高速公路某段總體施工組織設計-典尚三維動畫效果圖

廣巴高速公路XX合同段總體施工組織設編制依1、根據(jù)廣巴高速公路XX合同段兩階段施工設計圖紙3、根據(jù)現(xiàn)場實際地形、地貌和地質情況4、根據(jù)我單位多年從事類似工程的施工經驗5、根據(jù)招標文件及合同的要求工程概工程范XX合同段起訖里程為K28+478.75～K34+140，線路全長5.661Km，其中整體式線路長3.367Km，分離式線路長4.575Km。主要結構物有：分離式隧道21座xx道和1xx道，其中xx道左線長418、右線長376米，xx隧道左線長415米、右線長351米；大橋6座，其中整幅式一座即陳家溝大橋，橋長164米、互通式立交一座即劉家半溝大橋，長143米、分離式大橋二座，即關家灣大橋和馬鞍梁大橋，其中關家灣大左線長317米、右線長281米和馬鞍梁大橋左線長213米、右線長192米涵洞28座，計1543.46橫延米；互通式立交一座工程的自然條工程地理位本合同段位于xx元壩區(qū)境內，線路在長灘河右側雞爪地形中穿行，起于xxxx，xxK29+605.1置元壩互通式立交，經侯家灣，陳家坡，線路經過的地點主要為xx元壩區(qū)境內元壩村、杏花村、桂花村及柳橋村。XX合同段的主要控制點有：xx、xx、xx、xx、xx。地形、地本合同段所在地區(qū)位于xx盆地北緣，系秦嶺山脈南麓之大巴山西北段～米倉山與xx盆地結合地帶，地勢傾向正南，屬構造剝蝕淺～中切割丘陵地貌高差30～80米，地形相對平緩，起伏頻繁，溝谷橫斷面多為“U”字形，部分為“V”字型。地面橫坡一般為15°～18°部分可以達到20°。氣象、氣候特點及水項氣項氣候年降雨氣備氣（集中在6至9份年平均氣溫15.9～16.1℃最高氣溫38.9℃,最低氣溫氣候特合同段無霜區(qū)在226～265，xx年平均降水量為978.7米，通常為每年的6～9份為雨季，其平均降水量734米，占全年的75%。全年以偏北風為主，平均風速1.2米/秒，春季平均風速為3.5米/秒，也有瞬水多年平均降雨量1000米左右。但形成徑流量僅占20%左右，地表徑流主國度～18德國度，PH值7.0～8.0，水對砼無腐蝕性。工程地質情粉砂巖。地層產狀較平緩，傾角一般15-25°。沿線結構物抗震設防烈度為Ⅵ度序號項施序號項施工條備1交通條靠近212國道和202省道，交通條件較方2片塊附近料場開采或3碎xx3砂xx4水（小廠）寶輪（大廠）雙5水沿線河流、溪溝、可作為工程用6電利用專線至隧道工程及重點工程再引入到其余點主要技術標公路等級：山區(qū)高速公計算行車速度：80公里/小(4)設計荷載：公路～I級主要工程數(shù)主要工程數(shù)量如下工程數(shù)量序項目名單數(shù)備—路基工1挖土2挖石3利用土石方填4換填土石5土工格6路基防護排水工程圬工7塑料排水二橋梁工1大m/單2人行天m/三涵洞及通道工m/四隧m/單合同工本項目工程合同工期為30月。計劃開工日期為2006128竣工日期為2009427工程特點、重難點分析及對策措工程特⑴本標段線路全長5.661Km，其中橋梁1617m（單線、隧道（單線）⑵本項目施工便道較多，溝溪水量較少或沒有，施工條件較?？衫锹穳q高邊坡開挖工程量大，高邊坡防護施工數(shù)量較多重難點分析及對策措①對于每個高邊坡進行詳細的施工組織設計②高邊坡開挖前進行施工放線測量，按設計要求測放邊坡頂線及截排溝④邊坡防護砌體工程采用擠漿法砌筑⑥對于高邊坡、應力錨桿加強量測，以保證施工安全⑵大扁山隧道左線長418右線長376五房巖隧道左線長415、右線長351米；共計1560m/4座（單線隧道工程是本合同段的關鍵控制①嚴格按照新奧法原則組織施工，加強量測工作，用量測信息指導②施工中作好超前地質預報，以保證施工安全③采用控制技術，合理選用參數(shù)，減輕對圍巖的擾動和破壞④加強隧道通風、除塵，切實保障人身健康和環(huán)境安全⑤優(yōu)先安排隧道作業(yè)隊進行施工，大扁山隧道左線出口、五房巖隧道右施地布置及臨時工施地布兩個隊。施地布置狀況詳見附件1《廣巴高速公路XX合同段施工總平臨時工施工便進行拓寬改造，全線新建3條主干便道。隧道一隊在大扁山隧道出口新修一條便道212國道長度大約300米隧道二隊在五房巖隧道出口新修一條便212道長度大約350另外修一條到棄土場,長度大約230(1)道路設計參①路面寬4.5m，道路內側設排水溝。滿足一般載重汽車的要求②路基外側設安全標志③路線最大坡度控制在8%以內。①根據(jù)現(xiàn)場地形、地質情況，做好道路設計，確保路基和邊坡的穩(wěn)定施工生產及生活設施工供量為100m3左右。施工供砼拌和系全段設砼拌和站4座，生產能力均為503/h，其中1號拌合站位于大23號拌合站位于五房巖隧道出口路基K33+60～9004鋼筋堆放及加鋼筋堆放及加設置于各作業(yè)隊施地內，詳見施工總平面布置預制本合同段設一座梁預制構件場，預制場設置在K33+600～900路基，共存放本合同段的283（箱梁88片和T195預制場詳細布置預試驗生活福利設橋梁施工隊駐地租用陳家溝附近當?shù)孛穹?，面積約500㎡，能滿足辦公150、180㎡，隧道一隊、二隊還在各工地修建了300㎡的生產活動房能滿足辦公及生活條件，其余各工點可租用當?shù)孛穹?，不足部分則修建臨時工棚。路基施工隊也就近租用民房、能滿足辦公及生活條件。施工通絡，便于網上辦公。各科、室分別設1臺程控，各作業(yè)隊各設1部程控醫(yī)療衛(wèi)生服務設由于施工區(qū)域在xx市元壩區(qū)，當?shù)氐尼t(yī)療衛(wèi)生服務設施極為便利消防和避庫本合同段的庫設置于陳家溝大橋右側約350米處。本合同段主要臨時工程數(shù)量見下表序項目名單位數(shù)序項目名單位數(shù)備12作業(yè)隊生活及辦公房3作業(yè)隊臨時生產房4機械停放5砼拌和56施工便7電力8供水7主要施工及設施工配本著有條不紊、緊張有序的原則安排勞動力，發(fā)揮勞動力的最高效率，根據(jù)本合同段工期、施工進度安排及工程數(shù)量，計劃施工期限配置施工1340人，施工過程中實行動態(tài)管理，依據(jù)現(xiàn)場需要進行必要的調整，充X合同段勞動力安排進場計劃詳見下圖所示。2機械設備及儀器配2完好程度在95%以上，并配備足夠的數(shù)量。廣巴高速公路XX合同段機械設備的配置及進場計劃詳見附件《廣巴高速公路XX同段主要施工機械設備機構設施工組織機為了全面有效地組織施工和管理，認真履行合同內容，成立“華川公路建設（）廣巴高速公路XX合同段項目經理部。經理部全權代表公司行使管理職能，充分履行合同的權力和義務。經理部設“兩室五科工地綜合工程管理科財務科機料科和安全環(huán)保科、質檢科等七個職能管理部門。根據(jù)本合同段的工程分布情況，經理部下轄六個項目作業(yè)隊。所有均為曾組織過類似工程施工，具有豐富施工經驗的高素質。確保按期、優(yōu)質、安全地完成本合同段工程項目的建設。施工組織機構見下圖所示施工組織機構框總務料 工中合財機 全質 程心 環(huán) 管務料 ?？?理驗室科 科路路路橋隧隧基基基梁道道—二三隊—二隊隊隊隊隊、職能劃目機構的設置、選調及職責分工，全面組織工程項目的施工，保證項目制實施性施工組織設計及技術交底、進行過程，解決施工技術難題；負安全環(huán)保科負責工程項目施工過程中的施工安全環(huán)境保護和文明施、組擬參加本標段施工的主要管理詳見下表擬投入本標段工程的主要類別人數(shù)說明高工工程師管理272項目經理項目總工程師工程科科長技術橋梁工程師路基工程師11隧道工程師11地質工程師11質檢工程師11物資主管11試驗室11試驗工程師11測量工程師11安檢22其他22計劃計量工程師11會計師11工程隊長66、項目管項目管理目工程質⑴工程驗收100%，優(yōu)良率95%以上⑵滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求⑶杜絕質量事故⑷工程一次成優(yōu)工按照業(yè)主要求的工期完成安全生無鍋爐、壓力容器事故，無重大火災事故，無重大火災事故特大建筑質文明施創(chuàng)文明施工樣板工地環(huán)境保一級環(huán)保標準。項目管理措根據(jù)本工程的特點及管理跨度，我單位對本工程實行項目法管理技術管理：工程開工前，在總工程師的直接下，技術管理認真對圖紙進行認真審核，作好復測與測量工作，為全面按期開工作好一切必要的施工技術準備工作。施工過程中，嚴格執(zhí)行技術交底制度、測量雙檢制及各施工工序的三檢制，做好試驗檢測、工程和測量放線等工作，確保各施工環(huán)節(jié)工序質量處于受控狀態(tài)。