物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件

第五章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析

5.1工廠物流分析基本概念

5.2物流搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA

5.3物料搬運(yùn)(方案)系統(tǒng)評估的量化分析方法

第五章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析5.1工廠物流分析基本概念15.1工廠物流分析基本概念

5.1.1

當(dāng)量物流量物流量是指一定時間內(nèi)通過兩物流點(diǎn)間的物料數(shù)量。

當(dāng)量物流量是指物流運(yùn)動過程中一定時間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量。例如，一臺載重量為10t的汽車，當(dāng)其運(yùn)輸10t鍛件時，10t鍛件的當(dāng)量重量為10t；而其運(yùn)輸2t組合件時，則2t組合件的當(dāng)量重量為10t。

5.1工廠物流分析基本概念

5.1.1當(dāng)量物流量物流量是2當(dāng)量物流量的意義

f=qnf－當(dāng)量物流量，當(dāng)量t/年、當(dāng)量t/月、當(dāng)量kg/小時；q－一個搬運(yùn)單元的當(dāng)量重量，當(dāng)量t、當(dāng)量kg；n－

單位時間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單元數(shù)，單元數(shù)/年(月…)。

瑪格數(shù)

瑪格數(shù)起源于美國，是一種不十分成熟的當(dāng)量物流量計(jì)算方法，是為度量各種不同物料可運(yùn)性而設(shè)計(jì)的一種當(dāng)量物流量的度量單位，可以衡量物料搬運(yùn)難易的特征。

當(dāng)量物流量的意義3瑪格數(shù)瑪格數(shù)的定義

①

可以方便地拿在一只手中；②

相當(dāng)密實(shí)；③

結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性；④

不易受損壞；⑤

相當(dāng)清潔、堅(jiān)固和穩(wěn)定?，敻駭?shù)瑪格數(shù)的定義4瑪格數(shù)的計(jì)算方法計(jì)算物料的體積。查閱圖4-1，得到瑪格數(shù)基本值A(chǔ)。根據(jù)表4-1，確定修正參數(shù)。

④計(jì)算瑪格數(shù)。根據(jù)式(4-2)計(jì)算，得到瑪格數(shù)M。

瑪格數(shù)的計(jì)算方法計(jì)算物料的體積。5圖4-1瑪格曲線(1英寸=25.4mm)圖4-1瑪格曲線(1英寸=25.4mm)6修正因素和修正數(shù)值

修正因素和修正數(shù)值7物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件8問題物流量的另一種說法是什么？瑪格數(shù)的計(jì)算能不能很準(zhǔn)確，引入它的意義在哪里?如何回答？問題物流量的另一種說法是什么？如何回答？95.1.2物料搬運(yùn)活性系數(shù)搬運(yùn)活性系數(shù)用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)活性?；钚灾笖?shù)確定原則

5.1.2物料搬運(yùn)活性系數(shù)搬運(yùn)活性系數(shù)用于表示各種狀態(tài)下105.1.3物料搬運(yùn)的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化單元化將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運(yùn)單元，便于搬運(yùn)作業(yè)，故也叫做集裝單元化。標(biāo)準(zhǔn)化指物品包裝與集裝單元的尺寸(如托盤的尺寸，包箱的尺寸等)要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。5.1.3物料搬運(yùn)的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化單元化將不同狀態(tài)和大小11如何回答？問題下列狀態(tài)中，搬運(yùn)最方便的是（）。A、活性指數(shù)為0B、活性指數(shù)為1C、活性指數(shù)為3D、活性指數(shù)為4請舉例說明你了解的物料搬運(yùn)單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)例。如何回答？問題下列狀態(tài)中，搬運(yùn)最方便的是（125.2

物流搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA

5.2.1物流搬運(yùn)系統(tǒng)的分析過程四個階段：外部銜接總體設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)實(shí)施5.2物流搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA

5.2.1物流搬運(yùn)系統(tǒng)的13物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件14好好想想！問題請回憶SLP有哪四個階段？它和SHA的階段有何異同？好好想想！問題請回憶SLP有哪四個階段？155.2.2物料和移動分析外部銜接分析

