2010哈弗h5維修手冊(cè)新增部分

整車概整車基本參 整車基本參數(shù)(一 整車基本參數(shù)(二 主要系統(tǒng)、總成的結(jié)構(gòu)型式與技術(shù)參 發(fā)(一 發(fā)(二 進(jìn)氣系 排氣系 供給系 冷卻系 離合 變速器(一 變速器(二 變速器(三 傳動(dòng) 前 后 車輪和輪 懸 車 轉(zhuǎn)向 制動(dòng) 車身及內(nèi)外 電氣系 空調(diào)系 旅行車各工作部位工作劑的牌號(hào)規(guī)格(車 旅行車各工作部位工作劑的牌號(hào)規(guī)格(柴油車 整車基本5整車整備質(zhì)量最大總質(zhì)量配空載前軸后軸滿載前軸后軸長(zhǎng)寬高軸距前后最小離地間隙前懸后懸四輪定位（空載前輪前束直接檔最低穩(wěn)定車速90km/h等速行駛消耗量120km/h等速行駛消耗量綜合油耗坡道駐車制動(dòng)(不少于加速行駛車外噪聲駕駛員耳旁噪聲5整車整備質(zhì)量最大總質(zhì)量配空載前軸后軸滿載前軸后軸長(zhǎng)寬高軸距前后最小離地間隙前懸后懸前輪前束直接檔最低穩(wěn)定車速90km/h等速行駛消耗量120km/h等速行駛消耗量綜合油耗坡道駐車制動(dòng)(不少于加速行駛車外噪聲駕駛員耳旁噪聲主要系統(tǒng)、總成的結(jié)構(gòu)型式與技術(shù)參發(fā)(一發(fā)型缸徑×行程額定功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速最大轉(zhuǎn)矩及相應(yīng)轉(zhuǎn)速200/2500-170/2500-怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速最大凈功率 發(fā)型缸徑×行程額定功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速最大轉(zhuǎn)矩及相應(yīng)轉(zhuǎn)速怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速最大凈功率CC6461KM09/CC6461KM29一級(jí)，帶催化轉(zhuǎn)化器歐Ⅳ帶OBD。CC6461KM07/CC6461KM27一級(jí)，帶催化轉(zhuǎn)化器歐Ⅳ帶OBD。CC6461KM45/CC6461KM65一級(jí)，帶催化轉(zhuǎn)化器歐Ⅲ帶OBD。CC6461KM09、CC6461KM07、CC6461KM45旅行車后傳動(dòng)軸總成為三個(gè)軸萬向節(jié)、兩根傳動(dòng)軸，帶伸縮花鍵、中間支承的免型分段式結(jié)構(gòu)。CC6461KM29、CC6461KM27、CC6461KM65旅行車前、后傳動(dòng)軸總成分別為兩個(gè)軸萬向節(jié)、一根傳動(dòng)軸，帶伸縮花鍵的免型整體式結(jié)構(gòu)。CC6461KM09、CC6461KM07、CC6461KM45、CC6461KM47旅行車為雙橫臂獨(dú)立懸架的斷開式前橋。CC6461KM29、CC6461KM27旅行車為雙橫臂獨(dú)立懸架的斷開式轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，雙曲線齒輪單級(jí)主器，CC6461KM65旅行車為雙橫臂獨(dú)立懸架的斷開式轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，雙曲線齒輪單級(jí)主器，普通錐齒輪式CC6461KM09/CC6461KM29、CC6461KM07/CC6461KM27235/65P235/65235/70P235/70

1發(fā)2板單線制，負(fù)極搭鐵，電壓直流起盆 雙00DVD12V，1帶BOSCH（博世）ABS8.0 具備EBD功123控制板按鈕式，溫度自動(dòng)控制，風(fēng)門微電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可自動(dòng)控制車內(nèi)溫度，45SD7V16可變排量壓縮機(jī)，最大排量三菱105A6平行流式結(jié)構(gòu)，扁管厚7二箱式結(jié)構(gòu)，層疊式蒸發(fā)器，F(xiàn)二箱式結(jié)構(gòu)，層疊式蒸發(fā)器，H8外徑9制冷管與暖1發(fā)燃油2發(fā)使用SAESJ345APIGL-46APIGL-57APIGL-58ATFDEXRONⅢ9DOT4制動(dòng)常溫：用硬度小于205g1000kg的清潔-整車概述1發(fā)燃油0號(hào)輕柴油(冬季根據(jù)氣溫選-10203號(hào))(GB252-2發(fā)滑油或滿足A-CEA標(biāo)準(zhǔn)：A3/B415W-50、5W-40(具體345APIGL-46APIGL-57APIGL-58ATFDEXRONⅢ9常溫：用硬度小于205g1000kg的清潔水。低溫-

