液壓盤式剎車裝置課件

液壓盤式剎車裝置液壓盤式剎車裝置1一概述

PS系列液壓盤式剎車裝置由三部分組成:制動執(zhí)行機構(gòu)：剎車鉗(常開式工作鉗和常閉式安全鉗)、鉗架、剎車盤液壓站：為執(zhí)行機構(gòu)提供必需的液壓動力；動力源操作臺：動力控制環(huán)節(jié)；它們之間用液壓管線連接。

一概述PS系列液壓盤式剎車裝置由三部分組成:2具有以下四種功能

1.工作制動

通過操作剎車閥的控制手柄，調(diào)節(jié)工作鉗對制動盤的正壓力，從而為主機提供大小可調(diào)的剎車力矩，滿足送鉆、起下鉆等不同工況的要求。

2.緊急制動

遇到緊急情況時，按下紅色緊急制動按鈕，工作鉗、安全鉗全部參與制動，實現(xiàn)緊急剎車。

3.過卷/防碰保護

當大鉤提升重物上升到某位置，由于操作失誤或其它原因，應該工作制動而未實施制動時，過卷閥或防碰閥會發(fā)出信號，工作鉗和安全鉗全部參與剎車，實施緊急制動，避免碰天車事故。

4.駐車制動

當鉆機不工作或司鉆要離開操作臺時，拉下駐車制動手柄，安全鉗剎車，以防大鉤滑落?？稍鲈O誤操作保護功能。所謂誤操作保護是指當司鉆未按規(guī)定要求解除駐車制動、緊急制動時，所有剎車鉗都處在制動狀態(tài)，從而起到了安全保護作用。具有以下四種功能3制動執(zhí)行機構(gòu)制動執(zhí)行機構(gòu)主要包括：工作鉗、安全鉗、剎車盤和鉗架四部分，制動執(zhí)行機構(gòu)4工作鉗

工作鉗主要由常開式單作用油缸、復位彈簧、杠桿及剎車塊組成，工作鉗5工作原理：

當給常開式單作用油缸輸入壓力油P時，產(chǎn)生理論推力F，大小為F=P×A，其中A為活塞面積。推力F推動油缸活塞桿（14）伸出；同時也作用到缸體后端蓋（11），推動油缸缸體（9）向后移動。當剎車塊（1）接觸剎車盤時，通過杠桿（4）將推力F傳遞到剎車塊端，從而作用于剎車盤，產(chǎn)生正壓力N。在正壓力N的作用下產(chǎn)生摩擦力，即制動力。因為制動力與油壓P為正比例變化關(guān)系，當油壓P達到一定值時,剎車盤處于全制動狀態(tài)；隨著油壓P值變小，制動力也隨之降低，當油壓P=0時，在復位拉簧（10）的作用下，杠桿回到原始位置，使剎車塊脫離剎車盤，工作鉗處于完全松剎狀態(tài)。工作原理：6安全鉗安全鉗主要由常閉式內(nèi)置碟簧組的單作用油缸、杠桿機構(gòu)和剎車塊組成，安全鉗7安全鉗的工作原理與工作鉗相反。當常閉式單作用油缸內(nèi)油壓P=0時，內(nèi)置的碟簧通過兩個杠桿將力傳遞給剎車塊而作用于剎車盤上，產(chǎn)生正壓力N，實現(xiàn)剎車；而當油缸內(nèi)油壓P≠0，即有油壓時，油壓力克服碟簧力壓縮碟簧，通過杠桿實現(xiàn)松剎。安全鉗的工作原理與工作鉗相反。當常閉式單作用油缸內(nèi)油壓P8剎車盤

剎車盤是剎車系統(tǒng)的核心部件之一，與剎車塊組成剎車副。一般每臺產(chǎn)品配備兩個剎車盤，安裝在絞車滾筒兩端。按結(jié)構(gòu)形式分為：水冷式、風冷式和實心剎車盤

水冷式剎車盤內(nèi)部設有水冷通道，在剎車盤內(nèi)徑處設有進、出水口；外徑處設有放水口，用來放盡通道內(nèi)的水，以防止寒冷氣候時剎車盤凍裂；正常工作時，放水口用螺塞封住。剎車系統(tǒng)工作時，給剎車盤通冷卻循環(huán)水，以平衡剎車副摩擦產(chǎn)生的熱量。

風冷式剎車盤內(nèi)部有自然通風道，靠自然通風道和表面散熱。

實心剎車盤靠表面散熱，主要用于修井機和小型鉆機。剎車盤9鉗架

鉗架是執(zhí)行機構(gòu)的基座，工作鉗及安全鉗均安裝在該基座上。通常配備兩個鉗架，安裝在絞車的底座上，位于滾筒兩側(cè)的前方。液壓站液壓站包括：油箱組件、泵組、控制塊總成、加油組件、電控箱等。鉗架液壓站10

油箱組件油箱組件包括油箱、吸油閥、放油閥、液位液溫計、冷卻器等元器件，其中：

吸油閥門的功能為維修油泵時，關(guān)閉該閥，使油箱與油泵吸油口斷開，防止液壓油外泄。正常工作時，處于開啟狀態(tài)。

放油閥門是為了更換液壓油而設。正常工作時，處于關(guān)閉狀態(tài)。

液位液溫計供觀察油箱液面高低及油箱油溫。

冷卻器為列管式水冷冷卻器，用來平衡整個系統(tǒng)的發(fā)熱。可根據(jù)系統(tǒng)的工作溫度確定是否投入使用。需冷卻時，將旁路截止閥關(guān)閉，冷卻水接通；不需冷卻，則將旁路截止閥開啟，冷卻水關(guān)閉。泵組

泵組為液壓系統(tǒng)的心臟。系統(tǒng)配備兩臺同樣的柱塞泵，分別由防爆電機驅(qū)動，一臺工作，另一臺備用，工作時可交替使用。油箱組件油箱組件包括油箱、吸油閥、放油閥、液位液溫計、11控制塊總成

主要由：油路塊、蓄能器、截止閥、單向閥、安全閥和高壓濾油器等元器件組成。

蓄能器可降低液壓回路的壓力脈動，并在泵無法正常工作時提供一定的儲存能量，保證工作鉗仍可正常制動5~6次。

截止閥是用來釋放蓄能器油壓的，在正常工作時，截止閥一定要關(guān)嚴。否則，系統(tǒng)壓力將建立不起來。

單向閥的作用是把兩臺泵的出油口隔開,使其形成三個相互獨立而又相互聯(lián)系的油路，保持蓄能器的油液不回流。

安全閥是一個溢流閥，起安全保護作用。

高壓濾油器過濾系統(tǒng)高壓油，保證液壓系統(tǒng)的清潔?？刂茐K總成主要由：油路塊、蓄能器、截止閥、單向閥、安全12加油組件

加油組件由一臺手搖泵、一臺過濾器組成。油箱加油時，通過加油泵組完成，以保證油液的清潔度。電控柜

液壓站的電控箱主要用來控制電機和加熱器的起、停，電控箱采用隔爆處理操作臺操作臺包括剎車閥組件、駐車閥組件、控制閥組、管路、壓力表等，加油組件操作臺13工作制動：工作制動是由剎把控制剎車閥（9）實現(xiàn)的。剎車閥為手動比例減壓閥，閥的輸出壓力隨著拉動剎把而呈比例變化。對應剎把所處的不同位置，剎車閥的輸出壓力由0到最大系統(tǒng)壓力變化。剎把拉動角度越大，工作鉗油缸的壓力就越大。剎把推到原始位置，閥輸出壓力為0，工作鉗松閘。工作制動：14駐車制動：

