橋梁施工安全管理課件（PPT76）

橋梁施工安全全管理水上施工安全管理理的主要工作作掛籃前言工程安全環(huán)境境分析架橋機(jī)移動(dòng)模架鋼棧橋施工一二三四五六七八目錄少支點(diǎn)支架鋼吊箱九施工中如何進(jìn)進(jìn)行科學(xué)的施施工過程安全全管理是現(xiàn)代代橋梁施工企企業(yè)面臨的首首要問題。水水上橋梁建設(shè)設(shè)，由于其所所處地理位置置的特殊性，，受環(huán)境影響響明顯，凸顯顯出與陸地橋橋梁不同的安安全管理的特特點(diǎn)和難點(diǎn)。。公司成立以以來橋梁建設(shè)設(shè)事業(yè)飛速發(fā)發(fā)展，橋梁建建設(shè)的地域逐逐步由內(nèi)陸向向近海拓展，，實(shí)現(xiàn)江河湖湖海的跨越，，如何進(jìn)行水水上橋梁施工工安全管理的的問題也隨之之產(chǎn)生。我司司先后承建沙沙湖大橋、漢漢江三橋、江江漢六橋、后后官湖大橋和和納潮河大橋橋，通過幾年年的實(shí)踐，在在水上施工安安全管理方面面取得了一些些經(jīng)驗(yàn)。下面結(jié)合工程實(shí)實(shí)踐，結(jié)合橋橋梁的結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)、施工工工藝、總工期期要求以及投投入的人員、、設(shè)備、環(huán)境境進(jìn)行綜合分分析研究，通通過施工安全全管理存在的的薄弱環(huán)節(jié)及及改進(jìn)措施探探討水上橋梁梁安全施工管管理的特點(diǎn)和和方法，以確確保達(dá)到安全全生產(chǎn)。一前言言一前言言水上施工安全管理理的主要工作作掛籃前言工程安全環(huán)境境分析架橋機(jī)移動(dòng)模架鋼棧橋施工一二三四五六七八目錄少支點(diǎn)支架鋼吊箱九水上施工安全全管理與陸地地施工相比既既有相同之處處又有不同之之處。相同的的地方是施工工過程的安全全管理內(nèi)容基基本一致，不不同的地方是是水上施工施施工周期較長長，跨度較大大，結(jié)構(gòu)形式式多樣、施工工工藝復(fù)雜且且受當(dāng)?shù)丨h(huán)境境及氣候的影影響較大。分析橋梁施工工安全問題的的薄弱環(huán)節(jié)，，主要表現(xiàn)在在以下幾個(gè)方方面：1、自然環(huán)境惡惡劣、氣候多多變，風(fēng)、浪浪潮、流、霧霧、和雷暴等等自然環(huán)境因因素在很大程程度上威脅著著工人的生命命和設(shè)備財(cái)產(chǎn)產(chǎn)安全，是項(xiàng)項(xiàng)目不可忽視視的重點(diǎn)。2、水上施工各各作業(yè)面相對(duì)對(duì)孤立，水上上、水下、高高處等危險(xiǎn)作作業(yè)多，且人人員活動(dòng)范圍圍有限，點(diǎn)多多線長、人員員分散且交通通不便，材料料和人員運(yùn)輸輸任務(wù)繁重，，難以集中管管理都使發(fā)生生事故的可能能性大大增加加。3、施工依靠的的機(jī)械設(shè)備種種類多、數(shù)量量多，大型設(shè)設(shè)備如船舶、、起重機(jī)械（（龍門吊、汽汽車吊、浮吊吊、塔吊）、、掛籃、架橋橋機(jī)（提運(yùn)架架設(shè)備）、移移動(dòng)模架，對(duì)對(duì)機(jī)械設(shè)備的的管理造成了了難度，因此此機(jī)械設(shè)備是是安全防范的的重點(diǎn)。4、由于施工工工藝復(fù)雜、技技術(shù)含量高、、施工難度大大等特點(diǎn)，橋橋梁施工一直直屬于高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)行業(yè)，特別別是近年來橋橋梁跨徑是施施工不斷增大大和新材料、、新設(shè)備、新新工藝的應(yīng)用用，這給橋梁梁施工階段的的安全管理更更大的挑戰(zhàn)。。。5、地理位置特特殊，如市政政主要道路、、水上、山林林中等，交通通環(huán)境（運(yùn)輸輸距離以及交交通工具）較較差，醫(yī)療條條件不足，受受客觀環(huán)境的的影響，救援援工作難以及及時(shí)展開。二工程安全環(huán)境境分析水上施工安全管理理的主要工作作掛籃前言工程安全環(huán)境境分析架橋機(jī)移動(dòng)模架鋼棧橋施工一二三四五六七八目錄少支點(diǎn)支架鋼吊箱九水上橋梁施工工管理應(yīng)根據(jù)據(jù)工程項(xiàng)目的的規(guī)模、結(jié)構(gòu)構(gòu)、環(huán)境、承承包性質(zhì)，以以技術(shù)特點(diǎn)為為主線，在施施工前深入的的分析和研究究進(jìn)行安全環(huán)環(huán)境策劃，具具體滿足不同同施工階段安安全規(guī)范的各各項(xiàng)要求，以以達(dá)到有效控控制重大危險(xiǎn)險(xiǎn)源和重大不不利環(huán)境因素素等問題。三水上施工安全管管理的主要工工作通過超前謀劃，完善的措施制度強(qiáng)有力的過程執(zhí)行、監(jiān)督嚴(yán)格的考核評(píng)價(jià)快速的信息傳遞，融洽的公共關(guān)系高效的應(yīng)急處理機(jī)制是抓好安全管理的根本三水上施工安全管管理的主要工工作安全策劃：在安全管理理中施工組織設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)與安全環(huán)境策劃相適適應(yīng)，充分考慮安全因素素，使安全與與項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度相適應(yīng)。。項(xiàng)目工期緊緊張，搶工容容易影響施工工安全，指定定合理的搶工工措施，嚴(yán)格格管理現(xiàn)場(chǎng)安安全，確保搶搶工施工的情情況下施工安安全滿足要求求。同時(shí)針對(duì)對(duì)工程設(shè)計(jì)、、施工條件的的變化，對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)安全全生產(chǎn)保證計(jì)計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行行評(píng)審，保證證安全與生產(chǎn)產(chǎn)應(yīng)相互協(xié)調(diào)調(diào)一致。施工組織設(shè)計(jì)計(jì)：施工組織設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)遵循如下下原則,做到水上作業(yè)陸地地化、高空作作業(yè)地面化、、露天作業(yè)工工廠化、人工工作業(yè)機(jī)械化化、單件組裝裝整體化、安安全防護(hù)封閉閉化、設(shè)施設(shè)設(shè)備安全本質(zhì)質(zhì)化等，從源源頭降低或消消除危險(xiǎn)源。。三水上施工安全管管理的主要工工作危險(xiǎn)源辨識(shí):根據(jù)危險(xiǎn)源辨辨識(shí)等級(jí)，針針對(duì)重大危險(xiǎn)險(xiǎn)源制定專項(xiàng)項(xiàng)安全技術(shù)方方案及管理方方案，經(jīng)專家家評(píng)審后，專專人負(fù)責(zé)執(zhí)行行，實(shí)行動(dòng)態(tài)態(tài)跟蹤管理。三水上施工安全管管理的主要工工作施工設(shè)施的管管理:過程按設(shè)計(jì)圖紙紙、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)監(jiān)督進(jìn)行施施工，并辦理理工序簽認(rèn)，，完成后，應(yīng)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行驗(yàn)收（對(duì)主主要受力機(jī)構(gòu)構(gòu)焊縫、材質(zhì)質(zhì)等應(yīng)進(jìn)行檢檢測(cè)），經(jīng)簽簽認(rèn)后，投入入使用。投入入使用后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行定期監(jiān)監(jiān)控檢測(cè)，檢檢查要使用檢檢查表，對(duì)檢檢查項(xiàng)目、檢檢查標(biāo)準(zhǔn)、合合格標(biāo)準(zhǔn)、檢檢查人、不合合格采取的措措施及責(zé)任人人等在檢查表表中明確。過程管理:過程控制剛性化化，作業(yè)指令令文件化、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表格格化、評(píng)價(jià)指指標(biāo)具體化。。