第13課 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?課件) 【新教材備課】2020 2021學(xué)年高二歷史(選擇性必修二)

現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?3課課程標(biāo)準(zhǔn)：認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?3課課程標(biāo)準(zhǔn)：認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)?.2.3.目錄航空的發(fā)展現(xiàn)代交通與社會(huì)生活陸海交通的發(fā)展1.2.3.目錄航空的發(fā)展現(xiàn)代交通與社會(huì)生活陸海交通的發(fā)展01陸海交通的發(fā)展01陸海交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)發(fā)展(1)1908年，美國(guó)福特T型汽車誕生，是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車。(2)中國(guó)：新中國(guó)成立后，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展起來(lái)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。到2018年底，中國(guó)汽車產(chǎn)量和汽車保有量均大幅增長(zhǎng)。一.陸海交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)發(fā)展一.陸海交通的發(fā)展2.高速公路建設(shè)（1）高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)，二戰(zhàn)后，在各國(guó)廣泛發(fā)展。（2）中國(guó)：1988年中國(guó)大陸建成第一條高速公路上海滬嘉高速。2018年底，中國(guó)高速公路里程位居世界第一。一.陸海交通的發(fā)展科隆至波恩2.高速公路建設(shè)一.陸海交通的發(fā)展科隆至波恩合作探究：

中共十一屆三中全會(huì)后,中國(guó)公路建設(shè)的投資主體由過(guò)去單一的政府交通主管部門轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體等。投資方式由過(guò)去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒氲胤铰?lián)合投資、中外合資合作,以及外商獨(dú)資等多種形式。公路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大,1984年公路建設(shè)投資僅22.8億元,截至2017年底,公路建設(shè)投資完成21253億元,全國(guó)公路總里程達(dá)到477.4萬(wàn)千米。高速公路遍及各省、自治區(qū)、直轄市,形成全國(guó)高速公路網(wǎng)。世界銀行對(duì)此做出評(píng)價(jià):在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家公路網(wǎng)、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)團(tuán)結(jié)方面,中國(guó)處于全球領(lǐng)先地位?！幾孕禧?、賀菲菲等《緩解制約支撐發(fā)展——收費(fèi)公路的前世今生》根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出新中國(guó)高速公路建設(shè)的特點(diǎn)及發(fā)展的意義特點(diǎn):起步晚;發(fā)展快,成就巨大;投資主體多元;投資形式多樣。意義:提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展；方便了人們的生活;推動(dòng)了社會(huì)主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展;推動(dòng)了改革開放進(jìn)程;促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開發(fā);推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。合作探究：3.高速鐵路建設(shè)（1）1964年，日本“東海道新干線”通車運(yùn)營(yíng)，是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵。（2）2008年，津京城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。到2019年底,中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)3.5萬(wàn)千米;中國(guó)高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新、整體技術(shù)領(lǐng)先世界;2014年,中國(guó)在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期建成通車一.陸海交通的發(fā)展3.高速鐵路建設(shè)一.陸海交通的發(fā)展第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?課件)【新教材備課】20202021學(xué)年高二歷史(選擇性必修二)4.海上交通的發(fā)展1).航運(yùn)技術(shù)：航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展2).船舶制造：大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等趨勢(shì)3).海底隧道：世界上最長(zhǎng)的海底隧道和第二長(zhǎng)的鐵路隧道——英法海底隧道在1999年正式通車。4).1978年前,中國(guó)造船業(yè)主要是為國(guó)防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場(chǎng)。1982年，中國(guó)首次按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付出口船舶，中國(guó)造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)。一.陸海交通的發(fā)展4.海上交通的發(fā)展一.陸海交通的發(fā)展閱讀材料：完成下列要求。材料一

19世紀(jì)三四十年代，美、法、德、低等國(guó)開始興建鐵路。19世紀(jì)50年代，印度、巴西、澳大利亞、埃及等國(guó)的土地上也出現(xiàn)了鐵路。19世紀(jì)五六十年代，西方列強(qiáng)提出了在中國(guó)修筑鐵路的要求，并付諸行動(dòng)。光緒二年（1876年），英國(guó)人擅自修建了10余公里長(zhǎng)的吳淞鐵路，但不久即被清政府贖回、拆毀。1880年，開平礦務(wù)局以“非由鐵路運(yùn)煤.誡恐終難振作"和“愚誤各兵船之用"等理由，得到清朝政府許可，從礦區(qū)所在的唐山動(dòng)工修筑一條鐵路到胥各莊。次年建成，全長(zhǎng)9.7公里，名唐胥鐵路?！幾躁愓窠骶?lt;中國(guó)大通史·清》材料二

