京東商城物流成本分析及控制

..摘要隨著京東近幾年高調(diào)的殺入市場,人們也越來越關(guān)注京東的一舉一動。比如20XX由京東商城CEO劉強(qiáng)東引發(fā)的電商大戰(zhàn),一時間電商行業(yè)硝煙彌漫。反思過后,人們發(fā)現(xiàn)京東的商品并沒有便宜多少,有的偷漲價格,有的價格較低的商品便顯示為缺貨,讓一些消費者怨聲載道。對此,京東雖然做出了公開道歉,也應(yīng)該認(rèn)真反思自身的成本控制漏洞。毫無疑問,物流成本控制已經(jīng)成為京東應(yīng)對市場競爭的重要手段。京東的競爭優(yōu)勢便在于自營配送貨物的快速便捷。但這種高成本運營下,企業(yè)卻一直沒有盈利,這與企業(yè)的巨大投入有直接關(guān)系。本文就研究京東商城在現(xiàn)行的管理狀況下,圍繞倉儲成本過高、人員成本、采購成本等問題,指出其倉儲管理職責(zé)不明確,職員薪資福利過高、采購商品質(zhì)量有缺陷等原因。最后結(jié)合京東的實際情況,提出其解決的措施。關(guān)鍵詞：物流成本控制；京東商城；物流模式AbstractWiththeJingdonginrecentyearshigh-profilereachedthemarket,peopleareincreasinglyconcernedabouttheJingdong'severyactandeverymove.Forexample,in2012triggeredbytheJingdongCEOLiuQiangdongmallelectricitysupplierwar,atimeoftheelectricitysupplierindustrysmoke.Afterreflection,itwasfoundthatJingdonggoodsandnothowmuchcheaper,somestealupprices,somelowerpricedgoodsshowsisoutofstock,sothatsomeconsumerscomplained.Inthisregard,althoughJingdongmadeapublicapology,shouldseriouslyreflectontheircostcontrolloopholes.TheJingdong'scompetitiveadvantageliesintheselfdistributionofgoodsfastandconvenient.Butthishighcostoperations,thebusinesshasnotbeenprofitable,whichhasadirectrelationshipwiththehugeinvestmentoftheenterprise[21].Inthispaper,theJingdongintheselfdistribution,thirdpartydistribution,aswellastheselfproposeddistributionmodel,theJingdongofthelogisticscoststoputforwardsomesolutions.Keywords：Logisticscostcontrol；jingdongmall；Logisticsmodel目錄1、引言11.1選題背景和意義1課題選題背景1課題選題意義11.2研究目的和方法1研究目的1研究方法2創(chuàng)新點22、物流成本管理的相關(guān)理論32.1物流成本管理的概念32.2物流成本管理的內(nèi)容32.3物流成本管理的意義42.4物流成本管理的重要性42.5物流成本管理的作用43、京東商城基本發(fā)展?fàn)顩r63.1京東商城基本概況63.2京東商城財務(wù)現(xiàn)狀分析63.3京東物流成本分析143.4京東物流成本構(gòu)成164、京東物流成本控制的主要問題與原因174.1京東物流成本控制管理現(xiàn)狀174.2京東物流成本控制存在的問題17倉儲成本過高17人員成本巨大17物流系統(tǒng)建設(shè)不完善17隱性成本的控制18采購成本的問題184.2.6運輸成本存在的問題18時間成本的問題184.3京東物流成本控制存在問題的原因分析19倉儲成本過高的原因分析19人員成本巨大的原因分析20物流系統(tǒng)建設(shè)不完善的原因分析204.3.4隱性成本失控的原因分析20采購成本問題原因分析21采購成本問題原因分析21時間成本的原因分析215、京東物流成本控制措施225.1京東物流成本控制應(yīng)考慮的因素225.2倉儲成本的控制措施235.3人員成本巨大的控制措施255.4物流系統(tǒng)建設(shè)不完善的改善措施265.5隱性成本的控制措施275.6采購成本的控制措施275.7運輸成本的控制措施285.8時間成本的控制措施28結(jié)論30致謝31參考文獻(xiàn)32附錄A33附錄B37..京東商城物流成本分析與控制1.引言1.1選題背景和意義1.1.1課題選題背景國內(nèi)背景：我國的物流起步較晚,但隨著近幾年電商的火爆,也帶動了物流業(yè)的大力崛起。雖然發(fā)展了二十幾年,但是真正物流業(yè)被人看中的還應(yīng)該歸功于電商。隨著物流被看重,人們也越來越意識到物流成本控制在物流管理中的重要地位。物流成本控制為管理者提供了更準(zhǔn)確的依據(jù),一方面物流服務(wù)好可以留住顧客,但是另一方面也加大了物流成本。可以說物流成本控制已經(jīng)成為了重要的決策資源,因此是很有必要去研究的。國外背景：對物流活動和物流管理的認(rèn)識起源于美國,美國在物流管理尤其是物流成本管理方面的研究和實踐比較先進(jìn)并且還有代表性,現(xiàn)在已經(jīng)成為了其他國家學(xué)習(xí)和效仿的對象。課題選題意義物流管理對于降低資源消耗、提高生產(chǎn)效率、增進(jìn)企業(yè)經(jīng)營效果、降低總體費用的作用已經(jīng)引起了企業(yè)的普遍關(guān)注,物流管理正在成為企業(yè)的經(jīng)營職能之一。物流成本管理是企業(yè)管理的核心,為此,所有企業(yè)都在謀求降低物流成本的途徑。同樣,我國也開始致力于這方面的研究。實行物流成本管理,降低物流成本,提高效益,對國家企業(yè)都具有非常重要的現(xiàn)實與長遠(yuǎn)意義。1.2研究目的和方法1.2.1研究目的無論如何,企業(yè)物流管理的目的就是為了降低物流總成本。我們之所以要研究企業(yè)物流管理,就是要尋求降低物流總成本和增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢的有效途徑。一般情況下,企業(yè)物流成本管理的出發(fā)點就是通過掌握物流成本現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流活動中存在的主要問題,對各個物流相關(guān)部門進(jìn)行比較和評價,依據(jù)物流成本計算結(jié)果,制定物流規(guī)劃,確立物流管理戰(zhàn)略。通過降低物流成本的環(huán)節(jié),強(qiáng)化總體物流管理。京東在首次融資以來已經(jīng)有將近十年了,雖然規(guī)模越來越大,名聲越來越響,可是越也一直在虧損。