無砟軌道質(zhì)量缺陷處理方案概述

CRTSi型板式無碴軌道質(zhì)量缺陷處理方案無砟道床的傷損等級(jí)分為I、u、川級(jí)。對(duì)I級(jí)傷損應(yīng)做好記錄，定期觀察其發(fā)展變化；對(duì)u級(jí)傷損應(yīng)適時(shí)維修；對(duì)川級(jí)傷損應(yīng)及時(shí)維修。CRTSI型板式無砟道床傷損形式及傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)傷損部位傷損形式判定項(xiàng)目評(píng)定等級(jí)備注In預(yù)應(yīng)力軌道板裂縫度（mm）寬0.050.10.2缺損或封掉塊、時(shí)端脫落應(yīng)適修補(bǔ)錨穴封端縫離mm寬度（）0.20.51.0普通軌道板裂縫）度（mm寬0.10.20.3凸形擋臺(tái)縫裂度（mm）寬0.10.20.3底座縫裂寬度（mm）0.10.20.3底座伸縮縫離縫）mm寬度（1.02.03.0路基、隧道地段水泥乳化瀝青砂漿縫離寬度（mm）1.01.52.0缺損或剝掉塊、落應(yīng)適時(shí)修補(bǔ)mm橫向深度（）205050100100>）（對(duì)角長(zhǎng)度mm3020503050>裂縫mm寬度（）0.20.51.0凸形擋臺(tái)周圍填充樹脂縫離）寬度（mm1.02.03.0修時(shí)應(yīng)缺損適補(bǔ)裂縫mm寬度（）0.20.51.0CRTSI型板式無砟軌道靜態(tài)檢查記錄表里程檢查部位檢查內(nèi)容傷損情況傷損等級(jí)板軌道板體及錨穴封端的裂縫、缺損凸形擋臺(tái)裂縫、缺損座底裂縫、缺損伸縮縫離縫、破損水泥乳化瀝青砂漿層離縫、裂縫、缺損及剝落

擋臺(tái)周圍填充樹脂離縫、裂縫、缺損排水通道積水情況—1附錄一混凝土裂縫修補(bǔ)-表面封閉法一、修補(bǔ)材料1.表附表面封閉涂層材料的性能要求用于表面封閉的涂層材料主要性能應(yīng)滿足1-一、修補(bǔ)材料1.表附表面封閉涂層材料的性能要求用于表面封閉的涂層材料主要性能應(yīng)滿足1-1的要求。表附1-1序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位指標(biāo)要求檢測(cè)方法1表干時(shí)間h<2GB/T16777-20082拉伸強(qiáng)度（7d）MPa2>GB/T2567-20083斷裂伸長(zhǎng)率（7d）%>100GB/T2567-20084）人工氣候老化（720h無裂紋及變形GB/T19250-20035耐堿性（堿處理，拉伸強(qiáng)度保持率）%15060GB/T16777-2008630min），不透水性（0.3MPa不透水GB/T16777-20087干粘結(jié)強(qiáng)度（7d）MPa>2.0JC/T1041-20078）濕粘結(jié)強(qiáng)度（7dMPa>1.0JC/T1041-2007注：涂層材料的顏色應(yīng)盡量與混凝土顏色相近。底涂材料可選用經(jīng)適當(dāng)稀釋的表面封閉涂層材料。二、主要修補(bǔ)機(jī)具鋼絲刷、真空吸塵器、計(jì)量工具、攪拌工具、盛料容器、涂刷工具等。三、修補(bǔ)工藝清理裂縫區(qū)域后，使用鋼絲刷將裂縫兩側(cè)刷毛，用真空吸塵器清除灰塵。稱量并配制表面封閉用修補(bǔ)材料。沿裂縫表面涂刷一層底涂材料。待底涂材料表干后，涂刷表面封閉用涂層材料，涂刷3遍以上，以涂層厚度達(dá)到300Pm以上為宜。每遍涂刷都要等到上遍涂層材料表干后再涂，且兩次涂刷的方向相互垂直。2四、環(huán)境要求施工適宜溫度530c,雨雪天不得施工。

