111號邊梁與蓋梁端垂直距離 11 靠左側孔支撐 10.8751!10.875 |1 11 靠右側孔支撐 11 10.8751110.875 |裂縫C3值1拉筋重心距11壓筋重心距1上通筋數(shù)--一下通笳數(shù)i支點彎矩削峰i自動計算1| 0.0711 1| 0.07 1? ?00\ ?| 0.90 |? ?混凝土等級i主筋種類I主筋直徑mm側筋種類側筋直徑nun|1箍筋種類箍筋直徑mm|?C3011HRB335鋼筋1-128HRB335鋼筋112I1HRB335鋼筋12i1i 斜筋計算方式采用 i??側面筋間距I碎和箍筋承擔分配系數(shù)|裂縫計算中鋼筋直徑系數(shù)|?111給定碎和箍筋共同承擔分配系數(shù)11 115.00110.601 1| 1.30 1? ?附注：柱附近的蓋梁箍筋要加密。擋塊數(shù)據(jù)i擋塊設置i擋塊蓋梁i擋塊寬度1 I I1擋塊高度I左距梁端右距梁端i帽軸向斜坡寬i非斜坡段高i1 I I1兩側設置I齊平I0.211一 1 11| 0.40?0.000.00? ? ?| 0.00 1 0.00|1 1 11 蓋梁全長 11蓋梁寬度蓋梁懸距變高懸長 ！| 39.60 |?1.601| 4.322.83 |蓋梁截面i 蓋梁端部高 I1蓋梁跨中高 !矩形截面? ?| 0.60 |? ?1.30 |墩身數(shù)據(jù)1墩身截面形狀1墩柱高I I柱直徑1 柱數(shù)1柱距廣21 II2~3 | 3~4 |1 I 11 11 圓形截面 I 4.00? ?1 11.00 | 4 | 10.32? 11 1 1| 10.32 | 10.32 |? 1 ?i 蓋梁計算方式 i??基礎類型i墩臺身混凝土等級1i樁基混凝土等級i1 I1 按線剛比判斷 1樁基單排樁1I C30??I C30 |樁基特性I樁側上比例系數(shù)I樁端上比例系數(shù)I上內摩擦用I蓋梁頂至沖刷線距挖孔或灌注樁8000.012000.022.0挖孔或灌注樁8000.012000.022.05.400樁基數(shù)據(jù)樁截面形狀 | 樁基直徑| 樁基長度 I 沖刷段樁長TOC\o"1-5"\h\z陰形截面| 1.20 | 25.00 | 0.10注：樁基長度包括沖刷段樁長。I蓋梁計算跨徑m |立柱計算高度m |蓋梁線剛度Mpa*m4/ni| 立柱線剛度 |蓋梁與立柱線剛度比|10.32 | 4.10 | 851.39 | 359.18 | 2.37注：蓋梁與立柱線剛度比小于或等于5,按剛架計算蓋梁。立柱計算高度以沖刷線或設計地面線起算。蓋梁計算跨徑m | 蓋梁高度m | 蓋梁跨高比10.32 | 1.30 | 7.94注：蓋梁截面按鋼筋混凝土一般構件配筋計算。I樁計算寬度 I 土變形系數(shù) |等效框架高度|等效框架面積|等效框架慣矩|等效框架距離I1.9800 | 0.3651 | 5.0729 | 0.1731 | 0.0229 | 0.6821注：1、沖刷線以下?/4擴散到樁端處底面積A0=28.229m2。2、樁端豎向地基系數(shù)CO=298800kN/m3,山樁端上比例系數(shù)12000kN/m4乘以樁埋深24.9m（小于10m以10m計）計算得到。3、等效框架示意圖如下4 +II4 +II柱//\\地面線或沖刷線//\\//\\//\\I 蓋梁H + H + d +I I I II柱II I I I\o"CurrentDocument"--- + +承臺視為剛性+ +d + i ++一等效面積等效框架高度Illi III〈一-IIIIK-等效框架1111+一等效慣矩//\\〃\\固結 〃\\//\\1<—>1等效框架距離蓋梁強度、裂縫計算活載支反力表（表DI內容I加載方式I左支反力I右支反力I總軸重I沖擊系數(shù)I車列走向I重軸距原點I重車軸重I

1 11 |_雙孔加載122.8|122.8| 0.0|1\0.0000|1110.00|10|1人群/米11 |_左孔加載11122.8|10.0\ 1| 0.0|1 110.00001111110.00110|1 r1 11 11右孔加載1110.0|I22.81 t| 0.0|1 110.00001111110.00110|1 11 11 |_1雙孔加載111350.5|171.11 1|700.0|1 I10.3500|11向左行駛11120.00|1700|1 r11輛車輛11 |_1左孔加載111360.0|10.01 1|480.0|1 110.3500|1向右行駛111-1.60|1700|1 r1 11 1右孔加載1110.0|1350.51 1|540.0|1 110.3500|11向右行駛1115.60 |1700|1 11 1|_雙孔加載111243.8|1386.01 11 110.3500|111111-|11列車道11 |_1左孔加載111386.0|10.01 11 |10.3500|11-1111-|1 r1 1右孔加載110.0|386.01 11 - 110.3500|111-|注：1、“人群/每米”指橫向1米寬度的支反力，不是總寬度對應的支反力.總寬度為11.4米。2、“總軸重”指一聯(lián)加載長度內（雙孔或左孔或右孔加載）的輪軸總重。計算水平制動力使用。3、"左、右支反力”未計入汽車沖擊力的作用。4、雙孔加載車道均布荷載、集中荷載的跨徑采用“單孔左或右跨不利作為計算跨徑”.5、雙孔、左孔、右孔分別加載車道均布荷載為37.5、37.5、37.5kN/m,集中荷載為140、140、140kN.6、雙孔支反力合計：人群荷載45.511kN/m,1輛車輛荷載421.587kN,1列車道荷載629.841kN。7,左孔（或右孔）單孔加載時同1輛乍的前后輪軸可作用在另一孔內，保證單孔支反力最大，另一孔即便有輪軸支反力仍未計.見示意圖。