對于京東來說迫切需要管理好物流成本,應(yīng)對天貓等電商的競爭壓力。研究方法文獻(xiàn)分析法：文獻(xiàn)分析法主要指搜集、鑒別、整理文獻(xiàn),并通過對文獻(xiàn)的研究,形成對事實科學(xué)認(rèn)識的方法。文獻(xiàn)分析法是一項經(jīng)濟(jì)且有效的信息收集方法,它通過對與工作相關(guān)的現(xiàn)有文獻(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)性的分析來獲取工作信息。一般用于收集工作的原始信息,編制任務(wù)清單初稿。定量分析法：定量分析法是對社會現(xiàn)象的數(shù)量特征、數(shù)量關(guān)系與數(shù)量變化進(jìn)行分析的方法。在企業(yè)管理上,定量分析法是以企業(yè)財務(wù)報表為主要數(shù)據(jù)來源,按照某種數(shù)理方式進(jìn)行加工整理,得出企業(yè)信用結(jié)果。定量分析是投資分析師使用數(shù)學(xué)模塊對公司可量化數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析,通過分析對公司經(jīng)營給予評價并做出投資判斷。定量分析的對象主要為財務(wù)報表,如資金平衡表、損益表、留存收益表等。其功能在于揭示和描述社會現(xiàn)象的相互作用和發(fā)展趨勢。1.2.3創(chuàng)新點本文的創(chuàng)新點有倆個。第一,對京東商城最近的一期財務(wù)報表進(jìn)行了細(xì)致的分析,從營業(yè)增收、毛利、以及第三方交易額占比等方面下手,讓大家對京東有一個全面深入的了解；第二,從京東的招股書、網(wǎng)絡(luò)新聞以及京東簡介的信息中分析出京東現(xiàn)有物流成本的狀況,并依據(jù)這些信息,揭示出京東物流成本過大的狀況,如人力成本、采購成本等。另一方面,本文對京東物流成本的控制的研究涉及到的學(xué)科也是多方面的,比如財務(wù)分析涉及到的財務(wù)管理學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、會計學(xué),以及時間成本,隱性成本等涉及到的經(jīng)濟(jì)學(xué)等。2、物流成本管理的相關(guān)理論2.1物流成本管理的概念如今隨著科技與經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,一方面企業(yè)積極開拓市場范圍來擴(kuò)大銷售,另一方面也漸漸注重管理,控制成本,來追求利潤的最大化[2]。因而,成本管理也越來越受到企業(yè)管理層的重視。物流成本管理是依據(jù)會計方面的數(shù)據(jù)和其他數(shù)學(xué)、統(tǒng)計等方面的數(shù)據(jù)資料,并使用數(shù)學(xué)和統(tǒng)計方面的知識,系統(tǒng)完整的對企業(yè)的物流成本進(jìn)行合理的預(yù)測、決策等,并因此做出一系列的積極地反應(yīng)措施,來達(dá)到利潤最大化的一項綜合管理活動。隨著物流成本管理在生活中的深入實踐,人們也越來越意識到要想大幅度的降低成本,就必須要注重物流成本方面的管理。因為物流管理還是一個新興起事物,可以說物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)的軍事后勤,所以對物流成本管理的研究目前還處于一個比較初級的階段,對于物流成本管理來說目前還沒有一個確定的定義[5]。但是,學(xué)術(shù)界有一種普遍認(rèn)同的觀點認(rèn)為：物流成本管理不僅僅是一項具體的可操作的活動,它也不是管理物流成本,而是通過控制成本去管理物流,可以說是以控制成本為手段的物流管理方法,通過對物流活動的嚴(yán)格控制,在確定的物流服務(wù)水平之下來最大限度的降低物流成本。2.2物流成本管理的內(nèi)容從物流成本管理的內(nèi)容來說,物流成本管理就是以物流成本信息的產(chǎn)生和利用為基礎(chǔ),依照物流成本最優(yōu)化的原則進(jìn)行預(yù)測、決策、計劃、控制、分析和考核等一系列的科學(xué)管理活動。物流成本管理涉及企業(yè)許多活動的方方面面,它是一種價值為導(dǎo)向的管理模式,但是這種想法并沒有很好地詮釋出物流成本管理真正的內(nèi)涵。其實許多人想當(dāng)然的認(rèn)為物流成本管理就是管理物流成本,他們想當(dāng)然的把全部注意力都集中在怎么控制物流成本,他們所要做的也就是計算物流成本的大小。但是在實際應(yīng)用中,常會出現(xiàn)這樣的情況——"即使知道了物流成本的大小,但卻不知道怎么用",這就是人們扭曲了物流成本管理的真正含義。我們是為了某一個目的才去計算成本,但是如果太看重怎么計算,就偏離了物流成本管理的本意。作為一種先進(jìn)的管理理念,物流成本管理的著眼點不僅要考慮物流本身,還應(yīng)該考慮削減庫存商品、提高物流服務(wù)水平以及競爭優(yōu)勢等各種因素,只有從企業(yè)的整個物流系統(tǒng)和戰(zhàn)略高度來看待物流成本管理管理,才可能真正意義上降低整體的物流成本。2.3物流成本管理的意義物流成本管理在物流管理活動中據(jù)有及其重要的地位,物流成本管理對于降低資源浪費、提高生產(chǎn)效率、加大企業(yè)經(jīng)營收入、降低企業(yè)總體的費用都引起了社會各大小企業(yè)的普遍關(guān)注。物流成本管理作為企業(yè)物流管理的核心管理活動,為此,許多企業(yè)都在發(fā)掘如何降低物流成本的途徑。我們的現(xiàn)代物流管理理念引進(jìn)雖然較晚,但是,我國也開始致力于這一方面的研究。因此,降低社會物流成本、提高商品流通效率對國家與企業(yè)都有非常深遠(yuǎn)的意義。2.4物流成本管理的重要性在經(jīng)濟(jì)全球化的今天,企業(yè)物流已呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征,物流成本管理已成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。"據(jù)國際貨幣基金組織的研究統(tǒng)計,物流成本平均約占全球國內(nèi)生產(chǎn)總值的12％左右,美國、日本物流成本占GDP的比例分別為10.5％、11.4％,中國物流成本占GDP的比例為16.9％。"[23]從社會經(jīng)濟(jì)的角度看,物流已成為新的經(jīng)濟(jì)增長點；從企業(yè)的角度看,加強(qiáng)物流成本管理,消除物流冰山,已成為其"第三利潤源泉"。物流成本管理是一個管理成本的概念,物流成本管理的內(nèi)容就是實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)運行的合理化而不是最優(yōu)化。物流成本管理的意義就在于,通過對物流成本的有效控制,適當(dāng)利用物流因素之間存在的效益背反關(guān)系,合理、科學(xué)地組織管理物流活動；通過對物流活動過程中所產(chǎn)生的費用支出進(jìn)行有效的控制,最大限度地降低物流活動中的物化勞動和活勞動的總和消耗,來達(dá)到降低物流成本,提高企業(yè)效益和社會經(jīng)濟(jì)效率的目的。