股道和道岔的編號(hào)課件

5、股道和道岔的編號(hào)

為了作業(yè)和維修管理上的方便，站內(nèi)線路和道岔應(yīng)有統(tǒng)一的編號(hào)。

ppt課件5、股道和道岔的編號(hào)為了作業(yè)和維修管理上的方便，站①在單線鐵路上，應(yīng)當(dāng)從站舍一側(cè)開始順序編號(hào)；位于站舍左、右或后方的線路，在站舍前的線路編完后，再由正線方向起，向遠(yuǎn)離正線順序編號(hào)，如下圖所示。

單線鐵路站內(nèi)線路編號(hào)圖站舍（1）股道編號(hào)方法

站內(nèi)正線規(guī)定用羅馬數(shù)字編號(hào)（Ⅰ、Ⅱ…），站線用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)（1、2、3…）。

ppt課件①在單線鐵路上，應(yīng)當(dāng)從站舍一側(cè)開始順序編號(hào)；位于站舍②在復(fù)線鐵路上，下行正線一側(cè)用單數(shù)，上行正線一側(cè)用雙數(shù)，從正線向外順序編號(hào)，如圖。下行上行雙線鐵路站內(nèi)線路編號(hào)圖站舍（1）股道編號(hào)方法

ppt課件②在復(fù)線鐵路上，下行正線一側(cè)用單數(shù)，上行正線一側(cè)用雙

盡頭式車站鐵路車站線路、道岔編號(hào)③盡頭式車站，站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。站舍位于線路終端時(shí)，面向終點(diǎn)方向由左側(cè)線路起順序向右編號(hào)，大站上股道較多，應(yīng)分別按車場(chǎng)各自編號(hào)。上行（1）股道編號(hào)方法

ppt課件盡頭式車站鐵路車站線路、道岔編號(hào)③盡頭式車站，站舍（2）道岔編號(hào)方法

①用阿拉伯?dāng)?shù)字從車站兩端由外向里依次編號(hào)。上行列車到達(dá)一端用雙數(shù)，下行列車到達(dá)一端用單數(shù)；②站內(nèi)道岔，通常以車站站臺(tái)中心線作為劃分單數(shù)號(hào)與雙數(shù)號(hào)的分界線。

單線鐵路站內(nèi)線路、道岔編號(hào)圖雙線鐵路站內(nèi)線路、道岔編號(hào)圖

ppt課件（2）道岔編號(hào)方法①用阿拉伯?dāng)?shù)字從車站兩端由外向里依次

③每一道岔均應(yīng)編為單獨(dú)的號(hào)碼，對(duì)于渡線、交分道岔等處的聯(lián)動(dòng)道岔，應(yīng)編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)（如下圖)中的1、3、5、7號(hào)道岔）。

④當(dāng)車站有幾個(gè)車場(chǎng)時(shí)，每一車場(chǎng)的道岔必須單獨(dú)編號(hào)，此時(shí)道岔號(hào)碼應(yīng)使用三位數(shù)字，百位數(shù)字表示車場(chǎng)號(hào)碼，個(gè)位和十位數(shù)字表示道岔號(hào)碼。應(yīng)當(dāng)避免在同一車站內(nèi)有相同的道岔號(hào)碼。道岔編號(hào)（2）道岔編號(hào)方法ppt課件③每一道岔均應(yīng)編為單獨(dú)的號(hào)碼，對(duì)于渡線、交分道岔等處的聯(lián)思考與練習(xí)1．下圖中A站的股道編號(hào)有幾處錯(cuò)誤

。A.1處

B.2處

C.3處

D.4處

2.站內(nèi)道岔，一般以

作為劃分單數(shù)號(hào)與雙數(shù)號(hào)的分界線。ppt課件思考與練習(xí)1．下圖中A站的股道編號(hào)有幾處錯(cuò)誤。6股道有效長(zhǎng)

站線路的長(zhǎng)度可分為全長(zhǎng)和有效長(zhǎng)兩種。全長(zhǎng)：線路全長(zhǎng)時(shí)指線路一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本軌接頭的長(zhǎng)度。

有效長(zhǎng)：指在線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分。線路全長(zhǎng)

ppt課件6股道有效長(zhǎng)站線路的長(zhǎng)度可分為全長(zhǎng)和有效長(zhǎng)兩種ppt課件ppt課件

股道有效長(zhǎng)度的起止范圍由下列因素確定：（1）警沖標(biāo)；（2）道岔的尖軌始端（無軌道電路時(shí)）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣節(jié)（有軌道電路時(shí)）；

（3）出站信號(hào)機(jī)（或調(diào)車信號(hào)機(jī)）；（4）車檔（為盡頭式線路時(shí)）。6股道有效長(zhǎng)

ppt課件股道有效長(zhǎng)度的起止范圍由下列因素確定：（1）警沖標(biāo)；6動(dòng)畫ppt課件動(dòng)畫ppt課件確定股道有效長(zhǎng)度，如圖所示。（a）無軌道電路時(shí)有效長(zhǎng)（b）有軌道電路時(shí)有效長(zhǎng)線路有效長(zhǎng)確定ppt課件確定股道有效長(zhǎng)度，如圖所示。（a）無軌道思考與練習(xí)1、圖中A站正線上行方向股道有效長(zhǎng)度起止范圍的標(biāo)志是

。A、車擋B、與正線相鄰并靠近站外的警沖標(biāo)C、正線上行方向出站信號(hào)機(jī)D、與正線相鄰并靠近站內(nèi)的警沖標(biāo)2、股道有效長(zhǎng)度的起止范圍由下列那些因素確定：

。A、出站信號(hào)機(jī)B、車擋C、站界D、警沖標(biāo)ppt課件思考與練習(xí)1、圖中A站正線上行方向股道有效長(zhǎng)度起止范圍的標(biāo)志思考與練習(xí)