責(zé)任獎(jiǎng)懲明明晰化。三水上施工安全管管理的主要工工作施工設(shè)備管理理要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收制度，分分專業(yè)進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，不合格格，不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。建立定期期檢查制度，，嚴(yán)格落實(shí)維維修保養(yǎng)制度度。定人定機(jī)機(jī)管理。大型施工設(shè)施施及設(shè)備是橋橋梁施工安全全控制的關(guān)鍵鍵，從技術(shù)方方案的確定、、設(shè)計(jì)、制造造、安裝、驗(yàn)驗(yàn)收、試驗(yàn)、、整改完善、、使用、拆除除等全過程，，都必須建立立嚴(yán)密的管理理程序及制度度，嚴(yán)格執(zhí)行行。重點(diǎn)應(yīng)注注意以下方面面：(1)建立、落實(shí)技術(shù)參數(shù)的選用評(píng)審，設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)核制度：對(duì)于重要的大型設(shè)施及大型設(shè)備技術(shù)參數(shù)的選用應(yīng)組織專家進(jìn)行評(píng)審，特別要注意技術(shù)參數(shù)與工況的匹配性：對(duì)設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算，并組織專家評(píng)審。(2)建立、落實(shí)監(jiān)造制度：大型設(shè)施及大型設(shè)備的制造質(zhì)量，直接關(guān)系到設(shè)施設(shè)備的本質(zhì)安全，在制造過程中，應(yīng)派人駐廠對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理。(3)建立、落實(shí)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度：根據(jù)設(shè)計(jì)文件及選型，制定驗(yàn)收表格，進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)構(gòu)建或設(shè)備應(yīng)對(duì)照表格進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可投入拼裝。三水上施工安全管管理的主要工工作建立、落實(shí)安安拆方案評(píng)審審、交底培訓(xùn)訓(xùn)、安全旁站站制度在安拆前應(yīng)編編制方案及詳詳細(xì)的施工工工藝，組織專專家評(píng)審后，，應(yīng)對(duì)參與作作業(yè)的人員進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底培訓(xùn)，在安安拆現(xiàn)場(chǎng)，安安全員應(yīng)旁站站，確保工序序正確及施工工質(zhì)量。建立、落實(shí)安安裝完成后的的整體質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收制度安裝完成后，，應(yīng)組織專業(yè)業(yè)人員對(duì)照設(shè)設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整體體驗(yàn)收，驗(yàn)收收合格后，方方可進(jìn)行荷載載試驗(yàn)或投入入使用。對(duì)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行荷載試試驗(yàn)的設(shè)施設(shè)設(shè)備，還應(yīng)按按規(guī)范進(jìn)行荷荷載試驗(yàn)驗(yàn)收收，并按法定定程序辦理相相關(guān)許可證后后，方可使用用。建立、落實(shí)使使用過程中監(jiān)監(jiān)管制度投入使用前，，應(yīng)對(duì)使用人人員及施工人人員進(jìn)行交底底及培訓(xùn)，經(jīng)經(jīng)考核合格后后，方可參與與作業(yè)，特種種設(shè)備必須持持法定證件操操作。建立工工序檢查簽證證制度、定期期檢查制度、、維護(hù)保養(yǎng)制制度。實(shí)行定定機(jī)定崗定人人、嚴(yán)格控制制施工荷載，，落實(shí)消防制制度。三水上施工安全管管理的主要工工作建立、落實(shí)主主要受力結(jié)構(gòu)構(gòu)施工監(jiān)控檢檢測(cè)制度應(yīng)密切關(guān)注大大型施工結(jié)構(gòu)構(gòu)關(guān)鍵部位的的應(yīng)力、變形形狀態(tài)，落實(shí)實(shí)施工結(jié)構(gòu)的的監(jiān)控監(jiān)測(cè)措措施。建立、落實(shí)歸歸口部門集中中管理制度歸口部門落實(shí)實(shí)在制造、安安裝、驗(yàn)收、、使用過程中中的質(zhì)量檢查查、工序簽認(rèn)認(rèn)制度，對(duì)使使用過程中的的素具進(jìn)行分分析、判斷，，并及時(shí)報(bào)告告現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目目經(jīng)理。落實(shí)實(shí)使用過程中中質(zhì)量狀況的的報(bào)告制度與與安全質(zhì)量問問題的整改問問責(zé)制。建立天氣預(yù)警警制度氣候方面的主主要危險(xiǎn)因素素有大風(fēng)、雷雷暴、濃霧。。大風(fēng)可能造造成船舶和大大型設(shè)備設(shè)施施傾翻，臨時(shí)時(shí)設(shè)施和人員員墜落、吊物物大幅擺動(dòng)；；雷暴可能導(dǎo)導(dǎo)致海上高大大設(shè)施損壞和和人員遭受電電擊傷害；濃濃霧會(huì)影響作作業(yè)人員的視視野，導(dǎo)致水水上交通事故故或其他事故故。項(xiàng)目部應(yīng)安排排專人收集、分析、、處理氣象信息；每每天對(duì)風(fēng)速、、風(fēng)向、潮汐汐水位、溫度度觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行行觀測(cè)，并留留好觀測(cè)記錄錄；每天對(duì)天天氣情況進(jìn)行行公示，方便便為施工現(xiàn)場(chǎng)及及時(shí)提供決策策依據(jù)，保證證數(shù)據(jù)真實(shí)、、準(zhǔn)確、及時(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備備工作。三水上施工安全管管理的主要工工作人的行為安全全管理管理人員應(yīng)自自覺遵守法規(guī)規(guī)及制度，在在作業(yè)過程中中做表率，嚴(yán)嚴(yán)格按制度進(jìn)進(jìn)行管理，嚴(yán)嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任任制。安全管管理人員應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、、標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范范、制度對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督督，剛性要求求。作業(yè)人員的身身體素質(zhì)應(yīng)適適應(yīng)崗位，上上崗前應(yīng)進(jìn)行行體檢，農(nóng)民民工年齡不超超過55周歲，從事高高處、水上、、起重作業(yè)不不宜超過50周歲。強(qiáng)化崗崗位培訓(xùn)：技技能、危險(xiǎn)因因素告知、應(yīng)應(yīng)急知識(shí)、操操作知識(shí)等，，達(dá)到應(yīng)知應(yīng)應(yīng)會(huì)，從操作作的可靠性，，保證安全性性，嚴(yán)格落實(shí)實(shí)獎(jiǎng)懲制度。。三水上施工安全管管理的主要工工作安全防護(hù)設(shè)施施及保險(xiǎn)裝置置的管理支護(hù)體系安全全有效、通道道要暢通、平平臺(tái)要全或半半封閉、洞口口要加蓋、臨臨邊裝欄桿、、安全“三包包”正確使用用。