鐵路工程管理與實務(wù)課件

鐵路工程管理與實務(wù)課件鐵路工程管理與實務(wù)課件鐵路工程管理與實務(wù)課件鐵路工程管理與實務(wù)課件編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:軌道類型

特重型、重型

重型、次重型及中型

輕型軌枕類型

Ⅲ型混凝土枕Ⅱ型混凝土枕Ⅱ型混凝土枕扣件類型有擋肩軌枕用彈條Ⅱ型無擋肩軌枕用彈條Ⅲ型彈條Ⅱ型或I型彈條I型

7．站線混凝土枕軌道宜采用彈性扣件，木枕軌道宜采用分開式扣件，次要站線可采用普通道釘。三、有砟道床1．碎石道床材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路碎石道砟》(TB／T、2140)和《鐵路碎石道床底砟》(TB／T2897)的規(guī)定，I、Ⅱ級鐵路軌道的碎石道床材料應(yīng)采用一級道砟。站線軌道可采用二級碎石道砟。

2．單線鐵路正線道床頂面寬度要符合設(shè)計規(guī)定，雙線道床頂面寬度應(yīng)分別按單線設(shè)計，無縫線路軌道半徑小于800m、有縫線路軌道半徑小于600m的曲線地段，曲線外側(cè)道床頂面寬度應(yīng)增加0．10m。

3．正線軌道道床邊坡坡度符合設(shè)計規(guī)定，無縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用1：1．75。

4．正線軌道碎石道床厚度參見表lC416011—1的規(guī)定選用。

四、無砟道床

無砟軌道是用整體混凝土結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)有砟軌道中的軌枕和散粒體碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。

無砟道床宜采用軌道板式、雙塊式軌枕等結(jié)構(gòu)形式。正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用無砟道床。根據(jù)運營需要和環(huán)境要求，經(jīng)技術(shù)比選可采用減振無砟道床。客運專線宜采取無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。目前，客運專線正線無砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有以下幾種：CRTS

I型雙塊式無砟軌道、CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道、CRTSI型板式無砟軌道、CRTSⅡ型板式無砟軌道、CRTSⅢ型板式無砟軌道；客運專線正線與站線、道岔區(qū)聯(lián)結(jié)處無砟道床一般采用軌枕埋人式無砟軌道。(一)正線無砟軌道1．CRTS

I型板式無砟軌道、CRTSⅡ型板式無砟軌道、CRTSⅢ型板式無砟軌道CRTS

I型板式無砟軌道：預(yù)制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場澆筑的具有凸形擋臺的鋼筋混凝土底座上，并適應(yīng)ZPW一2000軌道電路的單元軌道板無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。

CRTSⅡ型板式無砟軌道：預(yù)制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場澆筑的鋼筋混凝土底座(橋梁)上，并適應(yīng)ZPW一2000軌道電路的連續(xù)軌道板結(jié)構(gòu)無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。

CRTSⅢ型板式無砟軌道：預(yù)制軌道板通過自流平混凝土調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場澆筑的鋼筋混凝土底座(橋梁)上，并適應(yīng)ZPW一2000軌道電路的連續(xù)軌道板結(jié)構(gòu)，且對每塊板限位的無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。

2．CRTS

I型雙塊式無砟軌道、CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道

CRTS

I型雙塊式無砟軌道：將預(yù)制的雙塊式軌枕組裝成軌排，以現(xiàn)場澆筑混凝土方式將軌枕澆人均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)，并適應(yīng)ZPW一2000軌道電路的無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道：以現(xiàn)場澆筑混凝土方式，將預(yù)制的雙塊式軌枕通過機(jī)械振動法嵌入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)，并適應(yīng)ZPW一2000軌道電路的無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。

(二)道岔區(qū)軌枕埋人式無砟軌道

道岔區(qū)軌枕埋人式無砟軌道：將預(yù)制的混凝土岔(軌)枕組裝成標(biāo)準(zhǔn)道岔軌排，現(xiàn)澆人混凝土形成均勻連續(xù)鋼筋混凝土道床，并適應(yīng)ZPW一2000軌道電路的無砟軌道結(jié)構(gòu)。

五、道岔

1．道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時的線路設(shè)備，是鐵路軌道的重要組成部分。根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔、單開對稱道岔、三開道岔、交叉渡線、交分道岔等。

