配送管理練習(xí)題及答案

配送管理練習(xí)題及答案配送管理練習(xí)題及答案配送管理練習(xí)題及答案配送管理練習(xí)題及答案編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話(huà)：傳真:郵編:10．配送中心是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場(chǎng)所的物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施。(

)11．一般來(lái)說(shuō)，配送圈大的話(huà)，配送中心的配置數(shù)量就會(huì)多，配送成本相對(duì)高；反之，配送中心的數(shù)量減少，顧客距離縮短，配送成本越低，而運(yùn)輸成本要相對(duì)較低。(

)12．配送中心設(shè)置在接近顧客的地方，在接到顧客的訂貨后提供及時(shí)的供貨，而且可以一次滿(mǎn)足多品種的訂貨。(

)13．流通加工型配送中心除了開(kāi)展配送服務(wù)外，還根據(jù)用戶(hù)的需要在配送前對(duì)商品進(jìn)行流通加工。(

)．14．基于銷(xiāo)售的配送中心模式是一種集商流物流分離的模式。(

)15．供應(yīng)的配送中心模式其業(yè)務(wù)屬于交貨代理服務(wù)。(

)16．基于資源集成的配送中心模式是一種以資源集成為基礎(chǔ)，集商流、物流、信息流和資金流四流合一的配送中心模式。(

)17．由于配送中心是綜合性、地域性、大批量的物資物理位移集中地，所以一般配送中心的投資規(guī)模、建設(shè)規(guī)模比較大，社會(huì)效益巨大，投資回報(bào)率高，見(jiàn)效快。(

)18．為了提高效率、降低成本，供應(yīng)鏈中的物流活動(dòng)應(yīng)該按照專(zhuān)業(yè)化原則進(jìn)行組織，以配送中心為基礎(chǔ)組織物流就是這種專(zhuān)業(yè)化要求的具體體現(xiàn)。(

)19．分銷(xiāo)商屬于中間商，需要與上游、下游進(jìn)行頻繁的信息交換，因此，需要有與上游、下游具有良好信息接口的高效信息網(wǎng)絡(luò)。(

)20．自用型配送中心與公共型配送中心相比，它面對(duì)的客戶(hù)更加廣泛，供應(yīng)鏈中的任何成員均可成為客戶(hù)。(

)21．公共型配送中心需要的物流設(shè)施+般應(yīng)有一定規(guī)模，從功能設(shè)計(jì)上可以只提供一種或少數(shù)幾種具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要物流服務(wù)。也可以提供綜合性的配套物流服務(wù)，大型配送中心的功能必須具有綜合性和配套性的特點(diǎn)。(

)22．現(xiàn)在也有分工越來(lái)越細(xì)的趨勢(shì)，設(shè)施設(shè)備的配置除了要考慮需求外，還要考慮物流作業(yè)規(guī)模及作業(yè)批量等因素。(

)23．以零售經(jīng)營(yíng)為主體的配送中心是社會(huì)化程度最高的配送中心。(

)24．以物流經(jīng)營(yíng)為主體的配送中心最強(qiáng)的是運(yùn)輸及配送能力，地理位置優(yōu)越。(

)25．配送中心作業(yè)流程就是指配送中心活動(dòng)過(guò)程在運(yùn)動(dòng)時(shí)所形成的基本工作順序。(

)26．流通加工是實(shí)現(xiàn)商品配送的前置工作。(

)27．儲(chǔ)位即商品的儲(chǔ)存位置，商品儲(chǔ)存應(yīng)當(dāng)做到定位管理。(

)28．理貨作業(yè)是出貨最主要的前置工作。(

)29．摘果方式是將需要配送的商品集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)，理貨場(chǎng)按門(mén)店區(qū)分不同的貨位，然后將商品分配到每一貨位處。(

)30．采用揀選式配貨可以按用戶(hù)要求的時(shí)間，調(diào)整配貨的先后次序。(

)31．分貨式配貨工藝又稱(chēng)摘果式工藝。(

)32．直起式配貨是人到貨前，即揀選式配貨的一種特殊形式。(

)33．配送中心提供無(wú)限的物流服務(wù)將把配送成本提高到更大，只考慮成本又會(huì)降低服務(wù)水平，二者均會(huì)影響配送企業(yè)利益。(

