城市與環(huán)境復(fù)習(xí)課件

城市與環(huán)境土地利用城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)中心地理論功能分區(qū)空間結(jié)構(gòu)自然地理區(qū)位城市區(qū)位因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)區(qū)位經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)因素城市化對(duì)環(huán)境影響對(duì)生活影響對(duì)環(huán)境影響我國城市發(fā)展城市化標(biāo)志動(dòng)力機(jī)制特點(diǎn)發(fā)達(dá)國家發(fā)展中國家城市概況概念特點(diǎn)職能分類人口:人口達(dá)到一定規(guī)模產(chǎn)業(yè)：非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)職能：一定地域的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化中心人口和產(chǎn)業(yè)：密集生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益：比較高交通運(yùn)輸和信息交流：相對(duì)發(fā)達(dá)城市概況全國性中心城市、地區(qū)性中心城市、工業(yè)城市、交通樞紐城市、旅游城市、邊境口岸城市一、城市區(qū)位分析區(qū)位的含義區(qū)位是指某一事物與其他事物的空間關(guān)系。城市區(qū)位的含義城市區(qū)位即城市與外部自然的、社會(huì)的和經(jīng)濟(jì)的事物之間所構(gòu)成的空間關(guān)系。區(qū)位絕對(duì)區(qū)位：某事物的位置（即空間分布）相對(duì)區(qū)位：該事物同其他事物的空間聯(lián)系一、城市區(qū)位分析（二）城市的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位定義：指城市與周圍經(jīng)濟(jì)事物的空間關(guān)系。這些經(jīng)濟(jì)事物有鐵路、公路、港口、城市、工礦企業(yè)、商品農(nóng)業(yè)基地等。特點(diǎn)：城市經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位并不是一成不變的，它隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、交通運(yùn)輸條件的改善和經(jīng)濟(jì)空間格局的變化而變化。主要區(qū)位因素：影響城市區(qū)位的主要經(jīng)濟(jì)地理因素有自然資源、交通運(yùn)輸、工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)等。1．定義：城市土地利用是指在城市形成和發(fā)展過程中，人們把

作為生產(chǎn)和生活資料，根據(jù)其

和

加以改造、利用和保護(hù)的全過程。2．城市土地利用可反映出

的基本形態(tài)和城市功能的地域差異。3．城市用地可分為

用地、

用地、

用地……二、城市土地利用土地自然屬性經(jīng)濟(jì)屬性城市布局商業(yè)工業(yè)住宅4、城市土地利用分布的特點(diǎn)商業(yè)用地：面積較小，一般位于市中心或交通干線兩側(cè)。居住用地：多分布在商業(yè)用地的外圍。工業(yè)用地：多分布于城市邊緣，而且沿交通干線分布。市政用地：接近城市中心處。5、城市土地利用的基本特征在城市的各種土地利用類型中，居住用地是最廣泛的土地利用形式。城市不分大小，都有商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地三種基本類型。有些大城市，還有其它用地類型，如市政用地、文化用地、交通用地等，而在中小城市，這些部門占地小而散。三、城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)（一）城市功能分區(qū)及其影響因素

1、分類：商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、交通與倉儲(chǔ)區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)、城市綠地、特殊功能區(qū)（注：各功能區(qū)之間無明確界線）功能區(qū)面積形狀區(qū)位特征商業(yè)區(qū)最小點(diǎn)狀或條狀多位于市中心、交通干線兩側(cè)或街道路口工業(yè)區(qū)居中聚集性1、不斷向郊區(qū)外移2、趨向于交通干線分布住宅區(qū)最大高級(jí)、低級(jí)住宅低級(jí)住宅與低地、工業(yè)區(qū)相鄰；高級(jí)住宅與高坡、文化區(qū)相鄰市政區(qū)交通方便、鄰近其服務(wù)對(duì)象（任何一個(gè)功能區(qū)都可能兼有其它功能）影響城市功能分區(qū)的因素1、歷史原因：原有基礎(chǔ)很大程度上決定了現(xiàn)在的功能區(qū)現(xiàn)狀。2、自然因素：土地的面積與形狀、地形起伏程度與坡度大小、水文和氣象條件等。3、經(jīng)濟(jì)因素：距離市中心的遠(yuǎn)近、交通的通達(dá)性。4、社會(huì)原因：收入差異、知名度、種族和宗教。5、行政因素：政府引導(dǎo)或劃分不同的功能區(qū)。經(jīng)濟(jì)因素——距離市中心的遠(yuǎn)近城市的功能用地類型取決于付出租金的多少。商業(yè)付租意愿隨距離變化最大，住宅次之。距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租隨著距離的增加而遞減。市內(nèi)地租立體分布示意圖（三）中心商務(wù)區(qū)CBD的標(biāo)志就是摩天大樓職能：商業(yè)、服務(wù)、金融、貿(mào)易、信息等特點(diǎn)：城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)高度集中的地方，零售商業(yè)十分發(fā)達(dá)，建筑物以高層為主，交通便捷。（四）西方城市結(jié)構(gòu)學(xué)說這幾種模式，是西方進(jìn)入工業(yè)社會(huì)后，主要由資本和市場(chǎng)決定的，這一時(shí)期的城市地域結(jié)構(gòu)以中心商務(wù)區(qū)為核心。（五）我國古代城市空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)我國古代在“天人合一”哲學(xué)思想影響下，形成一種將城市有組織地融入自然環(huán)境之中的“山水城市”，而古代帝王都城的規(guī)劃建設(shè)，大多以皇宮為中心。中心地理論中的幾個(gè)關(guān)系⑵價(jià)格、門檻人口、商品級(jí)別的關(guān)系價(jià)格低，門檻人口小，為低級(jí)商品；價(jià)格高，門檻人口大，為高級(jí)商品。⑴服務(wù)人口、門檻人口、利潤的關(guān)系服務(wù)人口＞門檻人口

