深基坑工程T講義102914

蓋挖逆作綜合施工技術(shù)

中鐵十六局集團(tuán)有限責(zé)任公司匯報(bào)內(nèi)容第一部分蓋挖逆作施工工法簡(jiǎn)介第二部分蓋挖逆作法施工工藝第三部分蓋挖逆作法施工方案說(shuō)明第四部分蓋挖逆作法與明挖法的比較第五部分地下工程施工值得探討的問(wèn)題第六部分蓋挖逆作法施工動(dòng)畫演示蓋挖逆作施工工法簡(jiǎn)介1、蓋挖逆作法釋義：該工法是在大都市發(fā)展中出現(xiàn)的基坑支護(hù)施工工法。是指在地下基礎(chǔ)施工的同時(shí)，還可以進(jìn)行地上建筑物的施工，待上部建筑施工到若干層后，地下各層基礎(chǔ)工程也全部竣工。亦可地上不存有施工項(xiàng)目，僅有地下基礎(chǔ)施工項(xiàng)目。2、蓋挖逆作法特點(diǎn)：(1)對(duì)地面交通及周圍環(huán)境的干擾時(shí)間短;(2)利用地下結(jié)構(gòu)自身樁、柱、梁、板作為支撐，具有穩(wěn)妥又經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)；(3)頂、樓板均采用地模作為底模；(4)對(duì)控制地面沉降以及對(duì)臨近地面建筑和地下管線的保護(hù)具有良好的效果。(5)地下基礎(chǔ)在封閉條件下施工，減少了氣候、季節(jié)的影響，有利于工程質(zhì)量。3、蓋挖逆作法的難點(diǎn)(1)豎井出土是施工瓶頸；(2)圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須采用連續(xù)墻，中間立柱采用鋼管柱，鋼管柱安裝精度控制難度大；(3)在墻、柱與樓、底板之間的連接構(gòu)造及側(cè)墻上下施工縫質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，要有針對(duì)性的措施進(jìn)行處理。4、適用范圍(1)適用于深或超深基坑的情況；(2)適用于基坑周邊施工環(huán)境比較惡劣，對(duì)場(chǎng)地四周鄰近建筑物、道路及地下管線的變形有嚴(yán)格限制的情況；(3)適用于周邊商家需要在盡量縮短影響商業(yè)的情況；(4)適用于城市中心區(qū)交通疏解困難的情況；(5)適用于基坑土質(zhì)非常軟弱、地下水位較高且水壓力較大的情況。蓋挖逆作法施工工藝1、蓋挖逆作法施工方法：施工順序是先行構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱，繼而開挖施工結(jié)構(gòu)頂板，回填頂板以上土方，后往上施工地上建筑；同時(shí)往下開挖地下一層并構(gòu)筑地下一層樓板，澆筑該層結(jié)構(gòu)側(cè)墻繼續(xù)往下開挖完成下層結(jié)構(gòu)直至底板。2、蓋挖逆作法施工工藝流程蓋挖逆作法施工工藝流程回填土方及路面恢復(fù)