合同管理：合同是業(yè)主同施工單位雙方經濟的約束和相互合作主的合同管理，具體處理各種與合同有關的事宜，以保證合同的順利履資料管理：對圖紙、文件、技術交底、會議記要、監(jiān)理指示、試驗資料5.2施工隊伍安排及任務劃隊伍名工程內備隧隊伍名工程內備隧道作業(yè)一負責大扁山隧道施1拌合隧道作業(yè)二負責五房巖隧道施2拌合路基作業(yè)一xx段、互通立交A、B、D道路基、防護、涵洞工及附屬配套工程的施橋梁作業(yè)負責本合同段6座大橋（單3拌合路基作業(yè)二家溝大橋xx段互通立交C匝道路基、防護、涵洞工附屬配套工程的施路基作業(yè)三合0施工進度計劃安總工本合同段工程開工日期為20061213，竣工日期為2009月12日完工，總工期30個月分項工程計劃工見下表所示工程項起訖工1施工準200675日至200612132路基挖2006年11月15日至2008年303路基填2007101至200926420071228至2009275涵洞及通道工2006年11月01日至2007年306橋梁工20061028至2009277隧道工20061115至2008 月28日至2009年427施工進度計劃橫道施工總體進度計劃見附件《廣巴高速公路XX同段施工總體計劃表、附件5《廣巴高速公路XX合同段施工計劃網絡圖》主要材料供應計石料：沿線料場較為豐富，可供使用的料源較卵石：期嘉凌江及其支流卵石，符合施工要求。因此，本合段全部采用嘉凌江及其支流卵石碎石：期，高標號混凝土的碎石只有然后至現(xiàn)場河砂、砂礫：期嘉凌江及其支流河砂，中粗砂含量高，砂質純主要材料供應計劃見附件稱4123412341鋼筋t線tt砂石碎石炸藥t使用計

廣巴高速公路XX合同段使用計劃用款估分期累計金(元%金(元%第一次開工預款缺陷小計合同價主要施工方案、施工方法及質量控制措施工方總體施工方根據(jù)XX標段工程特點和合同工期要求，確立以“突出隧道、主抓橋梁強攻路基、合理統(tǒng)籌、均衡生產”為原則，精心組織，合理安排，完善施工方案及技術加大資源投入減少施工干擾提高施工質量和工作效率。主要工程項目施工方路基工程施工方路基防護及排水工程施工方施工，即挖完一級邊坡后，隨即進行邊坡防護工程施工，待邊坡錨固工橋梁工程施工方本合同段橋梁樁基礎采用人工挖孔樁預應力砼簡支T梁、箱梁在預制場預制，架橋機架設隧道工程施工方隧道采用單端掘進。洞口土石方采用挖掘機挖裝，自卸汽車的方法施工。Ⅴ級圍巖采用中壁墻法開挖，Ⅳ級圍巖采用臺階法開挖，簡易臺車鉆涵洞及通道工程施工方本合同段蓋板箱涵和通道基礎為M7.5砌塊石漿砌塊石基礎采用擠漿法施工；石拱涵的臺身為C25混凝土，采用搭架立模現(xiàn)澆；墻身為M10漿砌MU拱圈石，蓋板在預制場預制。涵背采用設計材料分層回填，并由主要工程項目施工方路基工程施工方法及工路基試驗段施工方一般路基挖土方施工方施工準①進行現(xiàn)場線路測設，斷面復測、繪制②各類配套機械進場、檢修、保養(yǎng)場地清土方開挖施工作石方開挖施工方微差方法進行石方作業(yè)，石質邊坡采用光面成型。在具體實施序號類使序號類使用范備1一用于周圍環(huán)境空曠，無建筑物等的工2光用于石質邊坡距坡面設計線范本工程所本工程所(2)鉆孔機具采用機械進行鉆孔，即：潛孔鉆機鉆眼，并輔以一定產3孤用于孤施工前，先用手風鉆系列”1～15段非電毫施工前，先用手風鉆系列”1～15段非電毫孔內有水時使用，2#巖石硝量施工方，凡梯均實施毫秒微。在晴天孔內無水時使采用采用RJ～2#乳2#巖石硝，RJ～2#乳在雨風鉆成孔鉆機上至平鉆機上至平臺進行鉆孔作業(yè)，鉆眼深度挖深可安排3～5其鉆眼典型圖式減對于凸出欠挖部分，輔以手風鉆清除。此外路基土石減對于凸出欠挖部分，輔以手風鉆清除。此外路基土石圖次數(shù)盡量隨后，邊坡及基底部分會出現(xiàn)凹凸不平超欠挖現(xiàn)象水設計施工前，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，結合設9.2.1.4一般路基填筑施工方(1)施工準性排水設施，綜合做好水設計施工前，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，結合設9.2.1.4一般路基填筑施工方(1)施工準性排水設施，綜合做好(2)填筑施鋪，推土機配合平地機整平，重型振動壓路機壓實。石方填筑采用人工類處理方類處理方備1塑料排水板、土工格2路床沖擊壓補強壓沖擊碾2開挖臺階、土工格柵、片碎石填料及滲溝3開挖臺階、土工格柵、片碎石填料及滲溝4換填片碎石5斜坡高路開挖臺階、土工格柵、反壓護6抗滑樁、注漿錨桿、錨7深挖邊坡固框架錨、軟基施工方淺層處理。其中有軟土地基788米，采用塑料排水板處理；涵洞地基采填處理；淺層處理方式包括清淤換填和片石排水溝。挖淤泥一處220米，用清淤換填碎石土的方式處理；片石排水溝3處起訖樁軟基厚度處理方塑料排水淺層處a、施工前應先開挖向臨時排水溝，排除地表水b、人工配合推土機、挖掘機直接清除淤泥運到棄土場d、回填壓實時，每層厚度20～30cm,采用18T動壓路機碾壓遍至無明顯輪跡為止豎向塑料排水將質量合格的砂礫石運至施工現(xiàn)場，按計算用量卸料，用人工配推土機按設計厚度鋪設砂礫石墊層并壓實，將排水板套管，起動振動錘，將套管和排水板壓入土中深度，套管上提時，跟帶排水板的長度不大于50cm。在地面以上20cm處切斷排水板，移向下一孔位施工工藝流程框 墊層（泥巖鋪砂墊 運，平，壓塑料排水板采用SPB～1或SVD～1排水板間距As計算確定，一般不大于2.0米，采用正三角形布設，插板一般應伸到基巖面處。攤鋪一層泥巖填料，并設置成路拱狀，其邊緣厚度為30CM，中心厚度小于50MM④插設塑料排水板時，其間距尺寸誤差應小于15CM，其露出砂礫石墊層上的長度按20CM控制。⑤路基應分層均勻填筑，填筑時間為6個月，填筑完成后必須預壓至1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。如超過此控制標準，應量每月不超過5毫米方可鋪筑路面。每層間距30cm。土工格柵技術標準：抗拉強度≥80KN/m，延伸率≤10%。軟土路堤沉降觀測要每次觀測前，必須對水準儀進行校驗為了消除觀測中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測要做到四個固定，即：固定觀測、固定儀器及水準尺、固定測點及轉點、固定后視尺。轉點位置必須使用尺墊，用磚石代替尺墊每次觀測段長度原則上要求不小于路堤底長2，即80m右水準閉合環(huán)線或支線水準路線其允許閉合差為+12*L1/2或（L為水準路線長度，以公里計；n為測站數(shù)外業(yè)手簿是長期保存和使用的基本資料，要認真記錄及保存各期觀測沉降資料要匯總并分析①施工期沉降觀求刻度清晰，便于觀測。利用打樁機或地質鉆機將連續(xù)沉降儀打入地基持力施工期掌握路堤填筑，要求變形速率控制在10～20mm/d之間均可進行施②預壓沉降期觀度小于5mm/月，認為路堤穩(wěn)定，可進行路面基層施工；連續(xù)兩個月觀測沉降速度小于3mm/月，認為基層施工加載后是穩(wěn)定的，方可進行面層施工。為觀測位移，另在以上間隔的二側路堤坡腳處5m處設立砼標樁，埋深2m選擇三個不同的固定點定時用經緯儀分別觀測各標樁的位移變化，橋涵過渡段路基施工方松鋪厚度不超過15cm，與路堤交界處挖臺階，臺階寬度不小于3m。許范圍內進行大面積回填壓實。涵洞頂面填土厚度小于50cm時，只能分層用輕型壓實機械靜壓，涵洞頂面壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械零填斷面路基施工方發(fā)現(xiàn)不良地基及請設計、監(jiān)理單位共同解決。然后再分層攤鋪碾壓至路床頂面，保證壓實度不小于96%。路基填、挖交界（）地段路堤填筑施工方本合同段填挖過度段施工里程如下起訖樁處理方。 采用機械清除地表土，并運至指定棄土地點將半填斷面原地面表面翻松80cm并回填碾壓密實，壓實度不小于96%(2)從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不小于3m。路基高填及陡、斜坡路堤地段路基處理施工方法路堤自身穩(wěn)定的路堤邊坡大于18的高填路堤為避免路堤自身不均勻沉降致使路面開裂，一般采用每隔6～8米高度進行普夯處理。措施強化處理，在其穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合規(guī)范要求的前提下，當?shù)乇砥露榷赣?