東海培訓(xùn)之《航空氣象》課件

航空氣象東海氣象團隊航空氣象東海氣象團隊1培訓(xùn)簡介本培訓(xùn)為依照《飛行簽派員訓(xùn)練大綱》制定的氣象知識培訓(xùn)，按照專業(yè)知識的互相印證關(guān)系、宏觀與微觀、理論與應(yīng)用等分類方式對簽派員培訓(xùn)大綱中的科目順序進(jìn)行了調(diào)整，重新劃分為氣象學(xué)概論、天氣分析和預(yù)報、危害航空器的天氣共三個部分，本課件詳細(xì)講解天氣分析和預(yù)報、危害航空器的天氣。課件維護(hù)：喻僑氣象學(xué)概論培訓(xùn)簡介本培訓(xùn)為依照《飛行簽派員訓(xùn)練大綱》2目錄第一節(jié)地球及其對天氣的影響第二節(jié)全球氣候特點第三節(jié)大氣特點第四節(jié)氣壓和風(fēng)第五節(jié)大氣環(huán)流第六節(jié)常見天氣系統(tǒng)氣象學(xué)概論目錄第一節(jié)地球及其對天氣的影響第二節(jié)全球氣候特點第三3第一節(jié)民航地面觀測氣象學(xué)概論第一節(jié)民航地面觀測氣象學(xué)概論4民航地面觀測定義民用航空氣象地面觀測是由氣象觀測員在地面通過人工方式或利用設(shè)備對本機場及其跑道、進(jìn)近著陸及起飛爬升地帶的氣象要素及其變化過程所進(jìn)行的系統(tǒng)、連續(xù)地觀察和測定的活動。概念民航地面觀測定義民用航空氣象地面觀測是由氣象觀測員在地面通過5觀測記錄要求代表性——觀測記錄要反映觀測點周圍一定范圍內(nèi)的平均氣象狀況。準(zhǔn)確性——觀測記錄要真實地反映實際氣象狀況。比較性——氣象要素能反應(yīng)的地區(qū)分布特征和隨時間的變化特點。

要求觀測記錄要求代表性——觀測記錄要反映觀測點周圍一定范圍內(nèi)的平6觀測種類按指定的時間、次數(shù)和項目對有關(guān)氣象要素進(jìn)行的觀測。通常每小時或每半小時觀測一次。在兩次例行觀測之間，一種或幾種氣象要素達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時進(jìn)行的觀測。指當(dāng)本機場或其附近區(qū)域發(fā)生飛行事故后所進(jìn)行的觀測。例行觀測自動觀測事故觀測觀測種類按指定的時間、次數(shù)和項目對有關(guān)氣象要素進(jìn)行的觀測。通7觀測項目云、垂直能見度、主導(dǎo)能見度、跑道視程、氣象光學(xué)視程、天氣現(xiàn)象、地面風(fēng)、氣壓、氣溫、濕度，16時例行觀測后進(jìn)行最高氣溫、最低氣溫、降水量、積雪深度的觀測云、垂直能見度、主導(dǎo)能見度、跑道視程、氣象光學(xué)視程、天氣現(xiàn)象、地面風(fēng)、氣壓、氣溫和濕度云、垂直能見度、主導(dǎo)能見度、氣象光學(xué)視程、跑道視程、天氣現(xiàn)象、地面風(fēng)、氣壓、氣溫和濕度等例行觀測自動觀測事故觀測觀測項目云、垂直能見度、主導(dǎo)能見度、跑道視程、氣象光學(xué)視程、8觀測程序整點觀測自50分開始，00分采集數(shù)據(jù)，03分前發(fā)出報文；半點觀測自20分開始，30分采集數(shù)據(jù)，33分前發(fā)出報文。在規(guī)定的氣象要素達(dá)到特殊觀測標(biāo)準(zhǔn)時立即進(jìn)行觀測，最遲發(fā)布時間為自特殊觀測開始后的第5分鐘。得知發(fā)生飛行事故后，應(yīng)當(dāng)立即按規(guī)定項目進(jìn)行事故觀測，事故觀測時段不大于5分鐘。例行觀測自動觀測事故觀測基本原則氣象觀測人員應(yīng)按照先室外后室內(nèi)、先目測后器測的程序進(jìn)行觀測觀測程序整點觀測自50分開始，00分采集數(shù)據(jù)，03分前發(fā)出報9觀測日界民用航空地面氣象觀測中采用的是協(xié)調(diào)世界時（簡稱UTC）時制。觀測記錄及資料統(tǒng)計采用UTC的16時為日界（即北京時間的00時）；觀測報告采用UTC的24時為日界（即北京時間的08時）。觀測時制記錄日界報告日界觀測日界民用航空地面氣象觀測中采用的是協(xié)調(diào)世界時（簡稱UTC10觀測基準(zhǔn)點觀測基準(zhǔn)點機場氣象臺、機場氣象站應(yīng)當(dāng)結(jié)合本機場運行情況選定任一沿跑道安裝的自動氣象站所在的位置作為基準(zhǔn)觀測點，該點的自動氣象站用于觀測代表機場綜合天氣狀況的氣象要素，其觀測到的除云、能見度、天氣現(xiàn)象以外的數(shù)據(jù)用于電碼格式的機場天氣報告和機場氣候資料統(tǒng)計。觀測基準(zhǔn)點觀測基準(zhǔn)點機場氣象臺、機場氣象站應(yīng)當(dāng)結(jié)合本機場運行11云的觀測分類按云底高度把云分為低、中、高三族，按云狀分為十四類。云的觀測分類按云底高度把云分為低、中、高三族，按云狀分為十四12氣象學(xué)概論低云(<2500m)中云(2500-6000m)高云(≥6000m)積雨云Cb高層云Ac卷云Ci濃積云Tcu高積云As卷層云Cs淡積云Cu卷積云Cc碎積云Fc層云St碎層云Fs層積云Sc雨層云Ns碎雨云Fn云的分類氣象學(xué)概論低云(<2500m)中云(2500-6000m)高13云的記錄云量按八分量制記錄云量，天空無云或總云量不足1/8時，總云量、低云量、中云量、高云量記“0”；云層布滿全天但有一些縫隙時云量記“7”；云層布滿全天無縫隙時云量記“8”。首字母大寫，后續(xù)小寫云高記錄單位為“米”云量云狀云高云的記錄云量按八分量制記錄云量，天空無云或總云量不足1/814云的記錄舉例云的記錄舉例15云的報告云量使用FEW、SCT、BKN和OVC編報，分別為少云（云量為1/8-2/8）、疏云（云量為3/8-4/8）、多云（云量為5/8-7/8）和陰天（云量為8/8）。云狀除強對流云外，其它云不需說明云狀。當(dāng)觀測到強對流云時，應(yīng)在云組之后附加簡語CB或TCU。云高以30米為增量等級換算為電碼在hshshs組報告云高。垂直能見度當(dāng)天空狀況不明且有垂直能見度的情報時，應(yīng)當(dāng)以30米為增量編報垂直能見度VVhshshs組，若天空狀況不明且沒有垂直能見度的情報時，則本組編報為VV///云的報告云量使用FEW、SCT、BKN和OVC編報，分別為少16云的報告如果天空無云，或者沒有對飛行有重要影響的云，并且垂直能見度不受限制，簡語CAVOK不適用時，應(yīng)使用簡語NSC。在觀測時間內(nèi)同時出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)當(dāng)編報簡語CAVOK代替能見度、天氣現(xiàn)象以及云電碼組：a.能見度大于或等于10000米；

b.沒有對飛行有重要影響的云；

c.無《4678電碼表》中所列的重要天氣現(xiàn)象。云的報告如果天空無云，或者沒有對飛行有重要影響的云，并且垂直17云的報告云組編報一般不超過三組，除非觀測到一定要編報的強對流云，按云高從低到高的順序編報各層云的云量和云高符合下列要求報告：a.最低的云層或云塊，云量為1/8或以上，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地編報FEW、SCT、BKN或OVC；

b.較高一層的云層或云塊，云量為3/8或以上，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地編報SCT、BKN或OVC；c.更高一層的云層或云塊，云量為5/8或以上，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地編報BKN或OVC；

d.