駐車制動閥（13）為手動換向閥拉動手柄，駐車制動閥換向，使安全鉗油缸卸壓，彈簧力使安全鉗實現(xiàn)駐車制動解除駐車制動時，必須先將剎把拉至“剎”位，使剎車閥（9）的輸出壓力控制誤操縱保護閥（15）換向，再推動駐車制動閥手柄，將壓力油輸入到安全鉗油缸，克服碟簧力，解除駐車制動。

注意：解除駐車制動，必須先拉工作制動剎把，再推駐車制動手柄方能解鎖。駐車制動：15緊急制動：緊急制動是由緊急按鈕閥（11）控制的，該閥是一個手動換向氣閥，控制氣控換向閥（12）。當按下緊急制動按鈕時，切斷氣源，氣控換向閥（12）彈簧復位，實現(xiàn)安全鉗制動；同時，液控換向閥（14）因控制端失壓而換向，壓力油直接進入工作鉗，實現(xiàn)工作鉗制動。即：所有制動鉗制動，實現(xiàn)了緊急制動。

解除緊急制動時，同上述解除駐車制動一樣，必須先將剎把拉至“剎”位，再拔出緊急制動按鈕，才能解除緊急制動。緊急制動：16過卷/防碰保護：

當大鉤提升重物上升到某位置，由于操作失誤或其它原因，應該工作制動而未實施制動時，天車附近處安裝的氣動行程閥（或絞車上安裝的防碰閥）由于外力碰撞而動作，使氣路接通。過卷/防碰保護操作分常供氣、常斷氣兩種情況：l常供氣，即正常工作時，氣控換向閥（12）控制端通氣源，這時，由過卷閥輸出的氣信號控制氣控換向氣閥（10）換向，切斷氣源，實現(xiàn)緊急制動。l常斷氣，即正常工作時，氣控換向閥(12)不通氣，過卷閥輸出的氣信號直接控制氣控換向閥（12）換向，實現(xiàn)緊急制動。過卷/防碰保護：17誤操縱保護：需要解除駐車時，必須先把剎把拉至“剎”位，再推駐車手柄。若司鉆操縱時，沒有按照規(guī)程執(zhí)行，先推駐車手柄，此時，駐車制動不但沒有解除，反而工作鉗也處于全制動狀態(tài)，實現(xiàn)誤操縱保護功能。它強迫司鉆必須按規(guī)程操作。注意：誤操作保護功能的缺點是：在正常作業(yè)過程中，如果較長時間未進行手柄操作，則可能啟動誤操作保護功能，進行緊急制動。誤操縱保護：18安裝

1安裝剎車盤1.1剎車盤的工作表面對滾筒軸的跳動不大于0.3mm。1.2剎車盤清洗干凈，摩擦面嚴禁沾染任何油污。1.3對于水冷式剎車盤，還需聯(lián)接進、出水管。2安裝剎車鉗、鉗架2.1將上、下過渡板緊固于鉗架上。2.2將剎車鉗安裝于鉗架上，應轉(zhuǎn)動靈活、無卡阻、無別勁現(xiàn)象。安裝安全鉗時，需旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，使兩個剎車塊之間的距離最大，以便鉗體的安裝。2.3整體安裝到絞車。

3安裝液壓站、操作臺將液壓站、操作臺安裝于設計位置。安裝19安裝找正要求：(1)剎車盤外圓與鉗架內(nèi)圓之間的間隙應均勻，不允許與鉗架有干涉現(xiàn)象。(2)鉗架與剎車盤應平行、對中，偏差±1mm。(3)剎車塊應包容在剎車盤之內(nèi)。(4)所有剎車塊應平行、完整的貼合剎車盤，貼合面不少于75%。(5)調(diào)整找正后，分別將上、下過渡板焊接在絞車底座的設計位置。安裝找正要求：204連接液壓管路液壓管路主要由高壓軟管、快速接頭、管夾等組成。液壓管路的連接就是用高壓軟管將液壓站、司鉆操作臺、制動執(zhí)行機構(gòu)按照設計要求連接成一個完整的液壓系統(tǒng)。在需要拆開運移的地方，設有快速接頭，以方便拆卸，防止污染液壓管線。4連接液壓管路21(1)安裝前要注意所使用管線內(nèi)潔凈，金屬管道內(nèi)無銹蝕，管接頭安裝密封件，應嚴格按照油口標記連接液壓管線。(2)保證快速接頭在工作狀態(tài)中，不得受外力及重力的作用。不得帶壓插拔，拔下后用護帽封堵；插接時，注意清潔，不得虛接。(3)液壓管路間隔1.5～2米應有管夾固定。(4)管路布置應位于安全地帶，避免損傷。5連接氣路管線氣路管線的連接就是將過卷閥的氣信號與操作臺的氣動接口連接好。6電路的連接液壓站電控箱的接線請參照液壓站電控原理圖六、圖七接線。接線的插頭或插座應符合相關(guān)技術(shù)標準和安全防爆規(guī)范。(1)安裝前要注意所使用管線內(nèi)潔凈，金屬管道內(nèi)無銹蝕，22調(diào)試1.調(diào)試前的準備工作：(1)檢查管匯的連接，確保無誤，特別是P1的連接，若連錯，會發(fā)生頓鉆事故。(2)檢查油箱液面。(3)檢測蓄能器充氮壓力，確保充氮壓力為4MPa。(4)開啟吸油口截止閥、柱塞泵泄油口截止閥；關(guān)閉蓄能器組截止閥。若使用場合不需冷卻器工作，則將冷卻器旁路截止閥開啟；若需要冷卻器工作，則將冷卻器旁路截止閥關(guān)閉。(5)點動電機，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確（柱塞泵旋向為順時針，即按泵上紅色箭頭方向）。調(diào)試(4)開啟吸油口截止閥、柱塞泵泄油口截止閥；關(guān)閉蓄能23２調(diào)試：(1)啟動電機。(2)調(diào)定系統(tǒng)額定壓力、最大壓力。其調(diào)節(jié)步驟如下：A.啟動一臺泵電機組。B.松開安全閥螺帽并按順時針方向旋轉(zhuǎn)，調(diào)至約3/4的位置。C.拆下泵的調(diào)壓閥保護帽，松開泵的鎖緊螺母。用內(nèi)六方扳手順時針轉(zhuǎn)動壓力補償器調(diào)節(jié)螺釘以增大壓力。觀察系統(tǒng)壓力表MP讀數(shù)，到9.5MPa時為止。如果調(diào)節(jié)的同時，壓力停止上升，則轉(zhuǎn)動安全閥少許。交替調(diào)節(jié)安全閥和柱塞泵調(diào)壓閥，直到MP壓力表顯示為9.5MPa。D.向下調(diào)節(jié)安全閥，直到MP表讀數(shù)為9MPa，擰緊安全閥螺帽。E.重新向下調(diào)節(jié)泵的壓力補償器調(diào)節(jié)螺釘，MP表讀數(shù)保持額定壓力值為止。F.擰緊鎖緊螺母，裝上保護帽并擰緊。注意：液壓站出廠前，最大壓力已調(diào)節(jié)好，無特殊情況，嚴禁調(diào)節(jié)。２調(diào)試：24(3)觀察液壓站上的壓力表，是否穩(wěn)定在調(diào)定值。(4)排氣：輕拉剎車閥手柄，使工作鉗壓力為1MPa左右，稍微旋松工作鉗油缸上的放氣螺塞，等排出的油液不含氣沫為止。逐個給工作鉗放氣。在安全油缸有壓時，按同樣方法給安全鉗油缸放氣。(5)拉下工作制動手柄，左右鉗壓力到達最大值，拔出緊急按鈕，駐車手柄推到“松”位，三個壓力表都是系統(tǒng)壓力值，然后停機，保壓10分鐘；觀測液壓站P1、P2、P3壓力表，若壓力表值不變，則系統(tǒng)正常；若壓力表值減小，說明系統(tǒng)有滲漏，應及時解決。(6)調(diào)節(jié)安全鉗剎車間隙在安全鉗油缸給壓的情況下，松開鎖緊螺母，逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母使安全鉗剎車塊與剎車盤完全貼合，然后反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母八分之一圈（此時剎車盤與剎車塊間約有0.5mm的間隙），最后擰緊鎖緊螺母。(3)觀察液壓站上的壓力表，是否穩(wěn)定在調(diào)定值。25(7)調(diào)節(jié)工作鉗剎車間隙間隙調(diào)整靠拉簧兩端的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。順時針調(diào)緊，逆時針調(diào)松。剎車塊與剎車盤間隙在調(diào)整時應盡可能的小。間隙越小，進入貼合的響應時間越短。(8)緩緩拉下“剎把”，檢查左、右路壓力是否平穩(wěn)上升，工作鉗動作是否靈敏、響應是否迅速。反復操作幾次，確保性能可靠。(9)貼磨剎車塊。旋轉(zhuǎn)剎車盤，緩緩拉動“剎把”，使剎車塊對剎車盤貼磨，反復多次。(10)新剎車塊須貼磨到接觸面積達75%以上才能使用。貼磨時應注意控制剎車油壓，一般在3MPa下磨合。(11)檢測過卷、防碰裝置；(12)現(xiàn)場安裝調(diào)試完成后，正常使用前，必須使油泵運行10～30分鐘，并反復操作“剎把”幾次。在此檢查液位、油路等系統(tǒng)各處是否正常，特別是油箱液位，應保持在最高和最低液面標志之間。(13)一切正常后，才可以使用。(7)調(diào)節(jié)工作鉗剎車間隙間隙調(diào)整靠拉簧兩端的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。順26