中間樁柱

逆作法施工結(jié)束

開挖地下三層土方、底板施作

降水至地下三層設(shè)計(jì)監(jiān)控值

開挖地下一層土方、地下一層樓板施作

開挖地下二層土方、地下二層樓板施作

地下一層側(cè)墻

地下二層側(cè)墻

地下三層側(cè)墻

降水至地下二層降水至底板下2.0m,底板施作前封堵處理降水井管。開挖土方、施作頂板

地上建筑

降水至地下一層施工準(zhǔn)備

地下連續(xù)墻降水

觀測(cè)監(jiān)控值

符合要求重點(diǎn)說(shuō)明(1)地下連續(xù)墻施工采用專用成槽機(jī)成槽，泥漿的配比要滿足要求，連續(xù)墻接頭防水要做好，澆筑混凝土?xí)r要預(yù)留注漿管，并及時(shí)進(jìn)行墻趾注漿。(2)中間樁柱施工要保證定位器安裝的精度，對(duì)杯口砼要求密實(shí)，對(duì)鋼管柱核心砼的澆筑要求標(biāo)準(zhǔn)要高。(3)土模施工利用土模作為支撐模板時(shí)，對(duì)砼面層下回填要有標(biāo)準(zhǔn)，砼面層標(biāo)準(zhǔn)要有很高的控制精度。3、施工要點(diǎn)(4)地下連續(xù)墻與樓板的連接地下連續(xù)墻與樓板處連接采用鋼筋接駁器，并滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。(5)防水做法對(duì)連續(xù)墻墻面及墻段接頭、連續(xù)墻與底板連接處、中間支承柱與樓板、底板連接處都是防水薄弱點(diǎn)，采用剛性結(jié)晶防水劑涂刷。蓋挖挖逆逆作作法法施施工工方方案案說(shuō)說(shuō)明明一、、南南京京地地鐵鐵一一號(hào)號(hào)線線新新街街口口站站（（已已建建））工工程程概概況況南京京地地鐵鐵新新街街口口站站位位于于南南京京市市最最繁繁華華的的新新街街口口商商業(yè)業(yè)地地區(qū)區(qū)，，是是一一號(hào)號(hào)線線和和二二號(hào)號(hào)線線之之間間的的換換乘乘站站。。南南北北向向一一號(hào)號(hào)線線新新街街口口站站位位于于新新街街口口圓圓形形廣廣場(chǎng)場(chǎng)以以南南，，淮淮海海路路、、石石鼓鼓路路以以北北中中山山南南路路下下方方；；東東西西向向二二號(hào)號(hào)線線新新街街口口站站位位于于漢漢中中路路和和中中山山東東路路地地下下。。新街口站站的總建建筑面積積為33844m2，其中主主體建筑筑面積27137m2，附屬面面積6707m2，車站長(zhǎng)長(zhǎng)362.596m，寬23.8m（局部寬寬36.15m）車站總總高17.24m（局部19.03m）。新街口站站為地下下三層島島式車站站，站臺(tái)臺(tái)寬度14m（一級(jí)站站），地地下一層層為商業(yè)業(yè)層，地地下二層層為站廳廳層，地地下三層層為站臺(tái)臺(tái)層。車車站北端端為一內(nèi)內(nèi)徑為50m的大圓盤盤結(jié)構(gòu)，，此圓盤盤為近、、遠(yuǎn)期兩兩站的交交匯點(diǎn)，，交匯形形式為T型相交。。一號(hào)線線在下，，二號(hào)線線在上。。大圓盤盤大廳兼兼有進(jìn)出出站、過(guò)過(guò)街、進(jìn)進(jìn)出商業(yè)業(yè)層的功功能，在在大圓盤盤地下二二層?xùn)|西西兩側(cè)分分別設(shè)一一條換乘乘通道與與遠(yuǎn)期車車站相接接。該站站采用蓋蓋挖逆作作法施工工，以800mm厚地下連連續(xù)墻作作為圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)，，中間立立柱為鋼鋼管柱，，中間柱柱基礎(chǔ)為為直徑1.5m的鉆孔灌灌注樁。。車站共共設(shè)16個(gè)出入口口，3個(gè)風(fēng)亭，，各出入入口、風(fēng)風(fēng)道基本本上與既既有建筑筑或擬建建建筑合合建，增增加了結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜性。新街口車車站平面面示意圖圖11、12#出出入口南京地鐵鐵一號(hào)線線新街口口站1、2#出入口

