動(dòng)能定理機(jī)械能守恒定律單個(gè)物體課件

一、功和功率二、動(dòng)能定理三、機(jī)械能守恒定律四、功能關(guān)系五、實(shí)驗(yàn)：探究功與物體速度變化的關(guān)系六、實(shí)驗(yàn)：驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律機(jī)械能

內(nèi)容提要一、功和功率機(jī)械能內(nèi)容提要1一、功和功率搞清楚:1.求哪個(gè)力做功?2.此力作用在哪個(gè)物體上?3.此物體對(duì)地的位移如何?補(bǔ)求功(F一定時(shí))(P一定時(shí))(恒力、變力均適)兩種功率機(jī)車的兩種啟動(dòng)一、功和功率搞清楚:補(bǔ)求功(F一定時(shí))(P一定時(shí))2二、動(dòng)能定理三、機(jī)械能守恒定律1.單個(gè)物體(和地球組成系統(tǒng))條件:只有重力做功2.物體和彈簧(……)條件:只有重力和彈力做功3.兩個(gè)物體(……)條件:沒有注：方程的規(guī)范寫法:“原=后”(要選參考平面)或“減=增”(不用選參考平面)注：機(jī)械能是動(dòng)能和勢(shì)能的總和注：4.優(yōu)點(diǎn):2.研究對(duì)象:單個(gè)物體3.參考系:地面5.解題思路:不守恒,就用它1.均為標(biāo)量,故W合=W總二、動(dòng)能定理三、機(jī)械能守恒定律1.單個(gè)物體(和地球組成系統(tǒng))3四、功能關(guān)系功是能量轉(zhuǎn)化的量度位置決定均由初、末彈WWG則2.1.4.ffFｓ2=產(chǎn)生的熱量f(ｓ1+ｓ2)=子彈動(dòng)能的減少量Fｓ1=木塊動(dòng)能的增量理清了功能關(guān)系就基本搞清楚了能量守恒問題補(bǔ)3.指單個(gè)物體從機(jī)械能受恒定律的條件可看出四、功能關(guān)系功是能量轉(zhuǎn)化的量度位置決定均由初、末彈WWG則4五、實(shí)驗(yàn):探究功與物體速度變化的關(guān)系(一)2.目的：3.測(cè)量：1.裝置：⑴W

指合力做功,故要平衡摩擦力難以測(cè)量變力做的功,故要分別用1根、２根……同樣的橡皮筋做實(shí)驗(yàn),并保證橡皮筋被拉長(zhǎng)相等,則做功分別為W、2W…⑵每次實(shí)驗(yàn),小車先作變加速,再作勻速運(yùn)動(dòng),故在紙帶的勻速部分用直尺測(cè)量并求出尋求(本實(shí)驗(yàn)規(guī)定從初速為0開始)五、實(shí)驗(yàn):探究功與物體速度變化的關(guān)系(一)2.目的：3.測(cè)量5·····W012345……4.數(shù)據(jù)的圖象處理及實(shí)驗(yàn)結(jié)論：從圖象可知功與物體速度變化的關(guān)系為結(jié)論:是一條過原點(diǎn)的直線若不過原點(diǎn)，原因：⑴沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足⑵平衡摩擦力時(shí),木板傾角太大·····W012345……4.數(shù)據(jù)的圖象處理及實(shí)驗(yàn)結(jié)論：從6ｍ小車M1.裝置：3.測(cè)量：⑴⑵此F指合力,故要平衡摩擦力

每次實(shí)驗(yàn),小車均作勻加速運(yùn)動(dòng),故在紙帶上用“某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度”求出小車位移s

時(shí)的速度4.數(shù)據(jù)的圖象處理及實(shí)驗(yàn)結(jié)論：同(一)五、實(shí)驗(yàn):探究功與物體速度變化的關(guān)系(二)不同處:隨m增大,若ｍ?M

