CRH2型動(dòng)車組列車通信網(wǎng)絡(luò)

CRH2型動(dòng)組列通絡(luò)信息傳輸系統(tǒng)采用列級和車廂級兩級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。列車級網(wǎng)絡(luò)為連接編組各輛的通信網(wǎng)絡(luò)，以列車運(yùn)行控制為目的，連接各中央裝置終端裝置，采用雙重環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。車廂級網(wǎng)絡(luò)為連接車廂內(nèi)備的通信網(wǎng)絡(luò)。11.3.1車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)列車級網(wǎng)絡(luò)由中央裝、終端裝置、列車信息顯示器、顯示控制裝置寫裝置及乘客信息顯示器等設(shè)備構(gòu)成。各裝置在列車內(nèi)的配情況如表11.11示。列車總線光纖雙重環(huán)網(wǎng)布線結(jié)構(gòu)如11.12所示。表11.11信息傳輸系統(tǒng)設(shè)備配置車輛諞號T1c-1中央裝置1

M2-2M1-3T2-4T1k-5M2-6M1s-7T2c-81終端裝置1

1*1

11

1*1

1*1

11列車信息2

12顯示器顯示控制2

12裝置IC卡讀2

2裝置1：有模擬輸入AIN)動(dòng)車組列車級網(wǎng)絡(luò)有種類型。其一為光纖環(huán)網(wǎng)，連接所有中央裝置與終端置，采用ANSI/ATA-878.1(ARCNET)協(xié)議，其二為自我診傳輸網(wǎng)，以總線方式連接中央裝置與終端裝置，采用為數(shù)據(jù)交換協(xié)議。列車總線傳輸線路包車輛信息傳輸線光纖環(huán)網(wǎng)及自我診斷信息傳輸線雙絞屏線兩種。車輛信息傳輸線由環(huán)線回(100p)構(gòu)成如果在一個(gè)方向的環(huán)繞中檢測到?jīng)]有應(yīng)答的情況，就向另個(gè)方向的環(huán)繞傳輸，能夠避開故障部位。另外，當(dāng)兩列車聯(lián)掛組時(shí)車輛的中央裝置之間由雙絞屏蔽線連接。當(dāng)條件立時(shí)，打開環(huán)線回路100p)，將聯(lián)掛前的獨(dú)立環(huán)線回路(100p)合在一起，就能保持編組環(huán)線回路100p)的結(jié)構(gòu)。列車總線光纖雙重環(huán)布線結(jié)構(gòu)參見圖11.12。性能如下。光纖網(wǎng)：①通過光纖重環(huán)路傳輸；②固定長度的循環(huán)傳輸方式(傳輸控制令)；令牌傳遞方式傳輸監(jiān)視器狀態(tài)；④標(biāo)準(zhǔn)傳輸周10ms⑤適用光纖QSl85/125；⑥傳輸速率2.5Mbit/s。自我診斷傳輸線：①過多站結(jié)合進(jìn)行的單向傳輸(控制發(fā)送部→控制接收)；②固定長度的循環(huán)傳輸方式；③傳輸周期10ms準(zhǔn)④符號化基帶方式24V(P-P值，120Q平衡電)；⑤式38.4kbit/s⑥雙CPU式的失效保護(hù)傳輸。11.3.2車網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及配列車級網(wǎng)絡(luò)設(shè)備主要括中央裝置、終端裝置、顯示控制裝置、顯示器和IC卡寫裝置。11.3.2.1中裝置中央裝置外形如圖11.13示，它由鋁合金箱體組成，外形尺寸為482.6mm()×400mm(高)×345mm(長)。最上部為外部連線插座CN-M8間部分安裝電路板下部為通風(fēng)空間。箱體后有兩層印刷電路板，最后一層安裝外部連線插座，另一層為各印刷電路板底板，電路板通過連接器與底板連接。