肇慶新區(qū)綜合管廊施工關鍵技術

綜合管管廊施施工關關鍵技技術中國建筑第八工程局有限公司肇慶新區(qū)區(qū)地下下綜合合管廊廊及同同步建建設工工程PPT模板下下載：：/moban/行業(yè)PPT模板：：/hangye/節(jié)日PPT模板：：/jieri/PPT素材下下載：：/sucai/PPT背景圖圖片：：/beijing/PPT圖表下下載：：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：：/ziliao/PPT課件下載：：/kejian/范文下載：：/fanwen/試卷下載：：/shiti/教案下載：：/jiaoan/2016年12月16日中國·肇慶2Part1項目概況Part2項目特點及及施工重難難點Part3關鍵施工技術Part4思考與總結結目錄Content3Part1項目概況項目簡介管理目標形象進度41、項目簡介介肇慶新區(qū)綜綜合管廊及及同步建設設工程位于于肇慶新區(qū)區(qū)核心區(qū)西西南，總面面積65平方公里。。總承包范圍圍：項目批批復范圍內(nèi)內(nèi)的勘察、、設計、綜綜合管廊及及附屬工程程、施工等等，不包括括征地拆遷遷等非總承承包范圍工工作。合同同額暫定為為55.86億元（建安安費54.49億元，勘察察費0.3545億元，設計計費1.02億元）。序號單位單位名稱1建設單位肇慶新區(qū)中朗管網(wǎng)營運管理有限公司2監(jiān)理單位廣東建設工程監(jiān)理有限公司3勘察、設計單位北京市市政工程設計研究總院有限公司4施工單位中國建筑第八工程局有限公司項目地理位位置5（1）道路及附附屬工程共14條道路,全長約34.3km,建設內(nèi)容包包括沿線道道路、橋涵涵（15座）、排水水工程、給給水工程、、照明工程程、交通工工程、道路路綠化景觀觀工程。（2）綜合合管廊及附附屬工程綜合管廊全長長41km,全部為現(xiàn)澆混混凝土結構。。配套設施包包括供電、消消防、照明及及自控、排水水、通風、逃逃生等配套系系統(tǒng)，并設置置必要的管線線進出口部、、控制中心、、閥門擴大室室等特殊節(jié)點點。項目平面總圖圖6入廊管線8種：給水、污污水、雨水、、熱水、供冷冷、電力、電電信、燃氣。。管廊斷面有有單艙、雙艙艙、三艙三種種。管廊典型節(jié)點點、斷面、其其他項目實景景照片7主橋斷面引橋斷面新區(qū)環(huán)路橋由由主橋、引橋橋及坡道天橋橋三部分組成成，橋梁全長長540m。橋梁全寬44.0m；橋梁面積為為21360m2。主橋結構設設計為16對密索體系雙索面獨塔斜拉橋。。大橋平面圖效果圖8新區(qū)環(huán)路標準準斷面布置效果圖92、項目管管理目標2.1質量管理目目標確保“廣東東省優(yōu)質工工程”，打造全國管管廊示范項項目，爭創(chuàng)“國家家級優(yōu)質工工程”。2.2工期管理目目標2016年年4月29日開工,2018年12月月31日竣竣工。2.3安全文明施施工管理目目標符合職業(yè)健健康安全管管理標準GB/T28001的要求，杜杜絕死亡、、重傷和機機械設備事事故，無火火災事故；；輕傷頻率率1.5‰以下。確保保獲得“廣廣東省房屋屋市政工程程安全生產(chǎn)產(chǎn)文明施工工示范工地地”。2.4綠色施工管管理目標實施“四節(jié)節(jié)一環(huán)保””，追求綠綠色低碳施施工，達到到國家《建筑工程綠綠色施工評評價標準》（GB/T50640-2010）優(yōu)良標準準。2.5科技管理目目標廣泛應用新新技術、新新工藝、新新材料和新新設備。創(chuàng)創(chuàng)“中建總總公司科技技推廣示范范工程”。。104.