汽車運用工程學教學課件 第十四章 汽車在特殊條件下的使用

10BW7主編10BW7主編第十三章汽車公害防治技術

第十四章汽車在特殊條件下的使用第十三章汽車公害防治技術

第十四章汽車在特殊條件下的使用第十四章汽車在特殊條件下的使用第一節(jié)汽車走合期的使用

第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用

第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用

第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用

第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用

第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用

第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用第十四章汽車在特殊條件下的使用第一節(jié)汽車走合期的使用

第第一節(jié)汽車走合期的使用一、汽車的走合期及其作用圖14-1配合零件的磨損規(guī)律

Δ—磨損量(mm)L—里程(km)T—汽車工作時間(h)第一節(jié)汽車走合期的使用一、汽車的走合期及其作用圖14-1第一節(jié)汽車走合期的使用二、汽車在走合期的使用特點

1.零件表面摩擦劇烈，磨損速度快

2.潤滑油變質

3.行駛故障多

三、汽車走合期應采取的技術措施

1.減載

2.限速

3.正確駕駛

4.選擇優(yōu)質燃料和潤滑油

5.加強維護

(1)走合前期維護走合前期維護的目的是為了防止汽車出現事故和損傷，使之順利完成走合。第一節(jié)汽車走合期的使用二、汽車在走合期的使用特點

1.零件第一節(jié)汽車走合期的使用１)檢查各部位的連接及緊固情況。

２)檢查冷卻液量和冷卻系各部位密封情況。

３)檢查發(fā)動機、空氣濾清器、變速器、后橋、轉向器、制動器和各種助力器的潤滑油或工作液，視需要添加或更換，并檢查有無滲漏。

４)檢查變速器各檔位能否正確接合。

５)檢查轉向機構各部位是否松曠和卡滯。

６)檢查電氣設備、燈光和儀表工作是否正常，并檢查蓄電池電液密度與液面高度。

７)檢查和調整輪胎氣壓是否符合標準。

８)檢查制動效能，如果不符合要求，應查明原因，并及時排除故障。第一節(jié)汽車走合期的使用１)檢查各部位的連接及緊固情況。

２第一節(jié)汽車走合期的使用(2)走合中期維護走合中期維護在汽車行駛500km左右時進行，主要目的是對技術狀況開始發(fā)生變化的個別部分進行及時維護，以恢復其良好的技術狀態(tài)，保證下階段走合的順利進行。

１)清洗發(fā)動機潤滑系、更換潤滑油和濾芯。

２)潤滑全車潤滑點；在熱車狀態(tài)更換發(fā)動機潤滑油，以免未清洗干凈的鐵屑、臟物等堵塞油道，刮傷軸瓦。

３)檢查變速器、分動器、前后驅動橋、輪轂和傳動軸等處是否發(fā)熱或有雜音。

４)檢查制動效能和各連接處、制動管路的密封性，必要時加以調整和緊固。

５)檢查調整離合器踏板自由行程。第一節(jié)汽車走合期的使用(2)走合中期維護走合中期維護在汽第一節(jié)汽車走合期的使用６)檢查并按規(guī)定力矩和順序擰緊氣缸蓋及進、排氣歧管螺栓、螺母和輪胎螺母。

(3)走合后期維護走合期結束后，應結合二級維護對汽車進行全面檢查、緊固、調整和潤滑作業(yè)，使汽車以良好的技術狀況投入正常運行。

１)清洗發(fā)動機的潤滑油道和集濾器，更換潤滑油的細濾芯。

２)按規(guī)定緊固氣缸蓋螺栓。

３)清洗并更換變速器、驅動橋、轉向器潤滑油。

４)緊固前后懸架的U形螺母(滿載時進行)，檢查前、后鋼板彈簧固定端的螺栓及U形螺栓的緊固螺母有無松動。

５)檢查和調整制動系統(tǒng)。

６)檢查和調整離合器踏板的自由行程。第一節(jié)汽車走合期的使用６)檢查并按規(guī)定力矩和順序擰緊氣缸蓋第一節(jié)汽車走合期的使用７)檢查、緊固與調整前橋轉向機構的技術狀況。

８)檢查底盤和傳動部分的各部位連接，按規(guī)定力矩緊固。

９)檢查并緊固車身、車廂各部位的連接。第一節(jié)汽車走合期的使用７)檢查、緊固與調整前橋轉向機構的技第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用一、低溫條件對汽車使用性能的影響

1.發(fā)動機起動困難圖14-24種汽油發(fā)動機最低起動

轉速與氣溫的關系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用一、低溫條件對汽車使用性能的影第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)曲軸旋轉阻力矩增大發(fā)動機起動的前提是必須達到一定起動轉速，其起動性能通常用發(fā)動機在低溫下的最低起動轉速表示，并用最低起動溫度表示其低溫起動性能。圖14-3發(fā)動機潤滑油粘度、溫度與起動功率的關系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)曲軸旋轉阻力矩增大發(fā)動第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(2)燃料難以蒸發(fā)溫度降低會使燃油的粘度和密度增大(圖14-4)，流動性變差，表面張力增大，從而難以蒸發(fā)汽化；低溫時，起動轉速下降，因而降低了進氣流速，使進氣管和氣缸內的空氣渦流的強度降低，燃油難以霧化和燃燒；同時，低溫零件的吸熱作用使燃油難以吸熱蒸發(fā)。圖14-4汽油粘度、密度與溫度的關系

1—粘度2—密度第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(2)燃料難以蒸發(fā)溫度降低會第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-5氣缸壓縮壓力與曲軸轉速的關系

第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-5氣缸壓縮壓力與曲軸第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(3)壓縮壓力和溫度下降低溫起動轉速的下降，不僅使進氣管氣流速度下降，影響了汽油霧化，而且使氣缸壓縮壓力和溫度下降，混合氣更難以點火燃燒。

