嬰兒推車發(fā)明專利

(19)中民國(guó)家知識(shí)(43日(43日(22PCT/JP2009/060781PCT申請(qǐng)的數(shù)WO2010/143301JA

(10)申 號(hào)CN102803046(71地址東(72司72001人楊B62B7/08 權(quán)利要求書3頁(yè)說(shuō)明書25頁(yè)附圖36(57)部件朝向前方向下延伸；以及一對(duì)后腿（40CN102803046CN102803046CN102803046 權(quán)利要求 1/3上述一對(duì)件能夠以上述一對(duì)件的與上述中心部件相反一側(cè)的端部之間車寬通過(guò)上述一對(duì)后腿相對(duì)于上述中心部件的擺動(dòng)以及上述一對(duì)手柄伸出部相對(duì)于上述與上述件相反一側(cè)的端部在上述折疊狀態(tài)下配置在與上述使用狀態(tài)相比相互接近的對(duì)對(duì)部件一側(cè)的端部在上述折疊狀態(tài)下配置在與上述使用狀態(tài)相比在車寬方向上相互接近的位變自上述件的伸出長(zhǎng)度。 CN102803046 權(quán)利要求 2/3位于上述件連結(jié)聯(lián)桿與上述前腿之間的連絡(luò)聯(lián)桿，上述連絡(luò)聯(lián)桿以其一端連結(jié)在上述件連結(jié)聯(lián)桿的能夠折曲的部位或者能夠折曲如權(quán)利要求9CN102803046 權(quán)利要求 3/3元的情況為四輪車發(fā)揮功能童[0001]案（例如JP2007-537911T。 [0006] 11件的擺動(dòng)以及上述一對(duì)手柄伸出部相對(duì)于上述件的擺動(dòng)，上述一對(duì)后腿的與上述中心部件相反一側(cè)的端部以及上述一對(duì)手柄伸出部的與上述件相反一側(cè)的端[0008] 而且在本發(fā)明的第1童車中通過(guò)上述一對(duì)件相對(duì)于上述中心部件的轉(zhuǎn)上述一對(duì)件的遠(yuǎn)離上述中心部件一側(cè)的端部在上述折疊狀態(tài)下配置在與上述使用狀態(tài)相比在車寬方向上相互接近的位置這樣一來(lái)上述一對(duì)手柄伸出部的上述件一側(cè)的端部之間車寬方向上的分離間隔變窄上述折曲部在上述折疊狀態(tài)下折曲這樣一來(lái)上述一對(duì)手柄伸出部的與上述件相反一側(cè)的端部之間車寬方向上的分離間隔變窄。[0009] 進(jìn)而在本發(fā)明的第1童車中上述折曲部在上述折疊狀態(tài)下朝向上述件一側(cè)折曲縮窄上述一對(duì)手柄伸出部之間車寬方向上的分離間隔同時(shí)縮短上述手柄部件自上述件的伸出長(zhǎng)度。 112 進(jìn)而在本發(fā)明的第1童車中在上述前腿聯(lián)桿機(jī)構(gòu)上設(shè)有能夠擺動(dòng)的擺動(dòng)部件， 進(jìn)而在本發(fā)明的第1童車中組裝有對(duì)上述車體從上述使用狀態(tài)朝向上述折疊 ] 體圖；圖2是以組裝了座椅的狀態(tài)表示圖1的車體的圖；圖；下的童車的一部分；示手柄部件的端部；安裝手柄部件的部分；輪托架的圖；托架的圖；輪托架的示意圖；輪托架的示意圖；圖；一對(duì)后腿的下方區(qū)域的附圖；合狀態(tài)的附圖；示意圖；示意圖；意圖；圖34是用于說(shuō)明座椅的第1變形例的圖；1～7102020上的座椅130。車體20具有配置在大致中心的中心部件25 ，機(jī)構(gòu)70。 21010車10的車體20更具體地說(shuō)是中心部件25，前腿30，后腿40件65以及手柄部件60[0034]如圖1～圖4所示，在展開(kāi)狀態(tài)的童車10的車體20心部件25配置在大致中]] ra轉(zhuǎn)動(dòng)前大致平行的。即，如圖 第2后腿要素42（擺動(dòng)軸線）rar3rar4為中心與支撐后輪托5043（能夠擺動(dòng)184142相對(duì)于中心25的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線rar1rar2和后腿要素4142相對(duì)于托架支撐部件43的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線rar3rar49rar1rar2rar3rar4配的前腿30右側(cè)的前腿30左側(cè)的后腿40以及右側(cè)后腿40在從使用狀態(tài)向折疊狀態(tài)變形之際相互接近地相對(duì)于中心25。