：5時，要求在原地面開挖成內傾斜2～4%的反向臺階，臺階寬度不得小于3.0當?shù)乇砥露榷赣?：2.5路堤邊坡高度大于8時，路面底面以下鋪設3層土工格柵。當為半填半挖路基時，土工格柵應挖方段不小于4.0米。、半填半挖路基：挖方區(qū)為土質時，路床范圍土質應挖除換填，為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，半填半挖交界處應酌情設置線路縱向的排水滲溝，并于適當位置引出；填方區(qū)宜優(yōu)先選用級配較好的礫、土工格柵的施工方法a、平整場地拉直平順。格柵的向可采用尼龍繩或滌淪線縫接或U型釘連接方法使格曲、皺折、，應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔2.0米用鉤頭釘固定于填方表面雨1米。格柵反卷回包2.0米綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷側培土1.0，保護格柵，防止人為破壞。土工材料質量應合格，施工前應送檢鋪設方向應按設計要求進行，按圖紙設計的方法施工30～0m0m合方法應保證縫合強度不小于土工格柵或土工織物的同向抗拉強度（通常應鋪設必須繃緊、拉挺，不得有折皺、或坑洼。若設計要求張拉時鋪設時靠路基邊沿應用不小于30cm厚度的填料予以覆蓋，以免老化斷裂而失去加固效果。反折處應與下部已壓實的填筑層（下承層）相整體效應，錯位的最小距離不小于50cm。受力方向沿路堤縱向鋪設。沿路堤縱向，土工格柵采用聚乙烯扎和連接，并采用鉤頭釘錨固。如設多層土工格柵，層間距按0m布設。度不小于20cm。層填筑土應用輕型推土機或裝載機攤鋪，輕型壓路機碾壓，填土超過60CM防護工程施工方漿砌片石施①施工前，做好場地排水以免基坑受水浸泡④砌體抹面平整、壓光、直順，杜絕裂縫、空鼓現(xiàn)象⑤施工中注意按規(guī)定進行養(yǎng)護，砌體冬季施工應采取防寒、防凍措施⑥砌筑完成后，整平壓實周圍地面三維土工網邊坡防①先刷坡清理，使坡面盡量平整，無浮體②掛網。自上而下掛網，在坡頂及坡角處分別開挖寬20CM，深30CM的溝槽，將預制土工網框架按設計要求固定在U鋼釘上，綁扎后即安裝綁③掛網結束后，立即進行網噴防護順層邊坡防護本合同段對于順層邊坡防護采取如下三種形式（一、預應力錨索邊坡防①施工準A施工機具組合及調備調試B會同監(jiān)理工程師及設計對錨索施工范圍進行視察根據(jù)地質條件和C鋼絞線、錨具，并抽檢合格②鉆A選用錨桿鉆機，用汽車吊吊裝就位，采取可靠的固定措施，將鉆機固B采用羅盤現(xiàn)場測設傾角并精確調整鉆桿至設計位置，由鋼套管進入，C施鉆時開始宜低速慢進2.0米后，以正常速度鉆進。施鉆過程中，隨③清④編制錨A錨索制作：錨索在鋼筋加采用砂輪切割機下料、除銹，現(xiàn)場制作成型。在錨索段涂防銹劑，鋼絞線不得有纏絞及扭麻花現(xiàn)象。B在錨索段套裝護套，避免錨索段發(fā)生錨索與漏入灰漿粘結現(xiàn)象，段錨索能伸縮。護套不得有破損。⑤錨索安裝與注A錨索安裝前檢查鉆孔深度和角度，保證孔深與錨索長度一致，同時檢C注漿時，注漿管隨漿液的注入而徐徐上拔，保證錨索錨固段的砂漿飽⑥澆筑錨固A錨固板滿足設計要求，采用砼預制B現(xiàn)澆砼板經養(yǎng)生其強度達到，方可進行錨固張拉⑦張拉與二次注A錨索錨固端的注漿達到設計強度后，進行預應力張拉，張拉力符合設B張拉完成后，即進行二次注漿，注漿壓力0.5～1.0Mpa，待注漿濃度C注漿結束后的次日，檢查各錨索孔注漿是否灌滿，未灌滿的，要⑧抗拔力試檢查錨索錨固段的錨固效果是否滿足圖紙要求，如否，報監(jiān)理工程師及設計單位，協(xié)商采取補救措施或重新鉆孔。（二）錨桿+框架1、邊坡開挖前應先施工塹頂截水溝，山坡匯水2、邊坡應分級開挖，及時防護，嚴禁邊坡失穩(wěn)，平臺截水溝同步施工3、對于鄰近邊坡設計坡面2～3米范圍的挖方應采用光面（三）錨桿+抗滑2～3米范圍的挖方應采用光面，抗滑樁開挖前應設置井口鎖口，防止井口石塊掉落危及井下工作安全，抗滑樁開挖采用跳槽施工，待樁體砼達到7%的設計強度后，才能施工相鄰樁孔；注漿錨桿處治順層邊坡應分段跳槽開挖，及時加固，嚴防邊坡順層滑動。路塹高邊坡開挖及防護的施工方本合同段路塹高邊坡較多，共9段，一般高度在30～51m。對路塹高邊（一）施工放線測（二）土石方工程施坡工程開挖，嚴格按照從上至下的開挖施工順序逐級開挖，待邊坡錨固拉在錨孔注漿施工完成7日后進行，框架和地梁砼施工時，按設計框架或地（三）砌體工程施砌體刻槽嚴格按設計尺寸要求施做；對刻槽施工的坡面，及時改進（四）排水工程施（五）植被工程施網TBS植被護坡、土工格室TBS植被護坡、預置塊植被護坡)兩類。（六）錨固工程施由于錨固工程主體為隱蔽工程，且工程質量與施工技術密切相關砼結構鋼筋制安、砼澆灌、錨孔張拉鎖定和驗收封錨等工作流程。其中有兩個主要環(huán)節(jié)一是錨孔成孔，二是錨孔注漿，錨孔成孔的技術關鍵是如何防止孔壁坍塌、卡鉆；注漿的技術關鍵是如何將孔底的空氣、巖（土）沉渣和地下水體排出孔外，保證注漿飽滿密實。（七）高邊坡、滑坡監(jiān)測及預應力錨桿(索)應力監(jiān)施工期間：a、地表位移監(jiān)測2～3/周，變形時1/天，變形劇烈時每天數(shù)次；b、位移監(jiān)測1—2次/月，變形時1～2次/周,變形劇烈時1次/天；c、錨桿(索)應力監(jiān)測在張拉鎖定后頭兩個月內1次/周，其后2～3/月地表位移監(jiān)測可在地表設置監(jiān)測點,也可結合深孔位移孔口監(jiān)測進行;地下位移監(jiān)測及水位移監(jiān)測應設置監(jiān)測鉆孔;錨桿(索)應力監(jiān)測可選取關深度根據(jù)坡高及坡體地質情況確定深度以15～40m宜以進入穩(wěn)定地層不少于2～5m為宜。路塹邊坡或滑坡監(jiān)監(jiān)測內監(jiān)測方監(jiān)測目測水平位監(jiān)全站儀、光測距觀測地表位移、變形發(fā)展情垂直位監(jiān)水準裂縫監(jiān)標樁、直尺裂縫觀測裂縫發(fā)展情位移監(jiān)測斜坡加固工程效果水位監(jiān)人工測觀測水位變化與降雨關系評判邊排水措施的有效盒、鋼筋應計預應力錨固工程原位監(jiān)測內容和項預應辦錨桿工階監(jiān)測內監(jiān)測項施工階錨桿錨桿的施工量預應力損錨固對加固效被錨固體的位移和變工程運營階錨桿錨桿的工作態(tài)預應力值變錨固對錨桿工程安狀被錨固體的位移與狀（八）其⑵對于實施錨固工程的路塹邊坡防護，邊坡開挖一級防護加固一級照自上而下的順序逐級開挖與防護加固施工、填土路本標段路基填方，每個作業(yè)區(qū)配備足夠的施工管理、測量、試驗、作業(yè)班組負責施工。路基填筑采取水平分層全斷面填筑方法施工，路堤填筑高度小于800mm時對于原地表清理與挖除之后的土質基底，整平壓實至規(guī)范規(guī)定標準。路堤填筑高度大于800mm時，將路堤基底整平處理，并在填筑前進行碾壓，壓實度不小于90％。疊銜接，搭接長度每層不小于2m。佳含水量情況下用振動碾進行碾壓，自路邊向路中從低側向高側順序碾在填筑中形成路拱，利于排水當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5，應將原地面挖成臺階，不小于3寬，修筑填石路堤應將石塊逐層水平填筑分層厚度不宜大于500mm石料強度不應小于15MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。大面向下擺填滿鋪平，并用自重20噸式壓路機碾壓。工程師檢驗批準填石路堤邊坡應使用強度不20Mpa粒徑大于30cm、路床沖擊碾壓補強、普夯處置高填路在填筑高度大于4米的路段，路堤分層填筑，碾壓合格后，至設計普面標高后在實施普夯施工。夯點按正三角形排列，間距1.5米，落距10米單點夯3采用機械，起重機大于15的單纜或大于20的復纜起重機均可，配備輔助門架等緩沖消能支撐構造，夯錘采用彈性模量高的圓柱夯必須按夯擊參數(shù)執(zhí)行，夯擊點在圖的相應夯點上；施工順序必須按路、結構物處的回結構物的回填應按圖紙和監(jiān)理工程師的要求實施進行。選用透水性材料50mm松鋪厚度不超過150mm，壓實度要求均為98%，為防止橋頭跳車和行車舒于3米的涵洞的臺背回填進行灌漿處理。先選部分地段進行灌漿試驗，、路基整修?；謴透黜棙藰?，按設計圖紙要求檢查路基的縱向位置、寬度、縱坡坡、邊坡及相應的標高路基用人工或挖掘機刮土的方法整修成型。路塹邊坡整修按設計要求的邊坡人為失穩(wěn)或出現(xiàn)局部。