進(jìn)氣系空氣濾清器的使用說 部件的更 空氣濾清器的使用

2.發(fā)的正確操作需要清潔的空氣3.未裝空氣濾清器濾芯時(shí)駕車，不裝空氣濾清器濾芯行車，會(huì)損壞發(fā)部件的更 .拆卸六角頭螺栓、六角頭螺栓、彈簧墊圈和平六角頭螺栓、彈簧墊圈和平六角頭螺栓、彈簧墊圈和平擰下空氣濾清器與右前擋泥板連接處的六角頭螺卸下空氣濾清器上、下殼體相連接的7三個(gè)限位凸臺(tái)空氣濾清器下殼體上的限位槽中，對(duì)正后再緊固空氣濾清器上殼體上的7個(gè)螺釘。擰緊力矩為：.6±0.2N·m。六角頭螺栓、彈簧墊圈和平六角頭螺栓、彈簧墊圈和平00 拆除發(fā)進(jìn)氣膠管與曲軸箱通風(fēng)膠管相連接的卡松開發(fā)進(jìn)氣膠管與渦輪增壓器進(jìn)氣口處的B型的一端，拔出與發(fā)進(jìn)氣膠管與渦輪增壓器相連器組件與發(fā)進(jìn)氣膠管的連接。六角頭螺栓、六角頭螺栓、彈簧墊圈和平六角頭螺栓、彈簧墊圈和平六角頭螺栓、彈簧墊圈和平擰下空氣濾清器與右前擋泥板連接處的六角頭螺卸下空氣濾清器上、下殼體相連接的7進(jìn)氣系統(tǒng)三個(gè)限位凸臺(tái)空氣濾清器下殼體上的限位槽中，對(duì)正后再緊固空氣濾清器上殼體上的7個(gè)螺釘。擰緊力矩為：.6±0.2N·m。六角頭螺栓、彈簧墊圈和平六角頭螺栓、彈簧墊圈和平

排氣系元件圖(2.5TCI左舵 排氣系統(tǒng)總成的拆 排氣系統(tǒng)總成的安 元件圖(2.5TCI

三孔橡膠 總 排氣系統(tǒng)總成拆首先使用M15套筒、棘輪扳手及加長(zhǎng)桿，拆下消聲器總成后法蘭與排氣管后段的連接螺母，取出法蘭間密封襯墊。注意：后法蘭與排氣管后段法蘭之間的襯2.總成拆氣管后段拆除，如果沒有必要，只拆下與排使用M15套筒，棘輪扳手或開口（梅花）扳手將消聲器，以防其落下對(duì)操作者造成。注意：與顆粒捕捉器總成之間的催化轉(zhuǎn)化器襯墊如果有必要，首先按照排氣管后段及的拆卸方法將排氣管后段與拆下，如果沒有必要，只需將總成與顆粒捕捉器總成連接的螺栓、使用M13套筒，大號(hào)加長(zhǎng)桿，棘輪扳手將增壓器排氣彎管出口螺栓松動(dòng)取下，氧催化轉(zhuǎn)化器總成即可取下。排氣系統(tǒng)總成的安元件 中冷器概 中冷器的作 中冷器的分 中冷器的拆 中冷器的安 中冷器的方 元件散熱器懸置膠 大墊中冷器概渦輪增壓的發(fā)為何會(huì)比普通發(fā)擁有更大的動(dòng)力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般發(fā)冷卻空氣的作用，高溫空氣經(jīng)過中冷器的冷卻，再進(jìn)入發(fā)中。如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進(jìn)入發(fā)，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)功率下降，油耗增高。中冷器的達(dá)到提高發(fā)功率的目的。.發(fā)排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會(huì)升高，這必然也會(huì)導(dǎo)致空氣溫度的升高，從而影響發(fā)的充氣效率。如果想要進(jìn)一步提高充每下降１０℃，發(fā)功率就能提高３％～５％。中冷器的中冷器的中冷器的中冷器的方風(fēng)冷式冷卻的中冷器與散熱器裝在一起，安裝在發(fā)前方，靠吸風(fēng)風(fēng)扇和汽車行駛的通面風(fēng)進(jìn)行冷卻，中冷器若冷卻不良將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)力不足、油耗增加，因此，應(yīng)定期對(duì)中冷器進(jìn)行檢查與，.外部清潔(就車法由于中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥(轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)溢出的油)等堵塞，使冷器散熱受阻，因此應(yīng)定期對(duì)該處。的方法是用壓力不太高的以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖以防損壞中冷器。、檢查(拆檢法中冷器管道常附有油泥、膠質(zhì)等臟物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進(jìn)行和。一般每年或發(fā)大修、焊修的同時(shí)，應(yīng)對(duì)中冷器進(jìn)行并進(jìn)行檢方法：將含2％純堿的水溶液(溫度應(yīng)在70—80℃)加入中冷器內(nèi)，注滿，等待15分鐘，看中冷器有無滲漏水處。應(yīng)對(duì)其進(jìn)行拆檢，焊修(同修一樣)；如沒有滲漏水，前后晃動(dòng)，反復(fù)數(shù)次，將洗液倒出，再充入干凈的含2％純堿的水溶液進(jìn)行沖洗，直到較為清潔為止，再加注清潔的熱水(80—90)直到放出的水清潔為止。完后，用壓縮空氣將中冷器內(nèi)的水吹干或自然涼干或在安裝中冷器時(shí)先不接中冷器與發(fā)連接管，起動(dòng)發(fā)，待中冷器出氣口無水分時(shí)，再接上發(fā)進(jìn)氣管。若發(fā)現(xiàn)中冷器芯內(nèi)嚴(yán)重臟污，應(yīng)仔細(xì)檢查空濾器及進(jìn)氣各管路何處有，并排除故障。離合器機(jī)構(gòu)(2.5TCI左舵 離合 機(jī)構(gòu)(2.5TCI左舵25-