附錄二混凝土裂縫修補(bǔ)-無壓注漿法一、修補(bǔ)材料無壓注漿法修補(bǔ)混凝土裂縫宜采用低粘度樹脂材料和彈性聚氨酯材料。低粘度樹脂材料的性能應(yīng)滿足表附2-1的要求，彈性聚氨酯材料的性能應(yīng)滿足表附2-2的要求。彈性聚氨酯樹脂材料性能要求表附2-2低粘度樹脂材料性能要求彈性聚氨酯樹脂材料性能要求表附2-2序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位指標(biāo)要求檢測(cè)方法1粘度smPa<50GB/T2794—1995凝膠時(shí)間min<10ASTMD2471-992拉伸強(qiáng)度MPa>6(2h))24h>14()(>207d2008GB/T2567—3抗壓強(qiáng)度MPa>10(2h))>20(24h>30(7d)2007JC/T1041—4收縮率（7d）%<2一通過測(cè)量液態(tài)密度（GB/T13354GB/T1992）和成型硬化物的密度（—1033.12008,計(jì)算得出）5）粘結(jié)強(qiáng)度（7dMPa>52007JC/T1041—序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位指標(biāo)要求檢測(cè)方法1度粘mPa<5000GB/T2794—19952凝膠時(shí)間min10<ASTMD2471-993拉伸強(qiáng)度MPa)>1(2h>2(24h)3(7d)2008—GB/T25673

4斷裂伸長(zhǎng)率（7d）%80>2008GB/T2567一5縮率（7d）收%1<i型板式無砟《客運(yùn)專線鐵路CRTS）軌道凸形擋臺(tái)填充聚氨酯樹脂（CPU暫行技術(shù)條件》67d）粘結(jié)強(qiáng)度（MPa1.5>2007—JC/T1041二、主要修補(bǔ)機(jī)具手動(dòng)雙組份注漿器、切割機(jī)、電熱吹風(fēng)機(jī)、真空吸塵器、角磨機(jī)等。三、修補(bǔ)工藝用切割機(jī)將裂縫擴(kuò)寬。擴(kuò)縫寬度5~10mm,深度不小于5mm。用真空吸塵器清除裂縫內(nèi)雜物。采用電熱吹風(fēng)機(jī)去除裂縫內(nèi)水分。通過手動(dòng)雙組份注漿器向裂縫溝槽內(nèi)注入低粘度樹脂材料，使其滲入混凝土裂縫內(nèi)部。對(duì)于活動(dòng)裂縫，在裂縫溝槽內(nèi)通過手動(dòng)雙組份注漿器注入彈性聚氨酯樹脂材料，使其填滿裂縫溝槽；對(duì)于非活動(dòng)裂縫，可先在裂縫溝槽內(nèi)撒入石英砂后，再注滿低粘度樹脂材料。當(dāng)修補(bǔ)材料固化后，將裂縫表面打磨平整。四、環(huán)境要求施工適宜溫度530°C，雨雪天不得施工。4附錄三混凝土裂縫修補(bǔ)-低壓注漿法一、修補(bǔ)材料1低壓注漿法修補(bǔ)混凝土裂縫宜采用低粘度樹脂材料，其性能應(yīng)滿足表附3-1的要求。低壓注漿法修補(bǔ)材料的性能要求表附3-1序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位指標(biāo)要求檢測(cè)方法1度粘mPas<50GB/T2794—19952凝膠時(shí)間min<10ASTMD2471-993拉伸強(qiáng)度MPa)>6(2h)>14(24h7d>20()2008—GB/T25674抗壓強(qiáng)度MPa>10(2h)>20(24h)7d)>30(2007—JC/T10415收縮率(7d)%<2通過測(cè)量液態(tài)密度(GB/T13354—1992)和成型硬化物的密度(GB/T1033.1—2008)，計(jì)算得出6粘結(jié)強(qiáng)度(7d)MPa>5JC/T1041—2007封縫材料可選用聚合物快硬水泥漿或?qū)Ｓ梅饪p材料。