附加組：當(dāng)觀測到強對流云（CB或TCU），且未在上述3組中編報時，應(yīng)當(dāng)按云高順序在相應(yīng)位置加報本組；云量不足1/8時，報告FEW。云的報告云組編報一般不超過三組，除非觀測到一定要編報的強對流18云的報告實例記錄：1Cu7003Cb12003Sc12007Ac4000編報：FEW023SCT040CBSCT040記錄：

能見度：10000天氣：-RA云：7Ci9000編報：NSC記錄：

能見度：10000天氣：無云：7Ci9000編報：CAVOK云的報告實例記錄：編報：記錄：編報：記錄：編報：19能見度的觀測分類主導(dǎo)能見度、氣象光學(xué)視程、跑道視程、垂直能見度、最小能見度、飛行能見度、傾斜能見度能見度的觀測分類主導(dǎo)能見度、氣象光學(xué)視程、跑道視程、垂直能見20主導(dǎo)能見度定義指觀測點四周一半或以上的視野范圍內(nèi)都能達(dá)到的最大水平距離。這些范圍可以是連續(xù)的，也可以是不連續(xù)的。例能見度為7千米的角度范圍有100°，5千米的有70°，3千米的有10°，2千米的有60°，1千米的有120°。主導(dǎo)能見度應(yīng)當(dāng)為3千米。主導(dǎo)能見度定義指觀測點四周一半或以上的視野范圍內(nèi)都能達(dá)到的最21氣象光學(xué)視程(MOR)定義指色溫度為2700K時白熾燈發(fā)出的平行光束被大氣吸收和散射后，光束通量衰減至5%時所通過的距離。這個數(shù)值就是能見度的物理學(xué)的表示方式。氣象光學(xué)視程(MOR)定義指色溫度為2700K時白熾燈發(fā)出22跑道視程(RVR)定義在跑道中線上，航空器上的駕駛員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。跑道視程(RVR)定義在跑道中線上，航空器上的駕駛員能看到跑23能見度的編報<50m編報000050~10000當(dāng)能見度小于800米時，以50米為等級報告當(dāng)能見度大于或等于800米且小于5000米時，以100米為等級報告；當(dāng)能見度大于或等于5000米且小于10000米時，以1000米為等級報告；≥10000編報9999或CAVOK能見度的編報<50m編報000050~當(dāng)能見度小于800米24RVR的編報<50m編報M005050~10000當(dāng)能見度小于400米時，以25

