地鐵施工組織設(shè)計(jì)方案

五、施工組織設(shè)計(jì)第一章編制范圍、編制依據(jù)及原則1.1編制范圍本標(biāo)段為成都地鐵2號(hào)線二期工程(西延伸線)土建施工1標(biāo)段，其工程范圍為：成都地鐵2號(hào)線二期工程（西延伸線）紅光停車場(chǎng)及出入段線；西區(qū)站、外語學(xué)校站、犀浦站～西區(qū)明挖區(qū)間、西區(qū)站～盾構(gòu)工作井明挖區(qū)間、盾構(gòu)工作井、區(qū)間風(fēng)井土建工程；YCK15+277.615～YKL15+600段路基工程；1#、2#、3#、4#（盾構(gòu)工作井至外語學(xué)校站、外語學(xué)校站至互助站區(qū)間）盾構(gòu)區(qū)間（詳見技術(shù)標(biāo)B）。1.2編制依據(jù)成都地鐵2號(hào)線二期工程（西延伸線）土建工程1標(biāo)段招標(biāo)文件（招標(biāo)文件編號(hào)：22DTZB0020-2010-006）；參照成都地鐵2號(hào)線二期工程（西延伸線）土建1標(biāo)段停車場(chǎng)及出入段線+YCK15+277.615～YKL15+600段路基工程+犀浦站～西區(qū)明挖區(qū)間+西區(qū)站+西區(qū)站～盾構(gòu)工作井明挖區(qū)間+區(qū)間風(fēng)井+1#、2#3#、4#號(hào)盾構(gòu)工作井+外語學(xué)校站招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙資料及其補(bǔ)充通知；《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》；《建設(shè)工程質(zhì)量治理?xiàng)l例》；《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)治理?xiàng)l例》；《中華人民共和國(guó)環(huán)境愛護(hù)法》；國(guó)家、四川省和成都市現(xiàn)行以及招標(biāo)文件明確的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、暫規(guī)等，特不是環(huán)保、安全生產(chǎn)、文明施工方面的法規(guī)和政策；現(xiàn)行勞動(dòng)定額、物資消耗定額及機(jī)械臺(tái)班定額等；我公司現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查所獲得的資訊；發(fā)包人組織的標(biāo)前預(yù)備會(huì)的有關(guān)精神及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況；我公司基于“招標(biāo)文件”和調(diào)查而作出的初步風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)；我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平，施工治理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力；我公司在多項(xiàng)同類工程施工中積存的經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)課題研究成果。1.3編制原則貫徹“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，針對(duì)市區(qū)內(nèi)施工特點(diǎn)，慎重安排施工方案，加強(qiáng)施工安全操縱，確保都市交通安全、施工安全及人身安全。精心策劃、精心組織，積極采納新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝，加強(qiáng)過程操縱，實(shí)行目標(biāo)治理，為全線創(chuàng)優(yōu)制造條件。依據(jù)“施工與都市交通兼顧”原則，合理制定交通疏解方案，有打算、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工作業(yè)，最大限度降低施工對(duì)都市交通的阻礙，為市民出行提供好的交通條件。綜合考慮各施工作業(yè)面的施工條件及各專業(yè)工程的施工特點(diǎn)，合理安排工期，充分考慮當(dāng)?shù)貧夂蚪o施工帶來的不利阻礙，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。統(tǒng)籌兼顧各作業(yè)面及各專業(yè)工程施工，合理安排施工順序，保證施工作業(yè)的連續(xù)性。優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持“技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選原則”，有效降低工程成本。采取有效措施操縱污染、做好環(huán)境愛護(hù)。

第二章工程概況2.1地理位置及工程范圍2.1.1地理位置紅光停車場(chǎng)：成都地鐵2號(hào)線二期工程(西延伸線)紅光停車場(chǎng)位于線路西端犀浦站附近，繞城高速公路西北側(cè)，老成灌路東北側(cè)，西華大學(xué)東南側(cè)，犀團(tuán)路西南側(cè)的地塊內(nèi)；場(chǎng)址用地東南側(cè)緊鄰繞城高速公路外側(cè)規(guī)劃的生態(tài)綠化帶，西南緊鄰紅光種子站及川交實(shí)業(yè)有限公司等單位，地塊東北側(cè)緊鄰犀團(tuán)路。西區(qū)站：西區(qū)站為成都地鐵2號(hào)線（西延伸線）二期工程的第一座地下車站，為地下側(cè)式站臺(tái)車站。車站主體位于銀河西路路面下，沿南北向布置。本站為地下單層四跨側(cè)式站臺(tái)車站，總長(zhǎng)236m，軌面埋深9.008m，主體建筑面積為8088m2，總建筑面積為9795m2。外語學(xué)校站：外語學(xué)校站位于新港路與晨風(fēng)路十字路口西側(cè)，車站位于新港路下，新港路道路紅線寬25m，車站呈西北、東南方向布置。區(qū)間：成灌鐵路并行終點(diǎn)～西區(qū)站區(qū)間以及西區(qū)站～盾構(gòu)始發(fā)井明挖區(qū)間起點(diǎn)位于老成灌路旁，起點(diǎn)與高架橋相接，線路右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入空地，后到達(dá)U型槽與隧道的洞口，而后線路行駛在銀河西路規(guī)劃路下方，進(jìn)入西區(qū)站。西區(qū)站～盾構(gòu)始發(fā)井明挖區(qū)間始于西區(qū)站東側(cè)，沿銀河西路規(guī)劃路前進(jìn)，到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)井。2.1.2工程范圍技術(shù)標(biāo)A所含工程范圍為紅光停車場(chǎng)施工范圍內(nèi)的站場(chǎng)與線路工程、路基涵洞工程、道路工程、永久圍墻及大門、綜合管線的土建部分、房屋建筑工程（土建及裝修工程）、設(shè)備基礎(chǔ)、以及該工程所需必要的改溝工程、市政管線接入、道路改移工程等以及出入段線高架橋；車站、明挖區(qū)間主體工程及附屬工程、人防工程、降水工程；車站、明挖區(qū)間施工范圍內(nèi)必要的市政道路工程、施工所需新建及遷改的原有雨污水管、溝槽、電力隧道、電力淺溝的土建部分的施工以及不需遷改的原有自來水、燃?xì)?、通信、電力排水等各類管線的原位愛護(hù)、降水工程、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車站結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)500mm至市政雨、污水、給水管網(wǎng)含碰管的所有管道、壓力井、閥門（三通）、檢查井、相關(guān)防水封堵、軌頂風(fēng)道安裝相應(yīng)預(yù)埋件預(yù)留孔洞等以及車站施工阻礙范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物加固與愛護(hù)；路基及U型槽施工范圍內(nèi)必要的市政道路工程、施工所需新建及遷改的原有雨污水管、電力隧道、電力淺溝的土建部分的工程施工及不需要遷改的原有自來水、燃?xì)?、通信、排水、電力等各類管線的原位愛護(hù)等。本標(biāo)段技術(shù)標(biāo)A包含要緊單位工程見下表：類不工程名稱里程長(zhǎng)度(m)備注車站西區(qū)站YDK15+904.000～YDK16+140.000236.00地下單層四跨矩形框架側(cè)式站臺(tái)車站外語學(xué)校站YDK17+699000～YDK17+877.000178地下單柱雙跨箱形框架結(jié)構(gòu)區(qū)間成灌鐵路并行終點(diǎn)～西區(qū)站YDK15+277.615～YDK15+390112.385路基結(jié)構(gòu)YDK15+390～YDK15+600210U型槽結(jié)構(gòu)YDK15+600～YDK15+904304明挖隧道西區(qū)站～盾構(gòu)始發(fā)井區(qū)間YDK16+140～YDK16+353.62213.62明挖矩形隧道停車場(chǎng)紅光停車場(chǎng)及出入段線RDK1+181.859～RDK1+726.7544.841包括運(yùn)用庫、綜合樓、站場(chǎng)與線路、橋梁等工作井盾構(gòu)始發(fā)井YDK16+353.620～YDK16+431.49277.87地下雙層箱形結(jié)構(gòu)中間風(fēng)井兼盾構(gòu)吊出井YDK18+200～YDK18+221.20021.2——2.2工程地質(zhì)特征2.2.1地層巖性本區(qū)間地處川西平原岷江水系1級(jí)階地，為沖洪積地貌，地形平坦，地面高程522.37~530.60m，最大高差4.27m。跟據(jù)鉆探揭示，區(qū)間范圍內(nèi)均為第四系（Q）底層覆蓋。地表多為第四系人工填筑（Q4ml）雜填土、素填土，其下為第四系全新沖洪積（Q4al+pl）粉質(zhì)粘土、粉土、沙土、卵石土。雜填土是本場(chǎng)地典型的專門土，要緊由路面及碎石墊層、石子、廢土等組成，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)雜亂不均，物理力學(xué)性質(zhì)差，對(duì)工程基坑開挖、支護(hù)有一定的阻礙。成都平原處于新華夏系第三沉降帶至川西褶帶的西南緣，位于龍門山隆褶帶山前江油～灌縣區(qū)域性斷裂和龍泉山褶皺帶之間，為一端陷盆地。該端陷盆地內(nèi)，西部的大邑～彭縣～什邡和東部的蒲江～新津～成都～廣漢兩條隱伏斷裂將斷陷盆地分為西部邊緣構(gòu)造帶、中央凹陷和東部邊緣構(gòu)造帶三部分。歷史地震資料顯示，市區(qū)一帶至今尚無強(qiáng)震記錄，僅受周邊50～100km以外遠(yuǎn)震阻礙，其阻礙烈度只是6度左右。成都地鐵2號(hào)線二期工程西延線位于東部邊緣構(gòu)造帶。成都市區(qū)距龍泉山褶皺帶20km，距龍門山褶皺帶50km。歷史上于2008年5月12日發(fā)生了汶川8.0級(jí)特大地震對(duì)場(chǎng)地區(qū)域建筑、成都平原及周邊構(gòu)造未造成破壞。2.2.2巖土分類及特征按上述分層依據(jù)，結(jié)合場(chǎng)地工程條件，劃分巖土層，依照成都地鐵2號(hào)線全線的土層情況，按照巖土層層序，從上至下描述如下：1）、第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）要緊為雜填土和素填土：a、雜填土：褐灰、灰黑色，松散，稍濕。由碎石、沙土、磚瓦碎塊、卵石等建筑垃圾組成,其間填充粘性土。分布于地表，層厚0.5～4.5m。該層土均一性差，多為欠壓密土，結(jié)構(gòu)疏松，多具強(qiáng)度較低、壓縮性高、受壓易變形的特點(diǎn)。b、素填土：褐灰、灰黃色，稍密，稍濕，以粘性土為主，含少量卵石、磚塊等雜物，該層在場(chǎng)地內(nèi)普遍分布于地表，層厚0.8～2.5m。2）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）：要緊有粉質(zhì)粘土層、粉土層、細(xì)砂層和卵石土層。a、粉質(zhì)粘土：褐黃色，可塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物等。該層在場(chǎng)地內(nèi)局部分布，厚度0.8～2.5m。b、粉土：褐黃色，可塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物、云母等。該層在場(chǎng)地內(nèi)普遍分布，局部缺失，厚度1.0～3.0m。c、細(xì)砂土：褐黃色，松散，分布于卵石層頂面或以呈透鏡體狀分布于卵石土中，厚度0.5～2.0m。d、卵石土：褐灰色，青灰色，稍濕～飽和，稍密～密實(shí)夾少量角礫，卵石含量50～85%，粒徑20～80mm為主，部分粒徑大于10mm，填充物位中砂，局部夾漂石，頂面埋深2.5～5.5m。依照超重型動(dòng)力觸探實(shí)驗(yàn)成果及卵石含量，將卵石土分為松散卵石土<2-6-1>、稍密卵石土<2-6-2>、中密卵石土<2-6-3>和密實(shí)卵石土<2-6-4>、共4個(gè)亞層。2.2.3場(chǎng)地類型和建筑場(chǎng)地類不依照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ50111-2006)中第2.2.1條規(guī)定，建筑場(chǎng)地類不屬Ⅱ類。