的條件不再滿足,則F實(shí)際值＜F測(cè)量值=mg，W—v2圖上部彎曲2.目的：得出取F測(cè)量值

=mg,故要滿足:ｍ?Mm可用天平測(cè)量可以取相同sｍ小車M1.裝置：3.測(cè)量：⑴⑵此F指合力,故要平衡摩擦力7六、實(shí)驗(yàn):驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律1.裝置：2.目的：?3.測(cè)量：⑷用“某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度”求出4.數(shù)據(jù)處理及實(shí)驗(yàn)結(jié)論：⑵M可以測(cè)，也可以不測(cè)⑴

取當(dāng)?shù)刂?不用測(cè)⑴比較與⑵

結(jié)論：在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，機(jī)械能守恒的距離h⑶選第一、二點(diǎn)間距約２mm的紙帶，測(cè)出測(cè)量點(diǎn)到第一點(diǎn)或：由于摩擦,機(jī)械能損失六、實(shí)驗(yàn):驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律1.裝置：2.目的：?3.測(cè)量：8在研究摩擦力特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)中，將木塊放在水平長(zhǎng)木板上，如圖（a）所示，用力沿水平方向拉木塊，拉力從零開始逐漸增大。分別用力傳感器采集拉力和木塊所受到的摩擦力，并用計(jì)算機(jī)繪制出摩擦力Ff隨拉力F的變化圖像，如圖（b）所示。已知木塊質(zhì)量為0.78kg，重力加速度g＝10m/s2，sin37°＝0.60，cos37°＝0.80。（1）求木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）如圖（c），若木塊在與水平方向成37°角斜向右上方的恒定拉力F作用下，以a＝2m/s2的加速度從靜止開始沿水平面做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，拉力大小應(yīng)為多大？（3）在（2）中力作用2s后撤去拉力F，再經(jīng)過多少時(shí)間木塊停下？整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中摩擦力對(duì)木塊做了多少功？(學(xué)科運(yùn)動(dòng)會(huì))在研究摩擦力特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)中，將木塊放在水平長(zhǎng)木板上，如圖（a）9高鐵開通后，杭州到上海的動(dòng)車改為31趟，最快一趟運(yùn)行時(shí)間約1小時(shí)18分鐘。把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組．假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。

(期末復(fù)習(xí)卷一)（1）車組在勻加速運(yùn)動(dòng)過程中，通過第一個(gè)50ｍ所用時(shí)間是10ｓ，通過第二個(gè)50ｍ所用時(shí)間是6ｓ，則動(dòng)車組的加速度為多少?（2）動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km／h；則6節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為多少?高鐵開通后，杭州到上海的動(dòng)車改為31趟，最快一趟運(yùn)行時(shí)間約110某同學(xué)為測(cè)一遙控電動(dòng)小車的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：（1）用天平測(cè)出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.4kg；（2）將電動(dòng)小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖所示安裝；（3）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；（4）使電動(dòng)小車以額定功率加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)在整個(gè)過程中小車所受的阻力恒定）.在上述過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的點(diǎn)跡如圖所示（下圖僅是紙帶一部分）.請(qǐng)你分析紙帶數(shù)據(jù)，求（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）：（1）該電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的最大速度（2）該電動(dòng)小車的額定功率P.<學(xué)程評(píng)價(jià)>活頁(yè)最后一卷某同學(xué)為測(cè)一遙控電動(dòng)小車的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：（1）11一物體沿直線運(yùn)動(dòng),其v–t圖象如圖,已知在前2s內(nèi)合外力對(duì)物體做功W,則從第1s末到第2s末合外力做功為

W;從第4s末到第7s末合外力做功為

W(答案用W表示)<學(xué)程評(píng)價(jià)>活頁(yè)最后一卷一物體沿直線運(yùn)動(dòng),其v–t圖象如圖,已知在前2s內(nèi)合外12質(zhì)量為M的汽車在平直的公路上行駛，運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力不變。當(dāng)汽車的加速度為a，速度為V時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是P1，當(dāng)功率是P2時(shí)，汽車行駛的最大速度為多少?