(4)蓄電池工作能力下降起動過程中，蓄電池主要影響起動機的起動轉矩和火花塞的跳火能量。圖14-6氣溫對起動功率、蓄電池輸出功率的影響

1—起動功率(蓄電池功率百分數)2—蓄電池輸出功率第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(3)壓縮壓力和溫度下降低溫第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2.總成磨損嚴重圖14-7發(fā)動機氣缸壁、活塞環(huán)磨損與

氣缸壁溫度的關系

1—氣缸2—第一道活塞環(huán)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2.總成磨損嚴重圖14-7發(fā)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)發(fā)動機磨損嚴重的主要原因

1)潤滑條件差。圖14-8汽油含硫量與氣缸壁磨損的關系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)發(fā)動機磨損嚴重的主要原因第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2)腐蝕磨損的形成。

3)軸承配合間隙變小。

(2)傳動系總成磨損嚴重的主要原因

1)工作溫度低，潤滑條件差。

2)運動阻力大。

3.油耗量增大

１)發(fā)動機暖車時間長。

２)發(fā)動機工作溫度低，燃料氣化不良，燃燒不完全。

３)潤滑油粘度大，摩擦損失大，發(fā)動機輸出功率下降，傳動系統(tǒng)傳動效率下降，汽車行駛阻力增加。

4.機件易損壞

5.冷起動排氣污染嚴重第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2)腐蝕磨損的形成。

3)軸承第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用6.行車條件差

二、汽車在低溫條件下使用時應采取的主要措施

1.加強技術維護

2.預熱

(1)進氣預熱進氣預熱指利用進氣預熱裝置加熱進氣氣流。

(2)發(fā)動機預熱

1)熱水預熱。

2)蒸汽預熱。

3)電加熱預熱。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用6.行車條件差

二、汽車在低溫第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-9管式電極加熱器

1—接頭2—絕緣體3—內電極4—外電極5—軟管6—接線柱4)紅外線輻射加熱器預熱。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-9管式電極加熱器

1第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-10紅外線輻射加熱器

1—反射器2—耐熱陶瓷或金屬網3—護罩4—接頭5—噴嘴6—混合器7—殼體第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-10紅外線輻射加熱器第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用3.保溫

4.合理選用燃料和潤滑油

5.使用起動液

6.正確使用防凍液

7.其他應注意的問題第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用3.保溫

4.合理選用燃料和潤第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用一、汽車在高溫條件下的使用特點

1.發(fā)動機充氣能力下降

2.燃燒不正常

3.潤滑油易變質

4.零件磨損加劇

5.供油系統(tǒng)氣阻

１)汽油的品質(揮發(fā)性)。

２)供油系在發(fā)動機上的布置。

３)汽油泵的使用性能。

４)發(fā)動機罩內溫度。

５)大氣壓力。

6.制動效能下降第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用一、汽車在高溫條件下的使用特點第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用7.排放污染加劇

8.輪胎爆裂

9.其他

二、提高高溫條件下汽車使用性能的主要措施

1.提高發(fā)動機冷卻系冷卻強度

2.加強技術維護

(1)冷卻系維護為保證冷卻系統(tǒng)的散熱能力，維護過程中應檢查和調整冷卻風扇傳動帶的松緊程度；檢查節(jié)溫器的工作狀況；清除散熱器和缸體水套內的水垢。第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用7.排放污染加劇

8.輪胎爆裂第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(2)潤滑系維護為保證汽車各總成在高溫條件下潤滑可靠，在技術維護過程中，要檢查潤滑油是否充足，并適當縮短換油周期；應選用優(yōu)質潤滑油作為發(fā)動機夏季用油；在炎熱季節(jié)高負荷連續(xù)行駛時，大型載貨汽車、大客車的變速器和差速器的潤滑油溫度有時超過120℃，因此應加裝潤滑油散熱器；高溫將使傳動系統(tǒng)潤滑油早期變質、粘度降低，應換用夏季齒輪油并適當縮短換油周期；輪轂軸承應換用滴點較高的潤滑脂，并按規(guī)定周期進行檢查和維護。

(3)燃油供給系維護對于在灰塵大的地區(qū)使用的車輛，應加強空氣濾清器的維護。第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(2)潤滑系維護為保證汽車各第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(4)電源及點火系維護高溫時，混合氣燃燒速率快，應減小點火提前角；夏季蓄電池電解液蒸發(fā)快，電解液的密度應稍小，應經常檢查電解液平面高度，及時加注；夏季汽車用電量小，應調小發(fā)動機調節(jié)器充電電流，以避免蓄電池過充電，極板損壞。

3.防止氣阻

4.防止爆燃

5.防止輪胎爆裂

6.注意車身維護第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(4)電源及點火系維護高溫時第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用一、高原山區(qū)條件對汽車使用的影響

1.動力性降低表14-1海拔高度、大氣壓力、密度及溫度的關系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用一、高原山區(qū)條件對汽車使第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用圖14-11汽車發(fā)動機功率、轉矩

與海拔高度的關系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用圖14-11汽車發(fā)動機第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用１)由于氣壓降低，外界與缸內的壓差減??；又因空氣密度小，使發(fā)動機充氣量下降，混合氣變濃。

２)大氣壓力降低，使進氣管真空度相應減小，真空點火提前裝置的工作受到影響，點火推遲。

３)同時因壓縮終了的壓力和溫度降低，混合氣的燃燒速度緩慢。

2.發(fā)動機運轉穩(wěn)定性下降圖14-12海拔高度與發(fā)動機怠速轉速的關系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用１)由于氣壓降低，外界與第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用3.汽車燃料經濟性下降

１)在高原行駛的汽車，由于空氣密度下降，充氣量明顯降低。

２)在高原山區(qū)道路上，汽車行駛的道路阻力大。

３)由于發(fā)動機動力不足，且高原山區(qū)坡度陡而大，道路復雜，汽車經常用低檔大負荷低速行駛，也會引起油耗增大。

４)發(fā)動機大負荷或滿負荷工作的時間比例增大，發(fā)動機易過熱，并易于引起發(fā)動機的不正常燃燒，油耗增大。

５)由于大氣壓力降低，燃料蒸發(fā)性提高。圖14-13海拔高度對汽車行駛油耗的影響第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用3.汽車燃料經濟性下降

