地震及惡劣天氣專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

PAGE13地震及惡劣天氣專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（A版0次）目錄1總則 32事故風(fēng)險(xiǎn)分析 43應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 54應(yīng)急處置 54.1地震應(yīng)急處置 54.1.1影響范圍 54.1.2處置原則 54.1.3地震分級(jí) 54.1.4地震三級(jí)響應(yīng)處置處置 64.1.5地震二級(jí)響應(yīng)處置處置 64.1.6地震一級(jí)響應(yīng)處置處置 74.2大霧/濃霧天氣應(yīng)急處置 84.2.1車(chē)輛段應(yīng)急處置 84.2.2正線應(yīng)急處置 94.2.3高架車(chē)站應(yīng)急處置 104.3冰雪/暴雪/冰雹/霜凍等天氣應(yīng)急處置 104.3.1車(chē)輛段應(yīng)急處置 104.3.2正線應(yīng)急處置 114.3.3高架車(chē)站應(yīng)急處置 124.4大風(fēng)天氣應(yīng)急處置 124.4.1大風(fēng)天氣應(yīng)急處理原則 124.4.2處置措施 134.4.3人身安全應(yīng)急響應(yīng) 144.5高溫天氣應(yīng)急處置 144.5.1定義 144.5.2處置措施 144.5.3人身安全應(yīng)急響應(yīng) 151總則1.1編制目的為了防范惡劣天氣、地震對(duì)運(yùn)營(yíng)、地鐵人員及設(shè)備設(shè)施造成的影響，正確、及時(shí)、高效處置由于惡劣天氣、地震而導(dǎo)致的地鐵突發(fā)事故，提高各部門(mén)崗位應(yīng)急處置能力，最大限度減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)秩序，特制定本預(yù)案。1.2編制依據(jù)本預(yù)案依據(jù)國(guó)家、省、市相關(guān)法律、法規(guī)內(nèi)容和《xx市應(yīng)急預(yù)案》、xx地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司《綜合應(yīng)急預(yù)案》等相關(guān)文本內(nèi)容編制。1.3適用范圍本預(yù)案適用于xx地鐵運(yùn)營(yíng)公司范圍內(nèi)，因惡劣天氣、地震而引發(fā)的突發(fā)事件的預(yù)測(cè)、預(yù)警、應(yīng)急處置、善后處理和恢復(fù)重建工作。2事故風(fēng)險(xiǎn)分析2.1專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)概況地震由于突發(fā)性強(qiáng)、破壞性大、次生災(zāi)害嚴(yán)重、社會(huì)影響深遠(yuǎn)等特點(diǎn)，特別是xx市位于我國(guó)南北地震帶中段，是一個(gè)受地震活動(dòng)影響較重的地區(qū)，地震安全責(zé)任重大，防震減災(zāi)任務(wù)繁重，因此必須提前做好地震發(fā)生時(shí)地鐵運(yùn)營(yíng)的應(yīng)對(duì)。此外，大霧、冰雪、大風(fēng)、高溫等惡劣天氣對(duì)地鐵正常運(yùn)營(yíng)的影響也很大。2.2風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)及分布分類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)后果（可能導(dǎo)致的事故）地震地震一級(jí)人員傷亡、設(shè)備損壞、運(yùn)營(yíng)中斷地震二級(jí)人員傷亡、設(shè)備損壞、運(yùn)營(yíng)中斷地震三級(jí)人員傷亡、設(shè)備損壞、運(yùn)營(yíng)中斷大霧/濃霧車(chē)輛段列車(chē)延誤、冒進(jìn)信號(hào)、物資損壞地面及高架車(chē)站列車(chē)延誤、冒進(jìn)信號(hào)、列車(chē)沖突冰雪/暴雪/冰雹/霜凍等車(chē)輛段車(chē)輛打滑、剎車(chē)距離延長(zhǎng)、列車(chē)延誤、人員傷亡、冒進(jìn)信號(hào)、列車(chē)沖突地面及高架車(chē)站車(chē)輛打滑、剎車(chē)距離延長(zhǎng)、列車(chē)延誤、人員傷亡、冒進(jìn)信號(hào)、列車(chē)沖突、啟動(dòng)困難大風(fēng)高架線路車(chē)站設(shè)備故障、列車(chē)延誤室外作業(yè)人員人員傷亡、物資損壞高溫高架車(chē)站線路設(shè)備設(shè)施老化、突發(fā)故障室外作業(yè)人員中暑3應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)按《綜合應(yīng)急預(yù)案》有關(guān)應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)與職責(zé)中的規(guī)定成立指揮機(jī)構(gòu)和履行職責(zé)。