華為城市智能交通主打膠片

華為城市智能交通主打膠片Content華為智能交通解決方案智能交通發(fā)展趨勢123成功故事Page1城市交通面臨的挑戰(zhàn)和壓力公眾在途時間增加環(huán)境污染嚴重擁堵嚴重、事故頻發(fā)交通管理手段落后由于交通擁堵、交通不便利，導致公眾在途時間增加，使公眾對城市交通的滿意度嚴重下降交通擁堵嚴重，駕駛員不遵守交通安全法現(xiàn)象增加，導致交通事故頻繁發(fā)生交通管理手段落后，需要部署大量警力到現(xiàn)場處理交通問題，浪費人力、財力、物力交通擁堵、行駛速度低導致車輛能源使用效率低，消耗更多的能源，加重環(huán)境的污染Page2智能交通信號控制系統(tǒng)引導亞洲ITS發(fā)展韓國新加坡日本北京香港蒙特利爾市紐約全球各大城市智能交通現(xiàn)狀、計劃高速公路智能交通管理巴西公交動態(tài)信息系統(tǒng)繼續(xù)擴大規(guī)模意大利公交一體化車輛訪問控制西班牙單雙號限行全球所有的發(fā)達國際和大部分的發(fā)展中國家均在建設(shè)智能交通系統(tǒng)，其中的英國、美國、法國、德國、西班牙、瑞典、瑞士、芬蘭、希臘、挪威、荷蘭、奧地利、比利時等正在原有的基礎(chǔ)上進一步的擴大智能交通的覆蓋面和規(guī)模……“智能交通”全球智能交通行業(yè)情況新加坡－不停車收費(ETC)澳大利亞－SCATS系統(tǒng)美國－綜合采集交通信息Page3智能交通在提升交通安全、減少擁堵、降低環(huán)境污染、提高社會運營效率等方面得到廣泛認同歐洲日本美國交通死亡事故↓50%減少交通事故、阻塞及環(huán)