1949一1950年底，新中國(guó)修復(fù)的鐵路達(dá)到14089公里，使原有鐵路基本暢通。到1952年底，除了重修已毀棄的舊線路602公里外，又修建了三條新線路，總長(zhǎng)1263公里，使全國(guó)通車?yán)锍踢_(dá)到24578公里接近新中國(guó)成立前最高年份?！幾晕淞χ骶帯吨腥A人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)史》（上卷）（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析晚清時(shí)期中國(guó)鐵路誕生的歷史背景。（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說(shuō)明新中國(guó)成立初期加強(qiáng)鐵路建設(shè)的影響。閱讀材料：完成下列要求。材料一19世紀(jì)三四十年代，美、法【答案】（1）背景：興建鐵路成為時(shí)代潮流；西方列強(qiáng)企圖控制中國(guó)路權(quán)；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展；清政府對(duì)修建鐵路態(tài)度的變化。（2）影響：鞏固了新生政權(quán)；推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展；促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與發(fā)展；為“一.五”計(jì)劃大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)?！驹斀狻浚?）背景：根據(jù)材料“19世紀(jì)三四十年代，美、法、德、低等國(guó)開始興建鐵路。19世紀(jì)50年代，印度、巴西、澳大利亞、埃及等國(guó)的土地上也出現(xiàn)了鐵路”可知，興建鐵路成為時(shí)代潮流；根據(jù)材料“19世紀(jì)五六十年代，西方列強(qiáng)提出了在中國(guó)修筑鐵路的要求，并付諸行動(dòng)”可知，西方列強(qiáng)企圖控制中國(guó)路權(quán)；根據(jù)材料“1880年，開平礦務(wù)局以‘非由鐵路運(yùn)煤.誡恐終難振作’和‘愚誤各兵船之用’等理由，得到清朝政府許可，從礦區(qū)所在的唐山動(dòng)工修筑一條鐵路到胥各莊”可知，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展和清政府對(duì)修建鐵路態(tài)度的變化。（2）影響：根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，新中國(guó)成立初期加強(qiáng)鐵路建設(shè)有助于鞏固新生政權(quán)；根據(jù)材料“1949一1950年底，新中國(guó)修復(fù)的鐵路達(dá)到14089公里，使原有鐵路基本暢通”可知，鐵路修建推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展；根據(jù)材料“到1952年底，除了重修已毀棄的舊線路602公里外，又修建了三條新線路，總長(zhǎng)1263公里，使全國(guó)通車?yán)锍踢_(dá)到24578公里接近新中國(guó)成立前最高年份”可知，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與發(fā)展；根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，新中國(guó)成立初期的鐵路修建為“一五”計(jì)劃大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)?！敬鸢浮浚?）背景：興建鐵路成為時(shí)代潮流；西方列強(qiáng)企圖控制中02航空的發(fā)展02航空的發(fā)展13世界

①飛機(jī)時(shí)代的開始：1903年12月，美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者I號(hào)”成功升空，飛機(jī)時(shí)代開始；②第一條空中航線：1914年，美國(guó)開通從舊金山到洛杉磯的航線，這是世界上第一條空中航線；③歐洲的國(guó)際航班：1919年，定期的國(guó)際航班在歐洲開通；④飛機(jī)的技術(shù)進(jìn)步：20世紀(jì)上半期，飛機(jī)的材質(zhì)由布質(zhì)和木質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘伲钊铰菪龢w機(jī)為噴氣式飛機(jī)所代替，技術(shù)進(jìn)步讓飛機(jī)提升了速度、載量和航距；⑤空中通道的開辟：20世紀(jì)70年代開始，寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?，空中通道把人類帶入前所未有的快捷時(shí)代。中國(guó)