①單孔內加載不進入另一孔I-＞輪軸不進入另一孔 + 11 1,4 ++—11單孔內加載另一孔tfR計算ttR另孔二0tt11I：1計算墩11②可進入另一孔但只計單孔不計另一孔+一1 1 1 11J1 1 1 11-＞輪軸進入另一孔單孔內加我另一孔1t1R計算ttR另孔存在但視為0參與計算tt+ +H 一十4 +計算墩活我反力和沖擊系數(shù)表（表2）i內容i1 1人群kN/mi車道荷載1車道沖擊i1車道反力11車輛荷載11?車輛沖擊11車輛反力11 11雙孔加載11 .. 145.51I629.8110.350|11850.3|11421.6|(10.350|1569.1|1 11左孔加載11 122.81| 386.0110.350|11521.1 |1T360.0||10.350|I486.0|1右孔加載122.81| 386.010.350|1521.1 |1350.5|10.350|473.1 |

I采用值I-I-I-I850.3| - | - | 569.1|注：1、線荷載為52kN/m,指蓋梁的總.直最除以蓋梁長度得到的每延米重量。2、車道和車輛雙孔、左孔、右孔加載均指1列荷載作用，采用值已計沖擊系數(shù)。3、車道雙孔加載控制，車輛雙孔加載控制。3）梁（板）橫向分配系數(shù)表（表I???????????I11梁（板）1編號12|13| 14|1 1?????????1 1 1 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 合計 |1 1 1 1 1 1 1 1 1 110|1111 |_1I I1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11110.231|11 11偏心法左偏0.175|0,119|1 1 1 1 1 1 1 1 1 1|0.846|0.790|0.734|0.678|0.622|0.566|0.511|0.455|0,399|0.064|0.008|-0.048|-0.104|-0.160|-0.216|-0.272|-0.328|5,700|I I I I I I I I I I0.343|10.287| |_111 I1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1r11人0.287111 t群|偏心法右偏0.343|0.399|1 1 t 1 1 I 1 1 1 1|-0.328|-0.272|-0.216|-0.160|-0.104|-0.048|0,008|0,064|0,119|0.455|0.511|0.566|0.622|0.678|0.734|0.790|0.846|5.700|1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.175|10.231| |_11??1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11110.000|1 1杠桿法對稱0.000|0.000|11 1 1 1 1 1 1 1 1|1.332|1.118|1.250|1.250|0.744|0.006|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.006|0.744|1.250|1.250|1.118|1.332|11.400|1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.000|10.000| |_111 11 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11110.043111 11偏心法左偏0.03710.03111 1 1 1 1 t 1 1 1 1|0.107|0.10110.095|0,089|0,084|0,078|0,072|0.066|0.060|0.025|0.019|0.013|0.007|0.001|-0.004|-0.010|-0.016|1.000|1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.054|I0.0481 |_111 I1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11110.04811\ 11偏心法右偏0.054|0.060|1 1 1 1 1 1 1 1 1 1|-0.016|-0.010|-0.004|0.001|0,007| 0.013|0.019| 0,025| 0,031 |0.066|0.072|0.078|0.084|0.089|0. 095|0.101|0. 107|1. 000|1 1 1 1 1 1 11 1 10.037|10.043| |_11??1 1 1 1 1 1 1 1 1 1?????????111 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1| |杠桿法里對稱|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.39010.110 10.00010. 000|0. 000|0. 00010. 00010. 00010.000 10. 00010.000 |1.000 111臺左楠1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 L0.110|10.390| |_1 ?|??I I I I I I I I I Iiiiiiiiii1110.390|I? