麻拉寨大橋安全專項方案

新建滬昆客專貴州段CKGZTJ-5標麻拉寨大橋3號墩專項方案PAGEPAGE21中鐵十七局集團目錄一．編制依據、范圍 11.1.編制依據 11.2.編制范圍 1二．工程概況 1三.工期安排及工程量統計 23.1.工期安排 23.2.工程量統計 2四．方案及措施 34.1.樁基施工 34.2.承臺施工 34.3.墩身施工 5五.安全目標 7六．安全保證體系及職責劃分 76.1.建立健全施工安全保障體系 76.2.安全生產組織機構人員職責 7七.施工環(huán)保保持措施 107.1.水污染的防治 107.2.固體廢棄物的處理 117.3.大氣污染的防治 127.4.運輸環(huán)境的保護措施 127.5.水土保持措施 12八.應急預案 128.1.應急指導小組 128.2.應急反應流程 138.3.應急事項的確定 158.4.事故處理培訓和演練 15麻拉寨大橋3號墩專項方案一．編制依據、范圍1.1.編制依據(1)國家、鐵道部、貴州省政府的有關法律、法規(guī)和條例、規(guī)定；(2)國家和鐵道部現行的鐵路施工規(guī)范、設計規(guī)范、施工指南、驗收標準、技術規(guī)程（暫規(guī)）、安全規(guī)程等；(3)現行鐵路客運專線施工、材料、機具設備等定額；(4)工程招投標文件及我公司與滬昆鐵路客運專線貴州公司簽訂的合同協議書；(5)經批準的設計圖紙等設計文件；(6)我單位現場調查資料；1.2.編制范圍新建滬昆客專貴州段CKGZTJ-5標段DK609+001.600～DK609+178.400范圍內3號墩。編制范圍包括：橋梁基礎、承臺、墩臺等安全防護工程。二．工程概況滬昆客專貴州段麻拉寨大橋起訖里程DK609+001.600～DK609+178.400,全長176.8m?？卓绮贾脼?-32m后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁。大橋在里程DK609+101.98～DK609+109.82處用一跨32m預應力簡支箱梁跨越G210，與G210線路夾角為91度。3號墩有樁基礎9根，長度為8米；承臺尺寸為11.7×9.6×3m；墩身高度為35米。地質情況：原地面以下2m為人工回填土，2m以下據測量隊放樣數據顯示國道標高為833.543，梁底標高為867.212，架梁完成后路面到梁體凈高為33.669m。承臺小里程左側承臺邊侵占國道路面0.68m，右側承臺邊侵占國道路面0.28m。基礎開挖深度為4.46m。為了確保承臺施工時的安全和G210國道的暢通，承臺開挖之前需對國道進行防護及改移，承臺靠國道側采用鋼花管注漿掛網防護。此處墩身施工屬高空作業(yè)，安全工作至關重要。為了確保施工安全，實現本工區(qū)安全生產管理責任目標，特制定本工程的施工方案。三.工期安排及工程量統計3.1.工期安排主要施工安排詳見下表主要工序施工安排表序號項目名稱計劃施工時間備注1道路改移2011.5.13～2011.5.232承臺開挖及防護2011.5.24～2011.6.33承臺施工2011.6.4～2011.6.154墩身施工2011.7.5～2011.8.153.2.工程量統計主要工程量統計詳見下表主要工程量統計表序號項目名稱單位數量備注1挖方立方279道路改移2鋼花管米169防護工程3鋼管米84防護工程4鋼絲網平米36防護工程5C25混凝土立方55.8道路改移6φ6鋼筋網平米89.2防護工程四．方案及措施4.1.樁基施工（1）積極和當地政府，路政及相關部門聯系，爭取相關部門的支持。（2）在施工地點兩端300米處各設置一塊施工標志牌“前方施工請減速慢行”，標志醒目。