3、16#出入口

15#出入口

14#出入口

13#出入口

9、10#出入口

8#出入口

7#出入口

6#出入口

5#出入口

4#出入口

本站施工工區(qū)域?yàn)闉槟暇┦惺兄匾唤煌屑~紐，受施施工干擾擾較大的的道路包包括中山山南路、、中山東東路、漢漢中路及及新街口口廣場(chǎng)中中心環(huán)島島。周邊邊建筑物物包括：：新百股股份、商商貿(mào)廣場(chǎng)場(chǎng)、招商商局國(guó)際際金融中中心、天天都國(guó)際際商城、、大洋百百貨、中中央商場(chǎng)場(chǎng)、金陵陵飯店。。南京地鐵鐵一號(hào)線線新街口口站現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)狀況及及周邊建建筑物示示意圖天豐大酒酒店（28層層）中央商場(chǎng)（5層）商貿(mào)廣場(chǎng)（54層）新百股份（5層）工商銀行（5層、國(guó)民黨時(shí)期建）金陵飯店（32層）招商局國(guó)際金融中心（28層）擬建世界大廈大洋百貨（6層）中山南路石鼓路淮海路豐富路漢中路漢中東路中山路二、南京京地鐵一一號(hào)線新新街口站站施工場(chǎng)場(chǎng)區(qū)地質(zhì)質(zhì)情況工程地質(zhì)質(zhì)：地質(zhì)質(zhì)情況由由上而下下描述：：雜填土土層厚2.7-4.4m；粉質(zhì)粘土土層埋深深2.7-5.5；粉土深埋埋深3.7-6.0m；淤泥質(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘粘土-粉粉質(zhì)粘土土層埋深深3.6-8.9m；粉質(zhì)粘粘土埋深深3.6-18.9m、且該層可可塑、中中低壓縮縮性；砂砂粉質(zhì)粘粘埋深17.0-24.0m。水文地質(zhì)質(zhì)：淺層層孔隙潛潛水層地地面下0.8m-1.8m；；中部弱承承壓含水水層含水水層水量量不豐富富，呈弱弱承壓性性；深層層孔隙承承壓由埋埋深于6.2-30.0m以下的含含砂粉質(zhì)質(zhì)粘土、、粉細(xì)砂砂、粗砂砂混卵礫礫石構(gòu)成成，透水水性較好好，滲透透系數(shù)為為3.7×10-5-1.4×10-4cm/s。新街口站站地質(zhì)縱縱剖面示示意圖三、南京京地鐵一一號(hào)線新新街口站站工程特特點(diǎn)、重重點(diǎn)、難點(diǎn)★工程特特點(diǎn)1、新街口口車站工工程規(guī)模模較大，，結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜2、新街口口車站所所處的地地理位置置十分重重要3、工程綜綜合環(huán)境境復(fù)雜、、工程實(shí)實(shí)施制約約因素多多4、圍擋分分階段實(shí)實(shí)施，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換頻繁繁★工程重重點(diǎn)1、總工期期及各節(jié)節(jié)點(diǎn)工期期保證是是重點(diǎn)2、城市道道路交通通組織是是工程的的重點(diǎn)3、地模的的質(zhì)量保保證是重重點(diǎn)5、車站鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)施工是是重點(diǎn)6、結(jié)構(gòu)防防水是重重點(diǎn)★工程難難點(diǎn)1、圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)地下下連續(xù)墻墻施工質(zhì)質(zhì)量和工工期保證證是難點(diǎn)點(diǎn)2、中間立立柱的施施工工藝藝和精度度保證是是難點(diǎn)四、交通通疏解方方案說(shuō)明明（以已已建的南南京地鐵鐵一號(hào)線線新街口口站為例例說(shuō)明））1、新街街口站采采用蓋挖挖逆作法法有利于于交通疏疏解，以以新街口口站為例例，蓋挖挖逆作僅僅占道路路12個(gè)個(gè)月，如如果采用用明挖法法施工則則需占用用道路22個(gè)月月。下列列圖示為為蓋挖逆逆作法施施工所采采取的交交通疏解解示意圖圖。第一期圍圍擋階段段交通疏疏解該階段為為中山南南路封閉閉機(jī)動(dòng)車車道的12月，，影響時(shí)時(shí)間從2001年10月10日至2002年10月10日。主主要保護(hù)護(hù)措施為為中山南南路兩側(cè)側(cè)保留至至少7m寬的非機(jī)機(jī)動(dòng)車道道及人行行道，在在中山南南路圍擋擋范圍中中間設(shè)6m寬臨時(shí)人人行通道道。主要要進(jìn)行新新街口車車站連續(xù)續(xù)墻圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)、、中間樁樁柱的施施工，為為第二交交通疏解解提供條條件。