三水上施工安全管管理的主要工工作特殊施工區(qū)域域的安全防護(hù)護(hù)跨航道、公路路、市政道路路，臨近既有有鐵路、管線線及其它危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)域的施工工，必須編制制專項(xiàng)安全防防護(hù)方案，組組織專家評(píng)審審，同時(shí)邀請(qǐng)請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位、、管理單位、、建設(shè)單位、、監(jiān)理單位參參加。然后報(bào)報(bào)管理單位審審批后，辦理理施工許可，，嚴(yán)格落實(shí)，，先防護(hù)。后后施工，做到到安全、無干干擾、封閉、、經(jīng)濟(jì)性。與相關(guān)方簽訂訂安全協(xié)議，，明確雙方（（三方）的安安全義務(wù)、責(zé)責(zé)任及監(jiān)管區(qū)區(qū)域。三水上施工安全管管理的主要工工作評(píng)價(jià)改進(jìn)：定期召開安全全生產(chǎn)管理評(píng)評(píng)價(jià)會(huì)議，對(duì)對(duì)系統(tǒng)管理的的成敗進(jìn)行分分析評(píng)價(jià)，改改進(jìn)和完善，，對(duì)后續(xù)施工工及管理吸取取經(jīng)驗(yàn)。確保保管理監(jiān)控系系統(tǒng)有效運(yùn)行行。三種易發(fā)事故的的預(yù)防起重傷害、高處處墜落、淹溺溺是橋梁施工工中易發(fā)的三三大事故，對(duì)對(duì)這三大事故故的預(yù)防，也也是抓好橋梁梁事故人生安安全的關(guān)鍵。。在施工水域域配置救生船船舶及人員，，遇有落水，，保證能及時(shí)時(shí)施救。預(yù)防三大事故，，應(yīng)樹立“一一預(yù)，二控，，三防，四查查、五定、六六關(guān)”的安全全管理思想，，一預(yù)：抓預(yù)預(yù)防；二控：：程序控制和和過程控制，，三防：防人人的不安全行行為、物的不不安全狀態(tài)、、組織管理不不力，四查：：查思想、管管理、隱患和和整改，五定定：定整改的的措施、責(zé)任任到人、完成成時(shí)間、完成成人、驗(yàn)收人人，六關(guān)：把把住措施關(guān)、、交底關(guān)、教教育培訓(xùn)關(guān)、、檢查關(guān)、改改進(jìn)關(guān)。三水水上施施工工安安全全管管理理的的主主要要工工作作水上上施工工安安全全管管理理的的主主要要工工作作掛籃籃前言言工程程安安全全環(huán)環(huán)境境分分析析架橋橋機(jī)機(jī)移動(dòng)動(dòng)模模架架鋼棧棧橋橋施施工工一二三四五六七八目錄錄少支支點(diǎn)點(diǎn)支支架架鋼吊吊箱箱九（1）鋼鋼棧橋橋使使用用功功能能：：滿足足施工工車車輛輛在橋橋面面行行走走，人員員通通行行的要求求。。鋼棧棧橋橋結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式：：鋼管管樁樁、橫向向承承受受梁梁、剪刀刀撐撐、、橫橫聯(lián)聯(lián)、貝貝雷雷、、橫向分配配梁梁、、縱縱向向分分配配梁梁、、橋橋面面板板。。（2）施施工工工工藝藝：：鋼棧棧橋橋施施工工時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)考考慮慮在在水水上上施施工工特特點(diǎn)點(diǎn)和和所所處處氣氣候候、、地地質(zhì)質(zhì)環(huán)環(huán)境境以以及及水水質(zhì)質(zhì)對(duì)對(duì)鋼鋼材材的的腐腐蝕蝕性性。。采用用履履帶帶吊吊進(jìn)進(jìn)行行““釣釣魚魚法法””施施工工，，避避免免船船上上吊吊裝裝受受風(fēng)風(fēng)浪浪影影響響，，同同時(shí)時(shí)使使用用新新工工藝藝在在打打設(shè)設(shè)鋼鋼管管樁樁時(shí)時(shí)設(shè)設(shè)置置導(dǎo)導(dǎo)向向架架，，防防止止管管樁樁傾傾斜斜偏偏位位，，確確保保了了結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安全全。。橋橋面面橫橫縱縱梁梁在在加加工工場(chǎng)場(chǎng)地地整整體體焊焊接接后后，，整整體體吊吊裝裝，，不不僅僅加加快快了了施施工工進(jìn)進(jìn)度度，，保保證證了了施施工工質(zhì)質(zhì)量量，，同同時(shí)時(shí)減減少少工工人人海海上上作作業(yè)業(yè)時(shí)時(shí)間間，，降降低低了了安安全全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。四鋼鋼棧橋橋施施工工四鋼鋼棧橋橋施施工工（3）水水上上鋼鋼棧棧橋橋施施工工時(shí)時(shí)尤尤其其要要注注意意：：1、所所有有施施工工船船舶舶嚴(yán)嚴(yán)格格遵遵照照交交通通部部頒頒布布的的《中華華人人民民共共和和國國水水上上水水下下施施工工作作業(yè)業(yè)通通航航安安全全管管理理規(guī)規(guī)定定》，桂桂芳芳華華施施工工作作業(yè)業(yè)。。2、施施工工水水域域內(nèi)內(nèi)做做好好相相關(guān)關(guān)警警示示比比如如航航標(biāo)標(biāo)燈燈、、錨錨浮浮標(biāo)標(biāo)等等。。3、船船上上必必須須派派人人晝晝夜夜值值班班，，密密切切關(guān)關(guān)注注船船舶舶狀狀況況及及周周圍圍環(huán)環(huán)境境，，防防止止船船舶舶意意外外事事故故的的發(fā)發(fā)生生。。4、施施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)及及施施工工船船上上做做好好防防護(hù)護(hù)工工作作如如防防護(hù)護(hù)欄欄、、安安全全網(wǎng)網(wǎng)等等防防止止人人員員落落水水。。并并按按規(guī)規(guī)定定配配備備足足額額的的救救生生衣衣、、救救生生圈圈。。所所有有作作業(yè)業(yè)人人員員作作業(yè)業(yè)過過程程中中必必須須穿穿戴戴好好勞勞動(dòng)動(dòng)防防護(hù)護(hù)用用品品尤尤其其是是救救生生衣衣。。5、水水上上作作業(yè)業(yè)人人員員必必須須遵遵守守安安全全操操作作規(guī)規(guī)程程，，嚴(yán)嚴(yán)格格執(zhí)執(zhí)行行施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和和安安全全技技術(shù)術(shù)措措施施，，不不得得違違章章作作業(yè)業(yè)。。施施工工遇遇到到問問題題時(shí)時(shí)必必須須認(rèn)認(rèn)真真對(duì)對(duì)待待，，采采取取有有效效措措施施，，確確保保安安全全作作業(yè)業(yè)。。6、水水上上作作業(yè)業(yè)，，如如遇遇突突發(fā)發(fā)風(fēng)風(fēng)浪浪、、涌涌浪浪、、碰碰撞撞等等異異常常情情況況時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)保保持持鎮(zhèn)鎮(zhèn)定定，，不不可可恐恐慌慌，，聽聽從從指指揮揮，，分分批批迅迅速速撤撤離離。。（4）鋼棧棧橋橋施施工工必必須須嚴(yán)嚴(yán)格格遵遵守守環(huán)環(huán)保保等等有有關(guān)關(guān)部部門門的的規(guī)規(guī)定定，，切切實(shí)實(shí)執(zhí)執(zhí)行行各各項(xiàng)項(xiàng)環(huán)環(huán)保保措措施施，，確確保保不不污污染染環(huán)環(huán)境境。。尤尤其其是是對(duì)對(duì)水水體體的的污污染染。。1、施施工工船船舶舶、、施施工工機(jī)機(jī)械械等等產(chǎn)產(chǎn)生生的的廢廢油油水水等等，，必必須須集集中中收收集集、、科科學(xué)學(xué)處處理理，，不不得得隨隨意意排排放放。。2、生生產(chǎn)產(chǎn)用用油油料料必必須須嚴(yán)嚴(yán)格格保保管管，，防防止止泄泄露露，，污污染染江江水水。。3、水水上上施施工工人人員員的的生生活活廢廢棄棄物物用用固固定定容容器器收收集集，，統(tǒng)統(tǒng)一一處處理理。。四鋼鋼棧橋橋施施工工履帶帶吊吊進(jìn)進(jìn)行行““釣釣魚魚法法””施施工工打設(shè)設(shè)鋼鋼管管樁樁時(shí)時(shí)設(shè)設(shè)置置的導(dǎo)向向架架四鋼鋼棧橋橋施施工工海上上鋼鋼棧棧橋橋施工工橋面面橫橫縱縱向分分配配梁梁在加加工工場(chǎng)場(chǎng)地地整整體體焊焊接接后后整整體體吊吊裝裝四鋼鋼棧橋橋施施工工四鋼鋼棧橋橋施施工工臨邊邊防防護(hù)護(hù)開啟啟式式鋼鋼棧棧橋橋(4)鋼棧棧橋橋使使用用注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)及及維維護(hù)護(hù)1.