二、主要修補(bǔ)機(jī)具注漿器、鋼絲刷、真空吸塵器、打磨器等。三、修補(bǔ)工藝使用鋼絲刷清潔裂縫區(qū)域表面，用真空吸塵器清除周圍雜物。采用封縫材料封閉裂縫，封閉過程中留出注漿孔和排氣孔。通過注漿器向裂縫內(nèi)注入修補(bǔ)材料，直至注滿為止。當(dāng)修補(bǔ)材料固化后，去除封縫材料，用鏟刀將邊緣多余部分鏟平，并將裂縫表面打磨平整。四、環(huán)境要求：施工適宜溫度530°C，雨雪天不得施工。5附錄四混凝土缺損修補(bǔ)方法一、修補(bǔ)材料1.混凝土缺損修補(bǔ)可采用樹脂砂漿或聚合物改性水泥砂漿，其性能應(yīng)滿足表附4—1的要求?；炷寥睋p修補(bǔ)材料性能要求表附4-1序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位指標(biāo)要求檢測(cè)方法1抗拉強(qiáng)度MPa(2h)>2>5(7d)JTJ/T271—992抗壓強(qiáng)度MPa)>10(2h)>40(7dJTJ/T271—993率縮收28d()%<1DL/T5193—20044粘結(jié)強(qiáng)度)(28dMPa>3DL/T5193—20042?底涂材料可選用經(jīng)適當(dāng)稀釋日勺樹脂或聚合物改性水泥凈漿。二、主要修補(bǔ)機(jī)具切割機(jī)、真空吸塵器、計(jì)量工具、攪拌工具、盛料容器、抹子、鏟刀、打磨器等。三、修補(bǔ)工藝將結(jié)構(gòu)受損處松散的混凝土和骨料顆粒鑿除，并采用真空吸塵器清理缺損區(qū)域碎屑、灰塵等雜物。如有鋼筋露出，對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹、防銹處理，分次涂刷防銹劑。根據(jù)需要，在混凝土破損部位支立模板。在修補(bǔ)混凝土的暴露面涂刷底涂材料。計(jì)量并配制樹脂砂漿或聚合物改性水泥砂漿。向混凝土缺損部位灌注樹脂砂漿或聚合物改性水泥砂漿。7待砂漿硬化后，拆除模板，將砂漿修正磨平。四、C,雨雪天不得施工。305環(huán)境要求：施工適宜溫度6附錄五軌道板錨穴圭寸端脫落修補(bǔ)方法一、修補(bǔ)材料軌道板錨穴封錨脫落修補(bǔ)材料包括：修補(bǔ)砂漿、界面劑和養(yǎng)護(hù)劑，其中修補(bǔ)砂漿的性能應(yīng)滿足表附5-1的要求。界面劑的性能應(yīng)符合《混凝土界面處理劑》JC/T907-2002的要求，養(yǎng)護(hù)劑的性能應(yīng)符合《水泥混凝土養(yǎng)護(hù)劑》JC901-2002的要求。錨穴封端脫落修補(bǔ)砂漿性能指標(biāo)表附5-1序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位性能要求檢測(cè)方法1抗壓強(qiáng)度MPa)>30(2h)>60(7dGB/T1767119992抗折強(qiáng)度MPa)>3(2h)7d>9(GB/T17671—19993抗?jié)B性能P20>DL/T51264率收縮%<0.02DL/T51265氯離子總含量不應(yīng)超過膠凝材料總量0.06%的《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》-主、要修補(bǔ)機(jī)具真空吸塵器、攪拌機(jī)、多功能空氣錘、盛料容器、稱量工具等。三、修補(bǔ)工藝清除錨穴內(nèi)原有砂漿殘?jiān)?，?duì)錨穴內(nèi)壁進(jìn)行鑿毛，并采用真空吸塵器清除孔內(nèi)雜物。按比例稱取修補(bǔ)砂漿，采用攪拌機(jī)攪拌均勻。對(duì)錨穴內(nèi)壁噴涂界面劑。將修補(bǔ)砂漿放入錨穴內(nèi)，采用多功能空氣錘進(jìn)行封堵成型。