形象進度新區(qū)環(huán)路軟軟基處理長利大大道軟軟基處處理素混凝凝土樁樁樁帽帽施工工管廊基基坑開開挖11鋼便橋橋（一一）鋼便橋橋（二二）橋梁樁基基施工管廊樣板板管廊樣板板內(nèi)部墻體鋁合合金模板板墻體防水水樣板辦公區(qū)施工便道道初步設計計圖紙2016年4月29日勘察、、設計進進場；2016年5月20方案設計計完成；；2016年6月20初步設計計完成；；2016年7月15日初步設設計審查查完成；；2016年7月30日初步設設計修編編完成；；設計概概算已經(jīng)經(jīng)報業(yè)主主審核。。首開段段長利大大道K0+360～K1+500具備管廊廊結構施施工條件件。2016.7.15一一工區(qū)初初勘初設設專家評審審會2016.6.15管管廊斷面面專題會會議2016.6.20道道路、管管廊、軟基處理理、排水水設計評評審會議議15Part2項目特點點與施工工組織管理理重難點點項目特點點施工組織織、管理理重難點點（EPC）中建股份份+中建八局局+北京市政政院勘察+設計+施工總承承包12政策影響響大，設設計變更更多政策影響響，管廊廊規(guī)劃調(diào)調(diào)整、前前期變更更較多3限額設計計設計限額額為建安安總投資資598846萬元4技術難度度較大，，質量要要求高道路與管管廊軟基基處理后后工后沉沉降差異異控制、、管廊穿穿越高鐵鐵高架橋橋底、斜斜拉橋施施工具有有較大的的技術難難度。軟軟基條件件下道路路質量、、管廊防防水等質質量要求求高。受管廊規(guī)規(guī)劃調(diào)整整的影響響，工期期緊張。工期緊張張5161、項目特特點172、工程施施工組織織與管理理重、難點總承包管管理與協(xié)協(xié)調(diào)23451平面布置置與管理理雨季施工工管理場區(qū)交通通組織綜合管廊廊管線施施工地下管廊廊臨時排排水、排排風786環(huán)境保護護施工組織管理重難點機電材料料設備的的臨時堆堆放及運運輸是重重點18Part3施工關鍵技技術軟基處理基坑支護管廊防水管廊結構施施工管廊機電施施工BIM應用綠色施工19場地內(nèi)70%以上區(qū)區(qū)域為魚塘塘，頂面存存在深度為為1.0～～15m深深的淤泥層層，具有含含水量高，，壓縮性高高，易觸變變，抗剪強強度、承載載力低的特特點；具高高流變性，，另外局部部地段有機機質含量較較高，超過過5%，局局部達到40.4%。1軟基處理201.1軟基處理技術標準。橋臺與路堤堤相鄰處工工后沉降≤≤0.10m，涵洞，通道道處工后沉沉降≤0.20m，一般路段工工后沉降≤≤0.30m，復合地基承承載力≥120KPa。一般段落的的復合地基基承載力≥≥150KPa節(jié)點處（投投料口，交交叉處等））復合地基基承載力≥≥200KPa管廊沉降縫縫處沉降差差≤1cm。道路軟基處處理技術標標準綜合管廊軟軟基處理技技術標準211.2軟基處理方方案。道路部分分軟基處處理的目目的，是是以控制制地基變變形為主主。當需要處處理的軟軟土厚度度小于3m時，，采用換換填處理理。當軟軟土厚度度大于3m時，二、三、、四工區(qū)區(qū)采用成成本相對對較低的的塑料排排水板+堆載預預壓的排排水固結結處理方方案。一一工區(qū)工工期較緊緊張，采采用換填填、素混混凝土樁樁復合地地基處理理方案。。1.2.1道路軟基處理理方案1.2.2管廊軟基處理理方案設計要求管廊沉降縫處處沉降差≤1cm。當需要處理的的軟土厚度小小于3m時，采用換填填處理。當軟軟土厚度大于于3m時，管廊基礎礎采用PHC管樁基礎。22（2）道路部分采用用復合地基處處理方案，設設計工后沉降降在0.3m以內(nèi)。而管廊廊采用PHC管樁，沉降量量很小。本項項目管廊和道道路同步建設設，如果不加加處理，管廊廊側壁和路基基相交處，很很可能會產(chǎn)生生縱向裂縫，，影響行車安安全。