第13課 現代交通運輸的新變化(課件) 【新教材備課】2020 2021學年高二歷史(選擇性必修二)

現代交通運輸的新變化第13課課程標準：認識20世紀交通運輸的新變化對民眾生活及社會變遷的意義現代交通運輸的新變化第13課課程標準：認識20世紀交通運輸的1.2.3.目錄航空的發(fā)展現代交通與社會生活陸海交通的發(fā)展1.2.3.目錄航空的發(fā)展現代交通與社會生活陸海交通的發(fā)展01陸海交通的發(fā)展01陸海交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)發(fā)展(1)1908年，美國福特T型汽車誕生，是世界上第一款真正意義上的量產車。(2)中國：新中國成立后，中國汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經濟的支柱產業(yè)之一。到2018年底，中國汽車產量和汽車保有量均大幅增長。一.陸海交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)發(fā)展一.陸海交通的發(fā)展2.高速公路建設（1）高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現，二戰(zhàn)后，在各國廣泛發(fā)展。（2）中國：1988年中國大陸建成第一條高速公路上海滬嘉高速。2018年底，中國高速公路里程位居世界第一。一.陸海交通的發(fā)展科隆至波恩2.高速公路建設一.陸海交通的發(fā)展科隆至波恩合作探究：

中共十一屆三中全會后,中國公路建設的投資主體由過去單一的政府交通主管部門轉變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機構、中外各類經濟實體等。投資方式由過去單一的地方政府公共投資轉變?yōu)橹醒氲胤铰摵贤顿Y、中外合資合作,以及外商獨資等多種形式。公路建設投資規(guī)模不斷擴大,1984年公路建設投資僅22.8億元,截至2017年底,公路建設投資完成21253億元,全國公路總里程達到477.4萬千米。高速公路遍及各省、自治區(qū)、直轄市,形成全國高速公路網。世界銀行對此做出評價:在構建現代化高標準的國家公路網、推進區(qū)域經濟一體化發(fā)展和促進社會團結方面,中國處于全球領先地位?！幾孕禧?、賀菲菲等《緩解制約支撐發(fā)展——收費公路的前世今生》根據材料并結合所學知識,指出新中國高速公路建設的特點及發(fā)展的意義特點:起步晚;發(fā)展快,成就巨大;投資主體多元;投資形式多樣。意義:提高了公路通行能力和運輸效率,促進了經濟社會持續(xù)健康發(fā)展；方便了人們的生活;推動了社會主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展;推動了改革開放進程;促進了邊疆少數民族地區(qū)的開發(fā);推動了區(qū)域經濟一體化和世界經濟發(fā)展。合作探究：3.高速鐵路建設（1）1964年，日本“東海道新干線”通車運營，是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。（2）2008年，津京城際鐵路通車運營，中國進入高鐵時代。到2019年底,中國高鐵運營里程已超過3.5萬千米;中國高鐵在核心技術上實現自主創(chuàng)新、整體技術領先世界;2014年,中國在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期建成通車一.陸海交通的發(fā)展3.高速鐵路建設一.陸海交通的發(fā)展第13課現代交通運輸的新變化(課件)【新教材備課】20202021學年高二歷史(選擇性必修二)4.海上交通的發(fā)展1).航運技術：航海雷達的使用和海事衛(wèi)星通信系統的發(fā)展2).船舶制造：大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等趨勢3).海底隧道：世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道——英法海底隧道在1999年正式通車。4).1978年前,中國造船業(yè)主要是為國防建設服務，此后逐漸融入市場。1982年，中國首次按國際標準建造并交付出口船舶，中國造船企業(yè)正式進入世界造船市場。一.陸海交通的發(fā)展4.海上交通的發(fā)展一.陸海交通的發(fā)展閱讀材料：完成下列要求。材料一