2.2.4不良地質(zhì)與專門巖土依照成都地鐵2號(hào)線場(chǎng)地工程條件及全線的土層情況，場(chǎng)地內(nèi)不良地質(zhì)為液化粉土和細(xì)砂土，褐黃色或青灰色、結(jié)構(gòu)松散，埋深不大，該層均勻性較好；專門性巖土為人工回填土，以雜填土為主、少量素填土，褐黃、灰黑等雜色，松散，稍濕，由碎石、砂土、磚瓦碎塊等建筑垃圾組成，其間填充粘性土，該土層均勻性差，結(jié)構(gòu)疏松，具欠壓密、強(qiáng)度較低，壓縮性高、受壓易變性的特點(diǎn)。對(duì)區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)阻礙小，但在盾構(gòu)施工過程中對(duì)地面沉降阻礙較為敏感，應(yīng)加強(qiáng)注漿施工的質(zhì)量操縱及場(chǎng)地沉降監(jiān)測(cè)。2.3工程水文條件2.3.1地下水類型及富水性成都地鐵2號(hào)線二期（西延伸線）工程地下水類型要緊為砂、卵石層中的孔隙潛水。要緊賦存于全新統(tǒng)（Q4）的砂、卵石中，砂卵石層含水豐富，含水層總厚度大于20m。車站主體結(jié)構(gòu)差不多位于該層砂、卵石中，受地下水阻礙專門大，施工時(shí)將采取降水措施。西區(qū)站僅東側(cè)有一條廠區(qū)排放污水的排污渠，寬約1.0m，水深0.5m。本車站在初勘時(shí)期，測(cè)得地下水位埋深約為6.5m左右，初見水位與靜止水位一致，站內(nèi)地下水位不具有承壓性。本車站受成都市區(qū)周邊工程建設(shè)降水阻礙，地下水位遠(yuǎn)低于正常水位。外國(guó)語學(xué)校站站旁200m左右有金牛支渠通過，河道內(nèi)水深約5.0m左右。依照地下水的賦存條件，地下水要緊為卵石土層中的孔隙潛水。該車站初勘時(shí)期測(cè)得地下水位為10.5m左右，初見水位與靜止水位一致，地下水位不具有承壓性。犀浦站～西區(qū)站明挖區(qū)間、西區(qū)站～盾構(gòu)工作井明挖區(qū)間在初勘期間，對(duì)各車站及區(qū)段隧道的地下水位進(jìn)行了測(cè)量，初見水位與靜止水位一致，地下水位為0.9m～11.2m。地下水位不具有承壓性。區(qū)段內(nèi)要緊的河流為茅草檐河道，基坑周邊存有水塘、魚池等蓄水凹坑。2.3.2地下水的補(bǔ)給、排泄及動(dòng)態(tài)特征成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm,年降雨日達(dá)140天），構(gòu)成了地下水的要緊補(bǔ)給源。同時(shí)，雨洪期工程場(chǎng)地附近的河流及溝渠也為其補(bǔ)給源。此外，區(qū)內(nèi)地下水還同意NW方向的側(cè)向徑流補(bǔ)給。外語學(xué)校站旁200m左右有金牛支渠通過，河道內(nèi)水深5.0m左右，故需對(duì)該河道平行車站段進(jìn)行清底施工防水。西區(qū)站僅東側(cè)有一條廠區(qū)排放污水的排污渠，寬約1.0m，水深0.5m。標(biāo)段內(nèi)地下水具有埋藏淺，季節(jié)性變化明顯，水位西北高東南低。依照區(qū)域水文地質(zhì)資料，成都地區(qū)豐水期一般出現(xiàn)在7、8、9月份，枯水期12、1、2月份，以8月份地下水位埋深最淺，其余月份為平水期。在天然狀態(tài)下，區(qū)內(nèi)枯水期地下水位埋深3～5m；洪水期地下水埋深2～4m。依照區(qū)內(nèi)地下水位動(dòng)態(tài)長(zhǎng)期觀測(cè)資料，在天然狀態(tài)下，水位年變化幅度一般在1～3m之間。2.3.3水化學(xué)特征及其腐蝕性評(píng)價(jià)按照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001），場(chǎng)地內(nèi)水的腐蝕性評(píng)價(jià)宜按11類環(huán)境考慮。經(jīng)判定地下水及地表水對(duì)混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無腐蝕性，但對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。依據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號(hào)），按化學(xué)侵蝕環(huán)境判定，地下水無腐蝕性。另據(jù)區(qū)域資料，灌口組泥巖夾石膏、鈣芒硝、可能具有SO42-腐蝕性。施工中應(yīng)取水樣化驗(yàn)，核查地下水對(duì)砼、鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性。2.4工程施工環(huán)境2.4.1周邊建筑物情況成都地鐵2號(hào)線二期工程(西延伸線)紅光停車場(chǎng)位于線路西端犀浦站附近，繞城高速公路西北側(cè)，老成灌路東北側(cè)，西華大學(xué)東南側(cè)，犀團(tuán)路西南側(cè)的地塊內(nèi)；西區(qū)站是成都地鐵2號(hào)線西沿線的第一座地下車站，車站位于銀河西路北段路面下。車站站位所在銀河西路西側(cè)要緊有中潤(rùn)環(huán)保產(chǎn)業(yè)有限公司、西錦集二期在售小區(qū)。銀河西路東側(cè)均為空地。外語學(xué)校站位于新港路與晨風(fēng)路十字路口西側(cè)，車站位于新港路下，新港路道路紅線寬25m，是道路兩側(cè)分不為外國(guó)語學(xué)校和書香府邸小區(qū)，建筑物以多層的教學(xué)樓、高層住宅建筑為主。車站呈西北、東南方向布置，為地下二層單柱10m島式站臺(tái)車站，車站長(zhǎng)度為178m。成都地鐵2號(hào)線二期工程(西延伸線)紅光停車場(chǎng)位于線路西端犀浦站附近，繞城高速公路西北側(cè)，老成灌路東北側(cè)，西華大學(xué)東南側(cè)，犀團(tuán)路西南側(cè)的地塊內(nèi)；場(chǎng)址用地東南側(cè)緊鄰繞城高速公路外側(cè)規(guī)劃的生態(tài)綠化帶，西南緊鄰紅光種子站及川交實(shí)業(yè)有限公司等單位，地塊東北側(cè)緊鄰犀團(tuán)路。成灌鐵路并行終點(diǎn)～西區(qū)站區(qū)間以及西區(qū)站～盾構(gòu)始發(fā)井明挖區(qū)間起點(diǎn)位于老成灌路旁，起點(diǎn)與高架橋相接，要緊線路位置在銀河西路規(guī)劃路下方，終點(diǎn)為西區(qū)站。西區(qū)站～盾構(gòu)始發(fā)井明挖區(qū)間始于西區(qū)站東側(cè)，沿銀河西路規(guī)劃路前進(jìn)，到達(dá)盾構(gòu)始發(fā)井，起點(diǎn)工程填方段部分與成灌快速鐵路及成灌公路改造工程干擾嚴(yán)峻，因而需采納擋墻收坡的方式減少占地寬度。2.4.2地面交通情況西區(qū)站車站站位所在銀河西路現(xiàn)狀為市政道路封閉施工，無路面交通，只有個(gè)不行人通過。外語學(xué)校站位于新港路下，該路是成都外國(guó)語學(xué)校和書香府邸小區(qū)的要緊進(jìn)出通道，道路人流較少，車流量小。紅光停車場(chǎng)位于線路西端犀浦站附近，繞城高速公路西北側(cè)，老成灌路東北側(cè)，西華大學(xué)東南側(cè)，犀團(tuán)路西南側(cè)的地塊內(nèi)；交通便利，且施工期間可不能阻礙到周圍交通。2.4.3地下管線情況西區(qū)站車站地下管線較多，道路兩側(cè)均有雨水管、污水管、電信排管、電力管、燃?xì)夤堋⒔o水管等，其中道路北側(cè)有一根DN1200的雨水管，管內(nèi)底埋深約3.30m；道路南側(cè)一根DN1000的污水管，管內(nèi)底埋深約5.05m和一根DN800的雨水管，埋深2.55m對(duì)車站阻礙較大。車站寬度專門大，對(duì)管線處理方案是將雨污水管線均改移至車站兩側(cè)，給水管臨時(shí)改遷至車站一側(cè)，施工完畢后恢復(fù)，其他小管線采納懸吊愛護(hù)。外語學(xué)校站位于新港路上呈南北布置，車站范圍內(nèi)管線較多，要緊包括自來水管、污水管、雨水管、煤氣管、電力、通信電纜、光纖、交警信號(hào)線等，要緊分布于道路兩側(cè)的人行道下。要緊有：鑄鐵DN600給水管，道路西側(cè)砼DN500雨水管，管底埋深約3米；道路東側(cè)砼DN400污水管，管底埋深約4.5；道路西側(cè)紅線外有一砼7000×4000箱梁蓋板涵，車站1號(hào)出入口橫跨該箱梁蓋板涵；道路西側(cè)紅線外各有1000×100010KV電力管線溝和400×20010KV電力管線溝；特不是在書香府邸外有一條220KV高壓架空電線，鐵塔基礎(chǔ)最近距離車站基坑邊緣只有6.5米。紅光停車場(chǎng)地下管線較多，道路兩側(cè)均有雨水管、污水管、電信排管、電力管、燃?xì)夤?、給水管等。區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)～西區(qū)站區(qū)間要緊存在污水管、雨水管、給水管以及10kv電力管線。其中污水管與待建主體結(jié)構(gòu)空間位置沖突，既有管線需廢除，污水管永久改遷。雨水管、給水管永久改遷，并改遷至放坡開挖范圍之外。電力管線臨時(shí)懸掛。另外該段管線的改遷應(yīng)與西區(qū)站管線改遷相協(xié)調(diào)。西區(qū)站～YCK16+385盾構(gòu)始發(fā)井區(qū)間線路下方存在大量管線，要緊有污水管、雨水管、給水管以及電力管線和燃?xì)夤芫€。需要對(duì)污水管進(jìn)行永久改遷，給水管、雨水管線及燃?xì)夤苄栌谰酶倪w并遷至線路兩側(cè)。該段內(nèi)需新建長(zhǎng)度約為120m尺寸為1.2m*2m的排水溝渠，并將線路該側(cè)臨時(shí)改遷的雨水管接入該渠內(nèi)。該段內(nèi)與線路相交的支管、暗渠如與主體結(jié)構(gòu)沖突則需廢除。區(qū)間隧道穿過圍城路（YCK16+310）時(shí)，管線應(yīng)沿圍城路方向順接改遷，并與圍城路現(xiàn)狀管線做好接口，保證施工期間圍城路主干道各個(gè)管線暢通。盾構(gòu)始發(fā)井段位于改建中的銀河西路下，涉及的管線要緊為一根Φ1000的污水管、一根Φ800的雨水管、兩根10kv電力管線、一根通訊管線及道路設(shè)計(jì)改建的2400×2000水渠。2.4.4施工場(chǎng)地情況西區(qū)站站位場(chǎng)地條件較好，車站北側(cè)留出施工圍擋后全為空地，故占用此空地作為施工場(chǎng)地，而且本車站還將作為鋪軌基地，北側(cè)寬敞的空地完全能滿足鋪軌施作的場(chǎng)地要求。外語學(xué)校站周邊建筑和管線較為密集，施工條件一般，所在的新港路道路紅線寬25m，現(xiàn)時(shí)期成都外國(guó)語學(xué)校侵占東側(cè)道路紅線2m以上，車站主體結(jié)構(gòu)施工期間去占用新港路紅線內(nèi)道路。紅光停車場(chǎng)址用地東南側(cè)緊鄰繞城高速公路外側(cè)規(guī)劃的生態(tài)綠化帶，西南緊鄰紅光種子站及川交實(shí)業(yè)有限公司等單位，地塊東北側(cè)緊鄰犀團(tuán)路,沱江河流經(jīng)地塊西南側(cè)，西北側(cè)靠西華大學(xué)用地。場(chǎng)址用地范圍內(nèi)現(xiàn)狀要緊為農(nóng)田、水塘及少量民房，地勢(shì)平坦。2.4.5供水、供電及通訊情況本標(biāo)段的施工用水，預(yù)備時(shí)期采納市政自來水通過罐車運(yùn)輸，降水井施工后，擬采納地下水作為施工用水。本標(biāo)段的施工用電，我部將聯(lián)系成都電力部門自行解決，電力傳輸線和配電設(shè)施符合成差不多上關(guān)于電力安裝、使用及維修的有關(guān)規(guī)定，并對(duì)電力傳輸線和配電設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、維修和治理負(fù)責(zé)，確保其安全可靠。在施工用電未接入之前，我方擬自備發(fā)電機(jī)發(fā)電。本標(biāo)段工程地處成都市區(qū)，有線通信及無線通訊極其方便。我方擬在現(xiàn)場(chǎng)安裝5部可供電腦聯(lián)網(wǎng)的電話，并配備相應(yīng)數(shù)量的計(jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，按規(guī)定進(jìn)行計(jì)算機(jī)治理。另外安裝7部電話，用于通訊聯(lián)系。2.5要緊結(jié)構(gòu)型式西區(qū)站周邊場(chǎng)地比較寬敞，建筑物專門少，空地較多，因而采納地下單層多跨矩形框架結(jié)構(gòu)，采納明挖法施工。結(jié)構(gòu)要緊尺寸見下表：結(jié)構(gòu)構(gòu)件車站主體附屬結(jié)構(gòu)頂板700600頂縱梁（寬×高）900×2000900×1500-中板400-底板800600底縱梁（寬×高）900×2200-中間柱800×800-外語學(xué)校站車站主體為地下二層島式車站，車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面采納單柱雙跨箱形框架結(jié)構(gòu)。車站底板、內(nèi)襯墻內(nèi)外側(cè)、頂板均采納抗?jié)B等級(jí)為S8的C30防水混凝土，中板及內(nèi)部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)采納C30砼，主體結(jié)構(gòu)柱采納C40砼。結(jié)構(gòu)要緊尺寸見下表：結(jié)構(gòu)構(gòu)件車站主體附屬結(jié)構(gòu)頂板800600頂縱梁（寬×高）1200×2000-中板400-中板縱梁（寬×高）1000×800-底板800600底縱梁（寬×高）1000×2200-中間柱800×1000-紅光停車場(chǎng)承擔(dān)2號(hào)線部分列車的乘務(wù)、停放、列車技術(shù)檢查和洗刷清掃等日常維修和保養(yǎng)任務(wù)，包含房屋建筑、線路、站場(chǎng)及橋涵等；成灌鐵路并行終點(diǎn)～西區(qū)站區(qū)間里程YDK15+277.615～YDK15+390采納路基結(jié)構(gòu)，里程YDK15+390～YDK15+600采納U型槽結(jié)構(gòu)，里程YDK15+600～YDK15+904采納明挖結(jié)構(gòu)；西區(qū)站～盾構(gòu)始發(fā)井區(qū)間里程YDK16+140～YDK16+353.62采納明挖矩形區(qū)間。