海西高速公路網(wǎng)寧德沈海復(fù)線高速公路柘榮至福安段施工組織設(shè)計(jì)

PAGEPAGE112四、施工組織設(shè)計(jì)目錄TOC\o”1-3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc373140944”1總體施工組織布置及規(guī)劃151.1綜合說明15HYPERLINK\l”_Toc373140946”1。2總體部署15HYPERLINK\l”_Toc373140947"1.3施工組織機(jī)構(gòu)及其主要職責(zé)范圍16HYPERLINK\l”_Toc373140948"1.4管理創(chuàng)新19HYPERLINK\l”_Toc373140949"1.4。1成立公司領(lǐng)導(dǎo)小組及專家顧問組19_Toc373140951”1.4。3建立完善的檢測(cè)試驗(yàn)系統(tǒng)20HYPERLINK\l”_Toc373140952"1.4。4強(qiáng)化內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制20_Toc373140954”1.4.6建立維護(hù)管理制度201。5主要資源配置20_Toc373140958”1.7施工進(jìn)度安排222主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施262.1.路基工程施工方案、方法與技術(shù)措施262.1.1路基工程施工方案26HYPERLINK\l”_Toc373140962"2.1。2路基施工技術(shù)措施26_Toc373140964"2。2路基排水工程施工方案、方法402。3路基防護(hù)工程施工方案、方法41HYPERLINK\l”_Toc373140971"2.4橋梁工程施工方案、方法與技術(shù)措施44_Toc373140973”2。4.2橋梁工程施工技術(shù)措施44_Toc373140975"2。5涵洞、通道施工方案、方法與技術(shù)措施582。7重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施59HYPERLINK\l”_Toc373140978”2.7。1工程特點(diǎn)、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的情況分析59HYPERLINK\l”_Toc373140979"2。7.2隧道施工方案60HYPERLINK\l”_Toc373140980”2。7。3隧道施工技術(shù)措施60HYPERLINK\l”_Toc373140981”2。7.4隧道施工施工工藝和方法632.8標(biāo)準(zhǔn)化施工臨時(shí)設(shè)施建設(shè)方案882。8.1臨時(shí)設(shè)施建設(shè)方案88HYPERLINK\l”_Toc373140984"2.8。2施工場地、平面布置89HYPERLINK\l”_Toc373140985”2。8.3標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場管理90HYPERLINK\l”_Toc373140986”3工期保證體系及保證措施913。1工期保證體系913。2工期保證措91HYPERLINK\l”_Toc373140989”4工程質(zhì)量管理體系及保證措施94HYPERLINK\l”_Toc373140990"4。1質(zhì)量目標(biāo)94HYPERLINK\l”_Toc373140991”4。2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃944。4工程質(zhì)量保證措施98HYPERLINK\l”_Toc373140994"5安全生產(chǎn)管理體系及保證措施995.1安全目標(biāo)995。2安全生產(chǎn)管理體系995.3安全保證措施101HYPERLINK\l”_Toc373140998”6環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施103HYPERLINK\l”_Toc373140999”6.1環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)103HYPERLINK\l”_Toc373141000”6.2環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系103HYPERLINK\l”_Toc373141001”6.3環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施104HYPERLINK\l”_Toc373141002"7文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施107_Toc373141004"7.2文物保護(hù)保證體系及保證措施109HYPERLINK\l”_Toc373141005”8項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案，抗臺(tái)風(fēng)、避臺(tái)風(fēng)、海上搶險(xiǎn)等預(yù)案110_Toc373141007"8。2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范1108。3事故應(yīng)急預(yù)案111HYPERLINK\l”_Toc373141009”8。4抗臺(tái)風(fēng)、避臺(tái)風(fēng)、海上搶險(xiǎn)等預(yù)案113_Toc373141011"9。1冬季施工的安排115HYPERLINK\l”_Toc373141012”9.2雨季施工的安排1159.3衛(wèi)生防疫116HYPERLINK\l”_Toc373141014"9.4施工銜接配合措施117附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）119_Toc373141018"附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表121附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表123_Toc373141022”附表八外供電力需求計(jì)表125TOC\o”1—3”\h\z\u1總體施工組織布置及規(guī)劃1。1綜合說明1.1.1編制依據(jù)和原則本工程編制依據(jù)為:項(xiàng)目招標(biāo)文件及投標(biāo)邀請(qǐng)書;項(xiàng)目施工招標(biāo)文件專用本；招標(biāo)文件補(bǔ)遺書；國家及交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；《福建省高速公路路基土建工程施工招標(biāo)文件》范本；我方人員現(xiàn)場調(diào)查及踏勘情況;我單位類似工程施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。本工程編制原則為：堅(jiān)持確保質(zhì)量、安全和工期的原則；堅(jiān)持不斷優(yōu)化施工方案的原則;堅(jiān)持均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、合理安排和信息化施工的原則;堅(jiān)持因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)置的原則；堅(jiān)持專業(yè)化施工的原則;堅(jiān)持“改造自然、保護(hù)自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”和以人為本原則.1。1.2工程概況海西高速公路網(wǎng)寧德沈海復(fù)線高速公路柘榮至福安段,A5標(biāo)段路線起點(diǎn)（K31+380）位于福鼎與柘榮縣交界處柘榮縣乍洋鄉(xiāng)埂頭坪自然村，與同期設(shè)計(jì)的沈海公路復(fù)線貫嶺至柘榮段(A4標(biāo)段)終點(diǎn)對(duì)接,路線總體由東北往西南方向延伸，經(jīng)竹林尾村，建竹林尾大橋，經(jīng)柯嶺村，建柯嶺大橋、穿北山隧道,建龍溪大橋跨龍溪，經(jīng)城郊鄉(xiāng)東山壟、雙城鎮(zhèn)東山、至東源鄉(xiāng)，建東源分離式橋下穿縣道X961,A5標(biāo)段終點(diǎn)（K43+060)位于柘榮縣東源鄉(xiāng)東源村，與A6標(biāo)段起點(diǎn)對(duì)接，A5標(biāo)段路線長11.64km。路線主要控制點(diǎn)：竹林尾大橋、柯嶺大橋、北山隧道、龍溪大橋、柘榮縣東山風(fēng)景區(qū)、柘榮縣城總體規(guī)劃。1。2總體部署以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為施工指導(dǎo)思想，嚴(yán)格管理,優(yōu)化資源配置,采用新技術(shù)、新工藝，抓重點(diǎn)難點(diǎn)工程，確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，令業(yè)主滿意、放心。1.2。1質(zhì)量目標(biāo)（1)質(zhì)量控制總目標(biāo)為:以“一流的材料、一流的設(shè)備、一流的工藝、一流的管理”四個(gè)一流為準(zhǔn)則,創(chuàng)國內(nèi)一流水平。所有高速公路項(xiàng)目工程實(shí)體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，功能上以人為本、方便使用，外觀質(zhì)量上與生態(tài)景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（2）交工驗(yàn)收階段大于90分的單位工程所占的比例不低于85％；合同段和建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評(píng)分大于90分。（3)竣工驗(yàn)收階段1）合同段中單位工程的優(yōu)良率不低于85%；合同段和建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量鑒定得分大于等于90分，等級(jí)優(yōu)良。2)合同段和建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于90分，等級(jí)優(yōu)良。1。2.2工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，A5合同段計(jì)劃工期為547日歷天（18個(gè)月），其中路基工程（含土石方、邊坡防護(hù)、涵洞排水、中小橋等）工期為456日歷天（15個(gè)月)，計(jì)劃開工日期為2013年12月30日,計(jì)劃交工日期為2015年6月30日。我單位確保按招標(biāo)文件要求工期完成本合同段全部施工任務(wù),并遵循業(yè)主提出的分階段工期要求.如業(yè)主對(duì)工期或進(jìn)度有調(diào)整，我方將服從貴方安排。1。2。3安全目標(biāo)我單位承諾在合同實(shí)施期間無重大安全責(zé)任事故。堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜絕"，即杜絕施工死亡事故；杜絕多人傷亡事故;杜絕重大機(jī)械事故；杜絕重大交通事故;杜絕重大火災(zāi)事故，創(chuàng)“安全文明工地”.1.2.4文明施工目標(biāo)建標(biāo)準(zhǔn)化工地，現(xiàn)場整潔、有序,地方關(guān)系良好，爭創(chuàng)福建省安全文明工地。1。2。5環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)是確保工程建設(shè)各項(xiàng)管理活動(dòng)遵守環(huán)保、水保方針、政策、法規(guī)的規(guī)定，做到高速公路沿線生態(tài)環(huán)境、水體、耕地資源得到有效保護(hù)，水土流失得到有效防治,防止工程建設(shè)對(duì)環(huán)境造成不良影響，促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)與環(huán)保、水保工作協(xié)調(diào)發(fā)展。