為確確保保鋼鋼棧棧橋橋穩(wěn)穩(wěn)定定性性，，在在施施工工完完成成后后不不得得立立即即使使用用。。主主要要因因?yàn)闉榇虼驑稑稌r(shí)時(shí)振振動(dòng)動(dòng)錘錘對(duì)對(duì)樁樁身身周周圍圍土土在在振振搗搗導(dǎo)導(dǎo)致致土土液液化化，，土土質(zhì)質(zhì)對(duì)對(duì)鋼鋼管管樁樁摩摩阻阻力力將將大大大大減減少少，，減減少少了了對(duì)對(duì)樁樁身身的的摩摩阻阻力力。。鋼鋼棧棧橋橋施施工工完完工工后后停停放放三三天天后后開開始始方方可可投投入入使使用用。。2.車輛行駛駛速度限限制不允允許超10公里/小時(shí)。車車輛行駛駛間距不不小于30米。3.由于鋼棧棧橋需使使用時(shí)間間較長，，合理使使用和必必要的維維護(hù)是維維持棧橋橋使用壽壽命的有有力保障障。應(yīng)定定期對(duì)鋼鋼棧橋進(jìn)進(jìn)行全方方位的檢檢查和保保養(yǎng)，以以確保鋼鋼棧橋的的使用安安全。具具體注意意事項(xiàng)包包括以下下幾點(diǎn)：：①合理安安排施工工，盡量量減少重重型機(jī)械械對(duì)鋼棧棧橋的碾碾壓。重重型機(jī)械械在鋼棧棧橋上行行駛要居居中慢行行，減小小對(duì)鋼棧棧橋的沖沖擊。②盡量少少在鋼棧棧橋上堆堆放荷載載。堆放放時(shí)在不不影響施施工前提提下，要要攤開均均勻堆放放，不得得集中堆堆放造成成局部受受力過大大。③施工期期間，避避免重物物等對(duì)鋼鋼棧橋結(jié)結(jié)構(gòu)的撞撞擊，尤尤其是鋼鋼管樁。。④在每根根鋼管樁樁上都設(shè)設(shè)置沉降降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，使用用期間做做好鋼棧棧橋的監(jiān)監(jiān)控測(cè)量量，監(jiān)測(cè)測(cè)鋼管樁樁的沉降降情況，，尤其是是相鄰鋼鋼管樁基基之間的的相對(duì)沉沉降。如如出現(xiàn)相相對(duì)沉降降超限時(shí)時(shí)，應(yīng)停停止使用用，采取取一些措措施（如如墊小鋼鋼板抬高高貝雷梁梁，但應(yīng)應(yīng)保證其其與桁架架和樁端端橫梁的的連接））來減小小相對(duì)沉沉降量。。四鋼棧橋施工工⑤定期觀測(cè)棧棧橋鋼管管樁的沖沖刷情況況，對(duì)于于沖刷過過大的位位置采用用拋砂袋袋、片石石的辦法法進(jìn)行維維護(hù)。⑥定期檢查貝貝雷桁架架縱梁連連接處的的銷子、、定位銷銷的松動(dòng)動(dòng)脫落情情況。如如有松動(dòng)動(dòng)應(yīng)及時(shí)時(shí)加固。。⑦經(jīng)常檢查查鋼棧橋橋各構(gòu)件件的工作作狀況，，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不良變變形的鋼鋼構(gòu)件應(yīng)應(yīng)及時(shí)更更換。檢查螺栓松松動(dòng)情況況，對(duì)螺螺栓、螺螺帽脫落落的部位位及時(shí)安安裝緊固固。⑧經(jīng)常檢查鋼鋼棧橋各各鋼件之之間的焊焊縫。如如出現(xiàn)焊焊縫斷裂裂等，及及時(shí)補(bǔ)焊焊。⑨根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況，考考慮船只只通行時(shí)時(shí)能保證證鋼棧橋橋安全可可靠，故故在航道道兩側(cè)各各設(shè)置一一排鋼管管樁防撞撞墻。⑩遇到汛情、、大霧等等災(zāi)害性性天氣時(shí)時(shí)，在保保證江上上各墩設(shè)設(shè)備、人人員安全全撤退后后及時(shí)關(guān)關(guān)閉棧橋橋，禁止止一切人人員、車車輛上橋橋，待解解除警報(bào)報(bào)后再使使用。四鋼棧橋施工工水上施工安全全管理的的主要工工作掛籃前言工程安全全環(huán)境分分析架橋機(jī)移動(dòng)模架架鋼棧橋施施工一二三四五六七八目錄錄少支點(diǎn)支支架鋼吊箱九五鋼鋼吊箱1、適用范范圍國內(nèi)深水水承臺(tái)施施工，多多采用沉沉井、鋼鋼圍堰或或鋼吊箱箱法。由由于沉井井和鋼圍圍堰施工工工序繁繁鎖，工工期長，，材料用用量大。。鋼吊箱箱圍堰是是為承臺(tái)臺(tái)施工而而設(shè)計(jì)的的臨時(shí)阻阻水結(jié)構(gòu)構(gòu)，同其其它方法法比較，，鋼吊箱箱圍堰具具有施工工工期短短、水流流阻力小小、利于于通航、、不需沉沉入河床床、施工工難度小小、砼用用量少等等特點(diǎn)，，因而在在大跨深深水大型型橋梁中中得到廣廣泛的應(yīng)應(yīng)用。一一般用在在河床比比較深,承臺(tái)底標(biāo)標(biāo)高在水水面以下下且距河河床較高高的情況況,特別是那那種水流流很急且且河床不適適于下沉沉的地質(zhì)質(zhì)情況2、工藝原原理在深水鉆鉆孔灌注注樁樁基基完成后后，用浮浮吊等吊吊裝設(shè)備備將鋼吊吊箱逐部部分拼裝裝成整體體后，安安裝下放放，然互互通過里里的轉(zhuǎn)換換，將整整個(gè)鋼吊吊箱的重重量懸吊吊在莊孔孔樁整個(gè)個(gè)鋼護(hù)筒筒的頂部部，然后后灌注水水下砼封封底，待待水下砼砼形成強(qiáng)強(qiáng)度后，，鋼吊箱箱即和封封底砼結(jié)結(jié)合在一一起，并并通過吊吊桿系統(tǒng)統(tǒng)錨固在在護(hù)筒上上，抽干干稅后，，撤去原原來的吊吊桿系統(tǒng)統(tǒng)，然后后進(jìn)行一一系列的的承臺(tái)施施工。這這時(shí)，封封底砼作作為承臺(tái)臺(tái)底模，，鋼吊箱箱的側(cè)板板可作為為承臺(tái)的的側(cè)模。。五鋼鋼吊箱以唐山納納潮河項(xiàng)項(xiàng)目為例例，22個(gè)水中承承臺(tái)采用用單壁鋼鋼吊箱施施工，配配置11個(gè)鋼吊箱箱，總用用鋼約2300噸，由有有相應(yīng)資資質(zhì)的廠廠家設(shè)計(jì)計(jì)和加工工。鋼吊箱主主要結(jié)構(gòu)構(gòu)包括底板、壁體體、拉壓壓桿、承承重架、、鋼管支支撐等。。如圖所所示：鋼吊箱平平面圖鋼吊箱斷斷面圖3、吊箱整整體構(gòu)造造鋼吊箱圍圍堰的作作用是通通過吊箱箱圍堰側(cè)側(cè)板和底底板上的的封底混混凝土圍圍水，為為承臺(tái)施施工提供供無水的的干處施施工環(huán)境境。鋼吊吊箱的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造造由底板板、側(cè)板板、內(nèi)支支撐、吊吊掛系統(tǒng)統(tǒng)及定位位系統(tǒng)組組成。五鋼吊箱4、鋼吊箱施施工工藝及及流程鋼吊箱底板板及壁體后后場(chǎng)分塊制制作，運(yùn)輸輸至施工墩墩位處（此此時(shí)鋼平臺(tái)臺(tái)已拆除））依次拼裝裝底板、壁壁體、鋼管管撐、掛腿腿等構(gòu)件，，千斤頂提提升，割除除拼裝鋼牛牛腿，鋼吊吊箱整體下下放至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，清清理鋼吊箱箱內(nèi)雜物，封堵鋼吊箱箱與鋼護(hù)筒筒空隙，搭搭設(shè)水下混混凝土澆注注平臺(tái)，布布置導(dǎo)管進(jìn)進(jìn)行封底混混凝土澆注注。鋼吊箱施工工流程圖五鋼吊箱5、鋼吊箱拼裝鋼平臺(tái)在樁基基施工完成成及樁基驗(yàn)驗(yàn)收合格后拆除，鋼鋼平臺(tái)拆除后后，鋼護(hù)筒筒上側(cè)焊鋼牛腿，，鋼牛腿由由單拼I45或雙拼I45組成?？紤]牛腿腿焊接的可可操作性，，漲落潮標(biāo)標(biāo)高影響范范圍，牛腿腿頂標(biāo)高設(shè)設(shè)置于+4.70。拼裝平臺(tái)安安裝完成后后進(jìn)行底板板輪廓精確確放樣。拼裝平臺(tái)平平面布置圖圖拼裝平臺(tái)斷斷面布置圖圖五鋼吊箱5、鋼吊箱拼裝牛腿焊接完完成并抄平平后，由測(cè)測(cè)量在鋼牛牛腿上放出出承臺(tái)邊腳腳點(diǎn)及圓弧弧端點(diǎn)。拼拼裝底板3個(gè)分塊后，，拼裝分塊塊之間的主主次梁。次次梁與鋼護(hù)護(hù)筒之間預(yù)預(yù)留6-7cm的間隙，底底板需穿過過φ2.2m的鋼護(hù)筒。。底板安裝裝完后，進(jìn)進(jìn)行壁體安安裝，壁體體與底板用用M24螺栓連接，，連接處加加設(shè)δ＝5mm厚止水橡膠膠帶，將單元塊之間用M24螺栓連接，，在接縫間間同樣設(shè)橡橡膠止水帶帶。