19世紀三四十年代，美、法、德、低等國開始興建鐵路。19世紀50年代，印度、巴西、澳大利亞、埃及等國的土地上也出現了鐵路。19世紀五六十年代，西方列強提出了在中國修筑鐵路的要求，并付諸行動。光緒二年（1876年），英國人擅自修建了10余公里長的吳淞鐵路，但不久即被清政府贖回、拆毀。1880年，開平礦務局以“非由鐵路運煤.誡恐終難振作"和“愚誤各兵船之用"等理由，得到清朝政府許可，從礦區(qū)所在的唐山動工修筑一條鐵路到胥各莊。次年建成，全長9.7公里，名唐胥鐵路?！幾躁愓窠骶?lt;中國大通史·清》材料二

1949一1950年底，新中國修復的鐵路達到14089公里，使原有鐵路基本暢通。到1952年底，除了重修已毀棄的舊線路602公里外，又修建了三條新線路，總長1263公里，使全國通車里程達到24578公里接近新中國成立前最高年份。——摘編自武力主編《中華人民共和國經濟史》（上卷）（1）根據材料一并結合所學知識，簡析晚清時期中國鐵路誕生的歷史背景。（2）根據材料二并結合所學知識，說明新中國成立初期加強鐵路建設的影響。閱讀材料：完成下列要求。材料一19世紀三四十年代，美、法【答案】（1）背景：興建鐵路成為時代潮流；西方列強企圖控制中國路權；洋務運動的發(fā)展；清政府對修建鐵路態(tài)度的變化。（2）影響：鞏固了新生政權；推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展；促進了國民經濟的恢復與發(fā)展；為“一.五”計劃大規(guī)模的經濟建設奠定了基礎?！驹斀狻浚?）背景：根據材料“19世紀三四十年代，美、法、德、低等國開始興建鐵路。19世紀50年代，印度、巴西、澳大利亞、埃及等國的土地上也出現了鐵路”可知，興建鐵路成為時代潮流；根據材料“19世紀五六十年代，西方列強提出了在中國修筑鐵路的要求，并付諸行動”可知，西方列強企圖控制中國路權；根據材料“1880年，開平礦務局以‘非由鐵路運煤.誡恐終難振作’和‘愚誤各兵船之用’等理由，得到清朝政府許可，從礦區(qū)所在的唐山動工修筑一條鐵路到胥各莊”可知，洋務運動的發(fā)展和清政府對修建鐵路態(tài)度的變化。（2）影響：根據所學知識可知，新中國成立初期加強鐵路建設有助于鞏固新生政權；根據材料“1949一1950年底，新中國修復的鐵路達到14089公里，使原有鐵路基本暢通”可知，鐵路修建推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展；根據材料“到1952年底，除了重修已毀棄的舊線路602公里外，又修建了三條新線路，總長1263公里，使全國通車里程達到24578公里接近新中國成立前最高年份”可知，促進了國民經濟的恢復與發(fā)展；根據所學知識可知，新中國成立初期的鐵路修建為“一五”計劃大規(guī)模的經濟建設奠定了基礎?！敬鸢浮浚?）背景：興建鐵路成為時代潮流；西方列強企圖控制中02航空的發(fā)展02航空的發(fā)展13世界

①飛機時代的開始：1903年12月，美國萊特兄弟設計的“飛行者I號”成功升空，飛機時代開始；②第一條空中航線：1914年，美國開通從舊金山到洛杉磯的航線，這是世界上第一條空中航線；③歐洲的國際航班：1919年，定期的國際航班在歐洲開通；④飛機的技術進步：20世紀上半期，飛機的材質由布質和木質轉變?yōu)榻饘?，活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛機所代替，技術進步讓飛機提升了速度、載量和航距；⑤空中通道的開辟：20世紀70年代開始，寬體客機成為空中運輸的主流，空中通道把人類帶入前所未有的快捷時代。中國

①第一家航空公司：1950年，中國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。②民用航空成就：2018年，中國民用航空共有機場235個，飛機3639架，定期航線4945條，其中，國際航線849條，定期航班國際通航65個國家165個城市，全年旅客吞吐量12.65億人次，貨郵吞吐量超過1674萬噸。13世界①飛機時代的開始：1903年12月，美國萊特兄弟設計第13課現代交通運輸的新變化(課件)【新教材備課】20202021學年高二歷史(選擇性必修二)2017年5月5日，中國首款具有自主知識產權的干線民用飛機C919首飛成功，中國“大飛機夢”終于得以實現。近代以來，無數科學家為了發(fā)展航空航天事業(yè)，付出了巨大的努力和代價，其中標志著飛機時代開始的是