（3）在施工墩身兩邊各100米安排專門的安全防護員，身穿安全防護背心，戴安全員袖標，疏導交通。（4）夜間施工時距離墩身各100米處設置紅色警示燈。（5）在施工位置設置防護欄桿，欄桿材質為直徑5cm的鋼管。欄桿高度為1.2米并刷紅白相間的反光漆，欄桿設置兩道橫桿并掛宣傳標語。在欄桿外面設置安全防護墩，并設置警示帶。（6）泥漿池設置防護欄桿，四周圍安全防護網，設置安全標識牌。4.2.承臺施工4.2.1.道路改移3號墩承臺開挖時侵占國道極其邊溝，為了確保施工期間國道上行車安全順暢及承臺施工安全快速，決定對既有國道G210進行道路改移。依據現場實地考察及精測隊的精確放樣，決定對國道向小里程方向改移3m，改移長度為62m，并在改移道路兩側設置慢行及轉彎標志，引導車輛正確通行。施工前先向當地路政及相關部門提出申請報告，獲得批準后方可施工，并邀請相關部門現場指揮施工。G210國道改移前先在既有水溝位置預埋直徑40cm的鋼管，長度為70m，以保證改移后國道排水通暢，改移時通知測量隊精確放樣并撒白灰線作為開挖基線，開挖時需對路面?zhèn)葍蓷l水管進行改移，開挖標高到832.543，比國道低1m，開挖到設計標高后進行地基承載力檢測，達到0.3Mpa后進行回填，否則進行換填處理?；靥畲髩K片石，回填一層壓實一層，回填至標高833.243時澆筑30cm厚的C25混凝土，直至和國道路面齊平。改移道路完成需通知相關部門進行驗收，驗收合格后方可正常通車。道路改移見附4.2.2.承臺施工基坑開挖前對國道先進行防護，采用熱軋無縫鋼花管注漿掛網防護，防護范圍為承臺邊向外50cm，防護長度為20m。鋼花管長度為6.5m，外徑108mm，壁厚6mm，間距為80cm。鋼花管伸入承臺底以下2.3m，頂面比路面低30cm，鋼管四周鉆設孔徑10～16mm注漿孔，孔間距15～20cm，呈梅花型布置，管頭焊成圓錐形，便于入孔。鋼花管鉆孔采用礦巖多功能鉆機，型號為RPD-180CBR，鉆孔前先由精測隊準確放出鋼花管位置并做好標記?？足@好后用鉆機將鋼花管頂進至設計標高，鋼花管注漿完畢后先進行四周排水溝施工，靠近山體側在骨架護腳墻上砌40cm*50cm的矩形截水溝，線路方向左右側距開挖線外1m設置梯形排水溝，排水溝底寬為0.4cm，頂寬為0.6cm，高度為0.5cm，靠近國道側距鋼花管0.1m處設置梯形排水溝，梯形排水溝設置同左右側。排水系統全部完成后開始開挖承臺，先由技術員根據標高及坡度計算出開挖線，再由精測隊進行測量放樣，放樣后進行基坑開挖，基坑采用人工配合挖機以1：0.5坡度開挖，如遇到硬巖采用破碎機配合挖機開挖，嚴禁采用爆破的方式，基坑開挖至標高829.082后對靠山體側采用18工字鋼進行防護，防護長度為15m，工字鋼間距為50cm，在工字鋼和鋼花管之間設3道圍檁，圍檁采用18工字鋼，間距為1.49m，圍檁與鋼花管和型鋼連接處要可靠焊接排水系統詳見圖附圖2基坑挖好后在距離基坑邊1.5米處設置安全圍欄，圍欄材料采用直徑5cm的鋼管,鋼管上涂刷30cm長的紅白相間反光油漆。圍欄高度不小于1.2米，豎向鋼管打入國道中不小于50cm，間距3m，以穩(wěn)固為宜，橫桿設置兩層。橫桿與豎向鋼管用碗式扣件連接或鐵絲綁扎牢固。并在基坑前靠近便道一側設置危險警示牌。承臺基礎施工完成后恢復破壞的國道和水溝，并設置C30混凝土防撞墻。承臺施工圖防護詳見附圖3，附圖4。5.2.3.承臺施工（1）施工前積極與市政道路管理部門聯系，明確施工影響范圍施工方案和施工時間，取得相關部門的有力配合。（2）分別在施工地點兩端100米處設置一名安全員，負責過往車輛安全提示、疏導和防護。施工地點設置安全員2名，負責施工期間的安全防護工作。（3）夜間施工時設置照明設施，保證施工和行車安全，同時設置反光警示與安全標牌。