轉爐車間9月份成本分析課件

轉爐車間9月份成本分析轉爐車間2011年10月10日轉爐車間9月份成本分析目錄一、整體生產(chǎn)情況二、鋼鐵料消耗分析三、輔料消耗分析四、合金料消耗分析五、燃動費分析六、備品材料費分析七、耐材費用分析目錄一、整體生產(chǎn)情況9月份共冶煉4028爐鋼產(chǎn)量457389噸，車間總體成本如下：鋼鐵料消耗噸鋼成本-14.4元輔料消耗噸鋼成本

-0.49元合金料消耗噸鋼成本

-6.06元燃動費噸鋼成本-2.93元備品材料費噸鋼成本

0元耐材費用噸鋼成本

+0.29元共計噸鋼成本

-23.59元詳細分析如下：一、整體生產(chǎn)情況9月份共冶煉4028爐鋼產(chǎn)量457389噸，車間總體成本如下鋼鐵料消耗完成1051.63kg/t，較公司二臺階目標噸鋼節(jié)約成20.0元，較新下發(fā)的指標降低額為：20.03+8.37-14=14.4元所以較新臺階目標噸鋼降低14.4元。涉及轉爐指標祥見如下說明。二、鋼鐵料消耗分析礦石（kg/t）鐵皮球/返礦（kg/t）終點命中率（%）回爐量停澆次數(shù)分廠目標合計50kg/t7012018月消耗33.9574.028519月消耗39.3875.11051.5比廠節(jié)超-10.625.1-150.5鋼鐵料消耗完成1051.63kg/t，較公司二臺階目標噸鋼節(jié)二、鋼鐵料消耗分析1、本月礦石和鐵皮球用量為39.38公斤/噸鋼，加入量偏低主要原因：

①高爐不定期的波動，時而硅數(shù)較低，影響含鐵料的加入。

②鐵皮球粉化嚴重，影響下料。

③車間執(zhí)行分廠“噸鋼噸鐵”的操作指導方針，雖然降低成本，但

是影響含鐵散料的加入。2、回爐情況⑴9月1號甲班冶煉10809770爐次，鋼種Q345B2，一次倒C:0.41%、

磷0.051%，加入200公斤白灰進行二次點吹后出鋼，將近出完時，

二次倒爐樣傳出P:0.036%，造成磷高回爐80噸。

二、鋼鐵料消耗分析1、本月礦石和鐵皮球用量為39.38公斤/事故原因：

①煉鋼工焦東文對點吹后的磷估計不準確，是事故發(fā)生的主要原因。②對于沒有100%的把握的爐次，煉鋼工存在僥幸心里，沒有耐心等

第二個樣子或補吹處理，是事故發(fā)生的次要原因。措施：

①煉鋼工應根據(jù)溫度、爐渣、白灰、點吹方式等及時總結、判斷，

提高點吹后的終點命中率。②對于沒有100%終點命中的爐次，煉鋼工應進行等樣或補吹處理，

防止成份超標。二、鋼鐵料消耗分析事故原因：二、鋼鐵料消耗分析二、鋼鐵料消耗分析⑵甲班1號爐冶煉10709034爐次時，鋼種SAPH370，包樣C:0.05%、

Mn0.52%,符合技術科下發(fā)的成份界定，但是爐后溫度偏低1591度，所

以碳高回爐后，經(jīng)技術科分析判轉爐一半責任25噸。

3、事故停澆。9月1號甲班白班冶煉10412396爐次時，鋼種Q345B2，一次倒爐

T:1656℃，點吹200氧量后出鋼（護爐措施要求出鋼溫度小于1660℃），

調(diào)度室首先進行熱回收，鋼包為B(1)，一系列因素造成爐后溫度偏低、

出鋼透氣性不好，造成事故停澆。二、鋼鐵料消耗分析⑵甲班1號爐冶煉10709034爐次時，三、輔料消耗分析

物料石灰（kg/t）輕燒白云石（kg/t）白云石（kg/t）焦粉分廠目標38.53070.58月消耗40.0629.865.560.749月消耗38.7927.025.390.68比廠節(jié)超0.29-2.98-1.610.18成本節(jié)超（元/t）0.13-0.68-0.080.15合計節(jié)超-0.49元/t（比目標成本24.98元/t）輔料消耗表三、輔料消耗分析物料石灰（kg/t）輕燒白云石（kg/t）白白灰超成本的原因如下：