必修2檢測(cè)試卷質(zhì)量為M的汽車在平直的公路上行駛，運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力不變。13如圖所示，固定在豎直面內(nèi)的光滑半圓形軌道與粗糙水平軌道在口點(diǎn)平滑連接，軌道半徑R=0.5m，一質(zhì)量m=0.2kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在水平軌道上的A點(diǎn)，A與B相距L=10m，物塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1?，F(xiàn)用一水平恒力F向右推物塊，已知F=3N，當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)撤去該力，設(shè)C點(diǎn)到A點(diǎn)的距離為x。在圓軌道的最高點(diǎn)D處安裝一壓力傳感器，當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)傳感器就會(huì)顯示相應(yīng)的讀數(shù)FN，壓力傳感器所能承受的最大壓力為90N，g取10m/s2。

（1）要使物塊能夠安全通過圓軌道的最高點(diǎn)D，求x的范圍；

（2）在滿足（1）問的情況下，在坐標(biāo)系中作出壓力傳感器的讀數(shù)FN與x的關(guān)系圖象。(期末復(fù)習(xí)卷二)如圖所示，固定在豎直面內(nèi)的光滑半圓形軌道與粗糙水平軌道在口點(diǎn)14質(zhì)量為M的汽車以恒定功率從靜止開始在平直公路上運(yùn)動(dòng)，行駛一段距離S達(dá)到最大速度V，共用時(shí)間為T。如果行駛中阻力大小不變，那么這段時(shí)間內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做了多少功？(補(bǔ)充題)質(zhì)量為M的汽車以恒定功率從靜止開始在平直公路上運(yùn)動(dòng)，行駛一段15如圖所示,將小球拉緊,懸線在水平位置無初速釋放,當(dāng)小球達(dá)到最低點(diǎn)時(shí),細(xì)線被與懸點(diǎn)在同一豎直線上的小釘P擋住,則在懸線被釘子擋住的前后瞬間比較(

)

A.小球的機(jī)械能減少

B.小球的動(dòng)能減小

C.

懸線上的張力變小

D.小球的向心加速度變大

(期末復(fù)習(xí)卷二)如圖所示,將小球拉緊,懸線在水平位置無初速釋放,當(dāng)小球達(dá)到最16固定光滑斜面體的傾角為θ=30°，其上端固定一個(gè)光滑輕質(zhì)滑輪，A、B是質(zhì)量相同的物塊m=1kg，用細(xì)繩連接后放置如下圖，從靜止釋放兩物體。當(dāng)B落地后不再?gòu)椘?，A再次將繩拉緊后停止運(yùn)動(dòng)。問：

（1）B落地時(shí)A的速度？（2）A沿斜面上升的最大位移？（3）從開始運(yùn)動(dòng)到A、B均停止運(yùn)動(dòng)，整個(gè)系統(tǒng)損失了多少機(jī)械能？<學(xué)程評(píng)價(jià)>活頁(yè)最后一卷固定光滑斜面體的傾角為θ=30°，其上端固定一個(gè)光滑輕質(zhì)滑輪17如圖所示，長(zhǎng)度相同的三根輕桿構(gòu)成一個(gè)正三角形支架，在A處固定質(zhì)量為2m的小球，B處固定質(zhì)量為m的小球，支架懸掛在O點(diǎn)，可繞過O點(diǎn)并與支架所在平面相垂直的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，開始時(shí)OB與地面相垂直，放手后開始運(yùn)動(dòng).在不計(jì)任何阻力的情況下，下列說法正確的是（）A.A球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)速度為零B.A球機(jī)械能減少量等于B球機(jī)械能增加量C.B球向左擺動(dòng)所能達(dá)到的最高位置應(yīng)高于A球開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的高度D.當(dāng)支架從左向右回?cái)[時(shí)，A球一定能回到起始高度如圖所示，長(zhǎng)度相同的三根輕桿構(gòu)成一個(gè)正三角形支架，在A處固定18