（4）作業(yè)人員和防護人員統一穿防護衣，戴安全帽?，F場負責人和安全防護人員配置對講機，保證信息暢通。（5）施工現場配置行政用車一臺，醫(yī)保人員一名，以及時應對突發(fā)事件。（6）施工期間，項目辦公室電話全天24小時派人值班，保證與相關部門的聯絡，隨時掌握并通報施工狀況，積極應對、協調意外事件。4.3.墩身施工4.3.1墩身高度為33.5m，模板支立采用吊車，澆筑混凝土采用汽車泵垂直運輸，根據現場地理情況汽車泵支立在隧道便道上可以滿足施工要求。4.3.2.墩身施工時在靠近國道旁邊搭設安全防護網，安全防護網采用鋼絲網。立柱采用直徑15cm的鋼管，間距為2m，防護高度為4m，防護長度為20m，鋼管要確保牢固可靠。4.3.3.高空作業(yè)安全保證措施根據《高空作業(yè)安全技術規(guī)范》有關規(guī)定，工區(qū)技術負責人必須對本工程的安全防護技術措施的科學性、可行性負責。(1)凡高空作業(yè)須設置符合標準的密布式安全網，防止高空墜物事故，保證施工及車輛安全。安全網的設置應滿足安全需要及城市整潔要求。(2)所有上下的直梯、掛梯或斜道都必須采取封閉式圍護，扶梯要設雙道護欄。(3)所有高空作業(yè)人員、管理、檢查人員(包括現場測量人員)，除正確戴好安全帽外，都必須佩帶安全帶，施工現場要設置穩(wěn)固、可靠的安全帶掛鉤處。(4)高處懸空作業(yè)人員，必須采取有效的防護措施，做到：安全帶能生根、安全網能兜得往、臨空面有防護。(5)施工作業(yè)面四周不準堆放雜亂零散物質，確保作業(yè)人員施工、行走安全，嚴防雜物墜落傷及下面作業(yè)人員。(6)強化安全生產教育，不斷提高廣大員工的安全防范意識，自覺遵守各項安全生產規(guī)章制度。(7)所有帶電線路均采用電纜架空線，不準將電纜拖放在地面或拴在工作平臺支架上；電器開關和配電裝置安裝在專用開關和配電箱內，配電箱加鎖，鑰匙由電工統一保管，其他人員不準隨意開關配電設備；施工現場照明具有一定亮度。(8)施工現場應配備一定的防火、防暴、防觸電、防中暑、防風雨、防盜、防哄搶等安全防護設備和器材，并由專人管理。消防和救護人員要具有一定的消防知識，會使用操作消防和救護設備，預防發(fā)生突發(fā)事件。(9)非施工人員和車輛謝絕進入施工現場，其他閑散人員不準進入施工作業(yè)區(qū)游玩參觀。非本單位人員不得進入現場照相、錄像，新聞單位在現場錄、拍照和采訪時，應報主管單位批準。(10)建立嚴格的安全值班制度，制定安全防范預案。施工作業(yè)要有安全員值班。若有異常現象發(fā)生，及時報告并采取有效處理措施。施工隊長和班組長應輪流帶班和定時巡查安全情況，預防突發(fā)事件。五.安全目標建立健全安全管理體系，對本單位安全生產負全面責任，施工過程中杜絕較大及以上施工安全事故，遏制一般生產安全事故；杜絕因施工引起的特別重大和重大鐵路交通事故，杜絕較大及以上火災爆炸事故。六．安全保證體系及職責劃分6.1.建立健全施工安全保障體系工區(qū)成立了以工區(qū)經理白志云任組長的安全領導小組，總工張照強任副組長，阮強科、王成林、趙鵬洲、陳玉祥任成員的安全生產管理機構，保證安全工作自上而下有效的運行。6.2.安全生產組織機構人員職責6.2.1.組長職責組長白志云對安全生產負總責，其主要職責是：=1\*GB3①領導職工貫徹執(zhí)行國家安全方針、政策、法令、法規(guī)及上級有關指令、規(guī)定，批準發(fā)布項目安全規(guī)章制度。=2\*GB3②定期召開安全生產例會，總結經驗教訓，找出主要問題，研究整改對策并付諸實施。=3\*GB3③主持安全事故調查處理，對重大傷亡事故提出調查處理和結案意見，并報上級有關部門。