DEUTZ電控系統(tǒng)EDC16說明

10BFM1013/2023/2023國三發(fā)動(dòng)機(jī)使用手冊(cè)前言20232023〔EDC〕系統(tǒng)的簡要描述。本說明如有更，會(huì)準(zhǔn)時(shí)下發(fā)，請(qǐng)各單位使用更版本。系統(tǒng)總覽EDC16電控系統(tǒng)是一個(gè)型的全電子把握柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，它不再承受機(jī)械調(diào)速器〔沒有齒桿裝置。與傳統(tǒng)的機(jī)械噴射系統(tǒng)不同的是：EDC16系統(tǒng)承受扭矩把握策略，可以自由地把握發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩〔噴油量〕和噴油開頭時(shí)間〔噴油定時(shí)〕兩個(gè)參數(shù)。因此，該系統(tǒng)能夠滿足國家第三階段〔3〕及后續(xù)的排放法規(guī)的要求。EDC16可大體地劃分為兩個(gè)局部：燃油系統(tǒng)：輸油泵、電控單體泵、高壓油管、噴油器；電控系統(tǒng)：電控單元〔ECU、傳感器、開關(guān)，以及線束。電控系統(tǒng)功能發(fā)動(dòng)機(jī)功能起動(dòng)依據(jù)以下方式設(shè)定：=f〔轉(zhuǎn)速，噴油量，冷卻液溫度〕=f〔轉(zhuǎn)速，冷卻液溫度，起動(dòng)時(shí)間〕起動(dòng)把握功能始終處于激活狀態(tài)直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過起動(dòng)完畢轉(zhuǎn)速,進(jìn)入到怠速把握,只低怠速PID怠速轉(zhuǎn)速與冷卻液溫度相關(guān)，例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)的怠速轉(zhuǎn)速比溫度高時(shí)的轉(zhuǎn)速要站的最低轉(zhuǎn)速。駕駛性把握方式扭矩把握輪輸出扭矩的期望值。=f〔油門踏板位置值，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速〕該把握方式類似于兩極式的機(jī)械調(diào)速器。速度把握于某一設(shè)定的調(diào)速率下。=f〔油門踏板的值〕該把握方式類似于全程式的機(jī)械調(diào)速器。扭矩限制發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大扭矩可用以下方式進(jìn)展限制：煙度限制氣量限制最大扭矩，防止發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)動(dòng)機(jī)過熱。應(yīng)急扭矩限制誤。以下的錯(cuò)誤類型可能導(dǎo)致該功能發(fā)生：油門踏板傳感器故障轉(zhuǎn)速信號(hào)故障電磁閥驅(qū)動(dòng)故障噴油定時(shí)調(diào)整噪聲。噴油定時(shí)的調(diào)整與發(fā)動(dòng)機(jī)性能和附加修正有關(guān)。=f〔轉(zhuǎn)速，噴油量，冷卻溫度，進(jìn)氣壓力，大氣壓力〕燃油溫度補(bǔ)償漏量增加。通過測量的燃油溫度和相應(yīng)的調(diào)整把握補(bǔ)償來平衡溫度對(duì)噴油量的影響。各缸均勻性各缸均勻性功能是用于由于噴油泵的制造公差而引起的燃油噴射量不同而進(jìn)展的補(bǔ)償。冷起動(dòng)關(guān)心把握是否需要進(jìn)氣預(yù)熱以及預(yù)熱時(shí)間長短，這是通過對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱繼電器的進(jìn)展把握實(shí)現(xiàn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能性能降低處理超出或低于設(shè)定值的偏差有關(guān)。以下的任何一種或幾種狀況都將導(dǎo)致性能下降功能啟動(dòng)：冷卻液溫度太高機(jī)油壓力太低〔可選項(xiàng)〕通過CAN發(fā)送了降低性能的指令假設(shè)機(jī)油壓力太低最大允許轉(zhuǎn)速將下調(diào)〔可選項(xiàng)。