①9月份車間鐵水平均數(shù)值為0.38%個，較8月份降低0.3%，所以整體

白灰消耗比8月份偏低。

②但是整月外進灰量達到43.7%（8月份為56%），而且外進白灰質(zhì)量

較差，倒爐磷高爐次偏多。外進灰有效cao含量最低值僅為76%左右。

③轉爐出鋼時要求加入300公斤白灰，折合全月增加灰耗噸鋼約2.6kg。

④高爐鐵水成份的波動，也是造成灰耗的增加原因之一。車間對于白灰加入的管理，仍分爐座監(jiān)管執(zhí)行。焦粉超出成本主要是濺渣護爐的需要。三、輔料消耗分析白灰超成本的原因如下：三、輔料消耗分析

合金料消耗表四、合金料消耗分析項目較目標成本終點命中率%綜合窄成分命中率（%）擋渣命中率%超/節(jié)（元/t）7045958月份-5.5元/t74.053.596.89月份-6.06元/t75.153.598.1比廠節(jié)超-6.06元/t5.18.53.1合金料消耗表四、合金料消耗分析項目較目標成本合金合金節(jié)約主要原因：①車間繼續(xù)加強合金窄成份控制的管理，車間CSP鋼水包樣酸熔鋁

含量控制在[50200]的命中率突破50%達到68.3%，窄成分綜合.

命中率53.5%；

②車間的一二次倒爐率已經(jīng)突破95%達到98.6%，有效的降低鋼水氧

化性，提高合金收得率。

③隨著分廠標準化競賽的深入，車間的普碳鋼終點仍突破50%，至

60.5%，提高了合金吸收率。四、合金料消耗分析合金合金節(jié)約主要原因：

五、燃動費分析氧氣m3/噸高壓氮氣m3/噸氬氣m3/噸煤氣回收m3/噸目標57360.5-1188月消耗56.636.370.68-126.499月消耗56.8636.020.72-129.90比廠節(jié)超-0.140.020.12-11.9合計節(jié)超-2.93元/t燃動明細表五、燃動費分析氧氣m3/噸高壓氮氣氬氣煤氣回收目標分廠進行能源介質(zhì)優(yōu)化治理后根據(jù)設備科報表作趨勢圖如下：五、燃動費分析日期高壓氮氣氬氣日期高壓氮氣氬氣9月16日40.541.689月26日34.071.639月17日34.431.619月27日34.81.369月18日36.321.519月28日39.71.239月19日38.691.4610月1日34.041.019月20日34.021.3310月2日32.80.899月21日36.421.3510月3日32.8319月22日35.791.4910月4日35.021.039月23日35.371.510月5日32.360.929月24日33.771.3810月6日30.680.919月25日33.321.410月7日31.520.99分廠進行能源介質(zhì)優(yōu)化治理后根據(jù)設備科報表作趨勢圖如下：五、燃轉爐車間9月份成本分析課件備件和材料本月結算成本完成209156.91元，完成210000元目標，折合噸鋼降低成本0.002元。但是本月有3噸道軌和10個氧槍頭已送貨未出庫，共計45380元。六、備品材料費分析備件和材料六、備品材料費分析七、耐火材料費分析轉爐車間9月份耐火材料成本完成3.69元/噸鋼，較分廠下達分解指標3.4元/噸鋼，超出0.29元/噸鋼，超出的主要原因爐況的需要、高效速補料用量增加。七、耐火材料費分析匯報完畢謝謝匯報完畢轉爐車間9月份成本分析轉爐車間2011年10月10日轉爐車間9月份成本分析目錄一、整體生產(chǎn)情況二、鋼鐵料消耗分析三、輔料消耗分析四、合金料消耗分析五、燃動費分析六、備品材料費分析七、耐材費用分析目錄一、整體生產(chǎn)情況9月份共冶煉4028爐鋼產(chǎn)量457389噸，車間總體成本如下：鋼鐵料消耗噸鋼成本-14.4元輔料消耗噸鋼成本

-0.49元合金料消耗噸鋼成本

-6.06元燃動費噸鋼成本-2.93元備品材料費噸鋼成本

0元耐材費用噸鋼成本

+0.29元共計噸鋼成本

-23.59元詳細分析如下：一、整體生產(chǎn)情況9月份共冶煉4028爐鋼產(chǎn)量457389噸，車間總體成本如下鋼鐵料消耗完成1051.63kg/t，較公司二臺階目標噸鋼節(jié)約成20.0元，較新下發(fā)的指標降低額為：20.03+8.37-14=14.4元所以較新臺階目標噸鋼降低14.4元。涉及轉爐指標祥見如下說明。二、鋼鐵料消耗分析礦石（kg/t）鐵皮球/返礦（kg/t）終點命中率（%）回爐量停澆次數(shù)分廠目標合計50kg/t7012018月消耗33.9574.028519月消耗39.3875.11051.5比廠節(jié)超-10.625.1-150.5鋼鐵料消耗完成1051.63kg/t，較公司二臺階目標噸鋼節(jié)二、鋼鐵料消耗分析1、本月礦石和鐵皮球用量為39.38公斤/噸鋼，加入量偏低主要原因：