A．馮如制成中國首架飛機 B．“飛行者1號”成功升空

C．北京至天津航線的開通 D．舊金山至洛杉磯航線的開通

【答案】B2017年5月5日，中國首款具有自主知識產權的干線民用飛機C1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年，我們應當爭取組成一支能夠使用的空軍”；1951年8月，重工業(yè)部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要原因是A．我國航空工業(yè)是零基礎 B．我國面臨著嚴峻的國內外形勢C．培養(yǎng)航空人才需要時間 D．新中國初期工業(yè)農業(yè)基礎薄弱【答案】B1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年，03現代交通與社會生活03現代交通與社會生活18人流與物流時間縮短

①從商朝的驛使到清朝的快馬遞送公文，從火車到如今的高鐵、飛機大大提速；②整合了交通、倉儲、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準地輸送物資；③各種交通網絡，把整個世界聯系成為息息相關的整體，世界成為了“地球村”。城市公共交通的發(fā)展

①表現：城市公共交通始于19世紀，交通工具起初為公共馬車，后發(fā)展為有軌電車、市內鐵路和公共汽車等。②影響：公共交通的發(fā)展促進了城市經濟的繁榮、人口增長以及市區(qū)面積的擴大；城市區(qū)的人口與資源，沿著交通線的軸線向四周輻射擴展，使城市居民的工作與生活更為便捷。18人流與物流時間縮短①從商朝的驛使到清朝的快馬遞送公文，從第13課現代交通運輸的新變化(課件)【新教材備課】20202021學年高二歷史(選擇性必修二)2017年7月，港珠澳大橋主體工程全線貫通，一橋飛架三地，碧海終成通途，粵港澳大灣區(qū)半小時經濟圈成形。在政府的主導下，大橋建造歷時9年，在技術、裝備、科研等領域多有突破，創(chuàng)造了多個世界之最。該大橋的建造①是“一國兩制”實踐的新模式②推動了改革開放的深化③說明我國橋梁建設水平世界領先④大大便利了人們的生活A．①②④ B．②③ C．①②③ D．①④【答案】A2017年7月，港珠澳大橋主體工程全線貫通，一橋飛架三地，碧下表是根據《北京市2017年國民經濟和社會發(fā)展統計公報》編制的2017年北京公共交通數據表。下列說法正確的是

A．公共電汽車是北京市民最主要的交通工具B．北京交通工具種類不能滿足市民出行需求C．城市公共交通的發(fā)展為人們在市內通行提供方便D．軌道交通因價格低廉吸引了市民乘坐【答案】C運營線路運營車輛運營線路長度全年客運總量公共電汽車881條24131輛19299千米33.3億人次軌道交通22條5210輛609千米37.8億人次下表是根據《北京市2017年國民經濟和社會發(fā)展統計公報》編制現代交通運輸的新變化第13課課程標準：認識20世紀交通運輸的新變化對民眾生活及社會變遷的意義現代交通運輸的新變化第13課課程標準：認識20世紀交通運輸的1.2.3.目錄航空的發(fā)展現代交通與社會生活陸海交通的發(fā)展1.2.3.目錄航空的發(fā)展現代交通與社會生活陸海交通的發(fā)展01陸海交通的發(fā)展01陸海交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)發(fā)展(1)1908年，美國福特T型汽車誕生，是世界上第一款真正意義上的量產車。(2)中國：新中國成立后，中國汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經濟的支柱產業(yè)之一。到2018年底，中國汽車產量和汽車保有量均大幅增長。一.陸海交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)發(fā)展一.陸海交通的發(fā)展2.高速公路建設（1）高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現，二戰(zhàn)后，在各國廣泛發(fā)展。（2）中國：1988年中國大陸建成第一條高速公路上海滬嘉高速。2018年底，中國高速公路里程位居世界第一。一.陸海交通的發(fā)展科隆至波恩2.高速公路建設一.陸海交通的發(fā)展科隆至波恩合作探究：

