航線工作程序介紹課件

課程名稱(chēng)：航線工作程序TRAININGPURPOSEONLY課程名稱(chēng)：航線工作程序TRAININGPURPOSEON12022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案2航線例行工作程序2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案2航線例行工作程序22022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案3資料來(lái)源：《維修單位手冊(cè)》生產(chǎn)管理程序一、工作準(zhǔn)備程序1．目的為了明確責(zé)任，提高工作效率，減少維修差錯(cuò)，規(guī)范維修行為，完善安全管理制度，特制定本程序。2．依據(jù)無(wú)3．定義及縮略語(yǔ)3.1已知維修任務(wù)：指當(dāng)班MCC下發(fā)安排的各項(xiàng)維修任務(wù)、上個(gè)班交接的工作任務(wù)、

過(guò)站檢查中發(fā)現(xiàn)或機(jī)組反映的2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案3資料來(lái)源：《維修32022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案4故障以及中隊(duì)長(zhǎng)布置的工作等提前預(yù)知的維修工作項(xiàng)目。3.2突發(fā)性維修項(xiàng)目：指原先無(wú)法預(yù)知而且由于時(shí)間原因必須立刻進(jìn)行施工的維修工作項(xiàng)目。4．適用范圍本程序適用于從事航線維修工作的技術(shù)人員、檢驗(yàn)人員以及航線維修管理人員。5．程序5.1基本原則5.1.1所有維修工作必須按章操作。5.1.2每項(xiàng)工作無(wú)論大小，必須明確制定一個(gè)責(zé)任人，總體負(fù)責(zé)該項(xiàng)維修工作的實(shí)施結(jié)果和維修質(zhì)量；具體施工工作者對(duì)具體的操作行為負(fù)責(zé)。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案4故障以及中隊(duì)長(zhǎng)布42022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案55.1.3涉及排故工作，施工前必須有明確可行的排故方案。5.1.4對(duì)于涉及操縱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架的工作項(xiàng)目原則上為必檢項(xiàng)目，由中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人指定檢驗(yàn)員。5.1.5檢驗(yàn)員對(duì)于所負(fù)責(zé)的檢驗(yàn)項(xiàng)目，應(yīng)該提前和工作者一起進(jìn)行工作前準(zhǔn)備，熟悉所檢驗(yàn)工作項(xiàng)目?jī)?nèi)容和檢驗(yàn)要點(diǎn)，按照航線檢驗(yàn)制度實(shí)施檢驗(yàn)工作。5.2工作準(zhǔn)備程序5.2.1班前會(huì)結(jié)束后，由中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人將當(dāng)班已知維修任務(wù)進(jìn)行分解安排落實(shí)，將每項(xiàng)工作任務(wù)落實(shí)到具體責(zé)任人和工作人員。5.2.2中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人統(tǒng)一監(jiān)控所有維修任務(wù)的落實(shí)分解，并根據(jù)維修必檢大綱

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案55.1.3涉及52022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案6和具體工作的性質(zhì)，指定必檢項(xiàng)目并落實(shí)必檢項(xiàng)目的檢驗(yàn)人員。5.2.3已知每項(xiàng)維修任務(wù)必須實(shí)施工作準(zhǔn)備。工作準(zhǔn)備由該項(xiàng)目責(zé)任人負(fù)責(zé)組織工作者一起實(shí)施，填寫(xiě)《工作準(zhǔn)備實(shí)施單》。5.2.4對(duì)于簡(jiǎn)單重復(fù)性維修任務(wù)由工作者實(shí)施工作準(zhǔn)備后，征求中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人認(rèn)可，可以不填寫(xiě)《工作準(zhǔn)備實(shí)施單》。5.2.5對(duì)于必檢工作項(xiàng)目，必須有檢驗(yàn)員參與該工作項(xiàng)目的工作準(zhǔn)備，熟悉工作內(nèi)容，了解檢驗(yàn)要點(diǎn)，確定檢驗(yàn)方法。5.2.6《工作準(zhǔn)備實(shí)施單》必須在該工作項(xiàng)目施工前完成，并提交給中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人。5.2.7工作準(zhǔn)備內(nèi)容應(yīng)包含以下內(nèi)容：

(1)查閱相關(guān)技術(shù)資料手冊(cè)（包括相關(guān)維修提示或備忘錄），熟悉理解手冊(cè)的相關(guān)操作程序；2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案6和具體工作的性質(zhì)62022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案7(2)了解手冊(cè)操作程序中的安全提示或注意事項(xiàng)（如：

NOTE,CAUTION，WARNNING等）；

(3)充分評(píng)估預(yù)測(cè)工作實(shí)施中出現(xiàn)的困難，并制定解決方案；

(4)明確實(shí)施工作時(shí)的人員分工；

(5)提前領(lǐng)取所需航材部件；

(6)檢查所需工具是否齊全有效；

(7)制定排故方案（涉及排故）；

(8)明確工作檢驗(yàn)要點(diǎn)（必檢項(xiàng)目）。5.2.8工作準(zhǔn)備中如有無(wú)法解決的困難和疑問(wèn)，及時(shí)報(bào)告中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人。5.2.9對(duì)于突發(fā)性維修項(xiàng)目在熟悉理解相關(guān)手冊(cè)、2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案7(272022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案8

工作程序，了解有關(guān)注意事項(xiàng)和安全規(guī)定的前提下，可以不填寫(xiě)

《工作準(zhǔn)備實(shí)施單》。5.2.10中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)審查評(píng)估各項(xiàng)維修任務(wù)的準(zhǔn)備情況。6．相關(guān)程序6.1SZAM04-38《航線工作檢驗(yàn)程序》7．工作記錄7.1T-SZAM04-40-1《工作準(zhǔn)備實(shí)施單》2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案8工82022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案92022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案992022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案108．流程圖2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案108．流程圖102022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案11二、例行工作程序1．目的明確航線維修工作的責(zé)職分工，規(guī)范工作組織流程，嚴(yán)格規(guī)章執(zhí)行，較少失誤，保證安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。2．依據(jù)2.1《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)》第20部分《民用航空器航線維修規(guī)則》3．定義及縮略語(yǔ)3.1航前維修：航空器在基地或經(jīng)停站當(dāng)日?qǐng)?zhí)行首次飛行任務(wù)前所進(jìn)行的例行檢查、維護(hù)和故障排除的工作。3.2短停維修：航空器執(zhí)行首次飛行任務(wù)和飛行任務(wù)結(jié)束后的期間內(nèi)在基地或經(jīng)停站所進(jìn)行的例行檢查、維護(hù)和故障排除工作。

