路基路面工程試卷及答案

-.z.路基路面工程試卷1及答案…………………一、填空題〔每題2分，共計(jì)20分〕

1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：_高溫指標(biāo)______、_低溫指標(biāo)______和_雨量指標(biāo)______。

2、影響路基壓實(shí)的因素有__土質(zhì)_____、_含水量______、_壓實(shí)機(jī)具_(dá)_____、_壓實(shí)方法______；施工中控制______含水量________是首要關(guān)鍵。

3、路面構(gòu)造可分為_(kāi)_面層_____、_基層______、_墊層______三層。

4、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為_(kāi)__密實(shí)型____和_嵌擠型______兩大類。

5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是___離子交換____、___結(jié)晶作用____、___火山灰作用、____和____碳酸化作用___四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。

6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有___斷裂____、_唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有__回彈模量EO、地基反響模量K、CBR8、邊坡滑塌的兩種情況是__滑坡__、溜方_9、水泥混凝土路面的橫向接縫有__縮縫___、脹縫、施工縫10、鋪草皮主要有___種草、鋪草皮、植樹(shù)_等形式，可根據(jù)__土質(zhì)、坡率、流速____等具體情況選用。

二、選擇題〔單項(xiàng)選擇或多項(xiàng)選擇題，每題2分，共計(jì)20分〕

1、路塹邊坡坡率確實(shí)定方法主要是〔A〕

A．工程地質(zhì)法〔經(jīng)歷法〕B．力學(xué)法C．直線法D．Bishop法

2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑ｄ和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑Ｄ的關(guān)系，Ｄ／ｄ＝〔〕

A．1B．0.5C．D．

第1頁(yè)〔共4頁(yè)〕

3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為〔C〕

A．排水溝B．截水溝C．邊溝D．滲溝

4、以下哪些是半剛性材料〔CD〕

A．級(jí)配碎石B．級(jí)配礫石C．二灰土D．水泥碎石E．泥結(jié)碎石

5、影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有〔ACD〕

A．壓實(shí)溫度B．瀝青用量C．碾壓速度D．碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料〔C〕

A．粉性土B．粘性土C．砂性土D．蒙脫土〔重粘土〕

7、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有〔ABD〕

A．強(qiáng)度高B．穩(wěn)定性好C．開(kāi)放交通早D．耐久性好

8、我國(guó)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法為〔C〕

A．維姆法B．Superpave法C．馬歇爾法D．重型擊實(shí)法

9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有〔ACD〕

A．水灰比B．穩(wěn)定度C．砂率D．單位用水量

10、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的〔B〕

A．粘結(jié)作用B．嵌擠作用C．密實(shí)作用D．摩阻力作用

三、簡(jiǎn)答題〔每題8分，共計(jì)40分〕

1、半剛性基層材料的特點(diǎn)如何？

2、簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并說(shuō)明邊坡防護(hù)有哪些類型及適應(yīng)條件？

邊坡防護(hù)是為保護(hù)外表免受雨水的沖刷，防止和延緩軟弱巖層的外表被剝蝕，從而提高邊坡的整體穩(wěn)定性，不承受外力作用。加固主要是承受外力作用，并保持構(gòu)造物的整體穩(wěn)定性。防護(hù)有〔1〕植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主〔2〕工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。3、試列出工業(yè)廢渣的根本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？

4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍？。車轍是路面的構(gòu)造層及土基在行車荷載的重復(fù)碾壓下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及構(gòu)造層得側(cè)向位移產(chǎn)生的的累積永久變形。車轍與荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)、構(gòu)造層與土基的性質(zhì)有關(guān)。關(guān)四、計(jì)算題〔每題10分，共計(jì)20分〕

1、*瀝青路面施工完畢后實(shí)測(cè)其視容重為2.37，各組成材料的配合比及容重見(jiàn)下表，試計(jì)算其壓實(shí)度和空隙率。

第3頁(yè)〔共4頁(yè)〕

材料瀝青石粉0/2粒料2/4粒料4/6粒料

密度〔〕1.032.672.822.542.81

用量〔%〕7.34.056.815.024.2

2、巳知*公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS＝700次／日，交通量年增長(zhǎng)率r＝5％，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0.2，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne。

第4頁(yè)〔共4頁(yè)〕

試卷1標(biāo)準(zhǔn)答案

課程名稱：路基路面工程

一、填空題〔每題2分，共計(jì)20分〕

1、高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)

2、土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法；含水量

3、面層、基層、墊層

4、密實(shí)型、嵌擠型

5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用

6、斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起

7、回彈模量E0地基反響模量KCBR

8、滑坡、溜方

9、縮縫、脹縫、施工縫

10、種草、鋪草皮、植樹(shù)；土質(zhì)、坡率、流速

二、選擇題〔單項(xiàng)選擇或多項(xiàng)選擇題，每題2分，共計(jì)20分〕

1、A2、C3、C4、CD

5、ACD6、C7、ABD8、C9、ACD10、B

三、簡(jiǎn)答題〔每題8分，共計(jì)40分〕

1、〔1〕具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性；

〔2〕環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和開(kāi)展有很大的影響；

〔3〕強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)；

〔4〕半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料〔水泥混凝土〕：

〔5〕半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；

〔6〕半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)構(gòu)造承載能力提高不明顯。

〔7〕半剛性材料的垂直變形〔彎沉〕明顯小于柔性材料；

〔8〕半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫〔干縮與溫縮裂縫〕。

2、防護(hù)主要是保護(hù)外表免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層外表碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持構(gòu)造物的穩(wěn)定性。

邊坡防護(hù)：1〕植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主；2〕工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。

3、〔1〕水硬性〔2〕緩凝性〔3〕抗裂性好，抗磨性差〔4〕溫度影響大〔5〕板體性

通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。

4、車轍是路面的構(gòu)造層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及構(gòu)造層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。

路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及構(gòu)造層和土基的性質(zhì)有關(guān)。

5、我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開(kāi)裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。

四、計(jì)算題〔每題10分，共計(jì)20分〕

1、理論密度

；壓實(shí)度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4%

2、求Ne：

〔次〕考試試卷2一、填空題〔每題2分，共計(jì)20分〕

1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_枯燥、中濕、潮濕、過(guò)濕2、路基橫斷面形式可分為_(kāi)__路堤、路塹、半填半挖

3、常見(jiàn)的坡面防護(hù)措施有__鋪草皮、植樹(shù)、護(hù)面墻_

4、構(gòu)成路基的三要素是__高度、寬度、邊坡坡度

5、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括__目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證_三個(gè)階段。

6、我國(guó)路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是________。

7、路塹的質(zhì)量主要取決于__高度、坡度____并集中表現(xiàn)在__邊坡高度______。8、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為_(kāi)_拉桿_____，橫縫設(shè)置的鋼筋稱為_(kāi)___傳力桿___。

9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，滑動(dòng)面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇____內(nèi)摩擦角和粘聚力___。