牛頓·牛頓·概 技術(shù)參 合理使用與保 故障與排 變速器的分 變速器的組 調(diào)整技術(shù)條 組裝注意事 各螺紋件擰緊力矩 變速器總

換檔

.涂抹位置為密封面的，遇孔涂在內(nèi)側(cè)涂抹量以結(jié)合面上能形成均一的密封膠膜，組裝后外周有少量溢出為宜。膠線截面直徑約.2，0故障第4第4中心距輸入扭矩凈重潤(rùn)滑油量(L1st3rd2nd4th應(yīng)按車速及路況選擇合適時(shí)機(jī)正常換檔，換檔時(shí),離合器應(yīng)徹底分離，換檔力要柔和,切忌用力過猛,以免同步失效。SAE75W/90GL-4;切忌使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油本產(chǎn)品潤(rùn)滑方式為飛濺潤(rùn)滑，應(yīng)按要求加注潤(rùn)滑油（2.4L）即：車輛停放在水平路面上，加注潤(rùn)滑油至液面與加油口平齊為止。一級(jí)保養(yǎng)時(shí)，首先應(yīng)檢查潤(rùn)滑油液面，不足時(shí)應(yīng)添加到規(guī)定位置；然后檢查和通氣塞，使其二級(jí)保養(yǎng)，初次二級(jí)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)更換潤(rùn)滑油，以后的二級(jí)保養(yǎng)應(yīng)檢查潤(rùn)滑油質(zhì)量，稀釋、結(jié) 齒輪軸向位置或間隙不合適或件刮掛檔軸承失.順序拆下離合器殼體、前蓋組件、輸入軸和中間軸前軸承止動(dòng)環(huán)、拆下桿總成、蓋分總成、拆下定位機(jī)構(gòu)組件、后體分總成（拆除后體分總成前應(yīng)先拆下五檔定位的鋼球、彈簧和換檔軸定位螺栓）、殼體。即：變速器組裝9～29步操作的逆過程。拆除中聯(lián)板組件之部分（順序取出各檔定位螺堵、彈簧、鋼球，撥叉定位螺栓、彈性銷，各檔叉軸、撥叉）。詳見附圖。取出互鎖銷,拆下一二檔換檔叉軸，取出其中的互軸五檔齒輪分總成;中五檔滾針軸承、五檔齒輪止輪滾針軸承、三檔齒輪組件，三四五檔同步器齒注意:三四檔同步器齒轂有45o臺(tái)階的一側(cè)朝向輸入軸按圖示裝配一二檔同步器組件，依次裝上二檔齒輪滾針軸承、二檔齒輪組件，一二檔同步器齒環(huán),上輸出軸,再裝上一檔齒輪、一檔齒輪軸套、軸注意:一二檔同步器組件相對(duì)與輸出軸的安裝方向，即一邊拉輸出軸，一邊敲進(jìn)中聯(lián)板，將輸出軸裝入在13個(gè)滾針軸承上涂上潤(rùn)滑脂，將滾針裝入輸入擰緊力矩：（見表擰緊力矩：（見表在中聯(lián)板上放上兩個(gè)小空心定位銷，裝上倒檔搖臂支擰緊力矩：（見表安裝帶有五檔嚙合套總成和滾針軸承的中間軸五檔齒安裝帶有五檔嚙合套和滾針軸承的中間軸五檔齒（見表倒檔撥桿裝在倒檔搖臂上用E型擋圈固定；將倒檔（見表使用沖頭和錘子將彈性圓柱銷沖入五倒檔換檔導(dǎo) 安裝換檔叉軸開口環(huán)使用鋼棒和錘子敲進(jìn)開口環(huán)（355擰緊力矩：（見表(a)在變速器殼體上涂上密封材料(b)直放中聯(lián)板(c)將變速器殼體安裝在中聯(lián)板上(d)使用卡環(huán)鉗將2個(gè)止動(dòng)環(huán)裝在輸入軸軸承和中間軸擰緊力矩：（見表擰緊力矩：（見表擰緊力矩：（見表擰緊力矩：（見表檢查各檔位換檔是否清晰、可靠，有無倒檔鎖功擰緊力矩：（見表擰緊力矩：（見表00器(5DYG)－擰緊力矩：（見螺栓的擰緊力矩表按下表檢查各檔位同步器齒環(huán)后備量δ標(biāo)準(zhǔn)間隙極限間隙軸向間隙變速器(5DYG)－擰緊力矩11241867161111212