第一期圍圍擋階段段交通疏疏解施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)第二期圍圍擋階段段交通疏疏解待大園盤盤頂板結(jié)結(jié)構(gòu)施工工完畢后后，回填填土方并并恢復(fù)恢恢復(fù)漢中中路和漢漢中東路路，進(jìn)行行第二期期交通疏疏解，主主要施作作主體結(jié)結(jié)構(gòu)頂板板和附屬屬結(jié)構(gòu)4#、5#、6#、7#、8#出入入口及大大園盤地地下一層層結(jié)構(gòu)。。第二期圍圍擋階段段交通疏疏解施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)第三期圍圍擋階段段交通疏疏解該階段為為新街口口站附屬屬結(jié)構(gòu)施施工期間間，該階階段中山山南路機(jī)機(jī)動(dòng)車道道已恢復(fù)復(fù)通行，，附屬結(jié)結(jié)構(gòu)的施施工將占占用部分分非機(jī)動(dòng)動(dòng)車道和和人行道道。主要要進(jìn)行附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)和主體體結(jié)構(gòu)地地下一層層、地下下二層、、地下三三層底板板、側(cè)墻墻施工。。五、蓋挖逆作作法施工工流程1、蓋挖逆逆作法施施工順序序：先行行構(gòu)筑地地下連續(xù)續(xù)墻和主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)中間樁樁柱、降降水井，，繼而開開挖施工工結(jié)構(gòu)頂頂板、頂頂板防水水層、回回填頂板板以上土土方并恢恢復(fù)管線線和路面面，進(jìn)行行交通疏疏解。待待頂板結(jié)結(jié)構(gòu)達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，，往下開開挖地下下一層并并構(gòu)筑地地下一層層樓板、、側(cè)墻，，然后繼繼續(xù)往下下開挖完完成下層層結(jié)構(gòu)直直至底板板。2、蓋蓋挖逆逆作法法施工工流程程（以以新街街口車車站為為例)。蓋挖逆逆作法法施工工流程程蓋挖逆逆作法法施工工步序序圖蓋挖逆逆作法法施工工步驟驟一：：施做做連續(xù)續(xù)墻、、中間間立柱柱下樁樁基、、中間間立柱柱及降降水井井。地下連連續(xù)墻墻，寬寬6.0m、厚0.6m、、深35.0m，插入基基巖。。鉆孔直直徑為為600mm，井管直直徑為為273mm，中間樁樁柱鋼鋼管直直徑600mm，，樁基1500mm，，核心砼砼為微微膨脹脹C50。中間樁樁柱基基礎(chǔ)φ1500mm。地下連連續(xù)墻墻施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)意大利利成槽槽實(shí)拍拍圖吊裝轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角鋼鋼筋籠籠實(shí)拍拍圖鋼筋籠籠連接接實(shí)拍拍圖蓋挖逆逆作法法施工工步序序圖蓋挖逆逆作法法施工工步驟驟二：井點(diǎn)降降水20d后開挖挖基坑坑至地地下一一層結(jié)結(jié)構(gòu)頂頂板地地模底底標(biāo)高高，施施作地地模，，并割割除地地模底底標(biāo)高高以上上部分分降水水井管管。土方開開挖到到結(jié)構(gòu)構(gòu)頂板板地模模底標(biāo)標(biāo)高，，施作作地模模。割除結(jié)結(jié)構(gòu)頂頂板地地模底底標(biāo)高高以上上部分分降水水井管管蓋挖逆逆作法法地模模施工工示意意圖樓板地地模施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地模蓋挖逆逆作法法施工工步序序圖蓋挖逆逆作法法施工工步驟驟三：待地模模達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度度時(shí)，，施作作結(jié)構(gòu)構(gòu)頂板板；待待結(jié)構(gòu)構(gòu)頂板板砼達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)值值時(shí)，，施作作防水水層，，并回回填土土方、、恢復(fù)復(fù)管線線和路路面，，進(jìn)行行交通通疏解解。待地模模達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度度后，，施作作結(jié)構(gòu)構(gòu)頂板板。待結(jié)構(gòu)構(gòu)頂板板達(dá)到到100%強(qiáng)度度后，，施作作防水水層，，并回回填土土方、、恢復(fù)復(fù)管線線和路路面。。