中共十一屆三中全會后,中國公路建設的投資主體由過去單一的政府交通主管部門轉變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機構、中外各類經濟實體等。投資方式由過去單一的地方政府公共投資轉變?yōu)橹醒氲胤铰摵贤顿Y、中外合資合作,以及外商獨資等多種形式。公路建設投資規(guī)模不斷擴大,1984年公路建設投資僅22.8億元,截至2017年底,公路建設投資完成21253億元,全國公路總里程達到477.4萬千米。高速公路遍及各省、自治區(qū)、直轄市,形成全國高速公路網。世界銀行對此做出評價:在構建現代化高標準的國家公路網、推進區(qū)域經濟一體化發(fā)展和促進社會團結方面,中國處于全球領先地位?！幾孕禧?、賀菲菲等《緩解制約支撐發(fā)展——收費公路的前世今生》根據材料并結合所學知識,指出新中國高速公路建設的特點及發(fā)展的意義特點:起步晚;發(fā)展快,成就巨大;投資主體多元;投資形式多樣。意義:提高了公路通行能力和運輸效率,促進了經濟社會持續(xù)健康發(fā)展；方便了人們的生活;推動了社會主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展;推動了改革開放進程;促進了邊疆少數民族地區(qū)的開發(fā);推動了區(qū)域經濟一體化和世界經濟發(fā)展。合作探究：3.高速鐵路建設（1）1964年，日本“東海道新干線”通車運營，是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。（2）2008年，津京城際鐵路通車運營，中國進入高鐵時代。到2019年底,中國高鐵運營里程已超過3.5萬千米;中國高鐵在核心技術上實現自主創(chuàng)新、整體技術領先世界;2014年,中國在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期建成通車一.陸海交通的發(fā)展3.高速鐵路建設一.陸海交通的發(fā)展第13課現代交通運輸的新變化(課件)【新教材備課】20202021學年高二歷史(選擇性必修二)4.海上交通的發(fā)展1).航運技術：航海雷達的使用和海事衛(wèi)星通信系統的發(fā)展2).船舶制造：大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等趨勢3).海底隧道：世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道——英法海底隧道在1999年正式通車。4).1978年前,中國造船業(yè)主要是為國防建設服務，此后逐漸融入市場。1982年，中國首次按國際標準建造并交付出口船舶，中國造船企業(yè)正式進入世界造船市場。一.陸海交通的發(fā)展4.海上交通的發(fā)展一.陸海交通的發(fā)展閱讀材料：完成下列要求。材料一

19世紀三四十年代，美、法、德、低等國開始興建鐵路。19世紀50年代，印度、巴西、澳大利亞、埃及等國的土地上也出現了鐵路。19世紀五六十年代，西方列強提出了在中國修筑鐵路的要求，并付諸行動。光緒二年（1876年），英國人擅自修建了10余公里長的吳淞鐵路，但不久即被清政府贖回、拆毀。1880年，開平礦務局以“非由鐵路運煤.誡恐終難振作"和“愚誤各兵船之用"等理由，得到清朝政府許可，從礦區(qū)所在的唐山動工修筑一條鐵路到胥各莊。次年建成，全長9.7公里，名唐胥鐵路?！幾躁愓窠骶?lt;中國大通史·清》材料二