①高爐不定期的波動，時而硅數(shù)較低，影響含鐵料的加入。

②鐵皮球粉化嚴重，影響下料。

③車間執(zhí)行分廠“噸鋼噸鐵”的操作指導方針，雖然降低成本，但

是影響含鐵散料的加入。2、回爐情況⑴9月1號甲班冶煉10809770爐次，鋼種Q345B2，一次倒C:0.41%、

磷0.051%，加入200公斤白灰進行二次點吹后出鋼，將近出完時，

二次倒爐樣傳出P:0.036%，造成磷高回爐80噸。

二、鋼鐵料消耗分析1、本月礦石和鐵皮球用量為39.38公斤/事故原因：

①煉鋼工焦東文對點吹后的磷估計不準確，是事故發(fā)生的主要原因。②對于沒有100%的把握的爐次，煉鋼工存在僥幸心里，沒有耐心等

第二個樣子或補吹處理，是事故發(fā)生的次要原因。措施：

①煉鋼工應根據(jù)溫度、爐渣、白灰、點吹方式等及時總結、判斷，

提高點吹后的終點命中率。②對于沒有100%終點命中的爐次，煉鋼工應進行等樣或補吹處理，

防止成份超標。二、鋼鐵料消耗分析事故原因：二、鋼鐵料消耗分析二、鋼鐵料消耗分析⑵甲班1號爐冶煉10709034爐次時，鋼種SAPH370，包樣C:0.05%、

Mn0.52%,符合技術科下發(fā)的成份界定，但是爐后溫度偏低1591度，所

以碳高回爐后，經(jīng)技術科分析判轉爐一半責任25噸。

3、事故停澆。9月1號甲班白班冶煉10412396爐次時，鋼種Q345B2，一次倒爐

T:1656℃，點吹200氧量后出鋼（護爐措施要求出鋼溫度小于1660℃），

調(diào)度室首先進行熱回收，鋼包為B(1)，一系列因素造成爐后溫度偏低、

出鋼透氣性不好，造成事故停澆。二、鋼鐵料消耗分析⑵甲班1號爐冶煉10709034爐次時，三、輔料消耗分析

物料石灰（kg/t）輕燒白云石（kg/t）白云石（kg/t）焦粉分廠目標38.53070.58月消耗40.0629.865.560.749月消耗38.7927.025.390.68比廠節(jié)超0.29-2.98-1.610.18成本節(jié)超（元/t）0.13-0.68-0.080.15合計節(jié)超-0.49元/t（比目標成本24.98元/t）輔料消耗表三、輔料消耗分析物料石灰（kg/t）輕燒白云石（kg/t）白白灰超成本的原因如下：

①9月份車間鐵水平均數(shù)值為0.38%個，較8月份降低0.3%，所以整體

白灰消耗比8月份偏低。

②但是整月外進灰量達到43.7%（8月份為56%），而且外進白灰質(zhì)量

較差，倒爐磷高爐次偏多。外進灰有效cao含量最低值僅為76%左右。

③轉爐出鋼時要求加入300公斤白灰，折合全月增加灰耗噸鋼約2.6kg。

④高爐鐵水成份的波動，也是造成灰耗的增加原因之一。車間對于白灰加入的管理，仍分爐座監(jiān)管執(zhí)行。焦粉超出成本主要是濺渣護爐的需要。三、輔料消耗分析白灰超成本的原因如下：三、輔料消耗分析

合金料消耗表四、合金料消耗分析項目較目標成本終點命中率%綜合窄成分命中率（%）擋渣命中率%超/節(jié)（元/t）7045958月份-5.5元/t74.053.596.89月份-6.06元/t75.153.598.1比廠節(jié)超-6.06元/t5.18.53.1合金料消耗表四、合金料消耗分析項目較目標成本合金合金節(jié)約主要原因：①車間繼續(xù)加強合金窄成份控制的管理，車間CSP鋼水包樣酸熔鋁

含量控制在[50200]的命中率突破50%達到68.3%，窄成分綜合.

命中率53.5%；

②車間的一二次倒爐率已經(jīng)突破95%達到98.6%，有效的降低鋼水氧

化性，提高合金收得率。

③隨著分廠標準化競賽的深入，車間的普碳鋼終點仍突破50%，至

60.5%，提高了合金吸收率。四、合金料消耗分析合金合金節(jié)約主要原因：

五、燃動費分析氧氣m3/噸高壓氮氣m3/噸氬氣m3/噸煤氣回收m3/噸目標57360.5-1188月消耗56.636.370.68-126.499月消耗56.8636.020.72-129.90比廠節(jié)超-0.140.020.12-11.9合計節(jié)超-2.93元/t燃動明細表