10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_______、_______。

二、選擇題〔單項(xiàng)選擇或多項(xiàng)選擇題，每題2分，共計(jì)20分〕

1、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標(biāo)，Ｋ是表示〔D〕

A．平均相對(duì)含水量B．年蒸發(fā)量／年降雨量

C．年降雨量-年蒸發(fā)量D．年降雨量／年蒸發(fā)量

2、擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層〔AB〕

A．粘性土B．粉性土C．砂卵石D．碎磚爛瓦

3、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有〔A〕

A．排水溝B．滲溝C．盲溝D.滲井

4、在路面構(gòu)造設(shè)計(jì)中，土基模量是指以下哪個(gè)模量〔C〕

A．切線模量B．割線模量C．回彈模量D．彎拉模量

5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括〔CD〕

A．抗滑B．抗傾覆C．抗拔D．拉筋強(qiáng)度

6、以下結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有〔AC〕

A．二灰砂礫B．水泥土C．水泥砂礫D．二灰土

7、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按〔B〕進(jìn)展的。

A．彎沉等效原則B．疲勞斷裂等效原則C．剪應(yīng)力等效原則D．抗拉等效原則

8、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有〔ABC〕

A．?dāng)[值FbB．橫向力系數(shù)SFCC．構(gòu)造深度TCD．制動(dòng)距離S

9、以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有〔B〕

A．種草B．護(hù)面墻C．護(hù)坡D．鋪草皮

10、瀝青路面施工方法有〔AB〕

A．層鋪法B．廠拌法C.滑模攤鋪法D．軌道攤鋪法

三、簡(jiǎn)答題〔每題8分，共計(jì)40分〕

1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些工程？破壞形式：1、沿基底滑動(dòng)2、繞墻址傾覆3、墻身被剪短4、基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降，導(dǎo)致墻身發(fā)生傾斜。穩(wěn)定性驗(yàn)算：抗滑、抗傾覆。

3、路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？防護(hù)是以防為主，不參與受力。加固參與受力。植物防護(hù)，工程防護(hù)。4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？

5、簡(jiǎn)述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。損壞類型及產(chǎn)生原因：1、沉陷，；2、車轍，；3、推移，4、疲勞開(kāi)裂，5、低溫縮裂，

四、計(jì)算題〔每題10分，共計(jì)20分〕

1、如下圖路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重r＝19kN／m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：φ＝30°，c＝5.2KPa，試驗(yàn)算邊坡在軟弱構(gòu)造面處的穩(wěn)定性。

2、*新建一級(jí)公路，設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)為3200000次／車道，公路等級(jí)系數(shù)A2＝1.0，面層類型系數(shù)AS＝1.0，基層類型系數(shù)Ab＝1.6，試計(jì)算路面的設(shè)計(jì)彎沉值Ld＝？〔0.01mm〕

試卷標(biāo)準(zhǔn)答案2

一、

1、枯燥、中濕、潮濕、過(guò)濕

2、路堤、路塹、半填半挖

3、鋪草皮、植樹(shù)、護(hù)面墻

4、高度、寬度、邊坡坡度

5、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

6、BZZ-100

7、高度、坡度；邊坡高度

8、拉桿；傳力桿

9、內(nèi)摩擦角和粘聚力

10、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力

二、

1、D2、AB3、A4、C5、CD6、AC7、B8、ABC9、B10、AB

三、

1、常見(jiàn)的破壞形式：1〕沿基底滑動(dòng)；2〕繞墻趾傾覆；3〕墻身被剪斷；4〕基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；

穩(wěn)定性驗(yàn)算工程：1〕抗滑2〕抗傾覆。

2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進(jìn)展?jié)B透動(dòng)水壓的計(jì)算，D。

3、防護(hù)以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護(hù)有植物防護(hù)和工程防護(hù)〔抹漿、鉤縫等〕。

4、有"K〞地基和"E〞地基，"K〞地基是以地基反響模量"K〞表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)，；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體，。

5、損壞類型及產(chǎn)生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應(yīng)力大小，重復(fù)作用次數(shù)，構(gòu)造層材料側(cè)向位移和土基的補(bǔ)充壓實(shí)有關(guān)；疲勞開(kāi)裂，和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使構(gòu)造層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過(guò)材料抗剪強(qiáng)度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)它超過(guò)材料相應(yīng)條件下的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生開(kāi)裂。

四、

1、解：K<1，為不穩(wěn)定體。

2、求ld：＝48〔0.01mm〕?？荚囋嚲?

一、填空題〔每題2分，共計(jì)20分〕植物防護(hù)、工程防護(hù)、沖刷防護(hù)

4、地基回彈模量

5、年降雨量，大于1000mm，500~1000mm,250~500mm,小于250mm

6、高度，坡度，邊坡高度

7、經(jīng)歷法、理論法

8、結(jié)合式，分立式，局部結(jié)合式

9、枯燥、中濕

10、溫度疲勞翹曲應(yīng)力，荷載疲勞應(yīng)力

1、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個(gè)等級(jí)__高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)

2、路面橫斷面形式可分為_(kāi)槽式橫斷面、全鋪式橫斷面_____、_______。

3、常見(jiàn)的坡面防護(hù)措施有__植物防護(hù)、工程防護(hù)、沖刷防護(hù)等。

4、評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)是____地基回彈模量_______。

5、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按_____年降雨量_________將我國(guó)劃分為_(kāi)______、

_______、_______和_______四個(gè)區(qū)。

6、路塹的質(zhì)量主要取決于___高度____和_坡度______，并集中表現(xiàn)在___邊坡高度__________。

7、世界各國(guó)的瀝青路面設(shè)計(jì)方法，可以分為_(kāi)______和_______兩大類。

8、剛性路面加厚層的形式為_(kāi)_____、_______、_______。

9、路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于_____枯燥__或_中濕______。

10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_______、_______。

二、選擇題〔單項(xiàng)選擇或多項(xiàng)選擇題，每題2分，共計(jì)30分〕

1、路基干濕類型分為〔B〕A．枯燥、一般、中濕、潮濕B．枯燥、中濕、潮濕、過(guò)濕

C．枯燥、中濕、潮濕D．枯燥、潮濕、過(guò)濕

2、影響路基壓實(shí)的因素有〔ABCDE〕

A．土含水量B．壓路機(jī)重量C．土質(zhì)

