連續(xù)梁橋、懸臂梁橋與T型鋼構(gòu)橋構(gòu)造特點

連續(xù)梁橋、、懸臂梁橋橋與T型鋼構(gòu)橋構(gòu)構(gòu)造特點連續(xù)梁橋的的體系與構(gòu)構(gòu)造特點一、體系特特點由于支點負負彎矩的卸卸載作用，，跨中正彎彎矩大大減減小，恒載載、活載均均有卸載作作用由于彎矩圖圖面積的減減小，跨越越能力增大大超靜定結(jié)構(gòu)構(gòu)，對基礎(chǔ)礎(chǔ)變形及溫溫差荷載較較敏感行車條件好好二、構(gòu)造特特點1、跨徑布置置布置原則：：減小彎矩矩、增加剛剛度、方便便施工、美美觀要求不等跨布置置——大部分大跨跨度連續(xù)梁梁邊跨為0.5~0.8中跨等跨布置——中小跨度連連續(xù)梁短邊跨布置置——特殊使用要要求2、截面形式式板式截面——實用于小跨跨徑連續(xù)梁梁肋梁式——適合于吊裝裝箱形截面——適合于節(jié)段段施工其它3、梁高——與跨徑、施施工方法有有關(guān)等高度梁—實用于中、、小跨徑連連續(xù)梁，一般跨徑在在50~60米以下變高度梁—實用于大跨跨徑連續(xù)梁梁，100米以上，90%為變高度連連續(xù)梁4、腹板及頂頂、底板厚厚度頂板—滿足橫向抗抗彎及縱向向抗壓要求求一般采用等等厚度，主主要由橫向向抗彎控制制腹板—主要承擔(dān)剪剪應(yīng)力和主主拉應(yīng)力一般采用變變厚度腹板板，靠近跨跨中處受構(gòu)構(gòu)造要求控控制，靠近近支點處受受主拉應(yīng)力力控制，需需加厚。底板—滿足縱向抗抗壓要求一般采用變變厚度，跨跨中主要受受構(gòu)構(gòu)造要求求控制，支支點主要受受縱向壓壓應(yīng)力力控制，需需加厚。橫隔板—一般在支點點截面設(shè)置置橫隔板。。5、配筋特點點縱向鋼筋懸臂施工階階段配筋主筋沒有下下彎時布置置在腹板加加掖中需下彎時平平彎至腹板板位置一般在錨固固前豎彎，，以抵抗剪剪力連續(xù)梁后期期配筋各跨跨中底底板配置連連續(xù)束頂板——配制橫向鋼鋼筋或橫向預(yù)應(yīng)力力鋼筋腹板——下彎的縱向向鋼筋需要時布置置豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋3.1.1恒載內(nèi)力計計算一、恒載內(nèi)內(nèi)力必須考慮施施工過程中中的體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，不同同的荷載作作用在不同同的體系上上。1、滿堂支架架現(xiàn)澆施工工所有恒載直直接作用在在連續(xù)梁上上2、簡支變連連續(xù)施工一期恒載作作用在簡支支梁上，二期恒載作作用在連續(xù)續(xù)梁上3、逐跨施工工(現(xiàn)澆、拼裝裝)主梁自重內(nèi)內(nèi)力圖，應(yīng)應(yīng)由各施工工階段時的的自重內(nèi)力圖迭迭加而成成4、頂推施施工頂推過程程中，梁梁體內(nèi)力力不斷發(fā)發(fā)生改變變，梁段段各截面面在經(jīng)過過支點時時要承受受負彎矩矩，在經(jīng)經(jīng)過跨中中區(qū)段時時產(chǎn)生正正彎矩施工階段段的內(nèi)力力狀態(tài)與與使用階階段的內(nèi)內(nèi)力狀態(tài)態(tài)不一致致配筋必須須滿足施施工階段段內(nèi)力包包絡(luò)圖主梁最大大正彎矩矩發(fā)生在在導(dǎo)梁剛剛頂出支支點外時時最大負彎彎矩——與導(dǎo)梁剛剛度及重重量有關(guān)關(guān)導(dǎo)梁剛接接近前方方支點剛通過前前方支點點5、平衡懸懸臂施工工分清荷載載作用的的結(jié)構(gòu)體現(xiàn)約束束條件的的轉(zhuǎn)換主梁自重重內(nèi)力圖圖，應(yīng)由由各施工工階段時時的自重重內(nèi)力圖圖迭加而而成3.1.2活載內(nèi)力力計算1、縱向—某些截面面可能出出現(xiàn)正負負最不利利彎彎矩，必必須用影影響線加加載。2、橫向箱梁梁—專門分析析。多梁式—橫向分布布系數(shù)計計算，等等剛度法法。3.2懸臂梁橋橋3.2.1懸臂梁橋橋的類型型和一般般特點一、體系系特點由于支點點負彎矩矩的卸載載作用，，跨中正正彎矩大大大減小小。由于彎矩矩圖面積積的減小小，跨越越能力增增大。體系形式式：雙懸臂、、單懸臂臂、雙懸懸臂加掛掛孔、T形剛構(gòu)。。缺點行車車條件不不好。