1.3施工組織機(jī)構(gòu)及其主要職責(zé)范圍1。3。1施工組織機(jī)構(gòu)若我單位中標(biāo)，將根據(jù)該項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，迅速組建精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部作為該項(xiàng)目駐現(xiàn)場的管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、安全長、技術(shù)負(fù)責(zé)人等領(lǐng)導(dǎo)層；設(shè)置工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室、農(nóng)民工管理辦公室八個(gè)職能部門，下設(shè)專業(yè)施工隊(duì)。擬為本項(xiàng)目成立的組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖。中鐵十四局集團(tuán)中鐵十四局集團(tuán)第三工程有限公司海西高速公路網(wǎng)寧德沈海復(fù)線高速公路柘榮至福安段第A5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室綜合施工一隊(duì)160人項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人財(cái)務(wù)部3人工地試驗(yàn)室12人安全環(huán)保部10人工程技術(shù)部12人物資設(shè)備部4人計(jì)劃合同部4人項(xiàng)目副經(jīng)理安全長路基施工三隊(duì)120人橋梁施工二隊(duì)80人公司領(lǐng)導(dǎo)小組及技術(shù)專家顧問組路基施工一隊(duì)100人隧道施工二隊(duì)180人隧道施工一隊(duì)180人路基施工二隊(duì)100人農(nóng)民工管理辦公室3人綜合管理部6人橋梁施工一隊(duì)100人路基施工三隊(duì)120人橋梁施工三隊(duì)90人1.3。2項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人和各部門主要職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段的全權(quán)代表,主管本標(biāo)段的全面工作；項(xiàng)目副經(jīng)理專職分管現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度、施工隊(duì)伍間的協(xié)調(diào)工作；安全長負(fù)責(zé)工程實(shí)施過程中對(duì)內(nèi)對(duì)外的安全工作；技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)、質(zhì)量管理、科技攻關(guān)等工作.各職能部門分工協(xié)作，確保整個(gè)機(jī)構(gòu)及體系正常運(yùn)行。各部室工作職能一覽表部室管理職能工程技術(shù)部負(fù)責(zé)圖紙審核、實(shí)施性施組設(shè)計(jì)和技術(shù)交底書編制、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)安全環(huán)保部下設(shè)質(zhì)檢室、貫標(biāo)辦、安全辦，負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系、措施的實(shí)施、控制，負(fù)責(zé)安全保證體系、措施的實(shí)施、控制；貫徹國家、地方、發(fā)包人關(guān)于環(huán)境保護(hù)法律、規(guī)定和要求，組織開展職工環(huán)保教育;制定環(huán)境目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部環(huán)保工作，組織對(duì)目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案實(shí)施情況監(jiān)督檢查。加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、法律、法規(guī)。強(qiáng)化職工環(huán)保意識(shí)，現(xiàn)場掛環(huán)保標(biāo)語牌；全面指導(dǎo)、監(jiān)控環(huán)境保護(hù)工作；經(jīng)常與建設(shè)方委托的環(huán)境監(jiān)控部門聯(lián)系，按受其監(jiān)控物資設(shè)備部負(fù)責(zé)全標(biāo)段的工程材料供應(yīng)與保障及工程機(jī)械的配備、管理與維修計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)量支付、合同管理和成本控制、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)《試驗(yàn)和測(cè)量裝置控制程序》的制定、修改和實(shí)施；負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場原材料、構(gòu)配件、半成品質(zhì)量，按現(xiàn)行有效規(guī)程進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，把好工程材料質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，參加工地砂、石料場的選擇與質(zhì)量復(fù)驗(yàn)；負(fù)責(zé)選定混凝土、砂漿配合比,填發(fā)施工配料單，經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)后，交付施工，負(fù)責(zé)混凝土、砂漿等檢查試件的制作、養(yǎng)護(hù)，并按規(guī)定日期檢定；負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)原始資料的整理、保管；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目測(cè)試儀器、設(shè)備的購置、使用、管理、維護(hù)和定期檢定工作財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、成本核算；參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核；為綜合管理體系提高財(cái)務(wù)保證綜合管理部負(fù)責(zé)《文件控制程序》等三個(gè)程序的制定、修改、實(shí)施；負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常生活管理,文件管理,保密資料管理；外來人員的接待及對(duì)外協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)協(xié)助發(fā)包單位做好征地拆遷;與地方公安部門做好路地聯(lián)防農(nóng)民工管理辦公室負(fù)責(zé)農(nóng)民工的選用、管理等工作備注各科室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)科室之間的協(xié)作1。3.3根據(jù)我單位的施工管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合該項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，隊(duì)伍配置突出了專業(yè)化特點(diǎn)，各施工隊(duì)施工任務(wù)安排及資源配置情況如下：隊(duì)伍名稱所承擔(dān)的工程內(nèi)容路基施工一隊(duì)第A5合同段起點(diǎn)至北山隧道起點(diǎn)段路基開挖、填筑、特殊路基處理、路基石方爆破、路基排水防護(hù)等路基施工二隊(duì)北山隧道終點(diǎn)至K38+500段路基開挖、填筑、特殊路基處理、路基石方爆破、路基排水防護(hù)等路基施工三隊(duì)K38+500~K40+500段路基開挖、填筑、特殊路基處理、路基石方爆破、路基排水防護(hù)等路基施工四隊(duì)K40+500至第A5合同段終點(diǎn)段路基開挖、填筑、特殊路基處理、路基石方爆破、路基排水防護(hù)等橋梁施工一隊(duì)竹林尾大橋、柯嶺大橋基礎(chǔ)、承臺(tái)及系梁、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附近橋梁涵洞的施工橋梁施工二隊(duì)龍溪大橋基礎(chǔ)、承臺(tái)及系梁、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附近橋梁涵洞的施工橋梁施工三隊(duì)東源大橋、東源中橋基礎(chǔ)、承臺(tái)及系梁、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附近橋梁涵洞的施工隧道施工一隊(duì)北山隧道起點(diǎn)至K35+100段內(nèi)爆破、開挖、支護(hù)、出碴運(yùn)輸、襯砌、溝槽及路面施工隧道施工二隊(duì)北山隧道K35+100至隧道終點(diǎn)段內(nèi)爆破、開挖、支護(hù)、出碴運(yùn)輸、襯砌、溝槽及路面施工綜合施工一隊(duì)第A5合同段內(nèi)改路該夠及其他附屬工程施工為更好地完成工程任務(wù),本工程各施工隊(duì)的機(jī)械設(shè)備由項(xiàng)目部保障部負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度，施工過程中按工程進(jìn)度及制約工序的需求進(jìn)行機(jī)械設(shè)備調(diào)配和安排。1。4管理創(chuàng)新為了確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，在施工組織管理上,突破傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理,進(jìn)行管理創(chuàng)新：突出技術(shù)質(zhì)量管理，改變施工隊(duì)伍組織方式；建立創(chuàng)新的質(zhì)量管理體系，建立健全更加明晰的目標(biāo)責(zé)任制，協(xié)調(diào)落實(shí)各級(jí)職責(zé).1.4。1成立公司領(lǐng)導(dǎo)小組及專家顧問組為確保工程的順利實(shí)施,我單位將組成以公司總經(jīng)理為首的公司領(lǐng)導(dǎo)小組,對(duì)工程的各項(xiàng)管理目標(biāo)進(jìn)行及時(shí)有效地指導(dǎo)、督促。公司領(lǐng)導(dǎo)小組成員每季有一周的時(shí)間常駐現(xiàn)場，并在發(fā)包人或監(jiān)理人規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場.另外，在全公司范圍內(nèi)組織具有類似橋梁、隧道施工經(jīng)驗(yàn)專家組成專家顧問組對(duì)本項(xiàng)目的施工技術(shù)進(jìn)行咨詢和指導(dǎo)。公司領(lǐng)導(dǎo)小組及專家顧問組主要負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施項(xiàng)目綜合管理方針和目標(biāo)，對(duì)本標(biāo)段施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試和工程質(zhì)量等進(jìn)行技術(shù)咨詢，指導(dǎo)科技創(chuàng)新與開發(fā),參與審核施工組織設(shè)計(jì)、解決施工中重大技術(shù)難題，參與工程質(zhì)量事故的處理工作、審核處理方案；抓好設(shè)計(jì)圖紙審查，重點(diǎn)、難點(diǎn)工程技術(shù)措施,重大技術(shù)方案及程序文件和質(zhì)量計(jì)劃的編制與審查。