D．壓路機(jī)的行駛速度E．壓路機(jī)類型

3、路基擋土墻的作用是〔ABCD〕

A.減少占地B．保護(hù)邊坡穩(wěn)定

C．路基防護(hù)D．防止滑坡

4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是〔B〕

A．?dāng)[式摩擦系數(shù)B．構(gòu)造深度

C．平整度D．橫坡度

5、以下哪些是粒料類材料〔C〕

A．水泥土B．二灰碎石

C．級(jí)配碎石D．石灰土碎石

6、以下哪些是半剛性材料〔CD〕

A．級(jí)配碎石B．級(jí)配礫石

C．二灰土D．水泥碎石

7、標(biāo)準(zhǔn)中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為〔C〕

A．應(yīng)力擴(kuò)散理論B．板殼理論

C．多層彈性連續(xù)體系理論D．三層彈性體系理論

8、以下屬于高級(jí)路面的有〔ABD〕

A．瀝青砼B．水泥砼

C．熱拌瀝青碎石D．SMA

9、路基地下排水設(shè)施有〔DE〕

A．截水溝B．排水溝C.邊溝

D.滲溝E.滲井

10、對(duì)浸水路堤進(jìn)展邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力〔AC〕

A．不易風(fēng)化的巖塊B．滲水性好的砂、礫石土

C．中等滲水土，如亞砂上、亞粘土D．壓實(shí)良好的粘性土

11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用〔B〕

A．圓孤法B．直線法

C．換算法D．遞推法

12、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為〔B〕

A．拉桿B．傳力桿

C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D．拉筋

13、測(cè)定路表平整度的設(shè)備有〔CD〕

A．?dāng)[式摩擦系數(shù)儀B．橫向力系數(shù)測(cè)定車

C．連續(xù)平整度測(cè)定儀D．三米直尺

14、公路瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中路面構(gòu)造的驗(yàn)算指標(biāo)為〔C〕

A．設(shè)計(jì)彎沉值B．容許彎沉值

C．彎拉應(yīng)力D．剪應(yīng)力

15、以下材料屬于工業(yè)廢渣的有〔ADE〕

A．粉煤灰B．水泥C．石灰

D．煤渣E．礦渣

三、簡(jiǎn)答題〔每題6分，共計(jì)30分〕

1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？

2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有哪幾種？各適合什么條件？

3、簡(jiǎn)述道路工程中為何要進(jìn)展排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)？

4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？

5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵循什么原則？

四、計(jì)算題〔每題10分，共計(jì)20分〕

1、如下圖路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的天然容重r＝19kN／m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：φ＝30°，c＝5.2KPa，試驗(yàn)算邊坡在軟弱構(gòu)造面處的穩(wěn)定性。

2、*瀝青砼試件在50℃測(cè)定無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.75MPa，單向抗拉強(qiáng)度為0.25MPa，試求該瀝青砼的C，φ值為多少？試卷標(biāo)準(zhǔn)答案3

課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：03

一、填空題〔每題2分，共計(jì)20分〕

1、高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)

2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面

3、植物防護(hù)、工程防護(hù)、沖刷防護(hù)

4、地基回彈模量

5、年降雨量，大于1000mm，500~1000mm,250~500mm,小于250mm

6、高度，坡度，邊坡高度

7、經(jīng)歷法、理論法

8、結(jié)合式，分立式，局部結(jié)合式

9、枯燥、中濕

10、溫度疲勞翹曲應(yīng)力，荷載疲勞應(yīng)力

二、選擇題〔單項(xiàng)選擇或多項(xiàng)選擇題，每題2分，共計(jì)30分〕

1、B2、ABCDE3、ABCD4、B5、C6、CD7、C8、ABD9、DE10、AC11、B12B13、CD14、C15、ADE

三、簡(jiǎn)答題〔每題6分，共計(jì)30分〕

1、砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護(hù)；

擋土墻支擋邊坡，屬于支擋構(gòu)造。

2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有：直線法和圓弧法

直線法適用于砂土和砂性土

圓弧法適用于粘性土。

3、排水設(shè)計(jì)是為了保持路基處于枯燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強(qiáng)度和剛度，使之處于穩(wěn)定穩(wěn)定狀態(tài)。

4、有"K〞地基和"E〞地基，"K〞地基是以地基反響模量"K〞表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)，；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體，。

5、〔1〕將各種不同類型的軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的過(guò)程；瀝青路面和水泥砼路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)均采用BZZ-100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。

〔2〕瀝青路面軸載換算：

a、計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)彎沉等效原則；

b、驗(yàn)算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時(shí)，根據(jù)拉應(yīng)力等效的原則。

水泥砼路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則。

四、計(jì)算題〔每題10分，共計(jì)20分〕

1、解：K<1，為不穩(wěn)定體。

2、解：考試試卷4

………………………一、選擇題〔單項(xiàng)選擇與多項(xiàng)選擇題，每題1分，共15分〕

1．聚集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水構(gòu)造物是〔4〕

①暗溝②滲溝③盲溝④滲井

2．對(duì)浸水路堤進(jìn)展邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力〔13〕

①不易風(fēng)化的巖塊②滲水性好的砂、礫石土

③中等滲水土，如亞砂上、亞粘土④壓實(shí)良好的粘性土

3．公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標(biāo)，Ｋ是表示〔4〕

①平均相對(duì)含水量②年蒸發(fā)量／年降雨量

③年降雨量-年蒸發(fā)量④年降雨量／年蒸發(fā)量

4．以下瀝青類路面中，哪一種構(gòu)造是采用層鋪法施工的〔4〕

①瀝青砼②瀝青碎石③SMA④瀝青貫入式

5．水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按〔2〕進(jìn)展的。

①?gòu)澇恋刃г瓌t②疲勞斷裂等效原則

③剪應(yīng)力等效原則④抗拉等效原則

6．路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于〔1〕cm時(shí)，可不進(jìn)展溫度修正。

①4②5③6④7

7．路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有〔24〕

①壓實(shí)度②寬度③平整度④邊坡坡度

8．影響路基壓實(shí)效果主要因素有〔123〕

①土質(zhì)類型②含水量③壓實(shí)功能④碾壓溫度

9.石灰參加土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是〔3〕

①離子交換②火山灰③結(jié)晶④硬凝

10．現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞〔12〕

①荷載應(yīng)力②溫度應(yīng)力③濕度應(yīng)力④外表張力

11．擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層〔12〕

①粘性土②粉性土③砂卵石④碎磚爛瓦

12．以下屬于高級(jí)路面的有〔124〕

①瀝青砼②水泥砼③熱拌瀝青碎石④SMA

13.根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)力〔2〕

①大②?、巯嗟娶懿欢?/p>

14．表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有〔14〕

①回彈模量②孔隙比③壓縮系數(shù)④加州承載比

15．以下結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有〔24〕

①二灰砂礫②水泥土③水泥砂礫④二灰土

二、判斷題〔每題1分，共15分〕

1.土是三相體系，路基壓實(shí)的過(guò)程是通過(guò)排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為嚴(yán)密的過(guò)程。〔〕

2.造成路基破壞的根本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因?！病?/p>

3.浸水擋土墻進(jìn)計(jì)基底應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，產(chǎn)生最大基底應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的水位為最高設(shè)計(jì)洪水應(yīng)?！病?/p>

4.一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓，對(duì)水泥土強(qiáng)度的形成是有利的?！病?/p>

5．對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)展疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)法所得的疲勞壽命比用控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲得的疲勞壽命短。〔〕

6．彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，別離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小?！病?/p>