第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用4.制動性能變差

5.潤滑油易變質

二、汽車在高原山區(qū)使用時應采取的主要措施

1.改善發(fā)動機性能

(1)汽車選購若汽車需經常在高原地區(qū)使用時，應購買汽車制造廠為高原地區(qū)專門設計、制造的高原型汽車。

(2)提高發(fā)動機壓縮比在高海拔地區(qū)，發(fā)動機實際充氣量下降，壓縮行程終了時氣缸內壓力及溫度相應降低，爆燃傾向減小，具有提高壓縮比的有利條件。

(3)合理選擇配氣相位合理選擇配氣相位可以提高氣缸充氣量，改善發(fā)動機的動力性和燃油經濟性。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用4.制動性能變差

5.潤第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(4)調整油、電路海拔高度增大后，充氣量減小，應據此對供油系統(tǒng)進行調整。

(5)采用增壓設備增壓設備的作用是壓縮空氣使壓力提高，以增加進入氣缸的充氣量。

(6)其他技術措施

１)使用含氧燃料。

２)加強蓄電池維護。

３)改善潤滑條件。

４)加強維護。

2.改善行駛安全性第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(4)調整油、電路海拔第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(1)采用ABS制動防抱死系統(tǒng)制動過程中，ABS系統(tǒng)可以防止車輪抱死，既可獲得最大制動效能，又可避免危險的制動側滑，提高制動穩(wěn)定性。

(2)采用耐高溫制動摩擦片汽車連續(xù)制動或高速制動時，制動器會因溫度上升而產生熱衰退現象，制動力矩下降。

(3)采用輔助制動器輔助制動器有電渦流、液體渦流和發(fā)動機排氣制動器三類。

(4)采用大范圍可調制動比例閥制動比例閥的前后軸制動比例一般是固定的，若使之防止后軸制動抱死時，則不能防止前輪制動抱死；而一些進口礦用車的前輪制動減壓閥，又只能用于防止前輪抱死。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(1)采用ABS制動防抱第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(5)防止制動系氣阻防止制動系氣阻的有效方法是采用不易揮發(fā)的合成型制動液。

(6)制動鼓降溫汽車下長坡前，可開始對制動鼓外圓淋水冷卻降溫，防止制動器過熱；也可在制動過程中，不斷對制動鼓淋水降溫，以防溫度過高使摩擦片燒蝕。

(7)防止輪胎爆胎海拔高度升高時，輪胎氣壓也會升高。

(8)其他技術措施為了滿足氣壓制動系的供氣壓力要求，可采用供氣量大的雙缸空氣壓縮機。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(5)防止制動系氣阻防第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用一、汽車在壞路和無路條件下的使用特點

1.土路

2.砂路

3.雪路和冰路

二、汽車在壞路和無路條件下使用時應采取的主要措施

1.合理使用輪胎

2.使用防滑鏈

3.采用他救和自救措施

4.提高在壞路和無路條件下的駕駛技術第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用一、汽車在壞路和無路條件第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用一、拖掛運輸的條件圖14-14汽車功率平衡圖第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用一、拖掛運輸的條件圖14-第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用二、確定拖掛質量的原則

２)能在所遇最大坡道上用1檔起步，2檔通過；直接檔(包括超速檔)的行駛時間，不低于單車行駛時間的60%。

３)以1檔起步直到換至直接檔，達到相同車速所需時間不高于單車的1倍；以直接檔在水平路面上行駛時應有一定加速能力，在平路上以直接檔中速穩(wěn)定行駛時發(fā)動機負荷不大于70%。

４)燃料消耗量不超過單車燃油消耗量的150%。

５)驅動力足夠，且驅動輪不打滑。

６)比功率不小于4.8kW/t。

７)一車一掛，具有較大牽引力的汽車可拖掛大噸位掛車。

三、汽車拖掛運輸的使用特點

1.拖掛運輸對有關總成使用壽命的影響第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用二、確定拖掛質量的原則

２第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(1)對發(fā)動機使用壽命的影響汽車拖掛后，發(fā)動機功率利用率提高，氣缸內混合氣的燃燒壓力增大；同時，發(fā)動機負荷增大后的工作溫度升高，潤滑條件下降；汽車拖掛后，低檔運行的時間長，發(fā)動機轉速高，單位行駛里程發(fā)動機轉數增多，有關配合副的磨損次數和有關部件(如火花塞、點火線圈等)的工作次數增加。

(2)對傳動系壽命的影響拖掛運輸后，汽車起步和行駛阻力增大，因而傳動系傳遞的功率和轉矩增大。

(3)對行駛系壽命的影響拖掛后，汽車起步、換檔、急加速及在不平道路行駛時，均增大了作用于牽引鉤上的交變載荷，產生沖擊力，易使車架產生變形、裂紋和松動。第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(1)對發(fā)動機使用壽命的影第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(4)對制動系壽命的影響由于總質量增加，制動慣性力相應增大，制動距離延長，制動強度增大，使制動鼓與摩擦片的磨損加劇，使用壽命縮短。

2.汽車拖掛運輸的運行特點

(１)起步拖掛后，起步阻力增大，起步時間增長；由于發(fā)動機負荷增大，若工作溫度未達到40～50℃時起步，則在低溫重負荷下工作，會加劇發(fā)動機磨損，增加燃料消耗。

(2)加速與上坡汽車拖掛后，剩余功率比單車小，使加速性能下降，加速時間與加速距離比單車長，同時爬坡能力下降。

(3)下坡汽車列車下坡時，行駛慣性比較大，且掛車對主車的沖擊作用較大。

(4)轉彎汽車拖掛后，機動性比單車差。第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(4)對制動系壽命的影響第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(5)會車汽車列車會車時，掛車易擺動而引起刮擦、碰撞事故。