盾構(gòu)始發(fā)井及中間風(fēng)井采納地下箱形結(jié)構(gòu)。2.6要緊工程數(shù)量及工程規(guī)模車站及附屬工程要緊工程數(shù)量：?jiǎn)挝还こ淌┕ろ?xiàng)目要緊工程數(shù)量土石方(m3)人工挖孔樁（m）鋼材（t）混凝土（m3）防水層(m2)西區(qū)站圍護(hù)工程φ1200：650φ1000：950268.81036.6車站結(jié)構(gòu)（含附屬）挖方：164537填方：507153118.619307.518737外語學(xué)校站圍護(hù)工程φ1200：3897.3φ1500：328.9510.51027.9主體結(jié)構(gòu)挖方：57148.8填方：92042235.5513145.414911土方（m3）土釘，鋼花管（m）混凝土（m3）鋼筋（t）防水層（m2）管線改遷（m）其他明挖區(qū)間挖方：93208.7948380.4149481681.7619762.002096道路破除及恢復(fù)：12731m2填方：52838.89路基區(qū)間挖方：36804.612595.84379.49470.66661.4——土工格柵：25591m2填方：22444區(qū)間要緊工程量：紅光停車場(chǎng)要緊工程量：工程類不序號(hào)要緊建筑及規(guī)模紅光停車場(chǎng)及出入段線房屋建筑1運(yùn)用庫：20781.67平米；2綜合樓：8325.53平米；3門衛(wèi)室：78.6平米；4變電所：437平米；5洗車機(jī)棚：628平米；6污水處理站：69平米；站場(chǎng)與線路7停車列檢線11條（預(yù)留8條）：3265m；8雙周檢/三月檢線2條：432m；9出入線及其他線路：2026.82m；出入段線橋及涵洞10連續(xù)梁+孔跨組合高架橋1座：646m；11涵洞三座：21m；盾構(gòu)工作井要緊工程數(shù)量：序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注1圍護(hù)結(jié)構(gòu)1.1人工挖孔灌注樁m15601.2非預(yù)應(yīng)力鋼筋t342.181.3玻璃纖維鋼筋m9937.51.4樁頂混凝土冠梁m3246.31.5非預(yù)應(yīng)力鋼筋t22.61.6噴射混凝土m3907.921.7土釘m935.551.8鋼支撐、腰梁及縱向連系梁項(xiàng)12明挖法主體結(jié)構(gòu)2.1土石方開挖及外運(yùn)m323226.002.2填方m37615.652.3結(jié)構(gòu)混凝土m35676.212.4非預(yù)應(yīng)力鋼筋t7802.5管線遷改及愛護(hù)m400中間風(fēng)井兼盾構(gòu)吊出井要緊工程數(shù)量：序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注1圍護(hù)結(jié)構(gòu)1.2人工挖孔灌注樁m1463.11.3非預(yù)應(yīng)力鋼筋t389.51.4玻璃纖維鋼筋m365801.5樁頂混凝土冠梁m3116.21.6非預(yù)應(yīng)力鋼筋t141.7噴射混凝土m3491.41.8土釘m40901.9鑿除混凝土m34992.0鋼支撐、腰梁及縱向連系梁項(xiàng)12明挖法主體結(jié)構(gòu)2.1土石方開挖及外運(yùn)m3183012.2填方m375132.3結(jié)構(gòu)混凝土m348382.4非預(yù)應(yīng)力鋼筋t7342.7工程重難點(diǎn)分析2.7.1工程施工技術(shù)重難點(diǎn)技術(shù)標(biāo)A土建工程包括一個(gè)停車場(chǎng)及出入段線等附屬工程；兩個(gè)車站主體工程及其附屬工程、人防工程、車站施工范圍內(nèi)必要的市政道路工程，兩個(gè)明挖區(qū)間土建工程；YCK15+277.615～YCK15+600段路基工程；施工所需愛護(hù)及遷改管線；涉及蓋挖基坑、明挖基坑，涵蓋降水工程、樁基工程、土方工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、防水工程、路面工程等，包括降水管井、人工挖孔灌注樁、土方開挖回填、鋼管支撐架設(shè)、軍用梁架設(shè)、臨時(shí)路面施工、防水卷材及涂膜施作、鋼筋制安、模筑混凝土施工、噴混凝土施工、注漿施作等諸多工程內(nèi)容；工程涉及內(nèi)容多，工藝復(fù)雜，施工技術(shù)重點(diǎn)難點(diǎn)多，施工過程要求認(rèn)真研究、科學(xué)實(shí)施，依照時(shí)機(jī)情況，結(jié)合我公司多年施工經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真分析工程施工過程中的存在的施工技術(shù)重難點(diǎn)。2.7.1.1施工變形操縱技術(shù)標(biāo)A涉及工程周邊環(huán)境復(fù)雜，對(duì)施工變形的操縱，保證建（構(gòu)）筑物、各市政管線、公共設(shè)施的絕對(duì)安全和正常使用，在施工過程中必定會(huì)對(duì)地層產(chǎn)生擾動(dòng)，有可能引起地表、附近重要或者高大建筑物變形或沉陷，危及周邊建筑物的安全，因此，施工變形操縱是技術(shù)標(biāo)A工程范圍施工的重點(diǎn)。2.7.1.2施工降水成都地鐵2號(hào)線二期（西延伸線）工程1標(biāo)段技術(shù)標(biāo)A工程范圍內(nèi)地下水類型要緊為砂、卵石層中的孔隙潛水，砂卵石層含水豐富，含水層總厚度大于20m。西區(qū)站及外語學(xué)校站附近均有溝渠及河道，降水時(shí)需采取必要措施。車站主體結(jié)構(gòu)差不多位于該層砂、卵石中，受地下水阻礙專門大，降水措施施工要求高。紅光停車場(chǎng)及出入段線分部橋梁工程9#、10#墩緊靠水塘，18#墩處于沱江河內(nèi)，施工降水難度較大，是該標(biāo)段施工的重點(diǎn)。2.7.1.3防水工程本線地下水位高、補(bǔ)給來源豐富、地層滲透系數(shù)較大，工程要緊防水等級(jí)為一級(jí)，總濕漬面積要求不大于防水面積的2/1000，任意100m2防水面積上濕漬不超過3處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2m2，平均滲水量不大于0.05L/（m2.d），任意100m2面積上的滲水量不大于0.15L/（m2.d），防水要求高；同時(shí)工程變形縫、施工縫、穿墻管、預(yù)埋件、預(yù)留通道接頭、各種結(jié)構(gòu)的接口、樁頭等防水薄弱部位較多，對(duì)施工工藝及質(zhì)量要求高；因此，防水工程是該標(biāo)段施工的重難點(diǎn)。2.7.1.4橋梁施工本線橋梁為成都地鐵2號(hào)線二期工程（西延伸線）紅光停車場(chǎng)出入段線橋，橋長(zhǎng)662.85m，設(shè)計(jì)里程范圍RDK1+181.859～RDK1+844.709，橋跨布置為2*32+24+32+（39+64+39）連續(xù)梁+12*32的孔跨組合，連續(xù)梁主跨跨越繞城高速公路，橋尾跨越沱江河，采納簡(jiǎn)支梁直接跨越。橋梁基礎(chǔ)采納鉆孔樁基礎(chǔ)，墩臺(tái)采納“禾”形橋墩，墩身采納整體模板現(xiàn)澆。簡(jiǎn)支梁采納箱型截面，采納滿堂支架現(xiàn)澆施工；連續(xù)梁采納懸灌施工方法；本橋梁工程涉及工藝較多，對(duì)施工技術(shù)要求高；同時(shí)施工周邊環(huán)境復(fù)雜（跨繞城高速公路、跨越沱江河、部分橋墩拆遷未完成），是紅光停車場(chǎng)分部重點(diǎn)工程，同時(shí)鉆孔樁施工，滿堂腳手架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁施工以及懸灌連續(xù)梁施工是本工程難點(diǎn)。要緊應(yīng)對(duì)措施：該橋梁工程我公司利用多年的施工經(jīng)驗(yàn)，將配備優(yōu)質(zhì)高效的治理組織機(jī)構(gòu)，同時(shí)加大人力物力投入，為確?？偣て谝螅瑯蚝こ逃蓸蛄簩I(yè)隊(duì)分段分工作面進(jìn)行施工。2.7.1.5地下管線懸吊愛護(hù)與監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)A工程地下管線多，地下管線的懸吊愛護(hù)及檢測(cè)是本標(biāo)段施工的重難點(diǎn)。2.7.1.6施工監(jiān)測(cè)本標(biāo)段車站及區(qū)間多采納明挖法，由于基坑開挖、施工降水、車站區(qū)間內(nèi)盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)地層產(chǎn)生擾動(dòng)，有可能引起地表、附近建筑物變形或沉陷，危及附近建筑物的安全；同時(shí)明挖區(qū)間包含基坑支護(hù)及邊坡防護(hù)措施，因此，本標(biāo)段工程必須進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)操縱，并應(yīng)依照監(jiān)測(cè)成果，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工，以確保建、構(gòu)筑物、鐵路運(yùn)輸及作業(yè)人員、居民的安全。施工監(jiān)測(cè)是本段工程施工重點(diǎn)。2.7.1.7大體積混凝土施工本標(biāo)段混凝土工程量大、種類多，且包含車站底板等大體積混凝土的施工。施工過程中時(shí)必須保證混凝土的強(qiáng)度、抗裂性能和抗?jié)B等級(jí)等滿足設(shè)計(jì)要求。因此混凝土施工是本工程施工的重難點(diǎn)。依照施工圖紙，關(guān)于大體積混凝土的澆注，考慮到由于溫度、收縮而產(chǎn)生有害裂縫等因素，從而在施工過程中必須采納有效的技術(shù)措施，以妥善處理溫度差值、收縮變形而引起的不利情況，操縱有害裂縫的開展，特不是防止貫穿裂縫的產(chǎn)生。2.7.2工程施工組織重難點(diǎn)2.7.2.1對(duì)外配合、協(xié)調(diào)工作本標(biāo)段存在的要緊對(duì)外配合、協(xié)調(diào)工作要緊為交通疏導(dǎo)及交通安全協(xié)管，以及因施工引起的與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)；部分對(duì)既有建筑的加固需與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)，加固方案及技術(shù)措施需產(chǎn)權(quán)單位認(rèn)可。對(duì)外配合及協(xié)調(diào)工作是該標(biāo)段的施工組織重難點(diǎn)。2.7.2.2交通疏解該標(biāo)段工程地處成都市內(nèi)，為滿足交通導(dǎo)行的要求，減少施工對(duì)周邊交通的攪擾，必須規(guī)劃有效的交通疏解方案。車站工程所經(jīng)路段涉及管線眾多、周邊建（構(gòu)）筑物密布，環(huán)境復(fù)雜。施工全過程中要求采取措施，減小對(duì)周邊環(huán)境的阻礙，確保道路車輛通行。施工過程需進(jìn)行管線改遷，交通疏導(dǎo)、多次倒邊圍擋，施工部署組織困難。具體工程重難點(diǎn)分析詳見“七、工程重難點(diǎn)分析及相應(yīng)對(duì)策”。

第三章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)、施工預(yù)備及勞動(dòng)力打算3.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)3.1.1項(xiàng)目治理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置由于本標(biāo)段規(guī)模較大，工期緊，任務(wù)重，各子單位工程工序相對(duì)獨(dú)立，因此在項(xiàng)目組織設(shè)立上，我公司將在設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部的基礎(chǔ)上，依照分部劃分，每個(gè)分部單獨(dú)設(shè)置相對(duì)獨(dú)立、機(jī)構(gòu)完整的項(xiàng)目分部。我方成立的中鐵九局成都地鐵2號(hào)線二期工程（西延伸線）土建施工1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師各1名，項(xiàng)目副經(jīng)理5名,設(shè)五部二室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、打算合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)5個(gè)項(xiàng)目分部，分不為紅光停車場(chǎng)及出入線項(xiàng)目分部、西區(qū)站和西區(qū)站左右明挖區(qū)間及路基段項(xiàng)目分部、外語學(xué)校站項(xiàng)目分部、盾構(gòu)工作井和中間風(fēng)井及1#2#盾構(gòu)區(qū)間項(xiàng)目分部（見技術(shù)標(biāo)B）、3#4#盾構(gòu)區(qū)間項(xiàng)目分部（見技術(shù)標(biāo)B）。各項(xiàng)目分部設(shè)分部負(fù)責(zé)人和分部技術(shù)負(fù)責(zé)人各一名，其中分部負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目副經(jīng)理兼任。同時(shí)依照工程特點(diǎn)和分布，每個(gè)分部下設(shè)四個(gè)科室，分不為工程技術(shù)科、安至環(huán)?？?、物資設(shè)備科，綜合辦，分管各專業(yè)施工隊(duì)。其中紅光停車場(chǎng)及出入線項(xiàng)目分部管內(nèi)13個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，西區(qū)站和西區(qū)站左右明挖區(qū)間及路基段項(xiàng)目分部管內(nèi)11個(gè)專業(yè)施工隊(duì)、外語學(xué)校站項(xiàng)目分部管內(nèi)10個(gè)專業(yè)分部，詳見后附組織機(jī)構(gòu)圖。盾構(gòu)工作井和中間風(fēng)井及1#2#盾構(gòu)區(qū)間項(xiàng)目分部、3#4#盾構(gòu)區(qū)間項(xiàng)目分部專業(yè)施工隊(duì)設(shè)置見技術(shù)標(biāo)B。項(xiàng)目經(jīng)理部及項(xiàng)目各分部以項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、效益、環(huán)保五項(xiàng)指標(biāo)為操縱對(duì)象，以具有多年類似工程施工治理經(jīng)驗(yàn)的治理人員為核心，以現(xiàn)代化治理技術(shù)和目標(biāo)分解承包責(zé)任制為治理手段，強(qiáng)化組織治理職能，全面履行合同。見后附組織機(jī)構(gòu)圖：