操作規(guī)程

1開機前，準備工作：1）檢查各管路連接是否正確；2）開啟吸油口閥門、柱塞泵泄油口閥門；3）關(guān)閉蓄能器組回油閥門；4）接通外部電源；5）開啟氣源。！警告！開機前，必須確保柱塞泵吸油口和泄油口的截止閥都已經(jīng)打開，否則將造成柱塞泵的嚴重損壞。操作規(guī)程272操作規(guī)程：1.將剎把、緊急剎車按鈕、駐車制動手柄復位即：剎把處于“松”位，緊急剎車按鈕處于“剎”位，駐車制動手柄處于“剎”位；2.啟動電機此時系統(tǒng)處于緊急制動狀態(tài)。3.解鎖先拉動剎把，使其剎住載荷；然后推動駐車制動手柄，拔出緊急剎車按鈕，使其均處于“松”位。4.工作制動拉動“剎把”即可進行工作制動，其操作角度為0～60°，拉動角度越大，制動力越大。！注意！下放鉆具，特別在下放較重的鉆具時，需要輔助剎車配合使用。即，必須利用盤式剎車和輔助剎車的組合能力來安全下放鉆柱和套管，任何時候都不允許將鉆具自由下降，必須連續(xù)減速，以保證操作的安全性，減少制動負荷，提高剎車系統(tǒng)和整個鉆機設備的使用可靠性和使用壽命。下鉆時，剎車手柄輕拉一些，使剎車塊輕觸剎車盤。這樣制動響應速度快，避免溜鉆現(xiàn)象。2操作規(guī)程：28

！警告！不利用輔助剎車控制負載下降，可能會引起控制失靈，造成財產(chǎn)損壞、人身傷害甚至死亡！起下鉆時，要自始至終保持輔助剎車與絞車相連。

5.駐車制動

拉動駐車制動手柄至“剎”位，實現(xiàn)駐車制動。轉(zhuǎn)換到工作制動時，必須先解除駐車制動，即：先拉動剎把，使其處于“剎”位以剎住載荷，再推動駐車制動手柄至“松”位；然后進行工作制動。

！注意！駐車制動只有安全鉗參與制動。為了確保安全鉗油缸內(nèi)大剛度碟簧有足夠的彈力，每12個月至少更換一次碟簧組。

6.緊急制動

按下緊急制動按鈕，實現(xiàn)緊急制動。轉(zhuǎn)換到工作制動時，必須先解除緊急制動，即：先拉動剎把以剎住載荷，再拔出緊急制動按鈕；然后進行工作制動。說明：司鉆離開司鉆位置時應駐車，須用卡瓦懸持重負載，嚴禁運用盤式剎車長時間懸持重負載。

！注意！起下鉆過程中，特別在快速起下鉆過程中，嚴禁操作駐車制動手柄、緊急制動按鈕。否則將造成鉆機設備的嚴重損害。！警告！不利用輔助剎車控制負載下降，可能會引起控制失靈，29維護與保養(yǎng)由于液壓盤式剎車裝置應用了液壓系統(tǒng)，使得它比傳統(tǒng)的帶剎車要復雜得多。特別是對污染物敏感的液壓泵、液壓閥及液壓油缸等，這些高性能元器件的引入，使得盤式剎車裝置比帶剎車需要更精心地維護。盤式剎車裝置維護的重點在液壓回路和制動鉗油缸上。下面所提到的項目以及保養(yǎng)計劃所列的內(nèi)容，在使用中均應進行例行保養(yǎng)。維護與保養(yǎng)301液面必須經(jīng)常檢查液面并及時補油。當系統(tǒng)中的液面減少到最低液面以下時，可能引起溫升、不溶解空氣積聚、泵因氣穴而失效、電加熱器外露而引起局部溫度升高，使油液分解變質(zhì)，從而引起系統(tǒng)故障。

液面下降，說明有滲油或漏油的地方，要及時檢查，及時維修。2油溫液壓油的工作溫度，允許最高值為60℃，因為更高溫度會加快油液的老化，并縮短密封件和軟管的壽命。必須經(jīng)常監(jiān)測油箱中的油液溫度。油溫逐漸升高，表明液壓油可能被污染或形成膠質(zhì)，或柱塞泵磨損。油溫突然升高是報警信號，應立即停機檢查。1液面313壓力表