頂板防防水層層施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)大園盤頂板板防水層頂板防水層層施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)直線段頂板板防水層蓋挖逆作法法施工步序序圖蓋挖逆作法法施工步驟驟四：待交通疏解解完成后，，采用豎井井，龍門架架開挖土方方，施作地地下一層地地模、割除除地模底標(biāo)標(biāo)高以上部部分降水井井并施作結(jié)結(jié)構(gòu)樓板，，樓板結(jié)構(gòu)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后施施做地下一一層側(cè)墻。。土方開挖完完畢，施工工地下一層層地模，然然后施工結(jié)結(jié)構(gòu)負(fù)一層層樓板，樓樓板達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后施作地下下一層側(cè)墻墻。設(shè)置出土豎豎井、安裝裝龍門架，，開挖土方方。蓋挖逆作法法施工步序序圖蓋挖逆作法法施工步驟驟五：待結(jié)構(gòu)地下下一層樓板板達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，，開挖地下下二層土方方至地模底底標(biāo)高，管管，施作地地模。土方開挖到到地下二層層樓板地模模底標(biāo)高，，施作地模模。待結(jié)構(gòu)地下下一層樓板板達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，，開挖地下下二層土方方。蓋挖逆作法法施工步序序圖蓋挖逆作法法施工步驟驟六：待地模達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后，割除除地模底標(biāo)標(biāo)高以上部部分降水井井并施作地地下二層結(jié)結(jié)構(gòu)樓板，，樓板結(jié)構(gòu)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后施施做地下二二層側(cè)墻。。割除地下二二層結(jié)構(gòu)地地模底標(biāo)高高以上部分分降水井施作地下二二層結(jié)構(gòu)樓樓板，待樓樓板達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)70%強(qiáng)度時(shí)，，施作地下下二層側(cè)墻墻。蓋挖逆作法法施工步序序圖蓋挖逆作法法施工步驟驟七：待結(jié)構(gòu)地下下一層樓板板達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，，開挖地下下二層土方方至地模底底標(biāo)高，管管，施作地地模。施作結(jié)構(gòu)底底板墊層，，并對(duì)降水水井進(jìn)行割割除封堵。。待地下二層層結(jié)構(gòu)樓板板達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，開開挖地下三三層土方。。蓋挖逆作法法施工步序序圖蓋挖逆作法法施工步驟驟八：待結(jié)構(gòu)底板板墊層達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后，施作作結(jié)構(gòu)底板板及地下三三層側(cè)墻。。待結(jié)構(gòu)底板板達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，施施作地下三三層結(jié)構(gòu)邊邊墻。待結(jié)構(gòu)底板板墊層達(dá)到到強(qiáng)度后，，施作結(jié)構(gòu)構(gòu)底板。蓋挖逆作法法施工步序序圖蓋挖逆作法法施工步驟驟九：待地下三層層底板通過(guò)過(guò)驗(yàn)收后，，即進(jìn)行站站臺(tái)板及其其它零星工工程施工。。待所有工工作全部完完成后即請(qǐng)請(qǐng)予驗(yàn)收。。施作站臺(tái)墻板及其它零星結(jié)構(gòu)。施作水泥基滲透結(jié)晶型剛性防水層，六、中間樁柱施施工流程1、中間樁樁柱施工順順序：首先先施工鋼管管樁擴(kuò)大φ1500樁基礎(chǔ)，吊吊裝φ1200鋼套管，并并進(jìn)行第一一次砼澆筑筑；而后鉆鉆除樁基礎(chǔ)礎(chǔ)超灌部分分，安裝鋼鋼管柱定位位器，進(jìn)行行第二次砼砼澆筑；待待第二次砼砼澆筑達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后，吊裝裝φ600鋼管柱，調(diào)調(diào)試到設(shè)計(jì)計(jì)精度要求求后，進(jìn)行行第三次杯杯口砼澆筑筑；待杯口口砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后，在φ600鋼管柱內(nèi)澆澆筑微膨脹脹C50核心砼；待待核心砼達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)70%強(qiáng)度度時(shí)，回灌灌泥漿，回回收上、下下節(jié)鋼套管管，然后抽抽排泥漿，，灌入砂料料。