發(fā)動(dòng)機(jī)停車發(fā)動(dòng)機(jī)將被停機(jī)。以下幾種條件下導(dǎo)致停機(jī)：按動(dòng)熄火開關(guān)冷卻液溫度太高機(jī)油壓力太低通過CAN發(fā)送了停機(jī)的指令通過CAN發(fā)送了阻擋起動(dòng)指令通過發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開關(guān)發(fā)送了停機(jī)的指令整車功能發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)一旦電控單元檢測到來自排氣制動(dòng)開關(guān)的需求信號(hào)，依據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，來打算是否司機(jī)踩油門踏板加速，則會(huì)自動(dòng)退出排起制動(dòng)，即使排氣制動(dòng)開關(guān)是關(guān)閉的。最大車速限制電控系統(tǒng)預(yù)先編程設(shè)定。巡航功能開關(guān)調(diào)整車速。*巡航操作：進(jìn)入巡航：點(diǎn)動(dòng)一下SET+開關(guān)，則以當(dāng)前車速作為巡航設(shè)定車速進(jìn)入巡航功能；加速、減速：連續(xù)按SET+或SET-，則巡航設(shè)定車速以一斜率增加或削減；點(diǎn)動(dòng)SET+或SET-則巡航設(shè)定車速以一步長增加或削減。退出巡航：踩剎車、離合，或者按動(dòng)OFF〔ON/OFF開關(guān)為自復(fù)位開關(guān)，常態(tài)ON氣制動(dòng)開關(guān)，都可以退出巡航。巡航恢復(fù)：退出巡航后，可以按SET+再次進(jìn)入巡航〔以當(dāng)前車速作為巡航設(shè)定車速，假設(shè)按動(dòng)RESUME開關(guān)，則恢復(fù)退出巡航前的巡航設(shè)定車速。車速。空調(diào)怠速提升功能關(guān)閉空調(diào)怠速提升開關(guān)，怠速將從710r/min810r/min，以滿足增加的空調(diào)扭矩需求。通訊接口ISOISO據(jù)交換。它包括有以下功能：診斷數(shù)據(jù)的交換〔錯(cuò)誤信息，去除出錯(cuò)列表〕把握系統(tǒng)的編程〔讀取和編程有關(guān)參數(shù)〕實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)測試功能讀出測量值和計(jì)算值CAN單元之間。它包括有以下功能：數(shù)據(jù)的交換讀出測量參數(shù)值和計(jì)算值噴射限制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)操作降低性能操作輸入默認(rèn)值或性能特征量〔替代油門踏板等〕發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接口轉(zhuǎn)速傳感器。轉(zhuǎn)速信號(hào)為數(shù)字式，并且信號(hào)脈沖個(gè)數(shù)可預(yù)先設(shè)置。診斷電控單元具有實(shí)時(shí)自診斷功能，一旦電控單元檢測出故障，會(huì)將故障信息以及當(dāng)前的環(huán)修理！將點(diǎn)火開關(guān)由“ON”旋轉(zhuǎn)到“OFF”的位置〔關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。將診斷儀的接口線束同發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷插座連接〔詳見故障診斷儀的使用說明書。將點(diǎn)火開關(guān)由“OFF”旋轉(zhuǎn)到“ON”的位置，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。翻開診斷系統(tǒng)軟件，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商。在診斷儀顯示的功能選擇界面中，選擇“故障診斷在常規(guī)選擇界面中，選擇“讀取故障代碼故障代碼P0118顯示內(nèi)容故障代碼P0118顯示內(nèi)容冷卻液溫度傳感器信號(hào)太高依據(jù)故障代碼用下面的相關(guān)零部件故障檢測和排解方法對(duì)故障進(jìn)展排解。