經(jīng)常觀測液壓站上壓力表的壓力值，特別是系統(tǒng)壓力表，壓力應當穩(wěn)定于設定值。并定期校定壓力表。4濾油器

回油濾油器帶有目測式堵塞指示器，指針在綠區(qū)時，濾芯正常；黃區(qū)時，輕微堵塞；紅區(qū)時，嚴重堵塞，必須清洗濾油器殼體并更換濾芯。每天在工作溫度達到正常值時，至少進行一次檢查?；蛘呙慨斀唤影鄷r，下一班司鉆檢查一次。高壓濾油器帶有目測式堵塞指示器，紅色柱塞頂出時表示已堵塞，必須清洗濾油器殼體并更換濾芯。每天在工作溫度達到正常值時，至少進行一次檢查，或者每當交接班時，下一班司鉆檢查一次。但若低于正常工作溫度，在升溫初始階段，可能因為流動阻力較大而使紅柱塞頂出，要注意區(qū)別。空氣濾清器只用于當油箱液面升降時過濾進出油箱的空氣。每隔一至三個月檢查并清洗或更換一次濾芯。3壓力表325蓄能器經(jīng)常檢測蓄能器的充氣壓力。檢測時，停機并卸掉蓄能器內(nèi)的油壓，拆下外護帽及內(nèi)護帽，聯(lián)好充氮工具，輕擰旋鈕，測量壓力（確定壓力表在近期經(jīng)過校驗且狀況良好）。若壓力不足4MPa時，把該接頭連到氮氣瓶上，擰下旋鈕即可充氣。卸壓時，打開所有的截止閥，即能釋放蓄能器的油壓。正常工作時，截止閥一定要關(guān)嚴。否則，系統(tǒng)壓力將建立不起來。5蓄能器336泵組檢測泵組，必須保持兩臺泵組都處于良好的工作狀態(tài)。7防碰天車系統(tǒng)過卷/防碰閥應經(jīng)常檢測，確保其性能可靠。特別在冬季，壓縮空氣里可能含有水分，氣路因天氣寒冷而發(fā)生結(jié)冰堵塞現(xiàn)象，引起防碰失靈。防碰系統(tǒng)需每天試用一次，確保能夠正常工作。6泵組348工作鉗在交接班時需檢測剎車塊的厚度以及油缸的密封性能。隨著剎車塊的磨損（單邊磨損1～1.5mm），需調(diào)節(jié)拉簧的拉力，使剎車塊在松剎時能返回，且間隙適當。當剎車塊厚度僅剩12mm時，必須更換。9安全鉗需經(jīng)常檢測松剎間隙（至少一周一次）﹑剎車塊的厚度以及油缸的密封性能。如果剎車盤與剎車塊之間的間隙大于1mm，必須調(diào)整，松剎間隙為0.5mm左右；當施行緊急剎車操作后，也必須重新檢查調(diào)整松剎間隙。當剎車塊厚度磨損到只有12mm時，必須更換。！注意！請及時調(diào)整安全鉗的松剎間隙，否則，可能發(fā)生緊急制動或駐車制動失靈事故。！注意！為了確保安全鉗的使用可靠性，油缸內(nèi)碟簧組每12個月至少更換一次。8工作鉗3511結(jié)構(gòu)件對于結(jié)構(gòu)件的檢查保養(yǎng)主要是指制動鉗的杠桿、銷軸、油缸、鉗架、剎車盤、接頭以及所有緊固件，應檢查這些零件是否損壞、變形、裂紋和其它可能存在的問題。檢查所有緊固件是否松動，必要時應及時緊固。11結(jié)構(gòu)件36剎車盤的保養(yǎng)檢查要點是：1)磨損

剎車盤允許的最大磨損量為10mm（單邊5mm）。應定期檢查測量每個剎車盤工作面的厚度。2)熱疲勞龜裂

剎車盤在制動過程中因滑動摩擦而產(chǎn)生大量熱量使盤面膨脹，而冷卻時又趨于收縮，這樣冷熱交替容易產(chǎn)生疲勞應力裂紋。隨著使用時間的延長，如果最初的微小應力裂紋擴展較大時，應引起足夠重視，并采取修補措施。例如可以用工具沿裂紋處磨掉一些，以便檢查裂紋深度，對裂紋進行焊接修補，最后用砂輪打磨平整。3)油污

工作盤面上不允許沾染或濺上油污，以免降低摩擦系數(shù)，降低剎車力，以致造成溜鉆事故。但滾筒在運動過程中，鋼絲繩上的油有時難免會飛濺到剎車盤的工作面上，因此要經(jīng)常檢查清除。4)循環(huán)水

對于水冷式剎車盤，在使用過程中，應經(jīng)常檢查冷卻循環(huán)水，確保冷卻循環(huán)水存在，并管線暢通。！注意！若水冷式剎車盤工作時不通冷卻循環(huán)水，會大大降低其使用壽命，使剎車盤更容易出現(xiàn)裂紋。冬季位于寒冷地帶，鉆機不工作時，務必將剎車盤中的冷卻水排盡，避免盤內(nèi)結(jié)冰將盤凍裂。剎車盤的保養(yǎng)檢查要點是：37