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? I|杠桿法外對稱|0.00010.00010.00010.00010.00010.00010.00010.00010.00010.11010.00010.00010.00010.00010.00010.00010.00010.00010.000|1.00011 11111111110.110110.390| |_111 11 1 1 1 1 1 I I I IIIIIIIIII1110.000111杠桿法左偏0.00010.00011 IIIIIIIII|0.00010.00010.00010.00010.2101 0.290| 0.490| 0,010|0.000 |0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0. 000|0. 000|0. 000|1.000|1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.000110.000| |_111 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1IIIIIIIII1110.00011 1杠’桿法右偏’0.00010.00011IIIIIIIIII0.000|0.000|0.000|0.000| 0.000| 0.000| 0.000| 0.000|0.000I0.01010.49010.290|0.210|0. 000|0. 000|0. 000|0. 000|1.000|1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.000|10.000| |_111 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1IIIIIIIII1110.0861It f1偏心法左偏0.07710.06911 IIIIIIIIII0.185|0.176|0.167| 0,158| 0.149| 0,140|0,131|0.122|0.113 |0.060|0.051|0.042|0. 033|0. 024|0, 015|0.006|-0.003|2.000|1 1 1 1 1 1 111 10.104|10.095| |_111?1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 111

10.0951I1偏心法右偏0.10410.11311 |-0.003|0.006|0,015|0.024|0.033| 0,042| 0.051| 0.060| 0.069 |0.122|0,131|0.140|0.149|0.158|0. 167|0. 176|0. 185|2. 000|1 I I I I I 1 1 1 10.077|10.086|111??1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11I1 '1杠百法里對30.49010.28010.230|\ t t f f 1 1 1 1|0.00010.000|0.000|0.000| 0.0001 0.0001 0.0001 0.00010.230 |0.00010.00010.000|0.000|0. 00010. 00010. 000|0. 000|2.000|1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.280|10.490|11/犧1郵11 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 111!0.000|1? i1杠桿法外對質0.000|0.000|1 1 1 1 1 1 1 1 1 1I0.000|0.00010.000|0.00010.21010.290|0.490|0.010|0.000|0.010|0.490|0.290|0.210|0.000|0.000|0.000|0.000|2.000|1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.000|10.000|1111 11 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11110.000111杠桿法左偏0.00010.00011 1 1 1 1 1 1 1 1 1|0.000|0.000|0.000|0.000|0,210|0.290|0.490|0,480|0.280|0.00010.00010.00010.00010.00010.00010.00010.00012.00011 1 1 1 1 1 1 1 1 10.250|10.000|1111 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11110.00011 1 11杠桿法右偏0.25010.280111 1 1 1 1 I 1 I 1|0.00010.00010.00010.00010.00010.0001 0.0001 0.0001 0.000 10.48010.49010.290|0.210|0.000|0.000|0. 000|0. 000|2. 000|1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.000110.00011111 I1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 111■.10.105111 11偏心法左偏0.09810.09111 1 1 1 1 1 1 1 1 1|0.186|0.17910.172| 0. 164| 0.157|0.150|0.142|0.135|0.128 |0.083|0.076|0.069|0. 