2.5物流成本管理的作用從微觀的角度來說,進(jìn)行物流成本管理的作用主要有以下倆個方面：〔1降低成本,提高利潤由于物流成本占商品價格很大一部分,在其他因素不變的情況下,如果降低物流成本就意味著擴(kuò)大了企業(yè)的競價空間,提高了利潤水平。參照經(jīng)濟(jì)學(xué)可知,在充分競爭的市場中,產(chǎn)品的價格由市場的供需關(guān)系所決定,產(chǎn)品的價值由行業(yè)平均必要勞動時間所決定。當(dāng)某個企業(yè)的物流活動效率這個企業(yè)所屬行業(yè)的平均物流活動效率時,或者說物流成本低于這個行業(yè)平均物流成本時,這個企業(yè)與行業(yè)平均水平相比所降低的物流成本的部分就轉(zhuǎn)化成了企業(yè)的利潤,反之,企業(yè)的利潤水平就會下降?！?增強(qiáng)競爭優(yōu)勢因為,物流成本占商品價值的比例較大,企業(yè)降低物流成本就相當(dāng)于有了調(diào)價的空間,也就可以根據(jù)行情調(diào)整自身商品的價格,提高商品對市場的適應(yīng)能力,既可以通過低廉價格擴(kuò)大銷售,也可以通過降低成本增加利潤空間。同時,通過對物流不必要的環(huán)節(jié)進(jìn)行削減,提高反應(yīng)能力和服務(wù)質(zhì)量,減少企業(yè)流動資金的占用,加快資金周轉(zhuǎn)速度。所以,降低物流成本也是提高企業(yè)競爭力的一種方式。3、京東商城基本發(fā)展?fàn)顩r3.1京東商城基本概況京東商城是中國最大的自營式電商企業(yè),2015年第一季度在中國自營式B2C電商市場的占有率為56.3%。目前,京東集團(tuán)旗下設(shè)有京東商城、京東金融、拍拍網(wǎng)、京東智能、O2O及海外事業(yè)部。20XX5月,京東在美國納斯達(dá)克證券交易所正式掛牌上市〔股票代碼：JD,是中國第一個成功赴美上市的大型綜合型電商平臺,與騰訊、百度等中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭共同躋身全球前十大互聯(lián)網(wǎng)公司排行榜。20XX,京東市場交易額達(dá)到2602億元,凈收入達(dá)到1150億元[7]。京東先后組建了上海及XX全資子公司,將華北、華東和華南三點連成一線,使全國大部分地區(qū)都覆蓋在京東商城的物流配送網(wǎng)絡(luò)之下；同時不斷加強(qiáng)和充實公司的技術(shù)實力,改進(jìn)并完善售后服務(wù)、物流配送及市場推廣等各方面的軟、硬件設(shè)施和服務(wù)條件。京東商城組建以北京、上海、XX和XX、XX、XX為中心的六大物流平臺,以期能為全國用戶提供更加快捷的配送服務(wù),進(jìn)一步深化和拓展公司的業(yè)務(wù)空間。[24]3.2京東商城財務(wù)現(xiàn)狀分析2016年3月1日,京東發(fā)布了2015年Q4的財報。2015年Q4,京東營收、凈虧損分別為546億元人民幣和76億元人民幣；2015年全年,京東營收、凈虧損分別為1813億元人民幣和94億元人民幣。京東財報的讓人比較滿意的是交易總額持續(xù)增長：2015年Q4及全年分別達(dá)到1453億元和4627億元,同比增幅分別為69%和77.8%。當(dāng)然,69%的季度同比增速仍然是非常高的。正因為如此,盡管深陷虧損,京東仍在苛刻的美國資本市場獲得362億美元估值。交易總額是京東最重要的財務(wù)指標(biāo),以致僅憑交易總額預(yù)期給京東估值不會出現(xiàn)太大偏差[3]。首先我們來看營收增長的情況圖2.1列出了京東商城近幾年的營收、毛利以及凈利潤的狀況,我們可以看出京東這幾年的增速非常驚人。20XX至20XX增速分別達(dá)到了195.85%、167.57%和165.85%,20XX是京東的"修養(yǎng)生息"之年,在內(nèi)部進(jìn)行大量結(jié)構(gòu)和管理調(diào)整的同時依然保持了比較高的營收增長,20XX營收為1150.02億元,同比增速達(dá)到65.85%。圖2.1營收、毛利以及凈利潤的狀況在營業(yè)收入高速增長的同時,京東商城的毛利潤以更高的速度增長。2011至2014三年間增速分別達(dá)到了302.16%、196.55%和195.36%。20XX毛利潤的同比增速依然高達(dá)95.36%。得益于毛利的不斷增長和成本的優(yōu)化控制,京東商城在20XX,大幅度減少了虧損,大致在4900多萬元,而在20XX出現(xiàn)大規(guī)模的虧損則與京東商城大規(guī)模的收入增長以及必要的投入有關(guān)[12]。為了大家便于理解,此處我們做兩個對比。首先是京東營收的增速和網(wǎng)購市場整體增速的對比,如圖2.2隨著網(wǎng)購市場的規(guī)模越來越大,雖然京東和網(wǎng)購市場的整體增速都在放緩,但是京東的增速還是遠(yuǎn)高于全行業(yè),這是比較難得的。然后筆者提醒大家關(guān)注京東商城利潤表中來自于服務(wù)項目的收入。大家都知道零售其實是非?？嗟囊婚T生意,毛利微薄,但是基于大的零售平臺卻可以有很多衍生業(yè)務(wù),例如亞馬遜的云計算、廣告等,此道理同樣適用于京東。亞馬遜的超高估值很大程度上得益于其服務(wù)收入的快速增長,對于京東來說支撐未來估值一個非常關(guān)鍵的因素也是來自于服務(wù)收入的增長。在招股說明書中我們也確實看到京東商城來自于服務(wù)部分的收入增長迅速,此處京東的服務(wù)收入應(yīng)該是包含第三方平臺的傭金收入、廣告以及技術(shù)服務(wù)等。圖2.2京東營收增長情況圖2.3京東毛利率情況第二我們來看京東的毛利潤率,最近幾年來看,京東的毛利潤率一直在逐年上升[9]。對于京東毛利潤率的提升,至少有倆個因素發(fā)揮了關(guān)鍵作用：一,是議價能力的提高。十幾年前家電廠商曾聯(lián)手封殺蘇寧、國美,到后來卻被迫俯首稱臣。京東也經(jīng)歷了同樣的世態(tài)炎涼,但目前的議價能力較蘇、美仍有差距。但是筆者相信隨著京東的規(guī)模擴(kuò)大,從供應(yīng)商那里獲得的返點將會更高。二,是毛利高的第三方業(yè)務(wù)占比比例的上升。自營模式下,出售商品的總價被計為營收,采購價被計為成本,差價扣除平臺運營費用就是毛利潤。如果第三方賣家在京東平臺銷售則只需向賣家收取一部分傭金記為收入,扣除平臺運營費用,卻無采購成本,這樣來講利潤率就高了。第三,我們來看盈利的情況。圖2.4給出了京東商城毛利率和凈利率的狀況,我們可以看到隨著品類的不斷擴(kuò)張和投入的深化,這幾年京東的毛利率在不斷提高,已經(jīng)從20XX的5.45%提升至20XX的11.63%,與此同時虧損的敞口在20XX至20XX不斷地縮小,在20XX隨著收入規(guī)模的增長出現(xiàn)了反彈,但是從反彈的規(guī)模大小來看并不是太大。圖2.4毛利率與凈利率第四,我們來看直營與第三方的交易總額占比。當(dāng)然交易總額雖然重要,也不能只看數(shù)額還要關(guān)注它的變化趨勢。