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案11二、例行工作程112022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案123.3航后維修：航空器當(dāng)日飛行任務(wù)結(jié)束后在基地或經(jīng)停站所進(jìn)行的例行檢查、維護(hù)和故障排除工作。4．適用范圍本程序適用于航線維修中隊(duì)涉及航前、過(guò)站、航后的安全生產(chǎn)組織安排以及航線中隊(duì)之間、航線中隊(duì)與維修控制中心（MCC）之間的日常維修信息傳遞和交流。5．程序5.1基本原則5.1.1在確保飛行安全的前提下盡量保證航班正點(diǎn)。5.1.2所有例行或非例行維修工作完成后應(yīng)在工作現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行逐項(xiàng)簽署（包括部件掛簽）。5.1.3維修人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)維修手冊(cè)和工作程序進(jìn)行檢查維修，不允許省略和簡(jiǎn)化步驟。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案123.3航后維122022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案135.1.4

航線維修各類(lèi)維修記錄的填寫(xiě)應(yīng)嚴(yán)格按照《民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》MH3145.9規(guī)范要求執(zhí)行。5.1.5各類(lèi)維修人員工作中必須嚴(yán)格執(zhí)行“工具三清點(diǎn)”制度。5.2航前維修流程5.2.1白班值班航線中隊(duì)按當(dāng)天最早航班提前1小時(shí)45分鐘到達(dá)值班室。5.2.2值班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人到維修控制中心（MCC）調(diào)度員領(lǐng)取工作單，并向主控工程師了解當(dāng)天飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)。5.2.3值班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人詳細(xì)閱讀《航線維修記錄本》，了解相關(guān)維修信息。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案135.1.4航132022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案145.2.4由中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人安排人員從護(hù)衛(wèi)處簽字接受飛機(jī)。5.2.5中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人主持班前會(huì)，講解工作注意事項(xiàng)，安排航前工作。5.2.6維修人員應(yīng)在飛機(jī)預(yù)計(jì)起飛前90分鐘前準(zhǔn)備好常用工具和航前工作單到達(dá)停機(jī)位。5.2.7維修人員嚴(yán)格按照不同機(jī)型的航前檢查工作單完成航前例行檢查維護(hù)工作并在工作單上逐項(xiàng)簽字/蓋章。5.2.8適航放行人員應(yīng)及時(shí)檢查飛行記錄本和客艙記錄本，并確認(rèn)相關(guān)維修工作已完成，故障已排除或正確處理，并在飛行記錄本及相關(guān)的航前工作單完成放行簽署。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案145.2.4由142022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案155.2.9執(zhí)行航班任務(wù)機(jī)組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由指定維修人員與機(jī)組進(jìn)行交接。5.2.10如果航前維修工作發(fā)現(xiàn)故障需要排故，維修人員及時(shí)報(bào)告中隊(duì)長(zhǎng)

/負(fù)責(zé)人、MCC主控工程師，并按照正常的排故程序?qū)嵤?.2.11航前維修工作完成后，維修人員應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)工具無(wú)誤后，歸還工具管理室。5.2.12航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)將當(dāng)天所做的維護(hù)維修工作詳細(xì)記錄在

《航線工作記錄本》。5.3短停維修流程5.3.1航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安排短停維修人員。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案155.2.9執(zhí)152022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案165.3.2短停維修人員準(zhǔn)備好常用工具和短停工作單準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向機(jī)組了解飛機(jī)技術(shù)狀況。5.3.3若短停更換機(jī)組，短停維修人員需與完成飛行任務(wù)的機(jī)組進(jìn)行交接。5.3.4短停維修人員嚴(yán)格按照相應(yīng)機(jī)型的短停檢查工作單完成短停例行檢查維護(hù)工作，并在工作單上逐項(xiàng)簽署/蓋章。5.3.5外站過(guò)夜回深圳基地的航班，維修人員應(yīng)撕下前一天的飛行記錄本藍(lán)頁(yè)交回維修控制中心（MCC）控制員。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案165.3.2短162022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案175.3.6適航放行人員應(yīng)及時(shí)檢查飛行記錄本和客艙記錄本，確認(rèn)相關(guān)維修工作已完成，故障已排除或正確處理，并在飛行記錄本及相關(guān)的短停工作單完成放行簽署。5.3.7若短停更換機(jī)組，短停維修人員需與接班機(jī)組進(jìn)行交接。5.3.8如果短停維修工作發(fā)現(xiàn)故障需要排故，維修人員及時(shí)報(bào)告中隊(duì)長(zhǎng)/

負(fù)責(zé)人、MCC主控工程師，并按照正常的排故程序?qū)嵤?.3.9短停維修工作完成后，維修人員應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)工具無(wú)誤后，歸還工具管理室。5.3.10航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)將當(dāng)天所做的維護(hù)維修工作詳細(xì)記錄在《航線工作記錄本》.2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案175.3.6適172022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案185.3.10航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)將當(dāng)天所做的維護(hù)維修工作詳細(xì)記錄在

《航線工作記錄本》。5.3.11航班實(shí)際到達(dá)時(shí)間距離下一個(gè)航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間為四個(gè)小時(shí)（含）以上，實(shí)施航后維修流程。5.3.12航前過(guò)站工作完成后，由指定人員歸還航材、工具設(shè)備，清點(diǎn)各類(lèi)維修工單、維修任務(wù)書(shū)、取下的飛行記錄本并交回維修控制中心（MCC）調(diào)度員。5.4航后維修流程5.4.1晚班航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人參加當(dāng)天生產(chǎn)例會(huì)，與交班中隊(duì)進(jìn)行工作交接，了解當(dāng)天航班動(dòng)態(tài)和飛機(jī)技術(shù)狀況，從維修控制中心領(lǐng)取維修任務(wù)書(shū)以及相關(guān)工作單/卡。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案185.3.10182022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案195.3.11航班實(shí)際到達(dá)時(shí)間距離下一個(gè)航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間為四個(gè)小時(shí)（含）以上，實(shí)施航后維修流程。5.3.12航前過(guò)站工作完成后，由指定人員歸還航材、工具設(shè)備，清點(diǎn)各類(lèi)維修工單、維修任務(wù)書(shū)、取下的飛行記錄本并交回維修控制中心（MCC）調(diào)度員。5.4航后維修流程5.4.1晚班航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人參加當(dāng)天生產(chǎn)例會(huì)，與交班中隊(duì)進(jìn)行工作交接，了解當(dāng)天航班動(dòng)態(tài)和飛機(jī)技術(shù)狀況，從維修控制中心領(lǐng)取維修任務(wù)書(shū)以及相關(guān)工作單/卡。5.4.2航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人主持中隊(duì)班前會(huì)，講解注意事項(xiàng)，安排航后例行與非例行工作。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案195.3.11192022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案205.4.3航后各專(zhuān)業(yè)維修人員按照中隊(duì)工作安排，對(duì)已知工作任務(wù)認(rèn)真進(jìn)行工作前準(zhǔn)備。5.4.4航后維修人員準(zhǔn)備好常用工具和航后檢查工作單準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)，向機(jī)組了解飛機(jī)技術(shù)狀況，并與機(jī)組進(jìn)行飛機(jī)交接工作。5.4.5航后維修人員嚴(yán)格按照相應(yīng)機(jī)型的航后檢查工作單完成航后例行檢查維護(hù)工作，并在工作單上逐項(xiàng)簽署/蓋章。5.4.6非例行維修工作嚴(yán)格按照相應(yīng)的手冊(cè)、非例行工卡的相關(guān)程序進(jìn)行施工，并且按照維修記錄規(guī)范要求進(jìn)行維修簽署。5.4.7適航放行人員在確認(rèn)航后相關(guān)例行、非例行工作完成，故障已排除或正確處理并簽署正確后在飛行記錄本和航后檢查工作單進(jìn)行航后放行簽署。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案205.4.3航202022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案21

