環(huán)境保護(hù)可能存在的問(wèn)題

綠化環(huán)保設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)思想及原則公路建設(shè)項(xiàng)目將直接影響當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、生態(tài)環(huán)境及社會(huì)環(huán)境。對(duì)此我院對(duì)本項(xiàng)目環(huán)保綠化設(shè)計(jì)提出“資源節(jié)約、合理設(shè)計(jì)、保護(hù)環(huán)境、融入自然、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的指導(dǎo)思想。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的充分理解我們提出設(shè)計(jì)目標(biāo)：“環(huán)保、生態(tài)、構(gòu)筑綠色生態(tài)長(zhǎng)廊”；貫徹“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的理念，倡導(dǎo)低碳公路建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)節(jié)能減排，構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系；落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，精心勘設(shè)，打造精品工程。為今后整個(gè)項(xiàng)目影響區(qū)的發(fā)展增添一道靚麗的風(fēng)景線。以“自然、生態(tài)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、美觀”為指導(dǎo)，景觀綠化設(shè)計(jì)將密切結(jié)合主體工程，從環(huán)保角度提出“生態(tài)、和諧、自然”的建議，最大程度的保護(hù)環(huán)境。同時(shí)尊重當(dāng)?shù)氐臍v史文化、風(fēng)俗民情，在景觀設(shè)計(jì)中用藝術(shù)的手法予以表現(xiàn)，在貫徹總體設(shè)計(jì)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，以其不同的地理環(huán)境及道路結(jié)構(gòu)形式反映不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最大限度地保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和人文環(huán)境。（2）工程可能產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題項(xiàng)目的實(shí)施，為項(xiàng)目區(qū)提供了良好的運(yùn)輸條件，為沿線區(qū)域的資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，項(xiàng)目實(shí)施，與周圍的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境相互作用，也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響。本項(xiàng)目路線方案與周圍環(huán)境相互影響的因素主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響①征用土地項(xiàng)目建設(shè)必將永久占用大量土地，永久占用的耕地、林地將喪失所有的農(nóng)業(yè)產(chǎn)出功能，臨時(shí)占用的土地應(yīng)進(jìn)行復(fù)耕利用，盡可能彌補(bǔ)或減少永久占用的經(jīng)濟(jì)損失。②現(xiàn)有道路和排灌的影響本項(xiàng)目必要的改移路渠對(duì)地區(qū)現(xiàn)有排灌有一定影響。另外，施工過(guò)程中大量筑路設(shè)備和材料的運(yùn)輸將增加鄉(xiāng)間道路交通量，尤其大噸位車輛通行可能對(duì)道路造成一定程度的破壞和擁擠，應(yīng)做好鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護(hù)工作和疏導(dǎo)工作。③景觀環(huán)境影響本工程建設(shè)將會(huì)對(duì)沿線附近的自然景觀產(chǎn)生一定的影響。2）對(duì)生態(tài)環(huán)境可能的影響公路建設(shè)為了建設(shè)路基、填筑路堤，就要取走表土。而表土是長(zhǎng)期積累形成的、極其重要的自然資源。如果建設(shè)過(guò)程中，不注意保護(hù)表土，就會(huì)破壞生態(tài)平衡，產(chǎn)生嚴(yán)重水土流失。本工程將會(huì)把原有的自然系統(tǒng)進(jìn)一步一分為二，使動(dòng)物原有的通道被切斷，分離與阻隔作用使動(dòng)物生活環(huán)境受阻，破壞了原有生態(tài)系統(tǒng)的平衡。公路建設(shè)對(duì)沿線植被的影響主要反映在三個(gè)方面：使原有路側(cè)的喬灌木被清理破壞；永久占地減少了沿線的草灌地和林地等植被面積；取棄土場(chǎng)以及施工便道、施工營(yíng)地等施工期臨時(shí)占地造成地表植被的破壞，其恢復(fù)需要一定的時(shí)間。3）環(huán)境污染分析①聲環(huán)境影響對(duì)環(huán)境造成影響的噪聲源主要來(lái)源于施工期間機(jī)械噪聲和運(yùn)營(yíng)期交通車輛噪聲。