境污染所造成的損失5550

億歐元新世紀10年智能交通發(fā)展規(guī)劃目標：挽救生命1萬人/年交通事故↓120萬次/年減少因交通擁堵及事故所

造成的損失260億美元2025年智能交通系統(tǒng)目標：交通事故↓50%平均車速提高10km/小時油耗↓25%CO2排量

↓15%NO2排量↓30%智能交通解決公路交通問題成效顯著，各國對其寄予厚望數(shù)據(jù)來源：《美國智能交通10年發(fā)展規(guī)劃》、《城市交通》網(wǎng)站城市智能交通系統(tǒng)的組成治安卡口系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)交通誘導系統(tǒng)交通信息采集系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)是一個以現(xiàn)代電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實時、準確、高效的綜合運輸和管理服務(wù)系統(tǒng)。它的突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。交通監(jiān)控系統(tǒng)智能公交系統(tǒng)Page5指揮中心智能交通綜合管理平臺將應(yīng)急報警、視頻監(jiān)控、電警卡口與應(yīng)急指揮系統(tǒng)有機集成；多部門有序協(xié)作和智能聯(lián)動將被動監(jiān)控變?yōu)橹鲃犹幚恚粚＜逸o助決策。增強交通管理部分對突發(fā)事件的響應(yīng)和處理速度，有效降低工作人員的勞動強度；1.有人報警某路段有危險品運輸車輛發(fā)生事故，現(xiàn)場情況緊急。2.視頻分監(jiān)控中心將大屏畫面切換到事故現(xiàn)場最近的攝像頭。4.指揮中心上報省級指揮中心和領(lǐng)導儀表盤3.應(yīng)急指揮中心接收到事故報警，同時指揮大屏切到現(xiàn)場，應(yīng)急預案啟動典型場景1-指揮中心高效的應(yīng)急事件處理5.指揮中心聯(lián)動各個協(xié)作部門,消防、醫(yī)療、后勤、武警、電視臺、廣播、報紙6.指揮中心聯(lián)合上級政府、專家和各個協(xié)作部門進行會商決策。7.調(diào)度最近的應(yīng)急指揮車和交警趕往事發(fā)地點。8.事故現(xiàn)場應(yīng)急系統(tǒng)，將視頻圖像和現(xiàn)場情況實時傳回到指揮中心，指揮中心進行相應(yīng)的應(yīng)急資源調(diào)動。Page612.現(xiàn)場指揮，將事故處理情況反饋到指揮中心，指揮中心確認現(xiàn)場事故處理完成，并且發(fā)布清理現(xiàn)場指令。13.交通事故處理完成，現(xiàn)場交通管制結(jié)束，恢復交通誘導常態(tài)，交通恢復到正常狀態(tài)。9.緊急救援、消防、醫(yī)療救護資源到位。交警進行交通管制。10.指揮中心向誘導大屏發(fā)布交通管制的信息，對駕駛?cè)藛T提前告知和引導。11.廣播電臺實時向廣大收聽廣播臺的駕駛?cè)藛T播報事故處理進程。14.重新發(fā)布交通誘導信息。廣播告知駕乘人員事故處理完畢。前方8公里超車道發(fā)生交通事故，請減速緩行前方事故已處理，道路通暢智能交通綜合管理平臺將應(yīng)急報警、視頻監(jiān)控、電警卡口與應(yīng)急指揮系統(tǒng)有機集成；多部門有序協(xié)作和智能聯(lián)動將被動監(jiān)控變?yōu)橹鲃犹幚?；專家輔助決策。增強交通管理部分對突發(fā)事件的響應(yīng)和處理速度，有效降低工作人員的勞動強度；典型場景1-指揮中心高效的應(yīng)急事件處理Page7典型場景2-沖紅燈違章抓拍第一張照片系統(tǒng)檢測到車輛在紅燈周期內(nèi)繼續(xù)前進，當車輛進入下圖所示線圈1時，系統(tǒng)發(fā)出控制指令拍攝第1張過程數(shù)碼照片；夜間光線不足時，提供同步補光和強光抑制功能，光照亮度在保證攝取違法圖片的清晰度情況下不影響駕駛員的正常駕駛第二張照片系統(tǒng)檢測到車輛在紅燈周期內(nèi)繼續(xù)前進，當車輛如下圖所示離開線圈1或離開線圈2（系統(tǒng)可設(shè)）時，攝像機拍攝第2張違法過程數(shù)碼照片第三張照片在抓拍第二張照片后經(jīng)過系統(tǒng)設(shè)置的一定延時后，攝像機拍攝第3張違法過程數(shù)碼照片，系統(tǒng)計算違法車輛的車速、車長、紅燈持續(xù)時間等相關(guān)信息，最終生成一組違法數(shù)據(jù)，并通過加密算法疊加到所抓拍的違法過程照片上Page8典型場景3-電子警察多種違章行為抓拍逆行抓拍效果圖直行道左轉(zhuǎn)彎抓拍圖壓線抓拍效果圖根據(jù)視頻圖像精確跟蹤車輛運動軌跡，判斷車輛直行、逆行、左右轉(zhuǎn)方向、記錄車輛在車道停止線前后位置、車輛跨越車道分隔線行駛等情況，不需外接車輛檢測器（地感線圈式、地磁棒、微波、超聲波等車輛檢測器）（也支持外部車輛檢測器信號輸入）Page9典型場景4-高清卡口抓拍車牌和人臉提取卡口抓拍效果圖—白天卡口抓拍效果圖—晚上人臉抓拍圖像人臉抓拍圖像車牌識別車牌識別電子卡口檢測率線圈車輛檢測率≥99%視頻車輛檢測率：