檢查焊接件，特別是鉗架、鉗體的焊縫是否有裂紋、腐蝕等問題，如有必要則要維修或更換。半年至少檢查一次。

檢查活動部件是否有粘連現(xiàn)象，特別是杠桿銷軸處。因為剎車粉塵的堆積容易造成潤滑不良等后果，一個月加注潤滑油脂一次，保證潤滑良好。檢查焊接件，特別是鉗架、鉗體的焊縫是否有裂紋、腐蝕等問38液壓盤式剎車裝置課件39液壓盤式剎車裝置課件40八故障檢修八故障檢修41液壓盤式剎車裝置課件42九關(guān)鍵元器件的拆裝與更換！注意！n在維修液壓站或管線之前，一定要先停泵，并卸掉蓄能器的壓力，否則，可能會造成人身傷害！n維修液壓系統(tǒng)時，必須特別注意保持清潔，因為污染物是液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的首要因素。松開螺紋之前要先把其外面清理干凈。將通入系統(tǒng)內(nèi)部的所有接口封好，以防污染物進入系統(tǒng)。在工作中應十分注意，不要污染液控系統(tǒng)。九關(guān)鍵元器件的拆裝與更換431回油濾油器濾芯先把回油濾油器上蓋按逆時針松開。再拆下整個濾油器，取出后，拆下上蓋，取出舊濾芯。用煤油清洗濾油器內(nèi)部，晾干。放入新濾芯，擰上上蓋，再裝好整個濾油器。2管路過濾器濾芯把管路過濾器下部按逆時針用力拆下，換上新的濾芯。3高壓濾油器濾芯把高壓濾油器拆下，用扳手把上蓋打開，取出舊濾芯，用煤油清理干凈殼體內(nèi)部，晾干。裝上新濾芯，裝上上蓋，再把整個濾油器按原樣裝好。！注意！濾油器的濾芯只能更換新濾芯，嚴禁舊濾芯清洗后再用！1回油濾油器濾芯444油泵更換一臺泵時，另一臺泵可以正常工作，蓄能器可以不卸壓。關(guān)閉泵的吸油、回油管路上的截止閥，防止油箱里的油流出。拆下出油管線及接頭、吸油管線及接頭、回油管線及接頭。拆下聯(lián)接泵與電機的兩個螺釘，把泵取出。檢查聯(lián)軸器是否失效，若能用，把泵上的聯(lián)軸器拆下，裝到新泵上；若不能用，需把包括電機一端的一套連軸器都換下。然后把新泵安裝好，把吸油管線及接頭、出油管線及接頭連好。把內(nèi)泄回油管接口對住泵的內(nèi)泄回油口，打開截止閥，給泵的殼體充滿油，再把管線接好。打開吸油管路上的截止閥。檢查無誤，進行泵壓調(diào)試。！注意！l連接管線、接頭時，必須把“O”型密封圈、組合墊圈按技術(shù)要求安裝好，否則，將引起滲漏油。l安裝泵的聯(lián)軸器時，嚴禁用錘子敲擊。應當在軸與孔、鍵與鍵槽對正后，稍微用力推進即可。否則，將引起泵的損壞。l泵啟動前必須給泵的殼體充滿油，把吸油、回油管路上的截止閥打開，否則，將引起泵的嚴重損壞。4油泵455安全鉗的碟簧、密封件碟簧的使用壽命為一年。使用一年后，必須更換。碟簧應成組更換，不允許只更換其中幾片。在檢修時應注意每組碟簧的裝配次序，不能混亂或與其它組碟簧相調(diào)換。油缸有漏油現(xiàn)象，說明密封圈已失效應更換。碟簧和密封件的更換方法及步驟如下：1)給油壓狀態(tài)下，調(diào)節(jié)調(diào)整螺母使剎車鉗開口最大，卸掉油缸內(nèi)壓力，拔掉快速接頭；再拆下油缸兩端的銷軸，將油缸整體取下，用煤油把外部清洗干凈；2)按圖十所示步驟拆下油缸的各零件；5安全鉗的碟簧、密封件463)用煤油洗凈每一片新碟簧，并晾干，再用充足的潤滑油脂均勻地涂抹在每一片碟簧上。等清洗后的油缸、油缸蓋、活塞、彈性導套等晾干后開始安裝。4)安裝好油缸蓋內(nèi)新的防塵圈、密封圈、導向帶；5)安裝好活塞上的新的導向帶、密封圈；6)嚴格按照規(guī)定的碟簧裝配關(guān)系把新碟簧組裝好：第一片大口向下，第二片大口向上，第三片大口向下，第四片大口向上，第五片大口向下，第六片大口向上，第七片大口向下，然后裝上彈性導套；7)安裝活塞時，注意導向帶。先加一些液壓油，一人按住活塞，另一人用銅棒輕擊活塞，把活塞裝到位。8)安裝油缸蓋，把螺栓對稱均勻地擰緊；9)把油缸總成安裝到原位。聯(lián)好管路，然后調(diào)整松剎間隙。裝配過程中注意保持清潔，防止將密封圈刮傷或碰壞。3)用煤油洗凈每一片新碟簧，并晾干，再用充足的潤滑油脂均勻476工作鉗的密封件1)卸掉油缸內(nèi)油壓，活塞回位后，拔下快速接頭，拆下調(diào)節(jié)螺母、拉桿、拉簧，拆下開口銷/軸用擋圈，把銷軸拆下，取下油缸總成；2)把油缸總成用煤油清理干凈；3)按圖十一所示步驟拆下油缸的各零件；6工作鉗的密封件484)先拆下油缸的放氣螺塞，拆下螺栓、油缸蓋，拔出活塞；5)取下油缸蓋內(nèi)的舊導向帶、密封圈和防塵圈，取下活塞上的導向帶和舊密封圈。6)用煤油清洗活塞，清洗干凈并晾干；7)把導向帶及新密封圈裝在活塞上；8)在油缸蓋內(nèi)裝上新防塵圈、新密封圈和新導向帶；9)在油缸內(nèi)壁上均勻涂一些液壓油，把活塞裝進去，裝上油缸蓋，把螺栓對稱均勻地擰緊。10)把油缸總成按原樣裝回原處，聯(lián)好油路，調(diào)整好間隙。4)先拆下油缸的放氣螺塞，拆下螺栓、油缸蓋，拔出活塞；497剎車塊剎車塊由于磨損或其他原因失效時，必須更換。否則，容易發(fā)生溜鉆、頓鉆事故。更換剎車塊的準備工作：l安全鉗必須在給壓狀態(tài)下，調(diào)節(jié)調(diào)整螺母使剎車塊間隙開到最大，然后卸掉油缸內(nèi)壓力；l工作鉗必須在無壓的狀態(tài)下，調(diào)緊拉簧使活塞復位。把連接剎車塊的8個螺栓擰下后，即可將舊剎車塊取下。依次把需更換的舊剎車塊全部拆下。取下剎車塊時，先取最上部或最下部剎車鉗的剎車塊，沿圓周方向把剎車塊依次取出。再依次按反方向把新剎車塊裝上連接好。注意：新剎車塊更換好后需重新調(diào)整剎車間隙。7剎車塊50液壓盤式剎車裝置液壓盤式剎車裝置51一概述

PS系列液壓盤式剎車裝置由三部分組成:制動執(zhí)行機構(gòu)：剎車鉗(常開式工作鉗和常閉式安全鉗)、鉗架、剎車盤液壓站：為執(zhí)行機構(gòu)提供必需的液壓動力；動力源操作臺：動力控制環(huán)節(jié)；它們之間用液壓管線連接。

一概述PS系列液壓盤式剎車裝置由三部分組成:52具有以下四種功能

1.工作制動

通過操作剎車閥的控制手柄，調(diào)節(jié)工作鉗對制動盤的正壓力，從而為主機提供大小可調(diào)的剎車力矩，滿足送鉆、起下鉆等不同工況的要求。

2.緊急制動

遇到緊急情況時，按下紅色緊急制動按鈕，工作鉗、安全鉗全部參與制動，實現(xiàn)緊急剎車。

3.過卷/防碰保護

當大鉤提升重物上升到某位置，由于操作失誤或其它原因，應該工作制動而未實施制動時，過卷閥或防碰閥會發(fā)出信號，工作鉗和安全鉗全部參與剎車，實施緊急制動，避免碰天車事故。

4.駐車制動

當鉆機不工作或司鉆要離開操作臺時，拉下駐車制動手柄，安全鉗剎車，以防大鉤滑落。可增設誤操作保護功能。所謂誤操作保護是指當司鉆未按規(guī)定要求解除駐車制動、緊急制動時，所有剎車鉗都處在制動狀態(tài)，從而起到了安全保護作用。具有以下四種功能53制動執(zhí)行機構(gòu)制動執(zhí)行機構(gòu)主要包括：工作鉗、安全鉗、剎車盤和鉗架四部分，制動執(zhí)行機構(gòu)54工作鉗

工作鉗主要由常開式單作用油缸、復位彈簧、杠桿及剎車塊組成，工作鉗55工作原理：

當給常開式單作用油缸輸入壓力油P時，產(chǎn)生理論推力F，大小為F=P×A，其中A為活塞面積。推力F推動油缸活塞桿（14）伸出；同時也作用到缸體后端蓋（11），推動油缸缸體（9）向后移動。當剎車塊（1）接觸剎車盤時，通過杠桿（4）將推力F傳遞到剎車塊端，從而作用于剎車盤，產(chǎn)生正壓力N。在正壓力N的作用下產(chǎn)生摩擦力，即制動力。因為制動力與油壓P為正比例變化關(guān)系，當油壓P達到一定值時,剎車盤處于全制動狀態(tài)；隨著油壓P值變小，制動力也隨之降低，當油壓P=0時，在復位拉簧（10）的作用下，杠桿回到原始位置，使剎車塊脫離剎車盤，工作鉗處于完全松剎狀態(tài)。工作原理：56安全鉗安全鉗主要由常閉式內(nèi)置碟簧組的單作用油缸、杠桿機構(gòu)和剎車塊組成，安全鉗57安全鉗的工作原理與工作鉗相反。當常閉式單作用油缸內(nèi)油壓P=0時，內(nèi)置的碟簧通過兩個杠桿將力傳遞給剎車塊而作用于剎車盤上，產(chǎn)生正壓力N，實現(xiàn)剎車；而當油缸內(nèi)油壓P≠0，即有油壓時，油壓力克服碟簧力壓縮碟簧，通過杠桿實現(xiàn)松剎。安全鉗的工作原理與工作鉗相反。當常閉式單作用油缸內(nèi)油壓P58剎車盤

剎車盤是剎車系統(tǒng)的核心部件之一，與剎車塊組成剎車副。一般每臺產(chǎn)品配備兩個剎車盤，安裝在絞車滾筒兩端。按結(jié)構(gòu)形式分為：水冷式、風冷式和實心剎車盤

水冷式剎車盤內(nèi)部設有水冷通道，在剎車盤內(nèi)徑處設有進、出水口；外徑處設有放水口，用來放盡通道內(nèi)的水，以防止寒冷氣候時剎車盤凍裂；正常工作時，放水口用螺塞封住。剎車系統(tǒng)工作時，給剎車盤通冷卻循環(huán)水，以平衡剎車副摩擦產(chǎn)生的熱量。