=4\*GB3④經常深入施工現場進行宣傳、教育、檢查工作，及時消除安全事故隱患。=5\*GB3⑤保證本單位安全生產投入的有效實施。=6\*GB3⑥認真執(zhí)行落實安全技術交底及各種安全通知。及時、如實報告安全生產事故。6.2.=1\*GB3①通過有效的措施和工作，保證黨和國家有關安全方面的方針、政策、法律、法規(guī)和上級各項指示、決議在施工隊的正確貫徹，確保所轄范圍政令暢通。=2\*GB3②協助施工隊落實安全生產法規(guī)，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范、驗收標準和安全技術規(guī)則。=3\*GB3③支持組長正確行使職權，參與施工隊重大安全問題的決策。=4\*GB3④抓好領導班子安全思想建設，提高全體員工的安全防范意識。=5\*GB3⑤組織編制施工組織設計和重要工程安全技術方案，并監(jiān)督檢查實施情況。=6\*GB3⑥對存在危及勞動者生命安全和身體健康的不安全因素或隱患，及時予以制止并消除隱患。=7\*GB3⑦組織開展安全技術交底工作，對職工進行安全培訓并及時解決施工中的安全技術問題。=8\*GB3⑧參加傷亡事故的調查和處理；組織對事故原因進行技術分析，并提出技術鑒定意見及防范措施。6.2.=1\*GB3①貫徹執(zhí)行國家和工區(qū)安全生產的規(guī)定，堅持“安全第一，預防為主”方針，認真做好管理工作。=2\*GB3②負責管理工程的施工安全，監(jiān)督機械設備、交通運輸、消防、危爆物品使用以及塵、毒防治等安全工作，并按照《鐵路安全監(jiān)察工作條例》依法監(jiān)督檢查。=3\*GB3③負責工程項目安全會議的章程、制度、措施的制訂和實施，并對執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。制定安全生產管理辦法，編制新技術、新工藝、新材料和重點工程的安全技術方案，并監(jiān)督實施。=4\*GB3④定期不定期組織安全檢查，并掌握施工現場的安全狀況，了解作業(yè)環(huán)境的塵毒控制狀態(tài)，簽發(fā)《勞動安全監(jiān)察通知書》和《安全隱患整改通知書》。=5\*GB3⑤會同有關部門對人員進行安全教育和技術培訓；對防護用品的質量和使用情況進行監(jiān)督檢查；監(jiān)督特殊工種作業(yè)人員的考核及持證上崗。進行日常安全檢查，掌握安全生產狀況，發(fā)現問題及時糾正。=6\*GB3⑥參加傷亡事故的調查、處理統計和報告工作，對事故責任提出處理意見并監(jiān)督實施。參加事故調查與處理，并將結果上報有關部門。負責安全標準化工地建設，推廣先進經驗，積極參加“安全月”、“安全周”等活動。=7\*GB3⑦參加重大安全技術方案的編制，組織對一般安全技術方案進行審核，并對其實施過程進行監(jiān)督。=8\*GB3⑧負責職業(yè)安全健康管理體系的貫標工作，并保持其有效運行。6.2.=1\*GB3①自覺遵守各項安全規(guī)章、規(guī)則、制度，嚴守操作規(guī)程，按規(guī)定佩戴個人勞保防護用品；服從領導和現場安全檢查員的指導和勸告；有責任勸阻他人的違章違紀行為。=2\*GB3②特種作業(yè)人員參加專業(yè)技術培訓，熟練掌握本崗位操作技能，取得特種工培訓合格證，做到持證上崗。=3\*GB3③對施工現場不具備安全生產條件的，有權提出意見并要求負責人立即組織整改。對違章指揮、強令冒險作業(yè)的指示，有權拒絕執(zhí)行；對危及生命安全和身體健康的作業(yè)指令，有權拒絕執(zhí)行并可以越級向項目經理部有關部門報告。