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊壓縮輕質(zhì)彈簧靜止在O點(diǎn)，水平面ON段光滑，長(zhǎng)為L(zhǎng)的NN/段粗糙，木塊與NN/間的動(dòng)摩擦因數(shù)為m．現(xiàn)釋放木塊，若木塊與彈簧相連接，則木塊最遠(yuǎn)到達(dá)NN/段中點(diǎn)，然后在水平面上做往返運(yùn)動(dòng)，且第一次向左回到N時(shí)速度大小為v；若木塊與彈簧不相連接，木塊與彈簧在N點(diǎn)即分離，通過N/點(diǎn)時(shí)以水平速度飛出，木塊落地點(diǎn)P到N/的水平距離為s．求：（1）木塊通過N/點(diǎn)時(shí)的速度；

（2）木塊從O運(yùn)動(dòng)到N的過程中彈簧彈力做的功；

（3）木塊落地時(shí)速度vp的大小和方向．必修2檢測(cè)試卷

19一個(gè)人把重物加速上舉到某一高度，下列說法正確的是（

）A．物體所受的合外力對(duì)它所做的功等于物體機(jī)械能的增量B．物體所受合外力對(duì)它所做的功等于物體的動(dòng)能的增量C．人對(duì)物體所做的功和重力對(duì)物體所做的功的代數(shù)和等于物體機(jī)械能的增量D．克服重力所做的功等于物體的重力勢(shì)能的增量<學(xué)程評(píng)價(jià)>p84一個(gè)人把重物加速上舉到某一高度，下列說法正確的是（

）<20F如圖所示,卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩索通過定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木箱,使之沿斜面加速向上移動(dòng).在移動(dòng)過程中,下列說法正確的是A.F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的動(dòng)能與木箱克服摩擦力所做的功之和B.F對(duì)木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和C.木箱克服重力做的功等于木箱增加的重力勢(shì)能D.F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力做的功之和高一期末復(fù)習(xí)卷(三)F如圖所示,卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩索通過定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木21如圖所示，傾角為300的光滑斜面的下端有一水平傳送帶。傳送帶正以v=6m/s的速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向如圖所示。一個(gè)質(zhì)量為2㎏的物體（物體可以視為質(zhì)點(diǎn)），從h＝3.2m高處由靜止沿斜面下滑，物體經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)，無論是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面，都不計(jì)其動(dòng)能損失．物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，物體向左最多能滑到傳送帶兩端A、B的中點(diǎn)處，重力加速度g＝10m/s2，則：（1）物體由靜止沿斜面下滑到斜面末端需要多長(zhǎng)時(shí)間？（2）傳送帶A、B的距離為多少？（3）從出發(fā)到滑至AB中點(diǎn)的過程,物體與傳送帶組成的系統(tǒng)產(chǎn)生的摩擦熱為多少？

如圖所示，傾角為300的光滑斜面的下端有一水平傳送帶。傳送帶22而知道了力后,分析物體運(yùn)動(dòng)時(shí),只要考慮受力物體相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況即可.

fvA=6m/sv=6m/sL/2C

物體從h

高處由靜止滑下,若皮帶不動(dòng),物體能滑至C點(diǎn),則皮帶逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)時(shí),物體仍能滑至C點(diǎn).又如:㈠搞清楚物體運(yùn)動(dòng)問題但若皮帶順時(shí)針運(yùn)動(dòng),物體可能會(huì)滑得更遠(yuǎn),這是因?yàn)槲矬w的受力情況不同了.分析物體受力時(shí),要知道皮帶的情況,以免把力分析錯(cuò)了;故有:當(dāng)物體向左滑到最遠(yuǎn)時(shí),速度為0(以地面為參考系)而知道了力后,分析物體運(yùn)動(dòng)fvA=6m/sv=6m/sL/223