1949一1950年底，新中國修復的鐵路達到14089公里，使原有鐵路基本暢通。到1952年底，除了重修已毀棄的舊線路602公里外，又修建了三條新線路，總長1263公里，使全國通車里程達到24578公里接近新中國成立前最高年份?！幾晕淞χ骶帯吨腥A人民共和國經濟史》（上卷）（1）根據材料一并結合所學知識，簡析晚清時期中國鐵路誕生的歷史背景。（2）根據材料二并結合所學知識，說明新中國成立初期加強鐵路建設的影響。閱讀材料：完成下列要求。材料一19世紀三四十年代，美、法【答案】（1）背景：興建鐵路成為時代潮流；西方列強企圖控制中國路權；洋務運動的發(fā)展；清政府對修建鐵路態(tài)度的變化。（2）影響：鞏固了新生政權；推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展；促進了國民經濟的恢復與發(fā)展；為“一.五”計劃大規(guī)模的經濟建設奠定了基礎?！驹斀狻浚?）背景：根據材料“19世紀三四十年代，美、法、德、低等國開始興建鐵路。19世紀50年代，印度、巴西、澳大利亞、埃及等國的土地上也出現了鐵路”可知，興建鐵路成為時代潮流；根據材料“19世紀五六十年代，西方列強提出了在中國修筑鐵路的要求，并付諸行動”可知，西方列強企圖控制中國路權；根據材料“1880年，開平礦務局以‘非由鐵路運煤.誡恐終難振作’和‘愚誤各兵船之用’等理由，得到清朝政府許可，從礦區(qū)所在的唐山動工修筑一條鐵路到胥各莊”可知，洋務運動的發(fā)展和清政府對修建鐵路態(tài)度的變化。（2）影響：根據所學知識可知，新中國成立初期加強鐵路建設有助于鞏固新生政權；根據材料“1949一1950年底，新中國修復的鐵路達到14089公里，使原有鐵路基本暢通”可知，鐵路修建推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展；根據材料“到1952年底，除了重修已毀棄的舊線路602公里外，又修建了三條新線路，總長1263公里，使全國通車里程達到24578公里接近新中國成立前最高年份”可知，促進了國民經濟的恢復與發(fā)展；根據所學知識可知，新中國成立初期的鐵路修建為“一五”計劃大規(guī)模的經濟建設奠定了基礎?！敬鸢浮浚?）背景：興建鐵路成為時代潮流；西方列強企圖控制中02航空的發(fā)展02航空的發(fā)展34世界

①飛機時代的開始：1903年12月，美國萊特兄弟設計的“飛行者I號”成功升空，飛機時代開始；②第一條空中航線：1914年，美國開通從舊金山到洛杉磯的航線，這是世界上第一條空中航線；③歐洲的國際航班：1919年，定期的國際航班在歐洲開通；④飛機的技術進步：20世紀上半期，飛機的材質由布質和木質轉變?yōu)榻饘?，活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛機所代替，技術進步讓飛機提升了速度、載量和航距；⑤空中通道的開辟：20世紀70年代開始，寬體客機成為空中運輸的主流，空中通道把人類帶入前所未有的快捷時代。中國

①第一家航空公司：1950年，中國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。②民用航空成就：2018年，中國民用航空共有機場235個，飛機3639架，定期航線4945條，其中，國際航線849條，定期航班國際通航65個國家165個城市，全年旅客吞吐量12.65億人次，貨郵吞吐量超過1674萬噸。13世界①飛機時代的開始：1903年12月，美國萊特兄弟設計第13課現代交通運輸的新變化(課件)【新教材備課】20202021學年高二歷史(選擇性必修二)2017年5月5日，中國首款具有自主知識產權的干線民用飛機C919首飛成功，中國“大飛機夢”終于得以實現。近代以來，無數科學家為了發(fā)展航空航天事業(yè)，付出了巨大的努力和代價，其中標志著飛機時代開始的是

A．馮如制成中國首架飛機 B．“飛行者1號”成功升空

C．北京至天津航線的開通 D．舊金山至洛杉磯航線的開通

【答案】B2017年5月5日，中國首款具有自主知識產權的干線民用飛機C1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年，我們應當爭取組成一支能夠使用的空軍”；1951年8月，重工業(yè)部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要原因是A．我國航空工業(yè)是零基礎 B．我國面臨著嚴峻的國內外形勢C．培養(yǎng)航空人才需要時間 D．新中國初期工業(yè)農業(yè)基礎薄弱【答案】B1949年1月，中共中央明確