輸入搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素P、Q、R、S、T

5.2.2物料和移動分析外部銜接分析16物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件17問題請回憶SLP的五個要素？它和SHA的五要素有何異同？好好想想！問題請回憶SLP的五個要素？它和SHA的五要素有185.2.2物料和移動分析當(dāng)量物流量計(jì)算及物料分類

5.2.2物料和移動分析當(dāng)量物流量計(jì)算及物料分類19物流流程分析物流路徑圖物流流程圖相關(guān)分析圖

物流流程分析20搬運(yùn)活動一覽表

1）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距離和具休情況。2）列出所有的物料類別。3）列出各項(xiàng)移動(每類物料在每條路線上的移動)，

4）列出每條路線，

5）列出每類物料，

6）在整個搬運(yùn)分析中，總的物流量和總的運(yùn)輸工作量——填在右下角7）其他資料，如每項(xiàng)搬運(yùn)中的具體件數(shù)。搬運(yùn)活動一覽表1）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距21物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件225.2.3距離與物流指示圖在布置圖上繪制的物流圖5.2.3距離與物流指示圖在布置圖上繪制的物流圖23座標(biāo)指示圖

座標(biāo)指示圖24物流

—距離表

物流—距離表25F-D圖(即流量距離圖)F(dm,fm)(dk,fk)(d2,f2)(d1,f1)DF-D圖(即流量距離圖)F(dm,fm)(dk,fk)(d226討論：同一布置方案中，如果作業(yè)單位之間存在dij大、fij也大的情況，說明什么？同一方案中，如果作業(yè)單位之間存在dij小且fij也小的情況，說明什么？不同布置方案之間的物流—距離基準(zhǔn)曲線之間存在下列數(shù)種情況，哪種好呢？

好好想想！討論：同一布置方案中，如果作業(yè)單位之間存在di27l2l1dfl2l1df物流—距離關(guān)系圖l2l1dfl2l1df物流—距離關(guān)系圖285.2.4物料搬運(yùn)方法的選擇搬運(yùn)路線系統(tǒng)

直接型路線系統(tǒng)：各種物料能各自從起點(diǎn)移動到終點(diǎn)的稱為直接型路線系統(tǒng)。間接型路線系統(tǒng)：把幾個搬運(yùn)活動組合在一起，在相同的路線上用同樣的設(shè)備，把物料從—個區(qū)域移到其他區(qū)域。又可分為渠道型和中心型兩種方式。5.2.4物料搬運(yùn)方法的選擇搬運(yùn)路線系統(tǒng)29物料搬運(yùn)設(shè)備簡單的搬運(yùn)設(shè)備：距離短，物流量?。缓唵蔚倪\(yùn)輸設(shè)備：距離長，物流量??；復(fù)雜的物流設(shè)備：距離短，物流量大；復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備：距離長，物流量大；物料搬運(yùn)設(shè)備簡單的搬運(yùn)設(shè)備：距離短，物流量?。?0運(yùn)輸單元標(biāo)準(zhǔn)化的集裝單元，其尺寸、外形和設(shè)計(jì)都彼此一致，這就能節(jié)省在每個搬運(yùn)終端(即起點(diǎn)和終點(diǎn))的費(fèi)用。而且標(biāo)準(zhǔn)化還能簡化物料分類，從而減少搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)量及種類。

搬運(yùn)方法所謂搬運(yùn)方法，實(shí)際上就是以一定形式的搬運(yùn)設(shè)備，與一定形式的運(yùn)輸單元相結(jié)合，進(jìn)行一定模式的搬運(yùn)活動，以形成一定的路線系統(tǒng)。運(yùn)輸單元標(biāo)準(zhǔn)化的集裝單元，其尺寸、外形和設(shè)計(jì)都彼此一致，這315.2.5初步的搬運(yùn)方案SHA方法用的圖例符號