①第一家航空公司：1950年，中國(guó)成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。②民用航空成就：2018年，中國(guó)民用航空共有機(jī)場(chǎng)235個(gè)，飛機(jī)3639架，定期航線4945條，其中，國(guó)際航線849條，定期航班國(guó)際通航65個(gè)國(guó)家165個(gè)城市，全年旅客吞吐量12.65億人次，貨郵吞吐量超過(guò)1674萬(wàn)噸。13世界①飛機(jī)時(shí)代的開始：1903年12月，美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?課件)【新教材備課】20202021學(xué)年高二歷史(選擇性必修二)2017年5月5日，中國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)C919首飛成功，中國(guó)“大飛機(jī)夢(mèng)”終于得以實(shí)現(xiàn)。近代以來(lái)，無(wú)數(shù)科學(xué)家為了發(fā)展航空航天事業(yè)，付出了巨大的努力和代價(jià)，其中標(biāo)志著飛機(jī)時(shí)代開始的是

A．馮如制成中國(guó)首架飛機(jī) B．“飛行者1號(hào)”成功升空

C．北京至天津航線的開通 D．舊金山至洛杉磯航線的開通

【答案】B2017年5月5日，中國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)C1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年，我們應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取組成一支能夠使用的空軍”；1951年8月，重工業(yè)部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要原因是A．我國(guó)航空工業(yè)是零基礎(chǔ) B．我國(guó)面臨著嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)C．培養(yǎng)航空人才需要時(shí)間 D．新中國(guó)初期工業(yè)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱【答案】B1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年，03現(xiàn)代交通與社會(huì)生活03現(xiàn)代交通與社會(huì)生活18人流與物流時(shí)間縮短

①?gòu)纳坛捏A使到清朝的快馬遞送公文，從火車到如今的高鐵、飛機(jī)大大提速；②整合了交通、倉(cāng)儲(chǔ)、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資；③各種交通網(wǎng)絡(luò)，把整個(gè)世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為了“地球村”。城市公共交通的發(fā)展

①表現(xiàn)：城市公共交通始于19世紀(jì)，交通工具起初為公共馬車，后發(fā)展為有軌電車、市內(nèi)鐵路和公共汽車等。②影響：公共交通的發(fā)展促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大；城市區(qū)的人口與資源，沿著交通線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，使城市居民的工作與生活更為便捷。18人流與物流時(shí)間縮短①?gòu)纳坛捏A使到清朝的快馬遞送公文，從第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?課件)【新教材備課】20202021學(xué)年高二歷史(選擇性必修二)2017年7月，港珠澳大橋主體工程全線貫通，一橋飛架三地，碧海終成通途，粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈成形。在政府的主導(dǎo)下，大橋建造歷時(shí)9年，在技術(shù)、裝備、科研等領(lǐng)域多有突破，創(chuàng)造了多個(gè)世界之最。該大橋的建造①是“一國(guó)兩制”實(shí)踐的新模式②推動(dòng)了改革開放的深化③說(shuō)明我國(guó)橋梁建設(shè)水平世界領(lǐng)先④大大便利了人們的生活A(yù)．①②④ B．②③ C．①②③ D．①④【答案】A2017年7月，港珠澳大橋主體工程全線貫通，一橋飛架三地，碧下表是根據(jù)《北京市2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》編制的2017年北京公共交通數(shù)據(jù)表。下列說(shuō)法正確的是

A．公共電汽車是北京市民最主要的交通工具B．北京交通工具種類不能滿足市民出行需求C．城市公共交通的發(fā)展為人們?cè)谑袃?nèi)通行提供方便D．軌道交通因價(jià)格低廉吸引了市民乘坐【答案】C運(yùn)營(yíng)線路運(yùn)營(yíng)車輛運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度全年客運(yùn)總量公共電汽車881條24131輛19299千米33.3億人次軌道交通22條5210輛609千米37.8億人次下表是根據(jù)《北京市2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》編制現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?3課課程標(biāo)準(zhǔn)：認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?3課課程標(biāo)準(zhǔn)：認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)?.2.3.目錄航空的發(fā)展現(xiàn)代交通與社會(huì)生活陸海交通的發(fā)展1.2.3.目錄航空的發(fā)展現(xiàn)代交通與社會(huì)生活陸海交通的發(fā)展01陸海交通的發(fā)展01陸海交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)發(fā)展(1)1908年，美國(guó)福特T型汽車誕生，是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車。(2)中國(guó)：新中國(guó)成立后，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展起來(lái)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。到2018年底，中國(guó)汽車產(chǎn)量和汽車保有量均大幅增長(zhǎng)。一.陸海交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)發(fā)展一.陸海交通的發(fā)展2.高速公路建設(shè)（1）高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)，二戰(zhàn)后，在各國(guó)廣泛發(fā)展。（2）中國(guó)：1988年中國(guó)大陸建成第一條高速公路上海滬嘉高速。2018年底，中國(guó)高速公路里程位居世界第一。一.陸海交通的發(fā)展科隆至波恩2.高速公路建設(shè)一.陸海交通的發(fā)展科隆至波恩合作探究：