(6)倒車倒車時容易出現主車與掛車折疊現象。

(7)制動汽車列車總質量大，其運動慣性大，制動距離較長；同時，主車與掛車制動時的同步性較差，易于在牽引鉤等連接部位產生撞擊。

四、汽車拖掛運輸條件下應采取的措施

1.拖掛運輸應注意的問題

１)主車的額定載質量應在4t以上，輕型汽車不宜組織拖掛運輸。

２)拖掛質量不得超過最大允許載質量。

３)技術狀況不良，處于走合期或走合后1000km以內的汽車不應拖掛運輸。

４)駕駛操作不熟練的駕駛員不宜駕駛帶掛車的汽車。第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(5)會車汽車列車會車時第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用５)路況較差時不宜組織拖掛。

６)主車空載時，不得拖帶重載掛車。

2.加強技術維護

3.合理駕駛第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用５)路況較差時不宜組織拖掛第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用一、危險貨物及其分類

(1)危險貨物的定義根據GB6944—2005《危險貨物分類和品名編號》，危險貨物指：“具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環(huán)境污染而需要特別防護的物質和物品”。

１)具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性。

２)易造成人身傷亡和財產毀損或環(huán)境污染的危險后果。

３)在運輸、裝卸和保管過程中需要特別防護。

(2)危險貨物的分類物質的理化性質決定其是否具有燃燒、爆炸或其他危害性。

二、危險貨物承運責任第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用一、危險貨物及其分類

第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用１)應按照道路運輸管理機構核準的經營范圍受理危險貨物的托運。

２)應核實貨物的收發(fā)貨地點、時間以及托運人提供的相關單證是否符合規(guī)定，并核實貨物的品名、編號、規(guī)格、數量、件重、貨物包裝標志、標簽、安全技術說明書、安全標簽和應急措施以及運輸要求。

３)危險貨物裝車前應認真檢查包裝的完好情況。

４)自接貨起至送達交付前，應負保管責任。

５)危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨的，應及時與托運人聯系妥善處理；不能及時處理的，應立即報告當地公安部門。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用１)應按照道路運輸管理第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用６)應拒絕運輸托運人應派押運人員而未派的危險貨物、已有水浸、雨淋的遇濕易燃物品和不符合國家規(guī)定的危險貨物。

三、危險貨物運輸要求

1.危險貨物運輸車輛和設備的要求

(1)基本要求

１)車輛安全技術狀況滿足GB7258—2004《機動車運行安全技術條件》的要求。

２)車輛技術狀況應符合JT/T198—2004《營運車輛技術等級劃分和評定要求》規(guī)定的一級車況標準。

３)車輛應配置符合GB13392—2005《道路運輸危險貨物車輛標志》的標志，并按規(guī)定使用。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用６)應拒絕運輸托運人應第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用４)車輛應配置運行狀態(tài)記錄裝置和必要的通信工具，如：GPS、行車記錄儀等。

５)運輸易燃易爆危險貨物車輛的排氣管應安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝導靜電橡膠拖地帶裝置；車輛應有切斷總電源和隔離電火花裝置，切斷總電源裝置應安裝在駕駛室內；車輛車廂底板應平整完好，周圍欄板應牢固，在裝運易燃易爆危險貨物時，應使用木質底板等防護襯墊措施。

６)各種裝卸機械、工具、屬具，應有可靠的安全系數；裝卸易燃易爆危險貨物的機械及工具、屬具應有消除產生火花的措施。

７)根據裝運危險貨物性質和包裝形式的需要，應配備相應的捆扎、防水和防散失等用具。

８)車輛應配備消防器材。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用４)車輛應配置運行狀態(tài)第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用(2)特定要求

１)運輸爆炸品的車輛，應符合國家爆破器材運輸車輛安全技術條件規(guī)定的有關要求。

２)運輸爆炸品、固體劇毒品、遇濕易燃物品、感染性物品和有機過氧化物，應使用廂式貨車；對于運輸瓶裝氣體的車輛，應保證車廂內空氣流通。

３)運輸液化氣體、易燃液體和劇毒液體時，應使用不可移動罐體車、拖掛罐體車或罐式集裝箱。

４)運輸危險貨物的常壓罐體、壓力罐體和罐式集裝箱以及運輸放射性物品的車輛，均應符合國家標準的要求。

５)運輸需控溫危險貨物的車輛，應有有效的溫控裝置。

６)運輸危險貨物的罐式集裝箱，應使用集裝箱專用車輛。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用(2)特定要求

１)運第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用2.危險貨物運輸的要求

１)危險貨物運輸車輛嚴禁超經營范圍運輸。

２)運輸中應隨車攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》。

３)根據運輸危險貨物性質，采取相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防振、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。

４)運輸危險貨物的車廂應保持清潔干燥，不得任意排棄車上殘留物；運輸結束后被危險貨物污染過的車輛及工具、屬具，應按《車輛清洗消毒方法》到具備條件的地點進行車輛清洗消毒處理。

５)運輸危險廢物時，應采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規(guī)定。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用2.危險貨物運輸的要求第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用６)運輸醫(yī)療廢物時，應使用有明顯醫(yī)療廢物標識的專用車輛，醫(yī)療廢物專用車輛應達到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護和衛(wèi)生要求；專用車輛使用后，應當在醫(yī)療廢物集中處置場所內及時進行消毒和清潔；運送醫(yī)療廢物的專用車輛不得運送其他物品。

７)夏季高溫期間限制運輸的危險貨物，應按有關規(guī)定執(zhí)行。

８)危險貨物運輸車輛禁止搭乘無關人員。

９)運輸危險貨物的車輛不得在居民聚居點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區(qū)停車；如需在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車，應采取安全措施。

１０)運輸爆炸物品，易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應事先報經當地公安部門批準，按指定的路線、時間、速度行駛。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用６)運輸醫(yī)療廢物時，應第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用3.其他要求

１)危險貨物從業(yè)人員和危險貨物運輸勞動防護，應符合JT617—2004《汽車運輸危險貨物規(guī)則》所規(guī)定的相應要求。

２)此外，危險貨物運輸企業(yè)(單位)應建立事故應急預案和安全防護措施，以應急突發(fā)事件。

四、危險貨物運輸作業(yè)要求

1.出車前的要求

１)機動車輛要做到“五不出車”(制動器不靈不出車，轉向系統(tǒng)有故障不出車，喇叭不響不出車，燈光不亮不出車，安全設備、各類證件不齊全不出車)，發(fā)現故障應立即排除，嚴禁車輛“帶病”運行。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用3.其他要求