故障排解后，去除原故障代碼后，用故障診斷儀對(duì)電控燃油尋常系統(tǒng)再進(jìn)展一次故障診斷，確認(rèn)無故障后，再交付使用。修理一般來講電控系統(tǒng)部件只能整體換件，不能修復(fù)，并且是特地供給。由于電控單元ECU的編程數(shù)據(jù)與發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)體有對(duì)應(yīng)關(guān)系，所以必需了解以下信息：發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)完整的部件編號(hào)留意：ECU損壞把握單元！拔下電控單元ECU的插頭時(shí)，必需是ECU處于斷電狀態(tài)。ECU環(huán)境要求1、ECU-40℃到+85℃；2、ECU3、ECU4ECU1xECU工作電壓24V8~32V；12.2V；24V20A；時(shí)，624W。留意：1、傳感器和一些重要的元件不允許單獨(dú)用外部電源進(jìn)展試驗(yàn)和測試。只能通過ECU連接，否則可能會(huì)導(dǎo)致不行修復(fù)的損壞；2、盡管電控單元中已經(jīng)有防止電極反接功能，也要避開接錯(cuò)線。電極反接可能導(dǎo)致把握單元損壞；3、電控單元的防塵、防水功能只有在接插件連接好以后才起作用，因此，在接插件沒連接好時(shí)，必需留意防止水、油等物濺入把握單元插座。技術(shù)參數(shù)ECU發(fā)動(dòng)機(jī)端(A) 整車端(K)針號(hào)A定義針號(hào)A定義備注 針號(hào)定義A01A02A03A04“高”“高”“高”-未使用A31A32A33A34缸單體泵電磁閥“低”缸單體泵電磁閥“低”2缸單體泵電磁閥“低”預(yù)熱繼電器“負(fù)“A05A06-地未使用未使用A35A36發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)開關(guān)-未使用A07A08曲軸速度傳感器，屏蔽軌壓傳感器“地“未使用A37A38--未使用未使用A09A10A11(G3)凸輪軸傳感器“信號(hào)正“燃油壓力傳感器“地“未使用未使用A39A40A41燃油溫度傳感器“地“進(jìn)氣壓力溫度傳感器壓力“信號(hào)“冷卻液溫度傳感器“地“A12曲軸速度傳感器“信號(hào)負(fù)“A42-未使用A13機(jī)油壓力傳感器“正“A43軌壓傳感器“信號(hào)“未使用A14進(jìn)氣壓力傳感器“正“A44地未使用A15起動(dòng)機(jī)(LS)未使用A45排氣制動(dòng)繼電器“負(fù)“A161缸單體泵電磁閥“高“A464缸單體泵電磁閥“低”A172缸單體泵電磁閥“高”A471缸單體泵電磁閥“低”A183缸單體泵電磁閥“高”A483缸單體泵電磁閥“低”A19油量測量單元,電壓“高“未使用A49燃油流量測量單元LS未使用A20凸輪軸位置傳感器信號(hào)，屏蔽A50凸輪軸位置傳感器“信號(hào)負(fù)“A21預(yù)熱傳感器開關(guān)未使用A51機(jī)油壓力傳感器“地“A22EGR驅(qū)動(dòng)器“地“未使用A52燃油溫度傳感器“信號(hào)“A23進(jìn)氣壓力傳感器“地“A53進(jìn)氣壓力溫度傳感器溫度“信號(hào)“A24預(yù)熱繼電器“正“A54燃油壓力傳感器地未使用A25火焰預(yù)熱供油閥繼電器“高“(HS)未使用A55地未使用A26軌壓傳感器電源“正“未使用A56機(jī)油壓力傳感器輸入“信號(hào)“A27曲軸速度傳感器“信號(hào)正“A57燃油壓力傳感器“信號(hào)“未使用A28曲軸箱壓力傳感器“正“未使用A58冷卻液溫度傳感器“信號(hào)“A29排氣制動(dòng)繼電器“高“A59火焰預(yù)熱供油閥繼電器“負(fù)“(LS)未使用A30HS未使用A60IEGR未使用針號(hào)定義備注針號(hào)定義備注整車端KK01電瓶正K48發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出K02電瓶負(fù)K49-未使用K03電瓶正K50地未使用K04電瓶負(fù)K51-未使用K05電瓶正K52手動(dòng)預(yù)熱開關(guān)未使用K06電瓶負(fù)K53車速傳感器“信號(hào)地“K072“高“未使用K54排氣制動(dòng)開關(guān)信號(hào)K082“負(fù)“K55診斷燈K091“信號(hào)“K56巡航把握器,“設(shè)置/加速“K10用戶自定義溫度傳感器“地“未使用K57-未使用K11用戶自定義溫度傳感器“信號(hào)“未使用K581未使用K12油位傳感器“地“未使用K59風(fēng)扇速度傳感器信號(hào)未使用K13油位傳感器“信號(hào)“未使用K60CAN1低K14速度設(shè)定“地“(多狀態(tài)開關(guān))未使用K61CAN2低K15速度設(shè)定“信號(hào)“(多狀態(tài)開關(guān))未使用K62CAN2高K16地未使用K63油水混合傳感器“地“未使用K17主剎車開關(guān)信號(hào)K64油水混合傳感器“信號(hào)“未使用K18地未使用K65馬力提升開關(guān)未使用K19超馳開關(guān)未使用K66機(jī)油溫度傳感器“信號(hào)“未使用K20OBD燈未使用K67-未使用K21-未使用K68-未使用K221“正“未使用K69-未使用K23風(fēng)扇速度傳感器“正“未使用K70溫度報(bào)警燈未使用K24預(yù)留模擬信號(hào)傳感器“正“(G2)未使用K71機(jī)油報(bào)警燈未使用K25通訊接口1(K-Line)K72主繼電器K26PWM輸出未使用K732“高“未使用K27PWM輸出未使用K74D未使用K28T15(BAT+)K75車速傳感器輸入信號(hào)K29-未使用K76機(jī)油溫度傳感器“地“未使用K301“負(fù)“K77巡航把握器,“ON/OFF“K312“信號(hào)“K78巡航把握器,“設(shè)置/減速“K32用戶自定義溫度傳感器“信號(hào)“未使用K79空調(diào)開關(guān)K33用戶自定義溫度傳感器“地“未使用K80關(guān)心剎車開關(guān)信號(hào)K34排氣溫度傳感器“信號(hào)“未使用K812未使用K35排氣溫度傳感器“地“未使用K82CAN1高K36預(yù)留模擬信號(hào)傳感器“信號(hào)“未使用K83PWM調(diào)整閥傳感器“信號(hào)“未使用K37預(yù)留模擬信號(hào)傳感器“信號(hào)“未使用K84風(fēng)扇速度傳感器“信號(hào)“未使用K38巡航把握器,“恢復(fù)“K85PWM調(diào)整閥傳感器“地“未使用K39PWM輸出“地“K86地(多狀態(tài)開關(guān))未使用K40離合開關(guān)信號(hào)K87把握器模式選擇開關(guān)未使用K41地未使用K88-未使用K42-未使用K89信號(hào)(多狀態(tài)開關(guān))未使用K43發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)未使用K90風(fēng)扇把握器(LS)未使用K44-未使用K91-未使用K45K46油位傳感器“正“2“正“未使用K92K93預(yù)熱指示燈-未使用K47-未使用K94發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行指示燈未使用傳感器冷卻液溫度傳感器ECU/燃油溫度信號(hào),敏感原件為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻式〔NTC。溫度傳感器特性tRtR(℃)(kΩ)(℃)(kΩ)-4040.49～50.14500.80～0.87-3023.58～28.65600.57～0.62-2014.10～16.83700.42～0.45-108.64～10.15800.31～0.3305.47～6.23900.24～0.25103.54～4.041000.18～0.19202.35～2.651100.14～0.15251.94～2.171200.11～0.12301.62～1.801300.086～0.093401.12～1.231400.068～0.074針腳： 信號(hào))，A41(地)測量范圍： 供電電壓：5V燃油溫度傳感器〔見冷卻液溫度傳感器〕針腳： A52(信號(hào))，A39(地)測量范圍： -40℃~128℃供電電壓：5V進(jìn)氣壓力溫度傳感器〔LDF6T〕ECU供給發(fā)動(dòng)機(jī)中冷后的進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力信息。