而計(jì)算力做功時(shí),只要考慮受力物體對(duì)地的位移即可,與施力物體的位移無關(guān).㈡搞清楚做功問題

同上,分析物體受力時(shí),要知道皮帶的情況,以免把力分析錯(cuò)了.fvA=6m/sv=6m/sL/2ff再如:求f對(duì)木塊做的功,需要知道施力物體(子彈)的位移嗎?又如:手對(duì)木塊的力F做功為0嗎?F=1Nh=1mF故有:而計(jì)算力做功時(shí),只要考㈡搞清楚做功問題同24㈢搞清楚能量轉(zhuǎn)化的問題則160-64=96J的能量是從哪里來的?（4）若傳送帶由不打滑的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，則上述過程中電動(dòng)機(jī)對(duì)傳送帶做了多少功？fvA=6m/sv=6m/sL/2f′（5）在物體從“中點(diǎn)”運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的過程中,物體機(jī)械能增加了多少?摩擦生熱多少?電動(dòng)機(jī)對(duì)皮帶做功多少?36J36J72J受力分析如圖功能關(guān)系功物體機(jī)械能損失了:Ｊ從出發(fā)到滑至AB中點(diǎn)的過程,摩擦生熱:ＪＪ思考：與做功的數(shù)值為什么不相等？f′f㈢搞清楚能量轉(zhuǎn)化的問題則160-64=96J的能量是從哪里25在利用自由落體運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中,假設(shè)釋放紙帶的同時(shí),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的振針恰好打完一個(gè)點(diǎn).⑴打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電的頻率為50HZ,得到甲乙兩條紙帶如圖所示,應(yīng)選

紙帶好;⑵下落過程中的重力勢(shì)能

,動(dòng)能

,物體減小的重力勢(shì)能

增加的動(dòng)能,其原因是

;⑶若通過測(cè)量紙帶上某兩點(diǎn)間距離來計(jì)算某時(shí)刻的瞬時(shí)速度,進(jìn)而驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.如圖所示,現(xiàn)已測(cè)得2、4兩點(diǎn)間距離為ｓ1,打點(diǎn)的時(shí)間間隔為T,為了驗(yàn)證0、3兩點(diǎn)間機(jī)械能守衡,請(qǐng)導(dǎo)出s1、s2和T的關(guān)系.在利用自由落體運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中,假設(shè)釋放紙帶的26一、功和功率二、動(dòng)能定理三、機(jī)械能守恒定律四、功能關(guān)系五、實(shí)驗(yàn)：探究功與物體速度變化的關(guān)系六、實(shí)驗(yàn)：驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律機(jī)械能

內(nèi)容提要一、功和功率機(jī)械能內(nèi)容提要27一、功和功率搞清楚:1.求哪個(gè)力做功?2.此力作用在哪個(gè)物體上?3.此物體對(duì)地的位移如何?補(bǔ)求功(F一定時(shí))(P一定時(shí))(恒力、變力均適)兩種功率機(jī)車的兩種啟動(dòng)一、功和功率搞清楚:補(bǔ)求功(F一定時(shí))(P一定時(shí))28二、動(dòng)能定理三、機(jī)械能守恒定律1.單個(gè)物體(和地球組成系統(tǒng))條件:只有重力做功2.物體和彈簧(……)條件:只有重力和彈力做功3.兩個(gè)物體(……)條件:沒有注：方程的規(guī)范寫法:“原=后”(要選參考平面)或“減=增”(不用選參考平面)注：機(jī)械能是動(dòng)能和勢(shì)能的總和注：4.優(yōu)點(diǎn):2.研究對(duì)象:單個(gè)物體3.參考系:地面5.解題思路:不守恒,就用它1.均為標(biāo)量,故W合=W總二、動(dòng)能定理三、機(jī)械能守恒定律1.單個(gè)物體(和地球組成系統(tǒng))29四、功能關(guān)系功是能量轉(zhuǎn)化的量度位置決定均由初、末彈WWG則2.1.4.ffFｓ2=產(chǎn)生的熱量f(ｓ1+ｓ2)=子彈動(dòng)能的減少量Fｓ1=木塊動(dòng)能的增量理清了功能關(guān)系就基本搞清楚了能量守恒問題補(bǔ)3.指單個(gè)物體從機(jī)械能受恒定律的條件可看出四、功能關(guān)系功是能量轉(zhuǎn)化的量度位置決定均由初、末彈WWG則30五、實(shí)驗(yàn):探究功與物體速度變化的關(guān)系(一)2.目的：3.測(cè)量：1.裝置：⑴W