壁體分分塊安裝時(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)臨時(shí)時(shí)支撐，保保證拼裝穩(wěn)穩(wěn)固及安全全。拼裝中中必須擰緊緊連接螺栓栓，滿足止止水要求。。底板分塊安安裝示意圖圖底板連接大大樣圖五鋼吊箱5、鋼吊箱拼裝壁體拼裝具體體步驟五鋼吊箱6、鋼吊箱下下放下放結(jié)構(gòu)下放結(jié)構(gòu)采用用接高鋼護(hù)護(hù)筒加承重重架及Φ36的高強(qiáng)螺紋紋鋼（fpk=1080MPa）組成下放結(jié)結(jié)構(gòu)，鋼吊箱下下放系統(tǒng)主主要由千斤斤頂位置安安裝，下放放系統(tǒng)控制制泵站，Φ36的高強(qiáng)螺紋紋鋼（fpk=1080MPa）、錨具及及起吊裝置置組成。鋼吊箱下放放結(jié)構(gòu)示意意圖五鋼吊箱6、鋼吊箱下放鋼吊箱下放放前狀態(tài)鋼吊箱下放放后狀態(tài)五鋼吊箱五鋼吊箱原鋼吊箱施施工方案優(yōu)化后鋼吊吊箱施工方方案7、鋼吊箱施工工安全事項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目在施工工過程中，，應(yīng)采取嚴(yán)嚴(yán)密的安全全措施：一一是嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行班前安安全技術(shù)交交底制度，，對(duì)吊裝方方案、細(xì)節(jié)節(jié)和具體工工藝嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行簽認(rèn)制制度，責(zé)任任到個(gè)人。。二是保證證焊縫質(zhì)量量達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)每一條焊焊縫采用超超聲波檢測(cè)測(cè)。（1）、拉桿焊焊接過程中中嚴(yán)格控制制拉桿的平平面位置與與垂直度，，并按照《鋼結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量量驗(yàn)收規(guī)范范》進(jìn)行外觀與與焊接探傷傷檢查。（2）、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安安全可靠的的鋼吊箱，，確保鋼吊吊箱頂標(biāo)高高高于最高高潮水位0.5m，編制合理理可行的專專項(xiàng)施工方方案，并組組織專家論論證；（3）、根據(jù)水水位的監(jiān)測(cè)測(cè)情況及水水文資料，，承臺(tái)圍堰堰設(shè)計(jì)應(yīng)滿滿足最高水水位時(shí)的工工況，對(duì)各各種工況進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)安安全驗(yàn)算；；（4）、實(shí)地考察有相應(yīng)業(yè)績績的模板、、鋼結(jié)構(gòu)廠家家，擇優(yōu)選選用，確保保鋼吊箱的的加工質(zhì)量量。（5）、選擇施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的的勞務(wù)隊(duì)伍伍，結(jié)合其其以往的施施工工程，，考核其施施工能力，，擇優(yōu)選用用，確保鋼鋼吊箱承臺(tái)臺(tái)施工的質(zhì)質(zhì)量。五鋼吊箱（6）、設(shè)置4臺(tái)100t的數(shù)控千斤斤頂，確保保鋼吊箱的的同步下放放，防止出出現(xiàn)鋼吊箱箱出現(xiàn)傾斜斜甚至傾覆覆的現(xiàn)象。。（7）、在施工時(shí)側(cè)側(cè)模和底板板拼縫之間間用止水帶帶，螺栓擰擰死，防止止漏水。（8）、對(duì)組裝拼好好的吊箱進(jìn)進(jìn)行全面的的檢查、調(diào)調(diào)整，看是是否有遺漏漏的螺栓，，并進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充。（9）、安裝時(shí)側(cè)壁壁應(yīng)對(duì)稱安安裝，同時(shí)時(shí)將安裝好好的模板用用鋼支撐在在四周的平平臺(tái)，保證證吊箱整體體不產(chǎn)生失失穩(wěn)。（10）、下放時(shí)，由由指揮人員員統(tǒng)一指揮揮。每次下下落前安排排專人觀察察底部有無無障礙情況況，下落時(shí)時(shí)專人觀察察吊箱頂部部是否水平平。（11）、下放時(shí)，還還應(yīng)對(duì)千斤斤頂提升和和下放鋼吊吊箱全過程程進(jìn)行應(yīng)力力監(jiān)控，保保證千斤頂頂受力均勻勻、平衡下下放。（12）、吊箱下放到到位后，且且平面位置置、垂直度度調(diào)節(jié)至滿滿足設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范要求后后，利用低低水位將吊吊箱側(cè)壁與與鋼護(hù)筒牢牢固焊接以以固定平面面位置，防防止鋼吊箱箱因汛期水水位漲落或或水流力影影響而移位位。（13）、封底前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行基底處處理，先由由潛水員下下去檢查底底板是否與與側(cè)模脫開開，底模在在下沉過程程中是否有有脫焊，封封底過程應(yīng)應(yīng)安全專人人進(jìn)行旁站站。五海上大體積承承臺(tái)鋼吊箱箱施水上施工安全管管理的主要要工作掛籃前言工程安全環(huán)環(huán)境分析架橋機(jī)移動(dòng)模架鋼棧橋施工工一二三四五六七八目錄錄少支點(diǎn)支架架鋼吊箱九1、適用范圍圍：大跨徑徑預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)續(xù)梁橋和剛剛構(gòu)橋等結(jié)結(jié)構(gòu)的懸臂臂澆筑施工工。2、掛籃是一一個(gè)能沿著著軌道行走走的活動(dòng)腳腳手架，掛掛籃懸掛在在已經(jīng)張拉拉錨固的箱箱梁梁段上上，懸臂澆澆筑時(shí)箱梁梁梁段的模模板安裝、、鋼筋綁扎扎、管道安安裝、混凝凝土澆筑、、預(yù)應(yīng)力張張拉、壓漿漿等工作均均在掛籃上上進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)一個(gè)梁段段的施工程程序完成后后，掛籃解解除錨具，，移向下一一梁段施工工。所以掛掛籃既是空空間的施工工設(shè)備，又又是預(yù)應(yīng)力力筋未張拉拉前梁段的的承重結(jié)構(gòu)構(gòu)，現(xiàn)在中中、大型建建筑大都使使用此設(shè)備備。3、掛籃是懸懸臂施工中中的主要設(shè)設(shè)備，按結(jié)結(jié)構(gòu)形式可可分為桁架架式、斜拉拉式、型鋼鋼式及混合合式4種。根據(jù)混混凝土懸臂臂施工工藝藝要求及設(shè)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)對(duì)掛籃的要要求，綜合合比較各種種形式掛籃籃特點(diǎn)、重重量、采用用鋼材類型型、施工工工藝等；掛掛籃設(shè)計(jì)原原則：自重重輕、結(jié)構(gòu)構(gòu)簡單、堅(jiān)堅(jiān)固穩(wěn)定、、前移和裝裝拆方便、、具有較強(qiáng)強(qiáng)的可重復(fù)復(fù)利用性，，受力后變變形小等特特點(diǎn)，并且且掛籃下空空間充足，，可提供較較大施工作作業(yè)面，利利于鋼筋模模板施工操操作。4、本掛籃由主主桁承重系系、底籃系系統(tǒng)、懸吊吊系統(tǒng)、錨錨固系統(tǒng)、、行走系統(tǒng)統(tǒng)、模板系系統(tǒng)等部分分組成。六掛籃籃六掛籃籃1、掛籃的組成懸臂現(xiàn)澆段段掛藍(lán)施工工流程圖六掛籃籃2、懸臂現(xiàn)澆澆段箱梁施施工行走軌道安安裝主桁架安裝后片桁架安裝六掛籃籃3、掛籃的拼裝內(nèi)頂模及側(cè)側(cè)模安裝底籃及內(nèi)模模安裝六掛籃籃3、掛籃的拼裝在每一梁段段混凝土澆澆筑及預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉完完畢后，掛掛籃將移至至下一位置置進(jìn)行施工工，直至懸懸臂澆筑梁梁段施工完完畢。掛籃籃前移時(shí)工工作步驟如如下：（1）當(dāng)梁段預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉、壓漿后后，進(jìn)行脫脫模（脫開開底模、側(cè)側(cè)模和內(nèi)模模）后，將將掛籃前支支點(diǎn)支撐架架絲桿解除除，前支點(diǎn)點(diǎn)受力轉(zhuǎn)換換到行走滑滑船上。