成都地鐵2號(hào)線二期工程（西延伸線）1標(biāo)段項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖中鐵九局成都地鐵2號(hào)線二期工程（西延伸線）中鐵九局成都地鐵2號(hào)線二期工程（西延伸線）土建施工1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部綜合辦公室中心試驗(yàn)室計(jì)劃合同部外語學(xué)校站分部西區(qū)站、西區(qū)站左右明挖區(qū)間、路基段分部紅光停車場(chǎng)及出入段線分部盾構(gòu)工作井、中間風(fēng)井、1#、2#盾構(gòu)區(qū)間分部3#、4#盾構(gòu)區(qū)間分部分部設(shè)置見后附分部設(shè)置見后附分部設(shè)置見后附分部設(shè)置詳見“技術(shù)標(biāo)B”分部設(shè)置詳見“技術(shù)標(biāo)B”紅光停車場(chǎng)及出入段線分部組織機(jī)構(gòu)圖紅光停車場(chǎng)及出入段線紅光停車場(chǎng)及出入段線分部分部負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目副經(jīng)理兼任）分部技術(shù)負(fù)責(zé)人路基施工隊(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)開挖及支撐作業(yè)隊(duì)附屬施工作業(yè)隊(duì)防水施工作業(yè)隊(duì)修理施工作業(yè)隊(duì)主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)加固及處理作業(yè)隊(duì)監(jiān)控量測(cè)組降水作業(yè)隊(duì)鋼筋加工作業(yè)隊(duì)工程技術(shù)科安質(zhì)環(huán)保科物資設(shè)備科綜合辦橋梁施工隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)西區(qū)站、西區(qū)站左右明挖區(qū)間、路基段分部組織機(jī)構(gòu)圖西區(qū)站、西區(qū)站左右明挖區(qū)間、路基段分部西區(qū)站、西區(qū)站左右明挖區(qū)間、路基段分部分部負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目副經(jīng)理兼任）分部技術(shù)負(fù)責(zé)人路基施工隊(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)開挖及支撐作業(yè)隊(duì)附屬施工作業(yè)隊(duì)防水施工作業(yè)隊(duì)修理施工作業(yè)隊(duì)主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)加固及處理作業(yè)隊(duì)監(jiān)控量測(cè)組降水作業(yè)隊(duì)鋼筋加工作業(yè)隊(duì)工程技術(shù)科安質(zhì)環(huán)保科物資設(shè)備科綜合辦外語學(xué)校站分部組織機(jī)構(gòu)圖外語學(xué)校站分部外語學(xué)校站分部分部負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目副經(jīng)理兼任）分部技術(shù)負(fù)責(zé)人圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)開挖及支撐作業(yè)隊(duì)附屬施工作業(yè)隊(duì)防水施工作業(yè)隊(duì)修理施工作業(yè)隊(duì)主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)加固及處理作業(yè)隊(duì)監(jiān)控量測(cè)組降水作業(yè)隊(duì)鋼筋加工作業(yè)隊(duì)工程技術(shù)科安質(zhì)環(huán)?？莆镔Y設(shè)備科綜合辦

3.1.2技術(shù)標(biāo)A要緊治理人員及配置要緊治理人員安排表序號(hào)名稱人數(shù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理1工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。2項(xiàng)目副經(jīng)理5現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人,即各分部現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。3總工程師1技術(shù)治理負(fù)責(zé)人。4分部技術(shù)負(fù)責(zé)人5負(fù)責(zé)各分部技術(shù)治理工作。5工程技術(shù)部9負(fù)責(zé)1人，職員10人。負(fù)責(zé)施工技術(shù)、合同、計(jì)量、測(cè)量、監(jiān)測(cè)等工作。6安質(zhì)環(huán)保部11負(fù)責(zé)1人，職員10人。負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量以及環(huán)保治理工作。7物資設(shè)備部8負(fù)責(zé)1人，職員7人，負(fù)責(zé)物資、設(shè)備采購(gòu)與治理等工作。8打算合同部6負(fù)責(zé)1人（各分部1人），職員5人。負(fù)責(zé)打算，合同治理，統(tǒng)計(jì)等治理工作。9財(cái)務(wù)部5負(fù)責(zé)1人，職員4人。負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)、出納、打算等工作。10綜合辦公室8負(fù)責(zé)1人，職員7人。負(fù)責(zé)勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳教育、治安保衛(wèi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等綜合治理。11中心試驗(yàn)室6負(fù)責(zé)1人職員5人。負(fù)責(zé)試驗(yàn)、檢測(cè)及治理工作。12工程技術(shù)科12負(fù)責(zé)3人（各分部1人），職員9人，負(fù)責(zé)分部治理。13安質(zhì)環(huán)保科12負(fù)責(zé)3人（各分部1人），職員9人，負(fù)責(zé)分部治理。14物資設(shè)備科9負(fù)責(zé)3人（各分部1人），職員7人，負(fù)責(zé)分部治理。15綜合辦9負(fù)責(zé)3人（各分部1人），職員7人，負(fù)責(zé)分部治理。合計(jì)109——

3.1.3項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)配置技術(shù)標(biāo)A部分施工隊(duì)共設(shè)置13個(gè)類不、共計(jì)34個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，包括降水作業(yè)隊(duì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)、開挖及支撐作業(yè)隊(duì)、主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、防水施工作業(yè)隊(duì)、監(jiān)控測(cè)量組、加固處理作業(yè)隊(duì)、附屬施工作業(yè)隊(duì)、修理施工作業(yè)隊(duì)、鋼筋加工作業(yè)隊(duì)、路基工程作業(yè)隊(duì)、橋梁工程作業(yè)隊(duì)以及鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，各專業(yè)類不隊(duì)伍名稱及任務(wù)安排見下表。專業(yè)隊(duì)伍名稱及任務(wù)安排序號(hào)隊(duì)伍名稱施工范圍1降水作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分降水工程施工2圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工3開挖及支撐作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分基坑開挖、土方及支撐施工4主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分主體結(jié)構(gòu)施工5防水施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分防水工程施工6監(jiān)控量測(cè)組負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分施工監(jiān)控量測(cè)7加固及處理作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分加固及處理作業(yè)8附屬施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分附屬工程施工9修理施工作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分修理及清理作業(yè)10鋼筋加工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分的鋼筋加工作業(yè)11路基工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分的路基施工作業(yè)12橋梁工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分的橋梁施工作業(yè)13鋼結(jié)構(gòu)工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)A部分的橋梁施工作業(yè)3.2各要緊崗位及職能部門職責(zé)3.2.1項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理代表我方實(shí)施施工項(xiàng)目治理，主持全面工作，組織對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和環(huán)保等目標(biāo)制定和全面落實(shí)；認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)、方針、政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等，建立質(zhì)量和安全治理體系并使之有效運(yùn)行；組織編制項(xiàng)目治理實(shí)施規(guī)劃，并組織實(shí)施、督促檢查；進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)文明施工治理，發(fā)覺和處理突發(fā)事件；負(fù)責(zé)人員調(diào)配、聘用、獎(jiǎng)罰治理、對(duì)外協(xié)調(diào)、財(cái)務(wù)及合同治理等工作；參與工程竣工驗(yàn)收，預(yù)備接算資料和分析總結(jié)，同意審計(jì)；處理項(xiàng)目治理部的善后工作。3.2.2項(xiàng)目副經(jīng)理（分部負(fù)責(zé)人）職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行施工生產(chǎn)組織、指揮和協(xié)調(diào)，是本工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工和隊(duì)伍治理的直接負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)組織編制年、季、月施工打算，并監(jiān)督打算執(zhí)行；負(fù)責(zé)組織落實(shí)成本操縱打算、質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃等；負(fù)責(zé)落實(shí)勞動(dòng)力及物資設(shè)備等的配置打算及治理；負(fù)責(zé)組織時(shí)期性質(zhì)量驗(yàn)收，對(duì)出現(xiàn)的問題采取措施，及時(shí)解決處理。