換句話說(shuō)，左側(cè)的30右側(cè)30 7 平行的軸線ras為中心相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)基座66轉(zhuǎn)動(dòng)（例如參照?qǐng)D13。因此件65能夠一邊使一對(duì)手柄支撐部件67與相對(duì)應(yīng)柄伸出部61的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線rah（參照?qǐng)D4保持在與折疊狀態(tài)下使一對(duì)手柄伸出部61接近件65一側(cè)的端部之間的車寬方向上的分離間隔 163a363c163a以及第3折曲部63c263b1～363a63b63c分別能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地將端部之間 60使用狀態(tài)下的尺寸維持柄部件60的尺寸小型化。vp56261包含的假想的平面vp的突出量pl實(shí)質(zhì)上不會(huì)比使用狀態(tài)下更大。根據(jù)這一點(diǎn)也能夠后方向以及上下方向上將童車10為折疊狀態(tài)下的尺寸有效地小型化。 件連結(jié)聯(lián)桿72將一對(duì)前腿30之間連結(jié)的前腿連結(jié)聯(lián)桿78以及在件連結(jié)聯(lián)桿72和前腿連結(jié)聯(lián)桿78之間延伸的連絡(luò)聯(lián)桿81。 7266ral16625的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線ram大致平行地延伸。因，件連結(jié)聯(lián)桿72能夠隨著轉(zhuǎn)動(dòng)基座66相對(duì)于中心部件25的轉(zhuǎn)動(dòng)而順暢地折曲。 rac278bal2 機(jī)構(gòu)。如圖15以及圖16所示，第1狀態(tài)維持機(jī)構(gòu)91包含配置在手柄伸出部61的件65一側(cè)的端部61a內(nèi)的限制滑塊92和形成在面對(duì)手柄伸出部61的端部61a的件6768 [0068]676893b9292a68b93b的9292a68a68b以與來(lái)自手柄伸出部61rah68a 1020維持在使用狀態(tài)。 11831074的位置上形成有收容部84。出，件連結(jié)聯(lián)桿72能夠變形。 75147575a[0075]147575b持片83抵接。并且在操作者把持著把持部75a使擺動(dòng)部件7575b將 9195973狀態(tài)維持機(jī)構(gòu)9798b的狀98a6062為能夠折曲狀態(tài)。并且例如使折曲部6298a而將折曲部62維持柄伸出部61）能夠相對(duì)于件65（手柄支撐部件67）擺動(dòng)。 ]出部61的另一側(cè)的端部朝向遠(yuǎn)離件65（中心部件25一側(cè)突出。另一方面手柄部6062如圖1761的另一側(cè)的端部朝向接近件65（中心部件25）一側(cè)突出地折曲。 [0091]3025raf89401412424310207575a而操作童車10的車體2010的車體[0094]進(jìn)而，腿聯(lián)桿機(jī)構(gòu)70的件連結(jié)聯(lián)桿72的折曲軸線的周圍設(shè)有作為第3變形施力機(jī)構(gòu)18（參照?qǐng)D11的扭簧。通過(guò)作為第3變形施力部件18的彈簧件連結(jié)72從在水平方向上延伸的狀態(tài)朝著向上方突出地折曲被施力。 使童車10的折疊操作更容易。 60以遠(yuǎn)離后腿40（在圖3的側(cè)視圖中為逆時(shí)針的朝向相對(duì)于件65擺動(dòng)。