3.2.2鋼筋混凝凝土懸懸臂梁橋橋的構(gòu)造造和設(shè)計計計算要要點一、一般般特點1、跨徑布布置各跨跨徑徑比懸臂長與與跨徑比比具體考慮慮因素材料鋼筋混凝凝土——懸臂較短短，減小小負彎矩矩預(yù)應(yīng)力混混凝土——懸臂可適適當加長長施工方法法縱向分縫縫——必須考慮慮錨孔的的吊裝重重量橫向分縫縫——可適當加加長懸臂臂長度特殊使用用要求城市橋梁梁可能要要求較小小的錨孔孔，但必須保保證穩(wěn)定定性。2、截面形形式懸臂部分分—吊裝時采采用肋梁梁，懸臂施工工時采用用箱梁。。掛孔——一般采用用肋梁，，便于吊吊裝。3、梁高一般采用用變高度度梁支點梁高高/跨中梁高高=2～2.5優(yōu)點：增增加支點點抗彎能能力不增加很很多的彎彎矩底緣曲線線：拋物線、、正弦曲曲線、圓圓弧、折折線4、腹板及及頂、底底板厚度度頂板—滿足橫向抗彎彎及縱向抗壓壓要求一般采用等厚厚度，主要由由橫向抗彎控控制腹板—主要承擔(dān)剪應(yīng)應(yīng)力和主拉應(yīng)應(yīng)力一般采用變厚厚度腹板，靠靠近懸臂端端處受構(gòu)造造要求控制，，靠近支點處處受主拉拉應(yīng)力控制，，需加厚。底板—滿足縱向抗壓壓要求一般采用變厚厚度，懸臂端端主要受構(gòu)構(gòu)造要求控控制，支點主主要受縱向壓壓應(yīng)力控控制，需加厚厚。5、配筋特點縱向鋼筋懸臂上只承擔(dān)擔(dān)負彎矩，配配置負彎矩鋼鋼筋錨孔可能承擔(dān)擔(dān)正或負彎矩矩需雙向配筋筋節(jié)段施工的T形剛構(gòu)主筋沒有下彎彎時布置在腹腹板加掖中需下彎時平彎彎至腹板位置置一般在錨固前前豎彎，以抵抵抗剪力預(yù)應(yīng)力鋼筋彎彎出位置設(shè)齒齒槽或齒板頂板——配制橫向鋼筋筋或橫向預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋腹板——下彎的縱向鋼鋼筋需要時布置豎豎向預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋6、牛腿截面小、受力力復(fù)雜二、設(shè)計計算算要點（一）恒載載內(nèi)力靜定結(jié)構(gòu)變截面手算可采用影影響線加載施工中的內(nèi)力力狀態(tài)可能出出現(xiàn)控制應(yīng)力力（二）活載載內(nèi)力1、縱向—某些截面可能能出現(xiàn)正負最最不利彎矩。。2、橫向箱梁——專門分析多梁式——橫向分布系數(shù)數(shù)，必須考慮慮橫向分布系系數(shù)沿橋縱向的變化化。支點：杠桿原理掛孔、懸臂：采用等剛度度原則簡化為為等代簡支梁，采用剛剛性橫梁法或或比擬正交異異性性板法計算。。3.3預(yù)應(yīng)力混凝土土T形鋼構(gòu)橋3.3.1結(jié)構(gòu)類型一、體系特點點恒載、活載負負彎矩卸載作作用基本與連連續(xù)梁接近橋墩參加受彎彎作用，使主主梁彎矩進一一步減小彎矩圖面積的的小，跨越能能力大，在小小跨徑時梁高高較低超靜定次數(shù)高高，對常年溫溫差、基礎(chǔ)變變形、日照溫溫均較敏感二、剛構(gòu)橋的的主要類型單跨剛構(gòu)橋—主要用于中小小跨度的跨線線橋，建筑高度小。。ROSENSTEINBRIDGE跨度68m，跨中梁高1.65m斜腿剛構(gòu)橋——受力形式接近近拱橋，可獲獲得較大跨度度或較小的梁梁高。NECKARVALLEYVIADUCTspansof234-134-134-134-264meters安康漢江橋主跨為176m，中孔跨中64m連續(xù)剛構(gòu)橋——用于柔性墩或或大跨度高墩墩橋梁輔航道橋橋跨徑：150+270+150mRaftsundetBridge跨徑：86+202+298+125mV型墩剛構(gòu)———內(nèi)部高次超超靜定，外部部接近連續(xù)梁梁MAINRIVERBRIDGE82-135-82mmainspan,depthof6.5m三、常用計算算圖式單跨剛構(gòu)橋斜腿剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)橋V型墩剛構(gòu)3.3.2構(gòu)造特點1、截面形式單跨剛構(gòu)橋——矩形截面斜腿剛構(gòu)——箱型截面、多多肋式連續(xù)剛構(gòu)——大跨度：變高高度箱梁小跨度：多室室扁箱梁V型墩剛構(gòu)——箱型截面、多多肋式2、節(jié)點構(gòu)造