單車道≥98%

雙車道≥97%號牌識別率：

夜間≥85%

白天≥92%視頻測速精度：-6km/h～0km/h（速度≤100km/h）；-6%～0%(速度≥100km/h)Page10典型場景5-車輛顏色及類型判別中型車小型車大型車紅色黃色黑色采用先進的視頻分析技術(shù)，對車牌附近的車體進行多區(qū)域取樣分析：綜合色度、對比度、亮度等信息，并對多個區(qū)域的分析結(jié)果進行綜合評比，最終得出車身顏色支持的車身顏色信息有白、黑、紅、黃、灰、藍、綠；并可以識別大、中、小三種車型Page11典型場景6-車流量統(tǒng)計聯(lián)動場景路況綜合態(tài)勢圖擁堵數(shù)據(jù)分析誘導屏路況發(fā)布網(wǎng)頁信息發(fā)布車流量統(tǒng)計交通信號控制車流量統(tǒng)計為城市交通綜合聯(lián)動系統(tǒng)提供交通數(shù)據(jù)，交通狀況展現(xiàn)更為直觀為公眾發(fā)布實況信息為信號燈系統(tǒng)提供控制依據(jù)為城市管理者提供決策支持Page12典型場景7-交通誘導信息發(fā)布交通誘導系統(tǒng)是向道路交通參與者發(fā)布及時的交通狀況信息和交通誘導信息是有效地預防、緩解，盡快消除道路交通擁擠的最有效的手段之一通過交通信號控制系統(tǒng)、交通流采集系統(tǒng)等獲取的路面實時交通信息在交通指揮中心由交通控制集成系統(tǒng)進行信息處理后發(fā)布，交警管理者能及時準確地了解到所需地交通信息并通過各種途徑向外界發(fā)布交通誘導發(fā)布有無線發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)發(fā)布和戶外誘導標志等多種誘導形式，其中戶外LED誘導標志由于其具有功耗小、視角大、可全天候運行、信息量大、實時性好等優(yōu)點，從而成為最常用的顯示手段Page13典型場景8-高清視頻實時看路況通過互聯(lián)互通技術(shù)與其他系統(tǒng)整合，提供治安管理、交通監(jiān)視、警衛(wèi)任務(wù)、突發(fā)事件、事件監(jiān)測、智能違法抓拍等頗具特色的增值業(yè)務(wù)，使城市監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟效益和社會效益等方面的發(fā)揮積極作用Page14智能公交系統(tǒng)集視頻監(jiān)控、公交調(diào)度、公交營運管理、企業(yè)管理為一體，以GIS地理信息系統(tǒng)進行輔助顯示和工作的解決方案，以提升乘客乘車體驗、提高公交運營水平、降低運營和管理成本1.出行前，乘客可通過互聯(lián)網(wǎng)了解公交線路的運行信息4.車站PIS，乘客隨時獲知公交車運行信息，便捷換乘5.車輛運行實時監(jiān)控，車速、位置、行駛路線等信息一目了然6.根據(jù)配置運力、平峰、高峰時段、發(fā)車間隔等自動生成線路排班計劃表3.車內(nèi)無縫監(jiān)控，保障乘客人身及財物安全典型場景9-智能公交系統(tǒng)提升公交運營效率2.車載PIS播放新聞、廣告、天氣等信息，提升乘車體驗Page15移動執(zhí)法提升交警系統(tǒng)內(nèi)部的信息化水平，實現(xiàn)外勤警務(wù)人員的無線指揮調(diào)度，豐富、完善多警種工作手段。1.某路段監(jiān)控攝像頭，通過智能分析發(fā)現(xiàn)有車輛逆行事件發(fā)生。4.交警現(xiàn)場攔截逆行車輛，并且用單兵系統(tǒng)視頻錄像記錄執(zhí)法過程。5.對車輛的信息進行查詢。6.逆行車進行違法進行現(xiàn)場處罰3.監(jiān)控中心調(diào)度交警趕往現(xiàn)場進行攔截。典型場景10-高效的移動執(zhí)法2.視頻監(jiān)控中心彈出告警窗口，顯示現(xiàn)場畫面。Page16Content華為智能交通解決方案智能交通發(fā)展趨勢231成功故事Page17華為城市智能交通系統(tǒng)架構(gòu)微波檢測器視頻檢測交通流采集點陣誘導屏復合誘導屏交通誘導信號燈信號控制器交通信號控制電警控制器抓拍相機一體化相機電子警察監(jiān)控球機監(jiān)控槍機道路監(jiān)控卡口控制器抓拍相機一體化相機高清卡口展現(xiàn)層綜合信息分析研判勤務(wù)管理輔助決策指揮調(diào)度監(jiān)控指揮中心PC客戶端移動智能終端LAN/WAN電警卡口子系統(tǒng)信號控制子系統(tǒng)華為城市智能交通綜合管理平臺交通監(jiān)控子系統(tǒng)交通誘導子系統(tǒng)Page18車載終端電子站牌智能公交專用PDA藍牙打印機移動警務(wù)華為城市智能交通--綜合管理平臺Page19視頻監(jiān)控系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)交通采集系統(tǒng)交通誘導系統(tǒng)接處警系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)高清卡口系統(tǒng)GPS系統(tǒng)大屏幕顯示系統(tǒng)移動警務(wù)（單兵）系統(tǒng)調(diào)度指揮系統(tǒng)系統(tǒng)組成特勤交通指揮調(diào)度車輛布控管理事件指揮調(diào)度布控審核管理車輛稽查指揮調(diào)度信息研判外設(shè)對接管理維護特勤管理違法管理GIS地圖綜合管理平臺功能Page20華為城市智能交通--信號控制系統(tǒng)目標