2．單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌和連接部分組成。

3．單開道岔以鋼軌類型及轍叉號數(shù)區(qū)分類型。1CAl601

3掌握軌道鋪設(shè)條件一、軌道鋪設(shè)基本條件(一)施工準(zhǔn)備軌道工程施工前，應(yīng)熟悉已批準(zhǔn)的施工設(shè)計文件(含變更設(shè)計文件)，接收軌道施工已竣工工程及變更設(shè)計資料，并進(jìn)行核對。施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。

(二)施工調(diào)查

調(diào)查沿線道砟來源、供砟方式、道砟運輸條件及道砟儲備場設(shè)置條件，調(diào)查沿線水、電等資源條件及收集沿線自然條件如水文、氣象資料等。

(三)編制實施性施工組織設(shè)計

1．編制依據(jù)及原則。

2．工程概況。

3．施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及勞動力組織。

4．主要施工方法及施工安排(包括施工順序、施工進(jìn)度)，確定各季節(jié)焊接、鋪設(shè)長鋼軌的技術(shù)措施和鋪軌進(jìn)度計劃的實施方案。5．軌道部件用料計劃和供料方式。6．鋪軌、焊軌基地設(shè)置，沿線臨時工程，通訊及行車方案。7．生產(chǎn)及生活用水、用電供應(yīng)方案。8．施工機(jī)械及試驗檢測設(shè)備配置計劃。9．工程運輸組織(含長鋼軌運輸)及機(jī)車車輛配置計劃。10．工期、施工安全、質(zhì)量保證、文明施工及環(huán)境和勞動保護(hù)等措施。(四)軌道部件的質(zhì)量檢驗及儲存1．有砟軌道部件包括：鋼軌、軌枕、連接零件、道砟、道岔鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器和線路附屬設(shè)備等。

2．各類軌道部件生產(chǎn)廠家均應(yīng)具有生產(chǎn)資質(zhì)，并按照相關(guān)規(guī)定的批量，出具產(chǎn)品檢驗合格證，并提供質(zhì)量保證書。采購方應(yīng)提供質(zhì)量復(fù)驗證明書。

3．施工單位應(yīng)對進(jìn)場的軌道部件按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢查。

4．軌料存放場基底應(yīng)平實，并有良好的排水系統(tǒng)。

5．鋼軌應(yīng)分類垛碼，并符合下列規(guī)定：

(1)鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落并保持鋼軌基本平直。

(2)鋼軌長度應(yīng)逐根丈量，并測量斷面尺寸。不同長度和斷面尺寸公差級別的鋼軌應(yīng)分類碼垛，并予以標(biāo)識。

(3)每垛鋼軌應(yīng)豎立標(biāo)牌，標(biāo)識產(chǎn)地、類型、規(guī)格和數(shù)量。

(4)鋼軌垛底應(yīng)承墊架空，支墊應(yīng)與鋼軌垂直放置，間距5～7．5m。上下層同位。垛碼層數(shù)應(yīng)使鋼軌不傷損變形。

6．軌枕應(yīng)分類分級垛碼，并符合下列規(guī)定：

(1)垛碼混凝土枕應(yīng)上下同位，層間承軌槽處應(yīng)墊以小方木或其他材料，其頂面應(yīng)高出擋肩或預(yù)埋件頂面20mm。

(2)木枕存放場內(nèi)應(yīng)有消防設(shè)施。

7．道砟儲存應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)存砟場的設(shè)置和存砟數(shù)量應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求。

(2)堆砟場地面應(yīng)進(jìn)行硬化。

(3)清潔的道砟堆應(yīng)予覆蓋或入庫存放。

(4)不得使用履帶式設(shè)備堆砟。當(dāng)使用膠輪裝載機(jī)進(jìn)行堆砟和裝車作業(yè)時，裝載機(jī)不得在同一砟面反復(fù)行走，堆砟高度不宜超過3m。

(5)被污染的道砟未經(jīng)處理干凈不得上道。

8．道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及其配件應(yīng)配套成組或按部件分類放置、垛碼整齊。

9．其他軌道部件存放應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

lO．鋪軌前，應(yīng)按鋪軌進(jìn)度計劃，落實各種軌道部件來源，其供貨進(jìn)度應(yīng)與施工進(jìn)度相配合，并有一定數(shù)量的儲備。

(五)施工人員培訓(xùn)及機(jī)械準(zhǔn)備

1．施工隊伍作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。2．軌道工程施工前應(yīng)根據(jù)施工方法配備焊軌、道砟攤鋪、長鋼軌及軌枕運輸、普枕及鋪軌、大型養(yǎng)路機(jī)械及補(bǔ)砟、應(yīng)力放散及鎖定、鋼軌預(yù)打磨等設(shè)備。