D——直接型路線系統(tǒng)K——渠道型路線系統(tǒng)G——中心型路線系統(tǒng)在普通工作表格上表示搬運(yùn)方法

填寫工作表格

直接在以前編制的流程圖上記載建議采用的搬運(yùn)方法

把每項(xiàng)建議的方法標(biāo)注在以前編制的物流圖上

在匯總表上表示搬運(yùn)方法

5.2.5初步的搬運(yùn)方案SHA方法用的圖例符號32搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總表搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總表335.2.6修改和各項(xiàng)需求的計(jì)算考慮實(shí)際的限制條件進(jìn)行修改各項(xiàng)需求的計(jì)算5.2.6修改和各項(xiàng)需求的計(jì)算考慮實(shí)際的限制條件進(jìn)行修改345.2.7方案的評價

費(fèi)用比較或財務(wù)比較

需要的投資

經(jīng)營費(fèi)用（固定費(fèi)用

可變費(fèi)用）優(yōu)缺點(diǎn)比較法是直接把各個方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)列在一張表上。對各方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析和比較，從而得到最后方案。

5.2.7方案的評價費(fèi)用比較或財務(wù)比較35因素加權(quán)分析法①列出搬運(yùn)方案需要考慮或包含的因素；②把最重要的一個因素的加權(quán)值定為10，再按相對重要性規(guī)定其余各因素的加權(quán)值；③標(biāo)出各比較方案的名稱，每一方案占一欄；④對所有的方案的每個因素進(jìn)行打分；⑤

計(jì)算各方案加權(quán)值，并比較各方案的總分。因素加權(quán)分析法①列出搬運(yùn)方案需要考慮或包含的因素；365.3物料搬運(yùn)系統(tǒng)評估的量化分析方法5.3.1量化分析與5W1H方法

(1)為什么要被運(yùn)輸或儲存(Why)？(2)是什么貨物，有多少要被運(yùn)輸或儲存(Whatkind，Howmuch)？(3)從何處運(yùn)來、運(yùn)到何處(From，To)？(4)用什么設(shè)備運(yùn)輸，怎樣運(yùn)輸(With，How)？(5)什么時候被運(yùn)輸或被儲存，運(yùn)輸或儲存的時間有多長(When，Howlong)?5.3物料搬運(yùn)系統(tǒng)評估的量化分析方法5.3.1375.3.2量化評價實(shí)例該實(shí)例是要在為下圖所示倉庫設(shè)計(jì)的四個設(shè)備配置方案中選出最優(yōu)。該方案是要解決從儲貨區(qū)到出庫月臺和從出庫月臺回到托盤堆存區(qū)的貨物運(yùn)輸問題。5.3.2量化評價實(shí)例該實(shí)例是要在為下圖所示倉庫設(shè)38物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件39系統(tǒng)配置方案中有關(guān)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)技術(shù)參數(shù)系統(tǒng)配置方案中有關(guān)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)技術(shù)參數(shù)40

41權(quán)重系數(shù)

首先對方案中按設(shè)備尺寸、工作參數(shù)、數(shù)量、投資等四大項(xiàng)定義出相應(yīng)的權(quán)重系數(shù)Gj，再確定大項(xiàng)中的各個子項(xiàng)的權(quán)重因子Gk，計(jì)算各子項(xiàng)的權(quán)重系數(shù)Gi=Gj·Gk。量化

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)曲線對四個方案的14個子項(xiàng)進(jìn)行量化。權(quán)重系數(shù)首先對方案中按設(shè)備尺寸、工作參數(shù)、數(shù)量、42物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件43物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件44加權(quán)量化評分加權(quán)量化評分45第五章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析

5.1工廠物流分析基本概念

5.2物流搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA

5.3物料搬運(yùn)(方案)系統(tǒng)評估的量化分析方法

第五章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析5.1工廠物流分析基本概念465.1工廠物流分析基本概念

5.1.1

當(dāng)量物流量物流量是指一定時間內(nèi)通過兩物流點(diǎn)間的物料數(shù)量。

當(dāng)量物流量是指物流運(yùn)動過程中一定時間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量。例如，一臺載重量為10t的汽車，當(dāng)其運(yùn)輸10t鍛件時，10t鍛件的當(dāng)量重量為10t；而其運(yùn)輸2t組合件時，則2t組合件的當(dāng)量重量為10t。