封堵成型完畢后，在封錨砂漿表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑。四、環(huán)境要求施工適宜溫度530°C，雨雪天不得施工。7附錄六CRTSi型板式無砟軌道砂漿離縫傷損修補(bǔ)方法一、修補(bǔ)材料CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿離縫修補(bǔ)宜采用丙烯酸酯類樹脂材料，其主要性能應(yīng)滿足表附6-1的要求。砂漿離縫修補(bǔ)材料的性能要求表附6-1序號(hào)1檢測(cè)項(xiàng)目凝膠時(shí)間單位min指標(biāo)要求30<檢測(cè)方法ASTMD2471-99

12凝膠時(shí)間拉伸強(qiáng)度minMPa<406(2h)>)>20(24hASTMD2471-99GB/T2567—20082拉伸強(qiáng)度MPa>26>(2h)GB/T2567—200833抗壓強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度MPaMPa2h)(>6)(24h>3024h>30()《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》44彈性模量彈性模量MPaMPa30010010030055斷裂伸長(zhǎng)率斷裂伸長(zhǎng)率%%>1.52GB/T2567—2008GB/T2567—2008通過測(cè)量液態(tài)密度(GB/T13354—667收縮率收縮率粘結(jié)強(qiáng)度%%MPa<8<1>1.5通過測(cè)量液態(tài)密度(GB/T13354—1992)和成型硬化物的密度(GB/T1033.1—2008)，計(jì)算得出1992)和成型硬化物的密度(GB/T1033.1—2008),計(jì)算得出JC/T1041—20077人工氣候老化無裂縫及變形GB/T19250—20038耐堿性(堿處理，拉伸強(qiáng)度保持率)%60150GB/T16777—20089干粘結(jié)強(qiáng)度MPa1.5>JC/T1041—200710潮濕基面粘結(jié)強(qiáng)度MPa>1.5JC/T1041—2007二、主要修補(bǔ)機(jī)具手持?jǐn)嚢杵?2300r/min,540W)、壓力灌漿機(jī)、泡沫密封條等。三、修補(bǔ)工藝清理砂漿離縫處的雜物，保證分離面清潔。使用泡沫密封條將離縫部位進(jìn)行封堵，防止修補(bǔ)材料滲漏。8準(zhǔn)備修補(bǔ)材料，按規(guī)定的配合比，攪拌配制修補(bǔ)樹脂材料，使用壓力灌漿機(jī)從軌道板邊緣進(jìn)行樹脂材料灌注(壓力保持在0.2MPa)，同時(shí)觀察樹脂滲漏情況，以灌注最高密圭寸端出現(xiàn)溢流即灌注飽滿。灌注完成后約1h，拆除模板，檢查灌注飽滿和固化程度，如不飽滿，應(yīng)重新灌注。砂漿側(cè)面修正，清理施工現(xiàn)場(chǎng)。四、環(huán)境要求施工適宜溫度530°C，雨雪天不得施工。9附錄七CRTSi型板式無砟軌道砂漿層缺損掉塊修補(bǔ)方法一、修補(bǔ)材料砂漿層缺損掉塊修補(bǔ)宜采用乙烯基類樹脂材料，其性能應(yīng)滿足表附7-1的要求。砂漿層缺損掉塊修補(bǔ)材料性能要求序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位指標(biāo)要求檢測(cè)方法二、主要修補(bǔ)機(jī)具電鎬、模板、振搗器、攪拌機(jī)、鋼絲刷、盛料容器、涂刷工具、燃燒器等。三、修補(bǔ)工藝清理缺損、掉塊處的砂漿碎塊和雜物，鑿到新砂漿表面，清理后，烘烤干燥。支立模板，填充樹脂砂漿。約1h后拆除模板。砂漿側(cè)面修正，清理施工現(xiàn)場(chǎng)。