壓力敏感原件為硅膜片式，溫度敏感元件為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻式〔NTC〕針腳： 進(jìn)氣壓力信號(hào)),A23(負(fù)),A53(進(jìn)氣溫度信號(hào))測量范圍〔壓力： 0.5bar~4bar輸出信號(hào)： 0.5V~4.5V測量范圍〔溫度： 壓力傳感器特性溫度傳感器特性tRRtRR(℃)(kΩ)〔%〕(℃)(kΩ)〔%〕-4048.15±5.92500.85±3.75-3026.85±5.60600.61±5.58-2015.61±5.31700.12±3.43-109.43±5.04800.33±3.2805.89±4.78900.25±3.20103.79±4.551000.19±3.00202.51±4.331100.14±3.13301.72±4.121200.11±3.25401.20±3.931300.09±3.36凸輪位置傳感器與ECU的連接 傳感器引腳測量范圍50~4000rpm 線圈電阻約860Ω針腳： A10(信號(hào)),A50(信號(hào)負(fù)),A20(屏蔽)測量范圍： 50rpm~4000rpm曲軸轉(zhuǎn)速傳感器檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電阻：測量傳感器連接器中1號(hào)觸針與2號(hào)觸針間的電阻，約860Ω針腳： A27(信號(hào)),A12(信號(hào)負(fù)),A07(屏蔽)測量范圍： 50rpm~4000rpm機(jī)油壓力傳感器測量范圍：0.0~10.0bar供電電壓：5V針腳： 正),A51(負(fù)),A56(信號(hào))測量范圍： 0bar~10bar輸出信號(hào)： 0.5V~4.5V油門踏板位置傳感器ECUECUA端引腳： 信號(hào)1),K22(信號(hào)1正),K30(信號(hào)1地)信號(hào)2正)輸出信號(hào)： 0.5V~4.5V線束48ECU相連。發(fā)動(dòng)機(jī)至ECUA端的線束電氣原理如以以下圖：傳感器故障檢測方法電控系統(tǒng)的故障檢測首先要檢查系統(tǒng)的工作電壓：24V左右；發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，由于28V左右；2、線束。在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉(開關(guān)處于”O(jiān)FF”)ECU上整車端壓一樣！假設(shè)不等，則需要依據(jù)線路圖，檢查線路是否正常導(dǎo)通！ECU接插件的插拔時(shí)，必需斷開電源。否則產(chǎn)生的沖擊電流可能會(huì)造成電控系統(tǒng)的損壞！8.1冷卻液(燃油)溫度傳感器1、點(diǎn)火開關(guān)打到”O(jiān)FF””O(jiān)N”，測量傳感器接插件范圍內(nèi)。假設(shè)測量結(jié)果不正確，則應(yīng)檢查電瓶是否供電ECU輸出電壓不正常的狀況，或線束消滅斷路或接觸不良等狀況。測量傳感器電阻，并記錄；觸不良；”O(jiān)FF”ECUA端線束接插件，并參看溫度比照表，假設(shè)實(shí)測的電阻值與理論值出入較大，則傳感器出故障的可能性較大！)溫度傳感器溫度與阻擋的對(duì)應(yīng)關(guān)系見下表：tRtR(℃)(kΩ)(℃)(kΩ)-4040.49～50.14500.80～0.87-3023.58～28.65600.57～0.62-2014.10～16.83700.42～0.45-108.64～10.15800.31～0.3305.47～6.23900.24～0.25103.54～4.041000.18～0.19202.35～2.651100.14～0.15251.94～2.171200.11～0.12301.62～1.801300.086～0.093401.12～1.231400.068～0.074凸輪軸位置傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)9°CA3°CA曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)9°CA3°CA1缸上止點(diǎn)60°CA60°CA15°CA27°CA凸輪軸位置傳感器信號(hào)1/360°CACA:凸輪軸轉(zhuǎn)角21(A10)腳，2(A50)1(A27)腳,2(A12)腳，測1，21kΩ左右，假設(shè)阻值過小，則傳感器內(nèi)部電磁線圈可能短路。