4應(yīng)急處置4.1地震應(yīng)急處置4.1.1影響范圍地鐵車(chē)站一般位于人口密度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度高的地區(qū)，客流量大，由于地震事前難以有效防范，發(fā)生地震后，大量客流擁堵在有限空間，極易造成人員群死群傷和車(chē)站、車(chē)輛及其他設(shè)備設(shè)施的損壞，可能導(dǎo)致一條或多條地鐵線路運(yùn)營(yíng)中斷，且短時(shí)間內(nèi)難以恢復(fù)正常運(yùn)行，直接擾亂正常的工作生活秩序。4.1.2處置原則4.1.2.1地震可能造成危及行車(chē)、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等情況時(shí)，應(yīng)按照“導(dǎo)向安全”的原則進(jìn)行處理。4.1.2.2地震造成人員傷亡時(shí)，應(yīng)按照“先實(shí)施救人，救人與事故處理同步進(jìn)行”的原則進(jìn)行處理。4.1.2.3地震對(duì)運(yùn)營(yíng)設(shè)備造成影響時(shí)，應(yīng)按照“先通后復(fù)”原則進(jìn)行應(yīng)急處置，必要時(shí)組織小交路運(yùn)行或啟動(dòng)公交接駁，維持最大限度運(yùn)營(yíng)。4.1.3地震分級(jí)1）地鐵地震預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出地震預(yù)估烈度為Ⅲ～Ⅴ度的預(yù)警（綠色警報(bào)），或者感受晃動(dòng)、門(mén)窗作響、懸掛物晃動(dòng)，啟動(dòng)三級(jí)地震響應(yīng)。2）地鐵地震預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出地震預(yù)估烈度為Ⅴ～Ⅶ度的預(yù)警（黃色警報(bào)），或者感受到到明顯震感、站立不穩(wěn)、器物翻倒或移動(dòng)、或發(fā)現(xiàn)建筑墻皮掉灰、裂縫等輕微破壞現(xiàn)象，啟動(dòng)二級(jí)地震應(yīng)急響應(yīng)。3）地鐵地震預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出地震預(yù)估烈度為Ⅶ度及以上的預(yù)警（紅色警報(bào)），或者感受到震感十分強(qiáng)烈、難以站立或坐穩(wěn)、或發(fā)現(xiàn)建筑墻體樓板明顯開(kāi)裂且不斷加大，啟動(dòng)一級(jí)地震應(yīng)急響應(yīng)。4）地鐵地震預(yù)警警報(bào)發(fā)生變化或接收到地震部門(mén)正式地震信息后，調(diào)度指揮中心可修正地震應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)。5）如果在地鐵地震預(yù)警警報(bào)發(fā)出2分鐘后，既未感覺(jué)到地震，或雖然感覺(jué)到地震，但顯然不對(duì)地鐵造成不利影響，同時(shí)也未接收到地震部門(mén)發(fā)布的、發(fā)生在本地附近且可能對(duì)地鐵造成影響的地震信息，則解除警報(bào)，恢復(fù)正常運(yùn)行。4.1.4地震三級(jí)響應(yīng)處置處置三級(jí)地震響應(yīng)以注意觀察為主，一般不采取緊急處置措施。（1）調(diào)度指揮中心應(yīng)：a)立即通知全線司機(jī)要求運(yùn)行過(guò)程中注意留意線路情況，通知全線車(chē)站、車(chē)輛段并向其了解人員、設(shè)備、設(shè)施受影響情況。b)檢查供電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行情況，了解各級(jí)供電、環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備受影響情況；通知全線車(chē)站檢查車(chē)內(nèi)的應(yīng)急照明、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等應(yīng)急設(shè)備是否正常。c)要求各部門(mén)加強(qiáng)全線設(shè)施設(shè)備檢查、巡視，要求各中心、部門(mén)搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)入搶險(xiǎn)待令狀態(tài)，接收到設(shè)備損壞的信息后及時(shí)組織相關(guān)人員進(jìn)行處理，減小對(duì)運(yùn)營(yíng)影響。d)按照信息報(bào)送流程及時(shí)報(bào)送信息。（2）司機(jī)應(yīng)：司機(jī)加強(qiáng)對(duì)線路的瞭望，若線路明顯受損應(yīng)立即停車(chē)，及時(shí)報(bào)行調(diào)。（3）車(chē)站應(yīng)：接到三級(jí)地震響應(yīng)指令后，立即組織檢查車(chē)站管轄范圍內(nèi)人員、設(shè)備、設(shè)施損失情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)。4.1.5地震二級(jí)響應(yīng)處置處置二級(jí)地震響應(yīng)以限速運(yùn)行、注意觀察為主，必要時(shí)采取搶險(xiǎn)措施。