5.4.8如果航后維修工作發(fā)現(xiàn)故障需要排故，維修人員及時(shí)報(bào)告中隊(duì)長(zhǎng)/

負(fù)責(zé)人、MCC主控工程師，并由中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人組織按照正常的排故程序?qū)嵤?.4.9航后維修工作完成后，維修人員應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)工具無(wú)誤后，歸還工具管理室。5.4.10航后維修工作完成后，由維修人員按照規(guī)定程序要求封飛機(jī)，并與機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)進(jìn)行書(shū)面交接。5.4.11航后工作完成后，由指定人員歸還航材、工具設(shè)備，清點(diǎn)各類(lèi)維修工單、維修任務(wù)書(shū)、取下的飛行記錄本并交回維修控制中心（MCC）調(diào)度員.2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案215.4.8212022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案225.4.12航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人向當(dāng)班主控工程師通報(bào)航后工作情況和飛機(jī)技術(shù)狀況。5.4.13航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人在《航線工作記錄本》上詳細(xì)記錄當(dāng)天航后所有維修工作。5.4.14航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人主持中隊(duì)班后會(huì)，講評(píng)總結(jié)航后工作。6．相關(guān)程序6.1SZAM04-34《航線工作交接程序》

7．工作記錄7.1T-SZAM04-31-1《航線維修工作記錄本》2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案225.4.12222022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案23航線維修工作記錄本2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案23航線維修工作記232022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案248．流程圖2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案248．流程圖242022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案25三、工作交接程序

1.目的規(guī)范航線工作交接行為，明確交接責(zé)任，保證航線維修工作交接的有序進(jìn)行，避免由于航線維修工作交接而產(chǎn)生的差錯(cuò)。2.依據(jù)《維修管理手冊(cè)》9.5生產(chǎn)控制要求3.定義及縮略語(yǔ)3.1日常維修工作交接：指每日航前、過(guò)站、航后一般維護(hù)維修工作信息的交流和傳遞；交接的內(nèi)容包括已完成和未完成的工作以及相關(guān)需要注意的事項(xiàng)。3.2特定維修工作交接：指需要先后兩個(gè)不同工作組進(jìn)行具體某一項(xiàng)維修工作時(shí)，不同組之間進(jìn)行具體工作信息的交流和傳遞。

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案25三、工作交接程252022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案264.適用范圍本程序適用于航線各中隊(duì)、中隊(duì)內(nèi)部之間日常維護(hù)維修工作以及具體某一項(xiàng)工作的交接。同時(shí)適合中隊(duì)與維修控制中心（MCC）之間的維修信息交流和傳遞。5.程序5.1日常維修工作交接5.1.1交接時(shí)間1）中隊(duì)白班交晚班：21：00-21：30；2）中隊(duì)晚班交白班：晚班航后所有工作結(jié)束可以離場(chǎng)，白班中隊(duì)06：20到場(chǎng)；3）MCC主控白班交晚班：16：30-17：00；4）MCC主控晚班交白班：09：00-09：30。5.1.2交接形式2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案264.適用范圍262022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案271）《航線中隊(duì)工作交接單》2）航線中隊(duì)辦公室信息公告板3）生產(chǎn)例會(huì)布置事項(xiàng)4）AMICOS系統(tǒng)任務(wù)書(shū)5.1.3晚班中隊(duì)接班交接

1）白班中隊(duì)控制員將交接期間涉及到的需交接的例行維修工作狀態(tài)記錄本在《航線中隊(duì)工作交接單》中，與晚班中隊(duì)控制員進(jìn)行詳細(xì)交接。2）晚班中隊(duì)控制員登錄AMICOS系統(tǒng)詳細(xì)了解當(dāng)前維修任務(wù)。3）晚班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人、白班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人于21：00

前往公司AOC參加晚生產(chǎn)例會(huì)，晚班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人了解當(dāng)前任務(wù)書(shū)狀態(tài)并與白班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接。

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案271）《航線中隊(duì)272022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案28

4）其余一般提示類(lèi)信息可由白班中隊(duì)在航線中隊(duì)辦公室公告板上進(jìn)行提醒。5.1.4白班中隊(duì)接班交接1）如涉及，晚班中隊(duì)控制員將交接期間涉及到的需交接的例行維修工作狀態(tài)記錄本在《航線中隊(duì)工作交接單》中，與白班中隊(duì)控制員進(jìn)行詳細(xì)交接。2）白班中隊(duì)控制員登錄AMICOS系統(tǒng)詳細(xì)了解當(dāng)前維修任務(wù)。3）白班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人于09：00前往公司AOC參加生產(chǎn)例會(huì)，了解航前生產(chǎn)情況和生產(chǎn)會(huì)安排的辦理事項(xiàng)。4）其余一般提示類(lèi)信息可由晚班中隊(duì)在航線中隊(duì)辦公室公告板上進(jìn)行提醒

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案284）其余一般282022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案295.2航線特定維修工作交接5.2.1對(duì)于某一特定重大維修項(xiàng)目，在可能的條件下應(yīng)盡量由固定的人員/小組完成，避免工作交接。5.2.2當(dāng)客觀條件所限不得不進(jìn)行工作交接時(shí)，交接工作應(yīng)以書(shū)面形式在工作現(xiàn)場(chǎng)由交接雙方該工作負(fù)責(zé)人面對(duì)面進(jìn)行交接。5.2.3航線特定維修工作交接時(shí)由原工作負(fù)責(zé)人詳細(xì)填寫(xiě)《航線特定維修工作交接單》，并在交接過(guò)程中由接手工作一方負(fù)責(zé)人逐一確認(rèn)并簽字認(rèn)可。5.2.4工作交班人員/小組需詳盡地在航空器上所有工作過(guò)未完成/未恢復(fù)的地方部件掛明顯的提示警告標(biāo)志。

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案295.2航線特292022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案305.2.5交接過(guò)程中應(yīng)盡量避免工具設(shè)備交接。若客觀條件所限不得不進(jìn)行工作交接時(shí)，需要工具管理人員在現(xiàn)場(chǎng)，交接過(guò)程中逐漸確認(rèn)并重新進(jìn)行工具領(lǐng)用簽署。5.2.6特定維修工作交接時(shí)，原工作一方負(fù)責(zé)人應(yīng)向接手一方工作負(fù)責(zé)人詳細(xì)傳達(dá)以下維修信息：1)已完成工作2)未完成工作3)未恢復(fù)項(xiàng)目4)注意事項(xiàng)5)航材工具設(shè)備6)拆下的航空器零部件狀態(tài)、數(shù)目