7．凍脹與翻漿是多年凍土地區(qū)公路特有的路基病害。〔〕

8．細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最正確劑量?！病?/p>

9．瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示?！病?/p>

10．與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高?！病?/p>

11．水泥砼路面縱縫中必須設(shè)傳力桿?！病?/p>

12．為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護(hù)中大量采用了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相配合的方式。〔〕

13．墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。〔〕

14．路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。〔〕

15.在進(jìn)展擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，假設(shè)墻背平緩，需驗(yàn)算是否出現(xiàn)第二破裂面?！病?/p>

三、名詞解釋〔每題3分，共15分〕

1．路堤

2．路基臨界高度

3.勁度模量

4.輪跡橫向分布系數(shù)

5.彎沉綜合修正系數(shù)

四、問(wèn)答題〔共35分〕

1．重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些工程？〔5分〕1、沿基底滑動(dòng)2、靠墻址傾覆3、墻身被剪斷4、基底應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致墻身發(fā)生不均勻沉降，墻身傾斜。穩(wěn)定性驗(yàn)算：抗滑、抗傾覆

2．簡(jiǎn)述路基施工的根本方法有哪幾類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？〔5分〕

3．對(duì)路面有哪些根本要求？〔3分〕

4．試列出工業(yè)廢渣的根本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？〔6分〕

5.剛性路面設(shè)計(jì)主要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用什么理論與方法？〔11分〕

第4頁(yè)〔共5頁(yè)〕

6.路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？〔5分〕防護(hù)主要是保護(hù)外表免受雨水的沖刷，防止和延遲軟弱巖層外表的侵蝕，用以提高整體穩(wěn)定性，不受外力作用。加固主要是受外力作用，保護(hù)構(gòu)造無(wú)的整體穩(wěn)定性。防護(hù)措施：植物防護(hù)，工程防護(hù)五、計(jì)算題〔每題10分，共20分〕

l.如下圖路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的天然容重r＝19kN／m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：φ＝30°，c＝5.2KPa，試驗(yàn)算邊坡在軟弱構(gòu)造面處的穩(wěn)定性。

2.巳知*公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS＝700次／日，交通量年增長(zhǎng)率r＝5％，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0.2，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne＝？

第5頁(yè)〔共5頁(yè)〕

試卷標(biāo)準(zhǔn)答案4

二、

1、√2、√3、×4、√5、√6、×7、×8、√

9、√10、×11、×12、√13、√14、√15、√

三、

1、路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。

2、路基臨界高度：不利季節(jié)路基處于*種臨界狀態(tài)時(shí)〔枯燥、中溫、潮濕〕上部土層〔路床頂面以下80cm〕距地下水位或地面積水水位的最小高度。

3、材料在一定的溫度和時(shí)間條件下，荷載應(yīng)力與應(yīng)變比值，。

4、輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車道上，50cm寬度范圍內(nèi)所受到的輪跡作用次數(shù)與通過(guò)該車道橫斷面的輪跡總作用次數(shù)之比。

5、彎沉綜合修正系數(shù)：因理論假設(shè)與實(shí)際路面工作狀態(tài)的差異，而形成瀝青路面實(shí)測(cè)彎流值與理論計(jì)算值不等，而采用彎沉綜合修正系數(shù)予以修正，它是實(shí)測(cè)彎沉值與理論彎沉值之比。

四、

1、常見(jiàn)的破壞形式：1〕沿基底滑動(dòng)；2〕繞墻趾傾覆；3〕墻身被剪斷；4〕基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；

穩(wěn)定性驗(yàn)算工程：1〕抗滑2〕抗傾覆。

2、(1)人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法

〔2〕組織準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備

3、強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。

4、〔1〕水硬性〔2〕緩凝性〔3〕抗裂性好，抗磨性差〔4〕溫度影響大〔5〕極體性

通常用石灰穩(wěn)定的廢渣主要有：石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。

5、有"K〞地基和"E〞地基，"K〞地基是以地基反響模量"K〞表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)，；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體，。

我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚。

6、防護(hù)主要是保護(hù)外表免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層外表碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持構(gòu)造物的穩(wěn)定性。

常用得防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹(shù)，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。

五、1、解：K

2、求Ne：

〔次〕考試試卷5一、選擇題〔單項(xiàng)選擇與多項(xiàng)選擇題，每題1分，共15分〕3、①4、①②③④5、②6、①②④7、①②④8、③④9、①②③10、①11、①②③12、②③13、④14、①②③15、④

3．溫度降低時(shí)，瀝青路面的______________〔1〕

①?gòu)?qiáng)度增大，剛度降低，抗變形能力降低。

②強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。

③強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。

④強(qiáng)度、剛度增大，變形能力降低。

4．瀝青路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性除與面層有關(guān)外，在很大程度上取決于〔1234〕

①地下水位的上下②材料的水穩(wěn)性

③土基和基層的性能④荷載作用的性質(zhì)

5．對(duì)路堤填筑壓實(shí)效果影響的最關(guān)鍵因素是〔2〕

①土的類別②含水量

③壓實(shí)機(jī)具④壓實(shí)方法

6．常見(jiàn)的地下排水設(shè)施有〔124〕

①盲溝②滲溝③倒虹吸④滲井

7、公路路基邊坡的形式有〔124〕

①直線形②折線形③拋物線形④臺(tái)階形

8．加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括〔34〕

①抗滑②抗傾覆③抗拔④拉筋強(qiáng)度

9、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有〔123〕

①擺值Fb②橫向力系數(shù)SFC③構(gòu)造深度TC④制動(dòng)距離S

10．SMA適用于在高速、一級(jí)公路路面做〔1〕使用。

①外表層②中面層③下面層④上基層

11、水泥砼路面上垂直于行車方向的橫向接縫有〔123〕

①縮縫②脹縫③施工縫④企口縫

12.為保證砂性土的壓實(shí)效果，較好的壓實(shí)機(jī)具是〔23〕

①碾壓式②夯擊式③振動(dòng)式④運(yùn)土汽車

13．必須進(jìn)展陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算的地面橫坡坡比是等于或陡于〔4〕

①1：3②1：5③1：4④1：2.0

14．以下構(gòu)造層在瀝青路面設(shè)計(jì)中哪些要進(jìn)展層底拉應(yīng)力驗(yàn)算?！?23〕

①瀝青砼面層②半剛性材料基層

③半剛性底基層④瀝青碎石層

15．按路基土類與干濕類型將路基分段時(shí)，一般情況下路段長(zhǎng)度不宜小于〔4〕

①1km②0.8km③5km④0.5km二、判斷題〔每題1分，共15分〕

1．土基壓實(shí)時(shí)，最正確含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。〔〕

2．三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實(shí)而成的基層?！病?/p>

3．一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的?！病?/p>

4.粘性土的最正確含水量高于砂性土、由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好?！病?/p>

第2頁(yè)〔共5頁(yè)〕

5．水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿?！病?/p>

6．石灰土強(qiáng)度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。〔〕

7．擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同?！病?/p>

8．半剛性材料的容許拉應(yīng)力由公式計(jì)算，其中為該材料的劈裂強(qiáng)度?！病?/p>

9．錨定板式擋土墻適用于作路塹墻?！病?/p>

10．浸水擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應(yīng)考慮水對(duì)墻后填料的影響?！病?/p>