指合力做功,故要平衡摩擦力難以測(cè)量變力做的功,故要分別用1根、２根……同樣的橡皮筋做實(shí)驗(yàn),并保證橡皮筋被拉長(zhǎng)相等,則做功分別為W、2W…⑵每次實(shí)驗(yàn),小車先作變加速,再作勻速運(yùn)動(dòng),故在紙帶的勻速部分用直尺測(cè)量并求出尋求(本實(shí)驗(yàn)規(guī)定從初速為0開始)五、實(shí)驗(yàn):探究功與物體速度變化的關(guān)系(一)2.目的：3.測(cè)量31·····W012345……4.數(shù)據(jù)的圖象處理及實(shí)驗(yàn)結(jié)論：從圖象可知功與物體速度變化的關(guān)系為結(jié)論:是一條過原點(diǎn)的直線若不過原點(diǎn)，原因：⑴沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足⑵平衡摩擦力時(shí),木板傾角太大·····W012345……4.數(shù)據(jù)的圖象處理及實(shí)驗(yàn)結(jié)論：從32ｍ小車M1.裝置：3.測(cè)量：⑴⑵此F指合力,故要平衡摩擦力

每次實(shí)驗(yàn),小車均作勻加速運(yùn)動(dòng),故在紙帶上用“某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度”求出小車位移s

時(shí)的速度4.數(shù)據(jù)的圖象處理及實(shí)驗(yàn)結(jié)論：同(一)五、實(shí)驗(yàn):探究功與物體速度變化的關(guān)系(二)不同處:隨m增大,若ｍ?M

的條件不再滿足,則F實(shí)際值＜F測(cè)量值=mg，W—v2圖上部彎曲2.目的：得出取F測(cè)量值

=mg,故要滿足:ｍ?Mm可用天平測(cè)量可以取相同sｍ小車M1.裝置：3.測(cè)量：⑴⑵此F指合力,故要平衡摩擦力33六、實(shí)驗(yàn):驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律1.裝置：2.目的：?3.測(cè)量：⑷用“某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度”求出4.數(shù)據(jù)處理及實(shí)驗(yàn)結(jié)論：⑵M可以測(cè)，也可以不測(cè)⑴

取當(dāng)?shù)刂?不用測(cè)⑴比較與⑵

結(jié)論：在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，機(jī)械能守恒的距離h⑶選第一、二點(diǎn)間距約２mm的紙帶，測(cè)出測(cè)量點(diǎn)到第一點(diǎn)或：由于摩擦,機(jī)械能損失六、實(shí)驗(yàn):驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律1.裝置：2.目的：?3.測(cè)量：34在研究摩擦力特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)中，將木塊放在水平長(zhǎng)木板上，如圖（a）所示，用力沿水平方向拉木塊，拉力從零開始逐漸增大。分別用力傳感器采集拉力和木塊所受到的摩擦力，并用計(jì)算機(jī)繪制出摩擦力Ff隨拉力F的變化圖像，如圖（b）所示。已知木塊質(zhì)量為0.78kg，重力加速度g＝10m/s2，sin37°＝0.60，cos37°＝0.80。（1）求木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）如圖（c），若木塊在與水平方向成37°角斜向右上方的恒定拉力F作用下，以a＝2m/s2的加速度從靜止開始沿水平面做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，拉力大小應(yīng)為多大？（3）在（2）中力作用2s后撤去拉力F，再經(jīng)過多少時(shí)間木塊停下？整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中摩擦力對(duì)木塊做了多少功？(學(xué)科運(yùn)動(dòng)會(huì))在研究摩擦力特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)中，將木塊放在水平長(zhǎng)木板上，如圖（a）35高鐵開通后，杭州到上海的動(dòng)車改為31趟，最快一趟運(yùn)行時(shí)間約1小時(shí)18分鐘。把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組．假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。