（2）將承重的的吊桿慢慢慢松開，同同一斷面的的吊桿必須須同步放松松，當(dāng)內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)梁、底縱縱梁、下托托梁離開砼砼面15cm時(shí)停住。前前后托梁梁梁端兩側(cè)各各加掛一個(gè)個(gè)10t的倒鏈連接接上下橫梁梁，防止吊吊帶脆斷。。（3）此時(shí)底模模板、外側(cè)側(cè)模板及內(nèi)內(nèi)模系均與與梁體脫離離，將菱形形梁后錨松松開，掛籃籃后支點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，將上上拔力轉(zhuǎn)給給行走小車車，此時(shí)解解開行走小小車滾軸卡卡板，利用用吊帶將后后托梁掛在在掛籃后片片桁架上，，拆除底模模后錨桿。。外側(cè)模、、內(nèi)?；毫菏芰w系系進(jìn)行轉(zhuǎn)換換，外側(cè)模?；涸跐矟仓顟B(tài)時(shí)時(shí)利用精扎扎螺紋鋼錨錨固在軌道道內(nèi)側(cè)，在在行走時(shí)內(nèi)內(nèi)側(cè)受力點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)換到后后軌道輥軸軸上，另外外一點(diǎn)轉(zhuǎn)換換到后片桁桁架上，內(nèi)內(nèi)頂模滑梁梁上由澆筑筑狀態(tài)時(shí)錨錨固于軌道道上轉(zhuǎn)換到到軌道的輥輥軸上。解解除掛籃前前支點(diǎn)支撐撐架絲桿，，將掛籃前前支點(diǎn)受力力轉(zhuǎn)換給行行走滑船承承受。六掛籃籃4、掛籃的前移人工采用千斤頂將掛籃拖拉到到位，掛籃籃的前移帶帶動(dòng)側(cè)模、、底模、內(nèi)內(nèi)模整體滑滑移到位，，隨著掛籃籃的前移，，壓緊器應(yīng)應(yīng)交替前移移（不得少少于2根），以保保持主梁的的穩(wěn)定，滑滑到位以后后將主梁后后錨桿錨緊緊，不得少少于3根，并用千千斤頂張拉拉10t進(jìn)行預(yù)緊，，以消除非非彈性變形形，待標(biāo)高高調(diào)整后進(jìn)進(jìn)行卸載或或用測(cè)力扳扳手張拉。。在掛籃前移移時(shí)，行走走軌道兩錨錨固點(diǎn)之間間的距離不不得大于2m。掛籃兩端同時(shí)進(jìn)行走走行，走行行速度均勻勻一致，兩兩掛籃走行行距離相差差不大于30cm。進(jìn)行走行前的的安全檢查，，重點(diǎn)檢查部部位為掛籃兩兩軌道是否相相對(duì)水平和與與橋軸線平行行，軌道錨固固和支墊情況況，掛籃上是否有人員員在作業(yè)。（4）掛籃滑移到到位后，把側(cè)側(cè)模重新固定定在各吊桿上上，將內(nèi)導(dǎo)梁梁也和上一梁梁段預(yù)留吊桿桿及前吊桿固固定好，初步步調(diào)整好中線線及標(biāo)高。（5）根據(jù)測(cè)量組組放樣中線及及抄平測(cè)量精精確調(diào)整好軸軸線及標(biāo)高。。水平調(diào)整采采用倒鏈及人人工調(diào)整，到到位后用將各各螺母擰緊；；標(biāo)高調(diào)整采采用千斤頂調(diào)調(diào)節(jié)吊桿可以以精確達(dá)到施施工要求。（6）掛籃調(diào)整好好后，安裝模模板、鋼筋、、預(yù)應(yīng)力管道道等，灌注前前重復(fù)檢查中中線、高程，，灌注砼，并并等砼養(yǎng)護(hù)至至少7d后且砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到90%以上張拉、壓壓漿。（7）掛籃的下一一節(jié)段移動(dòng)。。六掛籃4、掛籃的前移箱梁懸臂澆筑節(jié)段段施工完成后后，拆除掛籃籃時(shí)在最后梁梁段的位置按按拼裝時(shí)相反反順序拆除掛掛籃的底籃、、模板系統(tǒng)以以及主桁承重重系統(tǒng)，注意意在拆除過程程中兩邊要對(duì)對(duì)稱地進(jìn)行，，具體步驟如如下：（1）在梁頂面安安裝卷揚(yáng)機(jī)，，吊著外側(cè)模模前后吊桿（（底模架吊在在走行梁上））徐徐下放，，落至船上，，或先放底模模架，后放外外側(cè)模。（2）合龍段不用用的內(nèi)模、走走行梁，在合合龍段施工前前拆除，余者者可從兩端梁梁的出口拆除除。（3）拆除前上橫橫梁。（4）主構(gòu)架利用用駁船配合履履帶吊分片拆拆卸。（5）拆除軌道及及鋼（木）枕枕。六掛籃5、掛籃的拆除1、施工前應(yīng)編編制專項(xiàng)安全全方案，經(jīng)專專家論證，審審批完成后方方可實(shí)施。2、掛籃安裝和和拆除時(shí)必須須嚴(yán)格按照方方案施工，設(shè)設(shè)置警戒區(qū)，，同時(shí)盡量避避免上下交叉叉作業(yè)，必須須進(jìn)行交叉作作業(yè)時(shí)，要注注意防止各種種物件掉落。。3、掛籃設(shè)計(jì)及及安裝必須具具有足夠的安安全性，掛籃籃應(yīng)在試拼合合格后安裝，，安裝時(shí)必須須先安裝好錨錨固和水平限限位裝置，安安裝完成后應(yīng)應(yīng)進(jìn)行調(diào)試及及荷載試驗(yàn)，，掛籃加載時(shí)時(shí)T構(gòu)兩端應(yīng)同時(shí)時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，，經(jīng)驗(yàn)收合格格后方可投入入使用。4、跨越城市主主干道時(shí)，底底部應(yīng)搭設(shè)防防護(hù)通道，設(shè)設(shè)置警示標(biāo)志志；跨江、河河、湖、海等等水域施工時(shí)時(shí)，與海事部部門聯(lián)系，發(fā)發(fā)布水上施工工通告。5、掛籃預(yù)壓控控制措施（1）掛籃預(yù)壓前前應(yīng)對(duì)掛籃全全系統(tǒng)進(jìn)行檢檢查，確認(rèn)符符合設(shè)計(jì)要求求且安裝無誤誤后進(jìn)行，同同時(shí)設(shè)置后錨錨保險(xiǎn)及橫向向保險(xiǎn)措施。。（2）掛籃拼裝要要嚴(yán)格對(duì)稱拼拼裝，并設(shè)置置施工安全平平臺(tái)和安全網(wǎng)網(wǎng)。掛籃的懸懸掛系統(tǒng)必須須相互固結(jié)，，防止千斤頂頂墜落，同時(shí)時(shí)所有臨時(shí)錨錨固點(diǎn)必須緊緊固且受力均均勻。（3）加載過程要要統(tǒng)一組織，，統(tǒng)一指揮，，每級(jí)加載后后須持荷按加加載方案進(jìn)行行，觀察測(cè)量量完成后才能能進(jìn)行下一級(jí)級(jí)加載。加載載時(shí)不能過快快，要平穩(wěn)加加載。六掛籃6、掛籃施工注意事事項(xiàng)6、移動(dòng)掛籃使使用：（1）掛籃作業(yè)前前填寫《危險(xiǎn)險(xiǎn)作業(yè)申請(qǐng)》》，批準(zhǔn)后方方可施工。（2）操作平臺(tái)及及四周須設(shè)置置防護(hù)欄桿，，做到全封閉閉，上下層應(yīng)應(yīng)設(shè)專用扶梯梯，便于人員員上下掛籃。。（3）掛籃使用過過程中，掛籃籃位置、掛架架、錨桿、后后錨固筋、張張拉平臺(tái)的保保險(xiǎn)繩應(yīng)定期期檢查，底模模標(biāo)高調(diào)整時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人人指揮?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)人員，，并填寫檢查查報(bào)告，如發(fā)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及及時(shí)解決，重重要情況及時(shí)時(shí)匯報(bào)。（4）掛籃平移前前后、混凝土土澆筑前后均均要進(jìn)行全面面安全檢查，，做好記錄，驗(yàn)收收合格后方可可使用。（5）在掛籃上混混凝土澆筑時(shí)時(shí)必須對(duì)稱澆澆筑。（6）掛籃平移過過程中，平臺(tái)臺(tái)嚴(yán)禁站人，，大風(fēng)、雷雨雨天氣禁止平平移。六掛籃6、掛籃施工注意事事項(xiàng)水上施工安全管理理的主要工作作掛籃前言工程安全環(huán)境境分析架橋機(jī)移動(dòng)模架鋼棧橋施工一二三四五六七八目錄少支點(diǎn)支架鋼吊箱九移動(dòng)模架造橋橋機(jī)是一種自自帶模板，利利用承臺(tái)或墩墩柱作為支承承，對(duì)橋梁進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑筑的施工機(jī)械械。