盈利

服務(wù)人口＝門檻人口

保本

服務(wù)人口＜門檻人口

虧本

⑶服務(wù)范圍、彼此距離、數(shù)目的關(guān)系高級(jí)中心地服務(wù)范圍大，彼此遠(yuǎn)，六邊形數(shù)目少低級(jí)中心地服務(wù)范圍小，彼此近，六邊形數(shù)目多1.概念2.表現(xiàn)城市人口在總?cè)丝诘谋戎夭粩嗌仙?.衡量城市化水平的指標(biāo)城市人口在總?cè)丝诘谋戎貏趧?dòng)力從第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大人口鄉(xiāng)村向城市地區(qū)集聚地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)一、城市化概述農(nóng)業(yè)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率不斷提高

工業(yè)發(fā)展

服務(wù)業(yè)發(fā)展城市需要大量剩余勞動(dòng)力從事各種行業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，為城市發(fā)展提供了潛在的勞動(dòng)力資源

城市工業(yè)化加速，加工制、建筑、服務(wù)等行業(yè)迅速發(fā)展城市化二、城市化的主要?jiǎng)恿Α鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市人口占總?cè)丝诘谋戎爻掷m(xù)上升，是城市化水平不斷提高的標(biāo)志農(nóng)村人口城市人口城市化速度加快，城市人口急劇擴(kuò)張，用地規(guī)模不斷擴(kuò)大，郊區(qū)成為城市市區(qū)的一部分。出現(xiàn)了郊區(qū)城市化現(xiàn)象。城市化水平很高，發(fā)展速度趨緩甚至停滯。城市中心區(qū)出現(xiàn)了交通擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化、污染嚴(yán)重等問題。出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。三、城市化的進(jìn)程起步階段，城市化水平較低，速度緩慢。初期階段加速階段后期階段城市化特點(diǎn)原因起步早工業(yè)化早，城市化已推進(jìn)到相對(duì)成熟的發(fā)展階段城市化水平高新技術(shù)提高農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率，使大量農(nóng)村人口轉(zhuǎn)為城市人口出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求提高等起步晚，發(fā)展快二戰(zhàn)后紛紛獨(dú)立，獨(dú)立后民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口迅速增長(zhǎng)城市化水平低農(nóng)村人口基數(shù)大，增長(zhǎng)快，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)巨大反差城市發(fā)展不合理城市經(jīng)濟(jì)畸形發(fā)展，人口增長(zhǎng)過快，農(nóng)村勞動(dòng)力過剩發(fā)達(dá)國家發(fā)展中國家2.發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家城市化的差異逆城市化現(xiàn)象20世紀(jì)70年代中期開始西歐、美國、日本等發(fā)達(dá)國家表現(xiàn)：

城市人口向鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)回流；

大城市中心區(qū)萎縮；

中小城鎮(zhèn)發(fā)展迅速，鄉(xiāng)村人口數(shù)量增多。原因：

人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求提高；

鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的改善；

高速公路的發(fā)展，私人小汽車的普及。郊區(qū)化與逆城市化相同點(diǎn)由于城市問題的產(chǎn)生而出現(xiàn)與城市化過程相伴的現(xiàn)象不同點(diǎn)中心城區(qū)城市郊區(qū)鄉(xiāng)村或小城鎮(zhèn)郊區(qū)化逆城市化郊區(qū)化逆城市化遷移方向中心城區(qū)向郊區(qū)城市向鄉(xiāng)村、小城鎮(zhèn)城市人口增加減少鄉(xiāng)村人口減少增加發(fā)展中國家城市化速度快的原因：發(fā)展中國家城市化不合理的原因：二戰(zhàn)后發(fā)展中國家紛紛獨(dú)立，獨(dú)立后民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口迅速增長(zhǎng)，特別是農(nóng)村人口，由于基數(shù)大，增長(zhǎng)快，農(nóng)村出現(xiàn)大量勞動(dòng)力剩余；城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)巨大反差；農(nóng)村人口大量涌進(jìn)城市。城市經(jīng)濟(jì)畸形發(fā)展，以及人口增長(zhǎng)過快，農(nóng)村勞動(dòng)力過剩等原因造成的。這樣的城市化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng)。