風冷式剎車盤內(nèi)部有自然通風道，靠自然通風道和表面散熱。

實心剎車盤靠表面散熱，主要用于修井機和小型鉆機。剎車盤59鉗架

鉗架是執(zhí)行機構(gòu)的基座，工作鉗及安全鉗均安裝在該基座上。通常配備兩個鉗架，安裝在絞車的底座上，位于滾筒兩側(cè)的前方。液壓站液壓站包括：油箱組件、泵組、控制塊總成、加油組件、電控箱等。鉗架液壓站60

油箱組件油箱組件包括油箱、吸油閥、放油閥、液位液溫計、冷卻器等元器件，其中：

吸油閥門的功能為維修油泵時，關(guān)閉該閥，使油箱與油泵吸油口斷開，防止液壓油外泄。正常工作時，處于開啟狀態(tài)。

放油閥門是為了更換液壓油而設。正常工作時，處于關(guān)閉狀態(tài)。

液位液溫計供觀察油箱液面高低及油箱油溫。

冷卻器為列管式水冷冷卻器，用來平衡整個系統(tǒng)的發(fā)熱?？筛鶕?jù)系統(tǒng)的工作溫度確定是否投入使用。需冷卻時，將旁路截止閥關(guān)閉，冷卻水接通；不需冷卻，則將旁路截止閥開啟，冷卻水關(guān)閉。泵組

泵組為液壓系統(tǒng)的心臟。系統(tǒng)配備兩臺同樣的柱塞泵，分別由防爆電機驅(qū)動，一臺工作，另一臺備用，工作時可交替使用。油箱組件油箱組件包括油箱、吸油閥、放油閥、液位液溫計、61控制塊總成

主要由：油路塊、蓄能器、截止閥、單向閥、安全閥和高壓濾油器等元器件組成。

蓄能器可降低液壓回路的壓力脈動，并在泵無法正常工作時提供一定的儲存能量，保證工作鉗仍可正常制動5~6次。

截止閥是用來釋放蓄能器油壓的，在正常工作時，截止閥一定要關(guān)嚴。否則，系統(tǒng)壓力將建立不起來。

單向閥的作用是把兩臺泵的出油口隔開,使其形成三個相互獨立而又相互聯(lián)系的油路，保持蓄能器的油液不回流。

安全閥是一個溢流閥，起安全保護作用。

高壓濾油器過濾系統(tǒng)高壓油，保證液壓系統(tǒng)的清潔?？刂茐K總成主要由：油路塊、蓄能器、截止閥、單向閥、安全62加油組件

加油組件由一臺手搖泵、一臺過濾器組成。油箱加油時，通過加油泵組完成，以保證油液的清潔度。電控柜

液壓站的電控箱主要用來控制電機和加熱器的起、停，電控箱采用隔爆處理操作臺操作臺包括剎車閥組件、駐車閥組件、控制閥組、管路、壓力表等，加油組件操作臺63工作制動：工作制動是由剎把控制剎車閥（9）實現(xiàn)的。剎車閥為手動比例減壓閥，閥的輸出壓力隨著拉動剎把而呈比例變化。對應剎把所處的不同位置，剎車閥的輸出壓力由0到最大系統(tǒng)壓力變化。剎把拉動角度越大，工作鉗油缸的壓力就越大。剎把推到原始位置，閥輸出壓力為0，工作鉗松閘。工作制動：64駐車制動：

駐車制動閥（13）為手動換向閥拉動手柄，駐車制動閥換向，使安全鉗油缸卸壓，彈簧力使安全鉗實現(xiàn)駐車制動解除駐車制動時，必須先將剎把拉至“剎”位，使剎車閥（9）的輸出壓力控制誤操縱保護閥（15）換向，再推動駐車制動閥手柄，將壓力油輸入到安全鉗油缸，克服碟簧力，解除駐車制動。

注意：解除駐車制動，必須先拉工作制動剎把，再推駐車制動手柄方能解鎖。駐車制動：65緊急制動：緊急制動是由緊急按鈕閥（11）控制的，該閥是一個手動換向氣閥，控制氣控換向閥（12）。當按下緊急制動按鈕時，切斷氣源，氣控換向閥（12）彈簧復位，實現(xiàn)安全鉗制動；同時，液控換向閥（14）因控制端失壓而換向，壓力油直接進入工作鉗，實現(xiàn)工作鉗制動。即：所有制動鉗制動，實現(xiàn)了緊急制動。

解除緊急制動時，同上述解除駐車制動一樣，必須先將剎把拉至“剎”位，再拔出緊急制動按鈕，才能解除緊急制動。緊急制動：66過卷/防碰保護：

當大鉤提升重物上升到某位置，由于操作失誤或其它原因，應該工作制動而未實施制動時，天車附近處安裝的氣動行程閥（或絞車上安裝的防碰閥）由于外力碰撞而動作，使氣路接通。過卷/防碰保護操作分常供氣、常斷氣兩種情況：l常供氣，即正常工作時，氣控換向閥（12）控制端通氣源，這時，由過卷閥輸出的氣信號控制氣控換向氣閥（10）換向，切斷氣源，實現(xiàn)緊急制動。l常斷氣，即正常工作時，氣控換向閥(12)不通氣，過卷閥輸出的氣信號直接控制氣控換向閥（12）換向，實現(xiàn)緊急制動。過卷/防碰保護：67誤操縱保護：需要解除駐車時，必須先把剎把拉至“剎”位，再推駐車手柄。若司鉆操縱時，沒有按照規(guī)程執(zhí)行，先推駐車手柄，此時，駐車制動不但沒有解除，反而工作鉗也處于全制動狀態(tài)，實現(xiàn)誤操縱保護功能。它強迫司鉆必須按規(guī)程操作。注意：誤操作保護功能的缺點是：在正常作業(yè)過程中，如果較長時間未進行手柄操作，則可能啟動誤操作保護功能，進行緊急制動。誤操縱保護：68安裝

1安裝剎車盤1.1剎車盤的工作表面對滾筒軸的跳動不大于0.3mm。1.2剎車盤清洗干凈，摩擦面嚴禁沾染任何油污。1.3對于水冷式剎車盤，還需聯(lián)接進、出水管。2安裝剎車鉗、鉗架2.1將上、下過渡板緊固于鉗架上。2.2將剎車鉗安裝于鉗架上，應轉(zhuǎn)動靈活、無卡阻、無別勁現(xiàn)象。安裝安全鉗時，需旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，使兩個剎車塊之間的距離最大，以便鉗體的安裝。2.3整體安裝到絞車。