米為等級報告當(dāng)能見度大于或等于400米且小于800米時，以50米為等級報告；當(dāng)能見度大于或等于800米且小于等于2000米時，以100米為等級報告；>2000編報P2000當(dāng)主導(dǎo)能見度或正在使用的跑道接地地帶的RVR小于1500米時，RVR編報“RDRDR/VRVRVRVRi或RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi”跑道編號RVR數(shù)值RVR趨勢RVR變量例：R36L/0325V1400NRVR的編報<50m編報M005050~當(dāng)能見度小于40025天氣現(xiàn)象的觀測定義天氣現(xiàn)象是指大氣中或地面上所產(chǎn)生的除云以外的各種物理現(xiàn)象，它包括降水現(xiàn)象、視程障礙現(xiàn)象、雷電現(xiàn)象、地面凝結(jié)現(xiàn)象和其他現(xiàn)象等天氣現(xiàn)象的觀測定義天氣現(xiàn)象是指大氣中或地面上所產(chǎn)生的除云以外26降水現(xiàn)象天氣現(xiàn)象外形特征及著地特征一般降自云層雨干地面有濕斑，水面起波紋，雨滴可辨，下降如線，強度變化較緩Ns,As,Sc,Ac 陣雨干地面有濕斑，水面起波紋，雨滴較大，驟降驟停，強度變化大，有時伴有雷暴Cb,Tcu,Cu, 毛毛雨干地面無濕斑，慢慢均勻濕潤，水面無波紋，稠密飄浮，雨滴難辨St，F(xiàn)s，F(xiàn)G 雪白色不透明六角或片狀結(jié)晶，固體降水，強度變化較緩Ns,Sc,As,Ac,Ci 陣雪同上，飄落，強度變化較大，開始和停止都較突然Cb,Tcu,Cu,Sc 雨夾雪 半融化的雪(濕雪)或雨和雪同時下降 Ns,Sc,As,Ac 降水現(xiàn)象天氣現(xiàn)象外形特征及著地特征一般降自云層雨干地面有27降水現(xiàn)象天氣現(xiàn)象外形特征及著地特征一般降自云層陣性雨夾雪半融化的雪(濕雪)或雨和雪同時下降，強度變化大，開始和停止都較突然Cb,Tcu,Cu,Sc霰白色不透明的圓錐或球形顆粒，固態(tài)降水，著硬地常反跳，松脆易碎，常呈陣性 Cb,Tcu,Sc米雪白色不透明，扁長小顆粒,固態(tài)降水，著地不反跳，均勻、緩慢、稀疏St，F(xiàn)s，F(xiàn)G冰粒透明丸狀或不規(guī)則固態(tài)降水，有時內(nèi)部還有未凍結(jié)的水，著地常反跳，有時打碎只剩冰殼，常呈間歇性，有時與雨伴見 Ns,As,Sc冰雹堅硬的球狀、錐狀或不規(guī)則的固態(tài)降水，內(nèi)核常不透明，外包透明冰層或?qū)訉酉嚅g，大的著地反跳，堅硬不易碎，陣性明顯，常伴隨雷陣雨出現(xiàn)Cb降水現(xiàn)象天氣現(xiàn)象外形特征及著地特征一般降自云層陣性雨夾雪28降水現(xiàn)象強度天氣現(xiàn)象強度判斷原則小中大雨、陣雨、凍雨雨滴清晰可辨，雨聲細(xì)弱，水洼形成慢或形成不了水洼；或降雨強度≤2.5毫米/小時。雨落如線，雨滴不易分辨，水洼形成較快；或降雨強度為2.6毫米/小時—8.0毫米/小時。雨落如傾盆，模糊成片，雨聲如擂鼓，水潭形成極快；或降雨強度≥8.1毫米/小時。毛毛雨、凍毛毛雨、雪、陣雪由于該天氣現(xiàn)象影響，主導(dǎo)能見度大于或等于1000米由于該天氣現(xiàn)象影響，主導(dǎo)能見度大于或等于500米小于1000米由于該天氣現(xiàn)象影響，主導(dǎo)能見度小于500米 霰、冰粒、米雪、小冰雹、冰雹下降量少，散落于地，無明顯累積現(xiàn)象。下降量一般，累積緩慢下降量大，累積迅速。降水現(xiàn)象強度天氣現(xiàn)象強度判斷原則小中大雨、陣雨、凍雨雨滴清29霧現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述霧（FG）近地面空氣中水汽凝結(jié)或凝華而使主導(dǎo)能見度降低到小于1000米的現(xiàn)象。輕霧（BR）近地面空氣中水汽凝結(jié)或凝華而使主導(dǎo)能見度降低到1000米（含）至小于10000米的現(xiàn)象，濕度>75%淺霧（MIFG）彌漫在近地面層，上限高度不超過２米，多呈不連續(xù)的帶狀或片狀。凍霧（FZFG）主導(dǎo)能見度＜1000米，且溫度低于0℃。碎霧（BCFG）即碎片狀霧，在霧中能見度＜1000米，霧外能見度≥1000米，霧擴展到離地≥２米高度。部分霧（PRFG）覆蓋機場重要部分的霧，其余部分是晴空，多指影響機場局部區(qū)域的平流霧。霧中能見度＜1000米，霧擴散到離地≥２米高度。霧現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述霧（FG）近地面空氣中水汽凝結(jié)或凝華而30風(fēng)沙現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述揚沙(SA)由于較大的風(fēng)將大量的沙粒、塵土從地面吹起，使主導(dǎo)能見度下降到1000米至小于10000米的現(xiàn)象。高吹沙(BLSA)觀測時測站或其附近細(xì)小沙粒被風(fēng)吹起，吹沙高度≥２米，使主導(dǎo)能見度下降到1000米至小于10000米的現(xiàn)象。低吹沙(DRSA)觀測時測站或其附近細(xì)小沙粒被風(fēng)吹起，吹沙高度小于２米。沙暴(SS)強風(fēng)或強烈的擾動氣流將地面大量沙粒猛烈地卷入空中，使空氣非?；鞚岬默F(xiàn)象。主導(dǎo)能見度＜1000米。高吹塵（BLDU）觀測時測站或其附近塵土被風(fēng)吹起，吹塵高度≥２米，使主導(dǎo)能見度下降到1000米至小于10000米的現(xiàn)象。低吹塵（DRDU）觀測時測站或其附近塵土被風(fēng)吹起，吹塵高度小于２米的現(xiàn)象。塵暴（DS）灰塵微粒被混亂狂風(fēng)猛烈地卷起的現(xiàn)象。主導(dǎo)能見度＜1000米。風(fēng)沙現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述揚沙(SA)由于較大的風(fēng)將大量的沙粒31風(fēng)沙現(xiàn)象強度天氣現(xiàn)象強度判斷原則小中大沙暴／塵暴無主導(dǎo)能見度≥500米～＜1000米。主導(dǎo)能見度＜500米。低吹塵、低吹沙、高吹塵、高吹沙不判定強度風(fēng)沙現(xiàn)象強度天氣現(xiàn)象強度判斷原則小中大沙暴／塵暴無主導(dǎo)能見度32煙、塵、霾現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述煙(FU)大量細(xì)小的煙粒浮游于近地面空氣層中，使主導(dǎo)能見度小于10000米的現(xiàn)象。出現(xiàn)時天空呈黑色、灰色或褐色，太陽呈紅色或淡紅色，濃時可聞到煙味。浮塵(DU)大量的塵土末均勻地浮游于空中，使主導(dǎo)能見度小于10000米的現(xiàn)象。有浮塵時，遠(yuǎn)處景物呈土黃色或褐黃色。太陽呈蒼白色或淡黃色。霾(HZ)大量的極細(xì)小的鹽末、煙末均勻浮游于空中，使空氣混濁，主導(dǎo)能見度小于10000米的現(xiàn)象。遠(yuǎn)山、森林等深色物體呈淺藍(lán)色。太陽、雪山等光亮物體呈黃色或桔黃色火山灰(VA)火山爆發(fā)所伴隨的煙／灰塵現(xiàn)象。煙、塵、霾現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述煙(FU)大量細(xì)小的煙粒浮游于33雷暴、風(fēng)暴現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述雷暴(TS)雷暴是積雨云云中、云間或云地之間產(chǎn)生的放電現(xiàn)象，表現(xiàn)為閃電兼有雷聲、僅聞雷聲而不見閃電或僅見閃電而不聞雷聲。大風(fēng)(GA)瞬間風(fēng)速≥17米／秒（或目測估計風(fēng)力≥８級）的風(fēng)。颮(SQ)突然發(fā)生的持續(xù)時間短促的強風(fēng)。常伴隨雷雨出現(xiàn)。出現(xiàn)時常伴有風(fēng)向突變、氣溫劇降、氣壓急升等現(xiàn)象。判定標(biāo)準(zhǔn)是：瞬時風(fēng)速突然增加８米／秒或以上且至少維持１分鐘，然后突然減小，而且維持時間內(nèi)瞬時風(fēng)速不小于11米／秒。龍卷(FC)又稱漏斗云。一種強烈的旋風(fēng)現(xiàn)象，表現(xiàn)為云柱或漏斗狀云，發(fā)生在陸地上的稱陸龍卷，發(fā)生在海面上的稱海龍卷或稱水龍卷塵／沙旋風(fēng)(PO)即塵卷風(fēng)，指在干燥而充滿灰塵或沙土的地面上快速旋轉(zhuǎn)的空氣柱，使灰塵和其它輕質(zhì)物體從地面向上卷起的現(xiàn)象。雷暴、風(fēng)暴現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述雷暴(TS)雷暴是積雨云云中、34積雪、吹雪現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述積雪（PS）雪（包括其他固體降水）掩蓋地面，達(dá)到站址視野面積一半或以上時稱積雪。低吹雪（DRSN）雪片被風(fēng)吹起，高度＜２米。低吹雪不影響主導(dǎo)能見度的觀測。主導(dǎo)能見度可在10千米以上。在METAR/SPECI中編報低吹雪時，主導(dǎo)能見度不受限制。高吹雪（BLSN）雪片被風(fēng)吹起，高度≥２米，主導(dǎo)能見度＜10000米的現(xiàn)象。積雪、吹雪現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述積雪（PS）雪（包括其他固體降35地面凝結(jié)現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述霜（FR）水汽凝華在地面或物體上的白色松脆的冰晶或由露水凍結(jié)而成的冰珠。霧淞（RI）空氣中水汽（不一定有霧）直接凝華，或過冷卻霧滴直接凍結(jié)在物體上的乳白色冰晶物。常呈針狀或粒狀，多附在細(xì)長的物體或物體的迎風(fēng)面上，表面疏松，起伏不平，受振動易脫落。雨淞（VG）過冷卻液體降水碰到地面或地物，很快凍結(jié)的堅硬冰層。呈透明或毛玻璃狀，外表光滑或有凸起。地面凝結(jié)現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述霜（FR）水汽凝華在地面或物體上36天氣現(xiàn)象的編報在METAR和SPECI中，使用“－”和“＋”分別表示弱的和強的，中度不使用符號表示。如果觀測到一種以上的天氣現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)分別編報幾組現(xiàn)在天氣組，組與組之間使用空格隔開。如果觀測到幾種降水，則應(yīng)當(dāng)合并成一組，較強的降水類型在前，降水強度是指較強的降水強度。限定詞VC僅用于表示本機場沒有但距離機場基準(zhǔn)點約8千米～16千米之間觀測到的天氣現(xiàn)象天氣現(xiàn)象的編報在METAR和SPECI中，使用“－”和“＋”37天氣現(xiàn)象的RE組當(dāng)上次例行報告發(fā)布后或過去一小時到本次觀測之前的時間時段（兩者取其短）內(nèi)，在機場觀測到下列天氣現(xiàn)象，而本次觀測時段內(nèi)沒有觀測到，應(yīng)當(dāng)在天氣現(xiàn)象前不留空格冠以“RE”記錄近時天氣現(xiàn)象：凍降水中或大的降水高吹雪塵暴或沙暴雷暴龍卷云火山灰近時天氣現(xiàn)象最多可記錄三組天氣現(xiàn)象的RE組當(dāng)上次例行報告發(fā)布后或過去一小時到本次觀測之38風(fēng)切變的報告沿著起飛航道或進(jìn)近航道，在跑道面至500m之間存在著嚴(yán)重影響航空運行的風(fēng)切變，只要可能，應(yīng)報告風(fēng)切變情況隨時使用；如果風(fēng)切變影響機場全部跑道的起飛航道或進(jìn)近航道，應(yīng)使用WSALLRWY編報。WSRWYDRDR組編報某一條跑道風(fēng)切變例：浦東機場35R跑道上空有風(fēng)切變WSRWY35R使用WSALLRWY編報所有跑道風(fēng)切變例：深圳機場所有跑道上空有風(fēng)切變WSALLRWY風(fēng)切變的報告沿著起飛航道或進(jìn)近航道，在跑道面至500m之間存39氣壓的觀測定義在單位面積上的大氣壓力，稱為大氣壓強，簡稱氣壓。壓強的單位是“帕斯卡”，簡稱“帕”，符號為Pa。為統(tǒng)一使用單位，1979年世界氣象組織（WMO）規(guī)定以“百帕”為基本單位。“百帕”即100個“帕”，符號為hPa。氣壓的觀測定義在單位面積上的大氣壓力，稱為大氣壓強，簡稱氣壓40幾種常用氣壓天氣現(xiàn)象特征描述本站氣壓是指氣象臺、站氣壓表（或傳感器）所在高度處的氣壓。場面氣壓（QFE）是指飛機著陸地區(qū)（在跑道上）最高點的氣壓。修正海平面氣壓（QNH）是指場面氣壓按國際標(biāo)準(zhǔn)大氣條件訂正到海平面的氣壓。海平面氣壓是指海平面高度上的氣壓，通常指本站氣壓訂正到海平面高度處的氣壓。幾種常用氣壓天氣現(xiàn)象特征描述本站氣壓是指氣象臺、站氣壓表（或41幾種高度幾種高度42例行天氣報告（METAR）和特殊天氣報告（SPECI）中氣壓的報告基準(zhǔn)觀測點的修正海平面氣壓,這些值應(yīng)當(dāng)截取為整數(shù)，以四位數(shù)字表示，緊跟在字符Q后不加空格以“PHPHPHPH”組編報，不足四位數(shù)時，千位數(shù)用0補齊。例：修正海平面氣壓1011.8報告Q1011修正海平面氣壓998.4報告Q0998氣壓的報告例行天氣報告（METAR）和特殊天氣報告（SPECI）中氣壓43氣溫和濕度的觀測定義空氣溫度是指空氣的冷熱程度，簡稱氣溫，單位攝氏度（℃）。空氣濕度是指空氣中的水汽含量或空氣的潮濕程度，簡稱濕度。通常用絕對濕度、相對濕度、飽和差、露點溫度表示。氣溫和濕度的觀測定義空氣溫度是指空氣的冷熱程度，簡稱氣溫，單44溫度的觀測項目天氣現(xiàn)象特征描述干球溫度溫度表測出的瞬時氣溫濕球溫度包有潤濕紗布的溫度表所測出的瞬時氣溫。日最高氣溫一日中瞬時最高氣溫。日最低氣溫一日中瞬時最低氣溫。溫度的觀測項目天氣現(xiàn)象特征描述干球溫度溫度表測出的瞬時氣溫濕45例行天氣報告（METAR）和特殊天氣報告（SPECI）中氣溫和濕度以最接近的整數(shù)進(jìn)行報告。當(dāng)氣溫和露點溫度在0℃以上時，小數(shù)點后的數(shù)值四舍五入；當(dāng)氣溫和露點溫度在0℃以下時，小數(shù)點后的數(shù)值五舍六入。氣溫和露點溫度取整后絕對值不足兩位時，十位數(shù)應(yīng)當(dāng)用0補齊。在METAR和SPECI中，如果氣溫和露點溫度在0℃以下，應(yīng)當(dāng)以“M”加氣溫和露點溫度的絕對值表示。例：氣溫9℃露點7℃編報09/07，氣溫-9.5℃露點-10.6℃編報M09/M11，氣溫-9.6℃露點-10.6℃編報M10/M11。溫度和露點的報告例行天氣報告（METAR）和特殊天氣報告（SPECI）中氣溫46風(fēng)的觀測定義空氣運動的水平分量則稱為風(fēng)?？諝膺\動的垂直分量稱為空氣的垂直運動（如對流運動）；風(fēng)是由水平方向上大氣壓力分布不均而產(chǎn)生的。風(fēng)是一個向量，既有大小又有方向。風(fēng)的觀測包括風(fēng)向和風(fēng)速的觀測。風(fēng)的觀測定義空氣運動的水平分量則稱為風(fēng)。空氣運動的垂直分量稱47風(fēng)向風(fēng)速風(fēng)向風(fēng)的來向。單位為度。風(fēng)速空氣質(zhì)點在單位時間內(nèi)所移動的水平距離。單位為米/秒(m/s)、千米/小時(km/h)和海里/小時(nm/h)也稱“節(jié)”(kt)。風(fēng)向風(fēng)速風(fēng)向風(fēng)的來向。單位為度。風(fēng)速空氣質(zhì)點在單位時間內(nèi)所移48風(fēng)的觀測項目天氣現(xiàn)象特征描述兩分鐘平均風(fēng)速觀測時距內(nèi)兩分鐘的風(fēng)速平均值。十分鐘平均風(fēng)速觀測時距內(nèi)十分鐘的風(fēng)速平均值。靜風(fēng)(CALM)兩分鐘或十分鐘時距內(nèi)風(fēng)速平均小于0.5米/秒的風(fēng)。陣風(fēng)(GUST)兩分鐘或十分鐘時距內(nèi)瞬間風(fēng)速大于等于平均風(fēng)速5米/秒時的最大值。大風(fēng)(GA)瞬間風(fēng)速大于等于17.0米/秒的風(fēng)。風(fēng)向不定(VRB)在觀測時距內(nèi)風(fēng)向變化達(dá)大于等于180o，為風(fēng)向不定；當(dāng)風(fēng)向變化大于等于６０o且小于180o，平均風(fēng)速小于２米/秒，也為風(fēng)向不定。風(fēng)的觀測項目天氣現(xiàn)象特征描述兩分鐘平均風(fēng)速觀測時距內(nèi)兩分鐘的49風(fēng)的編報平均風(fēng)向風(fēng)速值來編報dddff，其后不加空格緊跟MPS。風(fēng)向值小于100時，其前應(yīng)當(dāng)加“0”編報，正北風(fēng)向應(yīng)當(dāng)編報為“360”。風(fēng)速值小于10時，其前應(yīng)當(dāng)加“0”編報。如果風(fēng)向變化大于或等于60度，但小于180度，并且平均風(fēng)速大于等于2米/秒，應(yīng)當(dāng)編報風(fēng)向變量“dndndnVdxdxdx”組。果出現(xiàn)陣風(fēng),應(yīng)當(dāng)在“dddff”后面用瞬間風(fēng)速最大值來編報“Gfmfm”組，其后不加空格緊跟簡語MPS。“靜風(fēng)”時風(fēng)組應(yīng)當(dāng)編報為“00000MPS”當(dāng)風(fēng)速≥50m/s時，編報P49MPS風(fēng)向不定用“VRB”來編報“ddd”。。例：09005MPS040V110例：09005MPS例：09010G18MPS例：090P49MPS例：VRB18MPS風(fēng)的編報平均風(fēng)向風(fēng)速值來編報dddff，其后不加空格緊跟MP50趨勢預(yù)報定義由機場天氣報告附帶的該機場氣象情況預(yù)期趨勢的簡要說明組成。趨勢預(yù)報應(yīng)指明以下一個或幾個重要的重大變化：地面風(fēng)、能見度、天氣現(xiàn)象和云。只有預(yù)期有重大變化的要素才應(yīng)列入。趨勢預(yù)報的有效時段為2h，起始時間為附帶該趨勢預(yù)報的天氣報告時間。趨勢預(yù)報定義由機場天氣報告附帶的該機場氣象情況預(yù)期趨勢的簡要51趨勢報指示碼指示碼描述BECMG描述氣象情況以規(guī)則或不規(guī)則的速度達(dá)到或經(jīng)過特定值的預(yù)期變化TEMPO描述氣象情況達(dá)到或經(jīng)過特定值的預(yù)期短暫波動FM從某時刻起AT正好在某時刻TL至某時刻止BECMG和TEMPO一般和FM、TL、AT一個或兩個結(jié)合使用，當(dāng)BECMG和TEMPO沒有指定具體時間時，則默認(rèn)為趨勢報的有效時間2小時趨勢報指示碼指示碼描述BECMG描述氣象情況以規(guī)則或不規(guī)則的52趨勢報例報文METARZSSS130000Z12007MPS2500BRBKN00433/24Q1001=釋義趨勢1BECMGTL00303000BKN005預(yù)報從現(xiàn)在起能見度至0030能見度逐漸轉(zhuǎn)為3000m，云高抬升到150m。趨勢2TEMPOFM0030TL0130TSRA預(yù)報從0030至0130之間有短時中雷雨趨勢3BECMG3000預(yù)報從現(xiàn)在起能見度至0200能見度逐漸轉(zhuǎn)為3000m趨勢4BECMGAT00400500FG預(yù)報在0040能見度變?yōu)?00m，大霧趨勢報例報文METARZSSS130000Z1200753第二節(jié)民航氣象預(yù)報氣象學(xué)概論第二節(jié)民航氣象預(yù)報氣象學(xué)概論54機場預(yù)報(TAF)定義機場預(yù)報應(yīng)包含對機場特定時段預(yù)期氣象情況的簡要說明，并在特定的時間發(fā)布。機場預(yù)報應(yīng)按規(guī)定的格式和順序編報。包括FC（有效時間9小時，每3小時發(fā)布一次）和FT（有效時間24小時，國際報文一般為30小時，每6小時發(fā)布一次）機場預(yù)報(TAF)定義機場預(yù)報應(yīng)包含對機場特定時段預(yù)期氣象情55機場預(yù)報的內(nèi)容預(yù)報類型標(biāo)志地面風(fēng)地名代碼能見度預(yù)報的發(fā)布日期和時間天氣現(xiàn)象預(yù)報缺報標(biāo)志（適用時）云預(yù)報的有效日期和時段氣溫預(yù)報取消報標(biāo)志（適用時）在有效時段內(nèi)一個或多個上述氣象要素預(yù)期的重要變化（變化組）機場預(yù)報的內(nèi)容預(yù)報類型標(biāo)志地面風(fēng)地名代碼能見度預(yù)報的發(fā)布日期56變化組指示碼指示碼描述BECMG描述氣象情況以規(guī)則或不規(guī)則的速度達(dá)到或經(jīng)過特定值的預(yù)期變化TEMPO描述氣象情況達(dá)到或經(jīng)過特定值的預(yù)期短暫波動，每次波動持續(xù)時間應(yīng)不超過1h，并且波動所占時間應(yīng)小于預(yù)期發(fā)生波動的預(yù)報時段的一半。PROB30TEMPO30%的概率在某時段出現(xiàn)短時的天氣PROB40TEMPO40%的概率在某時段出現(xiàn)短時的天氣“BECMG”描述的變化時段應(yīng)不超過2小時。“TEMPO”對于預(yù)報有效時段少于12h的預(yù)報，變化時段應(yīng)不超過4h；對于預(yù)報有效時段為12h～24h的預(yù)報，變化時段應(yīng)不超過6h。變化組指示碼指示碼描述BECMG描述氣象情況以規(guī)則或不規(guī)則的57TAF報文示例TAF