061 |0. 054|0.046|0.039|0.032|2.400|1 1 1 1 1 1111 10.120110.113|1111 11 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11110.113|11 11偏心法右偏0.120|0,128|1 1 1 1 1 1 1 1 1 1|0.032|0.039|0,046|0.054|0.061|0.069|0.076|0,083|0.091|0.135|0,142|0.150|0.157|0.164|0,172|0.179|0.186|2.400|1 I I I I I 1 1 1 10.098|10.105|111??1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11I1 ' 1杠百法里對成0.31210.38410.224|1 1 1 1 1 1 1 1 1|0.000|0.00010.00010.00010.0001 0.0001 0.0001 0.2801 0.224 |0.28010.00010.000|0.000|0.000|0. 00010. 00010. 00012. 400|1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.384110.312|11J犧牛綱11 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11110.3121I? iI杠桿法外對和0.088|0.000|1 1 1 1 1 1 1 1 1 1|0.000|0.000| 0.000| 0.000|0.168|0.232|0.392| 0.008| 0.000 |0.008|0.392|0, 232|0, 168|0,000|0.000|0.000|0. 000|2, 400|I I I I IIII I I0.088|10.312|1111 I1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1r110.392|I1 11杠桿法左偏0.00010.00011 t 1 t I I 1 1 1 1|0.000|0.000|0.000|0.000|0.168|0.232|0.392|0.384|0.224|0.00010.00010.000|0.00010.000|0,000|0.00010.00012.40011 1 1 1 1 1 1 1 1 10.384|10.224|1111 11 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 111--10.224|1 1杠桿法右偏0.38410.224|11 1 1 1 1 1 1 1 1|0.00010.0001 0.0001 0.0001 0.00010.00010.00010.00010.000 10.38410.392|0, 232|0. 168|0. 000|0.000|0.000|0.000|2.400|1 1 1 1 1 1111 10.000110.392|1111 I1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 111■.10.120111 11偏心法左偏0.115|0,111|1 t 1 1 1 1 1 1 1 1|0.169| 0.1641 0.160| 0.155|0.151|0.146|0.142|0.137| 0.133 |0.106|0. 102|0. 097|0, 093|0.088|0.084|0.079|0.075|2. 680|I 1 I 1 I1111 10.129110.124|111 11 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11110.124111 11偏心法右偏0.129|0,133|1 1 1 1 1 1 1 1 1 1|0.075|0.079|0.084|0.088|0.093|0.097|0.102|0.106|0.111|0.137|0,142|0.146|0.151|0.155|0,160|0.164|0.169|2.680|1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.1151...I0.120|..111??1 1 1 1 1 1 11111 1 1 1 1 1 1 1 1111 1杠桿法里對稱0.32810.18810.322|14輛車輛I \ t t f f 1 1 1 1|0.00010.00010.00010.00010.00010.00010.31510.188|0,322|0.188|0.315|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|2.680|H 1 1 1 1 1 1 1 1 