3安裝液壓站、操作臺將液壓站、操作臺安裝于設計位置。安裝69安裝找正要求：(1)剎車盤外圓與鉗架內(nèi)圓之間的間隙應均勻，不允許與鉗架有干涉現(xiàn)象。(2)鉗架與剎車盤應平行、對中，偏差±1mm。(3)剎車塊應包容在剎車盤之內(nèi)。(4)所有剎車塊應平行、完整的貼合剎車盤，貼合面不少于75%。(5)調(diào)整找正后，分別將上、下過渡板焊接在絞車底座的設計位置。安裝找正要求：704連接液壓管路液壓管路主要由高壓軟管、快速接頭、管夾等組成。液壓管路的連接就是用高壓軟管將液壓站、司鉆操作臺、制動執(zhí)行機構(gòu)按照設計要求連接成一個完整的液壓系統(tǒng)。在需要拆開運移的地方，設有快速接頭，以方便拆卸，防止污染液壓管線。4連接液壓管路71(1)安裝前要注意所使用管線內(nèi)潔凈，金屬管道內(nèi)無銹蝕，管接頭安裝密封件，應嚴格按照油口標記連接液壓管線。(2)保證快速接頭在工作狀態(tài)中，不得受外力及重力的作用。不得帶壓插拔，拔下后用護帽封堵；插接時，注意清潔，不得虛接。(3)液壓管路間隔1.5～2米應有管夾固定。(4)管路布置應位于安全地帶，避免損傷。5連接氣路管線氣路管線的連接就是將過卷閥的氣信號與操作臺的氣動接口連接好。6電路的連接液壓站電控箱的接線請參照液壓站電控原理圖六、圖七接線。接線的插頭或插座應符合相關(guān)技術(shù)標準和安全防爆規(guī)范。(1)安裝前要注意所使用管線內(nèi)潔凈，金屬管道內(nèi)無銹蝕，72調(diào)試1.調(diào)試前的準備工作：(1)檢查管匯的連接，確保無誤，特別是P1的連接，若連錯，會發(fā)生頓鉆事故。(2)檢查油箱液面。(3)檢測蓄能器充氮壓力，確保充氮壓力為4MPa。(4)開啟吸油口截止閥、柱塞泵泄油口截止閥；關(guān)閉蓄能器組截止閥。若使用場合不需冷卻器工作，則將冷卻器旁路截止閥開啟；若需要冷卻器工作，則將冷卻器旁路截止閥關(guān)閉。(5)點動電機，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確（柱塞泵旋向為順時針，即按泵上紅色箭頭方向）。調(diào)試(4)開啟吸油口截止閥、柱塞泵泄油口截止閥；關(guān)閉蓄能73２調(diào)試：(1)啟動電機。(2)調(diào)定系統(tǒng)額定壓力、最大壓力。其調(diào)節(jié)步驟如下：A.啟動一臺泵電機組。B.松開安全閥螺帽并按順時針方向旋轉(zhuǎn)，調(diào)至約3/4的位置。C.拆下泵的調(diào)壓閥保護帽，松開泵的鎖緊螺母。用內(nèi)六方扳手順時針轉(zhuǎn)動壓力補償器調(diào)節(jié)螺釘以增大壓力。觀察系統(tǒng)壓力表MP讀數(shù)，到9.5MPa時為止。如果調(diào)節(jié)的同時，壓力停止上升，則轉(zhuǎn)動安全閥少許。交替調(diào)節(jié)安全閥和柱塞泵調(diào)壓閥，直到MP壓力表顯示為9.5MPa。D.向下調(diào)節(jié)安全閥，直到MP表讀數(shù)為9MPa，擰緊安全閥螺帽。E.重新向下調(diào)節(jié)泵的壓力補償器調(diào)節(jié)螺釘，MP表讀數(shù)保持額定壓力值為止。F.擰緊鎖緊螺母，裝上保護帽并擰緊。注意：液壓站出廠前，最大壓力已調(diào)節(jié)好，無特殊情況，嚴禁調(diào)節(jié)。２調(diào)試：74(3)觀察液壓站上的壓力表，是否穩(wěn)定在調(diào)定值。(4)排氣：輕拉剎車閥手柄，使工作鉗壓力為1MPa左右，稍微旋松工作鉗油缸上的放氣螺塞，等排出的油液不含氣沫為止。逐個給工作鉗放氣。在安全油缸有壓時，按同樣方法給安全鉗油缸放氣。(5)拉下工作制動手柄，左右鉗壓力到達最大值，拔出緊急按鈕，駐車手柄推到“松”位，三個壓力表都是系統(tǒng)壓力值，然后停機，保壓10分鐘；觀測液壓站P1、P2、P3壓力表，若壓力表值不變，則系統(tǒng)正常；若壓力表值減小，說明系統(tǒng)有滲漏，應及時解決。(6)調(diào)節(jié)安全鉗剎車間隙在安全鉗油缸給壓的情況下，松開鎖緊螺母，逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母使安全鉗剎車塊與剎車盤完全貼合，然后反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母八分之一圈（此時剎車盤與剎車塊間約有0.5mm的間隙），最后擰緊鎖緊螺母。(3)觀察液壓站上的壓力表，是否穩(wěn)定在調(diào)定值。75(7)調(diào)節(jié)工作鉗剎車間隙間隙調(diào)整靠拉簧兩端的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。順時針調(diào)緊，逆時針調(diào)松。剎車塊與剎車盤間隙在調(diào)整時應盡可能的小。間隙越小，進入貼合的響應時間越短。(8)緩緩拉下“剎把”，檢查左、右路壓力是否平穩(wěn)上升，工作鉗動作是否靈敏、響應是否迅速。反復操作幾次，確保性能可靠。(9)貼磨剎車塊。旋轉(zhuǎn)剎車盤，緩緩拉動“剎把”，使剎車塊對剎車盤貼磨，反復多次。(10)新剎車塊須貼磨到接觸面積達75%以上才能使用。貼磨時應注意控制剎車油壓，一般在3MPa下磨合。(11)檢測過卷、防碰裝置；(12)現(xiàn)場安裝調(diào)試完成后，正常使用前，必須使油泵運行10～30分鐘，并反復操作“剎把”幾次。在此檢查液位、油路等系統(tǒng)各處是否正常，特別是油箱液位，應保持在最高和最低液面標志之間。(13)一切正常后，才可以使用。(7)調(diào)節(jié)工作鉗剎車間隙間隙調(diào)整靠拉簧兩端的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。順76

操作規(guī)程

1開機前，準備工作：1）檢查各管路連接是否正確；2）開啟吸油口閥門、柱塞泵泄油口閥門；3）關(guān)閉蓄能器組回油閥門；4）接通外部電源；5）開啟氣源。！警告！開機前，必須確保柱塞泵吸油口和泄油口的截止閥都已經(jīng)打開，否則將造成柱塞泵的嚴重損壞。操作規(guī)程772操作規(guī)程：1.將剎把、緊急剎車按鈕、駐車制動手柄復位即：剎把處于“松”位，緊急剎車按鈕處于“剎”位，駐車制動手柄處于“剎”位；2.啟動電機此時系統(tǒng)處于緊急制動狀態(tài)。3.解鎖先拉動剎把，使其剎住載荷；然后推動駐車制動手柄，拔出緊急剎車按鈕，使其均處于“松”位。4.工作制動拉動“剎把”即可進行工作制動，其操作角度為0～60°，拉動角度越大，制動力越大。！注意！下放鉆具，特別在下放較重的鉆具時，需要輔助剎車配合使用。即，必須利用盤式剎車和輔助剎車的組合能力來安全下放鉆柱和套管，任何時候都不允許將鉆具自由下降，必須連續(xù)減速，以保證操作的安全性，減少制動負荷，提高剎車系統(tǒng)和整個鉆機設備的使用可靠性和使用壽命。下鉆時，剎車手柄輕拉一些，使剎車塊輕觸剎車盤。這樣制動響應速度快，避免溜鉆現(xiàn)象。2操作規(guī)程：78

！警告！不利用輔助剎車控制負載下降，可能會引起控制失靈，造成財產(chǎn)損壞、人身傷害甚至死亡！起下鉆時，要自始至終保持輔助剎車與絞車相連。

5.駐車制動

拉動駐車制動手柄至“剎”位，實現(xiàn)駐車制動。轉(zhuǎn)換到工作制動時，必須先解除駐車制動，即：先拉動剎把，使其處于“剎”位以剎住載荷，再推動駐車制動手柄至“松”位；然后進行工作制動。