路基兩側超填的寬度在邊坡修整時切除。路橋梁工程施工方序號1序號1T石砌U2T石砌U梁3U4TU橋梁基礎及下部結構施工方中Φ15054根、Φ18052根根據(jù)樁基所處的地形、地貌及地質狀況，采用人工挖孔施工在元壩互通內K29+391.74一座預應力砼連續(xù)箱（橋跨及孔徑：18+30+18+20）橋全長：96.94米；在主線K30+071.74有一座鋼筋砼斜腿鋼構（橋跨及孔徑：10.5+22+10.5，橋全長：50.5。樁基施工方施工準定位方法。開挖第一節(jié)，并灌注鎖口鋼筋砼，鎖口尺寸比樁孔開挖尺寸大孔樁開挖、灌注鋼筋砼護壁孔及樁孔的中軸線偏斜控在鎖口鋼筋砼灌注完畢后，用全站儀精確測設出孔樁的線;在鎖口四周埋設混凝土鐵釘，挖孔過程中孔下每施工一節(jié)護壁用棉線配合錘球將２.２.孔樁開挖孔過程中土質及強風化砂巖采用鎬人工開挖，若遇弱風化巖層，以不擾動或破壞孔壁圍巖為原則計劃采用淺眼密松動或預裂8m0m1/3孔內采用毫秒延期電電起爆。根據(jù)土壓力計算護壁厚度，每節(jié)開挖完成后立即施作砼護壁。為保證前再用鋼卷尺檢查樁身截面尺寸。為保證孔樁的截面尺寸，施工時尺寸３.施工預防及控制措4、吊放鋼筋質量必須符合規(guī)范要求，鋼筋骨架的保護層用焊凈寬度為49mm的耳筋來保證，樁徑大于等于1.5m的每一道沿圓周布置6個耳筋。接頭處用內徑Ф60的L=100mm并焊好不得漏水防止泥漿進入管內， 接時必須符合規(guī)范要求，相鄰鋼筋的接頭間距必須大于1m。線上。鋼筋籠入孔時應徐徐放下，防止撞擊孔壁引起坍孔。如遇放不下時可護鉤的長度及與鋼筋籠焊接的位置，護鉤采用Φ20筋，當長度L≤2m2根，長度L＞2m設4根。鋼筋籠允許偏差：骨架長度±100毫米，骨架直徑±20毫米、主筋間距0.5d，加勁筋間距±20毫米，箍筋間距±20毫米，骨架垂直度1%孔深。鋼筋接頭的連接 符合范要求；同一截面內接頭的截面積不得超過鋼筋總面積的50%。成孔后，應當立即灌注樁身混凝土；當孔內無滲水或孔內滲入的上升的速度較?。▍⒖贾担骸艽卜沧⑦M行孔內抽水，當抽到孔內水深只剩10cm左右時，提出潛水泵，立即向漏斗送砼，入孔內有少量水，第一灌砼用坍落度1～3cm，把該部分砼用式振動棒振搗密實，在開始澆注坍落度3～7cm砼，每一次振搗的厚度不超30cm，循環(huán)澆注至樁頂設計標高。在澆注過程中所折除后的串筒導管法施在挖孔工作平臺上用搭設一個高6m以上能支承1-2t重的簡（能容2m3砼的小型漏斗，不放球。將導管插到樁孔底部不留空位，上部用導鏈懸掛在簡易0m0m，使導管內的砼高度時（接近導鏈頂，就拆除上面一節(jié)導管，隨著砼面的不斷上升，導10-0m用式振搗器對砼表面加以振搗清除表面浮漿此法留的樁頭較短，砼的坍落度應控制在16-8m左右。外，其它部分均靠其本身的下落自動擠壓密實而不用振搗。用串筒當孔內積水深度始終保持在100mm上時，而又無法抽干，或孔壁孔底滲水較快滲水量大于6mm/min,采用水下混凝土灌注方法,坍落度控制在18~20cm間要具有良好的和易性,混凝土在拌合站集中①孔樁水下混凝土采用豎向導管法灌注定，不宜超過孔深的0.5%，亦不宜大于10cm；組裝時，連接螺栓的螺帽宜在上；試壓的壓力宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。灌注時導管底距孔底30～40米，漏斗容量為0.8～1.5方米。提升導管時要保證管底埋入混凝土中的深度不小于1～1.5米。球（如籃球浮球應有良好的隔水性能并能順利排出，為此浮球直徑宜小導管內徑4cm左右V≥[1/4πd2×K1L+1/4πD2（h1+h2）×K2K3，式中：、D—導管內徑、設計孔徑L—導管長度h1、h2—導管下端至孔底高度、導管埋入混凝土中深度K1—封底后砼面至泥漿面高差系數(shù)，考慮砼容重約為泥漿容重的2倍，故K2—擴孔系數(shù)，取1.2；K3—安全系數(shù)，取1.2根據(jù)上式，設計孔徑為0.8m、1.25m孔封底砼分別為：5.6m3、8.09m3。采用砼車灌注水下砼，其容量為8m3，大于封底所需砼數(shù)量。④混凝土的質量要混凝土拌合時間不少于2分鐘自拌合機出料至開灌總時間不超過30鐘?；炷磷园韬蠙C出料至灌入導管時間不超過20分鐘。灌注所需數(shù)量為計樁體積的1.3倍落度18～22厘米?；炷凉嘧⒚鎽叱鰳俄斣O計標高1.0米。加大。水下混凝土應連續(xù)灌注，不得中途停頓，不得不停頓時，間隙時宜超過20分鐘挖孔灌注員和技術跟班作業(yè)經常檢測樁的位置和孔的尺寸樁的垂直度，開挖時隨時檢查，及時糾正。隱蔽工程檢查制度。監(jiān)理工程師及現(xiàn)場質檢和技術負系梁施工方系梁基坑開挖采用挖掘機開挖為主，輔以人工修整系梁鋼筋的布置須符合設計要求，并焊接牢固混混凝土梭灌注基礎混凝墩身施工方本合同段四座大橋圓形墩柱計106根。共投入4套模板，模板為3.6米一節(jié)。20m以下墩身澆注成型，20m以上墩身采用兩次澆注法施工。①20m以下墩身施墩柱模腳手浪風A精確測量放樣，整理好預留鋼筋，對墩臺身與基墩柱模腳手浪風洗并清除積水B現(xiàn)場架立和綁扎墩身C墩柱模板采用廠制

汽車吊機安裝墩柱模板示意砼料操作平安全圍腳手墩柱模浪風E砼養(yǎng)護采用表面塑砼料操作平安全圍腳手墩柱模浪風②20m以上墩身施20m以上墩身采用兩次澆注法施工，以系梁為墩身混凝土灌注方案A墩身采用特制定型鋼模，兩次澆注法施工，因墩柱與系梁同步澆筑，澆工字加固桿工字墩萬能桿工字加固桿工字墩萬能桿工字立面示意墩身施工提升架示意平面示意說明3、塔吊起吊位10鋼筋砼支墩身施工塔吊安裝示意墩柱起吊設施布置示意加固桿提升提升蓋梁(臺帽)工梁模型3套。蓋梁采用定型大塊鋼模，鋼模面板為10mm厚鋼板，肋板為①托架施工：在抱箍或托架上鋪45b字鋼形成蓋梁下部支撐體系，再鋪設方木。抱箍按墩身形狀用16mm厚鋼板焊接而成，高強螺栓連接。②模板安裝：模板采用廠制大塊定型鋼模型一次關立成型，雙排φ16對拉螺桿按@1.0米間距對拉加固成型。橋梁上部結構施工方預應力T85預制劉家溝大橋25預應力砼T60陳家溝大橋30預應力砼T50梁共計283橋梁上部結構預應力砼T和箱梁在預制場預制，采用架橋機架設。由于預制場地有限，在預制的安（1預制馬鞍梁大橋20米預應力砼箱梁762預制關家灣左線片“T”梁（3）預制關家灣右線35片30米預應力砼“T”梁（4）陳家溝30預應力砼“T”50梁（5）預制劉家溝大橋25預應力砼型60片梁（6）預制關家灣右線12片20米預應力砼箱(1)預應力砼T梁施①預A、由于受場地限制，預制場設于成型路基上，本合同段共設一個預制場，預制場設T預制臺座10，模板3（其中30mT25mT1.5承擔合同段內關家灣、馬鞍梁大橋20預應力砼箱梁8830m預應力T85預制劉家溝大橋25預應力砼T60陳家溝大橋30預應力砼T50梁預制；臺座按設計設置下拱度。其具體布置見附件6《預制場平面布置圖》所示。B、模板采用標準化的整體鋼模，鋼板厚度不小于6mm，側模比設計長1‰，各種螺栓采用標準化螺栓，模板由專業(yè)廠家進行生產，出廠前進行試拼和交工檢驗，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無錯臺。預制T梁模型1/2側模斷1/2端模正側端底T梁模板示意C鋼1/2側模斷1/2端模正側端底T梁模板示意D、砼由拌和站拌制砼罐車，起吊入模砼澆注完畢及時進行養(yǎng)護E、預應力施a波紋管采用環(huán)形固定鋼筋固定c預應力鋼絞線在鋼筋加進行D梁體砼強度達到設計強度時方準張拉第一批剛束，當梁體砼達到設計強度100%時，方準張拉第二批墊拉T梁支運梁平T加固方案示意e預應力張拉完成后，進行孔道壓漿。壓漿前用高壓水將管干凈，墊拉T梁支運梁平T加固方案示意f強度達到設計強度要求后，梁在、過程中，采取T梁防側彎措施如下預應力嚴格按設計對稱張拉T梁時支撐牢固，詳見《T梁加固方案示意圖T梁起吊時指揮，步調一致，動作緩慢②預制梁架梁利用成型路基，采用平板拖車進行，架橋機架設A支座安設：按設計安裝臨時支座及支座C架設梁采用架橋機架設，具體施工步驟見《架橋機架梁工序表前進步附前進步附架橋梁至起吊架橋將梁移動至設計位架橋落梁就重復以上工序直至一孔梁架設完架橋箱梁施本合同段共需20m張法預應力混凝土箱梁88箱梁的預制也在本合同段設置預制場預制，一共1.5套模型模一般要模板表面光滑平整、接縫嚴密，確保不漏漿便于制作、裝拆容易、施工操作方便，保證安全底模的制要求在底模砼兩側加設角鋼，復測反拱度（要求反拱度跨中處為30mT梁鋪設的鋼板必須平整光滑，并與底模聯(lián)結成為一個整體，預留PVC管孔道應模板的制對模扇長度的影響，模扇的下料長度應較設計長度長1/1000。