3.2.3總工程師職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，主抓全面技術(shù)治理工作。負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及制定重大的技術(shù)方案，組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底；負(fù)責(zé)組織復(fù)測(cè)及日常施工測(cè)量，收集內(nèi)業(yè)資料，形成竣工資料；負(fù)責(zé)組織“四新”技術(shù)的推廣應(yīng)用；負(fù)責(zé)組織工程交驗(yàn)后的服務(wù)；負(fù)責(zé)預(yù)算的編制及對(duì)業(yè)主驗(yàn)工；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更的治理；負(fù)責(zé)編制成本打算，成本操縱核算；負(fù)責(zé)組織對(duì)項(xiàng)目建設(shè)所需投入的物資與設(shè)備的調(diào)查與詢價(jià)；負(fù)責(zé)制定總體勞力、設(shè)備及物資打算；參與編制質(zhì)量保證措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；參與制定安全保證措施、治理方案及應(yīng)急預(yù)案；參與施工進(jìn)度打算編制與調(diào)整。3.2.4分部技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目分部負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目總工程師開展工作，主抓分部技術(shù)治理工作。負(fù)責(zé)本分部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及參與制定重大的技術(shù)方案，參與進(jìn)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底；負(fù)責(zé)組織分部復(fù)測(cè)及日常施工測(cè)量，收集內(nèi)業(yè)資料，形成竣工資料；負(fù)責(zé)分部成本打算編制，成本操縱核算；參與編制質(zhì)量保證措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；參與制定安全保證措施、治理方案及應(yīng)急預(yù)案。3.2.5工程技術(shù)部職責(zé)在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工全過程技術(shù)治理,包括施工技術(shù)、合同、計(jì)量、測(cè)量、監(jiān)測(cè)、計(jì)價(jià)驗(yàn)工及生產(chǎn)調(diào)度等。組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，掌握施工圖紙、施工合同和技術(shù)規(guī)范，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)分部的技術(shù)工作；負(fù)責(zé)編制、調(diào)整及優(yōu)化施工進(jìn)度打算；負(fù)責(zé)組織編制竣工文件；參與創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃編制；參與制定安全保證措施、治理方案及應(yīng)急預(yù)案的編制。3.2.6安質(zhì)環(huán)保部職責(zé)負(fù)責(zé)完善本項(xiàng)目各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對(duì)性地制定安全生產(chǎn)細(xì)則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時(shí)分析安全形勢(shì)，提出預(yù)防事故的措施和建議，對(duì)施工生產(chǎn)安全進(jìn)行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評(píng)比工作，及時(shí)掌握施工場(chǎng)所和設(shè)備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行考核。負(fù)責(zé)總體質(zhì)量打算的編制工作；組織制定各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；按質(zhì)量文件與合同要求，實(shí)施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量全面操縱和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實(shí)施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量操縱方法；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量治理并組織項(xiàng)目部的QC小組各項(xiàng)活動(dòng)。制定環(huán)境愛護(hù)打算，監(jiān)督作業(yè)隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家及成都市環(huán)保法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實(shí)施，切實(shí)搞好環(huán)保工作。3.2.7物資設(shè)備部職責(zé)在項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)物資、設(shè)備的采購(gòu)、租賃、驗(yàn)收及供應(yīng)等治理工作。負(fù)責(zé)編制、調(diào)整及優(yōu)化設(shè)備、配件、材料供應(yīng)打算，并組織按時(shí)到位，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備的治理及維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；建立治理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫存統(tǒng)計(jì)工作；分類保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等；參與項(xiàng)目成本操縱，制定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。3.2.8打算合同部職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)治理及打算統(tǒng)計(jì)工作。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí)；負(fù)責(zé)編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表等工作；負(fù)責(zé)工程驗(yàn)收計(jì)價(jià)及季度、年度財(cái)務(wù)結(jié)算和工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。參與研究和開展成本核算工作，進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督，對(duì)成本進(jìn)行操縱。3.2.9綜合辦公室職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好項(xiàng)目經(jīng)理部日常治理工作。負(fù)責(zé)勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳教育、治安保衛(wèi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等綜合治理工作；負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)制訂各項(xiàng)工作治理制度，起草有關(guān)文件，對(duì)來文及時(shí)進(jìn)行處理；負(fù)責(zé)勞動(dòng)力的調(diào)配，職工工資、獎(jiǎng)金分配，各類文件建檔及人事檔案治理。負(fù)責(zé)制定有效的環(huán)境愛護(hù)方案和環(huán)保措施，并按要求進(jìn)行環(huán)保監(jiān)測(cè)；對(duì)外負(fù)責(zé)聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安聯(lián)防及工地保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)后勤生活服務(wù)治理工作。3.2.10財(cái)務(wù)部職責(zé)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)治理。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí)；負(fù)責(zé)工程季度、年度財(cái)務(wù)結(jié)算和參與工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。參與研究和開展成本核算工作，進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督。3.2.11中心試驗(yàn)室職責(zé)在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)送檢的材料進(jìn)行檢測(cè)，填寫試驗(yàn)報(bào)告單，并及時(shí)反饋檢驗(yàn)結(jié)果。3.3施工前期預(yù)備工作3.3.1施工技術(shù)預(yù)備3.3.1.1認(rèn)真進(jìn)行圖紙審核在收到設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料后，我方將在項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師的組織下，集中項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)人員全面熟悉并核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖；依照設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，作好調(diào)查工作，核對(duì)設(shè)計(jì)資料，將不清或不明的問題匯總，針對(duì)圖紙的問題和圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符的情況及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，并研究解決。3.3.1.2盡早進(jìn)行設(shè)計(jì)交底進(jìn)場(chǎng)后，要制造條件及早進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，通過設(shè)計(jì)交底掌握設(shè)計(jì)單位對(duì)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)、意圖和功能要求，以及對(duì)專門結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)及新設(shè)備的要求。然后依照我方的理解，提出對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問、建議和變更。最后在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)所探討的問題逐一作好記錄，并形成“設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要”，作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。3.3.1.3組織施工測(cè)量我方將派經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量人員，采納周密的測(cè)量?jī)x器，依照施工操縱網(wǎng)中的操縱點(diǎn)、基線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)及重要標(biāo)志的愛護(hù)樁位置和計(jì)算資料，以及設(shè)計(jì)單位的“交接記錄”，進(jìn)行操縱網(wǎng)的復(fù)測(cè)核對(duì)，無誤后接管。如發(fā)覺與記錄不符情況，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位并協(xié)商處理，并將處理方法及結(jié)果做出書面記錄。布設(shè)平面操縱網(wǎng)，測(cè)設(shè)錦江賓館站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工邊線及中線，核對(duì)其與周圍建筑物的關(guān)系，建立臨時(shí)和永久性水準(zhǔn)基點(diǎn)。