*發(fā)展中國家的城市化進(jìn)程表現(xiàn)出顯著的內(nèi)部差異性，尤其是“過度城市化”和“滯后城市化”并存。A、過度城市化：城市化水平超過了本國的工業(yè)化水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，又稱“虛假城市化”。B、滯后城市化：城市化進(jìn)程落后于一國的工業(yè)化進(jìn)程和相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。（拉美國家）（印度、孟加拉、印度尼西亞）①1949—1957年，起步階段②1958—1965年，振蕩階段原因：③1966—1978年，停滯階段原因：④1979—1995年，正常發(fā)展階段原因：⑤1995年起，進(jìn)入快速發(fā)展階段原因：四、中國的城市化大躍進(jìn)文化大革命改革開放發(fā)展機(jī)遇期城市化過程對(duì)自然地理環(huán)境的影響要素對(duì)自然地理環(huán)境的影響評(píng)價(jià)地形氣候水文生態(tài)對(duì)原來的地形地貌進(jìn)行改造，使之趨向平坦容易造成水土流失、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害強(qiáng)烈改變了下墊面的原有性質(zhì)，使城市產(chǎn)生“熱島效應(yīng)”形成城市風(fēng)，將城市大氣污染帶到郊區(qū)，也將郊區(qū)大氣污染帶到城區(qū)市政建設(shè)破壞了原有的河網(wǎng)系統(tǒng)，使城區(qū)水系十分紊亂。易使城區(qū)在暴雨時(shí)排水不暢，造成地面積水，殘留河道污染城市的生產(chǎn)生活污染、交通工具、尤其是工業(yè)“三廢”，破壞了所在地區(qū)的生態(tài)環(huán)境使城市生態(tài)系統(tǒng)成為一個(gè)脆弱的系統(tǒng)。城市是人類對(duì)自然環(huán)境影響和改變最大的地方。城市化過程對(duì)人文地理環(huán)境的影響人文環(huán)境對(duì)人文地理環(huán)境的影響農(nóng)村城市土地利用方式居民就業(yè)方式景觀特征人口經(jīng)濟(jì)開放程度信息、交通文化、觀念轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)業(yè)用地第一產(chǎn)業(yè)城市建設(shè)用地第二、三產(chǎn)業(yè)鄉(xiāng)村景觀城市景觀低分散、農(nóng)業(yè)人口密集、非農(nóng)業(yè)人口高發(fā)達(dá)受教育程度低，整體文化素質(zhì)低受教育程度高，整體文化素質(zhì)高欠發(fā)達(dá)（1）環(huán)境的嚴(yán)重污染a.大氣污染污染源：工礦企業(yè)、家庭爐灶、汽車等排放廢氣、尾氣等酸雨、光化學(xué)煙霧、溫室效應(yīng)等二、城市化過程中出現(xiàn)的問題b.水體污染污染源：工業(yè)廢水、生活污水、城市地面徑流水質(zhì)變壞、富營養(yǎng)化、重金屬污染等c.噪聲污染污染源：交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)破壞人類生活環(huán)境。d.固體廢棄物污染污染源：生活廢棄物、工業(yè)生產(chǎn)廢棄物。占據(jù)空間、污染環(huán)境、影響人類健康(2)交通擁擠，居住條件差城市急劇膨脹，原有布局、結(jié)構(gòu)、設(shè)施不能滿足發(fā)展需要。城市交通問題1交通阻塞2交通事故3公共交通問題4步行者問題5停車問題(3).增加就業(yè)困難,失業(yè)人數(shù)增加

就業(yè)問題城市居民通過就業(yè)同城市經(jīng)濟(jì)密切相連.

就業(yè)問題的主要表現(xiàn)形式是失業(yè).

就業(yè)問題在發(fā)展中國家還有一種表現(xiàn)形式,

即不充分就業(yè),如博士開出租車.1.分散大城市職能建設(shè)新城和衛(wèi)星城郊區(qū)城市化大城市周圍建設(shè)新城、衛(wèi)星城倫敦、東京、上海等分散城市多種職能華盛頓、伊斯蘭堡、巴西利亞等以上海市解決城市化過程中產(chǎn)生的問題2.改善城市交通、住房條件解決我國城市交通問題的途徑:一.城市交通問題的綜合治理

1.全面掌握城市客,貨流的流源,流向流量

2.合理安排城市交通的運(yùn)營路線和時(shí)間二.城市交通設(shè)施的建設(shè)1.區(qū)分不同功能的道路性質(zhì)2.建立完善的道路體系3.改善舊城區(qū)的道路系統(tǒng)4.形成混合的交通樞紐三、解決我國城市住宅問題:多建房,建好房,盡可能的滿足要求深化住房體制改革工