這兩個(gè)的精度！3、假設(shè)兩個(gè)傳感器同時(shí)消滅故障，則發(fā)動(dòng)機(jī)無法點(diǎn)火。假設(shè)只是凸輪軸位置傳感器失ECU會(huì)自動(dòng)判別缸序，起動(dòng)時(shí)可能會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較慢并有略微抖動(dòng)，但起動(dòng)之低發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。進(jìn)氣壓力溫度傳感器1(3腳(1腳)是否正常。1腳(A23)2腳(A53)3腳(A14)4腳(A40)OF測量線束接插件對(duì)應(yīng)上圖的3腳和1腳間的電壓是否正常(大約4.5V左右)，假設(shè)電壓不正常，OFECUAA端到進(jìn)氣壓力溫度傳感器接插件的對(duì)應(yīng)導(dǎo)線是否正常導(dǎo)通。2、對(duì)于進(jìn)氣壓力溫度傳感器的檢測可以分成對(duì)溫度傳感器和對(duì)壓力傳感器兩局部。溫1，2針腳間的電阻，然后查下表得出溫度值，假設(shè)與當(dāng)時(shí)的實(shí)際溫度值偏差較大，則溫度傳感器發(fā)生故障。tRRtRR(℃)(kΩ)(%)(℃)(kΩ)(%)-4048.15±5.92500.85±3.75-3026.85±5.60600.61±3.58-2015.61±5.31700.12±3.43-109.43±5.04800.33±3.2805.89±4.78900.25±3.20103.79±4.551000.19±3.00202.51±4.331100.14±3.13301.72±4.121200.11±3.25401.20±3.931300.09±3.363、對(duì)于傳感器壓力局部的檢測，由于傳感器內(nèi)部集成了整形補(bǔ)償電路，所以不能用萬加一個(gè)電壓，有可能將傳感器內(nèi)部的整形補(bǔ)償電路擊穿，造成傳感器損壞！壓力傳感器實(shí)測壓力與輸出電壓對(duì)應(yīng)關(guān)系如以以下圖：5.54325.543210.5A450 100 2001U=5V,T=25s機(jī)油壓力傳感器

300 400 壓力(Kpa.確定)C的輸出端信號(hào)11腳〔A13〕2腳〔A56〕3腳〔A53〕環(huán)境溫度機(jī)油壓力傳感器實(shí)測壓力與輸出電壓比照表環(huán)境溫度壓力(bar)-30℃～0℃電壓0℃～80℃和110℃～125℃U(V)p<00.3～0.60.3～0.700.4～0.60.3～0.721.2～1.41.1～1.542.0～2.21.9～2.362.8～3.02.7～3.183.6～3.83.5～3.910p>104.4～4.64.4～4.74.3～4.74.3～4.71、機(jī)油壓力傳感器壓力與輸出電壓成線性關(guān)系，壓力從010bar0.5到4.5伏。判定故障方法：先點(diǎn)火開關(guān)打到“OFO1腳(A13與搭鐵間電壓是否為輸入電壓大約為4.5V),2腳ECU的輸出電壓有問題。2、由于傳感器內(nèi)部集成了信號(hào)處理電路，所以不能用萬用表測量傳感器電阻，以防萬用表對(duì)電路施加的電壓將傳感器信號(hào)處理電路擊穿！油門踏板傳感器1、油門踏板傳感器屬于雙電位器傳感器,共有六個(gè)引腳，定義如下： 針號(hào)說明顏色A1“正”紅B1輸出信號(hào)綠C1“負(fù)”黑D2“正”白E2輸出信號(hào)橙F2“負(fù)”灰2OFk22A腳對(duì)應(yīng))K46(D腳對(duì)應(yīng))4.5V左右,K30(C腳對(duì)應(yīng))K08(F腳對(duì)ECU油門位置與輸出電壓對(duì)應(yīng)關(guān)系如以以下圖：3、當(dāng)油門踏板傳感器失效時(shí)，ECU1200rpm左右,保證司機(jī)把車開到修理站。