(期末復(fù)習(xí)卷一)（1）車組在勻加速運(yùn)動(dòng)過程中，通過第一個(gè)50ｍ所用時(shí)間是10ｓ，通過第二個(gè)50ｍ所用時(shí)間是6ｓ，則動(dòng)車組的加速度為多少?（2）動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km／h；則6節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為多少?高鐵開通后，杭州到上海的動(dòng)車改為31趟，最快一趟運(yùn)行時(shí)間約136某同學(xué)為測(cè)一遙控電動(dòng)小車的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：（1）用天平測(cè)出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.4kg；（2）將電動(dòng)小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖所示安裝；（3）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；（4）使電動(dòng)小車以額定功率加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)在整個(gè)過程中小車所受的阻力恒定）.在上述過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的點(diǎn)跡如圖所示（下圖僅是紙帶一部分）.請(qǐng)你分析紙帶數(shù)據(jù)，求（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）：（1）該電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的最大速度（2）該電動(dòng)小車的額定功率P.<學(xué)程評(píng)價(jià)>活頁(yè)最后一卷某同學(xué)為測(cè)一遙控電動(dòng)小車的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：（1）37一物體沿直線運(yùn)動(dòng),其v–t圖象如圖,已知在前2s內(nèi)合外力對(duì)物體做功W,則從第1s末到第2s末合外力做功為

W;從第4s末到第7s末合外力做功為

W(答案用W表示)<學(xué)程評(píng)價(jià)>活頁(yè)最后一卷一物體沿直線運(yùn)動(dòng),其v–t圖象如圖,已知在前2s內(nèi)合外38質(zhì)量為M的汽車在平直的公路上行駛，運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力不變。當(dāng)汽車的加速度為a，速度為V時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是P1，當(dāng)功率是P2時(shí)，汽車行駛的最大速度為多少?

必修2檢測(cè)試卷質(zhì)量為M的汽車在平直的公路上行駛，運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力不變。39如圖所示，固定在豎直面內(nèi)的光滑半圓形軌道與粗糙水平軌道在口點(diǎn)平滑連接，軌道半徑R=0.5m，一質(zhì)量m=0.2kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在水平軌道上的A點(diǎn)，A與B相距L=10m，物塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1?，F(xiàn)用一水平恒力F向右推物塊，已知F=3N，當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)撤去該力，設(shè)C點(diǎn)到A點(diǎn)的距離為x。在圓軌道的最高點(diǎn)D處安裝一壓力傳感器，當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)傳感器就會(huì)顯示相應(yīng)的讀數(shù)FN，壓力傳感器所能承受的最大壓力為90N，g取10m/s2。

（1）要使物塊能夠安全通過圓軌道的最高點(diǎn)D，求x的范圍；

（2）在滿足（1）問的情況下，在坐標(biāo)系中作出壓力傳感器的讀數(shù)FN與x的關(guān)系圖象。(期末復(fù)習(xí)卷二)如圖所示，固定在豎直面內(nèi)的光滑半圓形軌道與粗糙水平軌道在口點(diǎn)40質(zhì)量為M的汽車以恒定功率從靜止開始在平直公路上運(yùn)動(dòng)，行駛一段距離S達(dá)到最大速度V，共用時(shí)間為T。如果行駛中阻力大小不變，那么這段時(shí)間內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做了多少功？(補(bǔ)充題)質(zhì)量為M的汽車以恒定功率從靜止開始在平直公路上運(yùn)動(dòng)，行駛一段41如圖所示,將小球拉緊,懸線在水平位置無初速釋放,當(dāng)小球達(dá)到最低點(diǎn)時(shí),細(xì)線被與懸點(diǎn)在同一豎直線上的小釘P擋住,則在懸線被釘子擋住的前后瞬間比較(

)

A.小球的機(jī)械能減少

B.小球的動(dòng)能減小

C.