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案305.2.5交302022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案315.2.7涉及故障/缺陷處理的交接，在完成以上交接后，原工作一方負(fù)責(zé)人還應(yīng)向接手工作一方負(fù)責(zé)人傳遞以下維修信息：1)相關(guān)故障/缺陷現(xiàn)象2)排故工作思路及排故方案3)可能故障原因4)排故進(jìn)度等5.2.8MCC當(dāng)班主控工程師負(fù)責(zé)跟進(jìn)特定維修工作的狀態(tài)。6．相關(guān)程序6.1SZAM04-11《生產(chǎn)例會(huì)組織程序》6.2SZAM04-31《航線例行工作程序》7．工作記錄7.1T-SZAM04-31-1《航線中隊(duì)工作交接單》

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案315.2.7涉312022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案322022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案32322022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案337.2T-SZAM04-34-2《航線特定維修工作交接單》2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案337.2T-S332022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案348．流程圖無(wú)

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案348．流程圖342022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案35航線排故程序2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案35航線排故程序352022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案36資料來(lái)源：《維修單位手冊(cè)》生產(chǎn)管理程序課時(shí)：1課時(shí)1．目的本程序用以規(guī)范航線維修人員對(duì)故障/缺陷的排除及處理程序，以減少差錯(cuò)，保障安全，提高排故效率。2．依據(jù)2.1AC-121-63《航空器保留故障和保留工作項(xiàng)目》2.2《工程手冊(cè)》5.5航線維修3．定義及縮略語(yǔ)3.1最低設(shè)備清單（MEL）：用于航空器帶失效系統(tǒng)或缺損時(shí)的最低放行標(biāo)準(zhǔn)。3.2故障：影響飛機(jī)系統(tǒng)正常工作的不正常狀態(tài)。3.3缺陷：不影響飛機(jī)系統(tǒng)正常工作的不正常狀態(tài)。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案36資料來(lái)源：《維362022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案373.4DD單：在符合MEL條件的前提下飛機(jī)有故障且無(wú)法在飛機(jī)起飛前排除為保證航班生產(chǎn)而簽署辦理的故障保留單。3.5FC單：飛機(jī)零/部件存在缺陷但不影響系統(tǒng)正常工作因客觀條件無(wú)法處理而簽署辦理的缺陷單。4．適用范圍本程序適用于公司基地的航線維修工作中和涉及航線維修的維修人員對(duì)故障/缺陷的處理和排除工作。5．程序5.1航空器故障的反映形式5.1.1機(jī)組口頭向維修人員反映。5.1.2機(jī)組在飛行技術(shù)記錄本FLB或客艙記錄本CLB

書(shū)面反映。5.1.3維修人員在維修檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)。

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案373.4DD372022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案385.2責(zé)任維修人員和適航放行人員應(yīng)該及時(shí)認(rèn)真地處理反映的故障/缺陷。5.3當(dāng)維修人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在故障或缺陷時(shí)，需要首先確定該故障或缺陷是否能夠當(dāng)場(chǎng)解決，是否能夠根據(jù)MEL放行，或是否在CDL、

AMM、廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，如果故障/缺陷的性質(zhì)屬于重大疑難故障或處理該故障/缺陷會(huì)明顯造成航班延誤，責(zé)任維修人員或適航放行人員應(yīng)立即向航線中隊(duì)長(zhǎng)和值班主控工程師反映。5.4航線中隊(duì)長(zhǎng)和值班主控工程師應(yīng)一起組織協(xié)調(diào)由航線中隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)具體安排相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行排故，值班主控工程師則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)其它事宜并及時(shí)向機(jī)務(wù)值班經(jīng)理匯報(bào)飛機(jī)的技術(shù)狀況。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案385.2責(zé)任維382022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案395.5維修人員必須認(rèn)真處理故障/缺陷盡早確保航空器在下個(gè)飛行前排除。5.6航前過(guò)站遇到的故障/缺陷首先應(yīng)該盡量排除，除非下面原因：1)排除故障/缺陷所需的航材/設(shè)備無(wú)法得到及時(shí)保障；2)由于停場(chǎng)時(shí)間的限制，排除故障/缺陷將導(dǎo)致航班延誤且根據(jù)MEL/CDL規(guī)定可以放行的故障或缺陷，可以由航線維修人員嚴(yán)格根據(jù)MEL/CDL規(guī)定實(shí)施維護(hù)措施后予以放行，并在飛行記錄本進(jìn)行簽署記錄同時(shí)通知當(dāng)班主控工程師以進(jìn)行監(jiān)控和相關(guān)生產(chǎn)安排。除外站過(guò)夜航班外，可以不辦理相關(guān)故障/缺陷的保留單。5.7航后遇到的故障/缺陷首先應(yīng)在有較長(zhǎng)停場(chǎng)時(shí)間的條件下盡量提早排除，除非下面原因：1)排除故障/缺陷所需的航材/設(shè)備無(wú)法得到及時(shí)保障；2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案395.5維修人392022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案402)屬于重大或疑難故障并且由于剩余停場(chǎng)時(shí)間的限制若繼續(xù)排故將導(dǎo)致航班延誤；且根據(jù)MEL/CDL規(guī)定可以放行的故障或缺陷，由航線中隊(duì)提出經(jīng)當(dāng)班主控工程師認(rèn)可后填寫(xiě)故障/缺陷保留單（DD/FC），由航線中隊(duì)實(shí)施最低設(shè)備清單（MEL）列出該保留期間所需采取維護(hù)措施已完成。如果該故障/缺陷超出MEL放行標(biāo)準(zhǔn)，則不能放行。5.8若相關(guān)故障/缺陷無(wú)法排除或不能確定排除時(shí)間或時(shí)間不足，可能導(dǎo)致航班延誤航線中隊(duì)必須盡快通知主控工程師，主控工程師收到相關(guān)信息后與簽派室協(xié)調(diào)換飛機(jī)執(zhí)行航班。5.9故障/缺陷超出最低設(shè)備清單的要求且無(wú)法保留放行時(shí)則由主控工程師通報(bào)運(yùn)行中心簽派室進(jìn)行航班

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案402)屬于重大402022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案41調(diào)整，需停場(chǎng)時(shí)間超出1天時(shí)維修控制中心（MCC）盡早通知生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)安排停場(chǎng)排故。5.10故障/缺陷保留程序5.10.1由適航放行人員確認(rèn)故障/缺陷。5.10.2對(duì)于超出MEL要求的故障必須由至少一名持雙照的維修人員處理直到滿(mǎn)足MEL的要求。5.10.3按照MEL進(jìn)行保留時(shí)應(yīng)由適航放行人員和值班主控共同完成MEL