如模板長度不要求采用分節(jié)為5m以上的組合鋼模模板的套數(shù)要滿足現(xiàn)有的生產能力模板的安腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免腳手架上運存的材料和人工操作引起模板變形。模板的拆非承重側模應在混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆除側模。芯模應在混凝鋼筋加工及安在鋼筋底模上計算出鋼筋的位置，然后進行綁扎。受力鋼筋搭接焊時，單面焊縫長不小于10d，雙面焊縫不小于5d，焊縫寬度不小于0.7d，焊縫厚度不小于0.3d。波紋管穿好時在力筋的導引下，順定位鋼筋內穿入骨架，接頭處用膠帶纏好，確保砼在振動下不漏漿。為防止波紋管損壞而引起孔道堵塞現(xiàn)象應預先在波紋管內穿入硬質塑料管在澆注過程中應不斷塑料管，確保鋼絞線能夠順利穿入。注意保護好埋設的波紋管，防止壓扁變形，接頭處應防止漏漿和卷口，焊接時鋼花不得濺落在波紋管上。同一時間下的料綁扎在一起，按設計綁扎成束，每根鋼絞線頭部都要，并做出可靠的標識，注明長度、使用部位，并分別存放，防止錯亂。間距為50cm，直線段間距為100cm設置一組。預應力混凝土澆預制梁開始前,首先進行試澆,試澆成功后才可進行大批量生產注的砼初凝前澆注完畢，砼的振搗采用式振動器和高頻附著式振動器，防止漏振和過振；在梁端部鋼筋較密集，錨墊板下的砼可采用式振搗器進行振搗密實；在采用式振搗器振搗時，應防止插破波紋管而導致漏堵塞波紋管注，腹板對稱澆注，分層厚度不超過30cm。或1小時（氣溫30℃以上時）上層砼必須在下層砼振搗密實后方能灌注，澆為避免孔道變形，澆注過程中不得用振搗器觸及波紋管防止波紋管漏漿，在澆注過程中，不斷地PVC管，以確保張拉工作砼施工時，溫度控制在5～32度之間，如果溫度過高或過低，應采取降溫或升溫措施預應力張預應力鋼束、錨具的各項技術性能必須符合國家準和設計要求，油壓表，油泵）使用前進行標定，標定后不再變更，每使用200次或半年以鋼鉸線要妥善保管，防止銹蝕，以免影響到鋼鉸線的張拉及使用當箱梁砼強度達到設計強度的100%后，方可對鋼絞線穿束，穿束前端用（錨板與錨墊板同軸）→安裝工作夾片→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨（錨具符合設計。張拉順序：梁體砼實際強度達到設計強度100％后方可對正彎矩區(qū)進行張拉，張拉采用YCW型千斤頂。張拉要求按順序雙束對稱進行。張拉程序：0→初應力（σ0）→1.05σcm（持荷2min）→σcm（錨固，（σ0=15％σcmσK～～為設計控制應力預留張拉孔道應安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順，錨墊板平面應與孔道力鋼束穿孔時應梳理順直，每隔1m用鉛絲綁扎固定，不得有現(xiàn)象。張拉必須由專業(yè)進行，張拉過程要求專人指揮，專人記錄，專人開逐級加荷，穩(wěn)步上升，兩頭張拉應同步進行，保證張拉持荷時間，千萬不要操之過急，供油忽快忽慢，避免造成滑絲和斷絲。預應力鋼束張拉各階段伸長值量測要準確，精確到mm，派專人做，孔道壓張拉結束經檢查合格后，將錨頭密封好，方可進行壓漿水泥漿嚴格按照配合比進行。壓漿時每一次工作班應留取不少于安裝壓漿咀，檢查其閥門是否阻塞；水泥漿在使用前和壓注過程中及壓漿后48h內，結構砼的溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。壓漿后多余的鋼絞線采用砂輪切割，不對壓漿飽滿度有疑問的梁體，可采取2次補壓的方法，但注意補壓的壓封、施工注意事預制箱梁必須待梁體混凝土強度達到設計強度的100%后方可張拉?？椎缐簼{時限預應力張拉完畢后孔道應盡早壓（一般不超過為宜，最遲不超過3d，以免預應力鋼筋銹蝕或松弛砂漿抗壓強度不足10Mpa時，不得壓漿；壓力一般宜為0.5～0.7Mpa，對梁體豎向預應力鋼材孔道的壓漿最大壓力可控制在0.3～0.4Mpa。水泥漿自調制至灌入孔道的延續(xù)時間，視氣況而定，一般不宜超30～45min。水泥漿在使用前和壓注過程中應經常攪動以免串到鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道；不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢；時間以達到先壓注的水泥漿既充水又未初凝為度一般宜為30～45min；壓漿后應從檢查孔壓漿的密實情況不實應及時處理和糾正，壓漿時，每一工作班應留取不少于3組的7.07cm×7.07cm×7.07cm立方體試件，標準養(yǎng)護28d，檢查其抗壓強度，交驗用的試件必須與梁體所用的水預應力箱梁架設施箱梁架設方法及施工工藝同T梁施工技術要點①預制梁片時，中、邊板交叉進行，并逐孔進行，做好記錄②模板的安裝和拆除均采用龍門吊，裝拆時要注意模板在吊運過程中，避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板懸空拋落③砼澆注施工要注意下列事項a、砼澆筑前對所有的操作進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性及砼的拌和、、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好行一次全面檢查，符合要求后開始施工濕接縫施T梁濕接縫施工示意對T梁端頭表面拉毛，并用高壓水沖洗。按設計制作、綁扎鋼筋，保證鋼筋的正確位置，并與T梁預留鋼筋焊接牢固。模板采用鋼模，用φ16鋼筋吊于T梁上。模型經檢查符合要求后，澆筑砼，采用泵送砼入模，式搗固器搗實，砼灌注后注意養(yǎng)護。砼達到要求的強度后，割除T梁濕接縫施工示意橋面鋪裝施③砼集中拌和，汽車伸縮縫安裝施防撞護欄施①護欄模型用5mm鋼板壓制成型，5號角鋼作骨架，按護欄外型尺寸制成標準件，每節(jié)段長2.0米，安裝時將其連結調順并加固，防止砼灌筑過振搗密實，當砼灌筑接近頂部時，埋設扶手U地腳螺栓預留盒，以利安裝泄水管施工方U型橋臺施工方1、橋臺施工方法橋臺施工工藝流程 段高差不大于2m，段與段間設縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應一致。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后石。角隅石凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫作準備。勾好縫或灌好漿的砌體完工后，視水泥種類及氣候情況，在7～16d內加強養(yǎng)生。所有灰縫應滿填砂漿小于30mm。塊石表面嚴格工字型砌筑縫寬為15±3mm，縫深8±2mm縫大面積平整度不得大于10mm，邊緣為10mm光面，鏨路為二寸七鏨或頂包5cm左右，大小、間距均勻美觀，達到監(jiān)理工程師及業(yè)主滿意即30mm，豎縫寬度不應大于40mm在橋臺砌筑過程中應注意幾何尺寸及設計標高2、橋臺附屬工程施工方人行天橋施工本合同段主線及互通立交有兩座人行大橋在元壩互通內K29+391.74：18+30+18+20，米；在主線K30+071.74有一座鋼筋砼斜腿鋼構（橋跨及孔徑：10.5+22+10.5，橋全長：50.5米?；A施本合同段的兩座人行天橋基礎均是明挖擴大基礎，C25現(xiàn)澆砼上部結構施工、K29+391.74人行天橋是預應力連續(xù)箱梁，其施工方法（1）現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁施工工藝①場地處理為保證支架所產生的沉降不影響箱梁整體質須對原地面加以處理。該人行天橋的橋址為弱風化泥巖夾砂巖，滿足地基承載力要求。為防止雨水浸泡，在場地兩邊預留縱向排水溝。②滿堂式支架搭設滿堂式支架采用碗扣式腳手架搭在順橋方向按照支架間距鋪設枕木或方木，然后搭設碗扣式腳手架支架，支架上設U形托座，沿托座方向鋪一層方木，方木間距同支架間距，橫向鋪設一層方木，上鋪底模。碗扣式支架搭設順序：根據(jù)箱梁底面及地面標高差，預先選配好立桿規(guī)格并擬定水平拉桿布置圖→在地基上鋪設枕木或方木→下托定位，安裝下部立桿和向水平桿→測量調整水平拉桿和基準標高并鎖緊立桿碗口→扶正立桿縱向垂桿橫向水平→放置腳手板→繼續(xù)接上層立桿和水平拉桿→安裝可調托撐→接正立桿垂直、扣緊水平桿→放置橫木、縱木→鋪底模。