制定企業(yè)內(nèi)部技術(shù)質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，制定施工作業(yè)指導(dǎo)書，開展人員培訓(xùn),制定技術(shù)、質(zhì)量應(yīng)急處置預(yù)案。1。4.2建立信息管理系統(tǒng)建立項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)，包括對(duì)人員、設(shè)備、物資、進(jìn)度、質(zhì)量評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)圖紙、合同、成本、驗(yàn)工、辦公管理等幾個(gè)子系統(tǒng)。對(duì)每一個(gè)部位采用材料的廠家、批次、檢驗(yàn)人員、作業(yè)人員等信息進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)可追溯性;對(duì)每個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度、資源配置實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理；對(duì)各類技術(shù)資料、往來信息實(shí)現(xiàn)檔案化管理。建立信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋施工管區(qū)，建立視頻電話會(huì)議系統(tǒng)。根據(jù)重點(diǎn)工程監(jiān)控需要，對(duì)全標(biāo)段主要工程建立視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),做到實(shí)時(shí)、實(shí)地、實(shí)況監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公，基本信息可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給建設(shè)、監(jiān)理等單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。1。4。3建立完善的檢測(cè)試驗(yàn)系統(tǒng)制定詳細(xì)的檢測(cè)計(jì)劃,明確檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)儀器.配齊儀器設(shè)備、配足檢測(cè)人員，使施工全過程處于監(jiān)控狀態(tài).實(shí)行定量評(píng)價(jià)與定性評(píng)價(jià)相結(jié)合，以定量評(píng)價(jià)為主，一切用數(shù)據(jù)說話，使質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法更加科學(xué)準(zhǔn)確。1.4。4強(qiáng)化內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制按程序化建立內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，由經(jīng)驗(yàn)豐富的中老年工程技術(shù)人員組成質(zhì)量督導(dǎo)組，充分授權(quán),受總部直接領(lǐng)導(dǎo),直接對(duì)總部負(fù)責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督檢查，所有施工作業(yè)24h旁站監(jiān)督。1.4.5優(yōu)化隊(duì)伍組織方式抽調(diào)精干的參與過高速公路路基、橋隧施工的主力軍參與本項(xiàng)目建設(shè)。組織內(nèi)部的專業(yè)化隊(duì)伍及高素質(zhì)技術(shù)工人，聘用部分長期技術(shù)合同工，安排有一定專業(yè)技術(shù)職稱的人員擔(dān)任作業(yè)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)。1。4.6建立維護(hù)管理制度工程竣工后在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)工程實(shí)施監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)工作做到有組織、有人員、有設(shè)備、有資金，并對(duì)監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行收集、整理、分析、歸檔。加強(qiáng)對(duì)工程各部位的監(jiān)測(cè)維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)存在缺陷，及時(shí)進(jìn)行原因分析并修復(fù).1.4.7成立物資管理專門機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部所屬的物資設(shè)備部,是項(xiàng)目物資管理的專門機(jī)構(gòu)。各生產(chǎn)作業(yè)工區(qū)配置專職的物資管理機(jī)構(gòu)和人員,分級(jí)負(fù)責(zé)物資采購供應(yīng)和現(xiàn)場管理工作。設(shè)立材料供應(yīng)站點(diǎn)，負(fù)責(zé)對(duì)外來料的計(jì)劃、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸供應(yīng)工作，并按照年度、季度做好倉儲(chǔ)和供應(yīng)計(jì)劃，確保整個(gè)施工期間不因物資供應(yīng)而影響正常施工。1.5主要資源配置1。5.1勞動(dòng)力組織計(jì)劃本工程我單位擬投入足夠的管理、服務(wù)和生產(chǎn)人員。勞動(dòng)力安排詳見后《附表六：勞動(dòng)力計(jì)劃表》.1。5.2主要材料供應(yīng)安排及計(jì)劃根據(jù)總工期的計(jì)劃安排，超前做出材料供應(yīng)計(jì)劃。物管人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精,且有豐富市場經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任，周密結(jié)合工程計(jì)劃、市場價(jià)格和市場供需關(guān)系并認(rèn)真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點(diǎn),提高和加大儲(chǔ)存能力，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作，確保工程施工不受影響和有序進(jìn)行.1.5。3擬投入的主要施工機(jī)械及測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器安排在設(shè)備配備上遵循“先進(jìn)、適用、配套、滿足要求”的原則，力爭最大限度地提高工效，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量與安全。根據(jù)本段的工程特點(diǎn)與工程內(nèi)容，對(duì)兩個(gè)隧道施工隊(duì)分別配備爆破、開挖、支護(hù)、注漿、出碴運(yùn)輸、襯砌、排水等配套設(shè)備各自形成一條作業(yè)線。橋梁工程配備足夠的混凝土拌和、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備，以及基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、梁部施工相應(yīng)的設(shè)備和大量的支架與模板.對(duì)路基施工隊(duì),配備挖、裝、運(yùn)、推平、翻晾、碾壓及排水等配套設(shè)備。針對(duì)本工程的施工內(nèi)容配備相應(yīng)充足的工程測(cè)量、材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢測(cè)儀器.1.6設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法1。6。1項(xiàng)目計(jì)劃完成時(shí)間組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部5d現(xiàn)場布置建設(shè)便道60d水、電、通訊40d臨設(shè)搭設(shè)25d隊(duì)伍材料機(jī)械隊(duì)伍20d周轉(zhuǎn)材料35d工程材料15d（就地采購)機(jī)械25d1.6。2設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場的方法1)設(shè)備運(yùn)輸方式、路線本工程所需的路基、橋隧機(jī)械設(shè)備主要從我單位附近已完工的工點(diǎn)調(diào)入。近距離的設(shè)備采用平板拖車及汽車沿既有公路運(yùn)達(dá)現(xiàn)場,遠(yuǎn)距離的設(shè)備主要通過火車運(yùn)至臨近的火車站,然后通過平板車或汽車沿公路運(yùn)到現(xiàn)場.2)人員運(yùn)輸方式、路線本工程施工人員均由公司統(tǒng)一調(diào)集，主要管理人員和部分施工技術(shù)人員乘坐施工指揮車到達(dá)工地，其他人員乘坐火車然后轉(zhuǎn)乘汽車到達(dá)工地.3)主要材料運(yùn)輸方式、路線本項(xiàng)目所需的外購材料，主要通過汽車沿現(xiàn)有公路和施工便道運(yùn)至現(xiàn)場。對(duì)于砂、石等材料，通過材料試驗(yàn),在當(dāng)?shù)鼐徒x擇合格的供應(yīng)商，然后由供應(yīng)商通過社會(huì)運(yùn)力經(jīng)汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。1。7施工進(jìn)度安排1.7.1工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，A5合同段計(jì)劃工期為547日歷天(18個(gè)月)，其中路基工程(含土石方、邊坡防護(hù)、涵洞排水、中小橋等)工期為456日歷天（15個(gè)月），計(jì)劃開工日期為2013年12月30日，計(jì)劃交工日期為2015年6月30日。我單位確保按招標(biāo)文件要求工期完成本合同段全部施工任務(wù)，并遵循業(yè)主提出的分階段工期要求。如業(yè)主對(duì)工期或進(jìn)度有調(diào)整，我方將服從貴方安排.1.7針對(duì)第A5合同段的具體情況和工程特點(diǎn)，總體安排思路是:以北山隧道施工為主線，大中橋水中樁在滿足工期安排的前提下盡量避開雨季，點(diǎn)線結(jié)合、路橋兼顧、平行作業(yè)、分段推進(jìn)、拉開步序、逐段成型。1。7.3各分項(xiàng)工程施工順序、1）施工準(zhǔn)備：隊(duì)伍進(jìn)場后，立即進(jìn)行交接樁、樁位復(fù)測(cè)、圖紙審核、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制、開工前的試驗(yàn)、施工便道、生活區(qū)及其它臨時(shí)設(shè)施的搭建等工作，便于展開主體工程施工。其中施工便道應(yīng)該率先完成。、2）路基施工順序⑴地表處理，填筑路基,做成排水橫坡,以防雨水浸泡路基.⑵先進(jìn)行隧道口和做為橋梁預(yù)制場的路基段的施工，為重點(diǎn)工程隧道施工創(chuàng)造良好的施工場地。同時(shí)保證橋梁預(yù)制盡快進(jìn)行。⑶其次進(jìn)行高填方段路基的施工，以保證路基有足夠的沉降時(shí)間。⑷路基成型盡量由一端向另一端推進(jìn)，形成大片連續(xù)的成型地段。⑸路基施工前進(jìn)行排水溝施工，保證排水系統(tǒng)的暢通,為整體工程的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。擋土墻隨著路基填筑的進(jìn)展情況及時(shí)施工，為路基施工創(chuàng)造條件。挖方段的護(hù)面墻在路基分段成型后,根據(jù)路基施工進(jìn)度組織及時(shí)安排施工，及時(shí)分段砌筑成型。3)橋涵施工順序⑴在雨季來臨前完成位于河溝中的基礎(chǔ)和墩身施工，以降低施工難度。