變速器概 技術(shù)參 合理使用與保 故障與排 變速器的分 變速器的組 調(diào)整技術(shù)條 各螺紋件擰緊力矩 組裝注意事 變速器總 換檔

涂抹位置為密封面的，遇孔涂在內(nèi)側(cè)涂抹量以結(jié)合面上能形成均一的密封膠膜，組裝后外周有少量溢出為宜。膠線截面直徑約φ.2，并呈0故障第4第4中心距輸入扭矩凈重75W/90GL-潤(rùn)滑油量(L1st3rd2nd4th應(yīng)按車速及路況選擇合適時(shí)機(jī)正常換檔，換檔時(shí),離合器應(yīng)徹底分離，換檔力要柔和,切忌用力過猛,以免同步失效。使用標(biāo)定的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油牌號(hào)為：75W/90GL-4;切忌使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油亦不本產(chǎn)品潤(rùn)滑方式為飛濺潤(rùn)滑，應(yīng)按要求加注潤(rùn)滑油（2.5L）即：車輛停放在水平路面上，加注潤(rùn)滑油至液面與加油口平齊為止。一級(jí)保養(yǎng)時(shí)，首先應(yīng)檢查潤(rùn)滑油液面，不足時(shí)應(yīng)添加到規(guī)定位置；然后檢查和通氣塞，使其二級(jí)保養(yǎng)，初次二級(jí)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)更換潤(rùn)滑油，以后的二級(jí)保養(yǎng)應(yīng)檢查潤(rùn)滑油質(zhì)量，稀釋、結(jié) 齒輪軸向位置或間隙不合適或件刮掛檔軸承失.順序拆下離合器殼體、前蓋組件、輸入軸和中間軸前軸承止動(dòng)環(huán)、拆下桿總成、蓋分總成、拆下定位機(jī)構(gòu)組件、后體分總成（拆除后體分總成前應(yīng)先拆下五檔定位的鋼球、彈簧和換檔軸定位螺栓）、殼體。即：變速器組裝9～29步操作的逆過程。拆除中聯(lián)板組件之部分（順序取出各檔定位螺堵、彈簧、鋼球，撥叉定位螺栓、彈性銷，各檔叉軸、撥叉）。詳見附圖。取出互鎖銷,拆下一二檔換檔叉軸，取出其中的互軸五檔齒輪分總成;中五檔滾針軸承、五檔齒輪止順序拆下輸出軸后軸承擋板、輸出軸后軸承止動(dòng)輪滾針軸承、三檔齒輪組件，三四五檔同步器齒注意:三四檔同步器齒轂有45o臺(tái)階的一側(cè)朝向輸入軸按圖示裝配一二檔同步器組件，依次裝上二檔齒輪滾針軸承、二檔齒輪組件，一二檔同步器齒環(huán),上輸出軸,再裝上一檔齒輪、一檔齒輪軸套、軸注意:一二檔同步器組件相對(duì)與輸出軸的安裝方向，即一邊拉輸出軸，一邊敲進(jìn)中聯(lián)板，將輸出軸裝入在13個(gè)滾針軸承上涂上潤(rùn)滑脂，將滾針裝入輸入擰緊力矩：（見表擰緊力矩：（見表在中聯(lián)板上放上兩個(gè)小空心定位銷，裝上倒檔搖臂支擰緊力矩：（見表安裝帶有五檔嚙合套總成和滾針軸承的中間軸五檔齒安裝帶有五檔嚙合套和滾針軸承的中間軸五檔齒擰緊力矩：（見表擰緊力矩：（見表倒檔撥桿裝在倒檔搖臂上用E型擋圈固定；將倒檔在互鎖導(dǎo)柱上涂潤(rùn)滑脂，將之安裝倒檔換檔叉軸擰緊力矩：（見表使用沖頭和錘子將彈性圓柱銷沖入五倒檔換檔導(dǎo) 安裝換檔叉軸開口環(huán)使用鋼棒和錘子敲進(jìn)開口環(huán)（355擰緊力矩：（見表(a)在變速器殼體上涂上密封材料(b)直放中聯(lián)板(c)將變速器殼體安裝在中聯(lián)板上(d)使用卡環(huán)鉗將2個(gè)止動(dòng)環(huán)裝在輸入軸軸承和中間軸擰緊力矩：（見表擰緊力矩：（見表擰緊力矩：（見表擰緊力矩：（見表檢查各檔位換檔是否清晰、可靠，有無倒檔鎖功擰緊力矩：（見表擰緊力矩：（見表按下表檢查各檔位同步器齒環(huán)后備量δ標(biāo)準(zhǔn)間隙極限間隙軸向間隙擰緊力矩32418671611112元件圖(4G69左舵 元件圖(2.5TCI左舵 轉(zhuǎn)向管柱拆解及安 轉(zhuǎn)向器拆解及安 轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸拆解及安 轉(zhuǎn)向油泵拆解與安 轉(zhuǎn)向油管拆解及安 轉(zhuǎn)向油罐及轉(zhuǎn)向油罐支架的拆 元件圖(4G69