ZBAA

130430Z

130615

31007MPS

8000

SHRA

FEW005FEW010CBSCT018BKN025

TX24/07Z

TN14/15Z

TEMPO10144000+SHRA

PROB30TEMPO1315TSRASCT005BKN010CB

1234567891011121.預(yù)報類型；2.地名代碼；3.預(yù)報的發(fā)布日期和時間；4.預(yù)報的有效日期和時段；5.地面風(fēng)；6.能見度；7.天氣現(xiàn)象；8.云；9.最高溫度和出現(xiàn)時間；10.最低溫度和出現(xiàn)時間；11.變化組TEMPO；12.變化組PROB30TEMPO。北京首都機場的航站預(yù)報，發(fā)報時間13日04:30（UTC），預(yù)報有效時間為13日06:00（UTC）至15:00（UTC）。地面風(fēng)向310°，風(fēng)速7m/s，能見度8000m，中陣雨，有少量云，云底高度150m，少量的積雨云，云底高度為300m，疏云，云底高度為540m，多云，云底高度750m，在有效時間內(nèi)最高氣溫為24℃，出現(xiàn)在UTC07時；最低氣溫為14℃，出現(xiàn)在UTC15時。預(yù)計在10:00（UTC）至14:00（UTC）之間有短暫波動，能見度變?yōu)?000m，大陣雨。在13:00（UTC）至15:00（UTC）之間，有30%概率出現(xiàn)中等強度的雷雨，疏云，云底高度150m，多云，積雨云，云底高度300m。TAF報文示例TAFZBAA130430Z13061558區(qū)域預(yù)報高空風(fēng)、高空溫度預(yù)告圖某一高度層上高空風(fēng)、高空溫度的分布狀況。發(fā)布間隔為12h。重要天氣預(yù)告圖。低/中/高層高空影響飛行的重要天氣現(xiàn)象。高層重要天氣預(yù)告圖（SWH）：應(yīng)指明飛行高度>FL250（7500m）的高空影響飛行的重要天氣現(xiàn)象。中層重要天氣預(yù)告圖（SWM）：≤FL250且>FL100低層重要天氣預(yù)告圖（SWL）:≤FL100重要天氣預(yù)告圖的發(fā)布間隔為6h。低空飛行的區(qū)域預(yù)報為FL100以下（在高原或山區(qū)可達(dá)FL150（4500m），必要時可更高）的重要氣象情報。區(qū)域預(yù)報高空風(fēng)、高空溫度預(yù)告圖某一高度層上高空風(fēng)、高空溫度的59重要氣象情報(SEGMET)定義對有關(guān)航路上發(fā)生或預(yù)期發(fā)生可能影響航空器飛行安全的天氣現(xiàn)象，以及這些天氣現(xiàn)象在時間和空間上的發(fā)展作簡要說明。包括：雷暴(TS)、熱帶氣旋(TC)、嚴(yán)重顛簸(SEVTURB)、積冰(SEVICE)、嚴(yán)重山地波(SEVMTW)、強沙暴(HVYDS)、強塵暴(HVYSS)、火山灰(VA)重要氣象情報(SEGMET)定義對有關(guān)航路上發(fā)生或預(yù)期發(fā)生可60有效時段重要氣象情報的有效時段應(yīng)不超過4h，在出現(xiàn)火山灰云和熱帶氣旋的情況下，重要氣象情報的有效時段應(yīng)延長到6h。重要氣象情報應(yīng)在有效時段開始前的4h內(nèi)發(fā)布。有關(guān)火山灰云和熱帶氣旋的重要氣象情報，應(yīng)在有效時段開始前的12h內(nèi)盡早發(fā)布。火山灰云和熱帶氣旋的重要氣象情報最少每6h應(yīng)更新一次。有效時段重要氣象情報的有效時段應(yīng)不超過4h，在出現(xiàn)火山灰云61發(fā)布格式重要氣象情報應(yīng)使用縮寫明語編制，即用國際民航組織批準(zhǔn)的縮寫和數(shù)值，按附錄F規(guī)定的格式和順序編報。重要氣象情報應(yīng)以“SIGMET”標(biāo)明，“SIGMET”后面緊接重要氣象情報序號，從當(dāng)日的00:01（UTC）起，與為該飛行情報區(qū)發(fā)布的重要氣象情報的份數(shù)相對應(yīng)。發(fā)布格式重要氣象情報應(yīng)使用縮寫明語編制，即用國際民航組織批準(zhǔn)62SIGMET報文示例ZBPE