11．選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是Ⅰ型配瀝青層，以防止雨水下滲。〔〕

l2．一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時(shí)，均為上邊坡陡于下邊坡?！病?/p>

13.路面設(shè)計(jì)時(shí)，將不同輪載的作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進(jìn)展的?！病?/p>

14．路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸載總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系數(shù)?！病?/p>

15．土工織物只能處理軟土地基。〔〕

三、名詞解釋〔每題4分，共20分〕

1．路基工作區(qū)在路基*一深度za處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重產(chǎn)生的垂直應(yīng)力相比所占的比例很小，僅為1/10或者1/5是，改深度zafanweineide路基稱為路基工作區(qū)。2．壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)干密度與實(shí)驗(yàn)室最大干密度的比值，用百分比表示。

3．半剛性基層

4．當(dāng)量軸次

第3頁(yè)〔共5頁(yè)〕

5．翹曲應(yīng)力

四、問(wèn)答題〔共35分〕

1．簡(jiǎn)述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點(diǎn)?！?分〕

2．路基干濕類型分為哪幾類，如何確定？〔5分〕

3．路基邊坡穩(wěn)定分析有哪幾種方法，各適應(yīng)什么場(chǎng)合？穩(wěn)定系數(shù)K的含義？〔8分〕力學(xué)分析法〔數(shù)解法、圖解法或表解法〕和工程地質(zhì)法。

〔一〕力學(xué)分析法

直線法適用砂類土，土的抗力以內(nèi)摩擦為主，粘聚力甚小。邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。

圓弧法適用于粘性土，土的抗力以粘聚力為主，摩擦力甚小。邊坡破壞時(shí)，破裂面近似圓弧形。

〔二〕工程地質(zhì)法

根據(jù)不同土類及其所處的狀態(tài)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和大量的資料調(diào)查，擬定邊坡穩(wěn)定值參考數(shù)據(jù)，在設(shè)計(jì)時(shí)，將影響邊坡穩(wěn)定的因素作比較，采用類似條件下的穩(wěn)定邊坡值。

直線法中K＝F/T

圓弧法中K=Mr/Ms

4．路面有哪些類型？分別說(shuō)明其特點(diǎn)〔7分〕

第4頁(yè)〔共5頁(yè)〕

5．簡(jiǎn)述我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論和方法？畫(huà)出設(shè)計(jì)計(jì)算圖，指明計(jì)算點(diǎn)位；模量類型與層間接觸條件〔10分〕

五、計(jì)算題〔共15分〕

1．*瀝青路面施工完畢后實(shí)測(cè)其視容重為2.37，各組成材料的配合比及容重見(jiàn)下表，試計(jì)算其壓實(shí)度和空隙率。

材料

瀝青

石粉

0/2粒料

2/4粒料

4/6粒料

密度〔〕

1.03

2.67

2.82

2.54

2.81

用量〔%〕

7.3

4.0

56.8

15.0

24.2

試卷標(biāo)準(zhǔn)答案5

二、1、*2、*3、√4、√5、*6、*7、*8、√9、√10、√11、√12、*13、√14、*15、*

三、1、路基工作區(qū)：在路基*一深度Za處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1/10－1/5時(shí)，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。

2、壓實(shí)度：現(xiàn)場(chǎng)干密度與室內(nèi)最大干密度的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。

3、半剛性基層：采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土，且具有一定厚度的基層構(gòu)造。

4、當(dāng)量軸次：按路面損壞等效原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算成與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)。

5、翹曲應(yīng)力：水泥混凝土路面面板，當(dāng)板頂與板底存在溫度差，其脹縮變形不同時(shí)，因板的自重、地基反力和相鄰板的嵌制作用，使板翹曲變形受阻，從而在板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力稱為翹曲應(yīng)力。

四、

1、半剛性基層具有一定的板體性、剛度、擴(kuò)散應(yīng)力強(qiáng)，且具有一定的抗拉強(qiáng)度，抗疲勞性強(qiáng)度，具有良好的水穩(wěn)性特點(diǎn)。它的缺點(diǎn)：1〕不耐磨，不能作面層；2〕抗變形能力低，因干、溫縮全開(kāi)裂；3〕強(qiáng)度增長(zhǎng)需要一定齡期。

2、枯燥、中濕、潮濕、過(guò)濕。

用土的稠度Wc確定。

3、力學(xué)分析法〔數(shù)解法、圖解法或表解法〕和工程地質(zhì)法。

〔一〕力學(xué)分析法

直線法適用砂類土，土的抗力以內(nèi)摩擦為主，粘聚力甚小。邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。

圓弧法適用于粘性土，土的抗力以粘聚力為主，摩擦力甚小。邊坡破壞時(shí)，破裂面近似圓弧形。

〔二〕工程地質(zhì)法

根據(jù)不同土類及其所處的狀態(tài)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和大量的資料調(diào)查，擬定邊坡穩(wěn)定值參考數(shù)據(jù)，在設(shè)計(jì)時(shí)，將影響邊坡穩(wěn)定的因素作比較，采用類似條件下的穩(wěn)定邊坡值。

直線法中K＝F/T

圓弧法中K=Mr/Ms

4、路面類型可以從不同角度來(lái)劃分，但是一般都按面層所用的材料區(qū)劃，如水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面等。但是工程設(shè)計(jì)中，主要從路面構(gòu)造的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性出發(fā)，將路面劃分為柔性路面、剛性路面和半剛性路面三類。

柔性路面總體剛度較小，易產(chǎn)生較大的彎沉變形，路面構(gòu)造本身的抗彎拉強(qiáng)度較低。

剛性路面抗彎拉強(qiáng)度高，并且有較高的彈性模量，呈現(xiàn)出較大的剛性。

半剛性路面處于柔性和剛性之間。

5、我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論采用雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論，以設(shè)計(jì)沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，包括路面彎沉，拉應(yīng)力和面層剪應(yīng)力的計(jì)算。具體示意圖見(jiàn)書(shū)本。A點(diǎn)使路表彎沉的計(jì)算點(diǎn)，位于雙圓均布荷載的輪隙中間，驗(yàn)算瀝青混凝土層底拉應(yīng)力時(shí)，應(yīng)力最大點(diǎn)在B和C兩點(diǎn)之間。

采用層間完全連續(xù)的條件。

五、1、理論密度；壓實(shí)度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4%考試試卷6一、選擇題〔單項(xiàng)選擇與多項(xiàng)選擇題，每題1分，共15分〕1①②③2②③3③4①③5①③④6①②③④7②8④9③10①②③11①③12③④13④14①