1.2.3降低不同軟基基處理工藝沉沉降差的影響響不同地基處理理交界面很容容易產(chǎn)生超過過允許范圍沉沉降差，引起起路面開裂PHC管樁基礎水泥攪拌樁復合地基23我們采取了以以下措施（1）管廊專項規(guī)規(guī)劃，盡可能能將管廊布置置在道路行車車道以外的綠化帶下下?？裳兄泄芾纫?guī)規(guī)劃管廊位于于機動車道下下優(yōu)化后管廊移移至綠化帶以以下24（2）。（2）將管廊基坑坑縱向兩側肥槽外6m范圍內(nèi)的素混混凝土樁間距距從1.6m加密到1.2m，形成過渡帶帶。（3）管廊頂部增增設土工格柵柵，調(diào)節(jié)管廊廊與道路不同同軟基處理的的沉降差異。。（4）控制管廊肥肥槽土方回填質量，保保證回填材料料、壓實度大大于0.95。25地基處處理典典型橫橫斷面面示意意圖2、增設設土工工格柵柵1、管廊廊平面面位置置3、設置置沉降降過渡渡段道路地地基：：素砼砼樁、、沉降過過渡段段樁距距1.2m、普通路路段樁樁距1.6m、樁徑徑0.4m正方形形布樁樁管廊地地基：：PHC管樁，，縱向向樁距距2.5m、樁徑0.4m、正方方形布布樁26肇慶管管廊項項目基基坑采采用明明挖開開槽施施工。。場區(qū)區(qū)內(nèi)軟軟弱土土層較較厚，，地下下水位位高，，采用用放坡坡開挖挖困難難。基基坑支支護安安全等等級為為二級級。基基坑開開挖深深度6m左右時時，采采用拉拉森鋼鋼板樁樁+鋼管橫橫撐的的支護護方案案。對對于交交叉路路口，，基坑坑深度度在10m左右，，或者者遇到到基巖巖面鋼鋼板樁樁不能能打入入時，，采用用φ800鉆孔灌灌注樁樁+鋼管內(nèi)內(nèi)支撐撐的方方案。。2管廊基坑坑支護2.1采用拉森森SP-Ⅳ型鋼鋼板樁，，長度L=15m，入入土深度度9m；；采用兩兩道橫撐撐，第一道為為圓鋼支支撐，縱縱向間距距5米，，第二道道依靠樁樁頂?shù)耐型邪迤脚_臺作為支支撐；圍檁設置置一道，，采用雙雙拼40a工字字鋼鋼圍圍檁。詳詳見下表表：構件鋼板樁圍檁橫撐型號拉森SP-Ⅳ型鋼板樁L=15m雙拼I40a工字鋼鋼圍檁第一道鋼支撐第二道鋼筋混凝土支撐圓鋼支撐?351,t=140.3m厚C30鋼筋混凝土27鋼板樁支支護優(yōu)點點：1、造價相相對較低低，并具具有止水水作用。。2、具有顯顯著的環(huán)環(huán)保效果果。大量量減少了了基坑取取土量。。3、施工簡簡便，節(jié)節(jié)省工期期。注意：為為減小管管廊肥槽槽回填土土和路基基沉降，，拔除鋼鋼板樁后后的縫隙隙采用水水泥漿注注漿填充充。283.1《城市綜合合管廊工工程技術術規(guī)范GB50838-2015》8.1.8條對防水水設計的的規(guī)定。。3管廊防水水本工程位位于西江江下游平平原丘陵陵區(qū)的河河網(wǎng)地帶帶，項目目范圍內(nèi)內(nèi)水系發(fā)發(fā)達，地下水水位高高。如何確保地下管廊廊的防水水施工質量是本工程程的重難點。管廊在變變形縫處處漏水嚴嚴重293.2防防水工工程設計是前前提，材材料是關關鍵，施施工是保保障。項目召開開了管廊廊防水專專題研討討會，對對本項目的的防水設計計、防水材材料選擇、現(xiàn)現(xiàn)場施工工等方面面研討。。從源頭上嚴抓地下管廊廊的防水水質量。。3.2.1肇慶管廊廊防水采采用外防防水，防防水材料料為1.5mm厚交叉層層壓膜濕濕鋪防水水卷材。。3.2.2管廊每節(jié)節(jié)段長度度為30m，節(jié)段之之間設置置變形縫縫，變形形縫內(nèi)安安裝中埋埋式橡膠膠止水帶帶。（采采取一定定措施情情況下。。變形縫縫間距可可適當加加大到40m以內(nèi)）3.3.3進出管廊廊外墻的的管線密密集，外外墻上穿穿墻套管管處、變變形縫處處是管廊廊防水的的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)。