SIGMET

2

VALID221230/221600

ZBAA－

ZBPEBEIJING

FIR

OBSC

TS

OBS

AT1210Z

NW

OF

ZBAA

TOPFL250

MOVE40KMH

WKN1234567891011131.飛行情報區(qū)名；2.報文類型；3.報文序號；4.預(yù)報的有效日期和時段；5.監(jiān)視臺名；6.飛行情報區(qū)名；7.情報區(qū)(FIR)/管制區(qū)(CTA)；8.模糊不清的；9.天氣；10.觀測(OBS)/預(yù)報(FCST)；11.發(fā)生時間；12.方位；13.云頂高；14.移向移速；15.強度變化。北京飛行情報區(qū)氣象監(jiān)視臺（ZBAA）發(fā)布的有關(guān)北京飛行情報區(qū)（ZBPE）22日第2份重要氣象情報，報文有效時段自22日12:30(UTC)至16:00(UTC)。在北京飛行情報區(qū)，于12:10（UTC）觀測到模糊不清的雷暴，位于北京首都機場西北方向，雷暴頂高為飛行高度層250，以40km/h的速度向東移動，強度減弱。121415SIGMET報文示例ZBPESIGMET2VALID63SIGMET取消報YUDDSIGMET3VALID101345／101600YUSO-YUDDSHANLONFIR/UIRCNLSIGMET2101200/101600氣象監(jiān)視臺（YUSO）為SHANLON飛行情報區(qū)/高空飛行情報區(qū)（以Shanlon區(qū)域管制中心的代碼YUDD標(biāo)識）發(fā)布的10日第3份重要氣象情報，報文有效時段自10日13:45(UTC)到16:00(UTC)。SHANLON飛行情報區(qū)／高空飛行情報區(qū)的第2份重要氣象情報（有效時段101200至101600）取消。SIGMET取消報YUDDSIGMET3VALID164低空氣象情報AIRMETZBPEAIRMET2VALID221215/221615ZBAA－ZBPEBEIJINGFIRMODMTWOBSAT1205ZN42E110FL080STNRNC北京飛行情報區(qū)氣象監(jiān)視臺（ZBAA）發(fā)布的有關(guān)北京飛行情報區(qū)（ZBPE）22日第2份低空氣象情報，報文的有效時段自22日12:15（UTC）到16:15（UTC）。北京飛行情報區(qū)，于12:05（UTC）觀測到中度的山地波，位置在北緯42°東經(jīng)110°，高度在飛行高度層080，山地波靜止少動，預(yù)計強度沒有變化。低空氣象情報AIRMETZBPEAIRMET2VALI65機場警報定義對可能嚴(yán)重影響地面航空器和機場設(shè)備、設(shè)施安全的氣象情況作簡要說明。機場警報應(yīng)包括下列天氣現(xiàn)象：熱帶氣旋（機場10min平均地面風(fēng)速預(yù)期達(dá)到或超過17m/s）；雷暴；冰雹；雪（包括預(yù)期的或觀測到的積雪）；凍降水；霜冰或霧淞；沙暴；塵暴；揚沙或揚塵；強地面風(fēng)和陣風(fēng)；颮；霜；火山灰；海嘯；氣象部門和用戶協(xié)定的其他天氣現(xiàn)象。機場警報定義對可能嚴(yán)重影響地面航空器和機場設(shè)備、設(shè)施安全的氣66機場警報機場警報67高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖高度層有效時間發(fā)布時間高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖高度層有效時間發(fā)布時間68高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖風(fēng)速單位：海里每小時（kt）溫度單位：攝氏度（℃）；氣壓單位：百帕（hPa）當(dāng)溫度小于零度時，數(shù)字前的負(fù)號被省略當(dāng)溫度大于零度時，數(shù)字前加“＋”或“PS”風(fēng)應(yīng)使用帶風(fēng)羽的風(fēng)向桿來標(biāo)明，風(fēng)向桿的方向表示風(fēng)向，風(fēng)速標(biāo)注的方法見下表50高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖風(fēng)速單位：海里每小時（kt）溫度單位：攝氏69重要天氣預(yù)告圖重要天氣預(yù)告圖70重要天氣預(yù)告圖重要天氣預(yù)告圖71重要天氣預(yù)告圖重要天氣預(yù)告圖72符號列表天氣符號天氣符號天氣符號熱帶氣旋嚴(yán)重沙或霾大范圍輕霧強颮線大范圍沙/塵暴陣雨中度顛簸大范圍地面強風(fēng)毛毛雨嚴(yán)重顛簸冰雹雨輕度積冰山地波雪中度積冰凍雨大范圍吹雪嚴(yán)重積冰霧霾符號列表天氣符號天氣符號天氣符號熱帶氣旋嚴(yán)重沙或霾大范圍輕霧73符號列表天氣符號天氣符號天氣符號煙冷鋒對流層頂高點

山地狀況不明暖鋒對流層頂?shù)忘c輻合線錮囚鋒對流層頂高度熱帶輻合帶準(zhǔn)靜止鋒零度層高度火山噴發(fā)海面溫度海面狀況大氣中的放射性物質(zhì)*急流符號列表天氣符號天氣符號天氣符號煙冷鋒對流層頂高點山地狀況74天氣圖天氣圖地面天氣圖高空天氣圖925hPa850hPa700hPa500hPa200hPa100hPa定義把同一時刻各地氣象臺的觀測記錄填寫在特定的地圖（底圖）上，所得到的這張圖，它描述了某一瞬間某一區(qū)域的天氣情況天氣圖天氣圖地面天氣圖高空天氣圖925hPa850hPa7075地面天氣圖等壓線高壓中心冷鋒氣象站點地面天氣圖等壓線高壓中心冷鋒氣象站點76氣溫，℃現(xiàn)在天氣現(xiàn)象水平能見度，km露點溫度，℃海平面氣壓，hPa3h氣壓變量，hPa3h氣壓傾向過去天氣現(xiàn)象過去6h降水量，mm高云狀中云狀總云量，成低云狀低云高度，m低云量，成風(fēng)速風(fēng)向地面填圖符號氣溫，℃現(xiàn)在天氣現(xiàn)象水平能見度，km露點溫度，℃海平面氣77地面天氣圖地面天氣圖78高空天氣圖等高線等溫線高壓中心冷中心暖中心低壓中心槽線變高線站點高空天氣圖等高線等溫線高壓中心冷中心暖中心低壓中心槽線變高線79分析天氣圖分析天氣圖80雷達(dá)圖雷達(dá)拼圖單站雷達(dá)圖雷達(dá)信息回波高度回波強度色塊雷達(dá)圖雷達(dá)拼圖單站雷達(dá)圖雷達(dá)信息回波高度回波強度色塊81衛(wèi)星云圖-紅外衛(wèi)星云圖-紅外82衛(wèi)星云圖-水汽衛(wèi)星云圖-水汽8384其他氣象圖84其他氣象圖85跑道觀測（AWOS）界面85跑道觀測（AWOS）界面預(yù)報類圖預(yù)報類圖86IDD41290