ECU,診斷過程中，制止使用大功率儀器，避開對(duì)電控單元(ECU)產(chǎn)生無線電干擾；2ECU的電源線、搭鐵線是否良好，連接插頭是否正常；ECUECU是否有故障；4、ECUECU！5、單體泵電磁閥的電磁線圈的電阻值或許為0.9Ω0.4Ω，則電磁線圈可能短路。故障診斷代碼分析〔啟明診斷儀〕Pcode故障描述故障可能緣由故障處理方法故障發(fā)生時(shí)ECU實(shí)行的保護(hù)措施P0234ECU檢測為進(jìn)氣溫度壓力傳感器故障，進(jìn)1、插頭松，重插2、檢測傳感器是否發(fā)生故障降低功率通道1400hpa。P0340通道無凸輪軸信號(hào)故障2、凸輪軸傳感器故障1、插頭松，重插3、檢測傳感器是否發(fā)生故障降低P0341通道錯(cuò)誤的凸輪軸信號(hào)故障2、凸輪軸傳感器故障3、凸輪軸傳感器間隙1、插頭松，重插3、檢測傳感器是否發(fā)生故障降低不合要求P0335道-無曲軸信號(hào)障2、曲軸傳感器故障1、插頭松，重插3、檢測傳感器是否發(fā)生故障〔即無法高轉(zhuǎn)速運(yùn)行〕P0336道錯(cuò)誤的曲軸信號(hào)障2、曲軸傳感器故障3、曲軸傳感器間隙不1、插頭松，重插3、檢測傳感器是否發(fā)生故障〔即無法高轉(zhuǎn)速運(yùn)行〕合要求P0016凸輪軸與曲軸信號(hào)凸輪軸與曲軸信號(hào)之1偏差的故障通道間有偏差障差2、檢查各傳感器是否開路P0122于最低限值1對(duì)地短路2、油門踏板故障11是否對(duì)地短路2、更換油門踏板油門替代值是0%，中斷巡航P0123于最高限值1對(duì)電源短路2、油門踏板故障11是否對(duì)電源短路2、更換油門踏板油門替代值是0%，中斷巡航P0222于最低限值2對(duì)地短路2、油門踏板故障12是否對(duì)地短路2、更換油門踏板油門替代值是0%，中斷巡航P0223于最高限值2對(duì)電源短路2、油門踏板故障12是否對(duì)電源短路2、更換油門踏板油門替代值是0%，中斷巡航P212012失效信號(hào)線故障2、油門踏板故障12、更換油門踏板油門替代值是0%，中斷巡航P0238號(hào)高于最高限值力信號(hào)對(duì)電源短路2、進(jìn)氣壓力傳感器12、更換進(jìn)氣壓力傳感器100kPa，中斷巡航故障P0237

1100kPa，中斷巡航

力信號(hào)對(duì)地短路 更換進(jìn)氣壓力傳感器2、進(jìn)氣壓力傳感器故障P0563

1 、檢查整車線束限值 故障 檢查蓄電池和發(fā)電機(jī)2、蓄電池故障或發(fā)電機(jī)故障P0562

1 、檢查整車線束限值 故

障2、檢查蓄電池和發(fā)電機(jī)2、蓄電池故障或發(fā)電機(jī)故障P0118水溫傳感器信號(hào)高1、整車線束中水溫傳1水溫替代值為80℃，停頓巡于最高限值感器信號(hào)對(duì)電源短路2、水溫傳感器故障線2、更換水溫傳感器航P0117于最低限值感器信號(hào)對(duì)地短路2、水溫傳感器故障1、檢查整車線束中水溫傳感器2、更換水溫傳感器80℃，停頓巡航P0183燃油溫度傳感器信1、整車線束中燃油溫1燃油溫度替代值為80℃號(hào)高于最高限值短路2、燃油溫度傳感器故信號(hào)線2、更換燃油溫度傳感器障P0182燃油溫度傳感器信號(hào)低于最低限值1、整車線束中燃油溫度傳感器信號(hào)對(duì)地短12、更換燃油溫度傳感器燃油溫度替代值為80℃路2、燃油溫度傳感器故障P0113進(jìn)氣溫度傳感器信1、整車線束中進(jìn)氣溫1進(jìn)氣溫度替代值為25℃號(hào)高于最高限值度傳感器信號(hào)對(duì)電源短 2、進(jìn)氣溫度傳感器故信號(hào)線2、更換進(jìn)氣溫度傳感器障P0112進(jìn)氣溫度傳感器信1、整車線束中進(jìn)氣溫1進(jìn)氣溫度替代值為25℃號(hào)低于最低限值路2、進(jìn)氣溫度傳感器故信號(hào)線2、更換進(jìn)氣溫度傳感器障P2229大氣壓力高于最高1、ECU故障1ECU限值P2228大氣壓力低于最低1、ECU故障1ECU限值P0617源關(guān)對(duì)電源短路2、起動(dòng)開關(guān)故障1、檢查整車線束2、檢查起動(dòng)開關(guān)P0503車速傳感器信號(hào)頻率太高1、整車線束干擾2、車速傳感器故障1、檢查整車線束中信號(hào)線