F0.188| F0.328| F|杠桿法外對稱I0.000I0.000I0.000I0.000I0.141I0.194|000I0.167I0.188I0.322|0.328|0.194|0,141|0,000|0,000|0.0.328I0.322|.000|0.000|2.0.188.680|0.1680.000|杠桿法左偏|0.000|0.000|0.000|0.000|0.141|0.1940.328|0.3220.1880.328|0.328|0.188|0.154|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|2.680||杠桿法右偏|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|188|0,322I0.188|0.322|0.328|0,194|0.141|0,000|0,000|0.0.000|0.154|.000|0.000I2.0.188.680||偏心法左偏|0.107|0.101|0,095|0.089|0.084|0.078|043|0,037|0.031|0.025|0.019|0.013|0,007|0.001|-0.004|-0.0.072I0.066.010|-0.016|10.060.000|0.3220.3280.0540.1880.3280.048|偏心法右偏|-0.016|-0.010|-0.004|0.001|0,007|0.013|048|0.054|0.060|0.066|0.072|0.078|0.084|0.089|0.095|0.0.019|0.025.101|0.107|10.031.000|0.0370.043|杠桿法里對稱|0,000|0.000|0.000I0.000I0.000|0.000I390I0.110|0.000I0.000|0,000|0,000|0.000I0.000I0.000I0.I列車道I 1 1 1 1 1 1 F0.000I0.000.000I0.000I10.000.000|0.1100.390|杠桿法外對稱I0.000I0.000I 0.000I 0.000I 0.000I 0.000I390I 0.110I0.000I0.000|0,000|0, 000|0, 000I0. 000I0. 000I0.I 111 1 1 1 F0.000I0.000.000I0.000I10.000.000|0.1100.390|杠桿法左偏|0.000|0.000|0.000|0.000|0.210|0.290|000I0.000I0.000I0.000I0.000|0,000|0.000I0.000I0.000I0.0.490|0.010.000I0.000I10.000.000I0.0000.000|杠桿法右偏|0.000|0.000I0.000I0.000I0.000I0.000I000I0.000I0.000I0.010I0.490|0.290|0.210|0.000|0.000|0.0.000I0.000.000I0.000I10.000.000|0.0000.000|偏心法左偏|0.185|0.176|0.167|0.158|0.149|0.140|086|0.077|0.069|0.060|0.051|0.042|0.033|0.024|0.015|0.0.131|0.122|.006|-0.003|2.0.113|0.104.000|0.095|偏心法右偏1-0.003|0.006|0.015|0.024|0.033|0.042|095|0.104|0.113|0.122|0.131|0.140|0.149|0.158|0.167|0.0.051I0.060|.176|0.185|2.0.069.000|0.0770.086|杠桿法里對稱|0.000|0.000|0,000|0.000|0.000|0.000|490|0.280|0.230|0.000|0.000|0,000|0,000|0.000|0.000|0.2列車道| 1 1 1 1 1 1 10.000I0.000I.000I0.000|2.0.230.000|0.2800.490|杠桿法外對稱I0.000I0.000I0.000I0.000|0.210|0.2900.490|0,0100.000.000|0.000|0.000|0.010|0.490|0.290|0.210|0.000|0.000|0.000|0.000|2.000||杠桿法左偏|0.000|0.000|0.000|0.000|0.210|0.2900.490|0.4800.2800.000I0.000I0.000I0.000I0.000|0.000|0.000I0.000I0.000I0.000I0.000I2.000I0.0000.0000.2500.000|杠桿法里對稱|0.000|0.000|0.|杠桿法里對稱|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|.312|0.384|0.224|0.280|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.3列車道卜0.000I0.280|0.224.000|0.000|2.400|0.3840.312|杠桿法外對稱|0.000|0.000|0.000|0.000|0.168|0.232|312|0.088|0,000|0,008|0.392|0,232|0.168|0,000|0,000|0.0.392|0.008|0.000.000|0,000|2,400|0.0880.31210.000|1 1 11杠桿法右偏0.250|0.280|11 1 1 1 1 1 1 1 1|0.00010.00010.00010.00010.00010.00010.00010.00010.00010.480|0.490|0.290|0.210|0.000|0.000|0.000|0.000|2.000|1 1 1 1 1 1 1 1 1 10.000110.00011111 11 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11110.105|11 11偏心法左偏0.098|0,091|I 1 1 1 1 1 1 1 1 1|0.186|0,179|0.172|0,164|0.157|0.150|0.142|0.135|0,128|0.083|0.076|0.069|0.061|0,054|0.046|0,039|0.032|2,400|I I I 1 I I I I I I0.120|I0.113|I111 I1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 11110.113111 11偏心法右偏0.120|0.128|1 1 1 t t t 1 1 1 1|0.032|0,039|0,046|0,054|0.061|0,069|0,076|0.083|0,091|0.135|0.142|0.150|0.157|0.164|0.172|0.179|0.186|2.400|0.098110.1051 1_10.1392|1杠桿法左偏0.000|0.000|1 1 1 1 1 1 1|0.00010.00010.000|0.00010.168|0.2320.