5.1工廠物流分析基本概念

5.1.1當(dāng)量物流量物流量是47當(dāng)量物流量的意義

f=qnf－當(dāng)量物流量，當(dāng)量t/年、當(dāng)量t/月、當(dāng)量kg/小時；q－一個搬運(yùn)單元的當(dāng)量重量，當(dāng)量t、當(dāng)量kg；n－

單位時間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單元數(shù)，單元數(shù)/年(月…)。

瑪格數(shù)

瑪格數(shù)起源于美國，是一種不十分成熟的當(dāng)量物流量計(jì)算方法，是為度量各種不同物料可運(yùn)性而設(shè)計(jì)的一種當(dāng)量物流量的度量單位，可以衡量物料搬運(yùn)難易的特征。

當(dāng)量物流量的意義48瑪格數(shù)瑪格數(shù)的定義

①

可以方便地拿在一只手中；②

相當(dāng)密實(shí)；③

結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性；④

不易受損壞；⑤

相當(dāng)清潔、堅(jiān)固和穩(wěn)定?，敻駭?shù)瑪格數(shù)的定義49瑪格數(shù)的計(jì)算方法計(jì)算物料的體積。查閱圖4-1，得到瑪格數(shù)基本值A(chǔ)。根據(jù)表4-1，確定修正參數(shù)。

④計(jì)算瑪格數(shù)。根據(jù)式(4-2)計(jì)算，得到瑪格數(shù)M。

瑪格數(shù)的計(jì)算方法計(jì)算物料的體積。50圖4-1瑪格曲線(1英寸=25.4mm)圖4-1瑪格曲線(1英寸=25.4mm)51修正因素和修正數(shù)值

修正因素和修正數(shù)值52物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件53問題物流量的另一種說法是什么？瑪格數(shù)的計(jì)算能不能很準(zhǔn)確，引入它的意義在哪里?如何回答？問題物流量的另一種說法是什么？如何回答？545.1.2物料搬運(yùn)活性系數(shù)搬運(yùn)活性系數(shù)用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)活性?；钚灾笖?shù)確定原則

5.1.2物料搬運(yùn)活性系數(shù)搬運(yùn)活性系數(shù)用于表示各種狀態(tài)下555.1.3物料搬運(yùn)的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化單元化將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運(yùn)單元，便于搬運(yùn)作業(yè)，故也叫做集裝單元化。標(biāo)準(zhǔn)化指物品包裝與集裝單元的尺寸(如托盤的尺寸，包箱的尺寸等)要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。5.1.3物料搬運(yùn)的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化單元化將不同狀態(tài)和大小56如何回答？問題下列狀態(tài)中，搬運(yùn)最方便的是（）。A、活性指數(shù)為0B、活性指數(shù)為1C、活性指數(shù)為3D、活性指數(shù)為4請舉例說明你了解的物料搬運(yùn)單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)例。如何回答？問題下列狀態(tài)中，搬運(yùn)最方便的是（575.2

物流搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA

5.2.1物流搬運(yùn)系統(tǒng)的分析過程四個階段：外部銜接總體設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)實(shí)施5.2物流搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA

5.2.1物流搬運(yùn)系統(tǒng)的58物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件59好好想想！問題請回憶SLP有哪四個階段？它和SHA的階段有何異同？好好想想！問題請回憶SLP有哪四個階段？605.2.2物料和移動分析外部銜接分析

輸入搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素P、Q、R、S、T

5.2.2物料和移動分析外部銜接分析61物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件62問題請回憶SLP的五個要素？它和SHA的五要素有何異同？好好想想！問題請回憶SLP的五個要素？它和SHA的五要素有635.2.2物料和移動分析當(dāng)量物流量計(jì)算及物料分類

5.2.2物料和移動分析當(dāng)量物流量計(jì)算及物料分類64物流流程分析物流路徑圖物流流程圖相關(guān)分析圖

物流流程分析65搬運(yùn)活動一覽表

1）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距離和具休情況。2）列出所有的物料類別。3）列出各項(xiàng)移動(每類物料在每條路線上的移動)，

