學(xué)院汽車電器與電子設(shè)備實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

17/17汽車電器與電子設(shè)備實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書廖旭暉編常州工學(xué)院汽車工程系

實(shí)驗(yàn)一充電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)一、項(xiàng)目編號(hào)：QCDQ-SY01

二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)

三、要緊內(nèi)容及目的

1.掌握發(fā)電機(jī)拆裝方法及步驟2.掌握發(fā)電機(jī)的構(gòu)造及工作原理3.掌握電源系統(tǒng)的線路連接及電流走向分析。四、實(shí)訓(xùn)器材

1．JFZ1813交流發(fā)電機(jī)一臺(tái)

2．常用工具一套，萬(wàn)用表一只五、操作步驟及工作要點(diǎn)

1．交流發(fā)電機(jī)的拆裝及其結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)（1）觀看交流發(fā)電機(jī)的外部結(jié)構(gòu)，熟悉各部分的相互連接關(guān)系及各接線柱的名稱、作用及連接關(guān)系。（2）拆下交流發(fā)電機(jī)的皮帶輪和風(fēng)扇（3）拆下電刷和彈簧。（4）拆下穿心螺栓和后端蓋固定螺母。（5）拆下元件板。（6）拆下前端蓋和轉(zhuǎn)子（7）拆下元件板上三接線柱的各連接線，并拆下定子繞組。（8）完全認(rèn)識(shí)構(gòu)造后組裝?？紤]：（1）發(fā)電機(jī)有幾個(gè)接線柱，分不連哪里？（2）元件板上有幾個(gè)二極管，分不起什么作用？（3）定子線圈如何繞制？2.電源系統(tǒng)線路分析

電源系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池、充電指示燈及點(diǎn)火開關(guān)等組成。內(nèi)裝式全集成電壓調(diào)節(jié)器硅整流發(fā)電機(jī)與蓄電池的工作關(guān)系如圖1所示。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)先接通點(diǎn)火開關(guān)Lg-SW，電流由蓄電池的正極→點(diǎn)火開關(guān)Lg-SW→充電指示燈→發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈→集成電路調(diào)節(jié)器功率管VT1→搭鐵→蓄電池負(fù)極，現(xiàn)在充電指示燈亮，由蓄電池提供發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，當(dāng)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)二極管端的輸出電壓與蓄電池的端電壓大致相等時(shí)，充電指示燈熄滅，由發(fā)電機(jī)定子線圈通過(guò)磁場(chǎng)二極管供給磁場(chǎng)線圈的磁場(chǎng)電流，并由集成電路調(diào)節(jié)器操縱磁場(chǎng)電流的大小，穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出電壓，對(duì)蓄電池充電的同時(shí)向負(fù)載供電。

圖1內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)充電線路

外裝式調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)充電線路如圖2所示，其特點(diǎn)是使用電流表指示發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)。

圖2外裝式調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)充電線路2．桑塔納電源系統(tǒng)線路分析

桑塔納電源系統(tǒng)采納11管的硅整流發(fā)電機(jī)，它集整流器和電壓調(diào)節(jié)器于一體，采納內(nèi)置結(jié)構(gòu)。電源系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、充電指示燈和發(fā)電機(jī)等組成。其充電線路如圖3所示。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，電流由蓄電池“+”接線柱經(jīng)電纜至起動(dòng)機(jī)的“30”接線柱，再經(jīng)紅色導(dǎo)線、中央接線板P后與點(diǎn)火開關(guān)“30”接柱接通，經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)“15”由黑色導(dǎo)線進(jìn)入儀表板14孔黑色插接件，通過(guò)儀表板印刷線路板到R2和充電指示燈串接線與R1并聯(lián)電路，通過(guò)一只二極管再接到儀表板14孔黑色接插件，由藍(lán)色導(dǎo)線與中央接線板A16連接，經(jīng)內(nèi)部連通D4結(jié)點(diǎn)，又經(jīng)T1插件后，用藍(lán)色導(dǎo)線接到發(fā)電機(jī)D+接柱。發(fā)電機(jī)B+接線柱經(jīng)紅色導(dǎo)線接至起動(dòng)機(jī)“30”接柱后，由電纜接至蓄電池的“+”極。