中央裝置由13塊電板組成，由左至右分別命名為MDM8-1(左，TRCTRC，CPU，DIS，DIO，，TXC，TXCPSCPUMDM8-1(右)具體排列位置如圖11.14所示。各電路板的基本功能下：MDM8-1板中央裝置光信號傳輸卡中央裝置用該卡收發(fā)光信號，它是信控制系統(tǒng)的主要傳輸電路。TRC板：信號傳輸卡該卡有8個(gè)輸通道，包含20mA電流環(huán)與HDLC同步信電路。板：中央裝置主處理。板上CPU長位相當(dāng)于MC68360).備4MBROM儲器，2MBRAM存器。該板實(shí)際上是為中央裝置設(shè)的專用嵌入式計(jì)算機(jī)，用于信息的處理、計(jì)算及信息記錄板電隔離數(shù)字信輸入卡用于處理24V100V開關(guān)輸入信號。DIO板：光電隔離或電器隔離數(shù)字信號輸出卡。用于處理、100V關(guān)出信號。PS板卡為源調(diào)整卡為DC100V，輸出電壓為DC24V與DC5V輸出電流有兩種規(guī)格，其中PSB型容量較大，2A，5V輸出8A，作為中央裝置供電電源，其中PSA容較小，24V輸出2A，輸出3A作為終端裝置供電電源TXC板：控制指令發(fā)卡。中央裝置用該卡可將控制指令發(fā)送到車輛設(shè)備。中央裝置第二塊CPU(右邊上裝有個(gè)選擇開關(guān).用來選擇控制系統(tǒng)的運(yùn)模式：通用、維修、診斷與備用。11.3.2.2端裝置終端裝置有AIN底座為MS-A941-G1有底座的為MS-A94l-G2置由輸入輸出連接器板、箱體構(gòu)成，外形如圖11.15示。終端裝置由10塊電板組成，由左至右分別命名為MDM8-2，CPU，TRC.DIS，AINPS，RXC，PS，具體排列位置如圖11.16所示，其中CPU，TRC，DIS，DIO，PS卡的功能與中央置同類卡相同.其他卡基本功能簡述如下。MDM8-2板信號傳卡端置用該卡收發(fā)光信號，它是列車信息傳輸系的主要傳輸電路。MDM9板光信號傳輸終端裝置用該卡與本車輛內(nèi)制動(dòng)控制器及牽引變流交換信息。MN擬信號輸入裝置用該卡采集模擬信號，模擬信號輸入范圍為0～100V。RXC板：控制指令接卡。終端裝置用該卡接受中央裝置傳輸來的指令。11.3.2.3示控制置圖11.17、11.18)其中PSB和CPU6卡的能與中央裝置PSCPU卡同。顯示控制裝置是用來行控制顯示器的。11.3.2.4示器(1)列車信息顯示器(圖11.19)每個(gè)操縱臺上設(shè)置兩司機(jī)用列車信息顯示器另外在7號車廂(M1s-7)置一臺乘務(wù)員列車信息顯示器臺。列車信息顯示器為觸式，通過操作觸摸屏，可以進(jìn)行頁面切換。顯示頁面：彩色LCD8(黑、紅、綠、紫、藍(lán)、黃、分辨率：640480點(diǎn)顯示文字?jǐn)?shù)：文字24輸入：阻抗模式觸摸入方式(2)乘客信息顯示器(圖11.20)在車廂的兩端分別設(shè)有乘客信息顯示器，用于顯示當(dāng)前到站、前方到站、點(diǎn)或晚點(diǎn)、晚點(diǎn)原因、當(dāng)前時(shí)間、運(yùn)行速度、車外溫度、時(shí)新聞、禁煙標(biāo)志和廁所有無人等旅客信息。乘客信息顯示器為LED陣顯示屏，主要特點(diǎn)如下：①可顯示漢字、英文數(shù)字及符號；具有超時(shí)保護(hù)功能，保證在任何情況下都能向乘客顯示正確的信息。當(dāng)收到有效信號時(shí)，顯示器將重新正常工作；顯示內(nèi)容在斷電后可久保存；④具有與廣播語音信同步顯示的特性。讀寫置圖11.21)IC讀寫裝置安裝在尾車廂(T1c-1T2c-8)車上系統(tǒng)與地面系統(tǒng)之間的信采用存卡讀取卡從IC卡上讀取告示文、停站、公里里程的信息。寫入IC：