減少路口沖突點，使交通安全、有序、暢通；

信號合理配時，增加通行量，減少延誤，提高通行效率；

協(xié)調(diào)相鄰路口信號，減少區(qū)域總的停車次數(shù)和延誤。功能交通信號燈配時參數(shù)的優(yōu)化控制單點控制、綠波帶、自適應(yīng)控制交通數(shù)據(jù)自動采集與存儲實時監(jiān)視路口的運行狀態(tài)和故障狀態(tài)；系統(tǒng)可對路口的特征參數(shù)進行聯(lián)機修改；

提供一組靈活的命令對系統(tǒng)的運行進行干預；系統(tǒng)提供向上的通訊接口或組件，便于指揮中心的系統(tǒng)集成。交通信號控制系統(tǒng)--控制策略單點控制干線協(xié)調(diào)控制

定周期控制按照預置的固定周期和相序進行信號運行控制

多時段控制一天根據(jù)不同時段的交通量，設(shè)置不同的配時方案進行控制

感應(yīng)控制通過車輛檢測器測得進口車道的交通流數(shù)據(jù)，使信號顯示時間隨所測交通流數(shù)據(jù)而變化的一種控制方式，分全感應(yīng)與半感應(yīng)兩種方式區(qū)域自適應(yīng)控制

干線協(xié)調(diào)控制主干道上相鄰的信號機，設(shè)置相互聯(lián)系的配時方案，使路口間信號實現(xiàn)協(xié)調(diào)控制，達到減少車輛停車次數(shù)，縮短交通延誤的目的

區(qū)域自適應(yīng)控制以某個區(qū)域中所有信號控制路口作為協(xié)調(diào)控制的對象，根據(jù)交通流的狀況，在線實時地自動調(diào)整信號控制參數(shù)，以適應(yīng)交通流變化，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)交通流量最大化的控制方式

平滑控制協(xié)調(diào)路口的控制要考慮到駕駛員的適應(yīng)情況，通過平滑調(diào)整周期時長、相位差和綠燈時間，實現(xiàn)整個協(xié)調(diào)路段的平滑過渡Page21華為城市智能交通--電子警察解決方案視頻紅燈檢測圖片防篡改視頻錄像視頻數(shù)據(jù)傳輸闖紅燈抓拍信號聯(lián)通控制目標車輛跟蹤異常車輛分析行駛軌跡分析流量統(tǒng)計分析電警控制器交通抓拍機交通一體機車牌識別交通電子警察系統(tǒng)解決方案交通電子警察系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于道路路口，可有效防止闖紅燈、逆行、跨線等交通違法/違章行為，減少由此引發(fā)的交通事故，保障交通暢通有序，緩解警力不足的矛盾，為交通管理部門執(zhí)法提供科學依據(jù)，是重要的非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)視頻紅燈檢測