眾所周知,京東的口碑靠自營業(yè)務(wù)樹立并維持。許多用戶是被"85%的自營訂單實現(xiàn)當(dāng)日和次日送達(dá)"吸引來的。"第三方"賣家占比越來越高,拉低了平臺的總體購物體驗。2015年Q4,第三方交易總額同比增幅為103%,遠(yuǎn)高于直營的63%,照此趨勢直營業(yè)務(wù)占比會繼續(xù)被壓縮。其中的原因,很簡單,第三方平臺更加有賺頭。圖2.5直營與第三方交易總額占比2015年Q4,第三方GMV同比增幅為103%,遠(yuǎn)高于直營的63%,照此趨勢直營業(yè)務(wù)占比會繼續(xù)被壓縮。截至2015年12月31日,京東第三方平臺入駐商家達(dá)到9.9萬。第五,交易總額〔GMV中的"水分"不可不查。GMV的定義是報告期間電商平臺全部定單金額的總和,不論是否成交、有無退貨。2015年Q4,自營業(yè)務(wù)GMV為787億元,而營收中的自營業(yè)務(wù)收入為499億元,成交率為63%。2015年Q3的成交率為66%。如圖2.6圖2.6自營業(yè)務(wù)成交率自營GMV和營收之間的差值不僅包括退貨〔退貨的比率也沒理由持續(xù)升高,各種折扣及優(yōu)惠也"隱身"其中。好比航空公司以五折賣了張原價1000元的機(jī)票,可以把GMV說成1000元,但財報中營收一欄只能填500元。圖2.7直營GMV與直營收入差額如圖2.7所示,2015年全年,直營GMV與直營收入的差值達(dá)879億元。第六,電商平臺變現(xiàn)率的變化。京東的GMV已經(jīng)今非昔比,通過GMV認(rèn)識、研究京東的方式也應(yīng)有所調(diào)整。如圖2.8,電商平臺的變現(xiàn)率,原本用于研究為第三方提供服務(wù)的平臺〔如天貓收入占GMV的比值。但許多情況下談到京東GMV時,人們并沒有意識到第三方業(yè)務(wù)在GMV中占比的大幅提高及直營GMV與直營收入間差值的持續(xù)放大,用總營收與總GMV比值可以較好地反映以上兩方面的變化。圖2.8京東平臺變現(xiàn)率20XXQ1,京東營收、GMV分別為137億元和240億元,比值為57%。2015年Q4,營收只相當(dāng)于GMV的38%。無論如何,GMV和營收之間的差值都屬于"水分",一不用開發(fā)票、二沒有真實的資金流入。上述航空公司如果想讓GMV增加50%,把票價提到1500元,三點三折出售就是了。盡管合理合法,投資者還是不應(yīng)視而不見。第七,京東成本費用構(gòu)成。2015年,京東GMV及營收分別為4627億元和1813億元,分別是20XXGMV和營收的7.7倍和4.8倍。但市場費用、研發(fā)費用、行政費用占營收的比值卻呈波動上升趨勢,并沒有體現(xiàn)出規(guī)模效益。如圖2.9所示圖2.9京東成本費用構(gòu)成2015年Q4,三項費用共計47.7億元、占營收的8.7%,履約費用占比8.3%。在毛利潤率為14.3%的情況下,虧損是必然的。對京東來說,成本費用控制得很好,花掉的都是不得不花的錢〔比如2015年Q4的4.78億股權(quán)激勵成本。盈利不是沒有可能,辦法是繼續(xù)提高毛利潤率。根據(jù)以往的數(shù)據(jù)和對未來趨勢的分析,2016年或2017年京東要實現(xiàn)個季度經(jīng)營利潤為正,毛利潤率要提高大約3個百分點。法寶還是增加第三方占比！其實討論京東何時盈利與討論中學(xué)生何時掙錢一樣,為時尚早。經(jīng)過兩百多年的發(fā)展,西方證券市場涌現(xiàn)出無數(shù)對股票進(jìn)行估值的理論和方法,相關(guān)著作可謂汗牛充棟,大致可以分為兩類"看頭"和"看腳"。前者看損益表的第一行--營收,后者看最后一行--凈利潤。作為國內(nèi)的電商巨頭,京東在電子商務(wù)市場,尤其是自營電商市場占有絕對領(lǐng)先的位置。在1000億交易額的情況下營收增速能遠(yuǎn)超行業(yè)非常難得,更為可貴的是隨著品類的擴(kuò)張、第三方平臺的快速發(fā)展以及平臺經(jīng)濟(jì)效益的顯現(xiàn),京東商城的毛利率處于穩(wěn)步提升的區(qū)間,凈利率也已經(jīng)轉(zhuǎn)正。大家也都普遍認(rèn)可物流是京東的核心競爭力之一,從財報中也可以看出京東擁有非常龐大的物流網(wǎng)絡(luò),這是京東繼續(xù)發(fā)展乃至進(jìn)行國際化的最大倚仗。此外,京東在創(chuàng)現(xiàn)能力指標(biāo)上也顯示出了電子商務(wù)這種新經(jīng)濟(jì)模式的較高效率和特色。3.3京東物流成本分析京東真正投入自建物流是在上市后。2015年末：京東固定資產(chǎn)〔自建物流設(shè)備、設(shè)施的投入包含其中達(dá)62.3億元,較年初增加38億元,增幅達(dá)159%；土地使用權(quán)的無形資產(chǎn)價值從年初的10.7億元增至年未的19.3億元,說明花費8.6億元購置了土地。相應(yīng)的,京東大型倉庫從年初的123座增至213座、配送/自提點從3210個增至5367個。根據(jù)財報信息,除了完全自營業(yè)務(wù)訂單配送,京東自建設(shè)物流還承接了第三方賣家20%的訂單。2015年Q4,京東自建物流完成4.17億配送,平均每單成本11元。而圓通、申通每單配送的成本約為13元。京東自建物流在配送成本上有一定的優(yōu)勢。京東未來降低成本的空間也很大,京東如果達(dá)到千億元的規(guī)模,這樣無論是采購成本,還是物流、人力成本都會大大降低。下面我們來看這些數(shù)據(jù)做成表格進(jìn)行簡單的比較：表3.1京東物流體系概況京東物流體系概況〔截止2015年12月31日類別數(shù)量備注倉庫213400萬平方米、50個城市配送站53677大物流中心自提點2247快遞員約28000保管員約13000客服約5000如表3.1所示,從快遞員、保管員和客服的總?cè)藬?shù)來看,能達(dá)到46000人。這也是不包括管理層等其他人員,可以說京東是一家勞動密集型的企業(yè)。查詢資料可知,京東的一線員工的工資待遇更是超乎想象的好：五險一金是標(biāo)配；商業(yè)險涵蓋了10萬元的意外傷害險,1萬元的門診費；人人都有住房公積金,相當(dāng)于收入增加一成；還有餐費補(bǔ)貼、全勤補(bǔ)貼、夜班補(bǔ)貼等等多達(dá)10項。這么大的人力財力投入,很容易讓企業(yè)吃不消。表3.2京東運營數(shù)據(jù)京東運營數(shù)據(jù)項目活躍用戶數(shù)〔百萬GMV〔百萬元其中：自營金額第三方金額第三方所占比重20132014201547.490.35153.66933911500218130053392690029971515947460008158523%40%45%從表3.2來看,京東通過與騰訊的微信合作,已經(jīng)擴(kuò)大了京東商城的瀏覽量,從表中可知2015年的用戶活躍人數(shù)達(dá)到1.5億人次。強(qiáng)大的銷售額必定需要強(qiáng)大的物流體系來支撐。但是在這其中,隨著第三方的銷售金額的增加,〔由20XX的23%增加到2015年的45%京東自營的比重越來越少,那么京東自營的物流壓力隨之也就少了,這不排除是一種降低物流成本增加利潤的手段。