)34．物流信息管理是根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)的需要而產(chǎn)生的，傳統(tǒng)的人管理物流信息的辦法很適應(yīng)配送中心現(xiàn)代化管理的要求。(

)35．商品儲(chǔ)存立體化是指用高層貨架儲(chǔ)存商品，以巷道堆垛起重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)巷道機(jī))存取商品，并通過(guò)周?chē)难b卸運(yùn)輸設(shè)備，自動(dòng)進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)。這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)稱(chēng)為“高層貨架倉(cāng)庫(kù)”。(

)36．從國(guó)際情況來(lái)看，—商品配送共同化是配送中心的發(fā)展方向。(

)37．配送中心獨(dú)立成為利潤(rùn)中心之后，物流成本考核將不能直接地與產(chǎn)品事業(yè)部或銷(xiāo)售部門(mén)掛鉤，考核產(chǎn)品事業(yè)部或銷(xiāo)售部門(mén)所發(fā)生的物流成本。(

)38．作為一個(gè)利潤(rùn)中心，配送中心的績(jī)效考核主要是在一定的物流費(fèi)用率下的物流銷(xiāo)售收益和客戶(hù)服務(wù)水平的考核。(

)39．一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)配送中心軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的水平常常被看成是配送中心先進(jìn)性的標(biāo)志。(

)40．庫(kù)存周轉(zhuǎn)率數(shù)值越低則反映產(chǎn)品銷(xiāo)售情況越好，庫(kù)存占?jí)嘿Y金越少。(

)41．企業(yè)配送中心要統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一運(yùn)籌，重視環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)外部網(wǎng)點(diǎn)和內(nèi)部區(qū)域的合理布局。(

)42．物流作業(yè)區(qū)是開(kāi)展物流活動(dòng)的核心區(qū)域，規(guī)戍U的重點(diǎn)是對(duì)物流作業(yè)設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計(jì)與選用。(

)43。貨物的破損率用來(lái)衡量在向顧客配送過(guò)程中貨物的破損率，一般最高限額是10％。(

)44．理貨備貨作業(yè)區(qū)的面積根據(jù)停靠配送車(chē)輛的數(shù)量及發(fā)貨量來(lái)磷定。(

)45．客戶(hù)關(guān)系管理在中國(guó)剛剛興起，它不僅是一種先進(jìn)的技術(shù)，也是一種文化價(jià)值和服務(wù)理念。(

)46．物流本身是一種服務(wù)性活動(dòng)，配送是多種物流功能的整合，而且是直接面對(duì)用戶(hù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。(

)47．配送基本服務(wù)要求配送系統(tǒng)具備一定的基本能力，這種能力是配送主體向用戶(hù)承諾的基礎(chǔ)，也是用戶(hù)選擇配送主體的依據(jù)。(

)48，缺貨率是指用戶(hù)在一段時(shí)期內(nèi)的多次訂貨中缺貨的次數(shù)，缺貨頻率越高，，說(shuō)明配送系統(tǒng)對(duì)用戶(hù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或生活影響越頻繁，給用戶(hù)造成的損失越大。(

)49．作業(yè)的靈活性反映系統(tǒng)應(yīng)付用戶(hù)異常需求變化的能力，如增減數(shù)量、改變到貨地點(diǎn)等。(

)50．增值服務(wù)是在基本功能的基礎(chǔ)上延伸的服務(wù)項(xiàng)目。(

)51．以制造為核心的增值服務(wù)，運(yùn)用延遲技術(shù)，使配送作業(yè)在收到用戶(hù)訂單時(shí)才開(kāi)始啟動(dòng)。(

)52．單晶管理中需要存儲(chǔ)的信息量很大，同時(shí)這些信息中可能存在非字母數(shù)字的情況，在這種情況下一維條碼很難應(yīng)用到單品管理中。53、電子商務(wù)的主要優(yōu)勢(shì)就是即時(shí)性，用戶(hù)需求響應(yīng)時(shí)間非常短。54．共同配送是由多個(gè)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)而聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。(