⑵梁體預(yù)制與現(xiàn)場各橋梁下部結(jié)構(gòu)施工相統(tǒng)一，做到隨預(yù)制隨安裝，避免存梁時(shí)間過長、數(shù)量過多。⑶先施工隧道口處的涵洞，以便進(jìn)行此處路基的填筑，為隧道施工提供更大的場地.其次進(jìn)行高填路段的涵洞施工,為路基填筑盡快提供大工作面，以加快施工進(jìn)度和保證高填路段填筑質(zhì)量。⑷涵洞蓋板的預(yù)制與現(xiàn)場各涵洞下部結(jié)構(gòu)施工相統(tǒng)一，以提高施工進(jìn)度。4）隧道工程施工順序隧道工程施工采取循環(huán)作業(yè)，各工序緊密銜接.隧道施工順序?yàn)?砼套拱施工及洞口超前支護(hù)→洞口土石方開挖→洞口加強(qiáng)段開挖、支護(hù)→洞身深埋段開挖、支護(hù)→防排水施工→襯砌施工。1.7.4施工進(jìn)度計(jì)劃安排詳見施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖2主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1。路基工程施工方案、方法與技術(shù)措施2。1.1路基工程施工方案本合同段共有路基挖土石方135.6萬m3;填筑土石方173.9萬m3；結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填透水性材料4。1萬m3；換填適用材料3.3萬m3;土工格柵4。9萬m2等，工程量較大，是本合同段的控制工程之一。土方開挖按圖紙要求自上而下分層進(jìn)行,嚴(yán)禁掏底開挖，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行開挖，土方開挖及運(yùn)輸作業(yè)，當(dāng)運(yùn)距在100m內(nèi)時(shí)，利用推土機(jī)推送，當(dāng)運(yùn)距超過100m時(shí)，采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)開挖、自卸車運(yùn)輸。石方爆破開挖采用小型及松動(dòng)爆破,不得采用大爆破，其邊坡臨近坡面3m范圍內(nèi)采用預(yù)裂、光面爆破開挖邊坡，確保路基邊坡的穩(wěn)定和臨近房屋和人員的安全；深挖路塹硬質(zhì)巖石采用光面、預(yù)裂爆破,以盡量減少或避免爆破施工對(duì)巖體結(jié)構(gòu)的破壞作用和影響，對(duì)于石方邊坡的開挖，接近路塹邊坡工程部位嚴(yán)禁采用大爆破，距設(shè)計(jì)坡面3~5m范圍內(nèi)采用光面控制爆破。路基填筑前首先進(jìn)行清表,土質(zhì)疏松路段及耕地路段清除表土后進(jìn)行碾壓處理，壓實(shí)度不小于90%，上述工作完成后，方可分別布土填筑路基。路基填筑時(shí)，以橋涵結(jié)構(gòu)為自然分界點(diǎn)，分為若干工作面,即上土段、翻晾段（如必要)、整平段、碾壓段、檢測(cè)段,形成流水作業(yè)。施工中嚴(yán)格掌握每層松鋪厚度，不能超厚，及時(shí)檢測(cè)含水量，及時(shí)指導(dǎo)推平碾壓.壓實(shí)壓光后，采用經(jīng)過灌砂法對(duì)比試驗(yàn)修正的核子密度儀快速檢測(cè)（石質(zhì)路堤的壓實(shí)度采用壓實(shí)遍數(shù)及灌水法控制），及時(shí)指導(dǎo)下一循環(huán)作業(yè)。施工中嚴(yán)格標(biāo)高控制，當(dāng)填土高度施工至96區(qū)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行砂類土填筑.對(duì)橋涵臺(tái)背的回填，采用透水性材料回填，施工中按15cm分層填筑，對(duì)壓路機(jī)難以壓實(shí)之處，用手持液壓夯或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，確保臺(tái)后填筑質(zhì)量.所有路基填筑、砂礫均需先作試驗(yàn)段，在取得成功參數(shù)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能大面積展開施工。2.1.2路基施工技術(shù)措施1）路基填筑施工技術(shù)措施a.嚴(yán)格控制壓實(shí)度，保證壓實(shí)度符合規(guī)范要求。加強(qiáng)測(cè)量控制，保證路基寬度、標(biāo)高及邊坡符合設(shè)計(jì)要求。b.做好取土坑的維護(hù)，留好取土坑內(nèi)排水坑,以便取土坑積水時(shí)及時(shí)排除，取土坑用完后，按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行處理.c。路基填土根據(jù)含水量情況盡量做到隨填、隨攤、隨壓，并設(shè)置橫坡以便排水良好,需要晾曬的填土，在合格后要盡快予以壓實(shí)。d.填石路基的壓實(shí)質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制。壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率的檢測(cè)采用水袋法進(jìn)行，并滿足路基設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。e。鋪設(shè)于填挖交界處及半填半挖路基處的土工格柵先拉展，土工格柵攤鋪以后及時(shí)填筑填料，以避免土工格柵受到陽光暴曬。2）路塹石方開挖施工技術(shù)措施a.施工前，將爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及施工方案編制報(bào)告，并在爆破器進(jìn)入工地28d前報(bào)監(jiān)理工程師審批,同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。b.爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn),考試合格后持證上崗.c.在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志,建立警戒線、警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并派專人看守,防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。d。對(duì)靠近房屋處的石方爆破要采取松動(dòng)爆破,同時(shí)采取安全防護(hù)措施.采用炮被對(duì)炮眼進(jìn)行覆蓋防護(hù)，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀,編織后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法是:在起爆山體的炮眼表面覆蓋炮被，每塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩(wěn)定的物體上,防止飛石。按照爆破作業(yè)安全要求，對(duì)爆破現(xiàn)場進(jìn)行安全警戒，嚴(yán)禁爆破期間有行人或車輛進(jìn)入爆破安全警戒范圍。e。爆破檢查：爆破之后，暫不要解除警戒，要到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時(shí)處理。f。對(duì)比較松軟的巖石采用推土機(jī)裂土器、挖掘機(jī)松動(dòng)開挖，對(duì)比較堅(jiān)硬的巖石采用鉆爆法施工。g。為減小爆破對(duì)邊坡的振動(dòng)破壞，控制爆破大塊率，便于裝碴施工。路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進(jìn)行毫秒微差爆破，同時(shí)適當(dāng)調(diào)小炮孔孔距.爆破后大石塊用手持風(fēng)鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸至填方地段。h.路塹邊坡力求平順光滑，無明顯的局部凹凸差，邊坡突出的個(gè)別欠挖部分,人工淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現(xiàn)的坑洼凹槽人工清除松動(dòng)巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補(bǔ)，要做到嵌體穩(wěn)定、表面平順、周邊封嚴(yán).i。路基底面用手持風(fēng)鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，對(duì)個(gè)別凹凸不平處用級(jí)配碎石填平.路塹側(cè)溝用小炮爆破開挖成型。j。在施工中加強(qiáng)對(duì)邊坡坡度的檢測(cè)，隨著開挖進(jìn)度及時(shí)修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴(yán)而造成路基斷面的偏差。3）高填方路段壓實(shí)度控制措施為保證高填方路段壓實(shí)度，施工中采取如下的措施：①擬組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)路基填筑工藝進(jìn)行研究,保證路基填筑質(zhì)量.②為保證高路堤的壓實(shí)度,對(duì)高填方路基長度大于100m時(shí)，采用沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)處理，每填高2m采用沖擊碾壓20遍補(bǔ)強(qiáng),直至路床頂面以下30cm。對(duì)高填方路基長度小于100m時(shí),采用加大噸位的壓路機(jī)碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí),每2m一層，補(bǔ)碾壓遍數(shù)不小于8遍，直至路床頂面以下30cm。③高填方路堤分層鋪筑，均勻壓實(shí)并嚴(yán)格控制壓實(shí)層厚(層厚≤30cm）,壓實(shí)底采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。④路基位于坡度大于1：5的陡坡上進(jìn)行填筑的路堤,天然陡坡巖質(zhì)挖寬不小于2m，土質(zhì)挖寬不小于2。5m，高1m的平臺(tái)進(jìn)行處理,臺(tái)階開挖后及時(shí)鋪設(shè)土工格柵。⑤高填方路堤要進(jìn)行沉降和位移觀測(cè),嚴(yán)格控制填筑速率，保證路基穩(wěn)定。觀測(cè)結(jié)果及時(shí)提供給監(jiān)理工程師，以便為路面鋪筑提供依據(jù)。⑥根據(jù)坡比變化,每填筑好一級(jí)后，及時(shí)修坡防護(hù)，以防止雨水對(duì)邊坡的沖刷。在雨季施工時(shí)，注意排水工作，在路基頂面做成4%的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時(shí)泄水槽,防止排泄路基頂面積水,沖刷邊坡。4）深挖方路段邊坡穩(wěn)定控制措施①路塹土質(zhì)邊坡高度等于或大于20m,巖質(zhì)邊坡高度等于或大于30m時(shí)按深挖路塹施工。②開挖前作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水。③高路塹邊坡開挖自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙分級(jí)施工，開挖坡面一次性成形，且開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍；對(duì)有可能產(chǎn)生滑坍的邊坡先施作錨固工程等進(jìn)行加固，方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開挖。靠近邊坡3m以內(nèi)的爆破采用光面、預(yù)裂爆破施工技術(shù)。④土方路塹開挖時(shí)，設(shè)不小于3％的縱向排水坡,待此施工貫通之后,自線位低處起縱向整修路槽。⑤土方路塹開挖時(shí)，對(duì)短而深的路塹，采用橫挖法施工；對(duì)深度不大而較長的路塹，采用縱挖法施工;縱向長度和挖深都很大的路塹，采用混合式開挖法，即將橫挖法與縱挖法混合使用.2。1.3路基工程施工工藝和方法2。