接下來我們看京東的折舊費用,我國稅法規(guī)定固定資產(chǎn)折舊年限如下:〔1房屋、建筑物為20年；〔2火車、輪船、機(jī)器、機(jī)械和其他生產(chǎn)設(shè)備為10年；〔3電子設(shè)備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產(chǎn)、經(jīng)營有關(guān)的器具、工具、家具等,為5年；殘值率一般為5%,〔內(nèi)資企業(yè)5%,外資企業(yè)10%。[25]表3.3折舊年限項目預(yù)計使用年限預(yù)計凈殘值率年折舊率房屋和建筑物20年5%4.75%機(jī)械設(shè)備10年5%9.5%運輸工具5年5%19%電子設(shè)備5年5%19%其他5年5%19%截止2015年年末：京東固定資產(chǎn)〔自建物流設(shè)備、設(shè)施的投入包含其中達(dá)62.3億元,較年初增加38億元,增幅達(dá)159%；土地使用權(quán)的無形資產(chǎn)價值從年初的10.7億元增至年未的19.3億元,說明花費8.6億元購置了土地?？梢怨浪忝磕甑恼叟f額就能達(dá)到6億以上。這對年年虧損的京東來說無疑是一種沉重的負(fù)擔(dān)。綜上所述,京東投入自建物流的成本是非常巨大的。但也正是這種燒錢的運營方式,也造成了雖然收入高,但是卻虧損的尷尬局面。3.4京東物流成本構(gòu)成物流按照企業(yè)的營業(yè)性質(zhì)可以分為生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流,相應(yīng)的說,物流成本構(gòu)成也就分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本構(gòu)成和流通企業(yè)物流成本構(gòu)成。京東商城是一家自營式電商企業(yè),所以說京東涉及到的物流成本構(gòu)成應(yīng)與流通企業(yè)物流成本構(gòu)成相一致,其基本構(gòu)成如下[16]：<1>人工費用,如企業(yè)員工工資、獎金、津貼、福利費等；<2>營業(yè)費用,如運雜費、能源消耗費用、設(shè)施設(shè)備折舊費、保險費、辦公費、差旅費以及經(jīng)營過程中的合理消耗,如商品損耗等；<3>財務(wù)費用,如支付的貸款利息、手續(xù)費、資金的占用費等；<4>管理費用,如行政辦公費、差旅費、稅金等；<5>物流信息費,如硬件、軟件費用,維護(hù)費等。4京東物流成本控制的主要問題與原因4.1京東物流成本控制管理現(xiàn)狀物流成本控制方法有很多種,一般采用ABC物流成本控制方法、物流成本作業(yè)控制法等。京東采用的成本控制方法涉及到商業(yè)秘密,筆者也沒有找到相關(guān)資料。但是,京東降低物流成本的方法就是通過讓物品有組織的、有管理、有序的流動,同時對銷售預(yù)測的高度精準(zhǔn),來實現(xiàn)每個商品從工廠大門出來的時候,直接發(fā)到京東的庫房,到了庫房接著就到消費者家里去,整個搬運的距離是最短的,搬運效率是最快的,搬運成本也是最低的。4.2京東物流成本控制存在的問題4.2.1倉儲成本過高京東商城作為一家直營式的電商企業(yè),其種類繁多的商品直接考驗京東的庫存周轉(zhuǎn)管理水平。對于流通企業(yè)而言,庫存周轉(zhuǎn)率是一項相當(dāng)重要的指標(biāo),庫存周轉(zhuǎn)率考核的目的在于從財務(wù)的角度計劃預(yù)測整個公司的現(xiàn)金流,從而考核整個公司的需求與供應(yīng)鏈運作水平[15]。例如某公司在20XX一季度的銷售物料成本為200萬元,其季度初的庫存價值為30萬元,該季度底的庫存價值為50萬元,那么其庫存周轉(zhuǎn)率為200/[〔30+50/2]=5次。相當(dāng)于該企業(yè)用平均40萬的現(xiàn)金在一個季度里面周轉(zhuǎn)了5次,賺了5次利潤。照次計算,如果每季度平均銷售物料成本不變,每季度底的庫存平均值也不變,那么該企業(yè)的年庫存周轉(zhuǎn)率就變?yōu)?00*4/40=20次。就相當(dāng)與該企業(yè)一年用40萬的現(xiàn)金轉(zhuǎn)了20次利潤。如果京東的庫存周轉(zhuǎn)率多減少一天,那么相應(yīng)的倉儲成本也會減少很多。4.2.2人員成本巨大隨著京東近幾年的急劇擴(kuò)張,京東的員工人數(shù)也在急劇的增加。更讓人驚訝的是,京東對員工的工資薪酬方面更是不遺余力,四險一金,商業(yè)保險,以及各種補(bǔ)貼等等。這么多的員工人數(shù),還要有這么高薪資待遇,這對京東來說確實是一種負(fù)擔(dān)。4.2.3物流系統(tǒng)建設(shè)不完善在2015年末：京東固定資產(chǎn)〔自建物流設(shè)備、設(shè)施的投入包含其中達(dá)62.3億元,較年初增加38億元,增幅達(dá)159%；土地使用權(quán)的無形資產(chǎn)價值從年初的10.7億元增至年未的19.3億元,說明花費8.6億元購置了土地。相應(yīng)的,京東大型倉庫從年初的123座增至213座、配送/自提點從3210個增至5367個。這么大的投入雖說給京東帶來了巨大的收入,但是另一方面,卻并沒有帶來利潤,反而是負(fù)利潤的情況。這就不禁讓人懷疑,京東投入那么多的財力,到底有沒有花在刀刃上？管理層有沒有投入更多的精力去管理？4.2.4隱性成本的控制我們前面講了很多的成本控制,但是也只是停留在顯性成本上。還有一個概念就是隱性成本的控制。隱形成本包括：訂單處理成本、獲取客戶以及留住客戶的費用等。隱性成本最令人迷惑的地方是它冠以"成本"的稱謂。然而,隱性成本并不是成本。成本,本質(zhì)上就是付出。但是,隱性成本是廠商自己給自己的利息,自己給自己的地租,自己給自己的薪水,這些支付都是自己支付給自己,不涉及到所有權(quán)轉(zhuǎn)移問題。那么京東的隱形成本包括：訂單處理成本、客戶的獲得成本與留住客戶的成本等等。4.2.5采購成本的問題一直以來京東最大特點是自營,能夠保證商品質(zhì)量,但也限制了其自身業(yè)務(wù)快速發(fā)展,淘寶和天貓能快速成長,依靠的是開放平臺,但弊病是平臺上假貨太多,遭遇用戶聲討。雖說上京東購物可以有些保障,但是這種保障并不是絕對的,因為京東在某些商品上還是開放了它的平臺,提供第三方入駐。自己采購尚且不敢保證商品質(zhì)量沒有問題,更何況開放了平臺。查閱新聞也可以知道,京東假機(jī)油事件等給京東造成了很大的困擾,劉強(qiáng)東更是說,商家在京東商城出售一件假貨,可能就會面臨100萬的處罰,甚至商家會被罰到公司倒閉,京東也會主動把賣家資料提供給國家工商總局,幫助查抄假貨。懲罰措施雖然有,但是真要出現(xiàn)了假貨情況,那對消費者對京東的聲譽都是慘痛的代價。4.2.6運輸成本存在的問題運輸成本是指企業(yè)對原材料及成品的所有運輸活動造成的費用,包括直接運輸費用和管理費用。運輸是物流成本管理的關(guān)鍵所在,除采購成本之外,運輸成本占物流成本的比重較大,有調(diào)查說明,運輸成本占物流成本的40%左右,是影響物流成本的重要因素。