2、更換傳感器無法巡航P0502車速傳感器信號(hào)開路或短路1、整車線束故障2、車速傳感器故障1、檢查整車線束中信號(hào)線2、更換傳感器無法巡航P0501車速傳感器信號(hào)無效1、整車線束故障2、車速傳感器故障1、檢查整車線束中信號(hào)線2、更換傳感器P0219發(fā)動(dòng)機(jī)超速1、發(fā)動(dòng)機(jī)掛低檔倒拖2、燃油系統(tǒng)故障1、診斷儀去除故障碼2、檢查燃油系統(tǒng)無法巡航P0541預(yù)熱繼電器輸出信號(hào)短路到地1、整車線束故障2、預(yù)熱繼電器連接錯(cuò)1、檢查整車線束中信號(hào)線2、檢查預(yù)熱繼電器無誤或損壞P0542預(yù)熱繼電器輸出信號(hào)開路或短路到電12、預(yù)熱繼電器連接錯(cuò)1、檢查整車線束中信號(hào)線2、檢查預(yù)熱繼電器無源誤或損壞P0217冷卻水溫太高1障3、冷卻水溫太高1、檢查整車線束中信號(hào)線2、檢查冷卻水溫傳感器3、檢查冷卻水溫是否過高P0704離合器開關(guān)故障1、整車線束故障2、離合器開關(guān)損壞1、檢查整車線束中信號(hào)線2、檢查離合器開關(guān)無法巡航P1602QR數(shù)據(jù)未寫入1、ECU數(shù)據(jù)故障1QR碼無P0602QR數(shù)據(jù)故障1、ECU數(shù)據(jù)故障1QR碼油量(70%)、無法巡航P0607看門狗芯片故障1、ECU故障1ECU油量(70%)、限制油門開度、無法巡航DEUTZ通用數(shù)據(jù)高怠速：2530~2645420~630kPa，怠速工況180~350kPa機(jī)油溫度：80~125℃進(jìn)氣阻力：-3.5~-2.8kPa排氣背壓：≤10kPa排氣溫度：≤570℃冷卻水溫：≤80~110℃83℃初開溫度83±2℃全開溫度958.5~10.8mm最高空轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣壓力：260040±5kPa130kPa各機(jī)型參數(shù)〔理論值〕▲轉(zhuǎn)速(r/min)▲轉(zhuǎn)速(r/min)▲功率(kW)b2300±4133-142.8e1400±100-f21000±4-h650-750-▲扭矩(N.m)-672-714450-530-▲中冷后進(jìn)氣溫度(℃)45±535±530±530±5▲中冷后進(jìn)氣壓力(kPa)150-180---BF4M1013-18E3cef2h▲轉(zhuǎn)速(r/min)2300±41400±1001000±4650-750▲功率(kW)125.4-134.6---▲扭矩(N.m)－624-663450-530-▲中冷后進(jìn)氣溫度(℃)45±535±530±530±5▲中冷后進(jìn)氣壓力(kPa)BF4M1013-16E3145-175---bef2h▲轉(zhuǎn)速(r/min)2300±41400±1001000±4650-750▲功率(kW)112-120---▲扭矩(N.m)－557-592450-530-▲中冷后進(jìn)氣溫度(℃)45±535±530±530±5▲中冷后進(jìn)氣壓力(kPa)BF6M1013-30E3135-165---bd1eh▲轉(zhuǎn)速(r/min)2300±42023±41400±100650-750▲功率(kW)209-224---▲扭矩(N.m)-910-10171056-1122-▲中冷后進(jìn)氣溫度(℃)45±540±535±530±5▲中冷后進(jìn)氣壓力(kPa)BF6M1013-28E3150-180---bef2h▲轉(zhuǎn)速(r/min)2300±41400±1001000±4650-750▲功率(kW)196-210---▲扭矩(N.m)-1008-1070780-860-▲中冷后進(jìn)氣溫度(℃)45±535±530±530±5▲中冷后進(jìn)氣壓力(kPa)BF6M1013-26E3145-175---bef2h▲轉(zhuǎn)速(r/min)2300±41400±1001000±4650-750▲功率(kW)185-196---▲扭矩(N.m)-960-1020780-860-▲中冷后進(jìn)氣溫度(℃)45±535±530±530±5▲中冷后進(jìn)氣壓力(kPa)BF6M1013-24E3140