1.3。1土方開挖施工工藝和施工工藝主要有：測(cè)量放線、清除地表植被、開挖施工、邊坡開挖、路塹基床開挖等。施工方法如下:1)測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場交樁情況,準(zhǔn)確測(cè)設(shè)出路塹坡頂線和邊溝位置.2)清除地表植被清理、挖除設(shè)計(jì)開挖段地表有機(jī)土和草皮、樹根等，運(yùn)往指定棄土場。清除地表土，水田段厚0。3m，一般路段厚0.2m。3）開挖施工事先開挖截水溝，保證雨水順利排出路基范圍以外。施工中,土方的開挖使用挖掘機(jī)挖土和裝車，在坡度不超過15°時(shí)，可利用推土機(jī)在一定的高度內(nèi)，自上向下推土將土層推至低平區(qū)域，再利用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車運(yùn)輸，以加快施工進(jìn)度，較硬土層用裂土器進(jìn)行松動(dòng)。施工注意事項(xiàng)：開挖前,調(diào)查地下管線、文物古跡及其他既有設(shè)施，在施工中要予以保護(hù)。開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)未示出的管線、文物古跡和其他需保護(hù)的結(jié)構(gòu)物,要立即報(bào)告監(jiān)理工程師并予以保護(hù)聽候處理.4）邊坡開挖標(biāo)出邊線，檢查邊坡開挖坡度，及時(shí)糾正偏差.對(duì)需防護(hù)的邊坡,當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖施工時(shí)，暫留一定厚度的保護(hù)層，在邊坡防護(hù)施工時(shí)再刷坡挖足。5)基床開挖按基床設(shè)計(jì)斷面,依據(jù)測(cè)量放線樁,用紅漆做出明顯的標(biāo)志.利用推土機(jī)對(duì)基床進(jìn)行推平,重型壓路機(jī)碾壓以保證路基密實(shí)，然后用平地機(jī)修整路拱，人工整平達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.1.3。2石方開挖施工工藝和石方爆破開挖采用小型及松動(dòng)爆破，不得采用大爆破,其邊坡臨近坡面3m范圍內(nèi)采用預(yù)裂、光面爆破開挖邊坡，確保路基邊坡的穩(wěn)定和臨近房屋和人員的安全；深挖路塹硬質(zhì)巖石采用光面、預(yù)裂爆破，以盡量減少或避免爆破施工對(duì)巖體結(jié)構(gòu)的破壞作用和影響，對(duì)于石方邊坡的開挖，接近路塹邊坡工程部位嚴(yán)禁采用大爆破,距設(shè)計(jì)坡面3～5m范圍內(nèi)采用光面控制爆破。1)開挖方案根據(jù)半填半挖斷面和全挖斷面兩種開挖斷面形式，充分考慮施工工效及安全，分別對(duì)兩種開挖形式進(jìn)行爆破方案的設(shè)計(jì)。路塹石方開挖采用松動(dòng)控制爆破和光面爆破相結(jié)合的方案進(jìn)行施工；全斷面開挖的路塹,采取分梯段縱向松動(dòng)控制爆破后開挖，從兩端掘進(jìn)開挖施工;半填半挖路段先挖淺地段，再挖深地段，以增加開挖工作面；風(fēng)化層和松軟巖部位,先用大馬力推土機(jī)松動(dòng)，對(duì)于無法松動(dòng)的部分,實(shí)施淺眼松動(dòng)爆破或深孔松動(dòng)控制爆破；風(fēng)化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機(jī)清刷，次堅(jiān)石和堅(jiān)石地段用預(yù)留光爆層實(shí)施光面爆破；石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運(yùn)輸用載重自卸汽車。①全斷面開挖施工方案石方全挖路段的開挖采用“留靴”式爆破。首先根據(jù)實(shí)地測(cè)量放樣情況沿路基外側(cè)形成一條槽式塹溝（下圖中I部分),然后再按設(shè)計(jì)爆破剩余部分(下圖中II部分）以阻止路基上部山體爆破巖石滾落至路基施工現(xiàn)場以外.同時(shí)在爆破II部分巖體時(shí)，采用微差控制爆破以控制爆破方向。方案圖如下:圖中Ⅰ、Ⅱ兩部分的施工方案分別如下：a。I部分(即塹溝)巖體爆破施工考慮到工程機(jī)械和自卸車的裝運(yùn)，鉆孔設(shè)備的操作、爆破網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)等因素，擬沿路基挖方較矮一側(cè)的坡腳開挖一條寬約3m的塹溝。塹溝開挖時(shí)采用潛孔鉆機(jī)布孔,微差控制爆破，從路塹兩端向中間推進(jìn)直至整個(gè)路塹接通，為石方爆破提供運(yùn)輸通道。b.Ⅱ部分巖體爆破施工根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)的變坡分級(jí)情況自上而下依次爆破，同時(shí)每一工作面由塹溝方向從外向里采用微差控制爆破,使巖體拋擲到塹溝內(nèi)，減少推土機(jī)清碴工作量，加快施工進(jìn)度。為確保邊坡的穩(wěn)定,不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破。②半填半挖斷面開挖方案半填半挖斷面的開挖根據(jù)開挖面積情況，采用分層橫向臺(tái)階爆破（適用于挖方較短處）和分層縱向臺(tái)階爆破（適用于縱向開挖較長處）。為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆破進(jìn)行開挖。具體布置圖如下:2)松動(dòng)爆破施工方法路塹石方主要采取松動(dòng)爆破，不得使用大爆破施工.爆破施工前，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再實(shí)施。施工方法如下：①爆破設(shè)計(jì)采取梯段（臺(tái)階）爆破，其炮孔布置見下圖：底部裝藥底部裝藥h1δaWW臺(tái)階（梯段）自由面堵塞中間裝藥堵塞頂部自由面HΔ炮孔參數(shù)a.炮孔傾角δ一般為90°~60°，使用的炸藥為硝銨炸藥.b.臺(tái)階（梯段）高度Ｈ≥（0。060～0。064）d或d≤（15.6～16。7)Ｈ,d為炮孔直徑（mm）.c。爆破斷面內(nèi)的最大抵抗線（以下簡稱最大抵抗線）Wmax≤（0.032～0。034)d，且Ｗmax≤(0。50~0.58)Ｈd.實(shí)際最小抵抗線當(dāng)Ｈ≤5m時(shí)，Ｗ＝Ｗmax—0。05H當(dāng)Ｈ>5m時(shí)，Ｗ＝Ｗmax-0。１-0。03Ｈe.炮孔底部超鉆h1=（0。2～0。3)Ｗmaxf.堵塞長度h0=(0。7~1.0)Ｗg。炮孔間距a＝（1。0~1.25）ＷΔ藥量計(jì)算：每個(gè)炮孔裝藥量計(jì)算公式為:Ｑ＝qaＷＨ式中q為單位耗藥量(kg/m3)。Δ起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì)：采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆網(wǎng)路.網(wǎng)路具體模式依爆區(qū)地形、爆破方量、炮孔布置以及對(duì)爆破作業(yè)要求的不同需具體設(shè)計(jì)。②施工操作a.平整鉆機(jī)作業(yè)場地為使鉆機(jī)就位，除了修便道外,還需平整鉆機(jī)的作業(yè)場地，作業(yè)面的平整度以保障鉆機(jī)移動(dòng)和鉆孔時(shí)安全為標(biāo)準(zhǔn).b。布孔與鉆孔首先按設(shè)計(jì)的孔距、排距布孔。對(duì)臺(tái)階面邊沿的孔,要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石。鉆孔時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確?？孜弧⒎较?、傾斜角和孔深。c。裝藥與堵塞裝藥之前，測(cè)量孔深，對(duì)過淺或過深的炮孔，要調(diào)整裝藥量。往孔中裝藥時(shí),要定量定位,要防止卡孔。回填堵塞的材料選取一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木炮棍搗實(shí)，還要注意保護(hù)好孔中的導(dǎo)爆管。d。網(wǎng)路聯(lián)接為確保網(wǎng)路準(zhǔn)爆,采用雙雷管雙導(dǎo)爆管網(wǎng)路。起爆雷管待網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)檢查合格、撤出人員后聯(lián)結(jié)。e。爆破安全警戒與檢查放炮之前，人員及機(jī)械撤離到安全區(qū)，設(shè)置安全警戒哨。爆破之后，暫不要解除警戒，要到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時(shí)處理。3)光面爆破施工方法硬質(zhì)巖路塹采用光面爆破施工技術(shù)，選用低威力、低密度、傳爆性能好的炸藥.其裝藥結(jié)構(gòu)采用小直徑藥卷不偶合連續(xù)裝藥或空隙間隔裝藥。裝藥不偶合系數(shù)和間隔裝藥的間隙滿足有關(guān)規(guī)范要求。嚴(yán)格控制藥量和爆破引起的加速度，嚴(yán)禁采用大中型爆破法及掏底法施工，從上而下逐級(jí)開挖,每開挖一級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)及回固。具體工藝如下:①光面爆破的技術(shù)要點(diǎn)a根據(jù)圍巖特點(diǎn)，合理選定周邊眼的間距和最小抵抗線，盡最大努力提高鉆眼質(zhì)量.b嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，盡可能將藥量沿眼長均勻分布。c周邊眼宜使用小直徑藥卷和低猛度、低爆速的炸藥。為滿足裝藥結(jié)構(gòu)要求，可借助導(dǎo)爆索（傳爆線)來實(shí)現(xiàn)空氣間隔裝藥。d采用毫秒微差有序起爆。安排好開挖程序,使光面爆破具有良好的臨空面。e邊孔直徑小于等于50mm。②質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)a對(duì)節(jié)理裂隙及發(fā)育的巖體,使炮孔痕跡率達(dá)到10～50%;節(jié)理裂隙中等發(fā)育者達(dá)50～80％；節(jié)理裂隙不發(fā)育者達(dá)80％以上。圍巖壁面無明顯的爆生裂隙。b圍巖壁面不平整度（又稱起伏差）的允許值為±15cm.③光面爆破參數(shù)a光面爆破層厚度一般為炮孔直徑的10～20倍，巖質(zhì)較軟、裂隙發(fā)育者取小值。b孔距一般為光面爆破層厚度的0.75~0。90倍，巖質(zhì)較軟、裂隙發(fā)育者取小值。c孔徑為70～165mm。d裝藥不偶合系數(shù)取2～5。e線裝藥密度按照松動(dòng)爆破藥量計(jì)算公式確定。④裝藥結(jié)構(gòu)與起爆a堵塞段的作用是延長爆生氣體的作用時(shí)間,且保證孔口段只產(chǎn)生裂縫而不出現(xiàn)爆破漏斗,對(duì)深孔爆破該段長一般取0.5～1.5m。b孔底加強(qiáng)段段長大體等于堵塞段。c均勻裝藥段一般為軸向間隔不偶合裝藥，并要求沿孔軸線方向均勻分布。軸向間隔裝藥須用導(dǎo)爆索串聯(lián)各藥卷起爆.為保證孔壁不被粉碎，藥卷盡量置于孔的中心。d為保證同時(shí)起爆，光面爆破一般都用導(dǎo)爆索起爆,并采用分段并聯(lián)法.由于光面爆破孔是最后起爆，導(dǎo)爆索有可能遭受超前破環(huán).為保證周邊孔準(zhǔn)爆,對(duì)光面爆破孔采用高段延期雷管與導(dǎo)爆索的雙重起爆法。預(yù)裂孔若與主爆區(qū)炮孔組成同一網(wǎng)路起爆,則預(yù)裂孔應(yīng)超前第一排主爆孔75~100ms起爆。4）爆破后的裝運(yùn)石方爆破后，用挖掘機(jī)進(jìn)行裝車，自卸車運(yùn)輸至填筑地點(diǎn)。石方路塹的路床頂面標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，高出的部分用人工輔以小爆破予以整平,超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料進(jìn)行回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)定。2.1.3。