（1）調(diào)度指揮中心應(yīng)：a)將全線所有列車(chē)扣停在就近車(chē)站，要求區(qū)間運(yùn)行列車(chē)維持到前方車(chē)站開(kāi)門(mén)待令（保持車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)）；若列車(chē)迫停區(qū)間必要時(shí)執(zhí)行“區(qū)間疏散應(yīng)急處理程序”。b)向所有車(chē)站、司機(jī)、車(chē)輛段通報(bào)地震信息，了解人員、設(shè)備、設(shè)施損壞情況；根據(jù)人員傷亡、設(shè)備破壞等情況，通知公司組織開(kāi)展救援和搶險(xiǎn)工作。c)組織人員對(duì)行車(chē)設(shè)備進(jìn)行巡視、檢查。d)檢查供電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行情況，了解各級(jí)供電、環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備受影響情況；通知全線車(chē)站檢查車(chē)內(nèi)的應(yīng)急照明、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等應(yīng)急設(shè)備是否正常。e)震感消失后，組織各線列車(chē)限速25km/h運(yùn)行一個(gè)行車(chē)間隔，確保正線所有線路無(wú)異常后，采用正常速度再運(yùn)行一個(gè)行車(chē)間隔，均無(wú)異常后恢復(fù)載客運(yùn)營(yíng)。f)按照信息報(bào)送流程及時(shí)報(bào)送信息。（2）司機(jī)應(yīng)：a)按行調(diào)指令立即進(jìn)行限速運(yùn)行或者清客，若列車(chē)迫停區(qū)間則執(zhí)行“區(qū)間疏散應(yīng)急處理程序”。b)按行調(diào)指令立即執(zhí)行，全線所有列車(chē)在就近車(chē)站待令，區(qū)間運(yùn)行列車(chē)維持（25km/h）到前方車(chē)站開(kāi)門(mén)待令（保持車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)）。c)必要時(shí)可采取地震緊急避險(xiǎn)措施。d)立即查看隧道內(nèi)設(shè)備、設(shè)施損失情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)行調(diào)。e)接地震結(jié)束通知后，檢查列車(chē)狀態(tài)，報(bào)告行調(diào)，若列車(chē)受損嚴(yán)重不能運(yùn)行，請(qǐng)求救援。（3）車(chē)站應(yīng)：a)若列車(chē)迫停區(qū)間需疏散時(shí)時(shí)，按照行調(diào)命令執(zhí)行“區(qū)間疏散應(yīng)急處理程序”。b)視情況撥打120、119，并做好初步救護(hù)及接應(yīng)措施。c)震感結(jié)束后，立即組織檢查車(chē)站管轄范圍內(nèi)人員、設(shè)備、設(shè)施損失情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)行調(diào)。d)接地震結(jié)束通知后，組織員工清理現(xiàn)場(chǎng)，檢查車(chē)站行車(chē)、客運(yùn)、票務(wù)設(shè)施設(shè)備。e)接行調(diào)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)命令后組織員工恢復(fù)車(chē)站服務(wù)。4.1.6地震一級(jí)響應(yīng)處置處置一級(jí)地震響應(yīng)以停運(yùn)、清客，搶救、搶險(xiǎn)為主，全面檢查。（1）調(diào)度指揮中心應(yīng)：a)要求區(qū)間列車(chē)司機(jī)限速25km/h進(jìn)站，將地面及高架線路列車(chē)扣停在就近車(chē)站，待列車(chē)進(jìn)站停穩(wěn)后，通知司機(jī)要求其開(kāi)門(mén)待令（保持車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)）；若列車(chē)迫停區(qū)間無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，則立即執(zhí)行“區(qū)間疏散應(yīng)急處理程序”。b)待震感消失后，組織各次列車(chē)清客。c)向所有車(chē)站、司機(jī)、車(chē)輛段通報(bào)地震信息，了解人員傷亡，事故，設(shè)備、設(shè)施損壞情況。d)立即通知各中心、部門(mén)搶險(xiǎn)隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織人員對(duì)行車(chē)設(shè)備進(jìn)行巡視、檢查，組織對(duì)受損設(shè)備進(jìn)行搶修、搶險(xiǎn)工作。e)檢查供電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行情況，了解各級(jí)供電、環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備受影響情況；通知全線車(chē)站檢查車(chē)內(nèi)的應(yīng)急照明、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等應(yīng)急設(shè)備是否正常。