4）列出每條路線，

5）列出每類物料，

6）在整個搬運(yùn)分析中，總的物流量和總的運(yùn)輸工作量——填在右下角7）其他資料，如每項(xiàng)搬運(yùn)中的具體件數(shù)。搬運(yùn)活動一覽表1）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距66物流工程方慶琯第5章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析課件675.2.3距離與物流指示圖在布置圖上繪制的物流圖5.2.3距離與物流指示圖在布置圖上繪制的物流圖68座標(biāo)指示圖

座標(biāo)指示圖69物流

—距離表

物流—距離表70F-D圖(即流量距離圖)F(dm,fm)(dk,fk)(d2,f2)(d1,f1)DF-D圖(即流量距離圖)F(dm,fm)(dk,fk)(d271討論：同一布置方案中，如果作業(yè)單位之間存在dij大、fij也大的情況，說明什么？同一方案中，如果作業(yè)單位之間存在dij小且fij也小的情況，說明什么？不同布置方案之間的物流—距離基準(zhǔn)曲線之間存在下列數(shù)種情況，哪種好呢？

好好想想！討論：同一布置方案中，如果作業(yè)單位之間存在di72l2l1dfl2l1df物流—距離關(guān)系圖l2l1dfl2l1df物流—距離關(guān)系圖735.2.4物料搬運(yùn)方法的選擇搬運(yùn)路線系統(tǒng)

直接型路線系統(tǒng)：各種物料能各自從起點(diǎn)移動到終點(diǎn)的稱為直接型路線系統(tǒng)。間接型路線系統(tǒng)：把幾個搬運(yùn)活動組合在一起，在相同的路線上用同樣的設(shè)備，把物料從—個區(qū)域移到其他區(qū)域。又可分為渠道型和中心型兩種方式。5.2.4物料搬運(yùn)方法的選擇搬運(yùn)路線系統(tǒng)74物料搬運(yùn)設(shè)備簡單的搬運(yùn)設(shè)備：距離短，物流量?。缓唵蔚倪\(yùn)輸設(shè)備：距離長，物流量小；復(fù)雜的物流設(shè)備：距離短，物流量大；復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備：距離長，物流量大；物料搬運(yùn)設(shè)備簡單的搬運(yùn)設(shè)備：距離短，物流量??；75運(yùn)輸單元標(biāo)準(zhǔn)化的集裝單元，其尺寸、外形和設(shè)計(jì)都彼此一致，這就能節(jié)省在每個搬運(yùn)終端(即起點(diǎn)和終點(diǎn))的費(fèi)用。而且標(biāo)準(zhǔn)化還能簡化物料分類，從而減少搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)量及種類。

搬運(yùn)方法所謂搬運(yùn)方法，實(shí)際上就是以一定形式的搬運(yùn)設(shè)備，與一定形式的運(yùn)輸單元相結(jié)合，進(jìn)行一定模式的搬運(yùn)活動，以形成一定的路線系統(tǒng)。運(yùn)輸單元標(biāo)準(zhǔn)化的集裝單元，其尺寸、外形和設(shè)計(jì)都彼此一致，這765.2.5初步的搬運(yùn)方案SHA方法用的圖例符號

D——直接型路線系統(tǒng)K——渠道型路線系統(tǒng)G——中心型路線系統(tǒng)在普通工作表格上表示搬運(yùn)方法

填寫工作表格

直接在以前編制的流程圖上記載建議采用的搬運(yùn)方法

把每項(xiàng)建議的方法標(biāo)注在以前編制的物流圖上

在匯總表上表示搬運(yùn)方法

5.2.5初步的搬運(yùn)方案SHA方法用的圖例符號77搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總表搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總表785.2.6修改和各項(xiàng)需求的計(jì)算考慮實(shí)際的限制條件進(jìn)行修改各項(xiàng)需求的計(jì)算5.2.6修改和各項(xiàng)需求的計(jì)算考慮實(shí)際的限制條件進(jìn)行修改795.2.7方案的評價

費(fèi)用比較或財務(wù)比較

需要的投資

經(jīng)營費(fèi)用（固定費(fèi)用

可變費(fèi)用）優(yōu)缺點(diǎn)比較法是直接把各個方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)列在一張表上。對各方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析和比較，從而得到最后方案。

5.2.7方案