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|1 1 1 1 1 110.11 1 10.39210.384|0,224|000|0.000|2.400|1 I I0.384|10.2241111??1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 111 1 11110.L224|1杠桿法右偏0.38410,224|11 1 1 1 1 1|0.00010.00010.00010.00010.00010.0000.38410.392|0,232|0,168|0,000|0,000|??????10.11 1 10.00010.00010.000100010.00012.400|1 1 10.000110.392||杠桿法里對稱I0.000|0.000||杠桿法里對稱I0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|328|0,188|0,322|0.188|0,315|0,000|0.000|0,000|0,000|0.4列車道I 1 1 1 1 1 1 0.315|0.188|0.322.000I0.000I2.680|0.1880.328|杠桿法外對稱|0.000|0.000|0.000|0,000|0.141|0.194|000|0.167|0.188|0,322|0.328|0,194|0.141|0,000|0,000|0.0.328|0.322|0.188.000|0,000|2,680|0.1680.00011 11偏心法左偏1 1 1 1 1 1|0.169|0.164|0.160|0.155|0.151|0.146|1 1 10.14210.13710.133|0.129|0.124|0.120|I0.115|0.111|1 0.106 |0. 102|0. 097|0.093 |0,088 |0.084 |0.I I I 1 I I I079|0.075|2.680|I I III111 11 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 11 1 11111 11偏心法右偏1 1 1 1 t 1|0.075|0.079|0.084|0.088|0.093|0,097|1 1 10.102|0.106|0.111|0.115|0.120|0.124|10.129|0.133|1 0.137 10. 142|0.146 |0. 151|0. 155|0.160 |0.1 1 1 1 I 1 1164|0.169|2.680|1 1 1??1 1 11 1杠桿法左偏0.328|0.328|0,188|1 I 1 1 1 1 1 1 1 1 1|0.00010.00010.00010.00010.14110.194|0,328|0,322|0,188|0,322|0.18810.154 |0.000 |0. 000|0. 000|0.000 |0.000 |1 1 1 1 1 10.1000|0.000|2.680|1111? ? I I I I I I ? ? ? ? ? ? 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1|杠桿法右偏|0.000|0.000|0.000|0.000|0.000|0.0000.000|0.154|0.1880.3280.3280.188|0.322|0.188|0.322|0.328|0.194|0.141|0.000|0.000|0.000|0.000|2.680|注：1、表中橫向分配系數(shù)采用“杠桿法（支點）過渡到偏心受壓法（1/4跨）”，即縱向荷載位于支

點與1/4跨之間按“杠桿法”與“偏心受壓法”插值計算，1/4跨之間按“偏心受壓法”計算。2、車道荷載布載兩列及以上時橫向分配系數(shù)值已經(jīng)計入車列數(shù)和橫向折減系數(shù).3、人群橫向分配系數(shù)已計入人行道寬度左、右人行道寬度5.7m、5.7m。4、兩列車橫向布置左偏、右偏、里對稱、外對稱示意。