f)震感消失后，地下線路組織列車(chē)空車(chē)限速25km/h運(yùn)行一個(gè)行車(chē)間隔，確保正線所有線路無(wú)異常后，采用正常速度再運(yùn)行一個(gè)行車(chē)間隔，均無(wú)異常后向值班主任請(qǐng)求恢復(fù)載客運(yùn)營(yíng)；地面及高架線路區(qū)段停運(yùn)，相應(yīng)車(chē)站封站，待各專(zhuān)業(yè)確認(rèn)線路及設(shè)備無(wú)異常后向值班主任請(qǐng)求恢復(fù)載客運(yùn)營(yíng)。g)通知車(chē)站執(zhí)行相應(yīng)的環(huán)控模式，確保車(chē)站及區(qū)間通風(fēng)良好。h)按照信息報(bào)送流程及時(shí)報(bào)送信息。（2）司機(jī)應(yīng)：a)司機(jī)接行調(diào)指令立即執(zhí)行，停站列車(chē)開(kāi)門(mén)待令，區(qū)間列車(chē)限速25km/h進(jìn)站后開(kāi)門(mén)待令。b)按行調(diào)指令執(zhí)行清客及區(qū)間疏散應(yīng)急處理程序。c)必要時(shí)可采取緊急避險(xiǎn)措施。d)列車(chē)在區(qū)間有明顯震感或接到行調(diào)的地震一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)信息后，應(yīng)立即查看隧道內(nèi)設(shè)備、設(shè)施損失情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)行調(diào)。e)乘客疏散完畢后，與行調(diào)保持聯(lián)系。f)接地震結(jié)束通知后，檢查列車(chē)狀態(tài)，報(bào)告行調(diào)。若列車(chē)受損嚴(yán)重不能運(yùn)行，請(qǐng)求救援。（3）車(chē)站應(yīng)：a)按行調(diào)指令執(zhí)行清客程序。b)若列車(chē)迫停區(qū)間需疏散時(shí)時(shí)，按照行調(diào)命令執(zhí)行“區(qū)間疏散應(yīng)急處理程序”。c)視情況撥打120、119，并做好初步救護(hù)及接應(yīng)措施。d)震感結(jié)束后，立即組織檢查車(chē)站管轄范圍內(nèi)人員、設(shè)備、設(shè)施損失情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)行調(diào)。e)接地震結(jié)束通知后，組織員工清理現(xiàn)場(chǎng)，檢查車(chē)站行車(chē)、客運(yùn)、票務(wù)設(shè)施設(shè)備。f)接行調(diào)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)命令后組織員工恢復(fù)車(chē)站服務(wù)。4.2大霧/濃霧天氣應(yīng)急處置4.2.1車(chē)輛段應(yīng)急處置a)車(chē)場(chǎng)調(diào)度霧季期間每日4:00前確認(rèn)天氣狀況，遇大霧天氣及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)大霧情況，告知行調(diào)車(chē)輛段提前發(fā)車(chē)，并通知信號(hào)樓值班員和派班調(diào)度做好安全預(yù)想。派班調(diào)度要求公寓管理員在原叫班時(shí)間基礎(chǔ)提前叫班出勤（紅花堰車(chē)輛段提前10分鐘，洪柳車(chē)輛段提前15分鐘，紅光車(chē)輛段提前20分鐘），并對(duì)安全措施和注意事項(xiàng)進(jìn)行重點(diǎn)傳達(dá)。b)如車(chē)輛段需提前發(fā)車(chē)，行調(diào)應(yīng)提前通知相關(guān)車(chē)站進(jìn)行運(yùn)營(yíng)前檢查。車(chē)站接令后及時(shí)做好相關(guān)設(shè)備設(shè)施的檢查工作，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行處置或通知專(zhuān)業(yè)人員處理，確保運(yùn)營(yíng)前檢查工作在行調(diào)要求的時(shí)間范圍內(nèi)完成，避免對(duì)發(fā)車(chē)工作造成影響。c)遇大霧天氣發(fā)車(chē)時(shí)，信號(hào)樓值班員與行調(diào)確認(rèn)正線具備接車(chē)條件后開(kāi)放首列車(chē)出庫(kù)信號(hào)（紅花堰車(chē)輛段提前10分鐘，洪柳車(chē)輛段提前15分鐘，紅光車(chē)輛段提前20分鐘），并通知司機(jī)確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放后動(dòng)車(chē)出庫(kù)。d)電客車(chē)司機(jī)做好檢車(chē)作業(yè)，確認(rèn)出庫(kù)信號(hào)開(kāi)放，動(dòng)車(chē)出庫(kù)，適當(dāng)控制速度，須嚴(yán)格執(zhí)行一度停車(chē)規(guī)定，認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，與信號(hào)樓值班員和行調(diào)加強(qiáng)聯(lián)系，發(fā)生緊急情況時(shí)立即采取緊急停車(chē)措施。