六角螺母和錐形彈性墊圈組牛頓·牛頓·

元件圖(2.5TCI

六角螺母和錐形彈性墊圈組

牛頓·牛頓·

圈和大墊圈組合件圈和大墊圈組合件2.將轉(zhuǎn)向管柱和下傳動(dòng)軸處連接。用M10套筒扳手安裝轉(zhuǎn)向管柱與下傳動(dòng)軸處六角法蘭面螺栓擰緊力矩?cái)Q緊力矩2.00±60±擰緊力矩為：都安裝好后對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行排氣，并將整車在四輪定位儀上重新校對(duì)四輪參數(shù)，將方向盤對(duì)轉(zhuǎn)向下傳動(dòng)軸拆解及安 2.將下傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)向管柱處連接，用M10套筒扳手安裝轉(zhuǎn)向管柱與下軸處六角法蘭面螺栓擰緊力矩?cái)Q緊力矩2.用M13套筒扳手將油泵支架與發(fā)連接的六角頭螺栓和平墊圈組合件(Q1400820FD)緊固按照漲緊力要求將皮帶張緊，同時(shí)用M13開口扳手和M10套筒扳手將油泵的漲緊螺栓(Q1400820FD)和緊固螺栓(Q18408105六角頭螺栓、彈簧墊多楔帶用M16套筒扳手松開動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵支架連接的六角頭螺栓(Q1461030)，用M16套筒用M16套筒扳手安裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵支架連接的六角頭螺栓(Q1461030)，用M16套筒六角頭螺栓(Q46030)擰緊力矩為轉(zhuǎn)向油管拆解及安2.擰緊力矩用一字改錐或改錐擰型蝸桿傳動(dòng)式軟管環(huán)箍轉(zhuǎn)向油罐及轉(zhuǎn)向油罐支架的2.安裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐支架總成，用M8套筒扳手將動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐支架總成與車身連接的六角法蘭面螺栓(Q1840616FD)緊固。線束中間連接引腳功能 線束中間連接引腳功能圖 線束中間連接引腳功能圖 線束中間連接引腳功能圖 線束中間連接引腳功能圖 線束中間連接引腳功能圖 一號(hào)保險(xiǎn)盒( 二號(hào)保險(xiǎn)盒(蓄電池起發(fā)電 發(fā)電子控制系 防盜安全氣 ABSEBD電子控制系 TCS電子控制系 影像 AWD電子控制系 電喇叭組合儀 點(diǎn)煙器電動(dòng)后視鏡后刮水器洗滌 DVD 空 電動(dòng)門 電動(dòng)電加熱座椅電源插座天 新氣囊控制系 門 車身控制 影像系 照明系 線束之間關(guān)系及插件連接 BCM燈光前洗滌和刮 R接電源線 接機(jī)艙線33接電源線束 接機(jī)艙線束接發(fā)線 接機(jī)艙線接發(fā)線束 接機(jī)艙線束接儀表線束 接 艙線束B030.5B/R接儀表板及控制臺(tái)線 接發(fā)艙線D44B0.8501Y0B0接地板線 接 艙線R05002接地板線束 接儀表線束0接MT線束總 接儀表線 接儀表線束 接發(fā)艙線束 接發(fā) 接地板線束 接地板線束 接儀表線束 接儀表線束 DJ703-

DJ703-0WB接頂棚線 接座艙線G0W0 0Br/R5W0RM2B0B02R接右前門線束 接地板線束00YY0.5Y/R接底盤線 接座艙線0505WW接左前門線 接地板線UBGBG接左前門線束 接座艙線束B接右后門線 接座艙線AWWB5BW接左后門線 接座艙線AAHB B74BO/GB/WA0W0O0OC接尾 接尾門過渡線接尾 接尾門過渡線 過渡線 接座艙線接過渡線 接線接過渡線束 接線束

保險(xiǎn)盒引出端子布RR接號(hào)保險(xiǎn)盒接保險(xiǎn)盒 接保險(xiǎn)盒 接保險(xiǎn)盒接號(hào)保險(xiǎn)盒

保險(xiǎn)盒引出端子布 接2號(hào)保險(xiǎn)盒 接2號(hào)保險(xiǎn)盒接2號(hào)保險(xiǎn)盒 接2號(hào)保險(xiǎn)盒蓄電池起發(fā)電>>接發(fā)接機(jī)艙線束 接

（二

（三

（四

接怠速控制 接前氧傳感 接節(jié)氣門位置傳感 接炭罐控制 接爆震傳感 接曲軸位置傳感T:DJ62-G2.3*0.6A

接安全氣 接PAB發(fā)生器(黃色)接時(shí)鐘彈簧(黃色0-0-0ABSEBD AMPA

AMPA

左前ABS-FL傳感器右前ABS-FRA-928D0098TCS-33接 接座艙線 H:MG60接左側(cè)探 接中左側(cè)探 接中右側(cè)探 接右側(cè)探

H:3H:3 左電動(dòng)后視 右電動(dòng)后視

接線控過渡線 CVD機(jī) CVD機(jī)

接 接左前揚(yáng)聲器接右前揚(yáng)聲器接左后揚(yáng)聲器接右后揚(yáng)聲器接天空調(diào)

調(diào)速模 內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行0.850.85W/G0.850.85W/GB/W Gr/B B