應應加強以以上部位位的防水水節(jié)點設設計和施施工質量量。303.3另外，地地下管廊廊結構設設計使用用年限為為100年。管管廊結構構混凝土土應采用用防水混混凝土，，應加強管廊廊混凝土土結構自自防水施施工質量量。3.4“防排結結合”。。采取變變形縫處處增設集集水槽、、墻趾處處設計集集水邊溝溝、變形形縫處預預埋注漿漿管等提提前做好好對局部部滲漏的的應對措措施。管廊變形形縫處增增加集水水槽管廊艙室室內(nèi)設置置排水明明溝313.5變形縫處的廊廊管節(jié)之間設設計為類似“承插式”連接。在底板板處此連接可可以起到枕梁梁的作用，有有效地控制了了管廊的差異異沉降量。以以下為變形縫縫處類似“承插式連接”構造圖：管廊節(jié)段間“承插”連接節(jié)點三維圖示324.1管廊鋼筋采用用集中加工配配送4管廊結構施工工某項目鋼筋集集中加工場內(nèi)內(nèi)景項目鋼筋集中中加工場外景景334.2鋁合金模板應應用鋁合金模架斷斷面示意圖地下管廊為混混凝土結構面面交付使用，，無裝飾層。。混凝土觀感感質量要求較較高。本工程程管廊除分支支節(jié)點、投料料口、風井等等結構斷面變變化較大的部部位采用覆膜膜木膠板外，，其余結構斷斷面較為標準準的部位采用用鋁合金模板板和配套模架架體系。34外墻采用單單側大模板板體系，取消對拉螺螺栓，避免免螺栓孔處處滲漏鋁合金模架架體系內(nèi)部部5管廊機電施施工管廊機電工工程是指為為綜合管廊廊配套服務務的附屬設設施工程，，主要包括括強電系統(tǒng)統(tǒng)、給排水水系統(tǒng)、通通風及消防防系統(tǒng)、監(jiān)監(jiān)控及報警警系統(tǒng)、標標識系統(tǒng)及及成品支架架系統(tǒng)等。管廊機電工工程示意5.1智能監(jiān)控與與報警系統(tǒng)統(tǒng)5管廊機電施施工5.1.1地理信息系統(tǒng)統(tǒng)本工程地理信信息具有獨特特性，需結合合當?shù)氐匦鸵砸匀S的模擬擬場景進行漫漫游瀏覽信息息組建肇慶管廊廊項目研發(fā)團團隊進行地理理信息的二次次研發(fā)主要解決的難難點2、實現(xiàn)對綜合管管廊人員、設設備和巡檢車車輛的位置坐坐標數(shù)據(jù)的采采集、存儲、、管理、分析析和表達1、以圖形化的方方式顯示管廊廊內(nèi)部管線、設備的的空間地理信信息3、地理信息系統(tǒng)統(tǒng)以三維的形形式在線直觀展示：溫溫濕度、氧氣氣含量、可燃燃氣體、有毒毒氣體的數(shù)據(jù)據(jù)，超標后自自動報警并自自動啟動通風風設備，確保保管廊內(nèi)氣體體達到正常值值。5.1.2統(tǒng)統(tǒng)一管理平平臺針對大型地下下綜合管廊組組建研發(fā)團隊隊對管廊智能能化14個子系統(tǒng)整合、并統(tǒng)一一管理監(jiān)控中心設大大型顯示屏，，可實時顯示示各系統(tǒng)的相相關信息和報報警情況。監(jiān)監(jiān)控中心統(tǒng)一一管理平臺是是整個綜合管管廊監(jiān)控管理理系統(tǒng)的核心心，它聯(lián)系、、協(xié)調(diào)、控制制和管理其他他系統(tǒng)的工作作。監(jiān)控中心的統(tǒng)統(tǒng)一管理平臺臺負責采集綜綜合管廊內(nèi)各各系統(tǒng)的運行行數(shù)據(jù)，對采采集的數(shù)據(jù)進進行處理并提提出監(jiān)控方案案，下發(fā)控制制指令和信息息給相應的監(jiān)監(jiān)控設備。