圖3桑塔納充電線路3．電源系統(tǒng)線路檢測(cè)

檢測(cè)時(shí)使用萬(wàn)用表，采納逐點(diǎn)搭鐵檢測(cè)法可確診斷路部位，采納依次拆斷檢測(cè)法可確診短路搭鐵部位。檢測(cè)程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向前、向后依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。要緊分兩個(gè)線路的檢測(cè)：一是勵(lì)磁線路（在點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)逐點(diǎn)檢測(cè)）；二是充電線路（在點(diǎn)火開關(guān)OFF時(shí)逐點(diǎn)檢測(cè)，注意在拆下連接電樞的導(dǎo)線時(shí)應(yīng)先斷開蓄電池的火線或搭鐵線，防止大電流搭鐵而燒線）。

六、注意事項(xiàng)

1．檢測(cè)發(fā)電機(jī)電樞“B+”時(shí)，注意此點(diǎn)電壓不受點(diǎn)火開關(guān)操縱，嚴(yán)禁其引線搭鐵短路。

2．嚴(yán)禁使用搭鐵試火法檢測(cè)線路節(jié)點(diǎn)是否有電。

實(shí)驗(yàn)二起動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與起動(dòng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)一、項(xiàng)目編號(hào)：QCDQ-SY02

二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)

三、要緊內(nèi)容及目的

1．掌握起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。

2．掌握起動(dòng)系統(tǒng)線路的檢測(cè)方法和步驟。3．掌握起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)和制動(dòng)實(shí)驗(yàn)方法

四、實(shí)踐器材

1．供拆裝以及供試驗(yàn)起動(dòng)機(jī)各一臺(tái)。

2．常用工具一套，萬(wàn)用表一個(gè)。3．汽車電器試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)

五、操作步驟及工作要點(diǎn)1、起動(dòng)機(jī)分解（1）從電磁開關(guān)接線柱上拆開起動(dòng)電機(jī)與電磁開關(guān)之間的連接導(dǎo)線（2）松開電磁開關(guān)總成的兩個(gè)固定螺母。取下電磁開關(guān)總成。（3）拆下?lián)Q向器的兩個(gè)螺栓,取下?lián)Q向端蓋。（4）拆下電刷架及定子總成。（5）將起動(dòng)機(jī)電樞總成及小齒輪撥桿一起從起動(dòng)機(jī)機(jī)殼上拉出來(lái)（6）從電樞軸上拆下電樞止推擋圈的右半環(huán)、卡環(huán)、電樞止推擋圈左半環(huán),拆下超速離合器總成。2、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)（1）將被試起動(dòng)機(jī)夾緊在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)的夾具上。（2）按講明書的要求連接起動(dòng)機(jī)與實(shí)驗(yàn)臺(tái)之間的線路（3）按下起動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)開始空轉(zhuǎn)，從實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板上儀表中讀出空轉(zhuǎn)電流、電壓和轉(zhuǎn)速。（4）試驗(yàn)結(jié)果分析（參見(jiàn)教材P109-P111）3、全制動(dòng)試驗(yàn)(1)將被試起動(dòng)機(jī)夾緊在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)的夾具上，同時(shí)利用試驗(yàn)臺(tái)上的三角形楔塊卡住起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)小齒輪。(2)與空載試驗(yàn)相同的連線方法進(jìn)行連線(3)按下啟動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)被制動(dòng)，迅速?gòu)膬x表上讀出電壓、電流以及制動(dòng)扭矩的值。(4)試驗(yàn)結(jié)果分析（參見(jiàn)教材P110-P113）4、起動(dòng)線路分析桑塔納起動(dòng)系要緊由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)機(jī)和導(dǎo)線等組成，接線情況如圖所示。蓄電池“+”接線柱引出電纜直接與起動(dòng)機(jī)的“30”接線柱連通，以便向起動(dòng)機(jī)供電起動(dòng)；同時(shí)由起動(dòng)機(jī)的“30”接線柱引出紅色火線接入中央接線板P區(qū)的一個(gè)接線柱，經(jīng)內(nèi)部連通P區(qū)的另一接線柱后經(jīng)紅色火線與點(diǎn)火開關(guān)“30”接線柱連通，經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)位“50”引出由“紅/黑”色導(dǎo)線接入中央接線板B8接線柱，經(jīng)內(nèi)部連通C18，由C18再引出“紅/黑”色導(dǎo)線接入起動(dòng)機(jī)的“50”起動(dòng)接線柱上。