能精確區(qū)分紅燈、黃燈、綠燈，包括箭頭標識，無須接紅綠燈信號，降低了施工難度

車輛行為分析

精確跟蹤并描述機動車運動軌跡和行為，根據(jù)預先設(shè)置的判斷規(guī)則和檢測線，可以監(jiān)測機動車闖紅燈、變更車道、不按導向車道行駛、軋線行駛、逆行等違法行為車尾卡口功能

在非紅燈狀態(tài)期間對通過的車輛進行行車牌識別，提供：車牌小圖（車牌檢測圖和車牌二分值圖）、車輛大圖、車牌識別號碼、以及車牌顏色Page22華為城市智能交通--高清卡口解決方案自動識別過往車輛的號牌、顏色，驗證車輛的合法身份，自動核對黑名單庫，自動報警；通過人臉提取、雷達測速等技術(shù)，實現(xiàn)對交通違章、肇事逃逸、刑事犯罪等嫌疑車輛及人員的監(jiān)控與處置，是重要的非現(xiàn)場執(zhí)法和監(jiān)視系統(tǒng)精確識別

逐幀分析識別機動車的號牌、車身顏色和車型，多次識別更精準有效高清抓拍

采用的最高為500萬的專業(yè)交通像機，抓拍同時能夠輸出500萬的H.264圖像，最高幀率達到15fps；200萬像機最高幀率可達25fps智能聯(lián)動

可同時完成車輛違章類型識別、車輛抓拍、車牌識別、和視頻輸出，同時根據(jù)不同的違章違法類型，聯(lián)動后臺實時報警圖片防篡改視頻數(shù)據(jù)傳輸交通卡口系統(tǒng)解決方案車輛捕獲車速檢測車牌識別全景錄像套牌車輛分析車輛顏色識別車輛型號識別人臉掃描定位違法關(guān)聯(lián)查詢卡口控制器交通抓拍機交通一體機車流量檢測Page23華為城市智能交通--交通道路視頻監(jiān)控解決方案IP城市道路監(jiān)控前端紅外防水槍機遠程登錄手機客戶端網(wǎng)頁登錄城市交通監(jiān)控指揮中心GIS可視化監(jiān)控監(jiān)控管理終端高速球機無線槍機寬動態(tài)槍機特種車輛跟蹤監(jiān)控區(qū)域入侵檢測煙、火、霧監(jiān)測道路拋灑檢測車流量統(tǒng)計非法停車監(jiān)測突發(fā)事件監(jiān)測通過視頻前端或平臺的智能分析業(yè)務(wù)，執(zhí)行枯燥的事件監(jiān)測任務(wù)，將監(jiān)控人員從事件查看者變成事件處理者，極大地提高工作效率自動完成視頻分析任務(wù)，并將到路上實時事件及時準確的報告給監(jiān)控人員處理，在出現(xiàn)安全隱患第一時間上報處理，避免危險發(fā)生Page243G

通過建立交通誘導系統(tǒng)（包括交通誘導顯示屏、門戶網(wǎng)站、廣播和移動終端等），向道路交通參與者發(fā)布實時的交通路況信息和交通誘導信息，有效地預防、緩解，盡快消除道路交通擁擠的最有效的手段之一。通過誘導道路防止交通阻塞的發(fā)生，減少車輛在道路上的逗留時間。