5.1.3難點攻克1、實現(xiàn)集成聯(lián)聯(lián)動，需解決決信息孤島化組建研發(fā)團隊隊對接口和協(xié)協(xié)議進行二次次研發(fā)，使得各系統(tǒng)自自身聯(lián)動響應應，自動配合合聯(lián)動運行，，減少人為的的操作控制，，降低人為因因素出現(xiàn)的錯錯誤2、實現(xiàn)重監(jiān)重控，需解決遠距距離通信傳輸輸建設一套穩(wěn)定定的遠距離網(wǎng)網(wǎng)絡傳輸體系系，將現(xiàn)場圖圖像信息和設設備數(shù)據(jù)信息息傳輸?shù)奖O(jiān)控控中心3、實現(xiàn)直觀掌掌控，需解決決數(shù)據(jù)整整合分析再體體現(xiàn)通過地理信息息模型模擬現(xiàn)現(xiàn)場，同時將將各個系統(tǒng)數(shù)數(shù)據(jù)進行分析析整合形成數(shù)數(shù)據(jù)分析報表表5.2大口徑管道安裝裝管道運輸管道吊運至投料孔管道廊內(nèi)運輸管道固定1、根據(jù)吊運管道道的重量，地基及周邊吊裝環(huán)境，選用≥16t汽車吊，吊車分別搭設在各投料料孔邊。2、用吊裝帶固定定在管中位置置并在管道一一端用拉繩牽牽引傾斜吊入入管廊內(nèi)。3、廊內(nèi)管道搬運運采用自制滑滑輪支架，使使管道能夠在在支架上順利利滑動，采用用電動葫蘆牽牽引。4、大口徑管道采采用支墩固定定，管道就位位采用預埋吊吊鉤、手動葫葫蘆配合吊裝裝。本工程入廊給給水管線擬采采用大口徑管管道，管徑大大于DN500。1、本工程入廊廊管線支架采采用成品支架架系統(tǒng)。2、成品支架系系統(tǒng)采用工廠廠預制化加工工，在現(xiàn)場拼拼接及安裝。。3、成品支架系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場實際際情況進行標標高或位置調(diào)調(diào)節(jié)，能根據(jù)入廊管線的運行需求進行調(diào)整整或擴展。成品支架系統(tǒng)施工流程程5.3成品支架系統(tǒng)統(tǒng)成品支架預制制加工成品支架安裝裝示意5.4管廊機電管線線防腐技術5.4.1給水管道防腐腐處理給水管道在涂涂刷底漆前,應清除表面的的灰塵、污垢垢、銹斑、焊焊渣等物。涂涂刷油漆厚度度均勻，不得得有脫皮、起起泡、流淌和和漏涂現(xiàn)象。。球墨鑄鐵管焊接鋼管內(nèi)表面采用內(nèi)內(nèi)襯水泥砂漿漿防腐層，管管道外表面及及承口內(nèi)表面面采用先噴鋅鋅涂層，后刷刷瀝青漆的方方式。內(nèi)防腐采用通通用型食品級級無毒防腐涂涂料。外防腐腐采用三層PE防腐結構，其其結構由三層層組成，底層層為熔結環(huán)氧氧，中間層為為膠粘劑，面面層為擠塑聚聚乙烯。5.4管廊機機電管管線防防腐技技術5.4.2成品支支架防防腐處處理本工程程管廊廊內(nèi)安安裝的的成品品支架，部件均采用用工廠預制件件，熱熱浸鋅鋅工藝藝處理，并根據(jù)現(xiàn)場場使用環(huán)境境對表面進進行鈍化鍍鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于65μm。成品支架切切割、焊接接處須及時清除吸吸附在型鋼鋼表面及內(nèi)內(nèi)側的鐵屑或焊焊渣，并并對切割、焊接處防腐處處理，刷調(diào)和漆1道、防銹漆2道、防火漆1道、面漆一一道。成品支架架預制部部件示意意5.5無線射頻頻施工人人員定位位技術基于管廊廊長、直直、大的的建筑特特點，本本工程擬擬將無線射頻頻技術應用到管管廊內(nèi)施施工人員安全管理理中，將將科學技技術與安安全管理理相結合合，使本本工程的的安全管管理更現(xiàn)現(xiàn)代化。。