D0 門鎖

0.85W/G左后 門鎖總

右后

0.85W/G 右前升降器(搖機(jī) 左后升降器(搖機(jī) BRCD-

BBRCB

2 2 BG

副座椅加

接儀表板及控制臺(tái)線 接安全氣囊 C252G17143

Molex:988171手動(dòng)閉2.(a)(b)(c)(d)(e)當(dāng)前的門鎖狀態(tài)為閉鎖

如遠(yuǎn)光、近光燈、小燈、牌照燈、前后霧燈、左右位置燈、制動(dòng)燈、燈、轉(zhuǎn)向燈、門燈、頂X433.功能，通過可實(shí)現(xiàn)開閉鎖、閉窗、尋車功能可實(shí)現(xiàn)門鎖控制、撞車、車速超過5Km/h自動(dòng)閉鎖BCM接口定義視圖及管腳定PinPort123空4地5678924燈空空空空空空空空空空空空空空空空空空Comm-空HS_CANComm-CAN空空Comm-空J(rèn)1-HS_CANComm-CANJ1-空J(rèn)1-空J(rèn)1-24驅(qū)電機(jī)B空地24驅(qū)電機(jī)A地J2-空J(rèn)2-J2-J2-J2-J2-空J(rèn)2-前J2-24J2-J2-24J2-J2-空J(rèn)2-空J(rèn)2-J2-J2-J2-點(diǎn)火ACCJ2-點(diǎn)火ONJ2-空J(rèn)2-J2-空J(rèn)2-J2-J2-J2-J2-點(diǎn)火STARTJ2-空J(rèn)2-J2-空J(rèn)2-J2-空J(rèn)2-HS_CANComm-J2-HS_CANComm-Comm-空空空--Output,High-SideDriver(Power=HighOutput,Low-SideDriver(Power=HighInput,Digital,ActiveInput,Digital,ActiveHighWake-upinputInternalRelayCommunicationPort 上.系統(tǒng)X431進(jìn)入故障清除界面，通過操作清除故障碼，同時(shí)由ON旋至為L(zhǎng)OCK，真實(shí)的故障碼依然存維修注意.使用X43X431進(jìn)入功能配置界面（讀數(shù)據(jù)流 對(duì)應(yīng)功能選與否的操 X431退出功能配置界更換BCM時(shí)，要用X43進(jìn)行的學(xué)習(xí)，流程如下第一把 拔 更換時(shí)，要用X43進(jìn) 影像系統(tǒng)功

通過頭攝取車輛后方影像，將影像信號(hào)輸送到DVD顯示，為駕駛員起輔助作用影像系統(tǒng)組倒倒統(tǒng)頭關(guān)頭接1234線束連接構(gòu)成及接口定接 接

使用注意.當(dāng)頭表面沾滿灰塵或其它異物時(shí)，會(huì)影響圖像效果，應(yīng)及時(shí)清理。建議的方式是用柔軟的濕布輕輕不要用高壓直接噴射頭夜間時(shí)，若周圍無燈光且，影像由于光照頭(9～16)V(-(-H:(115±5)°拆下4只組合前燈固定螺栓，分離組合前燈導(dǎo)線連接開開開開開關(guān)關(guān)關(guān)132BBCAD．A處是近光燈左右調(diào)整螺桿，用頭螺絲刀順時(shí)針旋B處是近光燈上下調(diào)整螺桿，用螺絲刀順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C處是遠(yuǎn)光燈上下調(diào)節(jié)螺桿，用螺絲刀順時(shí)針旋轉(zhuǎn)D處是遠(yuǎn)光燈左右調(diào)節(jié)螺桿，用螺絲刀順時(shí)針旋轉(zhuǎn)組合前霧與轉(zhuǎn)向燈拆下4只固定自攻螺釘，分離組合前霧與轉(zhuǎn)向燈導(dǎo)線連接器，拆下組合前霧與轉(zhuǎn)向燈總成；開開開開關(guān)45關(guān)組合后燈拆下4只固定螺栓，分離組合后燈導(dǎo)線連接器，分別拆下上、下組合后燈總成；后霧燈總拆下3只固定自攻螺釘，分離后霧燈導(dǎo)線連接器，拆下后霧燈總成；0電器搭車身電器BCM接BCM- 接BCM-

左大燈高 右前位 右前大 右大燈高

空調(diào)系元件 空調(diào)控制系統(tǒng)組 空調(diào)系統(tǒng)按鍵說明(圖 空調(diào)控制器接插件及定義(圖 系統(tǒng)故障程序(圖 端口定義(圖 自檢流程(圖 故障碼顯示(圖 故障碼(圖 元件柴油車

車

空調(diào)低壓軟管總 暖風(fēng)機(jī)總

空調(diào)控制系統(tǒng)組圖圖9738182934567空調(diào)系統(tǒng)按鍵說明(圖2.空調(diào)控制器接插件及定義(圖AMPC-966658接插件定義(圖123456789MVehicleEngine發(fā)BCMRearA/CElectricalTWaterFuel系統(tǒng)故障程序(圖AC+循環(huán)按鍵，2圖圖263451798162738495端口定義(圖928999-1點(diǎn)火電源4.75-00空發(fā)空點(diǎn)火電源額定電流額定電流自檢流程(圖IGN 在按AUTO按鍵的狀態(tài)下2秒內(nèi)連續(xù)按OFF按鍵4LCD屏閃爍5

操作AUTO按 操作AUTO按操作AC按鍵時(shí)進(jìn)入下一項(xiàng)目自我核對(duì)(當(dāng)前項(xiàng)目連續(xù)動(dòng)作 故障碼顯示(圖 空調(diào)系統(tǒng)故障碼(圖12346789