而京東采購的商品數(shù)量多、種類大,再加上顧客需求的不確定性,很難對商品的目的地有一個比較清楚的預(yù)判,這也大大增加了運輸成本。運輸成本的提高也相應(yīng)的增加了物流成本。4.2.7時間成本的問題筆者想大家都應(yīng)該碰到這樣的情況,快遞到了,可是自己不在家不在單位,這貨怎么驗收？反過來對京東而言,顧客暫時無法收貨,那么這個配送員所做的配送活動就是無效的,白白浪費了路上的時間,有那些時間本可以去配送更多的物品。假如,一個配送員浪費了十分鐘,那京東有上萬的配送員,那要浪費多少時間？京東要浪費多少金錢？4.3京東物流成本控制存在問題的原因分析4.3.1倉儲成本過高的原因分析〔1倉儲材料耗費較大倉儲材料,就是指商品貨物在流通儲存的過程中所需要墊支的材料。由于京東商城的貨物流動速度較快,因而所需要的倉儲材料也會比較多些,同時倉儲材料的損耗也會大很多,倉儲材料的成本有時占到倉儲成本的40%以上。〔2倉庫內(nèi)部配置不合理倉儲作業(yè)是京東在庫存管理的一項主要作業(yè)。倉儲作業(yè)所需要使用的搬運設(shè)備雖然不多,但是它們的更換率小,折舊大,這也就是倉儲作業(yè)中管理費用的主要部分。雖然對這些設(shè)備計提了折舊,也計入了成本當(dāng)中,但是這些設(shè)備的使用率并不高,這也導(dǎo)致了資源的浪費。其主要原因還是由于商品貨物的特性,體積小的貨品占很大的比重。這樣的貨品由于搬運比較方便,很多倉庫中心都會傾向用人力來搬運。也正是因為這樣,很多的搬運設(shè)備都處于一個閑置的狀態(tài),這也是倉儲成本過高的一個原因。〔3倉儲管理費用居高不下倉儲管理費用主要包括人工費用和其他成本費用。其中,人工費用主要包括倉儲相關(guān)工作人員的薪酬、福利以及津貼等支出。京東員工的工資薪酬多的更是難以想象,四險一金,商業(yè)保險,以及各種補(bǔ)貼等等。這是倉儲管理費用中人工費用過高的一個原因。另一方面京東對倉儲相關(guān)人員的工作分配也不是很合理,很多人的工作都具有較大的隨意性,雖然每人都有各自職責(zé)范圍,但也會發(fā)生擅自離崗的情況。有時會出現(xiàn)多個人完成只需一個人完成的工作量。這樣的工作分配制度,只會降低工作效率,所以,在倉儲成本管理中,要減少相關(guān)人員的成本支出就要更加的明確工作職責(zé),確保每個人的工作不會出現(xiàn)交叉,減少不必要的勞動支出。4.3.2人員成本巨大的原因分析京東商城曾經(jīng)計劃在20XX招收2萬名電子商務(wù)人才,以滿足公司發(fā)展需要,這將是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最大規(guī)模的招聘。在公布的2萬人招聘計劃,包括5000名新畢業(yè)大學(xué)生、1000名軟件工程師和1000名有相關(guān)從業(yè)經(jīng)歷的行業(yè)人士。其余1.3萬名員工將以基礎(chǔ)型員工為主,例如售后服務(wù)、物流倉儲人員等。在一年內(nèi)將員工規(guī)模從1.3萬擴(kuò)張到3.3萬人,意味著京東商城人力成本將大大增加。2015年京東普通員工的工資在3500元到上萬元不等。僅按3500元月工資計算,京東擴(kuò)招的2萬名員工意味著每年人力支出將至少增加8.4億元。京東對一線配送員工的工資薪酬方面更是不遺余力,四險一金,商業(yè)保險,以及各種補(bǔ)貼等等,多到讓人無法想象。雖說京東的規(guī)模是大了許多,需要用很多人才來填補(bǔ)空洞。但是在一年里就招收2萬人員工,還真是聞所未聞。筆者不禁要問一年就招收那么多人,管的起來嗎？這樣爆發(fā)性的員工增長,能確定每個人的崗位職責(zé)不會有重合的地方嗎？所以說,京東的人員成本巨大的原因,一方面來自人數(shù)確實多,另一方面來自對一線員工的"溺愛",對一線配送員工的工資薪酬太高了。4.3.3物流系統(tǒng)建設(shè)不完善的原因分析物流系統(tǒng)建設(shè)不完善不僅僅是一個物流企業(yè)容易出現(xiàn)的問題,它更多反應(yīng)的是我國整個物流行業(yè)系統(tǒng)建設(shè)不完善的情況。物流業(yè)發(fā)達(dá)的國家其物流成本占本國GDP的10％,而我國物流業(yè)的成本則占我國GDP的20％左右。物流業(yè)其成本高而其對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率不足9％。我國物流業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)和其他產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)不高,主要原因也是受制于基礎(chǔ)設(shè)施條件,如果基礎(chǔ)設(shè)施條件有所改善,物流業(yè)的貢獻(xiàn)率會有很大的提高。所以說,京東物流系統(tǒng)建設(shè)不完善的現(xiàn)象是我國的物流企業(yè)普遍存在的問題,也是我國物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的癥結(jié)所在。4.3.4隱性成本失控的原因分析在這里說個例子,京東為顧客購買的東西時要提供發(fā)票的,那么假如說一年5億個訂單計算,每單都要打發(fā)票,那么僅紙張成本一項就接近1億元。從效率上講,京東一個北京倉庫就有二三百人在手工打發(fā)票,然后分揀發(fā)票、確認(rèn)發(fā)票、再分裝到包裹里,最后快遞。如果錯了,還要紅字沖銷,效率特別低,這就產(chǎn)生了很多隱性成本。我用電腦出發(fā)票不可以嗎？那樣效率不是更高嗎？二三百個人完成的事情,我用電腦可能就需要一百多人了,這里的隱性成本不就少了很多嗎？歸根結(jié)底,還是要加大信息化的建設(shè),運用高效率的管理方式,拋棄低效率的運作模式。4.3.5采購成本問題原因分析1、商品的質(zhì)量問題由于商品采購質(zhì)量不良而造成的成本損失。它因此產(chǎn)生的各項費用,比如不合格產(chǎn)品的分析檢驗成本,給用替代產(chǎn)品或替代供應(yīng)商的支出,與供應(yīng)商磋商等都導(dǎo)致物流成本的浪費。所以京東應(yīng)該有一個良好的采購渠道,對一些不是正規(guī)的供應(yīng)商應(yīng)該多考察或者不予考慮。2、供應(yīng)商質(zhì)量問題供應(yīng)商質(zhì)量問題的發(fā)生,導(dǎo)致了物流成本的增加,通常會發(fā)生在供應(yīng)商動作不良導(dǎo)致交貨期不穩(wěn)定,供應(yīng)商的財務(wù)不良導(dǎo)致破產(chǎn)等。4.3.6采購成本問題原因分析1、外界環(huán)境因素近幾年來,國際石油價格不斷攀升,居高不下。另一方面,國家對運輸車輛的查處力度的加大,這也就增加了運輸成本。2、顧客需求因素因為顧客的需求是不固定的,京東在采購商品之后,需要根據(jù)顧客的需求,才能對商品進(jìn)行直達(dá)配送。這就造成了商品的不規(guī)則的運輸,如果同類的商品大規(guī)模的運輸肯定是會減少運輸成本的,反之,運輸成本也就會加大。