左偏——h -1 pH F h——II II 1 1右偏 + -|- 1- + ++—1 II 11里對稱 + 1_ _| 1- 4 1 1 11 1 1外對稱+ -J- 4 III 1 11橫向折減系數(shù)表（表3_1）I橫向布置設計車道數(shù)| 1 | 2 | 3 | 4 |1 1 1 1 1 1|橫向折減系數(shù)| 1.000 | 1.000 | 0.800 | 0.670 |? ? ? ? ? ]活載引起梁（板）支反力表（表4）? ? ? ? ill ? ? ? ? ? ? ?1梁（板）I編號|1 |2 |3|4|5 16 17 18 19 1101n|12| 13| 14| 15| 16| 17| 18|19|20|21 |22|合計|1 I I I I I I I I I 1 1 1 I1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 I I I I I I I I I I 1| |偏心法左偏|38.5|35.9|33.4|30.9|28.3|25.8|23.2|20.7| 18.1|15.6|13.1|10.5| 8.0| 5.4| 2.9| 0.3|-2.2|-4.7|-7.3|-9.8|-12.4|-14.9|259.4|1 1 1 1 II 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11人群1偏心法右偏I-14.9|-12.4|-9.8|-7.3|-4.7|-2,2| 0.3| 2.9| 5.4| 8.0| 10.5|13.1| 15.6| 18.1|20.7|23.2|25.8|28.3|30.9|33.4|35.9|38.5|259.4|1 I I I I I I I I 1 I I I |1 1 1 1 III 1 1 I I 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1| |杠桿法對稱|60.6|50.9|56.9|56.9|33.8| 0.3| 0.0| 0.0| 0.0| 0.0| 0.0|0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.3133.8|56.9|56.9|50.9|60.6|518.8|1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 III 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1| |過渡法左偏|55.4|52.4|49.3|46.3|86.4|109.7|170.4|34.6|31.1|28.1|25.0|22.0|19.0| 15.9| 12.9| 9.8| 6.8| 3.8|0.7|0.0| 0.0| 0.0|779.5|1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 III 1 1 1 1 1 1 11 1 t 1 1 t 1 1 1 1 1 1| |過渡法右偏| 0.0| 0.0|0.0|0.7| 3.8| 6.8| 9.8| 12.9|15.9|19.0|22.0|25.0128.1|31.1|34.6|170.4|109.7|86.4|46.3|49.3|52.4|55.4|779.5|11柵軍如1 | I I I I I I | | I I |11輛牛刑1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1-H 1 1 1 1 1 1——1——1 1 1 1

1222.0|11杠桿法里對稱| 0.0| 0.0|0.0|62.6| 0.0| 0.0| 0.0| 0.0|I I I I L0.0| 0.0| 0.0| 0.0| 0.0| 0.0|0.010.010.01 0.01 0.01569.1|1 1 1 1 I 162.6|1222.0|11 1 1 II1 1 1 1 11 1 1 1 1 111t1222.0|1 t 1 1 1 11杠桿法外對稱I0.0I0.0|0.0|62.6| 0.0| 0.0| 0.0 | 0.0 |1 1 1 II1 1 f 1 1 10.0| 0.0| 0.0| 0.0| 0,01 0.0|0.0|0.0|0.0| 0.01 0.0|569.1|1 1 1 1 1 162.6|1222.0|I11] 1 1 II1 1 1 1 11 1 1 1 1 I1t1!44.7|1I過渡法左偏I95.6|90.9|86.3|40.1|35.4|30.8|26.2|21.6|1 1 1 1 1 181.7|102.9|125.5|185.4|180.0|115.6|16.9|12.3|7.7| 3.1| 0.0|1456.1|1 1 1 1 1 1104.0|I49.3|11I1 1 1 IIillii1 1 1 1 1 1 1 1 1 I I 1111 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1I |過渡法右偏| 0.0| 3.1|7.7112.3| 16.9|21.6|26.2|30.8|35.4|49.3|104.0|115.6|180.0|185.4|125.5|102.9|81.7|86.3|90.9|95.6|1456.1|40.1|144.7|114m十m ? ? ? ||||||||?????? 1 I ? ? I I111278.9|11 1 1 1 11杠桿法里對稱I0.01 0.0|0.0|159.4|130.9| 0.0| 0.0| 0.0|I I I I LIII t 1 10.0| 0.0| 0.0| 0.0| 0.01130.9|0.0|0.0|0.0| 0.0| 0.0|1138.3|I 1 1 1 1 1159.4|1278.9|1111 1 1 II1 1 1 1 i1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11110.011 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11杠桿法外對稱1 0.01 0.010.010.01119.51165.1|278.9| 5.7| 0.0|0.0| 0.0| 5.7|278.9|165.1|119.5|0.0|0.0| 0.0| 0.0|1138.3|1 1 1 III 1 1 1 1 10.0|10.011111 1 1 II1 1 1 1 1I 1 I 1 1 