3挖除非適用材料，其挖除深度及范圍應(yīng)由監(jiān)理人確定。在挖除前，應(yīng)測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)。凡經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，應(yīng)按棄方要求處理。2.1。3.4路堤填筑施工工藝和在開工前，制定詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并做試驗(yàn)路段,報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施，以確保路堤填筑優(yōu)質(zhì)、如期完工.路基填筑施工方法如下：（1)測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場交樁情況，準(zhǔn)確定出路基坡腳線和排水溝位置。(2）基底處理1）清表推土機(jī)清除表面土，挖掘機(jī)挖裝土方、自卸車運(yùn)輸至棄土場。線路范圍之內(nèi)的雜草、樹根及不良土壤，全部清除干凈;填方路基在清表后，對(duì)路基基底進(jìn)行夯實(shí)或碾壓密實(shí)處理，基壓實(shí)度(重型）不小于90%.2）換填對(duì)于沿線經(jīng)過的堰塘、常年積水、排水困難的不良地質(zhì)地段，施工時(shí)先改溝，抽水再清淤、清垃圾，最后回填砂石并壓實(shí)。用高壓水將淤泥沖洗稀釋后,用泥漿泵將稀釋后的淤泥吸至密封的自卸車車廂中，用自卸車將淤泥運(yùn)離現(xiàn)場。挖除不良土層.場地整平，將場地內(nèi)的凹坑及溝渠等推平.鋪筑碾壓試驗(yàn),確定合理的碾壓遍數(shù)和松鋪厚度，指導(dǎo)正式施工?；靥?根據(jù)鋪填厚度的需要控制好料堆的距離，同時(shí)，卸料要均勻.攤鋪整平,推土機(jī)或平地機(jī)配以人工鋪料整平.機(jī)械碾壓,用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，而后再振動(dòng)碾壓，碾壓順序?yàn)橄戎苓吅笾虚g,直到壓實(shí)合格.檢查驗(yàn)收,主要是壓實(shí)度等的檢測(cè)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度后，進(jìn)行路基填筑施工。清除淤泥及不良土層清除淤泥及不良土層場地整平曬干鋪筑碾壓試驗(yàn)回填攤鋪整平機(jī)械碾壓檢查驗(yàn)收路基本體填筑換填施工工藝框圖3)土工格柵土工織物的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及有關(guān)規(guī)范要求，施工前結(jié)合工程先修筑試驗(yàn)路段，以指導(dǎo)施工。鋪設(shè)土工織物應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔料鲁袑颖砻?。在斜坡上攤鋪時(shí)，應(yīng)保持一定松緊度。4）沖擊碾壓為保證高路堤的壓實(shí)度，高填深挖路基均進(jìn)行沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)處理，每填高2m采用沖擊碾壓20遍補(bǔ)強(qiáng)。沖擊碾壓采用25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)，輪重為16T，動(dòng)力不小于400馬力，行駛速度不小于12km/h。施工前將沖擊碾壓方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后方可施工.沖擊壓路機(jī)沖碾路基時(shí)應(yīng)大面積進(jìn)行，長度至少應(yīng)大于100m,以便于壓路機(jī)沖擊時(shí)提高行駛速度,增加激振效果。沖擊碾壓前平整度須達(dá)到規(guī)范要求.沖碾時(shí)如表面干燥要適量灑水，防止表面粉塵化,影響能量深層傳遞;同時(shí)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)每次調(diào)整轉(zhuǎn)彎路線，使沖擊凸輪落點(diǎn)不致重復(fù)前次落點(diǎn)，以減少波浪現(xiàn)象。沖擊碾壓完成后,用平地機(jī)整平，再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。沖擊碾壓產(chǎn)生的工后沉降,用上路床填料與上路床一起填筑，壓實(shí)度必須與上路床一致。以下情況禁止采用沖擊碾壓：a、當(dāng)涵洞（或通道）頂填土高度≤5m時(shí),構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi);b、橋梁構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi)；c、當(dāng)路堤填筑三類泥巖、泥質(zhì)粉砂巖和泥質(zhì)砂礫巖時(shí)。（3）填筑試驗(yàn)段對(duì)填土料的各種土樣，按規(guī)范要求,分別進(jìn)行各種試驗(yàn),以確定各種填料的施工參數(shù)。路堤填筑前，選擇有代表性的一段路基作為試驗(yàn)段,進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，取得合理的施工控制參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積路堤填筑施工.（4)路基土方及土石混填施工按路基全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工，逐層向上填筑，如原地面不平，從最低處分層填筑,每填一層經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)范要求后，再填筑上一層。a.裝運(yùn)填料填料采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸至填筑地點(diǎn),卸料時(shí)嚴(yán)格控制松鋪厚度.每層填料鋪設(shè)的寬度，靠路基邊坡每側(cè)超過路基設(shè)計(jì)寬度30cm.填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填段按1:1坡度預(yù)留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工,則分層相互交疊銜接，搭接長度大于2m。b.攤鋪平整使用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行整平。透水性較小的土填筑路堤時(shí),應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi);當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4％的雙向橫坡.在土石混填中不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層壓實(shí),每層松鋪厚度根據(jù)機(jī)械類型和規(guī)格確定，但不超過40cm。土石混填路堤壓實(shí)度由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。c。碾壓對(duì)填料采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)路段所確定的參數(shù)進(jìn)行。同時(shí)經(jīng)常注意土的含水量,當(dāng)填料含水量較低時(shí),應(yīng)及時(shí)采用灑水措施。當(dāng)填料含水量過大，可采用翻松晾曬的方法,降低含水量.碾壓原則：先兩邊，后中間,先靜壓，后振壓，再靜壓.d.檢測(cè)驗(yàn)收填土路基壓實(shí)后，按規(guī)范要求用測(cè)試儀器進(jìn)行自檢，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢查均滿足要求后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，轉(zhuǎn)入下道工序。（5）路基石方填筑施工施工順序：石料檢測(cè)合格→運(yùn)料→堆料→邊坡碼砌→大粒徑料破碎→人工局部找平→補(bǔ)充細(xì)料→碾壓施工→質(zhì)量控制→對(duì)不合格路段進(jìn)行整改→下一層施工。a。填石路基邊坡,應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示.填石路堤采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具施工，除此之外,每填高2m后采用25kj三邊形沖擊式壓路進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，壓實(shí)質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)聯(lián)合控制，壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差與孔隙率相互修正檢測(cè),孔隙率檢測(cè)采用水袋法進(jìn)行。b。填石路基施工時(shí)，將石塊逐層水平填筑.作填料的石塊，其粒徑應(yīng)不大于500mm，尺寸不得大于層厚的2/3.人工鋪填25cm以上石料時(shí)，將大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。整個(gè)路床80cm范圍內(nèi)填筑符合要求的填料，填料粒徑不超過100mm并分層壓實(shí)。在填石路堤頂面與細(xì)粒土填層之間，必須設(shè)置過渡層。填石路堤應(yīng)逐層填筑，按水平分層，先高后低、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。c.填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。壓實(shí)層厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查審批。(6）填挖交界地段路堤施工對(duì)半填半挖路基的填方區(qū)，按圖紙要求合理設(shè)置臺(tái)階,提高壓實(shí)要求?？v橫向半填半挖路堤與路基應(yīng)從最低標(biāo)高處的臺(tái)階開始分層填筑，分層壓實(shí).填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面,確保路基的整體性?？v橫向半填半挖路堤采用土工合成材料加筋時(shí),則土工合成材料的設(shè)置位置、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合圖紙要求?？v橫向填、挖交界處的開挖,必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)合格后，方可開挖挖方斷面。（7)高填方地段路堤施工高填方路基基底承載力應(yīng)滿足圖紙要求，特殊地段或承載力不足的地基應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行處理；覆蓋層較淺的巖石地基,宜清除覆蓋層。高填方路基填料優(yōu)先采用工程力學(xué)性質(zhì)良好的土質(zhì)填筑。若材料來源不同，其性能相差較大時(shí),應(yīng)分層填筑,不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。路床頂面以下2m必須采用工程力學(xué)性質(zhì)良好的土質(zhì)填筑。高填方路基要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑,不得缺填。在浸水部分,采用水穩(wěn)性好的透水性填料填筑.半挖半填的一側(cè)高填方路基為斜坡時(shí),按圖紙規(guī)定挖好橫向臺(tái)階,并在填方路堤完成后,對(duì)設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。