2、中間樁樁柱施工流流程（以新新街口車站站為例)。。中間樁柱施施工流程中間樁柱施施工步序圖圖中間樁柱施施工步驟一一：采用正反泥泥漿循環(huán)式式鉆機(jī)施作作φ1500鉆孔灌注樁樁，樁底插插入基巖。。上部樁徑φ1800鉆孔灌注樁下部樁徑φ1500鉆孔灌注樁樁徑變斷面處鉆桿泥漿中間樁柱施施工步序圖圖中間樁柱施施工步驟二二：吊裝鉆孔樁樁鋼筋籠和和φ1200鋼套筒，上上、中節(jié)采采用外法蘭蘭連接，中中、下節(jié)采采用內(nèi)法蘭蘭連接。上節(jié)鋼套管管δ=16mm下節(jié)鋼套管管δ=16mm中節(jié)鋼套管管δ=16mm鋼套管固定定裝置上、中節(jié)外外法蘭連接接中、下節(jié)內(nèi)內(nèi)法蘭連接接φ1500鉆孔灌注樁鋼筋籠鋼套筒侵入樁基1.0m中間樁柱施施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝鋼套管管實(shí)拍圖吊裝鋼筋籠籠實(shí)拍圖Φ1200mm鋼套管樁基鋼筋籠籠中間樁柱施施工步序圖圖中間樁柱施施工步驟三三：第一次灌注注C30砼，超灌高高度為1.5m。第一次灌注C30砼，超灌高度為1.5m。鋼套管預(yù)留注漿管φ1500鉆孔灌注樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)灌注標(biāo)高中間樁柱施施工步序圖圖中間樁柱施施工步驟四四：采用鉆機(jī)鉆鉆除超灌砼砼，對(duì)樁基基礎(chǔ)進(jìn)行注注漿，而后后抽排泥槳槳，并割斷斷注漿管。。抽排泥槳預(yù)設(shè)注漿管管進(jìn)行注漿漿鉆除超灌砼砼φ1500鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)中間樁柱施施工步序圖圖中間樁柱施施工步驟五五：安裝定位器器，調(diào)整到到設(shè)計(jì)位置置后進(jìn)行樁樁基第二次次澆筑。安裝定位器并焊接錨筋樁基礎(chǔ)第二次澆筑砼φ1200鋼套管φ1500鉆孔灌注樁基礎(chǔ)定位器安裝裝示意圖定位器施工工現(xiàn)場(chǎng)中間樁柱定定位器加工工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍拍圖。鋼管柱定位位器中間樁柱施施工步序圖圖中間樁柱施施工步驟六六：吊裝φ600鋼管柱，通通過(guò)可調(diào)式式螺桿進(jìn)行行調(diào)節(jié)固定定。定位達(dá)達(dá)到精度后后，進(jìn)行杯杯口砼第三三次澆筑，，澆筑頂標(biāo)標(biāo)高為底板板底標(biāo)高上上500mm。杯口砼第三次澆筑，頂標(biāo)高在底板底標(biāo)高上500mm。φ600鋼管柱可調(diào)式螺桿調(diào)節(jié)固定鋼套管卡具頂板底板φ1500鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鋼管柱施工工現(xiàn)場(chǎng)中間樁柱φ600鋼管柱吊裝裝施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)拍圖。。Φ600鋼管柱中間樁柱施施工步序圖圖中間樁柱施施工步驟七七：澆筑φ600鋼管柱核心心砼，砼標(biāo)標(biāo)號(hào)位C50并摻加微膨膨脹。φ1500鉆孔灌注樁基礎(chǔ)φ600鋼管柱，核心砼C50（加微膨脹劑）第四次澆筑。杯口砼第三次澆筑，頂標(biāo)高在底板底標(biāo)高上500mm。中間樁柱施施工步序圖圖中間樁柱施施工步驟七七：往鋼套管內(nèi)內(nèi)回灌泥漿漿，回收上上、中節(jié)鋼鋼套管，然然后灌入砂砂石料。抽排泥槳，灌入砂石料回灌泥漿，回收上、中節(jié)鋼套管下節(jié)鋼套管蓋挖逆作法法與明挖法法的比較1、占地及及交通疏解解序號(hào)車站名稱明挖順作法蓋挖逆作法1南京新街口車站（已竣工使用）整個(gè)工程施工期間均需占用中山南路22個(gè)月，占道時(shí)間長(zhǎng)，交通疏解壓力大。僅在圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中間樁柱與頂板施工期間臨時(shí)占用中山南路，占道時(shí)間約12個(gè)月，交通疏解壓力相對(duì)較小。