隨著該手柄部件60的擺動(dòng)動(dòng)作前腿30后腿40以及臂652520 ]起92a從形成在件65柄支撐部件67上的槽68的引導(dǎo)槽68a進(jìn)入限制槽68b。當(dāng)相對(duì)于件65的擺動(dòng)被限制。 5045 [0104]485050形成有多個(gè)限制用槽48c48c在以車軸46為中心的假想圓的圓周方向上并排地rag43 而且如圖20圖21以及圖22所示本實(shí)施方式的童車10具有選擇使用的一對(duì)第1后輪單元45a以及一對(duì)第2后輪單元45b。一對(duì)第1后輪單元45a以及一對(duì)第2后輪47b的直徑大。而且第1后輪單元45a的后車輪47a具有注入有空氣的橡膠制的中空輪輪單元45a的制動(dòng)器接合盤48a的直徑大于第2后輪單元45b的后車輪47b的直徑。 這樣在一個(gè)童車10具有能夠置換的兩種車輪單元45a45b的情況下能夠根據(jù)1945a45b10[0109]145a47a2后輪單元單元45b的車軸46b相比為豎直方向上方的位置由后輪托架5045a45b的后輪托架50保持任一個(gè)后輪單元45a45b也配置在距接地面為一定的豎45a45b10的重心位置的變化及乘坐在童車10上的嬰幼兒的視野的變化等。[0110]145a47a245b的后車輪47b徑的差大致相等1后輪單元45a的制動(dòng)器接合盤48a的半徑也相應(yīng)地比第2后輪單元45b的制動(dòng)器接合盤48b的半徑大。在這種情況下如圖2223所示能夠使單一的限制用卡合部件55與雙方的后輪單元45a45b的制動(dòng)器接合盤48a、48b50[0111]4545a45b50 56185156 51a2保持板56具有配置在被施力彈簧57上拉的狀態(tài)下面對(duì)第151a1的位置上且從下方局部封堵第151a1的第1接觸部56b1和配置在被施力彈簧57上拉的狀態(tài)下面對(duì)第圖22以及圖23所示各后輪單元4545a45b的車軸4646a46b的前端形成為尖細(xì)。而且2022以及圖23所示在車軸46a46b的前端附近形成有環(huán)狀的槽46a146b1。[0114]在這種結(jié)構(gòu)中僅通過(guò)將后輪單元4545a45b的車軸4646a46b的前端后輪托架50的第151a1或者第251a2后輪單元4545a45b便保持在后輪托架50上。具體地說(shuō)保持板56的接觸部56b156b2被形成為錐狀的車軸4646a46b的前端豎直方向朝下地推壓。這樣一來(lái)車軸4646a46b越過(guò)保持板56向主體51的進(jìn)入。此時(shí)保持板56的接觸部56b156b2在來(lái)自施力彈簧57的彈性力的作用下從下方抵接在車軸4646a46b上。最終如圖22以及圖23所示保持板56的接觸部56b156b2進(jìn)入車軸4646a46b的環(huán)狀槽46a146b1車軸4646a46b沿著軸線方向的移動(dòng)被限制。另外通過(guò)推壓操作按鈕56a將保持板56在主體51內(nèi)下推這樣保持在后輪托架50上的后輪單元4545a45b能夠從后輪托架50上取下。 后輪托（第2后輪托架）50b之間設(shè)有傳遞機(jī)構(gòu)100。并且通過(guò)傳遞機(jī)構(gòu)100一方的后輪托架50a的限制用卡合部件55的移另一方的后輪托架50b傳遞后輪托架50b的限制5550a55式的后輪托架50a不必操作另一方的后輪托架50b即能夠限制保持在雙方50a50b454751向滑動(dòng)的滑動(dòng)部件111515151117。安裝在滑動(dòng)部件111上。滑動(dòng)部件111構(gòu)成為在未施加外力的情況下保持在第1保持位置rp11rp12rp2的某一位 112b形成在面對(duì)上述車軸4646a46b所的孔51a151a2的位置上。 地說(shuō)是在每次從另一側(cè)朝向一側(cè)越過(guò)第2117的彈性力1rp12rp2]，向上述一個(gè)方向的位移的部件119，該部件119的前端配置在卡合槽116內(nèi)。在， p12折返位置p21c12p2在一3p33p34折返位置位于一側(cè)的第1折返位置p1的第4槽路徑c4構(gòu)成的路徑。