4.3.7時間成本的原因分析京東的配送員一般到時送到收貨人地址附近,會與收貨人通電話,通知下樓取貨。那如果收貨人暫時不在,或者無法收貨,那配送員很可能會折返,在折返之前再與顧客約定好時間來送貨。那么我們來想想,本來一次就可以完成的配送活動,實際上卻因為貨主不在而實行了倆次的配送活動。這樣做配送效率就降低了,效率低了,你的人力成本就上去了。5京東物流成本控制措施5.1京東物流成本控制應(yīng)考慮的因素物流成本控制是企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容,現(xiàn)代的物流成本管理應(yīng)該是全過程、全方位的控制,這在日常的管理中就應(yīng)該考慮一些與成本控制相關(guān)的因素：一、物流總成本最低化京東的物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)該考慮這個物流系統(tǒng)能給客戶帶來什么樣的服務(wù)質(zhì)量,并在這種既定的服務(wù)質(zhì)量之下盡可能的降低物流成本,在這種成本與服務(wù)之間找到一個平衡點,才能達(dá)到總體成本最優(yōu)。二、消費群太過于分散京東的消費者有著一種高頻率、小批量的特點,并且在地域上有著較為分散的特點,這就要求京東在當(dāng)初搭建配送中心時,考慮到這些消費者的消費特點,讓配送得以合理經(jīng)濟(jì)的運營下去。三、商品進(jìn)貨渠道的復(fù)雜性京東目前作為一個綜合性較強(qiáng)的電商企業(yè),經(jīng)營的商品大到家電小到訂書針,可以說一應(yīng)俱全,那么這么多的商品進(jìn)貨渠道也就不敢保證都是從廠家直接進(jìn)貨,它的進(jìn)貨渠道可能有很多種。它銷售商品的種類越多,進(jìn)貨渠道就越復(fù)雜,對物品的組織能力要求就越大,成本也就越高。四、庫存控制系統(tǒng)的設(shè)計京東商城作為流通性企業(yè),必定要有一個庫存來響應(yīng)市場的需求,庫存對于物流成本的影響是最直接的,所以說,庫存控制系統(tǒng)的設(shè)計也是控制成本的重要因素。五、一體化的物流信息系統(tǒng)京東經(jīng)營的商品種類多、數(shù)量大,想要時時刻刻關(guān)注各環(huán)節(jié)的信息集成,就必須加大對物流信息系統(tǒng)的投入,以此達(dá)到對信息的掌控。比如,方便決策者了解庫存的多少,這樣至少對庫存成本能讓管理者有一個清楚的預(yù)判。5.2倉儲成本的控制措施〔1加強(qiáng)材料成本管理,降低材料損耗[10]京東作為一家流通性的企業(yè),可以說它的主要任務(wù)就是對貨物的流轉(zhuǎn)搬運,在日常的經(jīng)營活動中會涉及到大量貨物的搬運。為了避免貨物在儲存過程中受到自然以及人為因素的破壞,需要對這些貨物采取必要的保護(hù)措施。所以京東在儲存貨物的過程中,所需要的襯墊材料支出占整個倉儲總成本的比例不低。如何通過有效的管理,降低這部分材料的損耗,對于降低倉儲成本具有重要意義。針對這部分材料損耗,如果可以重復(fù)利用的,公司應(yīng)該及時收回以便于二次利用,降低材料不必要的浪費。同時還可以通過提高倉容密度,提高倉容利用率來減少襯墊材料的用量,具體方式如下：1、采用高垛的方法,增加儲存的高度。如高層貨架倉庫、集裝箱等2、減少庫內(nèi)通道寬度以增加儲存有效面積。如采用窄巷道式通道,配以軌道式裝卸車輛以減少車輛運行寬度要求,或采用側(cè)叉車、推拉式叉車以減少叉車轉(zhuǎn)彎所需要的寬度。[14]。3、減少庫內(nèi)通道數(shù)量以增加儲存有效面積,如采用密集型貨架、可進(jìn)車的可卸式貨架、各種貫通式貨架等。4、采用有效的倉儲定位系統(tǒng)。5、采用"以防為主,防治結(jié)合"的儲存保養(yǎng)方針。1掌握商品的性能,適當(dāng)安排儲存場所。2嚴(yán)格入庫驗收,發(fā)現(xiàn)受損貨物以分清責(zé)任界限。3合理堆垛氈墊,達(dá)到安全牢固、便于堆垛且節(jié)約倉庫使用面積的目的。4加強(qiáng)倉庫溫濕度管理防止貨物的質(zhì)量變化。5堅持在庫檢查,防止商品受到損失。6、對貨物進(jìn)行ABC分類管理,突出貨物的重點。7、對工作人員的組織與培訓(xùn),以及考核。制定完善的考核制度、獎罰制度,鼓勵員工,激發(fā)他們工作的積極性?！?優(yōu)化倉庫內(nèi)部配置,提高作業(yè)效率1、確定倉庫合適的搬運工具。京東的倉庫每天都有大量的貨物進(jìn)出,搬運量很大,總要依靠搬運工具來完成這部分工作。倉儲部門在確定設(shè)備選擇的時候,必須要以經(jīng)濟(jì)實用性為選擇的標(biāo)準(zhǔn),避免在采購設(shè)備的過程中不顧實際需求,單純追求設(shè)備性能而導(dǎo)致設(shè)備折舊增加的現(xiàn)象。此外,還應(yīng)該增加設(shè)備的利用率。有時候京東對于設(shè)備的利用率并不高,尤其是一些小型貨物,很多情況下就是靠人力搬運。這不僅增加了員工的工作量,而且對于設(shè)備的合理利用也是不利的。所以,對于這種貨物,應(yīng)該按照一定的標(biāo)準(zhǔn)集中擺放,需要搬運時,方便利用設(shè)備集中搬運,不僅增加搬運效率,更重要的是節(jié)約勞動力,增加設(shè)備使用率,避免不必要的浪費[22]。2、合理利用倉庫空間。不同模式的倉庫作業(yè)內(nèi)容有所不同,一般來說倉庫執(zhí)行如下作業(yè)流程：進(jìn)貨驗收-入庫-存放-標(biāo)示包裝-分類-出貨檢查-裝貨-送貨。在流程的組織過程中要做到手續(xù)簡便,認(rèn)真把關(guān),保證質(zhì)量,縮短商品或貨物的出入庫時間,降低出入庫的成本。在出入庫方面,嚴(yán)格把好出入庫驗收關(guān),確保出入庫物資數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量完好,并使物資儲存、供應(yīng)、銷售各環(huán)節(jié)平衡銜接；搞好在庫物資保管保養(yǎng)工作,及時、準(zhǔn)確、保質(zhì)、保量的搞好倉庫實物賬,經(jīng)常清潔、盤點庫存物資。歸納而言,倉庫的作業(yè)管理主要有入庫作業(yè)管理、在庫保管作業(yè)管理、加工作業(yè)管理、理貨作業(yè)管理和配貨作業(yè)管理,合理規(guī)劃倉庫中的運作流程是提高倉儲管理效率的重要方法之一。3、采用有效的監(jiān)測清點方式。京東的倉庫規(guī)模較大,存放著各種各樣的物品。如果不對其進(jìn)行實時監(jiān)控,精確其擺放位置的話,在發(fā)出貨物的過程中,很有可能會造成賬實不符,或者要花費很長時間才能找到貨物的擺放位置,影響了貨物的周轉(zhuǎn),進(jìn)而間接地增加了管理成本。我們可以采用以下倆種方法："五化"碼,是中國手工管理中采用的一種科學(xué)方法。儲存物堆垛時,以"五"為基本計數(shù)單位,堆成總量為"五"的倍數(shù)的垛形,如梅花五、重疊五等,堆碼后,有經(jīng)驗者可過目成數(shù),大大加快了人工點數(shù)的速度,且少差錯。同時也可以運用光電識別系統(tǒng),在貨位上設(shè)置光電識別裝置,該裝置對被存物掃描,并將準(zhǔn)確數(shù)目自動顯示出來。