其主要特特點(diǎn):施工質(zhì)量好，，施工操作簡簡便，成本低低廉等。在國國外，已廣泛泛地被采用在在公路橋、鐵鐵路橋的連續(xù)續(xù)梁施工中，，是較為先進(jìn)進(jìn)的施工方法法。國內(nèi)已開開始在高速公公路、鐵路客客運(yùn)專線上使使用。移動(dòng)模模架造橋機(jī)主主要由:支腿機(jī)構(gòu)、支支承桁梁、內(nèi)內(nèi)外模板、主主梁提升機(jī)構(gòu)構(gòu)等組成?？煽赏瓿捎梢苿?dòng)動(dòng)支架到澆筑筑成型等一系系列施工。七移動(dòng)模模架本工程中選用用的移動(dòng)模架架為牛腿自行行式移動(dòng)模架架，依靠系統(tǒng)統(tǒng)自身將牛腿腿前移就位。。移動(dòng)模架系系統(tǒng)主要由牛牛腿托架、主主梁、鼻梁（（前后）、扁扁擔(dān)梁（前中中后）及外模模組成，每一一部分都配有有相應(yīng)的液壓壓和機(jī)械系統(tǒng)統(tǒng)。移動(dòng)模架架主體結(jié)構(gòu)立立面圖及截面面圖分別如圖所示。七移動(dòng)模模架移動(dòng)模架施工工工藝移動(dòng)模架進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后即進(jìn)行拼拼裝，采用分分節(jié)拼裝的方方法，搭設(shè)臨臨時(shí)支架作為為拼裝平臺(tái)，，拼裝完畢后后進(jìn)行堆載預(yù)預(yù)壓，根據(jù)堆堆載試驗(yàn)采集集到的數(shù)據(jù)調(diào)調(diào)整外模的預(yù)預(yù)拱度。預(yù)壓壓后進(jìn)行空行行試驗(yàn)，檢驗(yàn)驗(yàn)運(yùn)行狀態(tài)，，最終驗(yàn)收移移動(dòng)模架。移動(dòng)模架正式式用于施工時(shí)時(shí)，依次在移移動(dòng)模架上進(jìn)進(jìn)行箱梁鋼筋筋綁扎和預(yù)應(yīng)應(yīng)力安裝，澆澆筑混凝土。。預(yù)應(yīng)力張拉拉完畢后通過過移動(dòng)模架液液壓系統(tǒng)整體體脫模。之后后，移動(dòng)模架架橫移開模，，然后縱向行行走過孔，進(jìn)進(jìn)行下一跨的的箱梁施工。。移動(dòng)模架前期準(zhǔn)備工作現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作技術(shù)準(zhǔn)備工作移動(dòng)模架拼裝移動(dòng)模架堆載預(yù)壓試驗(yàn)制梁移動(dòng)模架過孔換幅拆卸七移動(dòng)模模架移動(dòng)模架的拼拼裝基于移動(dòng)模架安安裝高度高、、跨度大、整整體重量大、、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、、主件組裝精精度要求高等等具體情況，，按照移動(dòng)模模架的結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)和前后組組裝條件，移移動(dòng)模架的拼拼裝采用散拼拼的方式，借借助臨時(shí)支架架（胎架）逐逐件進(jìn)行拼裝裝。拼裝順序：場(chǎng)地處理→臨臨時(shí)支架搭設(shè)設(shè)→設(shè)備機(jī)具具就位→組裝裝牛腿托架→→安裝推進(jìn)小小車及液壓系系統(tǒng)→組拼主主梁→安裝橫橫梁及配重塊塊→安裝外模模→組拼鼻梁梁→拼裝扁擔(dān)擔(dān)梁→檢查所所有安裝件螺螺栓。七移動(dòng)模模架牛腿托架安裝裝先將托架各部部件在地面組組裝完畢，組組裝時(shí)先加工工好氯丁橡膠膠板，用記號(hào)號(hào)筆畫出切割割線，把支墩墩錨栓孔試擰擰，使用混凝凝土錨碇或支支架支承住下下托架，讓下下托架直立起起來，然后依依次拼裝上托托架、支墩和和護(hù)欄。之后利用兩臺(tái)臺(tái)50t吊車分別將單單個(gè)托架整體體吊起，調(diào)整整水平，將支支腿插入墩柱柱預(yù)留孔內(nèi)，，保持持力狀狀態(tài)。將每側(cè)側(cè)托架位置大大致擺正后，，選用外徑為為φ36的精軋螺紋鋼鋼在托架支腿腿處對(duì)拉，將將托架連成整整體，吊車松松鉤。牛腿地面組裝裝牛腿安裝滑移小車拼裝裝牛腿托架安裝裝完畢后，即即安裝滑移小小車，滑移小小車在地面組組裝完畢后，，再整體吊裝裝到托架上。。七移動(dòng)模模架主梁拼裝主梁拼裝沿移移動(dòng)模架前進(jìn)進(jìn)方向進(jìn)行，，采用搭設(shè)臨臨時(shí)支架將主主梁分節(jié)吊裝裝在牛腿和支支架上，組成成整體后拆除除臨時(shí)支架。。吊裝第一節(jié)主主梁，由后牛牛腿和第一排排支架支撐吊裝第二節(jié)主主梁并與第一一節(jié)主梁連接接七移動(dòng)模模架橫梁拼裝及配配重塊安裝單個(gè)橫梁在地地面組裝完畢畢，然后逐根根使用吊車吊吊放就位，由由工人在兩邊邊主梁上進(jìn)行行拼裝，先拼拼裝一側(cè)然后后兩側(cè)對(duì)接。。為方便操作作，可制作臨臨時(shí)簡易爬梯梯掛在主梁上上，讓工人站站在掛梯上進(jìn)進(jìn)行拼裝施工工。配重塊為預(yù)制制混凝土條形形塊，采用吊吊車吊裝、人人工安裝拉桿桿固定在主梁梁外側(cè)。外模安裝待橫梁全部安安裝完成后，，在墩中心放放出單幅橋軸軸線，按橋軸軸線方向調(diào)整整橫梁。外模板的安裝裝順序?yàn)榈啄Ｄ！鷤?cè)模支架架和支撐桿→→腹板和翼板板模板。底模安裝到位位并將接縫處處理平順后，，即安裝側(cè)模模支架和支撐撐桿，全部到到位后，對(duì)側(cè)側(cè)模角度，拐拐點(diǎn)凈寬進(jìn)行行復(fù)核無誤，，再安裝腹板板和翼板。七移動(dòng)模模架鼻梁安裝利用吊機(jī)從主主梁外外依次次拼裝前后鼻鼻梁構(gòu)件。拼拼裝時(shí)注意螺螺栓的規(guī)格型型號(hào)，必要時(shí)時(shí)增加墊圈個(gè)個(gè)數(shù)，其它拼拼裝注意事項(xiàng)項(xiàng)與主梁拼裝裝相同。扁擔(dān)梁安裝前、中、后扁扁擔(dān)梁在原地地面分別把扁扁擔(dān)梁橫梁和和抱箍（僅后后扁梁有）組組裝成型，然然后按照先橫橫梁后抱箍的的順序，逐件件采用吊車直直接吊裝就位位，最后由人人工拼裝。在前鼻梁最前前一節(jié)拼裝完完畢后，開始始安裝前扁擔(dān)擔(dān)梁。在箱梁梁澆筑后，再再安裝后扁擔(dān)擔(dān)梁及中扁擔(dān)擔(dān)梁進(jìn)行受力力轉(zhuǎn)換。七移動(dòng)模模架移動(dòng)模架的構(gòu)構(gòu)造及組裝要要求1移動(dòng)模架的墩墩旁托架及落落地支架，應(yīng)應(yīng)具有足夠的的強(qiáng)度，剛度度和穩(wěn)定性，，基礎(chǔ)必須堅(jiān)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固;2用于整孔制架架的移動(dòng)模架架和用于階段段拼裝的移動(dòng)動(dòng)支架每次拼拼裝前，必須須對(duì)各零部件件的完好情況況進(jìn)行檢查。。拼裝完畢，，均應(yīng)進(jìn)行全全面檢查和試試驗(yàn)，符合設(shè)設(shè)計(jì)要求后方方可投入使用用。3移動(dòng)模架移動(dòng)動(dòng)支架縱向前前移的抗傾覆覆穩(wěn)定系數(shù)不不得小于1.5。4牛腿的組裝:牛腿為鋼箱梁梁形式，吊裝裝牛腿時(shí)在牛牛腿頂面用水水準(zhǔn)儀抄平，，以便使推進(jìn)進(jìn)平車在牛腿腿頂面上順利利滑移。5主梁安裝:主梁在橋下組組裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)起吊能力可可采用搭設(shè)臨臨時(shí)支架將主主梁分段吊裝裝在牛腿和支支架上。組成成整體后拆除除臨時(shí)支架。。也可將全部部主梁組裝完完成后用大噸噸位吊機(jī)整體體吊裝就位。。6橫梁及外模板板的拼裝:主梁拼裝完畢畢后，接著拼拼裝橫梁，待待橫梁全部安安裝完成后，，主梁在液壓壓系統(tǒng)作用下下，橫橋向、、順橋向依次次準(zhǔn)確就位。。在墩中心放放出橋軸線，，按橋軸線方方向調(diào)整橫梁梁，并用銷子子連接好。然然后鋪設(shè)底板板和外腹板、、肋板及翼緣緣板。8模板拼裝順序序:移動(dòng)支撐系統(tǒng)統(tǒng)按如下工序序進(jìn)行拼裝:牛腿的組裝，，主梁的組裝裝及有關(guān)施工工設(shè)備、機(jī)具具的就位-----牛腿的安裝-----主梁吊裝、同同步橫移合龍龍-----橫梁安裝-----鋪設(shè)底板、安安裝模板支架架------安裝外腹板及及翼緣板、底底板-----內(nèi)模安裝(在綁扎鋼筋后后)。