11111148.4|I11111過渡法左偏|96.4|92.6|88.8|50.7|46.9|43.1|39.3|35.4|1 1 1 1 1 185.0|92.4|109.9|157.7|153.4|101.8|31.6|27.8|24.0|20.2| 16.4|1709.6|1 1 1 1 1 1149.7|198.1|1r1 1 1 II? ? ? i ?1 1 1 1 1 1111 1 1 1 1 1I |過渡法右偏| 16.4|20.2|24.0|98.1|149.7|101.8|153.4|157.7|109.9|1 1 1 1 1 127.8|31.6|35.4|39.3|43.1|46.9|92.4|85.0|88.8|92.6|96.4|1709.6|1 1 1 1 1 150.7|1148.4|1IJ犧牛犧| 1 | ||I ? ? I I i1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 111!177.6|11 1 I 1 11杠桿法里對稱| 0.0| 0.0|0.0|218.6|127.5|159.4| 0.0| 0.0|1 1 1 1 1 10.0| 0.0| 0.0| 0.0|159.4|127.5|0.0|0.0|0.0| 0.0| 0.0|1365.9|1 1 1 I I I218.6|1177.6|1111 1 1 II1 1 1 1 11 1 1 1 1 11 1 1 1 1 I1111177.6|1 tilt1杠桿法外對稱| 0.0| 0.0|0.0|50.1| 0.0| 4.6|223.1|132.0|1 I I IIt 1 1 1 1 10.0|95.6|132.0|223.1| 4.6| 0.0|95.6|0.0|0.0| 0.0| 0.0|1365.9|1 1 1 1 1 150.1|1177.6|1111 1 1 1 11 1 1 1 11 1 1 1 1 11111132.2|11 1 1 1 1I過渡法左偏|87.3|85.0|82.7|131.1 |86.2 |74.7 |52.6 |50.3 |1 1 1 1 1 180.4|84.5|97.3|137.9|134.6|91.9|47.9|45.6|43.3|41.0|38.7|1847.1|1 1 1 1 1 1132.4|I89.6|1\I1 t 1 1 11 1 1 1 i1 1 1 1 1 1111 1 1 1 1 1I |過渡法右偏|38.7|41.0|43.3|89.6|132.4|91.9|134.6|137.9|97.3|1 1 1 1 1 145.6|47.9|50.3|52.6|74.7|86.2|84.5|80.4|82.7| 85.0| 87.3|1847.1|1 1 1 1 1 1131.1|1132.2|114曬牛曬1 | | ||1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 11111186.8|11 1 1 1 11杠桿法里對稱| 0.0| 0.010.01106.8|183.0|106.8|179.2| 0.0|I I I I Lt 1 1 1 1 10.0| 0.0| 0.0|179.2|106.8|183.0|0.0|0.0|0.0| 0.0| 0.0|1525.3|1 1 1 1 1 1106.8|1186.8|f111 1 1 II1 1 1 1 11 t 1 t 1 t ii i i _i 1TTI10.01卜―一1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1|杠桿法外對稱| 0.01 0.010.0|0.0180.11110.61186.8|183.0|106.8|95.3|106.8|183.0|186.8|110.6|80.1|0.0|0.0| 0.0| 0.0|1525.3|—1 1 1 1——1——1 1 1 1 1 F95.3| H0.01——H—

-120.7|1—1 1—1過渡法左偏17.8| 15.0|1 —1 1 1—|52.1|49.2|46.3|12.1| 9.2| 6.4|1 I I I—1——1——1—43.5|117.1|143.43.5|0.7|-2.2|1 I—1 1 1|213.4|35.7|29.2|-5.0|-7.9|850.3|111126.4|123.5|f1i1??1 1 1 1i i ?1 1??1liltTti' i過渡法'右偏23.5|26.4|29.2|11五||本;昔1 1 1 1 1 1 1|-7.9|-5.0|-2.2|0.7| 3.5| 6.435.7|213.4|143.4|117.1|43.5|46.3|1 1 1 1 1 11 1 1| 9.2| 12.1|15.0|49.2|52.1|850.3|111117.8|120.7|111列牛坦11111 1 1 11 1 1??1 I I1111 1 1 11I11331.6|11 1 ? 1 ?1杠桿法里對稱| 0.0| 0.0|0.0|93.5| 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |1 1 1 1 L1 1 10.0| 0.0| 0.00.0|0.0|0.0|1 11 1 1| 0.0| 0.0| 0.0|0.0| 0.01850.3|||||93.5|1331.6|I11I??1 1 1 11 1 i1 11 1 11 1 1 1 1 I I1111331.6|1 i杠桿法Z卜對稱1’0.0I10.010.0193.5| 0.0| 0.0| 0.0| 0.0|? ? ? it1 1 10.01 0.01 0.00.010.010.0|1 11 1 1| 0.01 0.01 0.010.01 0.01850.31111193.5|1331.6|111?||1 1 1 11 1 1