綜合分析有利于減輕交通壓力和交通疏解的難度，適用于交通壓力比較大、周邊商家店鋪比較多的城市中心區(qū)，能極大減輕周邊商家經(jīng)濟(jì)上的損失。2、基坑安安全性序號(hào)車站名稱明挖順作法蓋挖逆作法1南京新街口車站基坑北側(cè)有一50m直徑的圓盤結(jié)構(gòu)，采用明挖基坑鋼支撐體系設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，且開挖達(dá)19.5m,周邊交通道路狹窄，易失穩(wěn)；整個(gè)基坑暴露時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20個(gè)，基坑安全性風(fēng)險(xiǎn)很大。僅在結(jié)構(gòu)頂板施工期間暴露深3m的基坑約8個(gè)月時(shí)間，在頂板施工完成后，方開挖下部土方，以結(jié)構(gòu)板作為支撐，基坑安全性較好。綜合分析1、蓋挖逆作法在基坑開挖施工過(guò)程中，利用地下結(jié)構(gòu)自身的樁和框架柱將垂直荷載傳至地基；利用地下結(jié)構(gòu)的頂板、樓板兼做圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐，基坑開挖引起的地層位移可明顯降低。而且深基坑逆作法施工深度不限，目前，國(guó)內(nèi)外，凡是超深基坑和對(duì)周邊建筑物、管線有嚴(yán)格變形控制的大型地下工程均采用逆作法施工。2、明挖法施工階段對(duì)圍護(hù)樁的剛度、強(qiáng)度以及內(nèi)支撐依賴程度很高，內(nèi)支撐穩(wěn)固性、剛度、強(qiáng)度，以及開挖過(guò)程中的時(shí)空效應(yīng)要求特別嚴(yán)格。因此，如果某一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有做到快挖快撐快封閉基坑都易失穩(wěn)。3、施工工工期序號(hào)車站名稱明挖順作法蓋挖逆作法1南京新街口車站整個(gè)地下結(jié)構(gòu)施工總工期長(zhǎng)達(dá)22個(gè)月。整個(gè)地下結(jié)構(gòu)施工總工期長(zhǎng)達(dá)22個(gè)月。綜合分析蓋挖逆作法施工能夠滿足地下結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，還可以進(jìn)行地上建筑物的施工，待上部建筑施工到若干層或它如綠化、廣場(chǎng)修建等后，地下各層基礎(chǔ)工程也全部竣工，尤其是高層建筑地基施工；但如果只是地下結(jié)構(gòu)施工時(shí)，跟明挖法施工相比，工期相近或有所縮短。而明挖法因交通疏解困難的影響工期。4、施工難難易程度序號(hào)車站名稱明挖順作法蓋挖逆作法1南京新街口車站基坑深達(dá)19.5m，北端有50m大園盤結(jié)構(gòu)，屬于規(guī)模較大基坑，支撐體系復(fù)雜，受力體系轉(zhuǎn)換次數(shù)多，施工難度較大。在頂板施工完成后，下部施工較為簡(jiǎn)單，施工難度較小。綜合分析蓋挖逆作法與明挖法施工相比較，因利用地下結(jié)構(gòu)樁、柱、板作內(nèi)支撐，完成頂板施工后，下部結(jié)構(gòu)施工較為簡(jiǎn)單。5、周邊建建筑物、管管線保護(hù)抗抗變形能力力序號(hào)車站名稱明挖順作法蓋挖逆作法１南京新街口車站基坑變形較大，最大側(cè)向變形31.30mm，豎向最大變形15mm;基底最大隆起85.36mm?；幼冃屋^小，最大側(cè)向變形10.28mm，豎向最大變形９.75mm。綜合分析蓋挖逆作法與明挖法相比，具有強(qiáng)抗變形能力，能極大的減少沉降及位移。此原因是蓋挖逆作利用自身結(jié)構(gòu)支撐。6、經(jīng)濟(jì)造造價(jià)方面序號(hào)車站名稱明挖順作法蓋挖逆作法1南京新街口車站地下結(jié)構(gòu)土建部分造價(jià)約13504萬(wàn)元。地下結(jié)構(gòu)土建部分造價(jià)約14109萬(wàn)元。綜合分析蓋挖逆作法與明挖法相比，土建部分造價(jià)基本相同，明挖順作法施工所需的大量鋼支撐費(fèi)用與蓋挖逆作法施工所增加的土方開挖費(fèi)用基本相當(dāng)，如果不考慮鋼支撐的攤銷費(fèi)用，明挖順作法施工費(fèi)用要遠(yuǎn)大于蓋挖逆作法施工的造價(jià)。1、上海某某大廈位于于上海黃浦浦區(qū)，基地地面積447m2。大廈地上上29層，地上3層?；用婷娣e2600m2，周邊長(zhǎng)為為260m，基坑深度度為12.35m,地下連續(xù)墻墻為24m，厚為600mm,四道支撐，，均為φ609mm的鋼管支撐撐，厚度為為16mm。