中共十一屆三中全會(huì)后,中國(guó)公路建設(shè)的投資主體由過(guò)去單一的政府交通主管部門轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體等。投資方式由過(guò)去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒氲胤铰?lián)合投資、中外合資合作,以及外商獨(dú)資等多種形式。公路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大,1984年公路建設(shè)投資僅22.8億元,截至2017年底,公路建設(shè)投資完成21253億元,全國(guó)公路總里程達(dá)到477.4萬(wàn)千米。高速公路遍及各省、自治區(qū)、直轄市,形成全國(guó)高速公路網(wǎng)。世界銀行對(duì)此做出評(píng)價(jià):在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家公路網(wǎng)、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)團(tuán)結(jié)方面,中國(guó)處于全球領(lǐng)先地位?！幾孕禧?、賀菲菲等《緩解制約支撐發(fā)展——收費(fèi)公路的前世今生》根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出新中國(guó)高速公路建設(shè)的特點(diǎn)及發(fā)展的意義特點(diǎn):起步晚;發(fā)展快,成就巨大;投資主體多元;投資形式多樣。意義:提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展；方便了人們的生活;推動(dòng)了社會(huì)主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展;推動(dòng)了改革開放進(jìn)程;促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開發(fā);推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。合作探究：3.高速鐵路建設(shè)（1）1964年，日本“東海道新干線”通車運(yùn)營(yíng)，是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵。（2）2008年，津京城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。到2019年底,中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)3.5萬(wàn)千米;中國(guó)高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新、整體技術(shù)領(lǐng)先世界;2014年,中國(guó)在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期建成通車一.陸海交通的發(fā)展3.高速鐵路建設(shè)一.陸海交通的發(fā)展第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?課件)【新教材備課】20202021學(xué)年高二歷史(選擇性必修二)4.海上交通的發(fā)展1).航運(yùn)技術(shù)：航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展2).船舶制造：大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等趨勢(shì)3).海底隧道：世界上最長(zhǎng)的海底隧道和第二長(zhǎng)的鐵路隧道——英法海底隧道在1999年正式通車。4).1978年前,中國(guó)造船業(yè)主要是為國(guó)防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場(chǎng)。1982年，中國(guó)首次按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付出口船舶，中國(guó)造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)。一.陸海交通的發(fā)展4.海上交通的發(fā)展一.陸海交通的發(fā)展閱讀材料：完成下列要求。材料一

19世紀(jì)三四十年代，美、法、德、低等國(guó)開始興建鐵路。19世紀(jì)50年代，印度、巴西、澳大利亞、埃及等國(guó)的土地上也出現(xiàn)了鐵路。19世紀(jì)五六十年代，西方列強(qiáng)提出了在中國(guó)修筑鐵路的要求，并付諸行動(dòng)。光緒二年（1876年），英國(guó)人擅自修建了10余公里長(zhǎng)的吳淞鐵路，但不久即被清政府贖回、拆毀。1880年，開平礦務(wù)局以“非由鐵路運(yùn)煤.誡恐終難振作"和“愚誤各兵船之用"等理由，得到清朝政府許可，從礦區(qū)所在的唐山動(dòng)工修筑一條鐵路到胥各莊。次年建成，全長(zhǎng)9.7公里，名唐胥鐵路?！幾躁愓窠骶?lt;中國(guó)大通史·清》材料二