③預壓現(xiàn)澆連續(xù)箱梁前必須進行支架預壓，加載預壓在某孔進出有關數(shù)據(jù)后，在各孔使用，不再重復預壓。預壓方式采用紡織袋裝砂，堆碼在底模上，預壓重量根據(jù)箱梁自重確定，以消除其非彈性變形。24h后進行標高測量，然后通過預壓前后同一點標高差值及支架的彈性變形量、梁的撓度等得出底模的預撓度之和。通過U形可調托座調整底模標高，預拱度最高值設在梁的跨中，其它各點的預拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進行過渡。其沉降量在搭設支架時可預先考慮。④梁體施工模板外模分底模和外側模加工制作，模板應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，外側模應按底模的要求，嚴格控制其大面平整度，外側模的支承定位，必須按照箱梁設計的外觀輪廓進行定位，在外側模外側用不少于兩層的撐桿進行加固，為防止底側模間漏漿，外側模的安裝可采用“底包側”的結構形式。內模根據(jù)梁內腔尺寸及工作窗大小，加工成定形鋼模板并分節(jié)進行制作。箱梁鋼筋所有鋼筋及接頭的施工嚴格按有關施工規(guī)范和圖紙要求操作前必須作清污、除銹和調直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內加工后現(xiàn)場安裝成型。在澆注混凝土前應按設計要求及施工規(guī)范規(guī)定，安裝好波紋管D.箱梁混凝土施工梁體混凝土一次連續(xù)澆注，即先澆注底板混凝土安裝內模，再澆注腹板混凝土，綁扎頂板鋼筋，最后澆注頂板混凝土?？紤]到內模的回收，在梁跨1/4處頂板預留天窗等內模拆除后開窗處支立吊模焊接鋼筋，用與箱梁頂板同標號的微膨漲混凝土將天窗封閉?；炷翝补嗤戤吅蟀匆?guī)定覆蓋并澆水養(yǎng)護，如用蒸汽養(yǎng)護時，應及時安裝養(yǎng)護罩，為防止梁體裂紋及損失強度。升降溫速度每小時不得超過15℃，恒溫以控制在50℃為宜。拆除養(yǎng)護罩時梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不應超過20℃。預應力鋼絞線張拉工藝同箱梁張拉工藝。預應力鋼絞線張拉施工要求：預應力鋼絞線采用符合ASMA：416—2003標準工稱直徑為15.24（270）高強低松弛鋼絞線梁體砼強度達到設計強度100%后方可施加鋼絞線控制張拉力為195.3KN，每束鋼絞線控制張拉力為單根控制張拉力與該束鋼絞線根數(shù)相乘。⑤拆除模板和支架模板、支架的拆除時間根據(jù)模板部位和混凝土所達到的強度而定。箱室內頂模應在同步養(yǎng)生的試塊強度達到設計強度70%時，方可拆箱梁底翼板及支架須在混凝土強度達到設計強度的后方可拆模。支架的卸落應按程序進行。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始，縱向應對稱、均衡，橫向應同步平行，遵循先翼板后底板的原則，碗扣式支架自上而下依次卸落。在施工橋臺時，背墻待預應力筋張拉結束后，在施工。（2）現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁施工工藝流程：、K30+071.74人行天橋上部結構為鋼筋砼斜腿剛構，采用滿1、支架、模板選支架采用碗扣式滿堂支架，外測模、翼板模及底模采用貼塑膠合板2、碗扣支架施工工2、1地基處用壓路機壓實基底，進行靜載試驗，檢測其承載力。地基處理的同時要做好排水工作，并在支架兩側設置排水溝，保證排水暢通。2、2碗扣件支架搭支架橋向間距為0.9*0.9M，豎向間距1.2M。為了保證碗扣件支架的穩(wěn)支架立桿位置放為控制線，確定立桿向位置布設立桿墊中心。保證地基的受壓面積，墊塊采用30*40*10㎝厚的20＃砼預制塊。支架底座標高控為保證橫桿水平，控制好立桿頂標高，使立桿、橫桿能順利連接，調節(jié)好方（5根橫桿為一個斷面，橫向設左、中、右三個控制點拉線控制，調出每個底座的伸出量。安裝立桿、橫根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應斜桿安為了保證碗扣件支架的性，必須按設計要求安裝斜撐桿，安裝時盡量布頂托安底高程變化決定順橋向控制斷面間距，橫向設左、中、右三個控制30㎝以內為宜。3、安裝橫梁及底模標高復頂托標高調整完畢后，即可安裝底橫梁，橫梁采用10*10木，安裝前為保4、預地基的非彈性的不均勻沉降。預壓重為結構重的95％。其預壓材料用沙袋，3、模板采用竹膠合板做底模4、鋼筋工主筋焊接均采面焊，焊縫長度不小于5d(d為鋼筋直徑)5、砼的澆砼采用拌和站集中拌和，采用輸送泵，靠輸送泵將混凝土輸入模內砼的振搗采用式振搗進行，振搗器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并下層砼5—10㎝。對于每一個振搗部位，必須振搗到該部位砼密6、支架現(xiàn)澆鋼筋砼斜腿剛構施工注意事項重視基底處理，確保地基均勻密實穩(wěn)定，具有足夠的承載力支架的預壓要到位，重量要足加強對標高的控制搭架施工時,支架應設預拱度，預拱度設置為拋物線形?？缰蓄A拱度2㎝施工時應注意各項預埋件的預埋，其位置準確、牢靠涵洞及通道工程施工方本合同段共有圓管涵洞4道、蓋板涵22道，石拱涵2道本合同段構造物多，又有15道涵洞位于軟弱地段，要預先處理工程數(shù)量表及施工方案分別如蓋板涵數(shù)量水水水水水水根據(jù)設計資料并結合現(xiàn)場實際情況，對涵洞設計位置、方向、長度、板出高程以及與原溝渠或道路的連接進行了仔細的現(xiàn)場復核，涵洞基①基礎開挖方棄土用小型自卸汽車運至指定棄土場。開挖時，根據(jù)現(xiàn)場情況放坡，基坑兩側按設計深度開挖。當挖至高于設計標高3～4m時，用人工配合挖掘機繼續(xù)開挖修整成型。在基坑四周挖好排水槽，在出口位置作好集水坑。開挖臨時過水通道保護好灌溉水流。本段涵洞有15 ②基礎砌本段涵洞為設計為M7.5砌片石基礎或C25基礎。漿砌片石基礎施小時內使用完畢，若氣溫超過30℃時，在2～3小時內必須用完。涵底鋪砌基礎、涵臺漿砌塊片石圬工用料采用符合設計要求的砂子和石料。石料強度不應低于U0a5.砼基礎施工采用現(xiàn)場拌和、人工澆筑砼。涵身應順直，涵底鋪砌緊密、平整帽石端墻翼墻應平直無翹曲現(xiàn)象與上下游溝槽連接平順無阻水和積水現(xiàn)象。砌筑工不得大于7cm。做到砂漿飽滿、咬合牢固、涵面平順、溝凹縫平縫壓槽。①對片石要求：片石無風化、無裂縫，無表面污漬，但中部厚度不得于15厘米。用作鑲面的片石應經石匠人工修鑿，到達表面平整、片石大小勻，形狀大致方正，無鋒凌凸角，邊緣厚度不得小于15厘米長對塊石要求：塊石應大致方正，上下面應大致平行。石料厚度200～300mm，石料寬度及長度應分別為石料厚度的1∽1.5倍和1.5∽3倍。石料長厚厚厚厚石料應大小搭配大面朝下砌縫間應互相錯開并砂漿擠滿不得有瞎（縫寬小于1cm為瞎縫。③勾內表面砌筑時先擠滿砂漿，待片塊石座穩(wěn)后再刮除表面深2厘米砂漿便于縫，勾縫要求整潔，寬窄一致，一般深1米2米，勾縫砂漿不得污染砂漿應具有良好的和易性和適當?shù)牧鲃有允┕r應隨伴隨用一般不超過小時，砂漿在過程中不應有離析、泌水現(xiàn)象，且坍落度為10～15mm。于7天。本段涵洞施工時期為雨季，為防止雨水沖刷砂漿，對已砌筑好的砌4）沉降為避免涵洞不均勻沉降涵洞設計時根據(jù)土質情況設置有3cm寬的沉縫基礎：垂直設置，墻身與基礎上下對齊，砌筑時為保證寬度防止砂漿入縫中，采用夾瀝青浸泡的木板的方法。要求端頭平整5)蓋板制作與安鋼筋砼蓋板蓋板采用在預制場集中預制蓋板混凝土采用C30凝土，待混凝土強度達到設計強度的70%以上后可以調裝蓋板，安裝預制混凝土蓋板，應注意以下事項：涵臺帽強度達到設計強度70%以上；安裝后，蓋6）鋼筋工程一般規(guī)同橋梁工程的鋼筋施工，在此不敘蓋板涵施工工藝如下所示合格合格2、圓管涵施樁交跨涵備樁交跨涵備鋼筋砼圓管涵按照以下施工程序施工施工準備在工程開工前及時組織施工進場，確定施工和定位放線涵洞的定位放線采用坐標法，沿涵洞的中心線和路基中心線各放設三點以確保位置準確，并報監(jiān)理工程師?；坶_挖基槽開挖基本采用機械開挖，開挖時預留20～30cm不夯實的，還必須預留夯實的高度，當管頂填土超過2m時，按規(guī)范要求在基基礎砂墊層按設計要求進行砂礫石墊層的施工，當基底處理完畢基礎砼施工砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼管節(jié)安裝按設計標高在基礎砼上做好砂漿找平層，并將涵位中心線管節(jié)接頭按圖紙施工，縫寬控制在1cm內，采用瀝青麻絮內外雙側嵌縫，水泥砂漿或瀝青麻絮。