安全氣安全氣囊電氣原理 控制開關(guān)原理 PAB開關(guān)原理 注意事 測(cè)試儀 故障處 故障排 碰撞車輛的..........................................................................警告標(biāo) 各部件拆卸方 安全氣囊模塊要 112 45781012外接21 .在進(jìn)行SRS安全氣囊時(shí)，應(yīng)該按本章指示的順序及事項(xiàng)進(jìn)行操作2.一定要使用本章規(guī)定的實(shí)驗(yàn)儀器和工具進(jìn)行操作3.下述零件時(shí)，如果部件出現(xiàn)問題，一定要更換新零件1234567895.操作時(shí)應(yīng)將蓄電池的負(fù)極連接拆掉后，等待60S之后進(jìn)行。另外拆下的負(fù)極用絕緣膠帶纏好以便絕6.在噴漆操作時(shí)，因?yàn)樘珶峥赡茉斐捎绊憰r(shí)，應(yīng)把SRS-ECU、安全氣囊模塊、時(shí)鐘彈簧等部件取下來放 X-431檢測(cè)檢查SRS安全氣囊系統(tǒng)的系統(tǒng)故故障基本流在裝新的SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元后，安全氣囊系統(tǒng)警告燈在ON狀態(tài)下將常亮4S后熄滅，這表示SRS安全氣囊系統(tǒng)工作正常。此時(shí)系統(tǒng)不需要檢修，除此之外的情況應(yīng)該進(jìn)如在ON狀態(tài)下安全氣囊系統(tǒng)警告燈常亮，檢修警告燈相關(guān)電路，然后，再進(jìn)行操作使之使用儀與K線連接掃描 系統(tǒng)SRS-ECU將執(zhí)行一系列循環(huán)測(cè)試來檢查氣囊系統(tǒng)的功能是否準(zhǔn)備就緒。這個(gè)檢驗(yàn)會(huì)防止約束系統(tǒng)誤起爆和同時(shí)確保碰撞中必要的起爆。如果發(fā)現(xiàn)故障，SRS-ECU將一個(gè)適當(dāng)?shù)墓收洗a和打開警告燈來指示一個(gè)故障狀態(tài)，以便。接口接口405為 故障碼列

DTCDescription/

ElectronicControlUnit(ECU)internal Configurationfault/FrontAirbagDriverLoop FrontAirbagDriver FrontAirbagDriverLoopShorttoGNDorCrossCoupling/ FrontAirbagDriverLoopShortto FrontAirbagPassengerLoopOpenFrontAirbagPassenger FrontAirbagPassengerLoopShorttoGNDorCrossCoupling/乘員安全氣囊對(duì)地FrontAirbagPassengerLoopShorttoBatteryBeltPretensionerFrontDriverLoop BeltPretensionerFrontDriver

BeltPretensionerFrontDriverLoopShorttoGNDorCrossCoupling/ BeltPretensionerFrontDriverLoopShorttoBattery/ BeltPretensionerFrontPassengerLoopOpenBeltPretensionerFrontPassengerLoop BeltPretensionerFrontPassengerLoopShorttoGNDorCrossCoupling/乘員安BeltPretensionerFrontPassengerLoopShorttoBattery/乘員安全帶預(yù)緊器對(duì)電SideAirbagFrontDriverLoop SideAirbagFrontDriver SideAirbagFrontDriverLoopShorttoGNDorCrossCoupling/ SideAirbagFrontDriverLoopShortto

DTCDescription/SideAirbagFrontPassengerLoopOpen/SideAirbagFrontPassenger SideAirbagFrontPassengerLoopShorttoGNDorCrossCoupling/乘員側(cè)面安SideAirbagFrontPassengerLoopShorttoBattery/乘員側(cè)面安全氣囊對(duì)電源短CurtainAirbagDriverLoop CurtainAirbagDriver CurtainAirbagDriverLoopShorttoGNDorCrossCoupling/ CurtainAirbagDriverLoopShortto CurtainAirbagPassengerLoopOpenCurtainAirbagPassenger CurtainAirbagPassengerLoopShorttoGNDorCrossCoupling/乘員安全氣簾CurtainAirbagPassengerLoopShorttoBatteryKneeAirbagLoopopenKneeAirbagLoopShorttoBattery/KneeAirbagLoopShorttoGND/KneeAirbagFrontPassenger DriverSideImpac sor(PAS)PerformancefaultorCrossCoupling/ IncorrectDriverSideImpac sor(PAS)Installed/ DriverSideImpac sor(PAS)DefectorPlausibilityFault/ PassengerSideImpac sor(PAS)Performancefaultorcrosscoupling/乘 IncorrectPassengerSideImpac sor(PAS)Installed/乘員側(cè) PassengerSideImpac sorPAS)DefectorPlausibilityFault/乘員側(cè)BatteryVoltageHighBatteryVoltageLow/BLFDshortto BLFPshorttoBattery/乘員安全帶鎖扣對(duì)電源短路PADSVoltageOutofRange/PAB開關(guān)故障PADS:WrongState/PABSystemWarningLampCircuitShorttoGNDorOpen/系統(tǒng)故障燈對(duì)地短路或開路SystemWarningLampCircuitShorttoBattery/系統(tǒng)故障燈對(duì)電源短路PassengerAirbagDisabledIndicatorShorttoGNDorOpen/PAB指示燈對(duì)地短路或PassengerAirbagDisabledIndicatorShorttoBattery/PABFastenPassengerSeatbeltIndicatorCircuitFault/乘員安全帶指示燈故障FastenDriverSeatbeltIndicatorCircuitFault/ ChimeoutCircuitShorttoBattery/安全帶提醒電路對(duì)電源短路ChimeoutCircuitShorttoGNDorOpen/安全帶提醒電路對(duì)地短路或開路FrontAirbagDeploymentCommanded/前氣囊已Side(andCurtain)AirbagDeploymentCommanded/側(cè)面安全氣囊或者安全氣簾已引