的故障保留工作.5.10.4由持雙照維修人員根據(jù)MEL保留要求完成M項(xiàng)維護(hù)工作和貼/掛相關(guān)警示標(biāo)志。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案41調(diào)整，需停場(chǎng)時(shí)412022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案425.10.5由適航放行人員嚴(yán)格根據(jù)MEL填寫(xiě)相關(guān)故障的保留單（DD單），具體程序見(jiàn)《故障保留及監(jiān)控處理程序》。5.10.6由適航放行人員在飛行記錄本（FLB）進(jìn)行維修記錄填寫(xiě)和簽署。5.11適航放行人員在飛行技術(shù)記錄本上進(jìn)行簽署放行。5.12適航放行人員與機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行交接,告知機(jī)組故障存在提醒機(jī)組按照規(guī)定程序進(jìn)行操縱。5.13辦理后的DD/FC單由MCC主控工程師留底并監(jiān)控。6．相關(guān)程序6.1SZAM04－05《故障保留及監(jiān)控處理程序》7．工作記錄2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案425.10.5422022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案437.1T-SZAM04-32-1《故障保留單》2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案437.1T-S432022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案447.2T-SZAM04-32-2《缺陷保留單》2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案447.2T-S442022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案458．流程圖2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案458．流程圖45一、要注意勞動(dòng)保護(hù)措施1、處于噪音較大的工作環(huán)境中時(shí)，均應(yīng)該佩戴耳塞。·進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)時(shí)，除了要佩戴耳塞，接近慢車(chē)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)走安全通道，不允許接近試大車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。2、進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)a.2米以上高度，如高空車(chē)、較高的工作梯、飛機(jī)的大翼及平穩(wěn)，應(yīng)當(dāng)使用安全帶；b.要使用合適高度的工作梯，并在使用前確認(rèn)工作梯的可用性；c.使用高空車(chē)，一定要有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)授權(quán)的駕駛員來(lái)操縱，車(chē)上人數(shù)不能過(guò)多，兩人最宜；d.如遇大風(fēng)暴雨天氣，切勿進(jìn)行高空作業(yè)。

2022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案46日常工作中的安全注意事項(xiàng)一、要注意勞動(dòng)保護(hù)措施2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案463、如需進(jìn)行燃油作業(yè)，應(yīng)注意防火，進(jìn)入油箱需帶防毒面具和防靜電衣服，如油氣較重，還應(yīng)帶護(hù)目鏡。4、有毒的化學(xué)品濺到皮膚上應(yīng)立即用清水沖洗，如入眼鏡，除了立即用大量清水沖洗，還應(yīng)按化學(xué)品上的說(shuō)明視情就醫(yī)。二、機(jī)坪穿行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)1、應(yīng)當(dāng)注意人身安全，不得妨礙飛機(jī)滑行；2、穿行白色機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)應(yīng)觀察左右來(lái)往車(chē)輛；3、穿行黃色滑行道時(shí)應(yīng)觀察飛機(jī)滑行情況，注意避讓?zhuān)?、絕不允許在引導(dǎo)車(chē)前面或飛機(jī)前面穿行；5、近機(jī)位應(yīng)注意廊橋的移動(dòng)，以防被壓傷；6、盡量避免在勤務(wù)車(chē)輛和飛機(jī)接駁處的下方穿行，例如貨運(yùn)傳輸車(chē)的傳送帶的下部；7、機(jī)身底部穿行時(shí)要注意凸出的天線、沖壓們、起落架艙門(mén)等尖角部位。2022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案47日常工作中的安全注意事項(xiàng)3、如需進(jìn)行燃油作業(yè)，應(yīng)注意防火，進(jìn)入油箱需帶防毒面具472022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案482022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案48482022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案492022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案4949課程名稱(chēng)：航線工作程序TRAININGPURPOSEONLY課程名稱(chēng)：航線工作程序TRAININGPURPOSEON502022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案51航線例行工作程序2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案2航線例行工作程序512022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案52資料來(lái)源：《維修單位手冊(cè)》生產(chǎn)管理程序一、工作準(zhǔn)備程序1．目的為了明確責(zé)任，提高工作效率，減少維修差錯(cuò)，規(guī)范維修行為，完善安全管理制度，特制定本程序。2．依據(jù)無(wú)3．定義及縮略語(yǔ)3.1已知維修任務(wù)：指當(dāng)班MCC下發(fā)安排的各項(xiàng)維修任務(wù)、上個(gè)班交接的工作任務(wù)、

過(guò)站檢查中發(fā)現(xiàn)或機(jī)組反映的2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案3資料來(lái)源：《維修522022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案53故障以及中隊(duì)長(zhǎng)布置的工作等提前預(yù)知的維修工作項(xiàng)目。3.2突發(fā)性維修項(xiàng)目：指原先無(wú)法預(yù)知而且由于時(shí)間原因必須立刻進(jìn)行施工的維修工作項(xiàng)目。4．適用范圍本程序適用于從事航線維修工作的技術(shù)人員、檢驗(yàn)人員以及航線維修管理人員。5．程序5.1基本原則5.1.1所有維修工作必須按章操作。5.1.2每項(xiàng)工作無(wú)論大小，必須明確制定一個(gè)責(zé)任人，總體負(fù)責(zé)該項(xiàng)維修工作的實(shí)施結(jié)果和維修質(zhì)量；具體施工工作者對(duì)具體的操作行為負(fù)責(zé)。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案4故障以及中隊(duì)長(zhǎng)布532022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案545.1.3涉及排故工作，施工前必須有明確可行的排故方案。5.1.4對(duì)于涉及操縱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架的工作項(xiàng)目原則上為必檢項(xiàng)目，由中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人指定檢驗(yàn)員。5.1.5檢驗(yàn)員對(duì)于所負(fù)責(zé)的檢驗(yàn)項(xiàng)目，應(yīng)該提前和工作者一起進(jìn)行工作前準(zhǔn)備，熟悉所檢驗(yàn)工作項(xiàng)目?jī)?nèi)容和檢驗(yàn)要點(diǎn)，按照航線檢驗(yàn)制度實(shí)施檢驗(yàn)工作。5.2工作準(zhǔn)備程序5.2.1班前會(huì)結(jié)束后，由中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人將當(dāng)班已知維修任務(wù)進(jìn)行分解安排落實(shí)，將每項(xiàng)工作任務(wù)落實(shí)到具體責(zé)任人和工作人員。5.2.2中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人統(tǒng)一監(jiān)控所有維修任務(wù)的落實(shí)分解，并根據(jù)維修必檢大綱

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案55.1.3涉及542022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案55和具體工作的性質(zhì)，指定必檢項(xiàng)目并落實(shí)必檢項(xiàng)目的檢驗(yàn)人員。5.2.3已知每項(xiàng)維修任務(wù)必須實(shí)施工作準(zhǔn)備。工作準(zhǔn)備由該項(xiàng)目責(zé)任人負(fù)責(zé)組織工作者一起實(shí)施，填寫(xiě)《工作準(zhǔn)備實(shí)施單》。5.2.4對(duì)于簡(jiǎn)單重復(fù)性維修任務(wù)由工作者實(shí)施工作準(zhǔn)備后，征求中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人認(rèn)可，可以不填寫(xiě)《工作準(zhǔn)備實(shí)施單》。5.2.5對(duì)于必檢工作項(xiàng)目，必須有檢驗(yàn)員參與該工作項(xiàng)目的工作準(zhǔn)備，熟悉工作內(nèi)容，了解檢驗(yàn)要點(diǎn)，確定檢驗(yàn)方法。5.2.6《工作準(zhǔn)備實(shí)施單》必須在該工作項(xiàng)目施工前完成，并提交給中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人。5.2.7工作準(zhǔn)備內(nèi)容應(yīng)包含以下內(nèi)容：