１)危險第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用２)道路運輸危險貨物車輛的車廂底板應平坦完好、欄板牢固；車廂或罐體內不得有與所裝危險貨物性質相抵觸的殘留物。

３)根據所運危險貨物特性，應隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工具、屬具和應急處理設備、勞動防護用品。

４)根據車輛運載貨物種類、性質不同，配備相應的安全設施和設備，并保證齊全有效。

５)裝車完畢后車輛起步前，駕駛人員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。

2.運輸過程中的要求

1)駕駛人員應根據道路交通狀況控制車速，按規(guī)定的最高車速行駛，禁止超速。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用２)道路運輸危險貨物車第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用①前車正在左轉彎、掉頭、超車。

②與對面來車有會車可能。

③前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車。

④行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件。

2)運輸途中應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。

3)通過公路運輸危險化學品，必須配備押運人員，并隨時處于押運人員的監(jiān)管之下。

①檢查冷卻液溫度、油溫、各種儀表工作情況及輪胎氣壓。

②檢查制動器有無拖滯發(fā)熱現象，各連接部位的牢靠性。

③檢查有無漏水、漏油、漏氣和一切安全設施是否有效。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用①前車正在左轉彎、掉第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用4)運輸過程中發(fā)生事故時，駕駛人員和押運人員應立即向當地公安部門和安全生產管理部門、環(huán)境保護部門、質檢部門報告，并應看護好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

5)運輸危險貨物途中需要停車住宿或遇有無法正常運輸的情況時，應向當地公安部門報告。

6)運輸危險貨物途中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化，應根據所裝載危險貨物特性，及時采取安全防護措施。

3.其他要求

１)工業(yè)企業(yè)廠內運輸危險貨物，應按《工業(yè)企業(yè)廠內鐵道、道路運輸安全規(guī)程》執(zhí)行。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用4)運輸過程中發(fā)生事故第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用２)危險貨物裝卸及其堆碼作業(yè)，應符合JT617—2004《汽車運輸危險貨物規(guī)則》所規(guī)定的相應要求。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用２)危險貨物裝卸及其堆10BW7主編10BW7主編第十三章汽車公害防治技術

第十四章汽車在特殊條件下的使用第十三章汽車公害防治技術

第十四章汽車在特殊條件下的使用第十四章汽車在特殊條件下的使用第一節(jié)汽車走合期的使用

第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用

第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用

第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用

第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用

第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用

第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用第十四章汽車在特殊條件下的使用第一節(jié)汽車走合期的使用

第第一節(jié)汽車走合期的使用一、汽車的走合期及其作用圖14-1配合零件的磨損規(guī)律

Δ—磨損量(mm)L—里程(km)T—汽車工作時間(h)第一節(jié)汽車走合期的使用一、汽車的走合期及其作用圖14-1第一節(jié)汽車走合期的使用二、汽車在走合期的使用特點

1.零件表面摩擦劇烈，磨損速度快

2.潤滑油變質

3.行駛故障多

三、汽車走合期應采取的技術措施

1.減載

2.限速

3.正確駕駛

4.選擇優(yōu)質燃料和潤滑油

5.加強維護

(1)走合前期維護走合前期維護的目的是為了防止汽車出現事故和損傷，使之順利完成走合。第一節(jié)汽車走合期的使用二、汽車在走合期的使用特點

1.零件第一節(jié)汽車走合期的使用１)檢查各部位的連接及緊固情況。

２)檢查冷卻液量和冷卻系各部位密封情況。

３)檢查發(fā)動機、空氣濾清器、變速器、后橋、轉向器、制動器和各種助力器的潤滑油或工作液，視需要添加或更換，并檢查有無滲漏。

４)檢查變速器各檔位能否正確接合。

５)檢查轉向機構各部位是否松曠和卡滯。

６)檢查電氣設備、燈光和儀表工作是否正常，并檢查蓄電池電液密度與液面高度。

７)檢查和調整輪胎氣壓是否符合標準。

８)檢查制動效能，如果不符合要求，應查明原因，并及時排除故障。第一節(jié)汽車走合期的使用１)檢查各部位的連接及緊固情況。

２第一節(jié)汽車走合期的使用(2)走合中期維護走合中期維護在汽車行駛500km左右時進行，主要目的是對技術狀況開始發(fā)生變化的個別部分進行及時維護，以恢復其良好的技術狀態(tài)，保證下階段走合的順利進行。

１)清洗發(fā)動機潤滑系、更換潤滑油和濾芯。

２)潤滑全車潤滑點；在熱車狀態(tài)更換發(fā)動機潤滑油，以免未清洗干凈的鐵屑、臟物等堵塞油道，刮傷軸瓦。

３)檢查變速器、分動器、前后驅動橋、輪轂和傳動軸等處是否發(fā)熱或有雜音。

４)檢查制動效能和各連接處、制動管路的密封性，必要時加以調整和緊固。

５)檢查調整離合器踏板自由行程。第一節(jié)汽車走合期的使用(2)走合中期維護走合中期維護在汽第一節(jié)汽車走合期的使用６)檢查并按規(guī)定力矩和順序擰緊氣缸蓋及進、排氣歧管螺栓、螺母和輪胎螺母。

(3)走合后期維護走合期結束后，應結合二級維護對汽車進行全面檢查、緊固、調整和潤滑作業(yè)，使汽車以良好的技術狀況投入正常運行。

１)清洗發(fā)動機的潤滑油道和集濾器，更換潤滑油的細濾芯。

２)按規(guī)定緊固氣缸蓋螺栓。

３)清洗并更換變速器、驅動橋、轉向器潤滑油。

４)緊固前后懸架的U形螺母(滿載時進行)，檢查前、后鋼板彈簧固定端的螺栓及U形螺栓的緊固螺母有無松動。

５)檢查和調整制動系統(tǒng)。

６)檢查和調整離合器踏板的自由行程。第一節(jié)汽車走合期的使用６)檢查并按規(guī)定力矩和順序擰緊氣缸蓋第一節(jié)汽車走合期的使用７)檢查、緊固與調整前橋轉向機構的技術狀況。