四、環(huán)境要求施工適宜溫度530°C，雨雪天不得施工。10附錄八CRTSi型板式無砟軌道砂漿層裂縫傷損修補(bǔ)方法一、修補(bǔ)材料砂漿層裂縫傷損修補(bǔ)宜采用樹脂材料，其性能應(yīng)滿足表附8-1的要求。砂漿層裂縫傷損修補(bǔ)材料性能要求表附8-1序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位指標(biāo)要求檢測(cè)方法1凝膠時(shí)間min30<ASTMD2471-992粘度mPa?s100<>6(2h)GB/T2794—19953拉伸強(qiáng)度MPa20(24h)>>6(2h)GB/T2567—2008《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》4抗壓強(qiáng)度MPa>30(24h)5斷裂伸長(zhǎng)率%>2GB/T2567—20086收縮率%<2-GB/T13354度（通過測(cè)量液態(tài)密度和1992）成型硬化物的密），計(jì)算得出2008（GB/T1033.1—7粘結(jié)強(qiáng)度MPa>3—JC/T10412007二、主要修補(bǔ)機(jī)具攪拌機(jī)、灌漿機(jī)等。三、修補(bǔ)工藝對(duì)砂漿裂縫處進(jìn)行清理，并沿裂縫鑿開。從軌道板側(cè)面浸潤(rùn)或壓注樹脂修補(bǔ)材料，直到砂漿裂縫完全充填，進(jìn)行封閉處理。砂漿側(cè)面修正，清理施工現(xiàn)場(chǎng)。四、環(huán)境要求施工適宜溫度530°C，雨雪天不得施工。11附錄九：（武廣）混凝土裂縫修補(bǔ)方法：常見的裂縫修補(bǔ)方法：針對(duì)武廣客運(yùn)專線無砟軌道支承層、道床板表面裂縫特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)性能作用，主要推薦以下方法：a.環(huán)氧樹脂灌注法；匕表面圭寸閉法；c?開槽嵌塞法；d?柔性圭寸閉法對(duì)于部分較長(zhǎng)的0?15~0?20mm的裂縫一般采取表面封閉處理，對(duì)于0?2~0?5mm裂縫一般采取壓注環(huán)氧樹脂液處理，大于0?5mm裂縫應(yīng)具體研究采取特殊處理方式。3.2常見裂縫修補(bǔ)原理的基本要點(diǎn)：3.2.1樹脂灌注法（1）環(huán)氧樹脂和聚氨脂樹脂是最常見的裂縫灌注材料。樹脂材料具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，并能抵抗混凝土所遇到的大多數(shù)化學(xué)侵蝕，樹脂可以灌入到0.05伽的裂縫。環(huán)氧樹脂灌注法一般適于處理靜止縫和相對(duì)干燥的裂縫；聚氨酯樹脂對(duì)于結(jié)構(gòu)表面干濕環(huán)境條件下均可。（裂縫灌注材料稀釋配比非常重要，主要改性環(huán)氧樹脂，不用稀釋劑，低粘度，可以灌注0?20mm以下的裂縫）（2）環(huán)氧樹脂灌注法施做步驟：觀測(cè)裂縫一清潔裂縫一預(yù)留并安裝底座一封閉裂縫一灌漿器注膠一拆除灌漿器一清除封縫膠及底座一結(jié)束1）采用裂縫放大鏡或?qū)挾瓤潭瘸?、塞尺、專用自?dòng)裂縫寬度測(cè)試儀正確觀察裂縫寬度。（裂縫放大鏡或塞尺在比較容易買到，自動(dòng)裂縫寬度測(cè)試儀可在在北京買到，建議無砟軌道施工單位每家買一套自動(dòng)裂縫寬度測(cè)試儀）2）基層處理（清潔裂縫）：用高壓空氣、高壓水清除裂縫表面的灰塵、油污；3）確定注入口：一般按2030cm距離設(shè)置一個(gè)注入口，注入口位置盡量設(shè)置在裂縫較寬、開口較通暢的部位，貼上膠帶預(yù)留；4）封閉裂縫：采用快干型封縫膠，沿裂縫表面涂刮，留出注入