DTCDescription/ABMreachestheumusage,anditcannotbereusable/安全氣囊控制器達(dá)CrashOutputofControllerShorttobatteryCrashOutputofControllerShorttoGNDorOpenDTCwith*meansonlyfor9loops帶*DTC只適用于9清除故障當(dāng)ECU從X-431檢測(cè)儀接收到經(jīng)過串行接口過來的“清除故障代碼”命令時(shí)ECU內(nèi)的故障代碼被清除，但是，如果一個(gè)故障代碼被記錄或當(dāng)前故障或一次碰撞記錄，它將不執(zhí)行這個(gè)清除命令。警告燈不亮或常1211·置于ON位是置于LOCK位置，否是2·置于LOCK位置否·置于LOCK位置是3否更換線束，然后進(jìn)行第5步2.2組合儀表警報(bào)故障在開始檢查時(shí)，先用設(shè)備(X-431檢測(cè)儀)和ＥＣＵ進(jìn)行通訊查明故障出現(xiàn)原因，如果1是否檢測(cè)充/放電系統(tǒng)，然后進(jìn)置于LOCK位置是2打開通道護(hù)板置于ON位否3置于LOCK位置。是否3是否更換線束，然后進(jìn)行第5步4是更換否重新連接ECU接插件，然后5置于LOCK位置。置于ON位置是否故SRS安全氣囊系統(tǒng)單元故本故障的檢測(cè)條件是在進(jìn)行檢查前可能還未出現(xiàn)的故障碼，DTC做檢查工作，進(jìn)行本故障檢查有可能由于操作而造成或系統(tǒng)損壞。因此在檢查前，應(yīng)先做檢查前的準(zhǔn)備工作。SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元電路故電查有可能由于操作而造成或系統(tǒng)損壞。因此在檢查前，應(yīng)先做檢查前的準(zhǔn)備工1是否2將打至ON位置測(cè)量保險(xiǎn)盒相關(guān)兩接柱的電位大于是否3如不正確地處理，安全氣囊模塊和張開緊式座位安全帶可能被觸發(fā)張開，張緊，造成嚴(yán)重的，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。參見安全氣囊系統(tǒng)維修警告將打至“LOCK”位是否4將打至“LOCK”位裝回蓄電池負(fù)極電纜將點(diǎn)開關(guān)打至ON位置測(cè)量轉(zhuǎn)接插是故障結(jié)否駕駛員側(cè)側(cè)安全氣囊故障（電阻過大或過小，短路接地等時(shí)鐘彈簧故障1如不正確地處理，安全氣囊模塊可能被觸發(fā)展開，造成嚴(yán)重的，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。正常2確認(rèn)故障在側(cè)安全氣囊模塊，還是在其他零部件將打至“ON”的位能更換側(cè)安全氣囊模參見安全氣囊系統(tǒng)，側(cè)無3將打至“LOCK”位正常4將打至“ON”位有無側(cè)安全氣囊故障（電阻過大或過小，短路接地等5將打至“LOCK”位6正常不7正常8將打至“LOCK”位正常乘員側(cè)故乘員側(cè)安全氣囊模塊（電阻過大或過小，短路接地等1有無進(jìn)入步驟2如不正確地處理，安全氣囊模塊可能被觸發(fā)張開，造成嚴(yán)重的，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。將打至“LOCK”位3確認(rèn)故障原因是在乘員側(cè)安全氣囊模塊，還是在其他零部件上將打至“ON”的位置有無乘員側(cè)安全氣囊模塊（電阻過大或過小，短路接地等將打至“LOCK”位故障結(jié)4檢查SRS和乘員側(cè)安全氣囊模塊插接柱之間的電路，以及SRS預(yù)緊限力安全帶故1有無進(jìn)入步驟成嚴(yán)重的，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀2將打至“LOCK”位3確認(rèn)故障原因是在預(yù)緊限力安全帶，還是在其他零部件上正常常將打至“LOCK”位故障結(jié)4安全帶器故1有無進(jìn)入步驟2如不正確地處理，安全氣囊模塊可能被觸發(fā)張開，造成嚴(yán)重的，因此，在處理前，應(yīng)仔細(xì)閱讀維修警告。3正常常4檢查組合儀表和SRS安全氣囊系統(tǒng)電子控制單元之間,將打至“LOCK”位故障結(jié)車身控制模塊故1有無進(jìn)入步驟2如不正確地處理，安全