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DTG:201887第三節(jié)危害航空器的天氣氣象學(xué)概論第三節(jié)危害航空器的天氣氣象學(xué)概論8889側(cè)風(fēng)和陣風(fēng)從側(cè)面吹來的風(fēng)，會導(dǎo)致起降的飛機偏離跑道一般計算側(cè)風(fēng)分量：v側(cè)=v*sin?陣風(fēng)：10分鐘內(nèi)瞬時風(fēng)速最大的風(fēng)，一般超過平均風(fēng)速5m/s才編報?V跑道89側(cè)風(fēng)和陣風(fēng)從側(cè)面吹來的風(fēng)，會導(dǎo)致起降的飛機偏離跑道一般計90側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)90側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)91污染跑道干跑道飛機起降需用距離和寬度范圍內(nèi)的表面上沒有污染物或可見的潮濕條件的跑道。對于經(jīng)過鋪筑、帶溝槽或具有多孔摩擦材料處理，即使在有濕氣時也能保持“有效干”的剎車效應(yīng)的跑道也算干跑道。濕跑道當(dāng)跑道表面覆蓋有厚度等于或小于3毫米（0.118英寸）的水，或者當(dāng)量厚度等于或小于3毫米（0.118英寸）深的融雪、濕雪、干雪；或者跑道表面有濕氣但并沒有積水時，這樣的跑道被視為濕跑道。污染跑道飛機起降需用距離的表面可用部分的長和寬內(nèi)超過25％的面積（單塊或多塊區(qū)域之和）被超過3毫米（0.118英寸）深的積水，或者被當(dāng)量厚度超過3毫米（0.118英寸）水深的融雪、濕雪、干雪，或者壓緊的雪和冰（包括濕冰）等污染物污染的跑道。濕跑道或污染跑道會導(dǎo)致跑道飛機滑跑距離增加，造成飛機起降過程中沖出跑道。91污染跑道干跑道飛機起降需用距離和寬度范圍內(nèi)的表面上沒有污92視程障礙視程障礙現(xiàn)象主要包括：霧、沙塵暴、雪/大雨、低云飛行人員在低云中飛行，看不到地面和天地線，云中能見度很差，在心理上容易產(chǎn)生一些錯覺。飛機在云/霧中飛行時，各方向明暗不均勻，有時飛行員會把較亮的地方當(dāng)作天頂，較暗的地方當(dāng)作地面，而錯誤地使飛機傾斜地飛行，甚至把地面當(dāng)作天頂飛機降落時，由于看不到跑道，可能造成飛機沖出跑道或者提前接地。92視程障礙視程障礙現(xiàn)象主要包括：霧、沙塵暴、雪/大雨、低云水平風(fēng)切變：影響升力，改變起降航跡和飛機姿態(tài)風(fēng)切變水平風(fēng)切變：影響升力，改變起降航跡和飛機姿態(tài)風(fēng)切變垂直風(fēng)切變：強烈的下降氣流，會使飛機突然下沉，危害很大。側(cè)風(fēng)切變：影響航行軌道風(fēng)切變垂直風(fēng)切變：強烈的下降氣流，會使飛機突然下沉，危害很大。側(cè)風(fēng)95顛簸顛簸主要發(fā)生在大氣湍流或空中急流大氣湍流、空中急流都會造成飛機顛簸，使得飛機上升或下沉，嚴(yán)重的可使得機翼負(fù)荷加大而變形甚至折斷，或使得飛機下沉或上升幾百米高度95顛簸顛簸主要發(fā)生在大氣湍流或空中急流大氣湍流、空中急流都96積冰飛機在含有過冷水滴的云中飛行時，如果機體表面溫度低于0℃，過冷水滴就會在機體表面某些部位凍結(jié)，積聚成冰層。破壞飛機的空氣動力性能降低動力裝置效率，甚至產(chǎn)生故障影響儀表和通訊，甚至使之失靈積冰明冰毛冰霜霧凇96積冰飛機在含有過冷水滴的云中飛行時，如果機體表面溫度低于97積冰97積冰98雷暴由于對流旺盛的積雨云引起的，伴有閃電雷鳴的局部風(fēng)暴，有時有大風(fēng)、冰雹、甚至龍卷。強烈的上升氣流和下降氣流改變飛行高度強烈的陣風(fēng)和強風(fēng)切變，是飛機失速、傾斜、偏離跑道暴雨影響能見度雷擊使得儀表失靈，損害機體98雷暴由于對流旺盛的積雨云引起的，伴有閃電雷鳴的局部風(fēng)暴，99火山灰火山噴發(fā)時，將熔巖噴發(fā)到地表并噴向空中，形成一個巨大的由粉末狀巖石構(gòu)成的云團。火山灰顆粒鋒利的邊角劃傷機體，導(dǎo)致風(fēng)擋失去透明性，火山灰顆粒迅速的損傷發(fā)動機，導(dǎo)致飛機失去動力火山灰堵塞導(dǎo)流片冷卻孔、滑油油濾和皮托管等火山灰容易熔化，積聚成玻璃質(zhì)殘積物，最終導(dǎo)致發(fā)動機熄火99火山灰火山噴發(fā)時，將熔巖噴發(fā)到地表并噴向空中，形成一個巨謝謝謝謝100航空氣象東海氣象團隊航空氣象東海氣象團隊101培訓(xùn)簡介本培訓(xùn)為依照《飛行簽派員訓(xùn)練大綱》制定的氣象知識培訓(xùn)，按照專業(yè)知識的互相印證關(guān)系、宏觀與微觀、理論與應(yīng)用等分類方式對簽派員培訓(xùn)大綱中的科目順序進(jìn)行了調(diào)整，重新劃分為氣象學(xué)概論、天氣分析和預(yù)報、危害航空器的天氣共三個部分，本課件詳細(xì)講解天氣分析和預(yù)報、危害航空器的天氣。課件維護(hù)：喻僑氣象學(xué)概論培訓(xùn)簡介本培訓(xùn)為依照《飛行簽派員訓(xùn)練大綱》102目錄第一節(jié)地球及其對天氣的影響第二節(jié)全球氣候特點第三節(jié)大氣特點第四節(jié)氣壓和風(fēng)第五節(jié)大氣環(huán)流第六節(jié)常見天氣系統(tǒng)氣象學(xué)概論目錄第一節(jié)地球及其對天氣的影響第二節(jié)全球氣候特點第三103第一節(jié)民航地面觀測氣象學(xué)概論第一節(jié)民航地面觀測氣象學(xué)概論104民航地面觀測定義民用航空氣象地面觀測是由氣象觀測員在地面通過人工方式或利用設(shè)備對本機場及其跑道、進(jìn)近著陸及起飛爬升地帶的氣象要素及其變化過程所進(jìn)行的系統(tǒng)、連續(xù)地觀察和測定的活動。概念民航地面觀測定義民用航空氣象地面觀測是由氣象觀測員在地面通過105觀測記錄要求代表性——觀測記錄要反映觀測點周圍一定范圍內(nèi)的平均氣象狀況。準(zhǔn)確性——觀測記錄要真實地反映實際氣象狀況。比較性——氣象要素能反應(yīng)的地區(qū)分布特征和隨時間的變化特點。

要求觀測記錄要求代表性——觀測記錄要反映觀測點周圍一定范圍內(nèi)的平106觀測種類按指定的時間、次數(shù)和項目對有關(guān)氣象要素進(jìn)行的觀測。通常每小時或每半小時觀測一次。在兩次例行觀測之間，一種或幾種氣象要素達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時進(jìn)行的觀測。指當(dāng)本機場或其附近區(qū)域發(fā)生飛行事故后所進(jìn)行的觀測。例行觀測自動觀測事故觀測觀測種類按指定的時間、次數(shù)和項目對有關(guān)氣象要素進(jìn)行的觀測。通107觀測項目云、垂直能見度、主導(dǎo)能見度、跑道視程、氣象光學(xué)視程、天氣現(xiàn)象、地面風(fēng)、氣壓、氣溫、濕度，16時例行觀測后進(jìn)行最高氣溫、最低氣溫、降水量、積雪深度的觀測云、垂直能見度、主導(dǎo)能見度、跑道視程、氣象光學(xué)視程、天氣現(xiàn)象、地面風(fēng)、氣壓、氣溫和濕度云、垂直能見度、主導(dǎo)能見度、氣象光學(xué)視程、跑道視程、天氣現(xiàn)象、地面風(fēng)、氣壓、氣溫和濕度等例行觀測自動觀測事故觀測觀測項目云、垂直能見度、主導(dǎo)能見度、跑道視程、氣象光學(xué)視程、108觀測程序整點觀測自50分開始，00分采集數(shù)據(jù)，03分前發(fā)出報文；半點觀測自20分開始，30分采集數(shù)據(jù)，33分前發(fā)出報文。在規(guī)定的氣象要素達(dá)到特殊觀測標(biāo)準(zhǔn)時立即進(jìn)行觀測，最遲發(fā)布時間為自特殊觀測開始后的第5分鐘。得知發(fā)生飛行事故后，應(yīng)當(dāng)立即按規(guī)定項目進(jìn)行事故觀測，事故觀測時段不大于5分鐘。例行觀測自動觀測事故觀測基本原則氣象觀測人員應(yīng)按照先室外后室內(nèi)、先目測后器測的程序進(jìn)行觀測觀測程序整點觀測自50分開始，00分采集數(shù)據(jù)，03分前發(fā)出報109觀測日界民用航空地面氣象觀測中采用的是協(xié)調(diào)世界時（簡稱UTC）時制。觀測記錄及資料統(tǒng)計采用UTC的16時為日界（即北京時間的00時）；觀測報告采用UTC的24時為日界（即北京時間的08時）。觀測時制記錄日界報告日界觀測日界民用航空地面氣象觀測中采用的是協(xié)調(diào)世界時（簡稱UTC110觀測基準(zhǔn)點觀測基準(zhǔn)點機場氣象臺、機場氣象站應(yīng)當(dāng)結(jié)合本機場運行情況選定任一沿跑道安裝的自動氣象站所在的位置作為基準(zhǔn)觀測點，該點的自動氣象站用于觀測代表機場綜合天氣狀況的氣象要素，其觀測到的除云、能見度、天氣現(xiàn)象以外的數(shù)據(jù)用于電碼格式的機場天氣報告和機場氣候資料統(tǒng)計。觀測基準(zhǔn)點觀測基準(zhǔn)點機場氣象臺、機場氣象站應(yīng)當(dāng)結(jié)合本機場運行111云的觀測分類按云底高度把云分為低、中、高三族，按云狀分為十四類。云的觀測分類按云底高度把云分為低、中、高三族，按云狀分為十四112氣象學(xué)概論低云(<2500m)中云(2500-6000m)高云(≥6000m)積雨云Cb高層云Ac卷云Ci濃積云Tcu高積云As卷層云Cs淡積云Cu卷積云Cc碎積云Fc層云St碎層云Fs層積云Sc雨層云Ns碎雨云Fn云的分類氣象學(xué)概論低云(<2500m)中云(2500-6000m)高113云的記錄云量按八分量制記錄云量，天空無云或總云量不足1/8時，總云量、低云量、中云量、高云量記“0”；云層布滿全天但有一些縫隙時云量記“7”；云層布滿全天無縫隙時云量記“8”。首字母大寫，后續(xù)小寫云高記錄單位為“米”云量云狀云高云的記錄云量按八分量制記錄云量，天空無云或總云量不足1/8114云的記錄舉例云的記錄舉例115云的報告云量使用FEW、SCT、BKN和OVC編報，分別為少云（云量為1/8-2/8）、疏云（云量為3/8-4/8）、多云（云量為5/8-7/8）和陰天（云量為8/8）。云狀除強對流云外，其它云不需說明云狀。當(dāng)觀測到強對流云時，應(yīng)在云組之后附加簡語CB或TCU。云高以30米為增量等級換算為電碼在hshshs組報告云高。垂直能見度當(dāng)天空狀況不明且有垂直能見度的情報時，應(yīng)當(dāng)以30米為增量編報垂直能見度VVhshshs組，若天空狀況不明且沒有垂直能見度的情報時，則本組編報為VV///云的報告云量使用FEW、SCT、BKN和OVC編報，分別為少116云的報告如果天空無云，或者沒有對飛行有重要影響的云，并且垂直能見度不受限制，簡語CAVOK不適用時，應(yīng)使用簡語NSC。在觀測時間內(nèi)同時出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)當(dāng)編報簡語CAVOK代替能見度、天氣現(xiàn)象以及云電碼組：a.能見度大于或等于10000米；