=4\*GB3④對因違章作業(yè)、違反勞動紀律、盲目蠻干不聽指揮和他人的勸阻而造成人身傷害和經濟損失，承擔直接責任。七.施工環(huán)保保持措施7.1.水污染的防治施工現場廢水和固體廢物隨水流流入水體部分，包括泥漿、水泥、油漆、各種油類、混凝土外加劑等，是造成水污染的主要來源。橋梁樁基施工及混凝土施工過程中產生的大量廢水和廢物會侵蝕深層地基的清潔水源；混凝土的生產、運輸、澆筑產生的污染，施工機械設備產生的污染，勞動力高度集中產生的污染，以及其它相關配套設施產生的污染將對水源產生較大影響。在施工中必須采取有效措施，保護水源及所處水系不受污染。⑴施工現場攪拌站廢水，樁基、墩臺修建時的泥漿水和施工機械油污，必須經沉淀池沉淀并符合國家規(guī)定標準后方可排放。充分利用沉淀水用于工地灑水降塵。⑵現場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。⑶臨時食堂和污水排放設置有效的隔油池，定期清理，防止污染。⑷工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。7.2.固體廢棄物的處理本墩在施工過程中，會產生大量的固體廢棄物，包括建筑碴土、生活垃圾等。固體廢棄物對環(huán)境的危害主要表現在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大氣、影響環(huán)境衛(wèi)生，因此在施工中要采取以下措施進行處理。承臺棄方運到指定的棄碴場，保持施工現場干凈整潔。鉆孔樁泥漿必須采用密封的灌車來外運才環(huán)保，然后在工地進出口處設洗車槽，把車身的泥漿沖洗干凈后再運至指定的棄碴場，棄碴場四周需做圍欄防護，圍欄材料采用直徑5cm的鋼管,鋼管上涂刷30cm長的紅白相間反光油漆。圍欄高度不小于1.2米，橫桿設置不少于兩層。橫桿與豎向鋼管用碗式扣件連接或鐵絲綁扎牢固。并設置危險警示牌。7.3.大氣污染的防治⑴選擇低污染的機械設備，并安裝空氣污染控制系統。⑵在運輸、儲存水泥、粉煤灰等易飛揚物時，采取覆蓋、密封、灑水，防止和減少揚塵等措施。⑶車輛進出工地不得超限、超速運輸，防止沿途撒漏產生較大的粉塵。⑷對施工現場和運輸道路經常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。7.4.運輸環(huán)境的保護措施⑴在交道口施工時，設立警示牌、車輛限高標志牌，以正確引導人流、車流的行駛方向，并派專人指揮道口交通。⑵施工便道與地方道路交叉處設置交通疏解員，以確保施工車輛及設備的暢通無阻，杜絕堵車等現象發(fā)生。7.5.水土保持措施⑴合理安排工序，及時清運鉆碴及廢棄的土方。⑵對施工臨時用地，應本著因地制宜、經濟合理的原則，盡量少占地或不占良田、耕地，并注意采取相應的水土保持措施。施工結束后應及時進行土地整治，考慮表土回填以利復耕或進行綠化恢復。⑶盡量縮短施工周期，減少疏松地面的裸露時間，合理安排施工時間，盡量避開雨季和汛期。八.應急預案8.1.應急指導小組工區(qū)成立以工區(qū)經理為組長、總工為副組長、各職能部門負責人為成員的應急領導小組，應急領導小組下設救險組、警戒組、疏散組、滅火組和救護組。應急領導小組組織機構見圖8-組長：組長：工區(qū)經理副組長：工區(qū)總工材料管理員治安消防員設備管理員安全工程師工區(qū)安全員工區(qū)協調員架子隊隊長技術主管隊安全員隊救護員施工班組圖8-8.2.應急反應流程對可能造成危害的風險除制定削減措施進行控制外，還要根據可能產生的后果制訂應急預案。應急反應流程見圖8-應急事項發(fā)生后，如需對人員和物資進行疏散