根據(jù)有關(guān)資料分析，擬建公路交通噪聲對(duì)沿線村鎮(zhèn)地區(qū)晝間聲環(huán)境有較小影響；公路運(yùn)營(yíng)后期隨著交通量的增大將對(duì)沿線居民夜間休息產(chǎn)生一定影響。②水環(huán)境影響本項(xiàng)目以橋梁形式跨越河流，在項(xiàng)目施工期和運(yùn)營(yíng)期都可能對(duì)沿線水質(zhì)產(chǎn)生一定的影響，防護(hù)不當(dāng)會(huì)造成水土流失。在施工期，若施工廢水、施工廢料、物料堆場(chǎng)及施工人員的生活污水處置不當(dāng)，則會(huì)對(duì)河流水質(zhì)造成影響。在運(yùn)營(yíng)期，風(fēng)險(xiǎn)事故對(duì)河流水質(zhì)存在潛在影響。化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸如發(fā)生事故，短期內(nèi)對(duì)河流的水質(zhì)造成嚴(yán)重污染。橋面徑流對(duì)河流水質(zhì)的影響較小，主要表現(xiàn)為SS(懸浮物質(zhì))和油污污染。③大氣環(huán)境影響擬建公路沿線地區(qū)地形比較復(fù)雜，污染物擴(kuò)散條件好，公路車輛尾氣污染物對(duì)沿線地區(qū)大氣環(huán)境無(wú)重大影響。而且隨著無(wú)鉛汽油的推廣使用，鉛污染將進(jìn)一步減少。（3）環(huán)境工程對(duì)策隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人對(duì)環(huán)保意識(shí)的提高，生態(tài)環(huán)境引起全世界的關(guān)注，保護(hù)環(huán)境成為世界性主題。環(huán)境保護(hù)是本項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)的重要組成部分，還是決定項(xiàng)目決策的主要因素之一。本項(xiàng)目沿線有著名的旅游勝地和大量的動(dòng)植物資源，保護(hù)環(huán)境尤為重要。本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)及生態(tài)環(huán)境恢復(fù)應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工驗(yàn)收，并在營(yíng)運(yùn)期予以重視。1）環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)①路線設(shè)計(jì)路線與城鎮(zhèn)規(guī)劃相結(jié)合，“近而不進(jìn)”，新增線及比選方案盡量繞避人口密集區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等環(huán)境敏感區(qū)。避讓或減少對(duì)重要設(shè)施，如高壓輸出電網(wǎng)、地下管線、工礦企業(yè)等的干擾和影響。路線布設(shè)時(shí)盡量保護(hù)現(xiàn)有水網(wǎng)和水利設(shè)施不受破壞，保證原有排灌系統(tǒng)正常發(fā)揮作用。盡可能減少沿線居民的搬遷數(shù)量。盡可能少占用和分割良田、林地及具體特殊用途的土地。盡量避免或減少大填大挖區(qū)段。②取土棄土設(shè)計(jì)對(duì)于取棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)做到盡量減少借方、棄方數(shù)量。取、棄土后做好平整和復(fù)墾，疏通排水渠道，并進(jìn)行植物措施防護(hù)，減少水土流失。③環(huán)境保護(hù)對(duì)于工程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，將通過(guò)景觀綠化和養(yǎng)護(hù)來(lái)恢復(fù)；對(duì)噪音污染，主要通過(guò)設(shè)置聲屏障和降噪林以達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求，對(duì)于工程中可能產(chǎn)生的水土流失問(wèn)題，將采用具體的水保措施來(lái)解決，如邊坡綠化和防護(hù)，取棄土場(chǎng)進(jìn)行綠化。雨季應(yīng)設(shè)置臨時(shí)水保工程，防止水土流失。如利用臨時(shí)邊溝、排水溝、沉淀池等。還應(yīng)加強(qiáng)綠化，達(dá)到恢復(fù)植被、美化公路景觀，使公路融入自然景觀，達(dá)到工程與環(huán)境協(xié)調(diào)的目的。2）環(huán)境污染防治措施及對(duì)策①水污染防治施工期和運(yùn)營(yíng)期都必須采取必要的水污染防治措施，這些措施主要有：加強(qiáng)施工期的廢物、廢水污染防治和施工期日常監(jiān)督管理（日常監(jiān)理），廢水要求做到達(dá)標(biāo)排放，匝道收費(fèi)站采用一級(jí)強(qiáng)化處理裝置（改良式化糞池）；服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、管理中心及養(yǎng)護(hù)工區(qū)采用二級(jí)生化處理裝置。水資源保護(hù)區(qū)的河流設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)，以防止危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)事故和初期雨水直接流入河流；建立風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，防范可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事故。②生態(tài)保護(hù)除進(jìn)行全線綠化外還將采取擋土墻、攔渣墻、攔渣壩、草皮、