圖1桑塔納起動(dòng)線路1-點(diǎn)火開關(guān)；2、4-紅色導(dǎo)線；3、6-紅黑色導(dǎo)線；5-蓄電池；7-黑色導(dǎo)線；

8-電磁開關(guān)；9-定子；10-電樞；11-起動(dòng)機(jī)總成；12-驅(qū)動(dòng)齒輪；

13-滾柱式單向離合器；14-撥叉；15-回位彈簧；16-中央接線板

實(shí)驗(yàn)三點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)一、項(xiàng)目編號(hào)：QCDQ-SY03

二、實(shí)踐課時(shí)：2學(xué)時(shí)

三、要緊內(nèi)容及目的

1．熟悉點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理。

2．掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的線路分析。3.了解各種類型點(diǎn)火系統(tǒng)的區(qū)不。4.掌握點(diǎn)火提早角的變化規(guī)律

四、實(shí)踐器材

1．汽車電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)

2．桑塔納AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)3、分電器一個(gè)，導(dǎo)線若干，點(diǎn)火正時(shí)燈一只五、操作步驟及工作要點(diǎn)

1．分電器檢驗(yàn)。將功能開關(guān)Ⅰ撥到分電器檔位，該檔指示燈亮。將分電器倒置（方法和發(fā)電機(jī)一樣），不通電，用手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸，使分電器轉(zhuǎn)軸同電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，用附件線（高壓線）將分電器高壓插頭與點(diǎn)火線圈高壓端插座相連，分電器其余高壓端用附件線（高壓線）與火花針撥并列連接。F1連接分電器低壓接頭，旋轉(zhuǎn)上部火花針，調(diào)其間隙至規(guī)定值。依照試驗(yàn)要求，按分電器轉(zhuǎn)向選擇撥動(dòng)“電機(jī)開關(guān)”然后調(diào)節(jié)“轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)”旋鈕至分電器規(guī)定轉(zhuǎn)速值后，火花以一定強(qiáng)度在間隙輪流發(fā)生。2、點(diǎn)火正時(shí)燈的使用預(yù)備好發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、點(diǎn)火正時(shí)燈，安裝點(diǎn)火正時(shí)燈，對(duì)汽車用頻閃法使用的點(diǎn)火正時(shí)儀又稱為正時(shí)燈，它是由閃光燈，傳感器，整形裝置，延時(shí)觸發(fā)裝置和顯示裝置構(gòu)成，其差不多工作原理建立在瀕閃原理的基礎(chǔ)上。即：假如在精確的確定時(shí)刻，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)零件的轉(zhuǎn)角，照一束光短暫的且頻率與旋轉(zhuǎn)零件轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的光脈沖，由于人們視力的生理慣性，大概覺(jué)得零件是不轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)整。3、驗(yàn)證點(diǎn)火提早角變化規(guī)律將1551故障診斷儀的通訊接口與診斷接頭相連接，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)診斷模塊，讀取數(shù)據(jù)流，操縱油門使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在從怠速到高速的不同轉(zhuǎn)速上，記錄點(diǎn)火提早角，總結(jié)點(diǎn)火提早角隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。