3.3.1.4制定施工方案在認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙，正確理解設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求，并進(jìn)行了以施工為目的的各項(xiàng)調(diào)查之后，依照進(jìn)一步掌握的情況和資料，對(duì)初步擬定的施工方法和技術(shù)措施等進(jìn)行重新評(píng)價(jià)和深入研究，對(duì)各項(xiàng)臨時(shí)性結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，制定出詳盡的更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工方案。3.3.1.5編制施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織有關(guān)人員編制施工組織設(shè)計(jì)，依據(jù)建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)文件、圖紙；與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要；施工調(diào)查報(bào)告；建設(shè)單位下達(dá)的工程施工安排要點(diǎn)、工期和質(zhì)量要求；現(xiàn)行勞動(dòng)定額、物資消耗定額及機(jī)械臺(tái)班定額；設(shè)計(jì)文件采納的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定；項(xiàng)目經(jīng)理部為滿足施工需要所配備的機(jī)械設(shè)備、項(xiàng)目經(jīng)理及各類技術(shù)人員等情況，確定和配備工程項(xiàng)目施工必要的資源、操縱手段和文件，保證工程項(xiàng)目有效策劃與實(shí)施，并在合同規(guī)定范圍內(nèi)運(yùn)行。3.3.1.6編制施工預(yù)算依照設(shè)計(jì)圖紙、預(yù)算定額、施工組織設(shè)計(jì)編制和完善施工預(yù)算，以便為施工作業(yè)打算的編制、打算成本分析、施工成本操縱提供依據(jù)。3.3.2施工隊(duì)伍及人員預(yù)備接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目經(jīng)理部治理人員進(jìn)場(chǎng)，按勞動(dòng)力使用打算，安排各專業(yè)施工隊(duì)的相關(guān)工種人員進(jìn)場(chǎng)，并按進(jìn)場(chǎng)人數(shù)的10％預(yù)備后備隊(duì)伍，隨時(shí)進(jìn)行人員補(bǔ)充。人員的配備力求精干、一專多能的原則，以適應(yīng)任務(wù)的需要，堅(jiān)持合理分工與緊密協(xié)作相結(jié)合，使之便于指揮和治理，做到分工明確，責(zé)權(quán)具體。制定勞動(dòng)力需要量打算，確定技工和普工的比例以及專業(yè)和工程之間的合理配置，以滿足流水作業(yè)方式的要求。進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)施工人員進(jìn)行針對(duì)安全、環(huán)保、消防、文明施工等方面進(jìn)行培訓(xùn)和教育，將工程的設(shè)計(jì)內(nèi)容、施工方案、施工打算和施工技術(shù)要求，詳盡地向施工班組和工人進(jìn)行交底，以保證工程能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、安全操作規(guī)程和施工驗(yàn)收規(guī)范等要求進(jìn)行施工。3.3.3材料預(yù)備施工前，做好工程所需材料的材質(zhì)、產(chǎn)量及價(jià)格的調(diào)查，按材料供應(yīng)打算與當(dāng)?shù)氐墓┴浬毯炗喒┴浐贤?，保證物資及時(shí)到位。對(duì)當(dāng)?shù)貐T乏的材料，提早組織進(jìn)場(chǎng)，保證供應(yīng)。施工前，做好工程所需材料的材質(zhì)、產(chǎn)量及價(jià)格的調(diào)查，關(guān)于甲招乙供的鋼筋、結(jié)構(gòu)外包防水及甲控混凝土等材料按規(guī)定時(shí)刻提早上報(bào)打算，保證材料及時(shí)供應(yīng)到位。按照施工安排，首批次進(jìn)場(chǎng)的材料要緊有施工圍擋，降水用無砂管、鋼支撐等降水、圍擋和基坑開挖等所需材料；第二批次進(jìn)場(chǎng)的材料包括結(jié)構(gòu)施工所需要的、模板、鋼筋、防水混凝土、外包防水材料等，隨后進(jìn)場(chǎng)土方回填及路面恢復(fù)所需相關(guān)材料。進(jìn)場(chǎng)材料，按規(guī)定的地點(diǎn)和指定的方式進(jìn)行儲(chǔ)存堆放，并由專職人員負(fù)責(zé)。對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)，并作好詳細(xì)的記錄。3.3.4施工設(shè)備預(yù)備依據(jù)“性能先進(jìn)、狀態(tài)良好、可靠性高、操作靈活、維修方便”的原則，配置機(jī)械設(shè)備。依照施工安排，先期開工需用的設(shè)備及早進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)及維修保養(yǎng)，對(duì)設(shè)備操作人員進(jìn)行培訓(xùn)。首批次進(jìn)場(chǎng)的要緊包括沖擊鉆、潛水泵、砼噴射機(jī)、等降水圍護(hù)、土石方、起重運(yùn)輸、發(fā)電設(shè)備、監(jiān)測(cè)儀器等設(shè)備；第二批次進(jìn)場(chǎng)的要緊設(shè)備有鋼筋加工設(shè)備、木工機(jī)具、混凝土振搗棒等鋼筋、混凝土施工所需設(shè)備，吊車等施工運(yùn)輸起重設(shè)備，試塊制作養(yǎng)護(hù)等施工檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備；第三批次進(jìn)場(chǎng)壓路機(jī)等土方回填及路面恢復(fù)所需設(shè)備。施工設(shè)備積極調(diào)配，以滿足各工地流水施工需要。3.3.5施工場(chǎng)地及臨時(shí)設(shè)施預(yù)備項(xiàng)目經(jīng)理部與建設(shè)單位，監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)卣扔嘘P(guān)單位緊密聯(lián)系，及早處理臨時(shí)用地及水源、電力、通訊引入手續(xù)，按照施工總平面圖的布置，建筑生產(chǎn)、辦公、生活、儲(chǔ)存等臨時(shí)用房，修建施工機(jī)械設(shè)備、材料存放場(chǎng)，施工臨時(shí)便道等。為我方施工隊(duì)伍、設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)作好必要的預(yù)備工作。3.4施工場(chǎng)地平面布置及交通疏解講明3.4.1施工總平面布置原則嚴(yán)格遵守國(guó)家、四川省和成都市有關(guān)土地資源使用方面的法律、法規(guī)。充分考慮市區(qū)內(nèi)施工特點(diǎn)，利于交通疏解，減少對(duì)居民生活的干擾。在保證施工正常進(jìn)行的前提下，盡量減少施工占地，平面布置緊湊合理，便于生產(chǎn)和生活。綜合考慮冬季、雨季及道路附近既有施的阻礙，幸免場(chǎng)內(nèi)二次遷移。充分利用既有交通資源，盡量節(jié)約運(yùn)輸和裝卸的時(shí)刻與費(fèi)用。合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆芳案鞣N材料堆放場(chǎng)、倉庫和工作車間的位置，保證外購(gòu)材料直達(dá)存放場(chǎng)地，幸免二次搬運(yùn)。注重衛(wèi)生福利條件、滿足職工生活、文化娛樂的要求，設(shè)置必要的醫(yī)療急救設(shè)施。充分考慮環(huán)境愛護(hù)、防火要求，注意易燃易爆等危險(xiǎn)品的存放，統(tǒng)籌考慮規(guī)劃布置。3.4.2施工場(chǎng)地平面布置講明3.4.2.1施工圍擋1、臨時(shí)圍擋我公司將按照業(yè)要緊求的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)租用臨時(shí)施工圍擋，依照?qǐng)龅貤l件及施工狀況進(jìn)行臨時(shí)圍擋布置，并負(fù)責(zé)其安裝、圍護(hù)、拆除等工作；2、正式圍擋依照招標(biāo)文件發(fā)包人負(fù)責(zé)工地正式圍擋的統(tǒng)一制作及第一次安裝，正式圍擋竣工驗(yàn)收后經(jīng)發(fā)包人、監(jiān)理人及我公司驗(yàn)收合格后交由我公司負(fù)責(zé)治理維護(hù)。我公司將按照要求按照開關(guān)箱、操縱柜及照明電路的敷設(shè)。施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻或圍檔外的拐角處及大門外側(cè)夜間設(shè)立紅色警示燈，以防止意外事故的發(fā)生。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻或圍檔外拆遷損壞的路燈及時(shí)恢復(fù)臨時(shí)照明，確保交通、行人安全。施工期間的圍擋照明時(shí)刻保證在（每年5月1日至9月30日19：00—23：00；10月1日至4月30日18：30—22：30）大門內(nèi)側(cè)布置“五牌一圖”（即工程概況牌、治理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖）。外側(cè)設(shè)立公示牌（標(biāo)明建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、安全、質(zhì)量監(jiān)督單位、工程負(fù)責(zé)人、監(jiān)督電話等）。出入口及要緊通道實(shí)行硬化覆蓋并配備清洗設(shè)備，車輛出入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)車輪清洗潔凈，不夾帶泥砂，污染路面。設(shè)置砂、石料及殘土等堆放場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)堆放整齊并進(jìn)行覆蓋，防止揚(yáng)塵。為節(jié)約成本，免去二次建設(shè)費(fèi)用，紅光停車場(chǎng)施工期間正式圍擋部分區(qū)段按停車場(chǎng)永久圍墻設(shè)置，采納正式磚砌圍墻，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為：高2.5m的24墻，需達(dá)到永久圍墻驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3.4.2.2場(chǎng)地及施工道路硬化外語學(xué)校站及西區(qū)站依照施工場(chǎng)地情況及施工需求規(guī)劃場(chǎng)地及施工道路硬化，對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)的要緊道路、倉庫、加工場(chǎng)、材料場(chǎng)等均進(jìn)行清理、平坦，硬化處理。車站內(nèi)施工道路位置硬化為C25混凝土，厚20cm；其他部位硬化為C20混凝土，厚10cm。硬化路面表面平順，設(shè)置3％橫向排水坡，做到場(chǎng)內(nèi)排水暢通，無積水現(xiàn)象。未免去二次建設(shè)，節(jié)約成本，紅光停車場(chǎng)場(chǎng)地及道路硬化充分考慮永久建設(shè)硬化。詳見施工平面布置圖中臨時(shí)道路設(shè)置。3.4.2.3生活辦公用房及材料加工場(chǎng)生活用房3280平方米（其中外租民房2000平方米），生產(chǎn)用房2950平方米。要緊臨時(shí)設(shè)施數(shù)量及面積附表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注一生活辦公用房1辦公用房和醫(yī)務(wù)室m2520就近布置在項(xiàng)目部駐地內(nèi)2外租生活用房m22000外租民房3食堂、衛(wèi)生間、澡堂m2440項(xiàng)目部駐地內(nèi)4監(jiān)理/業(yè)主辦公用房m2180就近布置在項(xiàng)目部駐地內(nèi)5監(jiān)理/業(yè)主生活用房m2140就近布置在項(xiàng)目部駐地內(nèi)二生產(chǎn)房屋及設(shè)施1材料庫m2460施工圍擋內(nèi)2水泥庫m2410磚房3砂石料場(chǎng)m2420棚房、分期布置4修理房m2260棚房、分期布置5木工房m2260棚房、分期布置6變壓器、配電房及發(fā)電機(jī)房m2180施工圍擋內(nèi)7鋼筋堆放及加工場(chǎng)m2500棚房、分期布置8鋼筋籠堆放及加工場(chǎng)m2350棚房（開挖土方拆除）9試驗(yàn)室m2110就近布置在項(xiàng)目部駐地內(nèi)3.4.2.4試驗(yàn)室在紅光停車場(chǎng)生產(chǎn)用房區(qū)設(shè)立一個(gè)中心試驗(yàn)室，及時(shí)進(jìn)行原材料試驗(yàn)及商品混凝土跟蹤質(zhì)量檢測(cè)；及時(shí)出具資料，反饋有關(guān)信息。試驗(yàn)室的面積為110平米。3.4.2.5垃圾存放站垃圾存放站分為建筑垃圾存放站和生活垃圾存放站，垃圾存放站均為磚砌結(jié)構(gòu),一側(cè)開口,建筑垃圾存放站設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋內(nèi),正門右側(cè)，由我方定期外運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)；生活垃圾存放站設(shè)在生活區(qū)內(nèi),納入都市生活垃圾處理系統(tǒng)。