b.沒有對飛行有重要影響的云；

c.無《4678電碼表》中所列的重要天氣現(xiàn)象。云的報告如果天空無云，或者沒有對飛行有重要影響的云，并且垂直117云的報告云組編報一般不超過三組，除非觀測到一定要編報的強對流云，按云高從低到高的順序編報各層云的云量和云高符合下列要求報告：a.最低的云層或云塊，云量為1/8或以上，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地編報FEW、SCT、BKN或OVC；

b.較高一層的云層或云塊，云量為3/8或以上，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地編報SCT、BKN或OVC；c.更高一層的云層或云塊，云量為5/8或以上，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地編報BKN或OVC；

d.

附加組：當(dāng)觀測到強對流云（CB或TCU），且未在上述3組中編報時，應(yīng)當(dāng)按云高順序在相應(yīng)位置加報本組；云量不足1/8時，報告FEW。云的報告云組編報一般不超過三組，除非觀測到一定要編報的強對流118云的報告實例記錄：1Cu7003Cb12003Sc12007Ac4000編報：FEW023SCT040CBSCT040記錄：

能見度：10000天氣：-RA云：7Ci9000編報：NSC記錄：

能見度：10000天氣：無云：7Ci9000編報：CAVOK云的報告實例記錄：編報：記錄：編報：記錄：編報：119能見度的觀測分類主導(dǎo)能見度、氣象光學(xué)視程、跑道視程、垂直能見度、最小能見度、飛行能見度、傾斜能見度能見度的觀測分類主導(dǎo)能見度、氣象光學(xué)視程、跑道視程、垂直能見120主導(dǎo)能見度定義指觀測點四周一半或以上的視野范圍內(nèi)都能達(dá)到的最大水平距離。這些范圍可以是連續(xù)的，也可以是不連續(xù)的。例能見度為7千米的角度范圍有100°，5千米的有70°，3千米的有10°，2千米的有60°，1千米的有120°。主導(dǎo)能見度應(yīng)當(dāng)為3千米。主導(dǎo)能見度定義指觀測點四周一半或以上的視野范圍內(nèi)都能達(dá)到的最121氣象光學(xué)視程(MOR)定義指色溫度為2700K時白熾燈發(fā)出的平行光束被大氣吸收和散射后，光束通量衰減至5%時所通過的距離。這個數(shù)值就是能見度的物理學(xué)的表示方式。氣象光學(xué)視程(MOR)定義指色溫度為2700K時白熾燈發(fā)出122跑道視程(RVR)定義在跑道中線上，航空器上的駕駛員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。跑道視程(RVR)定義在跑道中線上，航空器上的駕駛員能看到跑123能見度的編報<50m編報000050~10000當(dāng)能見度小于800米時，以50米為等級報告當(dāng)能見度大于或等于800米且小于5000米時，以100米為等級報告；當(dāng)能見度大于或等于5000米且小于10000米時，以1000米為等級報告；≥10000編報9999或CAVOK能見度的編報<50m編報000050~當(dāng)能見度小于800米124RVR的編報<50m編報M005050~10000當(dāng)能見度小于400米時，以25