高填方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用沖擊碾壓或大噸位的壓路機(jī)等措施進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓。高填方路堤宜優(yōu)先安排施工，并要進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)。（8）路基頂層填筑路基填筑96區(qū)的填料采用符合設(shè)計(jì)要求的砂類土，按照試驗(yàn)松鋪厚度、設(shè)計(jì)的路基表面橫坡和高程，平地機(jī)配合人工掛線整平，碾壓機(jī)械用振動(dòng)壓路機(jī)，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)，直到滿足設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度,最后由輪胎式壓路機(jī)碾壓兩遍予以收光。(9)路基整修在路基工程陸續(xù)完畢后，所有排水構(gòu)造物已完成并在臺(tái)后回填之后即進(jìn)行路基修整工作。按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)、檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。路基邊坡用機(jī)械或人工刮土、補(bǔ)土方法修整成型。深路塹邊坡修整應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度,自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土補(bǔ)貼.邊溝、排水溝整修采用掛線進(jìn)行,對(duì)各種水溝的縱坡（含取土坑縱坡)均用儀器檢測(cè)，修整到滿足設(shè)計(jì)要求。將填土路基兩側(cè)超寬的部分予以切除，同時(shí)將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料予以清除,運(yùn)往指定棄土場。裝運(yùn)土方裝運(yùn)土方分層攤鋪平地機(jī)整平裝運(yùn)石方分層填筑攤鋪整平填空隙施工準(zhǔn)備填方材料試驗(yàn)試驗(yàn)確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)填土填方材料試驗(yàn)試驗(yàn)確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)填石基底處理基底處理是是合格合格不合格碾壓壓實(shí)度檢驗(yàn)?zāi)雺合乱粚犹钍┕簩?shí)檢驗(yàn)檢驗(yàn)填方標(biāo)高下一層填土施工不合格不合格不合格滿堂支架加固示意圖是檢驗(yàn)填方標(biāo)高路基填筑施工工藝框圖2。2路基排水工程施工方案、方法排水系統(tǒng)由邊溝、截水溝、急流槽等組成。均為漿砌片（塊）石砌筑.施工時(shí)嚴(yán)格按照砌體工程施工規(guī)范施工。1)排水溝、截水溝、邊溝排水溝、截水溝、邊溝施工應(yīng)據(jù)路基施工的情況及時(shí)施作。溝槽開挖采用機(jī)械配合人工開挖，基底驗(yàn)槽合格后，再行施工下部工序。開炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應(yīng)用小孔、少量炸藥，超挖部分要用小石塊漿砌密實(shí)，溝底凸出部分，應(yīng)予鑿平。邊溝按圖紙規(guī)定施工,和涵洞結(jié)合處與涵洞洞口建筑配合。靠山一側(cè)設(shè)置不滲水的邊溝。石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步進(jìn)行.預(yù)制塊集中場預(yù)制。截水溝的位置按圖紙及有關(guān)規(guī)范要求設(shè)置。截水溝應(yīng)先施工并與其他排水設(shè)施平順銜接,按圖紙要求設(shè)出水口，并按要求進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固。排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線。排水溝沿線布設(shè)時(shí)，離路基盡可能遠(yuǎn)一些,距路基坡腳不小于2～3m。隨挖隨砌片石,采用人工砌筑。石料分層砌筑，片塊石錯(cuò)縫砌筑.當(dāng)排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，應(yīng)采用邊溝表面加固措施。2)急流槽急流槽的縱坡應(yīng)按圖紙所示進(jìn)行施工，并與天然地面坡度相配合.急流槽較長時(shí)，應(yīng)分段砌筑，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部按圖紙要求砌筑抗滑平臺(tái)并應(yīng)設(shè)置端護(hù)墻。3）盲溝、滲溝在路基地下水位較高的挖填方過渡段設(shè)置橫向碎石盲溝,用于截?cái)嗤诜蕉温坊目v坡滲水；在邊坡巖體裂隙水發(fā)育路段設(shè)置縱向碎石盲溝，用于截?cái)噙吰碌臋M向滲水。同時(shí)在泉眼出露點(diǎn)設(shè)置盲溝、滲溝引排地下水，且在地下水豐富路段設(shè)置盲溝、滲溝、管式滲溝、截水管式滲溝等措施，把地下水位降低并引排出路基，以保證路基的穩(wěn)定。滲溝施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范及圖紙要求進(jìn)行施工，做好滲溝進(jìn)出口的處理，確保地下水排泄通道的暢通。盲溝的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求.2。3路基防護(hù)工程施工方案、方法本路段沿路線兩側(cè)主要設(shè)有擋土墻、漿砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻等防護(hù)形式,在高邊坡地段采用預(yù)應(yīng)力錨索、框架梁等防護(hù)形式。2.3。1漿砌工程施工方案、方法漿砌工程施工時(shí)采用機(jī)械拌和砂漿、人工砌筑石料。施工遵循“隨開挖、隨砌筑，并作好排水設(shè)施”的原則。材料：選用密實(shí)、質(zhì)地適當(dāng)細(xì)膩、色澤均勻,無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷石料。施工前，精確定出位置線。開挖到位經(jīng)檢查合格后，通知監(jiān)理工程師檢查簽證，進(jìn)行砌筑。砂漿用拌合機(jī)拌和，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比拌制。采用座漿法和擠漿法分層、分段砌筑，2～3層組成一個(gè)工作層，每一個(gè)工作層找平一次.先砌筑角隅石及鑲面石，再砌筑幫襯石，最后砌腹石。鑲面石與幫襯石互相鎖合。砂漿飽滿不留有孔隙，面層間的錯(cuò)縫不小于8cm,杜絕通縫、瞎縫。伸縮縫、沉降縫應(yīng)平齊無搭疊，縫中防水材料按要求塞填緊密.砌體完工后，覆蓋草袋灑水養(yǎng)護(hù)7d。2.3.2擋土墻工程先清理墻后地表，進(jìn)行放樣，然后開挖基坑，基坑采用跳槽開挖,基礎(chǔ)符合設(shè)計(jì)要求后施工擋土墻基礎(chǔ)和墻身.基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填。漿砌片（塊)石擋土墻施工采用分層坐漿法施工，墻身要分層錯(cuò)縫砌筑,機(jī)械拌合砂漿.施工完畢后，對(duì)砌體及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。砼擋墻，整體澆筑時(shí)每段墻基礎(chǔ)、墻身一次完成砼澆筑.分段澆筑時(shí)，按圖紙要求施工。墻背按設(shè)計(jì)要求的材料進(jìn)行分層填筑并夯實(shí).2。3.3預(yù)應(yīng)力錨索工程錨索施工工藝流程如下:鉆孔鉆孔錨索制安墊磴制作注漿壓風(fēng)設(shè)備及管路安裝測(cè)放孔位及搭設(shè)平臺(tái)鉆孔及清孔、檢查鋼絞線下料編索及防腐處理錨索安裝注漿、制作砂漿試件制作水泥砂漿立模板、灌注混凝土鋼筋籠綁扎焊接安裝錨具聯(lián)接注漿管路預(yù)應(yīng)力張拉拉拔試驗(yàn)終張拉初張拉封口注漿注漿聯(lián)接注漿管路制作水泥砂漿封錨切割多余鋼絞線混凝土封錨鉆孔：采用MD50型錨索鉆機(jī)鉆孔,加工鉆孔方向架，用經(jīng)緯儀按線路方向放出基線，自制鉆孔方向架放出錨孔方向角，再用測(cè)角儀調(diào)整傾角至滿足設(shè)計(jì)要求為止。固定好鉆機(jī)，接好風(fēng)管，進(jìn)行鉆孔，鉆至設(shè)計(jì)孔深為止。錨索組裝：對(duì)鋼絞線進(jìn)行調(diào)直，按加10cm截余量下料。在錨固段間隔1m穿一對(duì)中隔離架，兩隔離架之間鋼絞線綁扎細(xì)鐵絲一道；在自由段間隔1m扎鐵絲一道，裝入塑料軟管內(nèi)并注入黃油；在錨索端頭安裝導(dǎo)向帽.錨索安裝：組裝好的錨索人工抬至現(xiàn)場，錨索孔清孔檢查后，人工緩慢地將錨索插至孔底。注漿管與錨索同時(shí)安裝，穿過隔離支架的中心鋼管，管口距孔底30～50cm。錨固段注漿：錨固段采用孔底返漿法注漿。拌制砂漿,聯(lián)接注漿管路,用壓漿機(jī)將砂漿注入孔底，通過砂漿位置指示器控制注漿數(shù)量。錨墩制作:為保證錨墊板與錨索垂直,用一根外徑比索孔直徑略小的薄壁鋼管與錨墊板正交焊接,插入索孔內(nèi)，然后綁扎錨墩鋼筋,立模板,灌注混凝土。錨索張拉：待樁體、錨固砂漿、錨墩混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后,按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行2次多級(jí)循環(huán)張拉初步鎖定。分級(jí)張拉穩(wěn)定時(shí)間為3~5min，最后一級(jí)穩(wěn)定20～30min.第一次張拉達(dá)設(shè)計(jì)初始拉力的70%,兩次張拉間隔時(shí)間不少于5天。待整個(gè)工點(diǎn)錨索樁施工完畢，經(jīng)質(zhì)量檢查合格后進(jìn)行最后鎖定。張拉控制荷載以壓力表讀數(shù)為主，測(cè)定鋼絞線伸長值為輔。張拉采用YCW100型千斤頂,配高壓油泵及油表進(jìn)行。封口注漿：終張拉結(jié)束后，即進(jìn)行封口注漿。從預(yù)留孔插入注漿管至錨固段頂面約50cm，注漿至孔滿溢出，邊拔管邊注漿。封錨:封口結(jié)束后，截去多余鋼絞線，用混凝土封閉.2。3.4框格錨桿防護(hù)1)用機(jī)械或人工的方法整平坡面至設(shè)計(jì)坡比,清除坡面危巖。2)預(yù)鋪埋于橫向框架梁中的土工格柵.3)按一定的縱橫間距施工錨桿框架梁,豎向錨梁鋼筋上預(yù)系土工繩。4）預(yù)埋用作加筋的土工格柵于橫向框架梁中，土工格柵綁扎在橫梁箍筋上，然后澆注砼，留在外部的用作填土加筋。5)按由下而上的順序在框架內(nèi)填土。6)坡率陡于1：0.5,掛三維植被網(wǎng)，將三維網(wǎng)壓于平臺(tái)下,用土工繩與土工格柵綁扎牢固。2.3。5噴播植草護(hù)坡施工方案、方法噴播植草護(hù)坡施工順序：整平坡面→坡面澆濕→掛網(wǎng)固定→噴播植草→覆膜養(yǎng)護(hù)。2.4橋梁工程施工方案、方法與技術(shù)措施2。4。1橋梁工程施工方案第A5合同段主線設(shè)橋梁5座，總長1070m，分離式主線橋4座，總長190m。橋梁基礎(chǔ)為樁基,橋墩采用柱式墩，肋板、薄壁空心墩，上部結(jié)構(gòu)采用PC連續(xù)T梁、空心板梁等。全線從設(shè)備配備到主要工序的施工方案選擇，實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一要求、統(tǒng)一布局、統(tǒng)籌安排。全標(biāo)段設(shè)1處混凝土拌和站，拌和站內(nèi)設(shè)120m3/h混凝土拌和機(jī)2臺(tái)（每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為75m3/h），混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模。