1949一1950年底，新中國(guó)修復(fù)的鐵路達(dá)到14089公里，使原有鐵路基本暢通。到1952年底，除了重修已毀棄的舊線路602公里外，又修建了三條新線路，總長(zhǎng)1263公里，使全國(guó)通車?yán)锍踢_(dá)到24578公里接近新中國(guó)成立前最高年份。——摘編自武力主編《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)史》（上卷）（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析晚清時(shí)期中國(guó)鐵路誕生的歷史背景。（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說(shuō)明新中國(guó)成立初期加強(qiáng)鐵路建設(shè)的影響。閱讀材料：完成下列要求。材料一19世紀(jì)三四十年代，美、法【答案】（1）背景：興建鐵路成為時(shí)代潮流；西方列強(qiáng)企圖控制中國(guó)路權(quán)；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展；清政府對(duì)修建鐵路態(tài)度的變化。（2）影響：鞏固了新生政權(quán)；推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展；促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與發(fā)展；為“一.五”計(jì)劃大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。【詳解】（1）背景：根據(jù)材料“19世紀(jì)三四十年代，美、法、德、低等國(guó)開始興建鐵路。19世紀(jì)50年代，印度、巴西、澳大利亞、埃及等國(guó)的土地上也出現(xiàn)了鐵路”可知，興建鐵路成為時(shí)代潮流；根據(jù)材料“19世紀(jì)五六十年代，西方列強(qiáng)提出了在中國(guó)修筑鐵路的要求，并付諸行動(dòng)”可知，西方列強(qiáng)企圖控制中國(guó)路權(quán)；根據(jù)材料“1880年，開平礦務(wù)局以‘非由鐵路運(yùn)煤.誡恐終難振作’和‘愚誤各兵船之用’等理由，得到清朝政府許可，從礦區(qū)所在的唐山動(dòng)工修筑一條鐵路到胥各莊”可知，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展和清政府對(duì)修建鐵路態(tài)度的變化。（2）影響：根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，新中國(guó)成立初期加強(qiáng)鐵路建設(shè)有助于鞏固新生政權(quán)；根據(jù)材料“1949一1950年底，新中國(guó)修復(fù)的鐵路達(dá)到14089公里，使原有鐵路基本暢通”可知，鐵路修建推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展；根據(jù)材料“到1952年底，除了重修已毀棄的舊線路602公里外，又修建了三條新線路，總長(zhǎng)1263公里，使全國(guó)通車?yán)锍踢_(dá)到24578公里接近新中國(guó)成立前最高年份”可知，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與發(fā)展；根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，新中國(guó)成立初期的鐵路修建為“一五”計(jì)劃大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)?！敬鸢浮浚?）背景：興建鐵路成為時(shí)代潮流；西方列強(qiáng)企圖控制中02航空的發(fā)展02航空的發(fā)展34世界

①飛機(jī)時(shí)代的開始：1903年12月，美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者I號(hào)”成功升空，飛機(jī)時(shí)代開始；②第一條空中航線：1914年，美國(guó)開通從舊金山到洛杉磯的航線，這是世界上第一條空中航線；③歐洲的國(guó)際航班：1919年，定期的國(guó)際航班在歐洲開通；④飛機(jī)的技術(shù)進(jìn)步：20世紀(jì)上半期，飛機(jī)的材質(zhì)由布質(zhì)和木質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘?，活塞式螺旋槳飛機(jī)為噴氣式飛機(jī)所代替，技術(shù)進(jìn)步讓飛機(jī)提升了速度、載量和航距；⑤空中通道的開辟：20世紀(jì)70年代開始，寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?，空中通道把人類帶入前所未有的快捷時(shí)代。中國(guó)

①第一家航空公司：1950年，中國(guó)成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。②民用航空成就：2018年，中國(guó)民用航空共有機(jī)場(chǎng)235個(gè)，飛機(jī)3639架，定期航線4945條，其中，國(guó)際航線849條，定期航班國(guó)際通航65個(gè)國(guó)家165個(gè)城市，全年旅客吞吐量12.65億人次，貨郵吞吐量超過(guò)1674萬(wàn)噸。13世界①飛機(jī)時(shí)代的開始：1903年12月，美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?課件)【新教材備課】20202021學(xué)年高二歷史(選擇性必修二)2017年5月5日，中國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)C919首飛成功，中國(guó)“大飛機(jī)夢(mèng)”終于得以實(shí)現(xiàn)。近代以來(lái)，無(wú)數(shù)科學(xué)家為了發(fā)展航空航天事業(yè)，付出了巨大的努力和代價(jià)，其中標(biāo)志著飛機(jī)時(shí)代開始的是

A．馮如制成中國(guó)首架飛機(jī) B．“飛行者1號(hào)”成功升空

C．北京至天津航線的開通 D．舊金山至洛杉磯航線的開通

【答案】B2017年5月5日，中國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)C1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年，我們應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取組成一支能夠使用的空軍”；1951年8月，重工業(yè)部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要原因是A．我國(guó)航空工業(yè)是零基礎(chǔ) B．我國(guó)面臨著嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)C．培養(yǎng)航空人才需要時(shí)間 D．新中國(guó)初期工業(yè)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱【答案】B1949年1月，中共中央明確