實現(xiàn)交通流在路網(wǎng)中各個路段上的合理分配?；谡T導屏動態(tài)信息發(fā)布面向出行者的網(wǎng)絡(luò)發(fā)布基于GPRS停車誘導發(fā)布歷史交通流信息查詢和分析華為城市智能交通--交通誘導系統(tǒng)行車誘導系統(tǒng)停車誘導系統(tǒng)Page25Page26華為城市智能交通--信息采集系統(tǒng)線圈方式：穩(wěn)定可靠、有效率高，受環(huán)境影響小；施工比較麻煩，功能比較單一。視頻方式：施工方便、可以擴展比較多的應(yīng)用功能；可靠性相對較低，受環(huán)境影響大。微波方式：施工方便、可靠性比較高；調(diào)試比較麻煩、成本較高、功能單一。功能說明：信息采集用于向中心和信號控制系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，最終的目的是交通流的控制和優(yōu)化。2G/3G/LTEOLT分光器分光器ONUONUAPACOBU電子站牌接入交換機公交車站臺總站存儲管理中心應(yīng)用服務(wù)器解碼器rDLP客戶端客戶端數(shù)據(jù)服務(wù)器接口服務(wù)器Web服務(wù)器防火墻交換機信息查詢?nèi)A為城市智能交通--智能公交系統(tǒng)有線、無線接入方式，設(shè)備接入更方便靈活；IP組網(wǎng)，系統(tǒng)更易于擴展；車輛實時監(jiān)控，業(yè)務(wù)運行更安全高效；車輛到站時間預測，換乘更方便；業(yè)務(wù)運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計及時準確，便于實現(xiàn)運營開源節(jié)流主要功能車輛到站預測；視頻監(jiān)控車站廣告播放與票務(wù)系統(tǒng)對接，顯示發(fā)車時刻、票價信息站臺攝像頭LED控制設(shè)備Internet管理中心公交站LCD公交站臺PIS功能2G/3G/LTE運營數(shù)據(jù)管理自動排班報表統(tǒng)計分析終端狀態(tài)管理車輛油耗管理日常調(diào)度應(yīng)急調(diào)度車輛跟蹤、定位自動報警軌跡回放實時視頻監(jiān)控監(jiān)控、調(diào)度管理：主要對車輛運行情況進行監(jiān)控和運力調(diào)度，保障車輛正常運行，為乘客提供正點服務(wù)；運營管理：主要考慮降低企業(yè)運營成本、從車輛油耗、運力配置、設(shè)備維護進行管理。智能公交系統(tǒng)功能監(jiān)控管理運營管理調(diào)度管理華為城市智能交通--移動警務(wù)系統(tǒng)移動警務(wù)執(zhí)勤平臺通過B/S方式將智能交通管理平臺前移，使獲得授權(quán)的用戶可以通過無線網(wǎng)絡(luò)隨時掌握全市交通管理現(xiàn)狀，各類突發(fā)事件的信息、處置過程、處置結(jié)果，真正實現(xiàn)公安交通指揮中心的“網(wǎng)絡(luò)化、桌面化、可視化”，實現(xiàn)遠程指揮調(diào)度Page30交通移動警務(wù)方案能力移動指揮

移動執(zhí)法實時監(jiān)控PGIS定位Page31方案特點--多種分析技術(shù)，讓城市交通變得更智能智能采集視頻采集：道路周界防范、車流擁塞報警、道路物品遺留、重要交通設(shè)施偷盜、車量統(tǒng)計等信號采集：交通控制信號、收費信息數(shù)據(jù)、告警信號、環(huán)境監(jiān)測信號、GPS/GIS智能處理非法車牌告警，闖紅燈自動記錄、違章停車、交通態(tài)勢預測、交通智能誘導、人臉提取、PGIS可視化監(jiān)控等應(yīng)用周界防范遺留檢測違章停車交通智能誘導非法車輛檢測PGIS可視化定位順暢平安綠色違法行駛抓拍車流量統(tǒng)計人臉提取Page32方案特點--標準化、易對接的平臺異構(gòu)視頻監(jiān)控平臺互聯(lián)GA/T.669、DB33視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)開放SDK(API)、REST(HTTP+XML)前端設(shè)備接入:ONVIF、PSIA、SDK前端開放性設(shè)備接入網(wǎng)關(guān)平臺互聯(lián)網(wǎng)關(guān)業(yè)務(wù)開放網(wǎng)關(guān)業(yè)務(wù)開放網(wǎng)關(guān)