(1)查閱相關(guān)技術(shù)資料手冊(cè)（包括相關(guān)維修提示或備忘錄），熟悉理解手冊(cè)的相關(guān)操作程序；2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案6和具體工作的性質(zhì)552022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案56(2)了解手冊(cè)操作程序中的安全提示或注意事項(xiàng)（如：

NOTE,CAUTION，WARNNING等）；

(3)充分評(píng)估預(yù)測(cè)工作實(shí)施中出現(xiàn)的困難，并制定解決方案；

(4)明確實(shí)施工作時(shí)的人員分工；

(5)提前領(lǐng)取所需航材部件；

(6)檢查所需工具是否齊全有效；

(7)制定排故方案（涉及排故）；

(8)明確工作檢驗(yàn)要點(diǎn)（必檢項(xiàng)目）。5.2.8工作準(zhǔn)備中如有無(wú)法解決的困難和疑問(wèn)，及時(shí)報(bào)告中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人。5.2.9對(duì)于突發(fā)性維修項(xiàng)目在熟悉理解相關(guān)手冊(cè)、2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案7(2562022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案57

工作程序，了解有關(guān)注意事項(xiàng)和安全規(guī)定的前提下，可以不填寫(xiě)

《工作準(zhǔn)備實(shí)施單》。5.2.10中隊(duì)長(zhǎng)或當(dāng)班負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)審查評(píng)估各項(xiàng)維修任務(wù)的準(zhǔn)備情況。6．相關(guān)程序6.1SZAM04-38《航線工作檢驗(yàn)程序》7．工作記錄7.1T-SZAM04-40-1《工作準(zhǔn)備實(shí)施單》2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案8工572022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案582022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案9582022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案598．流程圖2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案108．流程圖592022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案60二、例行工作程序1．目的明確航線維修工作的責(zé)職分工，規(guī)范工作組織流程，嚴(yán)格規(guī)章執(zhí)行，較少失誤，保證安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。2．依據(jù)2.1《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)》第20部分《民用航空器航線維修規(guī)則》3．定義及縮略語(yǔ)3.1航前維修：航空器在基地或經(jīng)停站當(dāng)日?qǐng)?zhí)行首次飛行任務(wù)前所進(jìn)行的例行檢查、維護(hù)和故障排除的工作。3.2短停維修：航空器執(zhí)行首次飛行任務(wù)和飛行任務(wù)結(jié)束后的期間內(nèi)在基地或經(jīng)停站所進(jìn)行的例行檢查、維護(hù)和故障排除工作。

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案11二、例行工作程602022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案613.3航后維修：航空器當(dāng)日飛行任務(wù)結(jié)束后在基地或經(jīng)停站所進(jìn)行的例行檢查、維護(hù)和故障排除工作。4．適用范圍本程序適用于航線維修中隊(duì)涉及航前、過(guò)站、航后的安全生產(chǎn)組織安排以及航線中隊(duì)之間、航線中隊(duì)與維修控制中心（MCC）之間的日常維修信息傳遞和交流。5．程序5.1基本原則5.1.1在確保飛行安全的前提下盡量保證航班正點(diǎn)。5.1.2所有例行或非例行維修工作完成后應(yīng)在工作現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行逐項(xiàng)簽署（包括部件掛簽）。5.1.3維修人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)維修手冊(cè)和工作程序進(jìn)行檢查維修，不允許省略和簡(jiǎn)化步驟。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案123.3航后維612022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案625.1.4

航線維修各類(lèi)維修記錄的填寫(xiě)應(yīng)嚴(yán)格按照《民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》MH3145.9規(guī)范要求執(zhí)行。5.1.5各類(lèi)維修人員工作中必須嚴(yán)格執(zhí)行“工具三清點(diǎn)”制度。5.2航前維修流程5.2.1白班值班航線中隊(duì)按當(dāng)天最早航班提前1小時(shí)45分鐘到達(dá)值班室。5.2.2值班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人到維修控制中心（MCC）調(diào)度員領(lǐng)取工作單，并向主控工程師了解當(dāng)天飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)。5.2.3值班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人詳細(xì)閱讀《航線維修記錄本》，了解相關(guān)維修信息。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案135.1.4航622022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案635.2.4由中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人安排人員從護(hù)衛(wèi)處簽字接受飛機(jī)。5.2.5中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人主持班前會(huì)，講解工作注意事項(xiàng)，安排航前工作。5.2.6維修人員應(yīng)在飛機(jī)預(yù)計(jì)起飛前90分鐘前準(zhǔn)備好常用工具和航前工作單到達(dá)停機(jī)位。5.2.7維修人員嚴(yán)格按照不同機(jī)型的航前檢查工作單完成航前例行檢查維護(hù)工作并在工作單上逐項(xiàng)簽字/蓋章。5.2.8適航放行人員應(yīng)及時(shí)檢查飛行記錄本和客艙記錄本，并確認(rèn)相關(guān)維修工作已完成，故障已排除或正確處理，并在飛行記錄本及相關(guān)的航前工作單完成放行簽署。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案145.2.4由632022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案645.2.9執(zhí)行航班任務(wù)機(jī)組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由指定維修人員與機(jī)組進(jìn)行交接。5.2.10如果航前維修工作發(fā)現(xiàn)故障需要排故，維修人員及時(shí)報(bào)告中隊(duì)長(zhǎng)

/負(fù)責(zé)人、MCC主控工程師，并按照正常的排故程序?qū)嵤?.2.11航前維修工作完成后，維修人員應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)工具無(wú)誤后，歸還工具管理室。5.2.12航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)將當(dāng)天所做的維護(hù)維修工作詳細(xì)記錄在

《航線工作記錄本》。5.3短停維修流程5.3.1航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安排短停維修人員。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案155.2.9執(zhí)642022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案655.3.2短停維修人員準(zhǔn)備好常用工具和短停工作單準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向機(jī)組了解飛機(jī)技術(shù)狀況。5.3.3若短停更換機(jī)組，短停維修人員需與完成飛行任務(wù)的機(jī)組進(jìn)行交接。5.3.4短停維修人員嚴(yán)格按照相應(yīng)機(jī)型的短停檢查工作單完成短停例行檢查維護(hù)工作，并在工作單上逐項(xiàng)簽署/蓋章。5.3.5外站過(guò)夜回深圳基地的航班，維修人員應(yīng)撕下前一天的飛行記錄本藍(lán)頁(yè)交回維修控制中心（MCC）控制員。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案165.3.2短652022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案665.3.6適航放行人員應(yīng)及時(shí)檢查飛行記錄本和客艙記錄本，確認(rèn)相關(guān)維修工作已完成，故障已排除或正確處理，并在飛行記錄本及相關(guān)的短停工作單完成放行簽署。5.3.7若短停更換機(jī)組，短停維修人員需與接班機(jī)組進(jìn)行交接。5.3.8如果短停維修工作發(fā)現(xiàn)故障需要排故，維修人員及時(shí)報(bào)告中隊(duì)長(zhǎng)/