懸線上的張力變小

D.小球的向心加速度變大

(期末復(fù)習(xí)卷二)如圖所示,將小球拉緊,懸線在水平位置無初速釋放,當(dāng)小球達(dá)到最42固定光滑斜面體的傾角為θ=30°，其上端固定一個(gè)光滑輕質(zhì)滑輪，A、B是質(zhì)量相同的物塊m=1kg，用細(xì)繩連接后放置如下圖，從靜止釋放兩物體。當(dāng)B落地后不再?gòu)椘?，A再次將繩拉緊后停止運(yùn)動(dòng)。問：

（1）B落地時(shí)A的速度？（2）A沿斜面上升的最大位移？（3）從開始運(yùn)動(dòng)到A、B均停止運(yùn)動(dòng)，整個(gè)系統(tǒng)損失了多少機(jī)械能？<學(xué)程評(píng)價(jià)>活頁(yè)最后一卷固定光滑斜面體的傾角為θ=30°，其上端固定一個(gè)光滑輕質(zhì)滑輪43如圖所示，長(zhǎng)度相同的三根輕桿構(gòu)成一個(gè)正三角形支架，在A處固定質(zhì)量為2m的小球，B處固定質(zhì)量為m的小球，支架懸掛在O點(diǎn)，可繞過O點(diǎn)并與支架所在平面相垂直的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，開始時(shí)OB與地面相垂直，放手后開始運(yùn)動(dòng).在不計(jì)任何阻力的情況下，下列說法正確的是（）A.A球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)速度為零B.A球機(jī)械能減少量等于B球機(jī)械能增加量C.B球向左擺動(dòng)所能達(dá)到的最高位置應(yīng)高于A球開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的高度D.當(dāng)支架從左向右回?cái)[時(shí)，A球一定能回到起始高度如圖所示，長(zhǎng)度相同的三根輕桿構(gòu)成一個(gè)正三角形支架，在A處固定44

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊壓縮輕質(zhì)彈簧靜止在O點(diǎn)，水平面ON段光滑，長(zhǎng)為L(zhǎng)的NN/段粗糙，木塊與NN/間的動(dòng)摩擦因數(shù)為m．現(xiàn)釋放木塊，若木塊與彈簧相連接，則木塊最遠(yuǎn)到達(dá)NN/段中點(diǎn)，然后在水平面上做往返運(yùn)動(dòng)，且第一次向左回到N時(shí)速度大小為v；若木塊與彈簧不相連接，木塊與彈簧在N點(diǎn)即分離，通過N/點(diǎn)時(shí)以水平速度飛出，木塊落地點(diǎn)P到N/的水平距離為s．求：（1）木塊通過N/點(diǎn)時(shí)的速度；

（2）木塊從O運(yùn)動(dòng)到N的過程中彈簧彈力做的功；

（3）木塊落地時(shí)速度vp的大小和方向．必修2檢測(cè)試卷

45一個(gè)人把重物加速上舉到某一高度，下列說法正確的是（

）A．物體所受的合外力對(duì)它所做的功等于物體機(jī)械能的增量B．物體所受合外力對(duì)它所做的功等于物體的動(dòng)能的增量C．人對(duì)物體所做的功和重力對(duì)物體所做的功的代數(shù)和等于物體機(jī)械能的增量D．克服重力所做的功等于物體的重力勢(shì)能的增量<學(xué)程評(píng)價(jià)>p84一個(gè)人把重物加速上舉到某一高度，下列說法正確的是（

）<46F如圖所示,卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩索通過定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木箱,使之沿斜面加速向上移動(dòng).在移動(dòng)過程中,下列說法正確的是A.F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的動(dòng)能與木箱克服摩擦力所做的功之和B.F對(duì)木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和C.木箱克服重力做的功等于木箱增加的重力勢(shì)能D.F對(duì)木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力做的功之和高一期末復(fù)習(xí)卷(三)F如圖所示,卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩索通過定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木47如圖所示，傾角為300的光滑斜面的下端有一水平傳送帶。傳送帶正以v=6m/s的速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向如圖所示。一個(gè)質(zhì)量為2㎏的物體（物體可以視為質(zhì)點(diǎn)），從h＝3.2m高處由靜止沿斜面下滑，物體經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)，無論是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面，都不計(jì)其動(dòng)能損失．物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，物體向左最多能滑到傳送帶兩端A、B的中點(diǎn)處，重力加速度g＝10m/s2，則：（1）物體由靜止沿斜面下滑到斜面末端需要多長(zhǎng)時(shí)間？（2）傳送帶A、B的距