15④

1．影響路基穩(wěn)定性的自然因素有〔123〕

①地形②地質(zhì)條件③植物覆蓋④荷載作用

2．按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：〔23〕

①填石滲溝②管式滲溝③洞式滲溝④有壓力滲溝

3．從降低地下水位效果、方便施工和養(yǎng)護(hù)維修上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在〔3〕

①路中線以下②路肩下③路基邊溝下④路基邊溝外

4．公路排水中地表排水包括〔13〕

①路面排水②中央分隔帶排水③坡面排水④路面構(gòu)造層內(nèi)排水

5．公路設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪幾類〔134〕

①線形標(biāo)準(zhǔn)②汽車標(biāo)準(zhǔn)③載重標(biāo)準(zhǔn)④凈空標(biāo)準(zhǔn)

6．沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有〔1234〕

①植物防護(hù)②砌石和拋石防護(hù)③石籠防護(hù)④土工模袋防護(hù)

7．按"公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)"全國(guó)范圍共分為〔2〕個(gè)一級(jí)區(qū)。

①6②7③8④52

8．路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于〔4〕

①過(guò)溫狀態(tài)②潮濕狀態(tài)③中濕或潮濕狀態(tài)④枯燥或中濕狀態(tài)

9．碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠〔3〕原則形成的。

①密實(shí)②級(jí)配③嵌擠④板體

10.以下屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料的有〔123〕

①水泥②石灰③粉煤灰④乳化瀝青

11．瀝青混凝土路面是按〔13〕進(jìn)展筑做的。

①嵌擠原則②穩(wěn)定原則③密實(shí)原則④嵌擠加穩(wěn)定原則

12．以下路面破損中，哪些屬于功能性做壞〔34〕

①斷裂②彎沉過(guò)大③不平整④外表光滑

13．"公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)"規(guī)定路面板中產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為〔4〕

①板中部②板角處③橫縫邊緣中部④縱縫邊緣中部

14.擋土墻在墻背土體作用下，墻身無(wú)任何位移，墻前填土處于彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻身受到的土壓力是〔1〕

①靜止土壓力②主動(dòng)土壓力③無(wú)土壓力④被動(dòng)土壓力

15．聚集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水構(gòu)造物是〔4〕

①暗溝②滲溝③盲溝④滲井

二、判斷題〔每題1分，共15分〕

1、用水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料處治的土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。〔〕

2、車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。〔〕

3、瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)?！病?/p>

4、所有季節(jié)性冰凍地區(qū)的道路都會(huì)產(chǎn)生凍脹與翻漿?！病?/p>

5、流塑與流動(dòng)狀的分界值為Wc=0，Wc>0時(shí)，土處于不可塑狀態(tài)?！病?/p>

6、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力?！病?/p>

7、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層?！病?/p>

8、我國(guó)公路與城市道路路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中以120KN作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸重?！病?/p>

9、軸載等效換算的原則是同一種路面構(gòu)造在不同軸載作用下到達(dá)一樣的損傷程度。〔〕

10、鹽漬土用以填筑路基時(shí)必須采用相關(guān)技術(shù)措施加以處治。〔〕

11、為了保證路基路面構(gòu)造的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或枯燥狀態(tài)?！病?/p>

12、當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。〔〕

13、承載板直徑越小，測(cè)的地基反響模量K值越大?！病?/p>

14、劈裂試驗(yàn)是用來(lái)測(cè)定材料的抗剪強(qiáng)度的?！病?/p>

15、適當(dāng)提高路基，可防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍〔〕

三、名詞解釋〔每題3分，共15分〕

l．路床

2．邊溝

3.CBR〔加州承載比〕是美國(guó)加利福利亞洲的評(píng)定土基壓力與路面材料承載能力的指標(biāo)。是通過(guò)高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，用對(duì)應(yīng)與*一貫入度的土基壓力p與相應(yīng)貫入度的標(biāo)準(zhǔn)土壓力的比值。

4．累計(jì)當(dāng)量軸次

5．瀝青混凝土路面

四、問(wèn)答題〔共55分〕

1．重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些工程？〔10分〕1、沿

2．簡(jiǎn)述路基施工的根本方法有哪五類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？〔10分〕

3．對(duì)路面有哪些根本要求？〔4分〕

4．試列出半剛性材料的根本特性和通常的種類？〔6分〕

5.簡(jiǎn)述高速公路的特點(diǎn)？〔10分〕

6.路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？〔5分〕防護(hù)是為了

7．瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對(duì)應(yīng)的應(yīng)采用哪些控制指標(biāo)？我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)采用那些指標(biāo)？〔10分〕1、沉降2、車轍3、推移、4疲勞開(kāi)裂5低溫縮裂試卷標(biāo)準(zhǔn)答案6一、選擇題〔單項(xiàng)選擇與多項(xiàng)選擇題，每題1分，共15分〕

二、判斷題〔每題1分，共15分〕

1√2×3√4×5×6×7×8×9√10√11√12×13√14√15√

三、名詞解釋〔每題3分，共15分〕

1路床：路面的根底，是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基局部，承受路面?zhèn)鱽?lái)的行車荷載，構(gòu)造上分為上路床〔0～30cm〕和下路床〔30～80cm〕。

2邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外測(cè)或低路堤的坡腳外測(cè)，多與路線中心線平行，用以聚集和排除路基范圍和流向路基的少量地面水。

3CBR：是美國(guó)加利福利亞州提出的一種評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)，采用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，用對(duì)應(yīng)于*一貫入度的土基單位壓力P與相應(yīng)貫入度的標(biāo)準(zhǔn)壓力的比值表示CBR值。

4累計(jì)當(dāng)量軸次：按路面損壞的等效原則，將不同車型，不同軸載作用次數(shù)換算與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增長(zhǎng)率r和設(shè)計(jì)年限計(jì)算的累計(jì)當(dāng)量軸次。

5瀝青混凝土路面：是指用瀝青混凝土作面層的路面。

四、問(wèn)答題〔共55分〕

1常見(jiàn)的破壞形式：1〕沿基底滑動(dòng)；2〕繞墻趾傾覆；3〕墻身被剪斷；4〕基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；

穩(wěn)定性驗(yàn)算工程：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算

2路基施工的根本方法：人力，簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法

施工準(zhǔn)備工作包括：組織準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作，物質(zhì)準(zhǔn)備工作。

3具有較高的構(gòu)造強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性，耐磨，不透水，外表還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。

4半剛性材料根本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，構(gòu)造本身自成板體，強(qiáng)度和模量隨齡期的增長(zhǎng)而不斷增長(zhǎng)，抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度，具有溫縮和干縮性。

通常的種類：水泥穩(wěn)定類材料，石灰穩(wěn)定類材料，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。

5高速公路的特點(diǎn)：設(shè)計(jì)指標(biāo)高，交通全封閉，行車速度高。

6防護(hù)主要是保護(hù)外表免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層外表碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持構(gòu)造物的穩(wěn)定性。

常用的防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹(shù)，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。