本系統(tǒng)由BIM建筑模型型、定位卡、定位位基站、、基站控控制單元元、直流流電源、、交換機機、服務務器、監(jiān)監(jiān)控主機機及系統(tǒng)統(tǒng)分析軟軟件組成成。無線射頻頻施工人人員定位位技術的的作用體體現(xiàn)人員實時時定位：人員攜帶帶定位卡卡進入監(jiān)監(jiān)控區(qū)域域，四周周基站不不斷與卡卡進行測測距，系系統(tǒng)根據(jù)據(jù)測距結結果及基基站的坐坐標信息息，從而而計算出出人員的的坐標信信息，實實現(xiàn)定位位。人員呼救救：定位卡上上設置危危險求救救報警按按鈕，當當人員出出現(xiàn)危險險事故時時可按下下定位卡卡的求救救報警按按鈕，系系統(tǒng)會彈彈出求救救報警窗窗并進行行聲光提提示，系系統(tǒng)的定定位功能能可定位位到發(fā)出出求救報報警人的的當前位位置，管管理中心心可派人人及時救救援。歷史軌跡跡回放：人員攜帶帶定位卡卡行進時時，系統(tǒng)統(tǒng)每隔一一定的距距離自動動記錄該該人員所所到達的的地點，，由此形形成人員員歷史軌軌跡記錄錄，以列列表形式式顯示軌軌跡信息息，并可可進行動動畫播放放軌跡?！，F(xiàn)場基站站設備安安裝定位卡示示意及系系統(tǒng)運行行界面506.1BIM在在圖紙會會審方面面的應用用利用Revit、Tekla等系列列軟件創(chuàng)創(chuàng)建項目目的建筑筑、結構構、機電電、道路路、橋梁梁等BIM模型型，進行行動態(tài)的的可視化化展示，，使業(yè)主主和參建建方直觀觀地理解解設計方方案，直直觀的檢檢查圖紙紙中相互互矛盾處處、無數(shù)數(shù)據(jù)信息息、數(shù)據(jù)據(jù)錯誤等等方面的的圖紙問問題，在在施工前前能預先先發(fā)現(xiàn)存存在的問問題，幫幫助圖紙紙會審。。管廊典型型截面CAD二二維圖紙紙及綜合合模型6BIM應用516.2BIM在在碰撞檢檢查、空空間調(diào)整整方面的的應用綜合管廊廊交叉口口是綜合合管廊的的重要節(jié)節(jié)點，交交叉口設設計需考考慮管線線走向、、管線轉轉向的特特殊要求求，同時時滿足防防火分區(qū)區(qū)、安裝裝、檢修修、人員員通行等等要求。。利用BIM的的三維技技術在前前期對管管道進行行碰撞檢檢查，優(yōu)優(yōu)化設計計后對管管線進行行綜合布布置，減減少在建建筑施工工階段可可能存在在的錯誤誤損失和和返工的的可能性性。管廊交叉叉節(jié)點模模型526.3BIM在在深化設設計方面面的應用用6.3.1土建深化化：BIM模型型可以進進行土建建結構部部分的深深化設計計，包括括預留洞洞口、預預埋件位位置等施施工圖紙紙深化。。對關鍵鍵復雜的的鋼筋節(jié)節(jié)點進行行放樣分分析，解解決鋼筋筋綁扎、、順序問問題，指指導現(xiàn)場場鋼筋綁綁扎施工工。鋼筋預排排布指導導現(xiàn)場施施工536.3.2機電深化化。BIM技術術可以改改變傳統(tǒng)統(tǒng)的CAD疊圖圖方式，，應用軟軟件功能能協(xié)助完完成機電電安裝部部分的深深化設計計，包括括綜合布布管圖、、綜合布布線圖的的深化。。解決水水、暖、、電、通通風與空空調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)等各專專業(yè)間管管線、設設備的碰碰撞，優(yōu)優(yōu)化設計計方案，，為設備備及管線線預留合合理的安安裝及操操作空間間，減少少占用使使用空間間。管廊管線綜綜合布置示示意圖546.4BIM在施施工模擬方方面的應用用6.4.1施工場地平平面布置。。利用BIM技術進進行施工場場地的綜合合布置，合合理規(guī)劃，，包括辦公公及生活區(qū)區(qū)臨建、臨臨水、臨電電、庫房、、材料堆放放區(qū)、材料料臨時加工工場地、施施工機械布布置、運輸輸?shù)缆?