８)檢查底盤和傳動部分的各部位連接，按規(guī)定力矩緊固。

９)檢查并緊固車身、車廂各部位的連接。第一節(jié)汽車走合期的使用７)檢查、緊固與調整前橋轉向機構的技第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用一、低溫條件對汽車使用性能的影響

1.發(fā)動機起動困難圖14-24種汽油發(fā)動機最低起動

轉速與氣溫的關系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用一、低溫條件對汽車使用性能的影第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)曲軸旋轉阻力矩增大發(fā)動機起動的前提是必須達到一定起動轉速，其起動性能通常用發(fā)動機在低溫下的最低起動轉速表示，并用最低起動溫度表示其低溫起動性能。圖14-3發(fā)動機潤滑油粘度、溫度與起動功率的關系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)曲軸旋轉阻力矩增大發(fā)動第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(2)燃料難以蒸發(fā)溫度降低會使燃油的粘度和密度增大(圖14-4)，流動性變差，表面張力增大，從而難以蒸發(fā)汽化；低溫時，起動轉速下降，因而降低了進氣流速，使進氣管和氣缸內的空氣渦流的強度降低，燃油難以霧化和燃燒；同時，低溫零件的吸熱作用使燃油難以吸熱蒸發(fā)。圖14-4汽油粘度、密度與溫度的關系

1—粘度2—密度第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(2)燃料難以蒸發(fā)溫度降低會第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-5氣缸壓縮壓力與曲軸轉速的關系

第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-5氣缸壓縮壓力與曲軸第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(3)壓縮壓力和溫度下降低溫起動轉速的下降，不僅使進氣管氣流速度下降，影響了汽油霧化，而且使氣缸壓縮壓力和溫度下降，混合氣更難以點火燃燒。

(4)蓄電池工作能力下降起動過程中，蓄電池主要影響起動機的起動轉矩和火花塞的跳火能量。圖14-6氣溫對起動功率、蓄電池輸出功率的影響

1—起動功率(蓄電池功率百分數)2—蓄電池輸出功率第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(3)壓縮壓力和溫度下降低溫第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2.總成磨損嚴重圖14-7發(fā)動機氣缸壁、活塞環(huán)磨損與

氣缸壁溫度的關系

1—氣缸2—第一道活塞環(huán)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2.總成磨損嚴重圖14-7發(fā)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)發(fā)動機磨損嚴重的主要原因

1)潤滑條件差。圖14-8汽油含硫量與氣缸壁磨損的關系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)發(fā)動機磨損嚴重的主要原因第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2)腐蝕磨損的形成。

3)軸承配合間隙變小。

(2)傳動系總成磨損嚴重的主要原因

1)工作溫度低，潤滑條件差。

2)運動阻力大。

3.油耗量增大

１)發(fā)動機暖車時間長。

２)發(fā)動機工作溫度低，燃料氣化不良，燃燒不完全。

３)潤滑油粘度大，摩擦損失大，發(fā)動機輸出功率下降，傳動系統(tǒng)傳動效率下降，汽車行駛阻力增加。

4.機件易損壞

5.冷起動排氣污染嚴重第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2)腐蝕磨損的形成。

3)軸承第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用6.行車條件差

二、汽車在低溫條件下使用時應采取的主要措施

1.加強技術維護

2.預熱

(1)進氣預熱進氣預熱指利用進氣預熱裝置加熱進氣氣流。

(2)發(fā)動機預熱

1)熱水預熱。

2)蒸汽預熱。

3)電加熱預熱。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用6.行車條件差

二、汽車在低溫第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-9管式電極加熱器

1—接頭2—絕緣體3—內電極4—外電極5—軟管6—接線柱4)紅外線輻射加熱器預熱。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-9管式電極加熱器

1第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-10紅外線輻射加熱器

1—反射器2—耐熱陶瓷或金屬網3—護罩4—接頭5—噴嘴6—混合器7—殼體第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-10紅外線輻射加熱器第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用3.保溫

4.合理選用燃料和潤滑油

5.使用起動液

6.正確使用防凍液

7.其他應注意的問題第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用3.保溫

4.合理選用燃料和潤第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用一、汽車在高溫條件下的使用特點

1.發(fā)動機充氣能力下降

2.燃燒不正常

3.潤滑油易變質

4.零件磨損加劇

5.供油系統(tǒng)氣阻

１)汽油的品質(揮發(fā)性)。

２)供油系在發(fā)動機上的布置。

３)汽油泵的使用性能。

４)發(fā)動機罩內溫度。

５)大氣壓力。

6.制動效能下降第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用一、汽車在高溫條件下的使用特點第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用7.排放污染加劇

8.輪胎爆裂

9.其他

二、提高高溫條件下汽車使用性能的主要措施

1.提高發(fā)動機冷卻系冷卻強度

2.加強技術維護

(1)冷卻系維護為保證冷卻系統(tǒng)的散熱能力，維護過程中應檢查和調整冷卻風扇傳動帶的松緊程度；檢查節(jié)溫器的工作狀況；清除散熱器和缸體水套內的水垢。第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用7.排放污染加劇

8.輪胎爆裂第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(2)潤滑系維護為保證汽車各總成在高溫條件下潤滑可靠，在技術維護過程中，要檢查潤滑油是否充足，并適當縮短換油周期；應選用優(yōu)質潤滑油作為發(fā)動機夏季用油；在炎熱季節(jié)高負荷連續(xù)行駛時，大型載貨汽車、大客車的變速器和差速器的潤滑油溫度有時超過120℃，因此應加裝潤滑油散熱器；高溫將使傳動系統(tǒng)潤滑油早期變質、粘度降低，應換用夏季齒輪油并適當縮短換油周期；輪轂軸承應換用滴點較高的潤滑脂，并按規(guī)定周期進行檢查和維護。