7瀝青路面的破壞狀態(tài)有：沉陷，車轍，疲勞開(kāi)裂，推移，低溫縮裂；

采用的控制指標(biāo)：垂直壓應(yīng)力或垂直壓應(yīng)變；各構(gòu)造層包括土基的剩余變形總和，路基外表的垂直應(yīng)變；構(gòu)造層底面的拉應(yīng)變或拉應(yīng)力不超過(guò)相應(yīng)的容許值控制設(shè)計(jì)；面層抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)控制設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)彎沉值和層底拉應(yīng)力；

我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)采用的控制指標(biāo)：設(shè)計(jì)彎沉值和層底拉應(yīng)力?？荚囋嚲?一、選擇題〔單項(xiàng)選擇與多項(xiàng)選擇題，每題1分，共15分〕1、①②③2、①③3、④4、④5、③④6、①7、②④8、①②③9、③10、①②11.①②12.①②④13.①③14.①④15.②④

1．影響路基穩(wěn)定性的自然因素有〔123〕

①地形②地質(zhì)條件③植物覆蓋④荷載作用

2．對(duì)浸水路堤進(jìn)展邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力〔13〕

①不易風(fēng)化的巖塊②滲水性好的砂、礫石土

③中等滲水土，如亞砂上、亞粘土④壓實(shí)良好的粘性土

3．公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標(biāo)，Ｋ是表示：〔4〕

①平均相對(duì)含水量②年蒸發(fā)量／年降雨量

③年降雨量-年蒸發(fā)量④年降雨量／年蒸發(fā)量

4．以下瀝青類路面中，哪一種構(gòu)造是采用層鋪法施工的〔4〕

①瀝青砼②瀝青碎石③SMA④瀝青貫入式

5．以下路面破損中，哪些屬于功能性做壞〔34〕

①斷裂②彎沉過(guò)大③不平整④外表光滑

6．路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于〔1〕cm時(shí)，可不進(jìn)展溫度修正。

①4②5③6④7

7．路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有〔24〕

①壓實(shí)度②寬度③平整度④邊坡坡度

8．影響路基壓實(shí)效果主要因素有〔123〕

①土質(zhì)類型②含水量③壓實(shí)功能④碾壓溫度

9．石灰參加土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是〔3〕

①離子交換②火山灰③結(jié)晶④硬凝

10．現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞〔12〕

①荷載應(yīng)力②溫度應(yīng)力③濕度應(yīng)力④外表張力

11．擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石反濾層〔12〕

①粘性土②粉性土③砂卵石④碎磚爛瓦

12．以下屬于高級(jí)路面的有〔124〕

①瀝青砼②水泥砼③熱拌瀝青碎石④SMA

13．泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來(lái)源主要是〔13〕

①土的粘結(jié)力②一系列物理化學(xué)反響而產(chǎn)生的強(qiáng)度

③碎石間的嵌緊作用④以上都不對(duì)

14．表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有〔14〕

①回彈模量②孔隙比③壓縮系數(shù)④加州承載比

15．以下結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有〔24〕

①二灰砂礫②水泥土③水泥砂礫④二灰土

二、判斷題〔每題1分，共15分〕

1．路面材料的疲勞強(qiáng)度隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加?！病?/p>

2．粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面?！病?/p>

3．路基的壓實(shí)效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最正確含水量越小，路基的壓實(shí)效果越好?！病?/p>

4．擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定?！病?/p>

5．石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層?！病?/p>

6．瀝青路面比水泥路面要好?！病?/p>

7．路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大１％，但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車道同構(gòu)造，可采用與路面行車道一樣的路面橫坡度?！病?/p>

8．一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的?！病?/p>

9．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好?！病?/p>

10．在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加?！病?/p>

11．為保證壓實(shí)功能不變，壓路機(jī)碾壓速度增加，碾壓遍數(shù)也要增加。〔〕

12．三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。〔〕

13．?dāng)D密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基?！病?/p>

第2頁(yè)〔共5頁(yè)〕

14．天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最正確值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時(shí)進(jìn)展壓實(shí)，對(duì)于提高土基效果具有一定作用?！病?/p>

15．遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。〔〕

三、簡(jiǎn)答題〔每題6分，共30分〕

1．重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些工程？

2．純碎石材料強(qiáng)度構(gòu)成及其原則，影響強(qiáng)度的主要因素？

3．對(duì)路面有哪些根本要求？

4．試列出半剛性材料的根本特性和通常的種類？

第3頁(yè)〔共5頁(yè)〕

5.瀝青碎石與瀝青混凝土有何不同"

四、論述題〔每題10分，共40分〕

1．試從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)方面論述如何保證路基路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

2．試述路基工程的壓實(shí)機(jī)理、影響壓實(shí)的因素和壓實(shí)指標(biāo)。

3．我國(guó)現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)展路面構(gòu)造計(jì)算時(shí)各構(gòu)造層采用何種模量和層間接觸條件？

第4頁(yè)〔共5頁(yè)〕

4．剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？

第5頁(yè)〔共5頁(yè)〕

試卷標(biāo)準(zhǔn)答案7

二、

1、*2、*3、*4、*5、*6、*7、*8、√9、*10、*11、*12、*

13、√14、√15、*

三、

1、常見(jiàn)的破壞形式：1〕沿基底滑動(dòng)；2〕繞墻趾傾覆；3〕墻身被剪斷；4〕基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；

穩(wěn)定性驗(yàn)算工程：1〕抗滑2〕抗傾覆。

2、純碎石材料按嵌擠原則產(chǎn)生的強(qiáng)度，它的抗剪強(qiáng)度主要取決于剪切面上的法向應(yīng)力和材料的內(nèi)摩擦角。

3、強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。

4、半剛性基層的特點(diǎn)：

1〕具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性；

2〕環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和開(kāi)展有很大的影響；

3〕強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)；

4〕半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料〔水泥混凝土〕：

5〕半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；

6〕半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)構(gòu)造承載能力提高不明顯。

7〕半剛性材料的垂直變形〔彎沉〕明顯小于柔性材料；

8〕半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫〔干縮與溫縮裂縫〕。

種類：水泥、石灰－粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的集料或粒料。

5、瀝青碎石中礦料中細(xì)顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合料為開(kāi)級(jí)配的，空隙率較瀝青混凝土大，含瀝青少，拌和而成的混合料。

四、

1、答題要點(diǎn)：

〔1〕設(shè)計(jì)：滿足設(shè)計(jì)級(jí)配要求，優(yōu)良的材料。

〔2〕施工：合理的施工工藝，到達(dá)壓實(shí)度相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

〔3〕養(yǎng)護(hù)：路基路面在行車荷載和自然因素的長(zhǎng)期作用下，隨著使用年限的增加，路基路面造成不同程度的損壞，需要長(zhǎng)期的養(yǎng)護(hù)、維修、恢復(fù)路用性能。

2、機(jī)理：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的空隙為水分和空氣所占據(jù)，壓實(shí)使土粒重新組合，彼此擠緊，空隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

因素：含水量，有效土層厚度，壓實(shí)功。

指標(biāo)：壓實(shí)度。

3、各層材料均采用抗壓回彈模量，瀝青砼及半剛性材料的抗拉強(qiáng)度采用劈裂強(qiáng)度。兩種指標(biāo)計(jì)算均采用層間完全連續(xù)的條件。

4、有"K〞地基和"E〞地基，"K〞地基是以地基反響模量"K〞表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)，；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體，?？荚囋嚲?