、綠綠化區(qū)、停停車位等位位置，以提提高施工場場地的利用用率與施工工效率。BIM在施施工場地綜綜合布置中中的應用556.4.2特殊、復雜雜部位施工工模擬。運運用BIM技術提前前進行復雜雜節(jié)點模型型建立，再再實際應用用到現(xiàn)場加加工中，從從而避免了了在施工中中可能出現(xiàn)現(xiàn)的錯誤，，降低了施施工難點，，大大提高高了施工質質量，縮短短了工期，，有效的減減少了項目目管理成本本。節(jié)點綜合管管線模型566.5BIM在施施工過程管管理方面的的應用6.5.1施工質量管管理。將3D圖紙、、模型帶到到現(xiàn)場，用用于施工現(xiàn)現(xiàn)場質量管管理，便于于管理人員員發(fā)現(xiàn)施工工質量問題題并及時糾糾正。BIM質量管理576.5.2施工過程安安全管理。。開工前管管理人員在在模型中查查找危險危危險源，施施工前針對對危險源對對工人進行行安全交底底，形象直直觀，提高高安全意識識。泥漿池安全全防護基坑危險源源識別586.6BIM技術術支持6.6.1研發(fā)并應用用BIM快快速建模工工具:我公公司針對實實際需求研研發(fā)適合施施工企業(yè)應應用的BIM快速建建模工具。?；贑AD圖紙對對梁、柱、、樁快速翻翻模，統(tǒng)一一賦予材質質大大節(jié)省省了建模時時間，凈空空分析、模模板量計算算等特有功功能都是針針對施工需需求而設計計的，相對對于市面上上的常用插插件，更適適合施工企企業(yè)?？闪苛可矶ㄖ乒δ堋⑿枨笄?，擁有自自主知識產(chǎn)產(chǎn)權?？焖俳Ｏ迪到y(tǒng)596.6.2應用手持式式移動終端端設備:我我公司大力力推進綠色色施工工作作，逐漸舍舍棄傳統(tǒng)的的紙質版圖圖紙，采用用無線移動動終端、WED及RFID等等技術，在在移動設備備中安裝BIM技術術相關軟件件后對工程程進行數(shù)據(jù)據(jù)庫化、可可視化管理理，以避免免任何一個個環(huán)節(jié)出現(xiàn)現(xiàn)問題給施施工和進度度質量帶來來影響。模型導入ipad606.6.3工程項目協(xié)協(xié)同管理平平臺。利用用藍色星球球施工項目目協(xié)同管理理平臺進行行項目管理理，該平臺臺功能包括括設計管理理、施工組組織、進度度管理、成成本管理、、質量管理理、安全管管理、資料料管理。該該平臺能協(xié)協(xié)助業(yè)主、、設計、監(jiān)監(jiān)理、總包包等各參見見方進行有有效溝通。。工程項目協(xié)協(xié)同管理平平臺工作界界面優(yōu)化施工方案節(jié)約用地1、減少土方圍圍堰水污染染，橋梁樁樁基礎、上部結構使使用鋼便橋橋施工，節(jié)約用地地。2、增加綠化面積，美化施工環(huán)境，凈化空氣，減少混凝土的硬化面積，節(jié)約用地用材。7綠色施工優(yōu)化施工方案節(jié)約用地3、工具式基坑上下爬梯的使用，可移動使用，有效避免腳手架等占地。4、裝配式鋼筋存放支架使用，占地較少，鋼筋存放方便美觀。優(yōu)化施工方案節(jié)約用地、采用移動式圍擋，使用靈活，節(jié)約材料節(jié)約用地，提高項目整體形象，還能宣傳現(xiàn)場施工安全措施。51、管廊鋼筋采取專業(yè)化集中加工和配送。項目計劃采用智能數(shù)控鋼筋加工設備，進行鋼筋半成品的生產(chǎn)，加快施工進度，節(jié)約鋼筋用量。節(jié)約建筑材材料節(jié)約建筑材材料2、采取合理施工技術，減少鋼筋的浪費，節(jié)約成本。3、管廊鋼筋砼模板采用定型鋁膜施工方案，相對木模能有效減少場地占用,鋁膜重復利用