在基坑開開挖過(guò)程中中，靠馬路路一側(cè)約40m長(zhǎng)基坑支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)支撐撐破壞，地地下連續(xù)墻墻突然倒塌塌，馬路路路面下陷，，面積約為為500m2，下陷深度度達(dá)6-7m。路面下的的地下管線線嚴(yán)重?fù)p壞壞，煤氣大大量外溢，，大面積停停氣、停電電、停水，，交通中斷斷，造成重重大的經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失和不不良的社會(huì)會(huì)影響。地下工程施施工值得探探討的問(wèn)題2、廣東省位位于珠海市市拱北關(guān)前前建設(shè)一棟棟26層高的大廈廈，4層地下室，，基坑面積積為6300m2,基坑深度為為16.2m，采用800mm厚的地下連連續(xù)墻，架架設(shè)4層鋼支撐，，2排水泥攪拌拌樁止水帷帷幕?；涌铀膫€(gè)角采采用水平支支撐，該場(chǎng)場(chǎng)地地層屬屬軟弱地層層，地下水水較豐富。。在土方開開挖過(guò)程中中，當(dāng)完成成第四道支支撐后，基基坑出現(xiàn)嚴(yán)嚴(yán)重的管涌涌現(xiàn)象，地地下連續(xù)墻墻下部向基基坑內(nèi)位移移，墻體上上部往基坑坑外位移，，使鋼支撐撐變形過(guò)大大，最后往往上崩出，，已經(jīng)開挖挖深15-16m的地下連續(xù)續(xù)墻突然倒倒塌，導(dǎo)致致附近5棟居民樓迅迅速下陷倒倒塌，金葉葉酒店前的的2層辦公樓滑滑陷進(jìn)基坑坑內(nèi)。3、上海地鐵鐵一號(hào)線人人民廣場(chǎng)站站，車站長(zhǎng)長(zhǎng)為260m，寬為23m，基坑開挖挖深度為18m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)采用地下下連續(xù)墻，，明挖順作作法施工，，架設(shè)四道道φ609mm鋼支撐。在在基坑開挖挖過(guò)程中，，由于地下下連續(xù)墻滲滲水較大，，造成基坑坑周邊地面面下陷，基基坑圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變變形，鋼支支撐失穩(wěn)，，最終導(dǎo)致致基坑的倒倒塌。4、北京地鐵鐵十號(hào)線第第二十二標(biāo)標(biāo)段朝陽(yáng)區(qū)區(qū)中軸路熊熊描環(huán)島，，車站長(zhǎng)約約250m,寬約22m，基坑開挖挖深度16.5m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)采用鉆孔孔樁，明挖挖順作法施施工，架設(shè)設(shè)三道φ609mm鋼支撐。在在基坑開挖挖過(guò)程中，，由于地下下管線滲水水嚴(yán)重，發(fā)發(fā)生500m2的塌方，造造成基坑周周邊地面下下陷，基坑坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)嚴(yán)重變形形，鋼支撐撐失穩(wěn)，最最終導(dǎo)致基基坑的倒塌塌。見下列圖示示。塌方近500平方米北京地鐵10號(hào)線22標(biāo)段，熊描描環(huán)島車站站塌方示意意圖事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)拍圖事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)拍圖北京地鐵10號(hào)線22標(biāo)段，熊描描環(huán)島塌方方實(shí)拍圖。。由以上出現(xiàn)現(xiàn)基坑安全全事故的工工程實(shí)例我我們得知，，在明挖順順作工法施施工過(guò)程中中，基坑安安全存在很很大的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，支撐體體系容易失失穩(wěn)，基坑坑周邊微小小的變形都都會(huì)引起支支撐受力的的改變，都都會(huì)引起基基坑變形加加大，增大大了基坑施施工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。而蓋挖逆作作法由于地地下連續(xù)墻墻在施工過(guò)過(guò)程中起擋擋土、擋水水、承重和和圍護(hù)的作作用，地下下室各層樓樓板起到剛剛性水平支支撐作用，，約束了基基坑向內(nèi)、、向外的變變形，逆作作柱起中間間承重作用用，使整個(gè)個(gè)地下室各各層樓板、、地下連續(xù)續(xù)墻和逆作作柱形成一一個(gè)整體，，在分層施施工中起到到圍護(hù)和擋擋土、擋水水作用。又又因不用進(jìn)進(jìn)行深基坑坑支護(hù)與主主體結(jié)構(gòu)間間施工空間間的土方開開挖，土體體變形小，，受力可靠靠，臨時(shí)擋擋土結(jié)構(gòu)與與永久結(jié)構(gòu)構(gòu)合二為一一，所以，，蓋挖逆