負(fù)責(zé)人、MCC主控工程師，并按照正常的排故程序?qū)嵤?.3.9短停維修工作完成后，維修人員應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)工具無(wú)誤后，歸還工具管理室。5.3.10航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)將當(dāng)天所做的維護(hù)維修工作詳細(xì)記錄在《航線工作記錄本》.2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案175.3.6適662022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案675.3.10航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)將當(dāng)天所做的維護(hù)維修工作詳細(xì)記錄在

《航線工作記錄本》。5.3.11航班實(shí)際到達(dá)時(shí)間距離下一個(gè)航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間為四個(gè)小時(shí)（含）以上，實(shí)施航后維修流程。5.3.12航前過(guò)站工作完成后，由指定人員歸還航材、工具設(shè)備，清點(diǎn)各類(lèi)維修工單、維修任務(wù)書(shū)、取下的飛行記錄本并交回維修控制中心（MCC）調(diào)度員。5.4航后維修流程5.4.1晚班航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人參加當(dāng)天生產(chǎn)例會(huì)，與交班中隊(duì)進(jìn)行工作交接，了解當(dāng)天航班動(dòng)態(tài)和飛機(jī)技術(shù)狀況，從維修控制中心領(lǐng)取維修任務(wù)書(shū)以及相關(guān)工作單/卡。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案185.3.10672022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案685.3.11航班實(shí)際到達(dá)時(shí)間距離下一個(gè)航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間為四個(gè)小時(shí)（含）以上，實(shí)施航后維修流程。5.3.12航前過(guò)站工作完成后，由指定人員歸還航材、工具設(shè)備，清點(diǎn)各類(lèi)維修工單、維修任務(wù)書(shū)、取下的飛行記錄本并交回維修控制中心（MCC）調(diào)度員。5.4航后維修流程5.4.1晚班航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人參加當(dāng)天生產(chǎn)例會(huì)，與交班中隊(duì)進(jìn)行工作交接，了解當(dāng)天航班動(dòng)態(tài)和飛機(jī)技術(shù)狀況，從維修控制中心領(lǐng)取維修任務(wù)書(shū)以及相關(guān)工作單/卡。5.4.2航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人主持中隊(duì)班前會(huì)，講解注意事項(xiàng)，安排航后例行與非例行工作。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案195.3.11682022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案695.4.3航后各專(zhuān)業(yè)維修人員按照中隊(duì)工作安排，對(duì)已知工作任務(wù)認(rèn)真進(jìn)行工作前準(zhǔn)備。5.4.4航后維修人員準(zhǔn)備好常用工具和航后檢查工作單準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)，向機(jī)組了解飛機(jī)技術(shù)狀況，并與機(jī)組進(jìn)行飛機(jī)交接工作。5.4.5航后維修人員嚴(yán)格按照相應(yīng)機(jī)型的航后檢查工作單完成航后例行檢查維護(hù)工作，并在工作單上逐項(xiàng)簽署/蓋章。5.4.6非例行維修工作嚴(yán)格按照相應(yīng)的手冊(cè)、非例行工卡的相關(guān)程序進(jìn)行施工，并且按照維修記錄規(guī)范要求進(jìn)行維修簽署。5.4.7適航放行人員在確認(rèn)航后相關(guān)例行、非例行工作完成，故障已排除或正確處理并簽署正確后在飛行記錄本和航后檢查工作單進(jìn)行航后放行簽署。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案205.4.3航692022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案70

5.4.8如果航后維修工作發(fā)現(xiàn)故障需要排故，維修人員及時(shí)報(bào)告中隊(duì)長(zhǎng)/

負(fù)責(zé)人、MCC主控工程師，并由中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人組織按照正常的排故程序?qū)嵤?.4.9航后維修工作完成后，維修人員應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)工具無(wú)誤后，歸還工具管理室。5.4.10航后維修工作完成后，由維修人員按照規(guī)定程序要求封飛機(jī)，并與機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)進(jìn)行書(shū)面交接。5.4.11航后工作完成后，由指定人員歸還航材、工具設(shè)備，清點(diǎn)各類(lèi)維修工單、維修任務(wù)書(shū)、取下的飛行記錄本并交回維修控制中心（MCC）調(diào)度員.2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案215.4.8702022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案715.4.12航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人向當(dāng)班主控工程師通報(bào)航后工作情況和飛機(jī)技術(shù)狀況。5.4.13航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人在《航線工作記錄本》上詳細(xì)記錄當(dāng)天航后所有維修工作。5.4.14航線中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人主持中隊(duì)班后會(huì)，講評(píng)總結(jié)航后工作。6．相關(guān)程序6.1SZAM04-34《航線工作交接程序》

7．工作記錄7.1T-SZAM04-31-1《航線維修工作記錄本》2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案225.4.12712022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案72航線維修工作記錄本2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案23航線維修工作記722022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案738．流程圖2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案248．流程圖732022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案74三、工作交接程序

1.目的規(guī)范航線工作交接行為，明確交接責(zé)任，保證航線維修工作交接的有序進(jìn)行，避免由于航線維修工作交接而產(chǎn)生的差錯(cuò)。2.依據(jù)《維修管理手冊(cè)》9.5生產(chǎn)控制要求3.定義及縮略語(yǔ)3.1日常維修工作交接：指每日航前、過(guò)站、航后一般維護(hù)維修工作信息的交流和傳遞；交接的內(nèi)容包括已完成和未完成的工作以及相關(guān)需要注意的事項(xiàng)。3.2特定維修工作交接：指需要先后兩個(gè)不同工作組進(jìn)行具體某一項(xiàng)維修工作時(shí)，不同組之間進(jìn)行具體工作信息的交流和傳遞。

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案25三、工作交接程742022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案754.適用范圍本程序適用于航線各中隊(duì)、中隊(duì)內(nèi)部之間日常維護(hù)維修工作以及具體某一項(xiàng)工作的交接。同時(shí)適合中隊(duì)與維修控制中心（MCC）之間的維修信息交流和傳遞。5.程序5.1日常維修工作交接5.1.1交接時(shí)間1）中隊(duì)白班交晚班：21：00-21：30；2）中隊(duì)晚班交白班：晚班航后所有工作結(jié)束可以離場(chǎng)，白班中隊(duì)06：20到場(chǎng)；3）MCC主控白班交晚班：16：30-17：00；4）MCC主控晚班交白班：09：00-09：30。5.1.2交接形式2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案264.適用范圍752022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案761）《航線中隊(duì)工作交接單》2）航線中隊(duì)辦公室信息公告板3）生產(chǎn)例會(huì)布置事項(xiàng)4）AMICOS系統(tǒng)任務(wù)書(shū)5.1.3晚班中隊(duì)接班交接