接縫施工完畢后外包C25鋼筋砼。抗肩、端墻及洞口抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進行，首先清理結構回填回填在構筑物達到一定強度并報監(jiān)理工程師同意后進行，采用分層兩側對稱回填分層厚度不大于15cm地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上20cm采用人工配合壓路機進行回填。為保證構筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實度控制在95%以上。石拱涵工程數(shù)量樁交跨涵備軟基處3、石拱涵施工工首先要測量放樣，放出控制樁的基礎開挖邊線清理，其中YK31+715必須先進行基底軟基換填。然后詳細放基礎線，并基礎施本段涵洞設計為洞身C25筋混凝土基礎洞口M7.5漿砌MU40C25鋼筋混凝土基礎施工：在制模前先由測量對基礎進行放樣。M7.5砂漿砌MU40片石基礎：基礎漿砌片石圬工用料采用符合設計要求的砂子和石料。石料強度不應低于30Mpa質地堅硬，石料大小應均勻，不易風化，無裂紋，石料表面無污漬，且中部厚度不得少于15cm砌筑時保涵臺施在涵洞基礎強度達到30%后就可以進行涵臺施工本涵洞涵臺采用砂漿砌MU40塊石。詳細工藝與石料要求見砌筑施工工藝拱圈與護拱施a在監(jiān)理工程師校核拱架并批準后才能砌筑拱石排的石塊形成長度不小于100mm的徑向搭接和橫向搭接。砌縫寬度對小石子混凝土不大于50mm；e采用滿堂拱架，拱圈石從兩端拱腳向拱頂對稱砌筑砂漿強度達到設計強度的進行填塞，填塞時分層搗實，自拱腳向g封拱即砌筑拱頂石，并在拱頂石兩側灌漿，是拱圈施工的最后工h縫中的小石子混凝土可以在鋪石塊前先在砌縫處鋪設一部分然后在具體砌筑方法見砌筑施工工藝部分帽石施帽石采用漿砌粗料石。在施工前按照設計尺寸先行加工附屬工程施除人、車行道采用C30混凝土外，其余均采用漿砌塊石。防水層施本涵洞采用防水土工布拱架拆除和臺背回拱圈砌筑砂漿達到設計強度的75%方可拆除拱架,在拆除拱假后砂漿達到設計強度后方可進行臺背回填;在拱架未拆除的情況下,拱圈砌筑砂漿達到機械壓實，可采用人工、電動夯對稱分層壓實，壓實度達95%以上。2、砌筑工①砌筑一般要a并濕潤。所有石塊均應座于新拌沙漿之上，在砂漿凝固前所有逢應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌b所有石料均按層砌筑。本涵洞比較長，應分為3段砌筑，砌筑時相臨段的高差控制在1.2米以內，段與段間設伸縮縫，各段水平砌逢應一致。e在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，如果不能將f好縫或灌好漿的砌體完工后，視水泥種類及氣候情況，在10加強g所有灰縫應滿填砂漿②砂漿和小石子混凝60mm。小石子混凝土的坍落度為70mm砌石和勾縫所用砂漿或小石子混凝土等級應按圖紙規(guī)定。砂漿用機械.砂漿或小石子混凝土拌和后5h內用完不可重塑在過程中或在器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和；已經凝結的砂漿，不得使用。③片石砌2CM適、流水坡面平滑。勾皮帶縫，縫寬30±5毫米，縫高10毫米。④塊石砌鑲面石應按一丁一順，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少10CM，砂漿砌筑縫寬2CM。塊石表面嚴格按“工”字型砌筑，縫寬15±3米，縫深8±2，凹縫大面積平整度不大于10毫米，邊緣為10毫米寬的光面。鑲面石砌一丁一幫襯石和腹石的豎縫應錯開一般平縫與豎縫寬度用水泥砂漿時為用小石子混凝土砌筑時為4CM⑤施工養(yǎng)砌體砌筑完畢要及時覆蓋，并經常灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護期不得少于7石拱涵施工工藝流程測量放測量放基坑開挖，排監(jiān)換填碎石土，分層壓實碎石基坑檢養(yǎng)砼基礎立模、灌注或漿砌基隧道工程施工方工程概大扁山隧道和五房巖隧道為分離式隧道左線長分別為418m和415m，（寬×高進口位于xx市元壩區(qū)鎮(zhèn)桂花村，出口位于xx元壩鎮(zhèn)磚灰村8組。遂址區(qū)屬構造侵蝕淺切割低山地貌，山坡呈陡緩相接的階梯狀，進口斜坡較陡，約35°~40°，植被不發(fā)育，多為村民的耕地及荒地，出口斜坡相對較緩，坡度約25°~30°，植被發(fā)育，多林木。兩洞身部分，緩坡、平臺處有旱地；較陡的山坡上，林木茂盛，自然植被較好。隧道區(qū)地質構造簡單，烈度為VI度，區(qū)域穩(wěn)定性較好，地形地貌較復雜，屬中等復雜場地。場地地基，洞身段基巖大多露，主要為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）粉砂質泥巖夾細砂巖、泥質粉砂巖，組成軟硬相間的層狀結構，僅在出口附近分布低液限粘土，厚度小，屬簡單地基。本隧道圍巖級別為V~IV級圍巖。五房巖隧道進口位于xx市元壩鎮(zhèn)磚灰xx8號ZK32+748，設計高程547.60、右洞YK32+372，設計高程：548.41；五房巖隧道進口（寬×高進口位于xx市元壩區(qū)鎮(zhèn)桂花村，出口位于xx元壩鎮(zhèn)磚灰村8組。遂址區(qū)屬構造侵蝕淺切割低山地貌，山坡呈陡緩相接的階梯狀，進口斜坡較陡，約35°~40°，植被不發(fā)育，多為村民的耕地及荒地，出口斜坡相對較緩，坡度約25°~30°，植被發(fā)育，多林木。兩洞身部分，緩坡、平臺處有旱地；較陡的山坡上，林木茂盛，自然植被較好。隧道區(qū)地質構造簡單，烈度為VI度，區(qū)域穩(wěn)定性較好，地形地貌較復雜，屬中等復雜場地。場地地基，洞身段基巖大多露，主要為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）粉砂質泥巖夾細砂巖、泥質粉砂巖，組成軟硬相間的層狀結構，僅在出口附近分布低液限粘土，厚度小，屬簡單地基。本隧道圍巖級別為V~IV級圍巖。五房巖隧道進口位于xx市元壩鎮(zhèn)磚灰xx8緩相接的階梯狀。進口斜坡較緩，約1030，平均坡度20左右；出口斜坡較1545厚層砂巖處則形成直立陡基巖露坡腳下為坳溝地形堆積坡，烈度為I度，區(qū)域穩(wěn)定性好，屬三級簡單場地。場地內基巖洞身段大多露，主要為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）粉本隧道圍巖級別為IV道施工方隧道V、IV圍巖采用臺階法施工，洞口V加強圍巖采用環(huán)向分部開挖法施工。施工支護為：φ108超前大管棚（φ22超前錨桿、φ42注漿超前小導管）輔以I18工字鋼鋼架（格柵鋼架）組成超前支護；系統(tǒng)錨桿、噴射砼、見圖2.7《新奧法施工程序圖》42超前小導管注漿支護環(huán)向分部開挖，保留土，上階距離5～30米（長度根據(jù)圍巖級別作調整；隧道洞身Iv級圍巖段采用在超前錨桿支Iv格級圍巖段采用在超前錨桿支護臺階法開挖。兩榀鋼架的距離約1.2～1.5m，水，拱頂有掉塊時，應該按照鋼的間距0.6～0.8m作開挖進尺，挖一榀立一榀整個標段的兩座隧道開挖均采用20m3秒起爆（圍巖差及洞口地段采用預裂、松動和風鎬配合鎬開挖具體采用的機械和方法根據(jù)開挖后圍巖的情況確定開挖后，采用反鏟挖掘機裝渣，自卸車出渣。超前支護方案五房巖洞口地段V淺加強類圍巖地段采用長管棚水平鉆機鉆孔，φ108管棚輔以工18字鋼架作超前支護；其余VIV格級圍巖地段采用φ42超前注漿小導管或φ22超前錨桿作超前支護。出碴及方案：采用ZL50輪式裝載機裝碴，20t自卸汽車初期支護噴錨方案：采用干噴技術，按照由下至上順序施工。集中拌和混凝土，砼攪拌車，砼噴射機噴射，多功能臺架鉆錨桿孔，人工安裝錨桿。隧道防排水方案：采用（除仰拱外）熱風雙焊無釘鋪掛1.2mmLDPE防水板，防水板內貼300g/m2土工布作緩沖層，環(huán)向、縱向施工縫采用30*14mm的膨脹止水條，洞口段，明暗交界處設置環(huán)向橡膠止水帶。路面襯砌方案：面襯砌臺車一次性澆注。砼采用拌合站集中拌制，砼罐車，墻拱混凝土泵送入模二次襯砌施工方案。