！注意！駐車制動只有安全鉗參與制動。為了確保安全鉗油缸內(nèi)大剛度碟簧有足夠的彈力，每12個月至少更換一次碟簧組。

6.緊急制動

按下緊急制動按鈕，實現(xiàn)緊急制動。轉(zhuǎn)換到工作制動時，必須先解除緊急制動，即：先拉動剎把以剎住載荷，再拔出緊急制動按鈕；然后進行工作制動。說明：司鉆離開司鉆位置時應駐車，須用卡瓦懸持重負載，嚴禁運用盤式剎車長時間懸持重負載。

！注意！起下鉆過程中，特別在快速起下鉆過程中，嚴禁操作駐車制動手柄、緊急制動按鈕。否則將造成鉆機設備的嚴重損害。！警告！不利用輔助剎車控制負載下降，可能會引起控制失靈，79維護與保養(yǎng)由于液壓盤式剎車裝置應用了液壓系統(tǒng)，使得它比傳統(tǒng)的帶剎車要復雜得多。特別是對污染物敏感的液壓泵、液壓閥及液壓油缸等，這些高性能元器件的引入，使得盤式剎車裝置比帶剎車需要更精心地維護。盤式剎車裝置維護的重點在液壓回路和制動鉗油缸上。下面所提到的項目以及保養(yǎng)計劃所列的內(nèi)容，在使用中均應進行例行保養(yǎng)。維護與保養(yǎng)801液面必須經(jīng)常檢查液面并及時補油。當系統(tǒng)中的液面減少到最低液面以下時，可能引起溫升、不溶解空氣積聚、泵因氣穴而失效、電加熱器外露而引起局部溫度升高，使油液分解變質(zhì)，從而引起系統(tǒng)故障。

液面下降，說明有滲油或漏油的地方，要及時檢查，及時維修。2油溫液壓油的工作溫度，允許最高值為60℃，因為更高溫度會加快油液的老化，并縮短密封件和軟管的壽命。必須經(jīng)常監(jiān)測油箱中的油液溫度。油溫逐漸升高，表明液壓油可能被污染或形成膠質(zhì)，或柱塞泵磨損。油溫突然升高是報警信號，應立即停機檢查。1液面813壓力表

經(jīng)常觀測液壓站上壓力表的壓力值，特別是系統(tǒng)壓力表，壓力應當穩(wěn)定于設定值。并定期校定壓力表。4濾油器

回油濾油器帶有目測式堵塞指示器，指針在綠區(qū)時，濾芯正常；黃區(qū)時，輕微堵塞；紅區(qū)時，嚴重堵塞，必須清洗濾油器殼體并更換濾芯。每天在工作溫度達到正常值時，至少進行一次檢查?；蛘呙慨斀唤影鄷r，下一班司鉆檢查一次。高壓濾油器帶有目測式堵塞指示器，紅色柱塞頂出時表示已堵塞，必須清洗濾油器殼體并更換濾芯。每天在工作溫度達到正常值時，至少進行一次檢查，或者每當交接班時，下一班司鉆檢查一次。但若低于正常工作溫度，在升溫初始階段，可能因為流動阻力較大而使紅柱塞頂出，要注意區(qū)別?？諝鉃V清器只用于當油箱液面升降時過濾進出油箱的空氣。每隔一至三個月檢查并清洗或更換一次濾芯。3壓力表825蓄能器經(jīng)常檢測蓄能器的充氣壓力。檢測時，停機并卸掉蓄能器內(nèi)的油壓，拆下外護帽及內(nèi)護帽，聯(lián)好充氮工具，輕擰旋鈕，測量壓力（確定壓力表在近期經(jīng)過校驗且狀況良好）。若壓力不足4MPa時，把該接頭連到氮氣瓶上，擰下旋鈕即可充氣。卸壓時，打開所有的截止閥，即能釋放蓄能器的油壓。正常工作時，截止閥一定要關(guān)嚴。否則，系統(tǒng)壓力將建立不起來。5蓄能器836泵組檢測泵組，必須保持兩臺泵組都處于良好的工作狀態(tài)。7防碰天車系統(tǒng)過卷/防碰閥應經(jīng)常檢測，確保其性能可靠。特別在冬季，壓縮空氣里可能含有水分，氣路因天氣寒冷而發(fā)生結(jié)冰堵塞現(xiàn)象，引起防碰失靈。防碰系統(tǒng)需每天試用一次，確保能夠正常工作。6泵組848工作鉗在交接班時需檢測剎車塊的厚度以及油缸的密封性能。隨著剎車塊的磨損（單邊磨損1～1.5mm），需調(diào)節(jié)拉簧的拉力，使剎車塊在松剎時能返回，且間隙適當。當剎車塊厚度僅剩12mm時，必須更換。9安全鉗需經(jīng)常檢測松剎間隙（至少一周一次）﹑剎車塊的厚度以及油缸的密封性能。如果剎車盤與剎車塊之間的間隙大于1mm，必須調(diào)整，松剎間隙為0.5mm左右；當施行緊急剎車操作后，也必須重新檢查調(diào)整松剎間隙。當剎車塊厚度磨損到只有12mm時，必須更換。！注意！請及時調(diào)整安全鉗的松剎間隙，否則，可能發(fā)生緊急制動或駐車制動失靈事故。！注意！為了確保安全鉗的使用可靠性，油缸內(nèi)碟簧組每12個月至少更換一次。8工作鉗8511結(jié)構(gòu)件對于結(jié)構(gòu)件的檢查保養(yǎng)主要是指制動鉗的杠桿、銷軸、油缸、鉗架、剎車盤、接頭以及所有緊固件，應檢查這些零件是否損壞、變形、裂紋和其它可能存在的問題。檢查所有緊固件是否松動，必要時應及時緊固。11結(jié)構(gòu)件86剎車盤的保養(yǎng)檢查要點是：1)磨損

剎車盤允許的最大磨損量為10mm（單邊5mm）。應定期檢查測量每個剎車盤工作面的厚度。2)熱疲勞龜裂

剎車盤在制動過程中因滑動摩擦而產(chǎn)生大量熱量使盤面膨脹，而冷卻時又趨于收縮，這樣冷熱交替容易產(chǎn)生疲勞應力裂紋。隨著使用時間的延長，如果最初的微小應力裂紋擴展較大時，應引起足夠重視，并采取修補措施。例如可以用工具沿裂紋處磨掉一些，以便檢查裂紋深度，對裂紋進行焊接修補，最后用砂輪打磨平整。3)油污

工作盤面上不允許沾染或濺上油污，以免降低摩擦系數(shù)，降低剎車力，以致造成溜鉆事故。但滾筒在運動過程中，鋼絲繩上的油有時難免會飛濺到剎車盤的工作面上，因此要經(jīng)常檢查清除。4)循環(huán)水

對于水冷式剎車盤，在使用過程中，應經(jīng)常檢查冷卻循環(huán)水，確保冷卻循環(huán)水存在，并管線暢通。！注意！若水冷式剎車盤工作時不通冷卻循環(huán)水，會大大降低其使用壽命，使剎車盤更容易出現(xiàn)裂紋。冬季位于寒冷地帶，鉆機不工作時，務必將剎車盤中的冷卻水排盡，避免盤內(nèi)結(jié)冰將盤凍裂。剎車盤的保養(yǎng)檢查要點是：87

檢查焊接件，特別是鉗架、鉗體的焊縫是否有裂紋、腐蝕等問題，如有必要則要維修或更換。半年至少檢查一次。

檢查活動部件是否有粘連現(xiàn)象，特別是杠桿銷軸處。因