3.4.2.6臨時(shí)供水、供電及通訊3.4.2.6.1施工用水前期降水井未施工前使用水車運(yùn)水，降水井施工結(jié)束后，抽出的地下水通過試驗(yàn)滿足施工用水要求后利用降水井解決施工用水。3.4.2.7.2施工用電供電單位未提供電源前我方使用發(fā)電機(jī)自行解決用電，供電單位在制定位置設(shè)置變壓器位置后，我方負(fù)責(zé)施工基座，以及場(chǎng)內(nèi)施工用電的線路、布置及安裝。3.4.2.7.3通訊進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)與電信部門聯(lián)系，在施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室安裝可供電腦聯(lián)網(wǎng)的電話4部，一般電話3部，要緊治理人員配備移動(dòng)電話，以便對(duì)外聯(lián)絡(luò)及進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化治理。另外，現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)置對(duì)講機(jī)20部，供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及各作業(yè)班組聯(lián)絡(luò)使用。3.4.2.8施工期間排水系統(tǒng)為維護(hù)市容環(huán)境衛(wèi)生，工地排水后經(jīng)沉淀池沉淀后，集中統(tǒng)一排放。沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置排水溝，排水溝位于場(chǎng)內(nèi)道路下方，采納暗溝，上部為200厚C25鋼筋混凝土蓋板；溝寬400mm，最淺處300mm，按0.2%找坡；基坑底設(shè)置250mm(寬)×300mm(深)排水溝，基坑內(nèi)設(shè)集水坑，集水坑尺寸為2m長(zhǎng)×1m寬×1.5m深，基坑內(nèi)的排水通過集水坑用潛水泵抽至排水溝，排水溝的水經(jīng)沉淀池沉淀后，排入市政管網(wǎng)；機(jī)械檢修區(qū)設(shè)集油坑，收集廢油統(tǒng)一運(yùn)至指定地點(diǎn)；食堂旁設(shè)化油池。所有雨水、污水在排入市政管道前均先經(jīng)沉淀池處理，符合排放標(biāo)準(zhǔn)后，排放到市政下水管道。3.4.2.9醫(yī)療保健站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醫(yī)療保健站，并配備必要的醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)護(hù)人員。3.4.2.10消防設(shè)施按照成都市消防部門和相應(yīng)的法律法規(guī)規(guī)定，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的消火栓和干粉滅火器及其它專用滅火設(shè)備。各級(jí)安全員負(fù)責(zé)檢查和更換過期滅火材料，并安排專人負(fù)責(zé)消防監(jiān)督檢查工作。3.4.2.11安全警衛(wèi)建立安全保衛(wèi)體系，設(shè)立足夠的安全施工標(biāo)志，宣傳畫、標(biāo)語、警告牌、火警、匪警和急救電話提示牌。對(duì)職工進(jìn)行“三級(jí)”安全教育，提高職工安全生產(chǎn)知識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)。大門口設(shè)有值班室，全天24小時(shí)有專業(yè)保安人員值班巡邏，并配備相應(yīng)的保安設(shè)備。人員出入項(xiàng)目經(jīng)理部必須經(jīng)接待部門同意并簽字確認(rèn)，項(xiàng)目部工作人員統(tǒng)一佩帶胸卡，禁止無關(guān)人員隨意出入施工現(xiàn)場(chǎng)。3.4.3施工總平面布置及交通疏解圖3.4.3.1西區(qū)站平面布置及交通疏解圖見后附：圖1“西區(qū)站圍擋交通疏解及施工布置圖”；3.4.3.2外語學(xué)校站平面布置及交通疏解圖見后附：圖2“外語學(xué)校1期圍擋交通疏解及施工布置圖”；圖3“外語學(xué)校2期圍擋交通疏解及施工布置圖”；圖4“外語學(xué)校3期圍擋交通疏解及施工布置圖”；3.4.3.3紅光停車場(chǎng)平面布置及交通疏解圖見后附：圖5“紅光停車場(chǎng)施工布置圖”；3.4.3.4盾構(gòu)始發(fā)井及中間風(fēng)井平面布置及交通疏解圖見后附：圖6“盾構(gòu)始發(fā)井施工布置及交通疏解圖”；圖7“中間風(fēng)井施工布置及交通疏解圖”。3.5勞動(dòng)力安排打算3.5.1勞動(dòng)力組織打算依照對(duì)工程進(jìn)度的打算安排和工程進(jìn)展情況確定勞動(dòng)力的進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻和進(jìn)場(chǎng)數(shù)量。挖孔樁、降水、土方開挖等各個(gè)專項(xiàng)施工隊(duì)作業(yè)人員按每班8小時(shí)工作輪換配備,勞動(dòng)力數(shù)量同需求時(shí)刻的變化關(guān)系詳見勞力打算表和勞動(dòng)力強(qiáng)度打算表。3.5.2勞動(dòng)力組織治理措施勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)施工后，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織對(duì)勞動(dòng)力和技術(shù)工人進(jìn)行全員培訓(xùn)，以及勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律及安全教育。組織特種作業(yè)人員參加相關(guān)部門的培訓(xùn)、資格考核和崗位認(rèn)證，對(duì)其它工種人員按培訓(xùn)打算實(shí)施培訓(xùn)、檢查，確保培訓(xùn)效果。依照每名勞動(dòng)力的技術(shù)能力、作業(yè)紀(jì)律、思想品德和專門貢獻(xiàn)等情況，對(duì)職工進(jìn)行積分評(píng)比。對(duì)積分多的給予獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)職工的工作積極性。關(guān)于不求上進(jìn)，技術(shù)差、作風(fēng)差，阻礙生產(chǎn)的職工給予一定經(jīng)濟(jì)處罰，直至辭退。在對(duì)農(nóng)民工的使用上，嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院和四川省、成都市的相關(guān)規(guī)定，對(duì)農(nóng)民工工資統(tǒng)籌治理，按月發(fā)放。在勞力配置上，70﹪勞動(dòng)力為以往參加過類似地鐵施工的技術(shù)工人。并依照我方對(duì)本標(biāo)段工期和項(xiàng)目隊(duì)伍的安排，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行統(tǒng)一調(diào)配，專門工種人員依照工作進(jìn)展需要靈活調(diào)動(dòng)，在各個(gè)項(xiàng)目隊(duì)的平行作業(yè)中，相互支援。3.5.3節(jié)假日期間勞動(dòng)力保證措施為了保障節(jié)假日期間職工正常工作，提早做好全體職工的思想工作，并在節(jié)日期間慰問工地施工人員，安排好節(jié)日期間職工的生活，利用休息時(shí)刻安排一些娛樂活動(dòng)，減少節(jié)假日對(duì)職工情緒的不利阻礙。節(jié)日期間所有在崗人員按國(guó)家勞動(dòng)法有關(guān)規(guī)定發(fā)放節(jié)日加班費(fèi)。3.5.4項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)配置技術(shù)標(biāo)A部分共設(shè)置13類、34個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，各個(gè)隊(duì)伍名稱及任務(wù)安排詳見“3.1.3項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)配置”。3.5.5勞動(dòng)力打算表（附后）勞動(dòng)力施工打算表序號(hào)要緊工種人數(shù)2010年2011年2012年8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月1起重工500020402020505050505050505050402020505050403020202鉆孔樁機(jī)械操作工5002020403030505050505050505050504030200000003人工挖孔樁工600606060606060606060606060606060606060303000004測(cè)量工40404040404040404040404040404040404040404040303030305土方機(jī)械操作工65203045506565656565656565656565453030454545403025206自卸汽車司機(jī)50203040505050505050505050504030303030404040404030307噴錨工4500004545454545454545454545450454545000008鋼筋工90406575808585909090909090907575755555555565353535209電焊工452530454530304545454545454545453030303045453030302010電工303030303030303030303030303030303030303030303030303011修理工301515203030303030303030303020202002020201010100012混凝土502035505050505050505050504530302020303020202020202013木工902530505050605090909090909075758570705050504040401514架子工45025304545454545454545454545454530303025252525252515普工700606070707070707070707070707070707070707030303030合計(jì)810235470585680700710770810810810810810805740730685525590615565520370350315260勞動(dòng)力月直方圖第四章施工方案及要緊分部工程施工方法、施工工藝4.1總體施工方案4.1.1總體施工組織布置及規(guī)劃本工程實(shí)施項(xiàng)目法治理，以質(zhì)量治理體系標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)健康安全治理體系標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境治理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量、安全、環(huán)境操縱，以打算網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行工期操縱，實(shí)施動(dòng)態(tài)治理，全面實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保等目標(biāo)。本標(biāo)段規(guī)模較大，工期緊，任務(wù)重，各子單位工程工序相對(duì)獨(dú)立，通過加強(qiáng)關(guān)鍵工作操縱，我公司將確保工程工期在預(yù)定打算內(nèi)完成。我公司在中標(biāo)后立即完成施工預(yù)備工作，工程開工后，各分部平行施工，重點(diǎn)操縱紅光停車場(chǎng)及出入段線項(xiàng)目分部施工，該區(qū)段工程量大，包含工程內(nèi)容多，我公司將加大人力物力投入，確保該項(xiàng)目分部的施工進(jìn)度；同時(shí)該分部工程重點(diǎn)難點(diǎn)較多，對(duì)施工技術(shù)及工藝要求較高；盾構(gòu)始發(fā)井及中間風(fēng)井施工順序：盾構(gòu)始發(fā)井領(lǐng)先于2010年8月20日開工，2011年3月15日完工；盾構(gòu)井的工期為重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)工期，將阻礙到后續(xù)盾構(gòu)區(qū)間的施工；2011年5月15日，盾構(gòu)始發(fā)井提供始發(fā)條件。紅光停車場(chǎng)施工順序：紅光停車場(chǎng)房屋建筑以及橋梁工程領(lǐng)先于2010年8月20日開工，橋梁工程施工為整個(gè)分部施工關(guān)鍵線路，整體完工時(shí)刻為2012年8月21日。車站主體結(jié)構(gòu)施工順序：同時(shí)組織西區(qū)站及外語學(xué)校站主體結(jié)構(gòu)和西區(qū)站左右區(qū)間施工，并保證車站及區(qū)間正線結(jié)構(gòu)在2012年4月20日完成。區(qū)間施工順序?yàn)椋合冗M(jìn)行西區(qū)站～盾構(gòu)始發(fā)井區(qū)間里程YDK16+140～YDK16+353.62明挖矩形區(qū)間施工，再依次開工施工成灌鐵路并行終點(diǎn)～西區(qū)站區(qū)間里程YDK15+600～YDK15+904明挖結(jié)構(gòu)，再進(jìn)行里程YDK15+277.615～YDK15+390路基結(jié)構(gòu)及里程YDK15+390～YDK15+600U型槽結(jié)構(gòu)施工。