實(shí)驗(yàn)四汽車全車線路實(shí)驗(yàn)一、項(xiàng)目編號(hào)：QCDQ-SY04二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、掌握汽車電氣系統(tǒng)總體組成和布線規(guī)律。2、了解汽車各單元電路的差不多結(jié)構(gòu)及原理。四、實(shí)驗(yàn)器材桑塔納2000全車電器仿真試驗(yàn)臺(tái)。五、實(shí)驗(yàn)步驟1、講解桑塔納汽車電氣仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)的電氣系統(tǒng)構(gòu)造、工作原理，演示桑塔納電路的工作過(guò)程。以某一系統(tǒng)電路為研究主體，分析該系統(tǒng)的工作原理和電流流向，結(jié)合原車實(shí)際的線路連接進(jìn)行驗(yàn)證，最后完成該系統(tǒng)電源、啟動(dòng)、點(diǎn)火及儀表線路圖繪制。下面以拆畫桑塔納點(diǎn)火系電路圖為例來(lái)講明。(1)總電路的全面分析桑塔納轎車整車電器系統(tǒng)實(shí)物布置如圖2-1所示，包括電源、啟動(dòng)、點(diǎn)火、照明、儀表等部分。其整車電路如附錄1所示，其電源正極分三路：“30-A”路是?；鹁€，12V，通過(guò)P區(qū)接柱、紅色導(dǎo)線、起動(dòng)機(jī)電纜直接與蓄電池相連；“15-B”路是受點(diǎn)火開關(guān)操縱的小容量電器火線；“X-C”路是受點(diǎn)火開關(guān)操縱的大容量電器火線。中央接線板的負(fù)極接口D22通過(guò)搭鐵線與機(jī)體連接。圖2-1桑塔納轎車整車電器系統(tǒng)（2）點(diǎn)火系工作原理和線路電流走向分析桑塔納轎車采納霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)晶體管電子點(diǎn)火系。該點(diǎn)火系由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、霍爾無(wú)觸點(diǎn)式分電器、電子點(diǎn)火操縱器、高低壓導(dǎo)線及火花塞等組成。其工作原理是通過(guò)點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈電流的通斷，在次級(jí)線圈上感應(yīng)出高壓電，通過(guò)高壓線路及正時(shí)分配使各缸火花塞跳火。初級(jí)電流的通斷受點(diǎn)火器的操縱，而點(diǎn)火器依靠點(diǎn)火傳感器的信號(hào)來(lái)操縱。低壓電流走向：蓄電池“＋”接線柱（經(jīng)電纜）→起動(dòng)機(jī)的“30”接線柱（經(jīng)紅線）→中央接線板P→另一P接線柱（經(jīng)紅線）→點(diǎn)火開關(guān)“30”接線柱→點(diǎn)火開關(guān)“15”接線柱（經(jīng)黑線）→中央接線板A8接線柱→D23接線柱（經(jīng)黑線）→點(diǎn)火線圈“＋”接線柱。然后分兩路：一路進(jìn)入點(diǎn)火線圈內(nèi)部經(jīng)初級(jí)線圈到“－”接線柱（經(jīng)綠線）→點(diǎn)火操縱器“1”接線柱→點(diǎn)火操縱器內(nèi)部→點(diǎn)火操縱器“2”接線柱（經(jīng)棕線）→發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體搭鐵（經(jīng)搭鐵線）→蓄電池“－”接線柱；另一路向點(diǎn)火操縱器供電，從點(diǎn)火線圈“＋”接線柱（經(jīng)黑線）→點(diǎn)火操縱器“4”接線柱→點(diǎn)火操縱器內(nèi)部→點(diǎn)火操縱器“2”接線柱（經(jīng)棕線）→發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體搭鐵（經(jīng)搭鐵線）→蓄電池“－”接線柱。另一方面第一路的導(dǎo)通和斷開受分電器霍爾式點(diǎn)火傳感器的信號(hào)操縱，接線如下：點(diǎn)火操縱器“5”接線柱（經(jīng)紅／黑線）→霍爾傳感器“＋”接線柱；霍爾傳感器“－”接線柱（經(jīng)棕／白線）→點(diǎn)火操縱器“3”接線柱；點(diǎn)火操縱器“3”接線柱（經(jīng)綠／白線）→霍爾傳感器“信號(hào)”接線柱，向霍爾傳感器提供12V電壓（高電位），此信號(hào)線受霍爾電壓操縱。當(dāng)產(chǎn)生霍爾電壓時(shí)，霍爾傳感器使該線路搭鐵（低電位），當(dāng)點(diǎn)火操縱器檢測(cè)到該信號(hào)是低電位時(shí)，便斷開初級(jí)電流，從而在點(diǎn)火線圈中感應(yīng)出高壓電來(lái)。該信號(hào)在高電位和低電位之間來(lái)回變化，以使初級(jí)電流通一斷一通一斷，從而使點(diǎn)火線圈中的次級(jí)線圈感應(yīng)出高壓。高壓