1）白班中隊(duì)控制員將交接期間涉及到的需交接的例行維修工作狀態(tài)記錄本在《航線中隊(duì)工作交接單》中，與晚班中隊(duì)控制員進(jìn)行詳細(xì)交接。2）晚班中隊(duì)控制員登錄AMICOS系統(tǒng)詳細(xì)了解當(dāng)前維修任務(wù)。3）晚班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人、白班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人于21：00

前往公司AOC參加晚生產(chǎn)例會(huì)，晚班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人了解當(dāng)前任務(wù)書(shū)狀態(tài)并與白班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接。

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案271）《航線中隊(duì)762022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案77

4）其余一般提示類(lèi)信息可由白班中隊(duì)在航線中隊(duì)辦公室公告板上進(jìn)行提醒。5.1.4白班中隊(duì)接班交接1）如涉及，晚班中隊(duì)控制員將交接期間涉及到的需交接的例行維修工作狀態(tài)記錄本在《航線中隊(duì)工作交接單》中，與白班中隊(duì)控制員進(jìn)行詳細(xì)交接。2）白班中隊(duì)控制員登錄AMICOS系統(tǒng)詳細(xì)了解當(dāng)前維修任務(wù)。3）白班中隊(duì)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)人于09：00前往公司AOC參加生產(chǎn)例會(huì)，了解航前生產(chǎn)情況和生產(chǎn)會(huì)安排的辦理事項(xiàng)。4）其余一般提示類(lèi)信息可由晚班中隊(duì)在航線中隊(duì)辦公室公告板上進(jìn)行提醒

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案284）其余一般772022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案785.2航線特定維修工作交接5.2.1對(duì)于某一特定重大維修項(xiàng)目，在可能的條件下應(yīng)盡量由固定的人員/小組完成，避免工作交接。5.2.2當(dāng)客觀條件所限不得不進(jìn)行工作交接時(shí)，交接工作應(yīng)以書(shū)面形式在工作現(xiàn)場(chǎng)由交接雙方該工作負(fù)責(zé)人面對(duì)面進(jìn)行交接。5.2.3航線特定維修工作交接時(shí)由原工作負(fù)責(zé)人詳細(xì)填寫(xiě)《航線特定維修工作交接單》，并在交接過(guò)程中由接手工作一方負(fù)責(zé)人逐一確認(rèn)并簽字認(rèn)可。5.2.4工作交班人員/小組需詳盡地在航空器上所有工作過(guò)未完成/未恢復(fù)的地方部件掛明顯的提示警告標(biāo)志。

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案295.2航線特782022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案795.2.5交接過(guò)程中應(yīng)盡量避免工具設(shè)備交接。若客觀條件所限不得不進(jìn)行工作交接時(shí)，需要工具管理人員在現(xiàn)場(chǎng)，交接過(guò)程中逐漸確認(rèn)并重新進(jìn)行工具領(lǐng)用簽署。5.2.6特定維修工作交接時(shí)，原工作一方負(fù)責(zé)人應(yīng)向接手一方工作負(fù)責(zé)人詳細(xì)傳達(dá)以下維修信息：1)已完成工作2)未完成工作3)未恢復(fù)項(xiàng)目4)注意事項(xiàng)5)航材工具設(shè)備6)拆下的航空器零部件狀態(tài)、數(shù)目

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案305.2.5交792022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案805.2.7涉及故障/缺陷處理的交接，在完成以上交接后，原工作一方負(fù)責(zé)人還應(yīng)向接手工作一方負(fù)責(zé)人傳遞以下維修信息：1)相關(guān)故障/缺陷現(xiàn)象2)排故工作思路及排故方案3)可能故障原因4)排故進(jìn)度等5.2.8MCC當(dāng)班主控工程師負(fù)責(zé)跟進(jìn)特定維修工作的狀態(tài)。6．相關(guān)程序6.1SZAM04-11《生產(chǎn)例會(huì)組織程序》6.2SZAM04-31《航線例行工作程序》7．工作記錄7.1T-SZAM04-31-1《航線中隊(duì)工作交接單》

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案315.2.7涉802022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案812022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案32812022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案827.2T-SZAM04-34-2《航線特定維修工作交接單》2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案337.2T-S822022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案838．流程圖無(wú)

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案348．流程圖832022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案84航線排故程序2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案35航線排故程序842022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案85資料來(lái)源：《維修單位手冊(cè)》生產(chǎn)管理程序課時(shí)：1課時(shí)1．目的本程序用以規(guī)范航線維修人員對(duì)故障/缺陷的排除及處理程序，以減少差錯(cuò)，保障安全，提高排故效率。2．依據(jù)2.1AC-121-63《航空器保留故障和保留工作項(xiàng)目》2.2《工程手冊(cè)》5.5航線維修3．定義及縮略語(yǔ)3.1最低設(shè)備清單（MEL）：用于航空器帶失效系統(tǒng)或缺損時(shí)的最低放行標(biāo)準(zhǔn)。3.2故障：影響飛機(jī)系統(tǒng)正常工作的不正常狀態(tài)。3.3缺陷：不影響飛機(jī)系統(tǒng)正常工作的不正常狀態(tài)。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案36資料來(lái)源：《維852022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案863.4DD單：在符合MEL條件的前提下飛機(jī)有故障且無(wú)法在飛機(jī)起飛前排除為保證航班生產(chǎn)而簽署辦理的故障保留單。3.5FC單：飛機(jī)零/部件存在缺陷但不影響系統(tǒng)正常工作因客觀條件無(wú)法處理而簽署辦理的缺陷單。4．適用范圍本程序適用于公司基地的航線維修工作中和涉及航線維修的維修人員對(duì)故障/缺陷的處理和排除工作。5．程序5.1航空器故障的反映形式5.1.1機(jī)組口頭向維修人員反映。5.1.2機(jī)組在飛行技術(shù)記錄本FLB或客艙記錄本CLB

書(shū)面反映。5.1.3維修人員在維修檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)。

2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案373.4DD862022/11/23新同志初始培訓(xùn)教案875.2責(zé)任維修人員和適航放行人員應(yīng)該及時(shí)認(rèn)真地處理反映的故障/缺陷。5.3當(dāng)維修人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在故障或缺陷時(shí)，需要首先確定該故障或缺陷是否能夠當(dāng)場(chǎng)解決，是否能夠根據(jù)MEL放行，或是否在CDL、

AMM、廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，如果故障/缺陷的性質(zhì)屬于重大疑難故障或處理該故障/缺陷會(huì)明顯造成航班延誤，責(zé)任維修人員或適航放行人員應(yīng)立即向航線中隊(duì)長(zhǎng)和值班主控工程師反映。5.4航線中隊(duì)長(zhǎng)和值班主控工程師應(yīng)一起組織協(xié)調(diào)由航線中隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)具體安排相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行排故，值班主控工程師則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)其它事宜并及時(shí)向機(jī)務(wù)值班經(jīng)理匯報(bào)飛機(jī)的技術(shù)狀況。2022/11/22新同志初始培訓(xùn)教案385.2責(zé)任維