以WebService接口、SDK方式開放媒體流接收、解碼與播放接口，向第三方ISV/SI開放視頻能力平臺互聯(lián)網(wǎng)關(guān)支持多種行業(yè)通用協(xié)議(GB/T.28181、GA/T.669、DB33）與其他視頻監(jiān)控平臺互聯(lián)組網(wǎng)插件化的設(shè)備接入網(wǎng)關(guān)支持Onvif等標準協(xié)議和第三方廠商的SDK平臺開放前端開放國際/國內(nèi)主流標準：遵從Onvif、PSIA開發(fā)接口SDK：提供友好的二次開發(fā)接口，接口定義符合用戶習慣Page33Content華為智能交通解決方案智能交通發(fā)展趨勢321成功故事Page34廊坊智能交通管控項目客戶痛點1、車輛擁有量已達100萬輛，每年以30%的速度增長，道路每年增長3%，難以滿足車輛增長的需要;2、交通需求與道路資源供給緊張，交通擁堵和交通事故頻發(fā)現(xiàn)象嚴重；3、交通管理設(shè)施建設(shè)相對滯后，自動化、智能化程度低；4、交通系統(tǒng)之間獨立建設(shè)，各自為政，形成信息孤島，無法實現(xiàn)信息共享。華為方案客戶價值1、提供信號控制、視頻監(jiān)控、交通流采集、交通誘導、電子警察、122接處警、移動警務(wù)、道路交通管理信息等系統(tǒng)集成的端到端解決方案；2、采用華為E6000、RH5485服務(wù)器，磁盤陣列S2600、S5500T構(gòu)建綜合交通管理平臺，與公安局指揮中心、市政有關(guān)部門實現(xiàn)信息共享及增值服務(wù)；3、S9306、S5700、AR3260組成承載網(wǎng)，統(tǒng)一承載城市交通的各項業(yè)務(wù)。1、交通擁堵現(xiàn)象得到緩解，市區(qū)每天早晚高峰時間由1小時左右縮短至40分鐘左右；2、交通違法行為呈逐月下降態(tài)勢，闖紅燈、隨意變更車道等道路交通違法行為明顯減少；3、為交通事故部門提供辦案證據(jù)100余起，有效提高了交通事故處理效率。新疆克拉瑪依智能交通項目客戶痛點1、2011年10月，新疆公安系統(tǒng)信息化建設(shè)論壇在克拉瑪依召開，會議中提出提高交通管理系統(tǒng)信息化的長期規(guī)劃；2、克拉瑪依城市交通管理能力不足，需要采用先進的ITS提高管理水平；3、交通監(jiān)控能力低下，監(jiān)控覆蓋率低，且需要人工查看，難以有效識別事故，及時處理；4、交通處理回溯能力不足，需要大量的時間、人力查看圖像，才能追查事故原委和肇事車輛。華為方案客戶價值1、全程協(xié)助客戶運作項目，提供從咨詢到交付、持續(xù)服務(wù)端到端的解決方案；2、實施統(tǒng)一智能交通平臺，建立集中控制管理中心，全面管控全市交通情況，降低管理難度和成本；3、33個交叉口交通信號機和闖紅燈自動記錄系統(tǒng)，16個路口高清電警設(shè)備,22套全點陣LED交通誘導屏。1、配合平安城市信息化建設(shè)策略，成功建立智能交通系統(tǒng)，提升交通管理理念；2、將多個子系統(tǒng)統(tǒng)一管理，交通擁堵狀況得到有效遏制，通行能力提高了11%；3、交通事件自動識別，快速響應(yīng)，事件處理時間縮短了1/4。廣東清遠路政監(jiān)控項目客戶痛點1、清遠境內(nèi)，山多路險，天氣復雜，公路安全面臨惡劣天氣、自然災(zāi)害等多重挑戰(zhàn)，使用傳統(tǒng)的人工手段進行管理的難度越來越大；2、原有路面巡檢工作人員通過數(shù)碼相機拍照進行上報，人工備案，效率低；3、路面監(jiān)控點有線網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足，敷設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)難度大，代價高；4、橋梁、山坡區(qū)域等監(jiān)控關(guān)鍵點難以取電。

