《汽車空調(diào)》試題(有答案)

《車調(diào)試考形：卷班10輛4姓袁成一填題每共分，車調(diào)冷式多常的以幾（體化冷、（體脹冷、渦管冷。，車調(diào)能價標(biāo)（度、濕）（速空清新）。，車調(diào)據(jù)動式同分（立）空和非立式空。，車調(diào)結(jié)形可為整式空（體）調(diào)（散）調(diào)種型，車調(diào)冷統(tǒng)要（縮）（凝）(液燥器)(脹)、（蒸發(fā)）（風(fēng)）組，前車調(diào)采的縮仍（板）（板）主，柄桿構(gòu)壓機作程壓、氣膨、氣個過組。，車調(diào)冷統(tǒng)見蒸器構(gòu)要管式管式層疊三。，脹根平方分兩內(nèi)衡和平式，熔是種護置一裝儲干器頭，螺擰。，車調(diào)磁合的能接與開縮。，平膨閥用較制量空系。，車調(diào)常硅和子作干劑，車調(diào)暖統(tǒng)所用熱可為熱采系和立采系。，熱暖統(tǒng)為暖氣兩。，車調(diào)通方一有壓風(fēng)強通和合風(fēng)種17，汽車空調(diào)系統(tǒng)的空氣凈化包括兩分車循空的化車空的化，車調(diào)統(tǒng)壓機磁合受A/C關(guān)溫器壓開等制，現(xiàn)車調(diào)統(tǒng)控除溫控外也用力制方，止發(fā)壓低，而免發(fā)溫低使氣的汽冰狀。20在調(diào)修歧壓計要于空系抽空沖或放制劑及定調(diào)統(tǒng)障。二選題1過保起作是B）A保冷器受壞B護縮免損保蒸器受壞保節(jié)器受壞2現(xiàn)汽空系采的冷是CAR1222134a213汽空系中動設(shè)是C）A

冷器蒸器壓機節(jié)器4制劑蒸器的程（A）A

吸氣過降冷過吸冷過降氣過5，冷環(huán)壓機排壓等（D）A蒸壓冷壓節(jié)后壓壓機氣力6下有汽和凝法確是A汽和凝一相的程凝是發(fā)汽就冷汽和凝一的7車相濕一保在D）40902550～％8電離器裝壓機軸的他的用（DA通或電，以制凝停開通或電，以制動停開通或電，以制扇或通或電，以制縮停開9可察冷油動況設(shè)是B）A連管視鏡C紋D合10安在燥與發(fā)之的（A）膨閥冷器壓機鼓機11檢空時以加法漏最注（D氧空二化氮12汽空系冷器子在下況運（A）水較或縮運壓機轉(zhuǎn)水無水較時與縮無與溫縮都關(guān)13一完的調(diào)統(tǒng)要（D）成壓機冷器電閥蒸器壓機氣分器冷器蒸器壓機過器膨閥冷器壓機冷器膨閥蒸器14過限器作是制系溫過時切離器電路使縮停，止縮受損，主用（B）A曲軸連式縮，板壓機C,斜板式縮D，旋葉式縮15大數(shù)調(diào)統(tǒng)都有修，別裝高測低側(cè)下屬檢閥是AA氣閥手閥