1、給下圖的股道和道岔編號(hào)

復(fù)線ppt課件思考與練習(xí)1、給下圖的股道和道岔編號(hào)復(fù)線ppt課5、股道和道岔的編號(hào)

為了作業(yè)和維修管理上的方便，站內(nèi)線路和道岔應(yīng)有統(tǒng)一的編號(hào)。

ppt課件5、股道和道岔的編號(hào)為了作業(yè)和維修管理上的方便，站①在單線鐵路上，應(yīng)當(dāng)從站舍一側(cè)開始順序編號(hào)；位于站舍左、右或后方的線路，在站舍前的線路編完后，再由正線方向起，向遠(yuǎn)離正線順序編號(hào)，如下圖所示。

單線鐵路站內(nèi)線路編號(hào)圖站舍（1）股道編號(hào)方法

站內(nèi)正線規(guī)定用羅馬數(shù)字編號(hào)（Ⅰ、Ⅱ…），站線用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)（1、2、3…）。

ppt課件①在單線鐵路上，應(yīng)當(dāng)從站舍一側(cè)開始順序編號(hào)；位于站舍②在復(fù)線鐵路上，下行正線一側(cè)用單數(shù)，上行正線一側(cè)用雙數(shù)，從正線向外順序編號(hào)，如圖。下行上行雙線鐵路站內(nèi)線路編號(hào)圖站舍（1）股道編號(hào)方法

ppt課件②在復(fù)線鐵路上，下行正線一側(cè)用單數(shù)，上行正線一側(cè)用雙

盡頭式車站鐵路車站線路、道岔編號(hào)③盡頭式車站，站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。站舍位于線路終端時(shí)，面向終點(diǎn)方向由左側(cè)線路起順序向右編號(hào)，大站上股道較多，應(yīng)分別按車場(chǎng)各自編號(hào)。上行（1）股道編號(hào)方法

ppt課件盡頭式車站鐵路車站線路、道岔編號(hào)③盡頭式車站，站舍（2）道岔編號(hào)方法

①用阿拉伯?dāng)?shù)字從車站兩端由外向里依次編號(hào)。上行列車到達(dá)一端用雙數(shù)，下行列車到達(dá)一端用單數(shù)；②站內(nèi)道岔，通常以車站站臺(tái)中心線作為劃分單數(shù)號(hào)與雙數(shù)號(hào)的分界線。

單線鐵路站內(nèi)線路、道岔編號(hào)圖雙線鐵路站內(nèi)線路、道岔編號(hào)圖

ppt課件（2）道岔編號(hào)方法①用阿拉伯?dāng)?shù)字從車站兩端由外向里依次

③每一道岔均應(yīng)編為單獨(dú)的號(hào)碼，對(duì)于渡線、交分道岔等處的聯(lián)動(dòng)道岔，應(yīng)編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)（如下圖)中的1、3、5、7號(hào)道岔）。

④當(dāng)車站有幾個(gè)車場(chǎng)時(shí)，每一車場(chǎng)的道岔必須單獨(dú)編號(hào)，此時(shí)道岔號(hào)碼應(yīng)使用三位數(shù)字，百位數(shù)字表示車場(chǎng)號(hào)碼，個(gè)位和十位數(shù)字表示道岔號(hào)碼。應(yīng)當(dāng)避免在同一車站內(nèi)有相同的道岔號(hào)碼。道岔編號(hào)（2）道岔編號(hào)方法ppt課件③每一道岔均應(yīng)編為單獨(dú)的號(hào)碼，對(duì)于渡線、交分道岔等處的聯(lián)思考與練習(xí)1．下圖中A站的股道編號(hào)有幾處錯(cuò)誤

。A.1處

B.2處

C.3處

D.4處

2.站內(nèi)道岔，一般以

作為劃分單數(shù)號(hào)與雙數(shù)號(hào)的分界線。ppt課件思考與練習(xí)1．下圖中A站的股道編號(hào)有幾處錯(cuò)誤。6股道有效長(zhǎng)

站線路的長(zhǎng)度可分為全長(zhǎng)和有效長(zhǎng)兩種。全長(zhǎng)：線路全長(zhǎng)時(shí)指線路一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本軌接頭的長(zhǎng)度。

有效長(zhǎng)：指在線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分。線路全長(zhǎng)

ppt課件6股道有效長(zhǎng)站線路的長(zhǎng)度可分為全長(zhǎng)和有效長(zhǎng)兩種ppt課件ppt課件

股道有效長(zhǎng)度的起止范圍由下列因素確定：（1）警沖標(biāo)；（2）道岔的尖軌始端（無軌道電路時(shí)）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣節(jié)（有軌道電路時(shí)）；

（3）出站信號(hào)機(jī)（或調(diào)車信號(hào)機(jī)）；（4）車檔（為盡頭式線路時(shí)）。6股道有效長(zhǎng)

ppt課件股道有效長(zhǎng)度的起止范圍由下列因素確定：（1）警沖標(biāo)；6動(dòng)畫ppt課件動(dòng)畫ppt課件確定股道有效長(zhǎng)度，如圖所示。（a）無軌道電路時(shí)有效長(zhǎng)（b）有軌道電路時(shí)有效長(zhǎng)線路有效長(zhǎng)確定ppt課件確定股道有效長(zhǎng)度，如圖所示。（a）無軌道思考與練習(xí)1、圖中A站正線上行方向股道有效長(zhǎng)度起止范圍的標(biāo)志是

。A、車擋B、與正線相鄰并靠近站外的警沖標(biāo)C、正線上行方向出站信號(hào)機(jī)D、與正線相鄰并靠近站內(nèi)