)55．敏捷和迅速的配送系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，一方面要依靠配送業(yè)務(wù)的優(yōu)化，另一方面也依賴(lài)于配送技術(shù)的發(fā)展，其中大多數(shù)表現(xiàn)為日益先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)。(

)56．異產(chǎn)業(yè)間的共同配送是指將不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的商品集中起來(lái)，通過(guò)配送中心或物流中心向顧客輸送的一種形式。(

)57．條形碼在配送管理上的應(yīng)用可以分為兩類(lèi)，即類(lèi)別管理和單晶管理。(

)58．共同集配可以說(shuō)是一種運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型物流。(

)59．縱向共同配送形成發(fā)展的一個(gè)重要的宗旨是實(shí)現(xiàn)流通各階段物流成本的降低。(

)60．GIS是GeographiclnformationSystem的簡(jiǎn)稱(chēng)，即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。(

)61．越庫(kù)配送包括任何一種避免在將貨物送去零售商之前將其放人倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸方法。(

)62．根據(jù)ABC管理方法，將存貨物資分為ABC三類(lèi)，即50％的物資占其總物資價(jià)值的65％～80％劃分為A類(lèi)物資。(

)63．最有效的越庫(kù)配送形式一般需要供應(yīng)商進(jìn)行順序選擇，這會(huì)增加供應(yīng)商的勞動(dòng)力成本。(

)64．除了由于縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間而減少存貨及存貨持有成本外，越庫(kù)配送也因?yàn)闇p少操作而節(jié)省分銷(xiāo)中心的勞動(dòng)力成本。(

)65．JIT(JustlnTime)，又稱(chēng)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，其基本原理是以生產(chǎn)計(jì)劃決定供應(yīng)。(

)(二)單選題

1．配送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是(

A)

A．貨物運(yùn)輸

B．庫(kù)存

C運(yùn)輸

D。裝卸搬運(yùn)2．按訂單或出庫(kù)單的要求，從儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品，并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)是(

)。

A．分貨

B．揀選

C流通加工

D．保管3．配送中心也可以看做是流通倉(cāng)庫(kù)，同保管型倉(cāng)庫(kù)相比，下列哪項(xiàng)不是流通倉(cāng)庫(kù)的主要特點(diǎn)(

)。A．保管空間占一半，其他功能占一半空間

B．貨物的狀況與信息一致C以保管為主體，平面擺放

D．多物流功能4．下列哪項(xiàng)不屬于配送中心的主要功能(

)A．儲(chǔ)存功能

B．分揀功能

C配送功能

D．計(jì)劃功能5．下列哪項(xiàng)是按配送中心功能劃分的配送中心(

)A．城市配送中心

B．流通加工配送中心

C．共同型配送中心

D．第三方配送中心6．下列哪項(xiàng)是按配送區(qū)域劃分的配送中心(

)。A．城市配送中心

B。流通加工型配送中心

C家電商品配送中心

D。第三方配送中心7．下列哪項(xiàng)是按社會(huì)化程度劃分的配送中心(

)A．城市配送中心

B．保管型配送中心

C第三方配送中心

D。公共配送中心8．下列哪項(xiàng)是按經(jīng)營(yíng)主體劃分的配送中心(

)。A．城市配送中心

B．流通加工配送中心

C家電商品配送中心

D．物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心9。下列哪項(xiàng)屬于分貨式配貨工藝的使用范圍(

)。A．各用戶(hù)需求的種類(lèi)差別不大

B．用戶(hù)需要的種類(lèi)頗多C．每種需求數(shù)量變化較大

D．用戶(hù)數(shù)量不多10．在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行選項(xiàng)、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)是指（

）

A．配送

B．運(yùn)輸

C分揀

D。裝卸搬運(yùn)11．下列哪項(xiàng)不是配貨作業(yè)的基本作業(yè)(

)

A．分貨

B．配貨檢查

C．裝車(chē)