并且卡合槽116以及部件1p13p32p24p41～4p1～p41162c21161c1116達(dá)第2折返位置p2的部件119在其后相對(duì)于卡合槽116朝向一個(gè)方向一側(cè)地相對(duì)移s21c12c23p3c31162c211627283c3s3s33p3的部件119其后沿著第3槽路徑c3向第4折返位置p4誘導(dǎo)。c41163c311627形成有沿著第4槽路徑c4的級(jí)差s4。通過(guò)該級(jí)差s4到達(dá)第4折返位置p4的部1194c41p1達(dá)第1折返位置p1的部件119其后沿著第1槽路徑c1向第2折返位置p2誘導(dǎo)。 這樣通過(guò)重復(fù)卡合槽116以及部件119向一個(gè)方向一側(cè)的相對(duì)移動(dòng)和卡 1p13p3 個(gè)方向另一側(cè)相對(duì)移動(dòng)。此，部件119因級(jí)差s4而不進(jìn)入第4槽路徑c4進(jìn)入第1槽路徑c1111在來(lái)自外部的推壓力的作用下向一個(gè)方向一側(cè)移動(dòng)到插1191162p2。 第3折返位置p3。 的彈性力的作用下部件119再次返回第1折返位置p1滑動(dòng)部件111再次保持在第1保持位置。在這種情況下由于操作者在操作中不會(huì)獲得部件119在第2級(jí)差s2上落個(gè)方向另一側(cè)相對(duì)移動(dòng)。此，部件119因級(jí)差s2而不進(jìn)入第2槽路徑c2進(jìn)入第3槽路徑c3111在來(lái)自外部的推壓力的作用下能夠向一個(gè)方向一側(cè)移動(dòng)到部件119到達(dá)卡合槽116的第4折返位置p4。 施力部件117的彈性力的作用下向一個(gè)方向另一側(cè)移動(dòng)到部件119到達(dá)卡合槽116的第1折返位置p1。折返位置p4的情況下在來(lái)自施力部件117的彈性力的作用下部件119再次返回第 ] 30～圖32（第1后輪托架）50a部件的附圖。在圖30～圖32相同地構(gòu)成。在圖30所示的例子中在部件119配置在卡合槽116的第1折返位置p1的情況下滑動(dòng)部件111（限制用卡合部件55）保持在第1保持位置在部件119配置1163p3111（55）保持在第1p13p32p24p41p13位置p3之間。以其上述另一側(cè)的端部保持在滑動(dòng)部件111上。在圖31所示的例子中在部件119配1162p2111（55）保持在第1保持位在部件119配置在卡合槽116的第4折返位置p4的情況滑動(dòng)部件1p13p3配置在上述另一個(gè)2p24p4以其上述另一側(cè)的端部保持在滑動(dòng)部件111上。在圖32所示的例子中在部件119配1164p4111（55）保持在第1保持位在部件119配置在卡合槽116的第2折返位置p2的情況滑動(dòng)部件111（55）22p24折返位p42p24p41p13p3（第1后輪托架）50a的滑動(dòng)部件的移動(dòng)動(dòng)作向另一方的后（第2后輪托架）50b傳遞的傳遞機(jī)構(gòu)1001050a113夠相對(duì)于支撐在一方的后輪托架50a上的后車輪4750b上的后車輪4750b以及傳遞機(jī)構(gòu)100進(jìn)行說(shuō)明。 與上述車軸4646b所的孔51a2的位置上。101102262910150a5150b5126102的一方的端部越過(guò)筒狀部件10150a的滑動(dòng)部件111上。當(dāng)一方的后輪托架50a的滑動(dòng)部件111沿著一個(gè)方向而向一側(cè)移10210150a27102另一方的端部越過(guò)筒狀部件10150b的滑動(dòng)部件121上。當(dāng)另一方的后輪托架50b的滑動(dòng)部件121沿著一個(gè)方向而向另一側(cè)移動(dòng)10210150a[0152]11819100402素42在一方的后輪托架50a與另一方的后輪托架50b方的后輪托架50a的滑動(dòng)部件121沿著一個(gè)方向相對(duì)于主體5150b12151的相對(duì)移動(dòng)聯(lián)動(dòng)。即，當(dāng)一方的后50a12150b12150a12150b的滑動(dòng)部件121沿著一