(3)燃油供給系維護對于在灰塵大的地區(qū)使用的車輛，應加強空氣濾清器的維護。第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(2)潤滑系維護為保證汽車各第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(4)電源及點火系維護高溫時，混合氣燃燒速率快，應減小點火提前角；夏季蓄電池電解液蒸發(fā)快，電解液的密度應稍小，應經常檢查電解液平面高度，及時加注；夏季汽車用電量小，應調小發(fā)動機調節(jié)器充電電流，以避免蓄電池過充電，極板損壞。

3.防止氣阻

4.防止爆燃

5.防止輪胎爆裂

6.注意車身維護第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(4)電源及點火系維護高溫時第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用一、高原山區(qū)條件對汽車使用的影響

1.動力性降低表14-1海拔高度、大氣壓力、密度及溫度的關系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用一、高原山區(qū)條件對汽車使第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用圖14-11汽車發(fā)動機功率、轉矩

與海拔高度的關系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用圖14-11汽車發(fā)動機第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用１)由于氣壓降低，外界與缸內的壓差減??；又因空氣密度小，使發(fā)動機充氣量下降，混合氣變濃。

２)大氣壓力降低，使進氣管真空度相應減小，真空點火提前裝置的工作受到影響，點火推遲。

３)同時因壓縮終了的壓力和溫度降低，混合氣的燃燒速度緩慢。

2.發(fā)動機運轉穩(wěn)定性下降圖14-12海拔高度與發(fā)動機怠速轉速的關系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用１)由于氣壓降低，外界與第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用3.汽車燃料經濟性下降

１)在高原行駛的汽車，由于空氣密度下降，充氣量明顯降低。

２)在高原山區(qū)道路上，汽車行駛的道路阻力大。

３)由于發(fā)動機動力不足，且高原山區(qū)坡度陡而大，道路復雜，汽車經常用低檔大負荷低速行駛，也會引起油耗增大。

４)發(fā)動機大負荷或滿負荷工作的時間比例增大，發(fā)動機易過熱，并易于引起發(fā)動機的不正常燃燒，油耗增大。

５)由于大氣壓力降低，燃料蒸發(fā)性提高。圖14-13海拔高度對汽車行駛油耗的影響第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用3.汽車燃料經濟性下降

第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用4.制動性能變差

5.潤滑油易變質

二、汽車在高原山區(qū)使用時應采取的主要措施

1.改善發(fā)動機性能

(1)汽車選購若汽車需經常在高原地區(qū)使用時，應購買汽車制造廠為高原地區(qū)專門設計、制造的高原型汽車。

(2)提高發(fā)動機壓縮比在高海拔地區(qū)，發(fā)動機實際充氣量下降，壓縮行程終了時氣缸內壓力及溫度相應降低，爆燃傾向減小，具有提高壓縮比的有利條件。

(3)合理選擇配氣相位合理選擇配氣相位可以提高氣缸充氣量，改善發(fā)動機的動力性和燃油經濟性。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用4.制動性能變差

5.潤第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(4)調整油、電路海拔高度增大后，充氣量減小，應據此對供油系統(tǒng)進行調整。

(5)采用增壓設備增壓設備的作用是壓縮空氣使壓力提高，以增加進入氣缸的充氣量。

(6)其他技術措施

１)使用含氧燃料。

２)加強蓄電池維護。

３)改善潤滑條件。

４)加強維護。

2.改善行駛安全性第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(4)調整油、電路海拔第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(1)采用ABS制動防抱死系統(tǒng)制動過程中，ABS系統(tǒng)可以防止車輪抱死，既可獲得最大制動效能，又可避免危險的制動側滑，提高制動穩(wěn)定性。

(2)采用耐高溫制動摩擦片汽車連續(xù)制動或高速制動時，制動器會因溫度上升而產生熱衰退現象，制動力矩下降。

(3)采用輔助制動器輔助制動器有電渦流、液體渦流和發(fā)動機排氣制動器三類。

(4)采用大范圍可調制動比例閥制動比例閥的前后軸制動比例一般是固定的，若使之防止后軸制動抱死時，則不能防止前輪制動抱死；而一些進口礦用車的前輪制動減壓閥，又只能用于防止前輪抱死。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(1)采用ABS制動防抱第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(5)防止制動系氣阻防止制動系氣阻的有效方法是采用不易揮發(fā)的合成型制動液。

(6)制動鼓降溫汽車下長坡前，可開始對制動鼓外圓淋水冷卻降溫，防止制動器過熱；也可在制動過程中，不斷對制動鼓淋水降溫，以防溫度過高使摩擦片燒蝕。

(7)防止輪胎爆胎海拔高度升高時，輪胎氣壓也會升高。

(8)其他技術措施為了滿足氣壓制動系的供氣壓力要求，可采用供氣量大的雙缸空氣壓縮機。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(5)防止制動系氣阻防第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用一、汽車在壞路和無路條件下的使用特點

1.土路

2.砂路

3.雪路和冰路

二、汽車在壞路和無路條件下使用時應采取的主要措施

1.合理使用輪胎

2.使用防滑鏈

3.采用他救和自救措施

4.提高在壞路和無路條件下的駕駛技術第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用一、汽車在壞路和無路條件第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用一、拖掛運輸的條件圖14-14汽車功率平衡圖第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用一、拖掛運輸的條件圖14-第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用二、確定拖掛質量的原則

２)能在所遇最大坡道上用1檔起步，2檔通過；直接檔(包括超速檔)的行駛時間，不低于單車行駛時間的60%。

３)以1檔起步直到換至直接檔，達到相同車速所需時間不高于單車的1倍；以直接檔在水平路面上行駛時應有一定加速能力，在平路上以直接檔中速穩(wěn)定行駛時發(fā)動機負荷不大于70%。