橋梁鉆孔樁基采用沖擊鉆機(jī)成孔,并針對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，采取配制優(yōu)質(zhì)泥漿(優(yōu)質(zhì)粘土加堿或用膨潤土）、提高孔口水頭或控制鉆進(jìn)速度等綜合措施,確保不坍孔、不縮孔。墩臺(tái)、蓋梁模板一律采用廠家專門制作的大塊鋼模（面板厚6mm)；蓋梁模板采用大塊定型鋼模，懸空支架法施工,砼泵送入模。T梁預(yù)制設(shè)專用預(yù)制場，預(yù)制梁模板為專門制作的鋼模板，配備拌和站、龍門吊等，梁體架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)。2。4.2橋梁工程施工技術(shù)措施2。4鉆孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，主要預(yù)防坍孔和斜孔的發(fā)生.1）坍孔原因分析及對(duì)策加強(qiáng)泥漿護(hù)壁的質(zhì)量,根據(jù)不同的地質(zhì)情況,采取不同的泥漿指標(biāo)。根據(jù)地質(zhì)柱狀圖，對(duì)照實(shí)際地層，及時(shí)的檢測(cè)并及時(shí)調(diào)整泥漿的比重等各項(xiàng)指標(biāo)?？焖侔惭b鋼筋籠和導(dǎo)管，縮短從清孔到灌注水下混凝土的時(shí)間.同一承臺(tái)的樁基施工時(shí),依照對(duì)角線進(jìn)行施工避開相鄰最近的樁基緊接施工。相鄰基礎(chǔ)不能同時(shí)施工，在一個(gè)樁基礎(chǔ)灌注完成后再施工相鄰的另一樁基。大繩松緊度的控制。安排有經(jīng)驗(yàn)的工人操作鉆孔樁,用紅繩在大繩上作標(biāo)記，以控制大繩的松放程度，防止松的過少造成打空錘和松的過多造成鉆頭晃動(dòng)碰撞孔壁。鉆孔遇到巖層裂隙、溶洞等不良地質(zhì)情況，造成泥漿滲漏，樁內(nèi)水位下降而引發(fā)孔壁塌陷，在鉆孔到達(dá)溶區(qū)之前，泥漿池中要儲(chǔ)備大量的泥漿。儲(chǔ)備充足的粘土、袋裝粘土、片石，要備有水源.鉆進(jìn)中護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，應(yīng)拋入粘土、片石，并緩慢沖擊。待樁頭水位無變化后,可進(jìn)行正常的高提猛擊。2）斜孔的原因分析及對(duì)策巖面凹凸不平，土層與基巖的銜接處，基巖面傾斜，根據(jù)詳細(xì)的地質(zhì)情況，判斷基巖的傾角和對(duì)鉆孔樁的影響程度,采取足量拋入片石的方法找平,得以通過限界面。鉆機(jī)底架不水平，造成鉆機(jī)的滑移。拼裝鉆機(jī)時(shí)，采用水平儀或水平管進(jìn)行找平，嚴(yán)格確保鉆機(jī)的底架水平。施工過程中，經(jīng)常檢測(cè)地架的水平度和樁位的偏差，及時(shí)糾偏。已成孔的傾斜段，要回填高出傾斜段至少0。5m高片石重新開孔.2。4。2.2大體積混凝土澆筑技術(shù)措施大體積混凝土澆筑時(shí)因水化熱使溫度升高易導(dǎo)致混凝土裂縫，為降低大體積混凝土水化熱，采取加冰降低拌和水溫（夏季施工時(shí))、承臺(tái)中埋設(shè)兩層冷卻水管等綜合技術(shù)方案，具體措施如下：⑴在綁扎鋼筋時(shí)，同時(shí)在其中埋設(shè)冷卻水管，冷卻水管應(yīng)等距離均勻分布；冷卻管采用Φ40＊4mm鍍鋅鋼管,鋼管應(yīng)固定牢靠，鋼管接頭處需焊接密實(shí),冷卻管伸出承臺(tái)頂與高壓水泵連接,灌注混凝土?xí)r通過高壓水泵注入循環(huán)冷卻水，降低混凝土水化熱。⑵在夏季施工時(shí),為降低拌和后的混凝土的溫度，在埋設(shè)冷卻管的同時(shí)，往混凝土拌和用水中加入冰塊，降低水溫，以此達(dá)到降低混凝土水化熱的目的。⑶在進(jìn)行混凝土配比試驗(yàn)時(shí)，選擇水化熱低的水泥，改善集料級(jí)配，降低水灰比,選擇優(yōu)質(zhì)外加劑并盡量減少水泥用量。⑷合理分層，連續(xù)澆灌,控制混凝土的灌筑速度,盡量減小新老混凝土的溫差，避免水化熱的高度積聚。2。4.2。3墩臺(tái)身施工技術(shù)措施1)墩、臺(tái)身采取薄層澆灌,合理分層（30cm左右），全斷面連續(xù)澆灌，一次成型，控制混凝土的灌筑速度,盡量減小新老混凝土的溫差,提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對(duì)新混凝土過大的約束而產(chǎn)生斷面通縫.實(shí)心薄壁高墩擬采用整體模板進(jìn)行施工.2)承臺(tái)施工時(shí)要采取可靠的固定措施保證承臺(tái)中的墩身插筋固定牢固。3)整體模板的設(shè)計(jì)要有足夠的剛度，面板統(tǒng)一采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，選擇具有相應(yīng)施工資質(zhì)及豐富施工經(jīng)驗(yàn)的模板廠家加工制造,確保面板焊接拼縫嚴(yán)密平整，表面平整光滑。4)在墩身施工時(shí)，要通過澆筑試驗(yàn)墩驗(yàn)證模板的工藝是否符合要求、混凝土的配合比及施工工藝是否滿足要求、脫模劑的性能是否能夠保證外觀質(zhì)量滿足要求.5)全橋墩身使用同廠家、同品種的水泥、粗細(xì)骨料、外加劑、脫模劑，對(duì)于一個(gè)單墩盡量使用同一批號(hào)的水泥.石子用干凈水二次沖洗確保混凝土顏色一致。6)混凝土全部采用全自動(dòng)配料攪拌系統(tǒng)生產(chǎn)，泵送入模。7)加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù),防止產(chǎn)生表面裂紋。對(duì)已完混凝土進(jìn)行包裹，后續(xù)工序施工模板嚴(yán)密，避免漏漿,使用清潔用水進(jìn)行養(yǎng)生，保護(hù)已完混凝土結(jié)構(gòu)不受污染.8)盡量避免在墩身上安設(shè)臨時(shí)預(yù)埋件，如確實(shí)需要，要征得監(jiān)理工程師同意并盡可能采用預(yù)留孔洞等措施以減小對(duì)混凝土外觀的影響。9）提前安排橋臺(tái)施工，以便及早組織過渡段施工.2.4.2.1)對(duì)混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等工序施工實(shí)行自檢工程師24h旁站制度,跟班作業(yè)，嚴(yán)格操作規(guī)程,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)處理。2）嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)。原材料是工程構(gòu)成的主體,原材料質(zhì)量的好壞，直接影響工程質(zhì)量，因此對(duì)原材料和半成品必須嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行訂貨、采購、運(yùn)輸、保管和供應(yīng)。不合格的材料、產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)入工地。3)預(yù)制梁的鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道一定要安裝牢固，防止搗固時(shí)變形.施工人員上下時(shí)，不得踏預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋.位于預(yù)應(yīng)力管道下面的混凝土，要特別注意,加強(qiáng)搗固。2。4。2。5提高外觀質(zhì)量的技術(shù)措施1)制定嚴(yán)格的內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)細(xì)部質(zhì)量控制。如果我單位中標(biāo),我單位將根據(jù)本企業(yè)的技術(shù)水平和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本工程所用的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行仔細(xì)研究，制定出企業(yè)內(nèi)部自控質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（要求需高于國家或部頒質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），以確保質(zhì)量等級(jí)。對(duì)一些部頒質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中沒有規(guī)定需驗(yàn)收的，但對(duì)工程外觀質(zhì)量有影響的細(xì)部項(xiàng)目，我公司將在內(nèi)控質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中增加該項(xiàng)內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)工程細(xì)部質(zhì)量的控制，提高工程的外觀質(zhì)量。2)嚴(yán)格控制原材料、成品、半成品的質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),工程所有的水泥、砂石料等的供貨單位一經(jīng)確定不得隨意更換。所有材料進(jìn)場必須有質(zhì)保單或試驗(yàn)報(bào)告,進(jìn)場后按規(guī)定的數(shù)量進(jìn)行抽檢。不符合要求的堅(jiān)決退回。3）精心組織、精心施工、及時(shí)養(yǎng)護(hù)每道工序都必須編制詳細(xì)科學(xué)的施工方案.施工前必須對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)交底，使所有施工人員都能做到心中有數(shù)。工序完成后，應(yīng)注意及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù).4)加強(qiáng)對(duì)成品的保護(hù)工作砼拆模時(shí)應(yīng)小心，不要將棱角碰掉，立柱拆模后應(yīng)用塑料布包裹進(jìn)行保護(hù)。應(yīng)做到責(zé)任到施工班組，誰施工誰保護(hù)，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí),不破壞已施工完畢部位的外觀質(zhì)量。2.4.3橋梁工程施工工藝和方法2。4。3。本合同段橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。根據(jù)地質(zhì)條件，本標(biāo)段中鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)成孔。鉆孔樁位于陸地上時(shí)，直接平整場地后按常規(guī)方法施工；當(dāng)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)位于淺水中,采用草袋圍堰筑島或進(jìn)行臨時(shí)改河、改溝,然后施工鉆孔樁。鉆孔樁鉆進(jìn)采用跳打法，合理安排鉆孔順序,準(zhǔn)確定位埋設(shè)護(hù)筒.施工工藝流程如下頁圖：平整場地:根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際條件對(duì)場地進(jìn)行平整，場地為旱地時(shí)，清除雜物夯打密實(shí)。平臺(tái)搭設(shè)及下沉護(hù)筒:旱地護(hù)筒采用人工挖埋；場地為淺水時(shí)，采用草袋圍堰，填土筑島，埋設(shè)護(hù)筒。下護(hù)筒時(shí)首先精確定出樁位，安裝好護(hù)筒導(dǎo)向架,導(dǎo)向架的內(nèi)空比護(hù)筒外徑大3cm。用吊車將拼裝好的護(hù)筒吊起通過導(dǎo)向架內(nèi)空下放著，并懸掛鉛錘測(cè)量其傾斜度，并用震動(dòng)沉樁錘下沉。旱地護(hù)筒采用人工挖埋,水上護(hù)筒埋設(shè)采用震動(dòng)法下沉護(hù)筒。鋼護(hù)筒埋設(shè)后，頂部高出地面0。3m或水面1m，四周用粘土夯實(shí)。鉆機(jī)就位及開挖泥漿池、沉淀池：鉆機(jī)底座用方木墊穩(wěn),以保證成孔垂直度.泥漿池至少設(shè)置2個(gè)，即沉淀池、儲(chǔ)漿池.成樁檢測(cè)成樁檢