一、選擇題〔單項(xiàng)選擇與多項(xiàng)選擇題，每題1分，共15分〕1.ABC2.ACD3.ABCE4.ABCD5.AB6.A7.ACD8.A9.B10.D11.C12.B13.D14.C15.AC

1.路基典型橫斷面形式有〔ABC〕

A．路堤B．路塹C．半填半挖路基D.擋土墻路基

2.構(gòu)成路基的三要素是〔ACD〕

A．路基寬度B.地面橫坡度C．路基高度D．路基邊坡坡度

3.影響路基壓實(shí)的因素有〔ABCE〕

A．含水量B．壓路機(jī)重量

C．土質(zhì)D．壓路機(jī)的生產(chǎn)廠家

E壓路機(jī)類型

4.石灰土強(qiáng)度形成過(guò)程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有〔ABCD〕

A．離子交換作用B．碳酸化作用C．結(jié)晶作用D．火山灰作用

E碾壓作用

5.瀝青路面施工方法有〔AB〕

A．層鋪法B．廠拌法C.滑模攤鋪法D．軌道攤鋪法

6.我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)理論為〔A〕

A．彈性地基上的小撓度彈性薄板理論

B．彈性地基上的彈性厚板理論

C．文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論

D．文克勒地基上的彈性厚板理論

7.剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有〔ACD〕

A．荷載應(yīng)力B．氣候特點(diǎn)

C．溫度應(yīng)力D．荷載作用位置

8.以下屬于路基地面排水設(shè)施的有〔A〕

A．排水溝B．滲溝C．盲溝D.滲井

9.以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有〔B〕

A．種草B．護(hù)面墻C．護(hù)坡D．鋪草皮

10.二灰是指以下哪兩種材料〔D〕

A．水泥和石灰B．水泥和粉煤灰C．石灰與煤渣D．石灰與粉煤灰

11.在路面構(gòu)造設(shè)計(jì)中，土基模量是指以下哪個(gè)模量〔C〕

A．切線模量B．割線模量C．回彈模量D．彎拉模量

12.水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為〔B〕

A．傳力桿B．拉桿C．補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D．構(gòu)造鋼筋

13.測(cè)定路表抗滑性能的設(shè)備是〔D〕

A．承載板B．彎沉儀C．三米直尺D．?dāng)[式儀

14.標(biāo)準(zhǔn)中瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是指〔C〕

A．容許彎沉值B．計(jì)算彎沉值

C．設(shè)計(jì)彎沉值D．驗(yàn)收彎沉值

15.以下屬于瀝青路面破壞形式的有〔AC〕

A．開(kāi)裂B．?dāng)喟錍．車轍D．接縫損壞

二、判斷題〔每題1分，共15分〕

1.符號(hào)CHS表示的土名為含砂高液限粘土?！病?/p>

2.用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位驟降時(shí)的穩(wěn)定性，需考慮動(dòng)水壓力的作用?！病?/p>

3.一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。〔〕

4.對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)展疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)所得的疲勞壽命比控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)所得的疲勞壽命短?！病?/p>

5.彈性地基上的雙層板,在板厚、材料、荷載條件均一樣的情況下，別離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小?！病?/p>

6.粘性土的最正確含水量高于砂性土，由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。〔〕

7.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好?！病?/p>

第2頁(yè)〔共5頁(yè)〕

8.在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加?！病?/p>

9.為防止兩塊水泥混凝土面板拉開(kāi)，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)?！病?/p>

10.瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。〔〕

11.進(jìn)展路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法?！病?/p>

12.瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好?！病?/p>

13.擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同?！病?/p>

14.水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最正確用量方法設(shè)計(jì)?！病?/p>

15.在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力?！病?/p>

三、名詞解釋〔每題4分，共20分〕

l.路基臨界高度

2.邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或者低路堤的坡腳外側(cè)，一般與路中線平行。用以聚集和排除路基中間局部或者流向路基的少量地面水3.車輪輪跡橫向分布系數(shù)

4.設(shè)計(jì)彎沉

5.勁度模量

四、問(wèn)答題〔每題10分，共50〕

1.重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性驗(yàn)算包括哪些工程？當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性缺乏時(shí)，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？〔1〕增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底，采用凸榫根底。〔2〕增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：拓寬墻址、改變墻面與墻身的坡度、改變墻身的斷面形式2.簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面構(gòu)造厚度的設(shè)計(jì)步驟？

3.剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？

4.畫(huà)圖表示路基的典型斷面形式，并分別說(shuō)出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題？

5簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。

試卷標(biāo)準(zhǔn)答案8一、選擇題〔單項(xiàng)選擇與多項(xiàng)選擇題，每題1分，共15分〕

二、判斷題〔每題1分，共15分〕

1.√2.√3.√4.√5.×6.√7.×8.×9.×10.×11.×12.×13.×14.×15.×

三、名詞解釋〔每題4分，共20分〕

l.路基臨界高度

指在不利季節(jié)，土基分別處于枯燥、中濕或潮濕狀態(tài)時(shí)，路床外表距地下水或地表積水位的最小高度。

2.邊溝

設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以聚集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。

3.車輪輪跡橫向分布系數(shù)

它為路面橫斷面上*一寬度范圍內(nèi)實(shí)際受到軸載作用數(shù)占通過(guò)該車道斷面的總軸數(shù)的比例。

4.設(shè)計(jì)彎沉

它是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層的類型而確定的路面彎沉實(shí)際值，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)。

5.勁度模量

就是材料在給定的荷載作用時(shí)間和溫度條件下應(yīng)力與總應(yīng)變的比值。

四、問(wèn)答題〔每題10分，共50〕

1.重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些工程？可采取哪些穩(wěn)定措施？

常見(jiàn)的破壞形式：1〕沿基底滑動(dòng)；2〕繞墻趾傾覆；3〕墻身被剪斷；4〕基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；驗(yàn)算工程：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算；抗滑傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算

〔1〕增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底；采用凸榫根底。

〔2〕增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：拓寬墻趾；改變墻面及墻背坡度；改變墻身斷面類型。

2.簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面構(gòu)造厚度的設(shè)計(jì)步驟？

〔1〕根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，確定路面等級(jí)和面層等級(jí)和面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值；

〔2〕按路基土類與干濕類型，將路基劃分為假設(shè)干路段，確定路段土基回彈模量值；

〔3〕根據(jù)已有經(jīng)歷和標(biāo)準(zhǔn)推薦的路面構(gòu)造擬定幾種可能的路面構(gòu)造組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)