e)遇大霧天氣為保證列車(chē)正點(diǎn)出段，信號(hào)樓可采用分段排列進(jìn)路方式組織發(fā)車(chē)作業(yè)。f)首列電客車(chē)司機(jī)準(zhǔn)確及時(shí)向車(chē)場(chǎng)調(diào)度（行車(chē)調(diào)度）匯報(bào)大霧情況，注意監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，出段時(shí)做到早制動(dòng)、少制動(dòng)，發(fā)生滑行時(shí)立即采取緊急停車(chē)措施。g)霧天行車(chē)須認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度和聯(lián)控制度，嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)，采取RM模式限速20km/h運(yùn)行，并根據(jù)能見(jiàn)度限速運(yùn)行，當(dāng)能見(jiàn)度小于30米時(shí)，限速15km/h運(yùn)行。出入段作業(yè)多鳴笛，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)走行部有異響果斷停車(chē)確認(rèn)。h)電客車(chē)司機(jī)在大霧天氣出、入段時(shí)，重點(diǎn)注意確認(rèn)出段線、入段線沿途的信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)，當(dāng)看不清信號(hào)、道岔時(shí)，要停車(chē)確認(rèn)，嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)。i)接發(fā)車(chē)過(guò)程中，遇突發(fā)大霧的情況，發(fā)現(xiàn)人員立即通知車(chē)場(chǎng)調(diào)度，車(chē)場(chǎng)調(diào)度立即按霧天行車(chē)做好組織工作。j)車(chē)場(chǎng)調(diào)度需合理安排，盡量避開(kāi)大霧天氣進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。霧天瞭望距離不足100米時(shí)，原則上停止進(jìn)行調(diào)車(chē)、洗車(chē)及試車(chē)線調(diào)試作業(yè)。必須進(jìn)行調(diào)車(chē)時(shí)，必須開(kāi)啟頭燈，運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，并根據(jù)能見(jiàn)度降低運(yùn)行速度，進(jìn)入牽出線時(shí)須再次降低運(yùn)行速度，必要時(shí)安排人員下車(chē)領(lǐng)車(chē)（領(lǐng)車(chē)人員需注意勞動(dòng)人身安全，與線路保持安全距離）。需進(jìn)行連掛作業(yè)時(shí)，司機(jī)須嚴(yán)格控速、及時(shí)停車(chē)，連掛司機(jī)（調(diào)車(chē)員）和被連掛司機(jī)需加強(qiáng)聯(lián)系，聯(lián)系妥當(dāng)后方可進(jìn)行連掛作業(yè)，嚴(yán)禁盲目求快。4.2.2正線應(yīng)急處置a)當(dāng)收到氣象部門(mén)發(fā)布的大霧預(yù)警信息時(shí)，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知全線電客車(chē)司機(jī)。加強(qiáng)與車(chē)輛段聯(lián)系，要求電客車(chē)司機(jī)提前出勤，做好提前出車(chē)準(zhǔn)備工作。接報(bào)列車(chē)發(fā)生空轉(zhuǎn)滑行情況，通知檢修調(diào)度安排專(zhuān)人添乘。b)行調(diào)根據(jù)線上列車(chē)的行車(chē)間隔及現(xiàn)場(chǎng)能見(jiàn)度的變化情況采用限速、扣車(chē)、抽線、小交路運(yùn)行等措施來(lái)平衡線上列車(chē)的運(yùn)行間隔，維持最大限度的運(yùn)營(yíng)。c)電客車(chē)司機(jī)在地面及高架線路運(yùn)行時(shí)根據(jù)能見(jiàn)度情況,轉(zhuǎn)換駕駛模式以人工模式（ATP）進(jìn)行駕駛。當(dāng)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，限速50km/h運(yùn)行；當(dāng)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，限速30km/h運(yùn)行；當(dāng)能見(jiàn)度小于30米時(shí)，限速15km/h運(yùn)行。d)電客車(chē)司機(jī)NRM駕駛和在有防護(hù)信號(hào)的區(qū)間瞭望困難時(shí)適當(dāng)降速，加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系，并做好隨時(shí)停車(chē)準(zhǔn)備，確保能在防護(hù)信號(hào)機(jī)前可靠停車(chē)。e)電客車(chē)司機(jī)注意監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)站、停車(chē)前時(shí)做到早制動(dòng)、少制動(dòng)，發(fā)生滑行時(shí)立即采取緊急停車(chē)措施。