新奧法施工（修改施工方案（修改支護參數(shù)結束2臺TZ～140軸流式通風機通風通風管采用PVC靜電阻燃通風軟管，直徑為φ800mm，通風機設在距洞口外10m處，以避免洞內流出的污濁空氣重新進洞，風管出口離開挖面30m左右，末端接高壓膠管，在膠管端接分風器在分風器上接Ф19毫米長不超過10米的橡膠管風管懸掛于拱腰處附通風系統(tǒng)布置WSFGWSFG通風軟裝碴面 ～ 通隧道施工方法及程序工通隧道控制測量和施工測測量依洞外控制測洞內設施布洞口明洞施工隧道截水溝在進洞前提前施工盡早完工接著施工洞口土石方及擋護工程，邊坡，仰坡的加固和防護。洞口明洞襯砌應及早施工，明洞及時回填，并盡快做好洞門，以確保洞口山體的穩(wěn)定。，及時采用錨網噴加固地表，長3.5m的Φ22砂漿錨桿1.5m×1.5m梅花形布置,同時掛Φ6.5筋網（網格間距30*30cm）噴C20凝土厚10cm。其洞門的施①測量放樣，開挖邊③并綁扎仰拱鋼筋，立模加④澆注仰拱及添筑混凝土，并預埋φ200PVC路面排水⑤鋪設邊墻防水⑥立邊墻內摸，綁軋鋼筋，預埋件安裝⑦澆注邊墻混凝土⑩洞門墻施工按照明洞施工混凝土的工序進行工工藝見表5－21《洞口段施工工藝框圖》洞口施工程序框施各級圍巖的施工步洞口V級圍巖采用環(huán)向分部開挖，V、IV級圍巖采用臺階法開挖1、洞口V圍巖環(huán)向分布施本方法適于五房巖隧道洞口V級圍巖，即圍巖段位于覆蓋層或強風化巖體的開挖，采用超前大管棚作超前支護，Ф25系統(tǒng)中空注漿錨桿、掛單層鋼步序施工方法及技術措1第一步序施工方法及技術措1第一步：超前支設計圖先架立3榀工18工字鋼然后分段安裝Φ108注漿M20水泥砂漿2第二步：環(huán)向開挖上斷架的間距60cm作每循環(huán)的開埋段開挖進尺嚴格控制在1.0以下開挖后及時施工鋼架下一循環(huán)做好支護準3第三步上半斷面初期支護在18工字鋼鋼架立好后，打設22包鎖腳錨桿L＝2.0m，接鋼筋Φ22@＝100cm。利用上半斷面土人工打設Φ25中空注漿錨桿3.5m長@＝70*80cm，根據(jù)巖壁的起伏掛側向拱部及時C20噴射混凝砂漿強度達到5MPa以上時，整個上半斷面的開挖支45次進尺在1.2m即兩榀拱架長度時應該采取弱預裂，減少對上部的圍巖擾考慮，領先下斷面5m。6藥包鎖腳錨桿L＝2.0m，穩(wěn)堆人工打設Φ25中空注漿錨桿機從邊墻兩側向拱部及時C20砂漿。待砂漿強度達到5MPa完成下斷面左側壁的的開支。。為防止同時開挖拱腳懸空 側壁開挖采用錯臺開挖右側 第八步下斷面右側壁初期支 第八步同第六步左側壁初期護方法相同第九步：下半斷 土開挖（含仰拱開挖同樣按照短進尺的施工除虛土安裝鋼架然后焊接 Φ25@100cm?，F(xiàn)澆C20混凝土時使整個隧道閉圓，改善隧 第十步拱墻二次襯砌按照洞次襯砌在開挖了30～50m在施工完仰拱的地段臺架鋪設縱、環(huán)向透水管和1.2mmLDPE防水層接長和綁全斷面臺車就位施工拱墻混凝土。完成整個隧2、洞身V、IV級圍巖采用臺階法開挖本方法適用于大扁山和五房巖洞身V、IV級圍巖的施工，在V、IV級圍巖段洞身開挖、支護、襯砌按照此工序進行。在V級圍巖采用φ42超前小導管輔以工18工字鋼鋼架作超前支護；在IV級圍巖中采用φ22藥卷錨桿輔以格柵鋼架作超前支護，φ25系統(tǒng)錨桿砂漿、掛單層鋼筋網、噴濕混凝土作初期支護，襯砌混凝土采用仰拱先行，拱墻用臺車一次澆注的施工方法，開挖每循環(huán)進尺一般不超過5m。為方便翻渣和整個隧道及時早封閉成環(huán)，階一般領先階3～5m本隧道的施工原則先超前支護和臨時支護，后開挖和初期支護；采用“管超前、嚴注漿、小分塊、短開挖、弱、早V、IV級圍巖臺階法開挖作業(yè)程序如下①上半斷面：測量中線、水平，劃出輪廓線→鉆眼→裝藥、→通風統(tǒng)錨桿、掛網噴砼支護→超前注漿→出碴→檢查→下一循環(huán)。V、IV級圍巖施工步序及技術措1V級圍巖的開挖做好順接工作。在V級的施導管直接打入土層或者用風鉆打孔，導管，然后進行壓注純水泥漿（或水泥水玻璃漿。2進入V級和IV級圍巖的開挖，開挖時按照V淺、IV級圍巖的鋼架設計間距，根據(jù)圍巖的一般按照設計每次開挖不宜大于1.5m，按照口淺埋段開挖進尺嚴格控制在1.532L＝Φ@＝1m。利用上半斷面土按設計人工打設超前支護注漿小導管或超前砂漿錨桿，并打設系統(tǒng)Φ5C25隨后壓注早強水泥砂漿。待砂漿強度達到a以上時，緊貼巖壁上緊墊板和螺栓。4一次進尺在1.0～1.5m之間即兩榀拱架間距施工考慮，領先下斷面3～5m，并及時設置5~6第五六步階初期支護初支在開挖后，設Φ22L＝2.0mΦ25@＝100cm。利用土堆按照設計人工打設Φ25中空錨桿3.5m向拱部及時C25噴射混凝土，隨后壓注早強水泥砂漿。待砂漿強度達到5MPa以上時，7第七步：下半斷面仰拱和填充混凝土施工同拱C20混凝土。及時使整個隧道閉圓，C25C15環(huán)向透水管和1.2mmLDPE防水層，接長和鉆爆設計及作①鉆爆設計藥量及段位裝藥、布管，采用φ25的光爆藥卷和φ32的普通藥卷，非電進進藥集中V≥≥2②鉆爆作a、掛眼(開孔)誤差為：掏擴槽孔≤±3cm,其余各孔c、各孔底部參差誤差不得大于孔深度的10%。中間連接和擊發(fā)用一律反向設置；塑料導爆管連接過程中不得長度不小于30cm，其余各孔不小于20cm。后由領工員放③鉆爆作業(yè)安全技術措嚴禁從眼中取出原放置的引藥或從引藥中拉出。嚴禁打殘眼，嚴詳細檢查，收集未爆的。出碴：用裝載機裝碴，12t自卸式汽車出碴。在施工作業(yè)地段車速度不大于10Km/h，成洞地段不大于20Km/h施工支護及初期支噴射混凝土施①噴射砼采用耿力牌干噴機進行噴射作業(yè)②砼配合比選水泥:通常采用425#普通硅酸鹽水泥，在軟弱圍巖中可選用早強水泥或通過試驗選用其他品種水泥，但水泥標號不得低于425#。砂:采用硬質潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù) 2.5～3.0,含泥量小于3%，含水率5%～7%。碎石:采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑小于15mm，級配良好。水:采用經水質分析，符合砼工程施工要求的水。速凝劑:采用粉狀速凝劑③噴射砼施工工藝流汽噴射混凝土噴射作業(yè)工藝流汽④作業(yè)方法及⑤作業(yè)要開機后注意觀察風壓，起始風壓大于或等于0.5Mpa才能開機操作，并控制在0.4～0.65MPa之間。供料連續(xù)均勻料斗內有足夠的存料及時清除振動篩上粒徑大于的粗集料噴頭要與受噴面盡量垂直，保持0.8～1.2m離，對掛有鋼筋網的受噴噴頭應均勻地按螺旋軌跡，分區(qū)段（一般不超過6m，自下而上，一圈嚴格控制水灰比，以剛噴射的混凝土表面有一層暗弱光澤為宜施工中應嚴格控制砼施工配合比，回彈料不得重復利用，所有回彈料應錨桿施本合同段隧道工程洞身采用ф25中空注漿錨桿、ф22砂漿錨桿及部分22超前藥包錨桿鉆錨桿孔均使用YT～28風動鑿巖機鉆孔前根據(jù)設計要求定出孔位孔保持直線并與所在部分巖層結構面盡量垂直，鉆孔直徑ф42～ф50mm1、ф25中空注漿錨桿施工程序①鉆完孔后，用高壓風吹凈孔內巖屑②將錨頭與錨桿端頭組合，將組合桿體送入孔內，直達孔底③將穿入桿體末端上，將止?jié){塞嵌入送入錨桿孔孔內，并使朝上④錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母⑤。采用NZ130A砂漿錨桿注漿泵往中空錨桿內壓注水泥漿，注漿壓力為0.2～0.5Mpa，直到排氣塑料軟管漏漿為止。2、錨桿施原材料及配合水泥：PO42.5普通硅酸鹽水桿體：φ22砂漿錨桿、φ22藥卷錨桿及φ25中空注漿錨桿。普通砂漿錨桿施注漿：采用孔底注漿，隨漿體的注入勻速拔出注漿管中空注漿錨桿施①鉆完孔后，用高壓風吹凈孔內巖屑②將錨頭與錨桿端頭組合，將組合桿體送入孔內，直達孔底③將穿入桿體末端上，將止?jié){塞嵌入送入錨桿孔孔內，并使朝上④錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母⑤。采用NZ130A砂漿錨桿注漿泵往中空錨桿內壓注水泥漿，注漿壓力為0.2-0.5Mpa，直到排氣塑料軟管漏漿為止。藥卷錨每節(jié)長250mm或更長，使用時先用水浸泡，要求完全，但不便硬化，3min③用風鎬或人工將錨筋沿藥卷中心旋轉，后孔口應成漿液流鋼筋網施（6）.超前支護小導管施工管施工工藝流程見表5。鉆孔布管：V圍巖拱部采用φ42漿小導管，人工手持YT-28鉆鉆眼，孔口偏差不大于50mm，孔眼長度應大于設計的小長度，小向兩環(huán)小導管的搭接長度不小于1.0m。封孔注漿:在掌子面噴一層10cm厚砼，孔口處設止?jié){塞，注漿采用注漿泵，注漿壓力0.5～1.0MPa，根據(jù)