D．按訂單揀貨12．批組補(bǔ)貨適用于(

)。A．一日內(nèi)作業(yè)量變化不大的情況

B．分批揀貨時(shí)間固定的情況C．緊急插單較多的情況

D．每批次揀取量較小的情況13．下列哪項(xiàng)屬于以時(shí)間為核心的增值服務(wù)(

)A．金屬剪裁服務(wù)

B．宅急便

C．零庫(kù)存配送

D．為配送商品貼標(biāo)14．訂單分批策略中的總合計(jì)量分批適用于下列哪種情況(

)A．間隔時(shí)間短的訂單

B．用戶(hù)需求時(shí)間要求強(qiáng)的訂單C．周期性配送的訂單

D．以上答案都不對(duì)15．下列哪種配送形式有明顯第三方配送的意味(

)A．倉(cāng)庫(kù)配送

B．專(zhuān)業(yè)配送

C代存代供配送

D。共同配送16．車(chē)輛配載的依據(jù)是(

)。A．客戶(hù)分布情況

B．客戶(hù)訂單送貨時(shí)間

C．配送商品特性

D．交通狀況17．下列哪項(xiàng)不是批量揀選的優(yōu)點(diǎn)(

)。A．前置時(shí)間短

B．適合配送批量大的訂單作業(yè)C．對(duì)量少、次數(shù)多的配送，批量揀取更有效

D．增加單位時(shí)間的揀貨量18．基本上沒(méi)有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配送貨的配送中心是指(

)。A．流通型配送中心

B．加工型配送中心

C．供應(yīng)配送中心

D．銷(xiāo)售配送中心19．定時(shí)配送的典型形式是(

)。A．準(zhǔn)時(shí)配送

B．即時(shí)配送

C．日配

D。定時(shí)定路線(xiàn)配送20．配送中心有多項(xiàng)基本作業(yè)，下列哪項(xiàng)作業(yè)不是所有配送中心都有的作業(yè)(

)。

A．存儲(chǔ)

B．分揀

C．進(jìn)貨

D．送貨21．為了滿(mǎn)足多品種少批量和少批量多頻度的配送要求，需要以托盤(pán)、箱或單晶作為配送單位進(jìn)行作業(yè)，下列哪種情況主要考慮進(jìn)行托盤(pán)配貨(

)。

A．多品種少批量

B．中品種多批量

C．少品種多批量

D．少品種少批量22．節(jié)約里程法計(jì)算時(shí)哪項(xiàng)因素不是必須給的(

)A．車(chē)輛類(lèi)型

B。配送距離

C．各門(mén)店間距離

D．節(jié)約距離23．下列哪項(xiàng)不屬于配送效率管理的指標(biāo)(

)A．單位時(shí)間配送量

B．庫(kù)存周轉(zhuǎn)率

C．輸送率

D．裝載率24．劃分基本送貨區(qū)域的依據(jù)是(

)。A．客戶(hù)分布情況

B．客戶(hù)訂單送貨時(shí)間

C．配送商品特性

D，交通狀況25．包裹快遞的最本質(zhì)特征是(

)。A．服務(wù)對(duì)象廣泛

B。速度快

C．不具有儲(chǔ)存功能

D。主要使命是提供生活便利26。電子數(shù)據(jù)交換的英文縮寫(xiě)為(

)。A．EOS

B．EDI

C．VMI

D．GPS27．下列哪項(xiàng)內(nèi)容屬于縱向共同配送(

)。A．同產(chǎn)業(yè)間的共同配送

B．異產(chǎn)業(yè)間的共同配送C．批發(fā)與廠商間的物流共同化

D．共同集配

參考答案判斷題：1、B

2、A

3、A

4、B

5、B

6、A

7、A

8、B

9、A

10、A

11、B

12、A13、A

14、B

15、A

16、A

17、B

18、A

19、A

20、B

21、A

22、A

23、B24、A

25、A

26、B

27、A

28、A

29、N

30、A

31、B

32、A

33、A

34、B35、A

36、A

37、B

38、A

39、A

40、B

41、A

42、A

43、