f)大霧天氣下，能見(jiàn)度小于100米時(shí)，原則上不組織工程車(chē)在正線運(yùn)行。4.2.3高架車(chē)站應(yīng)急處置a)大霧天氣行車(chē)，當(dāng)能見(jiàn)度低于100米時(shí)，高架站站臺(tái)崗應(yīng)增帶信號(hào)燈。需顯示“好了”、“緊?！钡仁中盘?hào)時(shí)，應(yīng)全部采用信號(hào)燈向司機(jī)進(jìn)行顯示，并通過(guò)400M告知司機(jī)。b)站臺(tái)崗應(yīng)加強(qiáng)站臺(tái)安全巡視，重點(diǎn)關(guān)注乘客有無(wú)倚靠安全門(mén)、探頭侵限等對(duì)行車(chē)及人身安全造成影響的事件發(fā)生。c)行車(chē)值班員應(yīng)通過(guò)CCTV加強(qiáng)站臺(tái)各區(qū)域監(jiān)控，與站臺(tái)崗做好聯(lián)控，發(fā)現(xiàn)乘客倚靠安全門(mén)、探頭侵限等安全隱患時(shí)，及時(shí)通知站務(wù)員進(jìn)行處理。d)當(dāng)發(fā)生安全門(mén)故障、夾人夾物時(shí)，及時(shí)按照《屏蔽門(mén)故障應(yīng)急處置程序》、《車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)夾人夾物處理程序》進(jìn)行處置；發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或乘客人身安全的情況時(shí)，應(yīng)立即按壓緊停按鈕，并按相關(guān)應(yīng)急處置程序進(jìn)行處理。4.3冰雪/暴雪/冰雹/霜凍等天氣應(yīng)急處置4.3.1車(chē)輛段應(yīng)急處置a)當(dāng)收到氣象部門(mén)發(fā)布的冰雪天氣預(yù)警信息或遭遇不可預(yù)見(jiàn)性冰雪天氣時(shí)，各部門(mén)要積極響應(yīng)，供電調(diào)度、工建調(diào)度、信號(hào)調(diào)度需安排專(zhuān)人在首列車(chē)出庫(kù)前半小時(shí)完成線路、接觸網(wǎng)、設(shè)備檢查維護(hù)工作，確保行車(chē)安全。b)車(chē)場(chǎng)調(diào)度冰雪季節(jié)期間每日4:00前確認(rèn)天氣狀況，遇冰雪天氣及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)冰雪情況，告知行調(diào)車(chē)輛段提前發(fā)車(chē)，并通知信號(hào)樓值班員和派班調(diào)度做好安全預(yù)想。派班調(diào)度要求公寓管理員在原叫班時(shí)間基礎(chǔ)提前叫班出勤（紅花堰車(chē)輛段提前10分鐘，洪柳車(chē)輛段提前15分鐘，紅光車(chē)輛段提前20分鐘），并對(duì)安全措施和注意事項(xiàng)進(jìn)行重點(diǎn)傳達(dá)。c)如車(chē)輛段需提前發(fā)車(chē)，行調(diào)應(yīng)提前通知相關(guān)車(chē)站進(jìn)行運(yùn)營(yíng)前檢查；車(chē)站接令后及時(shí)做好相關(guān)設(shè)備設(shè)施的檢查工作，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行處置或通知專(zhuān)業(yè)人員處理，確保運(yùn)營(yíng)前檢查工作在行調(diào)要求的時(shí)間范圍內(nèi)完成，避免對(duì)發(fā)車(chē)工作造成影響。d)車(chē)場(chǎng)調(diào)度通知供電調(diào)度、工建調(diào)度、檢修調(diào)度安排專(zhuān)人添乘首列車(chē)對(duì)接觸網(wǎng)及線路情況進(jìn)行檢查，聯(lián)系信號(hào)調(diào)度安排專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)信號(hào)設(shè)備，同時(shí)接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)人員需要值守車(chē)庫(kù)，確認(rèn)所有出庫(kù)列車(chē)接觸網(wǎng)狀態(tài)良好。道岔區(qū)積雪結(jié)冰影響行車(chē)安全，需要聯(lián)系工建調(diào)度安排專(zhuān)人及時(shí)清除積雪暗冰。e)冰雪天氣，信號(hào)樓值班員須在首列車(chē)出段前60分鐘試排出段進(jìn)路。與行調(diào)確認(rèn)正線具備接車(chē)條件后提前開(kāi)放首列車(chē)出庫(kù)信號(hào)（紅花堰車(chē)輛段提前10分鐘，洪柳車(chē)輛段提前15分鐘，紅光車(chē)輛段提前20分鐘），并通知司機(jī)確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放后動(dòng)車(chē)出庫(kù)；司機(jī)做好檢車(chē)作業(yè)，確認(rèn)出庫(kù)信號(hào)開(kāi)放，動(dòng)車(chē)出庫(kù)，適當(dāng)控制速度，須嚴(yán)格執(zhí)行一度停車(chē)規(guī)定，認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，與信號(hào)樓值班員和行調(diào)加強(qiáng)聯(lián)系，發(fā)生緊急情況時(shí)立即采取緊急停車(chē)措施。