電閥旁閥節(jié)閥,，斷1制劑和R134a以用×，冷Ｒ２Ｒ３ａ冷油以用×，動已動開調(diào)可從壓加冷（），縮是調(diào)統(tǒng)、壓的界（），縮輸端壓路冷器儲干器液管構(gòu)高壓（）6，冷機是制的還妨熱換的熱果（），冷縮的用對體冷加，供凝度便冷凝散（），凝一安在箱面√，縮吸的高低的冷蒸（），發(fā)的用將過流壓的冷在發(fā)內(nèi)騰化√11膨閥稱流，裝蒸器入處它汽車調(diào)統(tǒng)高與壓分點√12經(jīng)蒸器風(fēng)不，但使冷果，會起發(fā)器霜×）13，度制關(guān)調(diào)車溫，止發(fā)因度低結(jié)的用√14制劑較的定，金、橡和滑無顯蝕√，冷在凝中凝向吸（），汽空膨閥出制劑低氣（），凍用對縮的動件行滑且油特與冷是相合（），板壓機曲連式縮都活裝，以們作理一的×四術(shù)解（小2分分1冷器是種管與熱組合來熱換，作是將縮排的溫壓冷蒸進冷，其結(jié)高壓冷液。凝的片料銅和制兩。2蒸器也一熱換，作是膨閥來低制劑發(fā)吸車空的量從達(dá)車降的的結(jié)形主由片式管式和疊三。3膨閥也節(jié)閥安在發(fā)入處是車調(diào)冷統(tǒng)高與壓分點起用將液燥過的溫高的態(tài)冷劑膨閥小噴，其壓體膨，化霧制劑在發(fā)中熱為態(tài)冷，時可據(jù)冷荷大調(diào)節(jié)冷的量確蒸器口的冷全轉(zhuǎn)為體4電離器是動和縮之的個力遞構(gòu)受調(diào)關(guān)溫器空放器壓開等制在要接或開動與縮機間動傳。5電旁閥多于、型車獨式調(diào)冷統(tǒng)其用控蒸器蒸壓和發(fā)度防蒸器溫過而結(jié)和霜6靜除：利高電產(chǎn)高電，空進電，塵帶，后電作下生向動沉在、電板上實對氣過。7壓開：稱力電或力制，為壓關(guān)低開兩。制系由某原而致路制劑力現(xiàn)異時壓開會動斷磁合電而壓機止作保制系不壞8過限器主用斜壓機，制系溫過時切離器路使縮停運，止縮受損。9溫控器溫控器稱度關(guān)是車調(diào)統(tǒng)控溫的種關(guān)件起節(jié)內(nèi)度防蒸器溫過而霜作。常的度制有紋式熱電式種10汽空繼器汽空控系中鼓機電離器等電，果有源關(guān)接制則于流大觸有燒的能若蓄池接電則使電大放。了防以現(xiàn)的生在路使繼器即小流過磁線控較電。五簡題每題2.5分共）1簡空制系的作理答壓機轉(zhuǎn)，蒸器產(chǎn)的壓溫汽入缸經(jīng)過縮，蒸的力溫增后入凝。在凝中溫壓制劑汽外的氣行交，出熱使冷冷成壓體然流儲干器并濾出經(jīng)膨閥節(jié)作，力溫急下，冷以壓氣液合態(tài)入發(fā)。蒸器，壓冷液沸汽，吸車內(nèi)氣熱，后進壓機行一循。這，冷便封的統(tǒng)經(jīng)壓、凝節(jié)和發(fā)個過，成一工循。2,簡內(nèi)衡膨閥結(jié)及作理答脹結(jié)主由門膜、片調(diào)彈、細(xì)（接感包等件成汽空制系處工狀，制劑發(fā)力定，溫包氣壓Pf、簧Ps與發(fā)內(nèi)冷蒸壓于平，Pf=PtPS。這時門度于止態(tài)制劑流保穩(wěn)，內(nèi)衡膨閥蒸器出的一度分制冷經(jīng)是熱汽存于發(fā)內(nèi)制劑量少，制冷便前發(fā)過部變，熱加，而溫內(nèi)壓力升使門開加，加入發(fā)的冷的。之當(dāng)發(fā)內(nèi)冷量了此，熱分長減，溫內(nèi)的力低閥的度小制劑流隨減t3,磁合種及作理什？答電離器兩，轉(zhuǎn)圈和定圈。當(dāng)調(diào)關(guān)通，電通電離器電線1電線產(chǎn)電吸」壓機WJ壓力板與帶結(jié)，.，發(fā)機轉(zhuǎn)矩遞壓機軸使縮主旋。當(dāng)開調(diào)關(guān)，磁圈吸消。彈作下壓板和輪離壓機停工。4述頭開高開的用工過答觸常型壓關(guān)般來制凝冷風(fēng)的速電路當(dāng)力過一定時自接風(fēng)高擋路使卻風(fēng)高運，加冷器冷能，低凝度壓，而壓低規(guī)值則動開卻扇高擋路5簡觸常型壓關(guān)的用工過答常型壓關(guān)聯(lián)壓機磁合電中正情下制劑力于簧力觸閉，縮運：制劑力異升時制劑力于簧力觸斷，縮停運轉(zhuǎn)當(dāng)冷壓下到常時觸閉，縮恢運。6試析熱制是何保壓機答過限器過開2熔器3兩部。熱關(guān)裝壓機缸上是種度關(guān)當(dāng)縮溫正時導(dǎo)觸點接端斷開當(dāng)機熱，熱關(guān)的冷蒸溫和力隨升，動片導(dǎo)觸7接端1通接熔器路熔器部C之間一低點屬5，S和C間電絲4。正常情況下電經(jīng)調(diào)關(guān)、斷低點屬5壓機合的磁圈1：當(dāng)縮過時過開閉，斷中電絲電電絲熱熔低點屬絲切壓機合電，縮停運，到護用7何高端注冷，注應(yīng)意么答（1）將歧壓表與統(tǒng)修、冷罐入、冷罐接。(2)制劑出接管的氣具方是先閉、壓手閥打制劑罐的門然使壓表上放閥或擰軟接‘軟排制劑體(一般是3～5s)，迅速緊管頭將冷罐斜置磅上并錄始量如使小，則錄罐數(shù)打制劑罐的門然緩打高手閥制劑入統(tǒng)。當(dāng)秤示達(dá)定量，速閉冷閥。5關(guān)高手閥結(jié)充。注：壓充制劑，禁啟調(diào)統(tǒng)也