(六)檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置及相應(yīng)設(shè)備

1.施工前應(yīng)根據(jù)質(zhì)量控制需要設(shè)置經(jīng)認(rèn)證的檢測機(jī)構(gòu)，并配備相應(yīng)的檢測設(shè)備。

2．試驗檢測設(shè)備主要包括：鋼軌焊接接頭質(zhì)量檢測設(shè)備、有砟道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)檢測設(shè)備、軌道幾何尺寸檢測設(shè)備、軌溫計等。(七)線路基樁設(shè)置預(yù)鋪道砟前按設(shè)計要求設(shè)置好線路基樁。線路基樁材質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置位置、數(shù)量和精度應(yīng)符合設(shè)計要求。

(八)鋪軌前與線下施工單位交接

1．鋪軌前，路基、橋梁、隧道及過渡段應(yīng)有檢驗合格資料，并提供沉降變形觀測資料及評估報告。

2．鋪軌施工單位應(yīng)接收線下施工單位的線路測量資料及控制樁，核實基樁、水準(zhǔn)點應(yīng)釘設(shè)齊全，缺損點應(yīng)在鋪軌前補(bǔ)齊。

3．鋪軌施工單位與線下施工單位交接應(yīng)在鋪軌前1個月進(jìn)行。

(九)鋪軌基地

1．鋪軌基地宜設(shè)置在既有車站附近，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、施工方法及進(jìn)度要求按經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選確定，并有富余生產(chǎn)能力。

2．鋪軌基地的設(shè)施和布置應(yīng)符合下列規(guī)定：基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占農(nóng)田，注意保護(hù)環(huán)境，并充分利用現(xiàn)有水源，電源和運輸通道。

3．基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運量和作業(yè)方法確定。有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。

4．鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰堆料間，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，留有不小于0．5m的距離，場內(nèi)堆置物與軌道及龍門吊走行線間應(yīng)留有安全距離。

5．采用基地焊軌時，應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌、長鋼軌存儲場地，滿足長鋼軌生產(chǎn)需要。

6．基地內(nèi)應(yīng)配備機(jī)械檢修、鋼軌焊接質(zhì)量及軌道部件相關(guān)檢測設(shè)施。

7．基地內(nèi)臨時設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工。

8．基地內(nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車擋。電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護(hù)裝置。管線應(yīng)采取防磨損、防撞擊措施。起重設(shè)備使用前應(yīng)通過安全檢驗。

9．基地內(nèi)軌道標(biāo)準(zhǔn)、股道布置、線路平縱斷面和建筑限界，應(yīng)滿足大型機(jī)械和機(jī)車車輛的作業(yè)、停放、進(jìn)出及檢修要求。二、軌道鋪設(shè)適應(yīng)方法(一)鋪設(shè)方案選擇軌道鋪設(shè)施工方案是施工組織設(shè)計的核心，它是對在工程概況和施工特點分析的基礎(chǔ)上，確定鋪設(shè)程序和順序、施工起點流向，以及確定鋪軌、鋪砟、鋪道岔等分部分項工程的施工方法和施工機(jī)械。

一條鐵路線的軌道鋪設(shè)，依其工作面的不同可分為單面鋪設(shè)和多面鋪設(shè)。單面鋪設(shè)由線路的一端開始，以起點循序鋪設(shè)至線路的終端；多面鋪設(shè)是從線路的兩端或線路中部展開的鋪設(shè)。采用何種方案取決于線路位置、軌道材料供應(yīng)條件和施工機(jī)械的配備情況。軌道鋪設(shè)可選擇在新建鐵路與既有鐵路的接軌點、大宗軌料和設(shè)備來源的通航港口或內(nèi)河碼頭。在施工工期緊迫、材料設(shè)備供應(yīng)條件許可情況下，可將全線分段同時展開鋪設(shè)。(二)鋪設(shè)方法選擇軌道鋪設(shè)方法可分為人工鋪軌和機(jī)械鋪軌。機(jī)械鋪軌是將軌道鋪設(shè)基地組裝好的軌排，用軌排列車運至鋪設(shè)地點，再用鋪軌機(jī)鋪設(shè)到預(yù)鋪道砟的路基上。主要鐵路干線上都采用這種鋪設(shè)方法。

人工鋪軌主要適用于便線、專用線等鋪軌工程量較小的工程。

三、軌道鋪設(shè)基本作業(yè)選擇

(一)機(jī)械化鋪軌選擇

長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運輸、軌節(jié)鋪設(shè)