f)發(fā)現(xiàn)進(jìn)路無(wú)法排列，信號(hào)樓值班員立即報(bào)車(chē)輛段調(diào)度并通知通號(hào)、工建調(diào)度。g)因道岔結(jié)冰無(wú)法排列進(jìn)路時(shí)，信號(hào)樓值班員立即通知車(chē)輛段調(diào)度。同時(shí)通知相應(yīng)股道司機(jī)待令，嚴(yán)禁動(dòng)車(chē)。h)故障恢復(fù)可正常排列進(jìn)路，信號(hào)樓值班員立即通知車(chē)輛段調(diào)度，并按正常程序進(jìn)行發(fā)車(chē)作業(yè)。i)電客車(chē)司機(jī)出庫(kù)時(shí)，需加強(qiáng)瞭望、多鳴笛，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)、人身安全時(shí)及時(shí)采取停車(chē)措施。電客車(chē)司機(jī)注意監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有“空轉(zhuǎn)滑行”現(xiàn)象的，降低運(yùn)行速度。j)冰雨天氣接觸網(wǎng)容易結(jié)冰，受電弓通過(guò)時(shí)可能會(huì)有打火情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有打火花現(xiàn)象時(shí)，電客車(chē)司機(jī)注意觀察網(wǎng)壓通知行調(diào)，行調(diào)通知檢修調(diào)度、供電調(diào)度派專(zhuān)業(yè)人員添乘司機(jī)室確認(rèn)接觸網(wǎng)以及受電弓狀態(tài)。k)遇冰雪天氣導(dǎo)致車(chē)輛段內(nèi)接觸網(wǎng)全場(chǎng)停電，車(chē)輛段調(diào)度需立即聯(lián)系行調(diào)、電調(diào)，電調(diào)回復(fù)故障暫時(shí)無(wú)法恢復(fù)。車(chē)輛段調(diào)度立即通知工程車(chē)待命，得到行調(diào)書(shū)面命令后，組織工程車(chē)連掛電客車(chē)牽引出段。4.3.2正線應(yīng)急處置a)當(dāng)收到氣象部門(mén)發(fā)布的冰雪天氣預(yù)警信息時(shí)，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知全線電客車(chē)司機(jī)以及車(chē)站。加強(qiáng)與車(chē)輛段聯(lián)系，要求司機(jī)提前出勤，做好提前出車(chē)準(zhǔn)備工作。接報(bào)列車(chē)發(fā)生空轉(zhuǎn)滑行情況，通知檢修調(diào)度安排專(zhuān)人添乘。b)各專(zhuān)業(yè)加強(qiáng)所轄區(qū)域及設(shè)備巡視，行調(diào)及時(shí)向車(chē)站了解高架線路結(jié)冰情況，注意監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)及供電、機(jī)電等電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。c)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有打火花現(xiàn)象時(shí)，電客車(chē)司機(jī)注意觀察網(wǎng)壓通知行調(diào)，行調(diào)通知檢修調(diào)度、供電調(diào)度添乘司機(jī)室確認(rèn)接觸網(wǎng)以及受電弓狀態(tài)。d)行調(diào)根據(jù)冰雪影響程度，制定行車(chē)方案，道岔區(qū)積雪結(jié)冰影響行車(chē)安全時(shí)，需要安排人員進(jìn)行除雪、除冰作業(yè)，同時(shí)行調(diào)需根據(jù)線上列車(chē)的行車(chē)間隔及設(shè)備恢復(fù)情況采用限速、扣車(chē)、抽線、小交路運(yùn)行等措施來(lái)平衡線上列車(chē)的運(yùn)行間隔，維持最大限度的運(yùn)營(yíng)。e)電客車(chē)司機(jī)在地面及高架線路運(yùn)行時(shí)根據(jù)能見(jiàn)度情況比照霧天執(zhí)行相應(yīng)限速要求，同時(shí)轉(zhuǎn)換駕駛模式以人工模式（ATP）進(jìn)行駕駛。f)電客車(chē)司機(jī)及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)的最新情況，注意監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)“空轉(zhuǎn)滑行”現(xiàn)象，降低運(yùn)行速度。g)電客車(chē)司機(jī)注意監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)站、停車(chē)前做到早制動(dòng)、少制動(dòng)，發(fā)生滑行時(shí)立即采取緊急停車(chē)措施。