自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)處置方案

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)處置方案1事故風(fēng)險(xiǎn)分析1.1危險(xiǎn)性分析自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在施工中發(fā)生故障會(huì)嚴(yán)重影響施工作業(yè)，也可能造成人員傷害。在營(yíng)業(yè)線(xiàn)上施工時(shí)，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障還極可能影響既有線(xiàn)形成，釀成鐵路行車(chē)事故。1.2事故發(fā)生的場(chǎng)所發(fā)生自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障的場(chǎng)所主要有：營(yíng)業(yè)線(xiàn)、新建線(xiàn)和工程線(xiàn)等。1.3事故發(fā)生的誘因和預(yù)兆主要誘因：（1）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備年久失修。（2）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備本身缺陷、存在安全隱患，“帶病”工作。（3）對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備檢修、檢查不認(rèn)真。（4）操作人員失誤、操作不當(dāng)?？赡艹霈F(xiàn)的征兆：（1）出現(xiàn)不正常的卡滯、聲音等。（2）正常的操作失靈。2應(yīng)急組織和職責(zé)2.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)本現(xiàn)場(chǎng)處置方案的應(yīng)急自救組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組，由租賃公司機(jī)械隊(duì)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員組成。其中，租賃公司機(jī)械隊(duì)負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組組長(zhǎng)。2.2工作職責(zé)2.2.1應(yīng)急小組成員職責(zé)在發(fā)生事故時(shí)及時(shí)通知應(yīng)急小組組長(zhǎng)；服從應(yīng)急小組長(zhǎng)指揮，采取應(yīng)急處置措施；應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)由租賃公司機(jī)械隊(duì)負(fù)責(zé)人或?qū)I(yè)機(jī)械工程師具體指揮處理機(jī)械故障。2.2.2應(yīng)急小組組長(zhǎng)職責(zé)接到報(bào)告時(shí)，及時(shí)確認(rèn)情況；指揮應(yīng)急小組成員迅速采取應(yīng)急措施；及時(shí)將情況上報(bào)應(yīng)急指揮部。3應(yīng)急處理3.1事故應(yīng)急處置程序發(fā)生設(shè)備故障發(fā)生設(shè)備故障是否具備救援條件啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施否是撥打車(chē)站電話(huà)請(qǐng)求鐵路部門(mén)支援3.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施（1）發(fā)生自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障后，故障地點(diǎn)車(chē)長(zhǎng)或第一發(fā)現(xiàn)人必須用最快捷的方式向應(yīng)急處理實(shí)施小組報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故現(xiàn)場(chǎng)情況及已采取的措施等，報(bào)告要清楚、簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確、完整，禁止瞞報(bào)、漏報(bào)。并繼續(xù)采取措施，盡量減少設(shè)備故障造成的損失，防止故障加劇。。（2）接到故障報(bào)告后，應(yīng)急處理實(shí)施小組應(yīng)根據(jù)故障類(lèi)別立即啟動(dòng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)急處理預(yù)案，迅速進(jìn)入應(yīng)急救援狀態(tài)，立即組織、指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急處理工作，根據(jù)情況及時(shí)向兩端車(chē)站請(qǐng)求協(xié)助、救援。3.3報(bào)告事項(xiàng)3.3.1報(bào)警電話(huà)及聯(lián)系方式報(bào)警電話(huà)及聯(lián)系方式見(jiàn)附件。3.3.2報(bào)告內(nèi)容事故發(fā)生的地點(diǎn)和時(shí)間；事故原因，預(yù)計(jì)可能造成的影響；已采取的措施，報(bào)告人及電話(huà)。4注意事項(xiàng)（1）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間發(fā)生機(jī)械事故后，司機(jī)應(yīng)貫徹“先通后復(fù)”的原則，即想辦法使車(chē)輛盡快回到車(chē)站側(cè)線(xiàn)。（2）車(chē)輛發(fā)生故障后，司機(jī)判斷十五分鐘以?xún)?nèi)能夠處理的，馬上向車(chē)站匯報(bào)并立即處理；十五分鐘以?xún)?nèi)無(wú)法處理的立即向車(chē)站申請(qǐng)救援。盡量不影響正線(xiàn)行車(chē)，把影響行車(chē)時(shí)間降到最低點(diǎn)。（3）車(chē)輛輪軸激熱時(shí)的處理方法：列車(chē)運(yùn)行中接到列車(chē)調(diào)度的通知車(chē)輛熱軸達(dá)到激熱時(shí)，司機(jī)必須立即采取常用制動(dòng)停車(chē)，并按照列車(chē)調(diào)度員通知的車(chē)輛位置對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。經(jīng)司機(jī)判斷能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，通知前方站列車(chē)正線(xiàn)停車(chē)，并根據(jù)熱軸的程度確定安全運(yùn)行速度運(yùn)行至前方站，通知車(chē)站值班員，按列