米為等級報告當(dāng)能見度大于或等于400米且小于800米時，以50米為等級報告；當(dāng)能見度大于或等于800米且小于等于2000米時，以100米為等級報告；>2000編報P2000當(dāng)主導(dǎo)能見度或正在使用的跑道接地地帶的RVR小于1500米時，RVR編報“RDRDR/VRVRVRVRi或RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi”跑道編號RVR數(shù)值RVR趨勢RVR變量例：R36L/0325V1400NRVR的編報<50m編報M005050~當(dāng)能見度小于400125天氣現(xiàn)象的觀測定義天氣現(xiàn)象是指大氣中或地面上所產(chǎn)生的除云以外的各種物理現(xiàn)象，它包括降水現(xiàn)象、視程障礙現(xiàn)象、雷電現(xiàn)象、地面凝結(jié)現(xiàn)象和其他現(xiàn)象等天氣現(xiàn)象的觀測定義天氣現(xiàn)象是指大氣中或地面上所產(chǎn)生的除云以外126降水現(xiàn)象天氣現(xiàn)象外形特征及著地特征一般降自云層雨干地面有濕斑，水面起波紋，雨滴可辨，下降如線，強度變化較緩Ns,As,Sc,Ac 陣雨干地面有濕斑，水面起波紋，雨滴較大，驟降驟停，強度變化大，有時伴有雷暴Cb,Tcu,Cu, 毛毛雨干地面無濕斑，慢慢均勻濕潤，水面無波紋，稠密飄浮，雨滴難辨St，F(xiàn)s，F(xiàn)G 雪白色不透明六角或片狀結(jié)晶，固體降水，強度變化較緩Ns,Sc,As,Ac,Ci 陣雪同上，飄落，強度變化較大，開始和停止都較突然Cb,Tcu,Cu,Sc 雨夾雪 半融化的雪(濕雪)或雨和雪同時下降 Ns,Sc,As,Ac 降水現(xiàn)象天氣現(xiàn)象外形特征及著地特征一般降自云層雨干地面有127降水現(xiàn)象天氣現(xiàn)象外形特征及著地特征一般降自云層陣性雨夾雪半融化的雪(濕雪)或雨和雪同時下降，強度變化大，開始和停止都較突然Cb,Tcu,Cu,Sc霰白色不透明的圓錐或球形顆粒，固態(tài)降水，著硬地常反跳，松脆易碎，常呈陣性 Cb,Tcu,Sc米雪白色不透明，扁長小顆粒,固態(tài)降水，著地不反跳，均勻、緩慢、稀疏St，F(xiàn)s，F(xiàn)G冰粒透明丸狀或不規(guī)則固態(tài)降水，有時內(nèi)部還有未凍結(jié)的水，著地常反跳，有時打碎只剩冰殼，常呈間歇性，有時與雨伴見 Ns,As,Sc冰雹堅硬的球狀、錐狀或不規(guī)則的固態(tài)降水，內(nèi)核常不透明，外包透明冰層或?qū)訉酉嚅g，大的著地反跳，堅硬不易碎，陣性明顯，常伴隨雷陣雨出現(xiàn)Cb降水現(xiàn)象天氣現(xiàn)象外形特征及著地特征一般降自云層陣性雨夾雪128降水現(xiàn)象強度天氣現(xiàn)象強度判斷原則小中大雨、陣雨、凍雨雨滴清晰可辨，雨聲細(xì)弱，水洼形成慢或形成不了水洼；或降雨強度≤2.5毫米/小時。雨落如線，雨滴不易分辨，水洼形成較快；或降雨強度為2.6毫米/小時—8.0毫米/小時。雨落如傾盆，模糊成片，雨聲如擂鼓，水潭形成極快；或降雨強度≥8.1毫米/小時。毛毛雨、凍毛毛雨、雪、陣雪由于該天氣現(xiàn)象影響，主導(dǎo)能見度大于或等于1000米由于該天氣現(xiàn)象影響，主導(dǎo)能見度大于或等于500米小于1000米由于該天氣現(xiàn)象影響，主導(dǎo)能見度小于500米 霰、冰粒、米雪、小冰雹、冰雹下降量少，散落于地，無明顯累積現(xiàn)象。下降量一般，累積緩慢下降量大，累積迅速。降水現(xiàn)象強度天氣現(xiàn)象強度判斷原則小中大雨、陣雨、凍雨雨滴清129霧現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述霧（FG）近地面空氣中水汽凝結(jié)或凝華而使主導(dǎo)能見度降低到小于1000米的現(xiàn)象。輕霧（BR）近地面空氣中水汽凝結(jié)或凝華而使主導(dǎo)能見度降低到1000米（含）至小于10000米的現(xiàn)象，濕度>75%淺霧（MIFG）彌漫在近地面層，上限高度不超過２米，多呈不連續(xù)的帶狀或片狀。凍霧（FZFG）主導(dǎo)能見度＜1000米，且溫度低于0℃。碎霧（BCFG）即碎片狀霧，在霧中能見度＜1000米，霧外能見度≥1000米，霧擴展到離地≥２米高度。部分霧（PRFG）覆蓋機場重要部分的霧，其余部分是晴空，多指影響機場局部區(qū)域的平流霧。霧中能見度＜1000米，霧擴散到離地≥２米高度。霧現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述霧（FG）近地面空氣中水汽凝結(jié)或凝華而130風(fēng)沙現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述揚沙(SA)由于較大的風(fēng)將大量的沙粒、塵土從地面吹起，使主導(dǎo)能見度下降到1000米至小于10000米的現(xiàn)象。高吹沙(BLSA)觀測時測站或其附近細(xì)小沙粒被風(fēng)吹起，吹沙高度≥２米，使主導(dǎo)能見度下降到1000米至小于10000米的現(xiàn)象。低吹沙(DRSA)觀測時測站或其附近細(xì)小沙粒被風(fēng)吹起，吹沙高度小于２米。沙暴(SS)強風(fēng)或強烈的擾動氣流將地面大量沙粒猛烈地卷入空中，使空氣非?；鞚岬默F(xiàn)象。主導(dǎo)能見度＜1000米。高吹塵（BLDU）觀測時測站或其附近塵土被風(fēng)吹起，吹塵高度≥２米，使主導(dǎo)能見度下降到1000米至小于10000米的現(xiàn)象。低吹塵（DRDU）觀測時測站或其附近塵土被風(fēng)吹起，吹塵高度小于２米的現(xiàn)象。塵暴（DS）灰塵微粒被混亂狂風(fēng)猛烈地卷起的現(xiàn)象。主導(dǎo)能見度＜1000米。風(fēng)沙現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述揚沙(SA)由于較大的風(fēng)將大量的沙粒131風(fēng)沙現(xiàn)象強度天氣現(xiàn)象強度判斷原則小中大沙暴／塵暴無主導(dǎo)能見度≥500米～＜1000米。主導(dǎo)能見度＜500米。低吹塵、低吹沙、高吹塵、高吹沙不判定強度風(fēng)沙現(xiàn)象強度天氣現(xiàn)象強度判斷原則小中大沙暴／塵暴無主導(dǎo)能見度132煙、塵、霾現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述煙(FU)大量細(xì)小的煙粒浮游于近地面空氣層中，使主導(dǎo)能見度小于10000米的現(xiàn)象。出現(xiàn)時天空呈黑色、灰色或褐色，太陽呈紅色或淡紅色，濃時可聞到煙味。浮塵(DU)大量的塵土末均勻地浮游于空中，使主導(dǎo)能見度小于10000米的現(xiàn)象。有浮塵時，遠(yuǎn)處景物呈土黃色或褐黃色。太陽呈蒼白色或淡黃色。霾(HZ)大量的極細(xì)小的鹽末、煙末均勻浮游于空中，使空氣混濁，主導(dǎo)能見度小于10000米的現(xiàn)象。遠(yuǎn)山、森林等深色物體呈淺藍(lán)色。太陽、雪山等光亮物體呈黃色或桔黃色火山灰(VA)火山爆發(fā)所伴隨的煙／灰塵現(xiàn)象。煙、塵、霾現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述煙(FU)大量細(xì)小的煙粒浮游于133雷暴、風(fēng)暴現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述雷暴(TS)雷暴是積雨云云中、云間或云地之間產(chǎn)生的放電現(xiàn)象，表現(xiàn)為閃電兼有雷聲、僅聞雷聲而不見閃電或僅見閃電而不聞雷聲。大風(fēng)(GA)瞬間風(fēng)速≥17米／秒（或目測估計風(fēng)力≥８級）的風(fēng)。颮(SQ)突然發(fā)生的持續(xù)時間短促的強風(fēng)。常伴隨雷雨出現(xiàn)。出現(xiàn)時常伴有風(fēng)向突變、氣溫劇降、氣壓急升等現(xiàn)象。判定標(biāo)準(zhǔn)是：瞬時風(fēng)速突然增加８米／秒或以上且至少維持１分鐘，然后突然減小，而且維持時間內(nèi)瞬時風(fēng)速不小于11米／秒。龍卷(FC)又稱漏斗云。一種強烈的旋風(fēng)現(xiàn)象，表現(xiàn)為云柱或漏斗狀云，發(fā)生在陸地上的稱陸龍卷，發(fā)生在海面上的稱海龍卷或稱水龍卷塵／沙旋風(fēng)(PO)即塵卷風(fēng)，指在干燥而充滿灰塵或沙土的地面上快速旋轉(zhuǎn)的空氣柱，使灰塵和其它輕質(zhì)物體從地面向上卷起的現(xiàn)象。雷暴、風(fēng)暴現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述雷暴(TS)雷暴是積雨云云中、134積雪、吹雪現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述積雪（PS）雪（包括其他固體降水）掩蓋地面，達(dá)到站址視野面積一半或以上時稱積雪。低吹雪（DRSN）雪片被風(fēng)吹起，高度＜２米。低吹雪不影響主導(dǎo)能見度的觀測。主導(dǎo)能見度可在10千米以上。在METAR/SPECI中編報低吹雪時，主導(dǎo)能見度不受限制。高吹雪（BLSN）雪片被風(fēng)吹起，高度≥２米，主導(dǎo)能見度＜10000米的現(xiàn)象。積雪、吹雪現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述積雪（PS）雪（包括其他固體降135地面凝結(jié)現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述霜（FR）水汽凝華在地面或物體上的白色松脆的冰晶或由露水凍結(jié)而成的冰珠。霧淞（RI）空氣中水汽（不一定有霧）直接凝華，或過冷卻霧滴直接凍結(jié)在物體上的乳白色冰晶物。常呈針狀或粒狀，多附在細(xì)長的物體或物體的迎風(fēng)面上，表面疏松，起伏不平，受振動易脫落。雨淞（VG）過冷卻液體降水碰到地面或地物，很快凍結(jié)的堅硬冰層。呈透明或毛玻璃狀，外表光滑或有凸起。地面凝結(jié)現(xiàn)象天氣現(xiàn)象特征描述霜（FR）水汽凝華在地面或物體上136天氣現(xiàn)象的編報在METAR和SPECI中，使用“－”和“＋”分別表示弱的和強的，中度不使用符號表示。如果觀測到一種以上的天氣現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)分別編報幾組現(xiàn)在天氣組，組與組之間使用空格隔開。如果觀測到幾種降水，則應(yīng)當(dāng)合并成一組，較強的降水類型在前，降水強度是指較強的降水強度。限定詞VC僅用于表示本機場沒有但距離機場基準(zhǔn)點約8千米～16千米之間觀測到的天氣現(xiàn)象天氣現(xiàn)象的編報在METAR和SPECI中，使用“－”和“＋”137天氣現(xiàn)象的RE組當(dāng)上次例行報告發(fā)布后或過去一小時到本次觀測之前的時間時段（兩者取其短）內(nèi)，在機場觀測到下列天氣現(xiàn)象，而本次觀測時段內(nèi)沒有觀測到，應(yīng)當(dāng)在天氣現(xiàn)象前不留空格冠以“RE”記錄近時天氣現(xiàn)象：凍降水中或大的降水高吹雪塵暴或沙暴雷暴龍卷云火山灰近時天氣現(xiàn)象最多可記錄三組天氣現(xiàn)象的RE組當(dāng)上次例行報告發(fā)布后或過去一小時到本次觀測之138風(fēng)切變的報告沿著起飛航道或進(jìn)近航道，在跑道面至500m之間存在著嚴(yán)重影響航空運行的風(fēng)切變，只要可能，應(yīng)報告風(fēng)切變情況隨時使用；如果風(fēng)切變影響機場全部跑道的起飛航道或進(jìn)近航道，應(yīng)使用WSALLRWY編報。WSRWYDRDR組編報某一條跑道風(fēng)切變例：浦東機場35R跑道上空有風(fēng)切變WSRWY35R使用WSALLRWY編報所有跑道風(fēng)切變例：深圳機場所有跑道上空有風(fēng)切變WSALLRWY風(fēng)切變的報告沿著起飛航道或進(jìn)近航道，在跑道面至500m之間存139氣壓的觀測定義