4.3.3高架車(chē)站應(yīng)急處置a)冰雪天氣車(chē)站行車(chē)，車(chē)站應(yīng)加強(qiáng)道岔、安全門(mén)、接觸網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施的運(yùn)營(yíng)前檢查工作，如發(fā)現(xiàn)道岔、安全門(mén)、接觸網(wǎng)發(fā)生結(jié)冰，應(yīng)及時(shí)向行調(diào)、維調(diào)報(bào)告，并做好除冰的準(zhǔn)備工作。b)站臺(tái)崗可視情況增帶信號(hào)燈，需顯示“好了”、“緊?！钡仁中盘?hào)時(shí)，根據(jù)能見(jiàn)度選擇信號(hào)顯示方式，并通過(guò)400M通知電客車(chē)司機(jī)。c)車(chē)站應(yīng)加強(qiáng)站臺(tái)客流組織、保潔及除冰工作，避免乘客在上下車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)摔傷、夾人夾物、踏空等事件，對(duì)行車(chē)組織秩序造成影響。d)當(dāng)因冰雪天氣導(dǎo)致高架段線路停運(yùn)，車(chē)站應(yīng)做好乘客引導(dǎo)、解釋工作，為恢復(fù)列車(chē)運(yùn)行做好準(zhǔn)備工作。e)站臺(tái)崗應(yīng)加強(qiáng)站臺(tái)安全巡視，重點(diǎn)關(guān)注乘客有無(wú)倚靠安全門(mén)、探頭侵限等對(duì)行車(chē)及人身安全造成影響的事件發(fā)生。f)行車(chē)值班員應(yīng)通過(guò)CCTV加強(qiáng)站臺(tái)各區(qū)域監(jiān)控，與站臺(tái)崗做好聯(lián)控，發(fā)現(xiàn)乘客倚靠安全門(mén)、探頭侵限等安全隱患時(shí)，及時(shí)通知站務(wù)員進(jìn)行處理。4.4大風(fēng)天氣應(yīng)急處置4.4.1大風(fēng)天氣應(yīng)急處理原則a)當(dāng)?shù)孛婕案呒芫€路某區(qū)段風(fēng)力達(dá)7級(jí)時(shí)，行調(diào)應(yīng)組織該區(qū)段的工程車(chē)限速運(yùn)行到就近車(chē)站、隧道或車(chē)場(chǎng)臨時(shí)避風(fēng)。當(dāng)風(fēng)力超過(guò)8級(jí)時(shí)，停止工程車(chē)在該區(qū)段的行車(chē)。b)當(dāng)?shù)孛婕案呒芫€路風(fēng)力達(dá)7級(jí)時(shí)，車(chē)站應(yīng)組織站內(nèi)乘客遠(yuǎn)離站臺(tái)，到安全地帶避風(fēng)。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到8級(jí)時(shí)，行調(diào)應(yīng)組織該區(qū)段的客車(chē)限速運(yùn)行至就近車(chē)站清客，組織客車(chē)到車(chē)站、隧道或車(chē)場(chǎng)降下受電弓，做好防溜措施，臨時(shí)避風(fēng)。c)收到氣象部門(mén)發(fā)布的9級(jí)及以上大風(fēng)預(yù)警信息，嚴(yán)禁組織列車(chē)在地面及高架線路運(yùn)行，組織停運(yùn)區(qū)段車(chē)站關(guān)站，有必要時(shí)還可組織該區(qū)段接觸網(wǎng)停電。當(dāng)?shù)孛?高架線路停運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向乘客及社會(huì)公告停運(yùn)信息。d)組織具備運(yùn)行條件的其它區(qū)段列車(chē)維持運(yùn)營(yíng)。4.4.2處置措施1）調(diào)度指揮中心a)監(jiān)控氣象臺(tái)發(fā)布的雷雨大風(fēng)預(yù)警信號(hào)后，通知各部門(mén)做好防雷雨大風(fēng)的工作，并根據(jù)情況下達(dá)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的命令，隨時(shí)了解天氣的最新變化情況，做好與各部門(mén)的信息溝通；b)了解車(chē)站環(huán)控、供電等設(shè)備的運(yùn)作情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)組織處置；c)根據(jù)即時(shí)氣象信息和各中心部門(mén)上報(bào)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況組織搶險(xiǎn)、行車(chē)、設(shè)備監(jiān)控檢查等工作；d)隨時(shí)關(guān)注雷雨大風(fēng)的變化和設(shè)備的運(yùn)行情況。2）車(chē)站a)加強(qiáng)對(duì)出入口設(shè)施、設(shè)備的巡視，及時(shí)向控制中心匯報(bào)車(chē)站的最新情況；b)做好乘客的疏散、安撫和組織避險(xiǎn)等工作；c)發(fā)現(xiàn)車(chē)站出入口等處被強(qiáng)風(fēng)破壞等險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)封鎖現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)情況關(guān)閉受影響的出入口，報(bào)部門(mén)生產(chǎn)調(diào)度、行調(diào),由部門(mén)