七移動(dòng)模模架預(yù)壓注意事項(xiàng)項(xiàng)①檢查所有螺螺栓連接是否否牢固。②檢查模架主主梁下螺旋頂頂?shù)倪B接情況況：橫梁對(duì)拉拉螺絲是否安安裝完畢；翼翼緣走道板是是否安裝完畢畢；撓度測(cè)量量控制點(diǎn)是否否設(shè)置完畢。。③清掃雜物，，以防落物傷傷人。④變形測(cè)量選選擇在氣溫變變化不大和結(jié)結(jié)構(gòu)溫度趨于于穩(wěn)定的時(shí)間間段內(nèi)進(jìn)行，，即晚上8：00至第二天日出出前進(jìn)行。⑤大風(fēng)，大雨雨天氣不進(jìn)行行堆載施工，，雨雪天應(yīng)對(duì)對(duì)已堆載鋼筋筋進(jìn)行遮擋。。七移動(dòng)模模架混凝土澆筑狀狀態(tài)受力轉(zhuǎn)換1，安裝后、中中扁擔(dān)梁，由由扁擔(dān)梁懸吊吊模架牛腿隨小車前前移到下一跨跨七移動(dòng)模模架移動(dòng)模架過孔牛腿合攏就位位，受力轉(zhuǎn)換換2，由牛腿支撐撐模架，落模模，開模解開扁擔(dān)梁，，模架縱移行行走過孔過孔完畢，再再安裝扁擔(dān)梁梁，小車再次次前移一跨，，開始施工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)梁段七移動(dòng)模模架移動(dòng)模架過孔1、編制安全全專項(xiàng)施工方方案，經(jīng)專家家論證，審批批完成后方可可實(shí)施。2、移動(dòng)模架和和操作平臺(tái)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照施施工設(shè)計(jì)安裝裝，安裝過程程中要經(jīng)常調(diào)調(diào)整水平、垂垂直偏差，防防止整體失衡衡。移動(dòng)模架架拼裝完成后后，必須進(jìn)行行驗(yàn)收，合格格后方可使用用。3、移動(dòng)動(dòng)模架禁禁止多層層交叉作作業(yè)；夜夜間施工工應(yīng)有足足夠照明明。4、跨越城城市主干干道時(shí)，，底部應(yīng)應(yīng)搭設(shè)防防護(hù)通道道，設(shè)置置警示標(biāo)標(biāo)志；跨跨江、河河、湖、、海等水水域施工工時(shí)，與與海事部部門聯(lián)系系，發(fā)布布水上施施工通告告。5、模架預(yù)壓壓前：由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)檢人員員對(duì)承重重結(jié)構(gòu)及及固結(jié)螺螺栓扭力力進(jìn)行100%檢測(cè)，并并對(duì)缺陷陷處進(jìn)行行處理復(fù)復(fù)檢。6、移動(dòng)模架架的主要要受力部部件均是是用連接接板和高高強(qiáng)螺栓栓連接成成一體的的，連接接處的力力量靠高高強(qiáng)螺栓栓和連接接板組成成的摩擦擦副傳遞遞，且移移動(dòng)模架架的高強(qiáng)強(qiáng)螺栓數(shù)數(shù)量龐大大，規(guī)格格眾多，，因此高高強(qiáng)螺栓栓施工是是制約移移動(dòng)模架架性能的的關(guān)鍵因因素之一一，也是是模架拼拼裝的最最關(guān)鍵的的工藝。。為加快快進(jìn)度，，螺栓復(fù)復(fù)擰使用用電動(dòng)扳扳手，最最后終擰擰用手動(dòng)動(dòng)扭矩扳扳手。七移移動(dòng)模架架7、移動(dòng)模模架的拼拼裝和行行走：(1)作業(yè)前填填寫《危險(xiǎn)作業(yè)業(yè)申請(qǐng)》，批準(zhǔn)后后方可施施工。(2)移動(dòng)模架架支腿和和橋墩預(yù)預(yù)留的凹凹槽固定定，支腿腿四周用用鋼絲網(wǎng)網(wǎng)封閉，，操作平平臺(tái)四周周設(shè)護(hù)欄欄和安全全網(wǎng)，做做到全封封閉，人人員戴安安全帽，，穿防滑滑鞋，系系安全帶帶，水上上作業(yè)穿穿救生衣衣。(3)移動(dòng)模架架平移前前后、混混凝土澆澆筑前后后均要進(jìn)進(jìn)行全面面安全檢檢查，做做好記錄錄，驗(yàn)收收合格后后方可使使用。(4)移動(dòng)模架架行走過過程必須須嚴(yán)格按按照操作作規(guī)程進(jìn)進(jìn)行，密密切關(guān)注注天氣變變化情況況，合理理組織施施工，過過孔前進(jìn)進(jìn)行全面面檢查。。移動(dòng)模模架行走走其間，，過孔區(qū)區(qū)域下方方嚴(yán)禁站站人。(5)移動(dòng)模架架使用過過程中定定期檢查查各部件件，重點(diǎn)點(diǎn)檢查精精軋螺紋紋鋼筋是是否正常常；移動(dòng)動(dòng)模架上上所裝置置的液壓壓設(shè)備，，電器設(shè)設(shè)備，嚴(yán)嚴(yán)禁他人人亂動(dòng)。。操作平平臺(tái)應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢查查，是否否安全牢牢固。(6)平移過程程中，平平臺(tái)嚴(yán)禁禁站人，，大風(fēng)、、雷雨等等惡劣天天氣，嚴(yán)嚴(yán)禁前移移。七移移動(dòng)模架架水上施工安全全管理的的主要工工作掛籃前言工程安全全環(huán)境分分析架橋機(jī)移動(dòng)模架架鋼棧橋施施工一二三四五六七八目錄錄少支點(diǎn)支支架鋼吊箱九架橋機(jī)就就是將預(yù)預(yù)制好的的梁片放放置到預(yù)預(yù)制好的的橋墩上上去的設(shè)設(shè)備。架架橋機(jī)屬屬于起重重機(jī)范疇疇，因?yàn)闉槠渲饕δ苁鞘菍⒘浩崞?，，然后運(yùn)運(yùn)送到位位置后放放下。但但其與一一般意義義上的起起重機(jī)有有很大的的不同。。其要求求的條件件苛刻，，并且存存在梁片片上走行行，或者者叫縱移移。架橋橋機(jī)分為為架設(shè)公公路橋，，常規(guī)鐵鐵路橋，，客專鐵鐵路橋等等幾種。。八架架橋機(jī)1、架橋機(jī)機(jī)就是將將預(yù)制好好的梁片片放置到到預(yù)制好好的橋墩墩上去的的設(shè)備。。2、編制安安全專項(xiàng)項(xiàng)施工方方案，經(jīng)經(jīng)專家論論證，審審批完成成后方可可實(shí)施。。3、架橋機(jī)機(jī)安裝應(yīng)應(yīng)按照特特種設(shè)備備檢驗(yàn)要要求進(jìn)行行監(jiān)測(cè)，，合格后后方可投投入使用用。4、架橋機(jī)機(jī)的安裝裝與拆除除，必須須由專職職人員統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮，嚴(yán)格格執(zhí)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督督與旁站站，移動(dòng)動(dòng)模架拼拼裝完成成后，必必須進(jìn)行行驗(yàn)收，，合格后后方可使使用。5、跨越城城市主干干道時(shí)，，底部應(yīng)應(yīng)搭設(shè)防防護(hù)通道道，設(shè)置置警示標(biāo)標(biāo)志；跨跨江、河河、湖、、海等水水域施工工時(shí)，與與海事部部門聯(lián)系系，發(fā)布布水上施施工通告告。八架架橋機(jī)6、架橋機(jī)機(jī)使用：：（1）作業(yè)前前填寫《危險(xiǎn)作業(yè)業(yè)申請(qǐng)》，批準(zhǔn)后后方可施施工。（2）在已架架設(shè)好的的橋面上上進(jìn)行其其他項(xiàng)目目的作業(yè)業(yè)時(shí)，必必須設(shè)置置防護(hù)欄欄桿和防防護(hù)網(wǎng)。。（3）架橋機(jī)架架梁及過過孔前后后均要進(jìn)進(jìn)行全面面安全檢檢查，做做好記錄錄，驗(yàn)收收合格后后方可使使用。（4）架橋機(jī)機(jī)懸臂前前移和前前、后天天車吊第第一片梁梁前移時(shí)時(shí)，均要要慢速行行進(jìn)，接接近設(shè)計(jì)計(jì)位置時(shí)時(shí)，提前前減速，，到位后后迅速安安設(shè)卡軌軌器。架架橋機(jī)到到位后迅迅速安設(shè)設(shè)前支腿腿，使架架橋機(jī)成成為穩(wěn)定定結(jié)構(gòu)。。第一片片梁就位位后，安安設(shè)臨時(shí)時(shí)支撐，，確認(rèn)支支撐后，，方可松松開吊鉤鉤。第二二片及后后面各片片梁到位位后按落落梁操作作規(guī)則要要求緩慢慢落梁就就位，并并與相鄰鄰已架設(shè)的的梁面焊焊接不少少于四塊塊連結(jié)鋼鋼板后，，才能松松開吊鉤鉤，架設(shè)設(shè)一片梁梁。（5）構(gòu)