４)燃料消耗量不超過單車燃油消耗量的150%。

５)驅動力足夠，且驅動輪不打滑。

６)比功率不小于4.8kW/t。

７)一車一掛，具有較大牽引力的汽車可拖掛大噸位掛車。

三、汽車拖掛運輸的使用特點

1.拖掛運輸對有關總成使用壽命的影響第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用二、確定拖掛質量的原則

２第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(1)對發(fā)動機使用壽命的影響汽車拖掛后，發(fā)動機功率利用率提高，氣缸內混合氣的燃燒壓力增大；同時，發(fā)動機負荷增大后的工作溫度升高，潤滑條件下降；汽車拖掛后，低檔運行的時間長，發(fā)動機轉速高，單位行駛里程發(fā)動機轉數增多，有關配合副的磨損次數和有關部件(如火花塞、點火線圈等)的工作次數增加。

(2)對傳動系壽命的影響拖掛運輸后，汽車起步和行駛阻力增大，因而傳動系傳遞的功率和轉矩增大。

(3)對行駛系壽命的影響拖掛后，汽車起步、換檔、急加速及在不平道路行駛時，均增大了作用于牽引鉤上的交變載荷，產生沖擊力，易使車架產生變形、裂紋和松動。第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(1)對發(fā)動機使用壽命的影第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(4)對制動系壽命的影響由于總質量增加，制動慣性力相應增大，制動距離延長，制動強度增大，使制動鼓與摩擦片的磨損加劇，使用壽命縮短。

2.汽車拖掛運輸的運行特點

(１)起步拖掛后，起步阻力增大，起步時間增長；由于發(fā)動機負荷增大，若工作溫度未達到40～50℃時起步，則在低溫重負荷下工作，會加劇發(fā)動機磨損，增加燃料消耗。

(2)加速與上坡汽車拖掛后，剩余功率比單車小，使加速性能下降，加速時間與加速距離比單車長，同時爬坡能力下降。

(3)下坡汽車列車下坡時，行駛慣性比較大，且掛車對主車的沖擊作用較大。

(4)轉彎汽車拖掛后，機動性比單車差。第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(4)對制動系壽命的影響第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(5)會車汽車列車會車時，掛車易擺動而引起刮擦、碰撞事故。

(6)倒車倒車時容易出現主車與掛車折疊現象。

(7)制動汽車列車總質量大，其運動慣性大，制動距離較長；同時，主車與掛車制動時的同步性較差，易于在牽引鉤等連接部位產生撞擊。

四、汽車拖掛運輸條件下應采取的措施

1.拖掛運輸應注意的問題

１)主車的額定載質量應在4t以上，輕型汽車不宜組織拖掛運輸。

２)拖掛質量不得超過最大允許載質量。

３)技術狀況不良，處于走合期或走合后1000km以內的汽車不應拖掛運輸。

４)駕駛操作不熟練的駕駛員不宜駕駛帶掛車的汽車。第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用(5)會車汽車列車會車時第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用５)路況較差時不宜組織拖掛。

６)主車空載時，不得拖帶重載掛車。

2.加強技術維護

3.合理駕駛第六節(jié)汽車在拖掛運輸條件下的使用５)路況較差時不宜組織拖掛第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用一、危險貨物及其分類

(1)危險貨物的定義根據GB6944—2005《危險貨物分類和品名編號》，危險貨物指：“具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環(huán)境污染而需要特別防護的物質和物品”。

１)具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性。

２)易造成人身傷亡和財產毀損或環(huán)境污染的危險后果。

３)在運輸、裝卸和保管過程中需要特別防護。

(2)危險貨物的分類物質的理化性質決定其是否具有燃燒、爆炸或其他危害性。

二、危險貨物承運責任第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用一、危險貨物及其分類

第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用１)應按照道路運輸管理機構核準的經營范圍受理危險貨物的托運。

２)應核實貨物的收發(fā)貨地點、時間以及托運人提供的相關單證是否符合規(guī)定，并核實貨物的品名、編號、規(guī)格、數量、件重、貨物包裝標志、標簽、安全技術說明書、安全標簽和應急措施以及運輸要求。

３)危險貨物裝車前應認真檢查包裝的完好情況。

４)自接貨起至送達交付前，應負保管責任。

５)危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨的，應及時與托運人聯系妥善處理；不能及時處理的，應立即報告當地公安部門。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用１)應按照道路運輸管理第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用６)應拒絕運輸托運人應派押運人員而未派的危險貨物、已有水浸、雨淋的遇濕易燃物品和不符合國家規(guī)定的危險貨物。

三、危險貨物運輸要求

1.危險貨物運輸車輛和設備的要求

(1)基本要求

１)車輛安全技術狀況滿足GB7258—2004《機動車運行安全技術條件》的要求。

２)車輛技術狀況應符合JT/T198—2004《營運車輛技術等級劃分和評定要求》規(guī)定的一級車況標準。

３)車輛應配置符合GB13392—2005《道路運輸危險貨物車輛標志》的標志，并按規(guī)定使用。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用６)應拒絕運輸托運人應第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用４)車輛應配置運行狀態(tài)記錄裝置和必要的通信工具，如：GPS、行車記錄儀等。

５)運輸易燃易爆危險貨物車輛的排氣管應安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝導靜電橡膠拖地帶裝置；車輛應有切斷總電源和隔離電火花裝置，切斷總電源裝置應安裝在駕駛室內；車輛車廂底板應平整完好，周圍欄板應牢固，在裝運易燃易爆危險貨物時，應使用木質底板等防護襯墊措施。

６)各種裝卸機械、工具、屬具，應有可靠的安全系數；裝卸易燃易爆危險貨物的機械及工具、屬具應有消除產生火花的措施。

７)根據裝運危險貨物性質和包裝形式的需要，應配備相應的捆扎、防水和防散失等用具。

８)車輛應配備消防器材。第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用４)車輛應配置運行狀態(tài)第七節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用(2)特定要求

１)運輸爆炸品的車輛，應符合國家爆破器材運輸車輛安全技術條件規(guī)定的有關要求。

２)運輸爆炸品、固體劇毒品、遇濕易燃物品、