區(qū)間正線完工時(shí)刻為2012年4月20日。4.1.2總體部署原則及指導(dǎo)思想依照本合同段工程施工的總體部署，充分考慮車站、區(qū)間的具體情況，并結(jié)合關(guān)鍵目標(biāo)工期、將工程進(jìn)行分區(qū)、分段組織流水施工。總體施工順序安排遵循“區(qū)間盾構(gòu)施工為主線，車站施工為區(qū)間施工制造條件，其他各項(xiàng)工程圍繞施工協(xié)調(diào)配合”的原則。綜合考慮地面交通組織、施工場(chǎng)地圍護(hù)、管線搬遷以及車站盾構(gòu)始發(fā)的需要，合理安排各分部主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)施工順序。針對(duì)工程特點(diǎn)及重點(diǎn)，選擇合理的施工工藝和施工方法，保證工程施工達(dá)到“快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的施工要求。依托地鐵“安全地鐵、人文地鐵、科技地鐵、綠色地鐵”的建設(shè)理念，本著“技術(shù)領(lǐng)先、資源可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的原則，以“重信譽(yù)、守承諾、創(chuàng)國(guó)優(yōu)”為目標(biāo)，優(yōu)化資源配置、科學(xué)組織施工，確保工程施工達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)保、文明為前提；要緊工程強(qiáng)化資源配置、科學(xué)治理、超前打算；其它工程以資源共享專業(yè)流水的方式組織施工。資源配置以配套適用為前提，盡量規(guī)格通用，為統(tǒng)一機(jī)動(dòng)調(diào)度制造條件?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)做到“地鐵施工封閉化、圍欄標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)硬化化、廚房廁所衛(wèi)生化、宿舍和辦公室規(guī)范化”，以最大限度地減少地鐵施工對(duì)都市交通、居民生活、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的阻礙。加強(qiáng)與地點(diǎn)政府相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與溝通工作，保證施工外部環(huán)境不受阻礙；前期使用高可靠性、大功率發(fā)電機(jī)組自發(fā)電保證生產(chǎn)、生活用電，盡快完善網(wǎng)電；利用現(xiàn)場(chǎng)臨近的有線、無線網(wǎng)絡(luò)以及自備無線電臺(tái)確保信息聯(lián)絡(luò)暢通、指揮協(xié)調(diào)有力。安全質(zhì)量治理目標(biāo)明確、抓住細(xì)節(jié)、體系完善、落實(shí)責(zé)任。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的、各部門、各系統(tǒng)參與的安全質(zhì)量保障體系，操縱施工中的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)。從原材料、人員、施工工藝、操作要求上切實(shí)作好安全質(zhì)量工作，保證安全，確保質(zhì)量。自始至終把“環(huán)境愛護(hù)”工作放在施工治理工作的重要位置，常抓不懈。自始至終做好棄碴處理、污水排放工作，把工程施工對(duì)周圍環(huán)境的阻礙降至最小。不擾民、不造成對(duì)環(huán)境的破壞。4.1.3總體目標(biāo)規(guī)劃4.1.3.1工期目標(biāo)本標(biāo)段工程打算于2010年08月20日開工，車站及區(qū)間正線土建工程完成時(shí)刻為2012年4月20日，工期日歷天數(shù)為610天，紅光停車場(chǎng)完成時(shí)刻為2012年8月21日，總工期日歷天數(shù)為733天，較招標(biāo)文件要求工期提早10天。其中工程各節(jié)點(diǎn)工期滿足如下要求:序號(hào)節(jié)點(diǎn)時(shí)間條件要求12010年8月20日外語學(xué)校站主體開工，紅光停車場(chǎng)開工；22010年9月1日盾構(gòu)井及中間風(fēng)井施工32010年10月15日西~盾明挖區(qū)間開工；42010年12月1日成~西明挖區(qū)間開工；52011年1月1日路基及U型槽工程開工；62011年3月15日盾構(gòu)始發(fā)井主體完工；72011年5月15日盾構(gòu)始發(fā)井提供盾構(gòu)始發(fā)條件；82011年10月30日中間風(fēng)井完工；92011年11月15日外語學(xué)校站提供盾構(gòu)到達(dá)過站；102011年12月31日西~盾明挖區(qū)間完工；112012年1月20日西區(qū)站完工；122012年2月28日成~西明挖區(qū)間完工；132012年3月15日外語學(xué)校站完工；142012年3月31日路基及U型槽工程完工；152012年5月31日紅光停車場(chǎng)房屋建筑施工完成；162012年7月25日紅光停車場(chǎng)線橋施工完成；172012年8月21日紅光停車場(chǎng)全部施工完成；同時(shí)承諾，若由于施工條件發(fā)生變化，阻礙工期，我公司會(huì)以雄厚生產(chǎn)要素資源做后盾，集中優(yōu)勢(shì)力量，采取相應(yīng)措施，確保工期滿足發(fā)包人要求。4.1.3.2質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家及相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率100％。4.1.3.3安全目標(biāo)本工程我公司制定的安全目標(biāo)為“五杜絕、一操縱、一創(chuàng)建”。即：杜絕責(zé)任死亡重大、大事故；杜絕責(zé)任交通大事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕責(zé)任重大機(jī)械破損事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；操縱重傷事故率在0.3‰以下；創(chuàng)建“成都市安全生產(chǎn)樣板工地”。4.1.3.4環(huán)保目標(biāo)施工中嚴(yán)格遵守國(guó)家和地點(diǎn)政府的環(huán)保要求；按合同要求做好環(huán)保工作，達(dá)到顧客中意；做好施工范圍內(nèi)的環(huán)境美化，讓周邊群眾中意；施工污水排放操縱達(dá)標(biāo)率100%以上；施工揚(yáng)塵操縱達(dá)標(biāo)率100%；施工噪聲污染操縱達(dá)標(biāo)率100%；施工固體廢棄物排放操縱達(dá)標(biāo)率100%以上。4.1.3.5文明施工目標(biāo)遵守四川省成都市及成都地鐵公司有關(guān)文明施工治理的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)治理規(guī)定》，并同意有關(guān)部門的監(jiān)督和檢查,達(dá)到“文明施工樣板工地”。4.2施工組織安排4.2.1總體施工組織安排4.2.1.1總體施工順序總體施工順序安排遵循“區(qū)間盾構(gòu)施工為主線，車站施工為區(qū)間盾構(gòu)施工制造條件，其他各項(xiàng)工程圍繞施工協(xié)調(diào)配合”的原則。4.2.1.2施工組織及施工區(qū)段劃分依照本工程的要緊工程類型和特點(diǎn)，結(jié)合我公司的類似工程經(jīng)驗(yàn)，將本標(biāo)段工程依照特點(diǎn)分為五個(gè)分部：1、紅光停車場(chǎng)及出入段線分部；2、西區(qū)站。西區(qū)站左右明挖區(qū)間、路基段分部；3、盾構(gòu)工作井、中間風(fēng)井、1#、2#盾構(gòu)區(qū)間分部；4、外語學(xué)校站分部；5、3#、4#盾構(gòu)區(qū)間分部。施工按照車站及盾構(gòu)井為區(qū)間盾構(gòu)制造條件為指導(dǎo)順序分進(jìn)行施工：外語學(xué)校站先開工依次再為西區(qū)站及盾構(gòu)工作井以及各區(qū)間；由于紅光停車場(chǎng)及出入段線分部包含工程類不較多，其施工為整個(gè)工程關(guān)鍵線路，為保證工期，紅光停車場(chǎng)于2010年8月20日開工。4.2.1.3車站、盾構(gòu)始發(fā)井與盾構(gòu)施工的配合為滿足整個(gè)合同段的施工安排，車站及盾構(gòu)井施工過程中要注意對(duì)盾構(gòu)施工的配合工作，按照區(qū)間盾構(gòu)施工所需要的工期要求，及時(shí)提供施工條件。（1）盾構(gòu)始發(fā)井：盾構(gòu)始發(fā)井于2010年8月20日完成，2011年3月15日為1#盾構(gòu)提供進(jìn)場(chǎng)條件，2011年4月15日提供盾構(gòu)下井條件，即始發(fā)井完成主體結(jié)構(gòu)和回填；并于2011年5月15日提供盾構(gòu)始發(fā)條件。（2）外語學(xué)校站：外語學(xué)校站2011年11月15日提供盾構(gòu)到達(dá)和過站條件，完成主體結(jié)構(gòu)和回填；（3）中間風(fēng)井兼吊出井：中間風(fēng)井兼盾構(gòu)吊出井2011年10月30日提供盾構(gòu)到達(dá)和吊出條件，即完成主體結(jié)構(gòu)和回填。4.3車站施工方案4.3.1工程概況成都地鐵2號(hào)線二期(西延伸線)工程包含兩個(gè)車站，西區(qū)站及外語學(xué)校站，本施工組織設(shè)計(jì)以外語學(xué)校站為例，介紹車站的施工方案。外語學(xué)校站車站主體為地下二層島式車站，車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面采納單柱雙跨箱形框架結(jié)構(gòu)。車站底板、內(nèi)襯墻內(nèi)外側(cè)、頂板均采納抗?jié)B等級(jí)為S8的C30防水混凝土，中板及內(nèi)部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)采納C30砼，主體結(jié)構(gòu)柱采納C40砼。采納明挖法施工，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采納鉆孔灌注樁，設(shè)置三道鋼支撐，采納坑外降水方案。車站附屬結(jié)單跨雙層結(jié)構(gòu)，采納明挖法施工；4.3.2施工區(qū)段劃分依照車站的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，以及我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，將車站主體結(jié)構(gòu)按照施工縫及沉降縫留設(shè)位置劃分為九個(gè)施工段，每個(gè)施工段20米左右（擬將20m劃分為施工縫留設(shè)位置）。為了滿足盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)的要求，車站主體結(jié)構(gòu)按施工段向南北兩側(cè)依次進(jìn)行流水施工。4.3.3總體施工順序1號(hào)塊基坑開挖14天后即進(jìn)行1號(hào)塊底板結(jié)構(gòu)防水、底板及底縱梁的施工，隨后進(jìn)行中柱、外墻、中板、頂板的施工，同時(shí)基坑工程接著開挖2、3…號(hào)施工塊，如此循環(huán)，直至完成車站主體結(jié)構(gòu)工程。車站主體結(jié)構(gòu)每塊施工用25天完成，其中1、9號(hào)塊涉及到盾構(gòu)過站結(jié)構(gòu)上的要求，用35天左右的時(shí)刻完成。車站附屬通道及風(fēng)亭施工順序同主體結(jié)構(gòu)相同。4.3.4外語學(xué)校站施工工序示意圖(1)主體結(jié)構(gòu)施工圍蔽和交通疏解完成后，自南向北進(jìn)行車站主體人工挖孔樁及樁頂冠梁的施工。(2)人工挖孔樁施工形成基坑開挖工作面后開始基坑土方開挖，采納反鏟挖掘機(jī)分層分段進(jìn)行開挖，而后進(jìn)行樁間網(wǎng)噴混凝土，鋼管橫撐及底板、側(cè)墻、中板、頂板的施工，按業(yè)要緊求，本站施工為盾構(gòu)過站和施工運(yùn)輸預(yù)留充分的條件，最后進(jìn)行結(jié)構(gòu)回填，恢復(fù)路面。主體結(jié)構(gòu)施工順序如下圖：具體施工步驟見外語學(xué)校站要緊施工步驟流程圖：

外語學(xué)校站要緊施工步驟（按三道鋼管支撐施工為例）鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工施工預(yù)備（道路改移、場(chǎng)地圍擋、管線改移）邊墻防水層施工，中柱、邊墻鋼筋、模板施工及混凝土澆筑施工墊層土方開挖至第二、三道鋼管支撐位置，安裝工字鋼腰梁，設(shè)置第二、三道鋼管支撐底板下防水層、愛護(hù)層施工接地網(wǎng)施工冠梁混凝土澆筑土方開挖，樁間網(wǎng)噴混凝土，至第一道鋼管支撐位置，安裝工字鋼腰梁，設(shè)置第一道鋼管支撐開挖到最終基坑底面基底清理底板鋼筋及底板混凝土澆筑中板鋼筋、模板施工及混凝土澆筑邊墻防水層施工，中柱、邊墻鋼筋、模板施工及混凝土澆筑頂板防水層及愛護(hù)層施工頂板填土，封閉降水井，恢復(fù)路面施工降水隨每層施工依次拆除鋼支撐

4.3.5車站施工方法及施工工藝4.3.5.1