華為方案客戶價值1、17個重點區(qū)域監(jiān)控,8個車載視頻監(jiān)控；2、提供端到端方案：前端采用車載巡查軟件，通過巡邏車載無線攝像機采集路況信息，華為迷你PAD利用wifi進行數(shù)據(jù)的自動上報，車載巡查平臺進行備案，移動辦公（BYOD）提升了辦公效率；3、監(jiān)控系統(tǒng)與氣象檢測系統(tǒng)對接，氣象檢測系統(tǒng)報警時實現(xiàn)與監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動；4、提供隧道、山坡、橋梁監(jiān)控方案：風能太陽能＋無線視頻監(jiān)控。1、改善公路巡查辦公方式，提高工作效率：巡邏效果效率，通過多種方式可視化展現(xiàn)路況，實現(xiàn)電子和自動化巡查；2、提升安全運營、快速應(yīng)急能力：及時查看關(guān)鍵橋梁、山坡、隧道區(qū)域路況情況；3、無線監(jiān)控、風能太陽能供電監(jiān)控，全國首個的車載路政巡查系統(tǒng)。摩爾多瓦城市道路監(jiān)控項目客戶痛點1、首都基希訥烏人口約有78.97萬人，擁有近70萬輛機動車，機動車輛的不斷增加；2、交通管理手段落后，交通違章嚴重；3、

交通事故頻發(fā)，2010年發(fā)生交通事故500多起，死亡60多人；4、交通管理智能化程度不高，警務(wù)人員勞動強度大。華為方案客戶價值1、采用由高清攝像機、車輛檢測器、控制主機等組成的前端系統(tǒng)對道路進行實時監(jiān)控，及違章行為抓拍；2、華為S5700、S9300系統(tǒng)交換機組成IP網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)可擴展、易管理、易維護；3、以RH2285機架服務(wù)器、OceanStorTMS3900等構(gòu)建中央監(jiān)控中心管理平臺，實現(xiàn)實時顯示、錄入、存儲、指揮調(diào)度、WEB服務(wù)等功能。1、系統(tǒng)建設(shè)有效遏制機動車交通違法行為，較系統(tǒng)建設(shè)前減少了15%，交通擁堵有所緩解；2、交通違法行為監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)，使交通事故發(fā)生次數(shù)下降了12%；3、警務(wù)人員勞動強度大的問題得到緩解，有效降低了警務(wù)人員的勞動強度。Intelligentmonitoringandrecordingsystemofroadvehicleslane-viewcameraFillLightEquipmentTrafficlightsRadarpublicsecuritysystemApplicationServerSANSANswitchEudemon1000ES9300S5700S5700…AR2240IndustryswitchHES8M-W8cHES8M-W8cHES8M-W8cCentralmonitoringcenterCTSDataCenterMonitoringsystemoftrafficvehiclesTrafficvideosurveillancesystemAutomaticvehiclesupervisionsystemDatabaseServerGIS/WEBServerMediaStreamingTransferServerVideoManageServerStorageServerInductionCoil&DetectorAutomaticvehiclesupervisionsystemPanoramacameraFillLightEquipment其它視頻監(jiān)控案例清單巴基斯坦安全城市尼日利亞城市警察中心中國銀行印尼分行工商銀行印度分行哈薩克斯坦中石油塔吉克斯坦交通指揮老撾警察指揮中心馬來西亞吉隆坡機場土耳其高速鐵路監(jiān)控厄瓜多爾智能交通馬爾代夫智能交通