這種方式不需人工,清點就能準(zhǔn)確掌握庫存的實有數(shù)量。再一個就是計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),用計算機(jī)指示存取,可以防止人工出錯。4、提高倉庫安全意識,消除隱患倉庫安全管理是倉儲管理的一項重要內(nèi)容,它不僅關(guān)系到倉儲物資、機(jī)械設(shè)備的安全,也影響著人的健康和安全,同時也關(guān)系到倉儲作業(yè)能否順利進(jìn)行。因此,必須加強(qiáng)倉庫的安全管理工作：1、提高認(rèn)識,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),落實領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任制2、抓思想教育,增強(qiáng)全員安全意識3、堅持經(jīng)常性開展安全檢查活動,消除隱患,做好事故的超前預(yù)防工作倉庫每天核心的工作就是裝卸作業(yè),由于要使用叉車、堆高機(jī)等裝卸搬運設(shè)備,倉庫中安全涉及貨物的安全、作業(yè)人員的人身安全、作業(yè)和倉庫設(shè)備的安全。這些安全事項都是倉庫的責(zé)任范圍,所造成的損失都是100%由倉庫承擔(dān),所以說倉儲作業(yè)安全管理是經(jīng)濟(jì)效益管理的組成部分。因此把握倉庫的安全也是倉儲管理的重要任務(wù)之一。5、提高員工素養(yǎng),降低其他費用支出對于倉儲人力方面的支出,工作的重點在于降低非工作人員方面的工資支出。這就需要京東在配置倉儲員工的時候,合理考慮實際需求、確定工作人數(shù),然后明確每個人的工作范圍。防止工作范圍的交叉以及一人多工現(xiàn)象的發(fā)生,從而提高勞動效率,降低倉儲成本中人力資本的支出。此外,京東還可以通過吸引專業(yè)、高素質(zhì)、綜合能力較強(qiáng)的員工,或者定期對員工進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn),以提高其工作能力?？傊?在保證貨物安全的情況下,京東應(yīng)該提高倉庫和設(shè)備的利用率,讓每單位倉儲面積、每個設(shè)備都做到物盡其用。這就需要在倉儲內(nèi)部加強(qiáng)信息化技術(shù)建設(shè),比如引進(jìn)光電識別系統(tǒng)、計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等。在提高工作效率的同時,減少油料、電力等的消耗,降低倉儲成本。5.3人員成本巨大的控制措施在2015年京東集團(tuán)年會上,劉強(qiáng)東總結(jié)了20XX京東的員工人數(shù)超過7萬人。據(jù)資料顯示,京東員工的福利高達(dá)25項,完整的社會保險,各種各樣的補(bǔ)貼,救助金,教育經(jīng)費等等。這么多的人數(shù),這么高的福利待遇,這對京東也是一個比較大的支出。在這里,我就舉百度的一個例子,百度的主要收入來自百度推廣以及為客戶構(gòu)建網(wǎng)站。百度為了降低員工成本,它會把它的部分電話營銷工作外包給專業(yè)的分包商,這個時候分包商再以百度的名義招來一些大四即將畢業(yè)的實習(xí)生,并承諾干夠一定業(yè)績會分配到百度公司實習(xí)。這樣一來,這些分包商既給了實習(xí)生努力奮斗的目標(biāo),同時又給這些分包商節(jié)約了很大的金錢,實習(xí)生的工資相對正式員工要低很多,社會保險也可以省一些費用[8]。京東也可以宣傳自己的人才計劃,鼓勵一些即將畢業(yè)的學(xué)生加入到京東的一些非關(guān)鍵的崗位中來,一方面實習(xí)生可以學(xué)到東西,一方面京東自身也可以省下一筆錢。在這些人才中,京東也可以篩選出未來的管理層。京東也要有自己的話語權(quán),對一些不符合人才計劃也應(yīng)及時淘汰。從理論上說,企業(yè)的人力成本常常被認(rèn)為是工資或是工資福利等的支出,其實不然。首先,人力成本不等于工資。其次,人力成本不等于工資總額。再次,人力成本不等于使用成本。相應(yīng)的,管控人力成本不等于減少人力成本；不等于減少員工收入；職工收入較高不等于人力成本很高[17]。因此,人力成本的管控不是要減少人力成本的絕對值,因為絕對值必然隨社會的進(jìn)步逐步提高〔最直觀的就是最低工資標(biāo)準(zhǔn)的不斷上漲。因此,對人力成本的管控是要降低人力成本在總體成本中的比重,增強(qiáng)產(chǎn)品或服務(wù)的競爭力；對人力成本的管控要降低人力成本在銷售收入中的比重,增強(qiáng)員工成本的支付能力；對人力成本的管控是要降低人力成本在企業(yè)增加值中的比重,即降低勞動分配率,增強(qiáng)人力資源的開發(fā)能力。由此可見,成本的控制不是在員工的工資、福利上下功夫,而是如何更好的在人力資本管理方面做到有效管控,在人力資源管理方面實現(xiàn)人力的有效開發(fā)與有效激勵。從工作實際說,以人力資源管理層面來看,人力成本可分為獲得成本、使用成本、開發(fā)成本、離職成本等。京東是一家勞動密集型企業(yè),在公司經(jīng)營層面,人力成本管控上主要把握：1、做出準(zhǔn)確的人員供需規(guī)劃；標(biāo)準(zhǔn)化招聘流程；降低人員招聘成本；2、對各直接部門實施工時目標(biāo)管理,對各間接部門實施加班目標(biāo)管理,控制合理的人力使用成本；3、制定和完善標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)程序,降低人員培訓(xùn)和開發(fā)成本；此外,還可以通過機(jī)器人、自動化設(shè)備的導(dǎo)入提高生產(chǎn)效率,降低勞動分配率。5.4物流系統(tǒng)建設(shè)不完善的改善措施京東既然要做自己的物流,就應(yīng)該積極地去完善自身的物流設(shè)施,使京東商城自身物流體系達(dá)到統(tǒng)一。當(dāng)然,京東的自身實力也是有限的,京東也可以借助第三方物流體系來完善自身的不足,對于一些三四線城市,可以通過與第三方物流的合作的方式來進(jìn)行覆蓋。這樣既減少了物流成本,也提高了配送效率。5.5隱性成本的控制措施隱性成本包括訂單處理成本與獲得顧客成本及留住顧客成本等,這里就簡單先說訂單處理成本的控制措施。京東的收入開始的第一步就是先要有訂單,然后才對訂單處理,揀貨,配送等。京東應(yīng)該有一個高效的訂單處理系統(tǒng),使訂單處理自動化,并把商品的信息集中放置在網(wǎng)絡(luò)上,顧客才可以實時的訂購產(chǎn)品。同時,也要減少訂單的差錯,提高訂單的準(zhǔn)確性。對于獲得顧客成本的控制措施來說,縮短銷售周期可以降低這方面的成本。將商品信息分類更加細(xì)化,并方便顧客自己查找想要的東西,這種方法更加及時、成本也更加節(jié)約。它通過讓顧客自選來增加顧客的自主性,加大顧客的滿意度。另一方面對于留住顧客成本的控制措施,有以下方法：1、建立一個信息庫,對顧客的購買的商品進(jìn)行記錄,并進(jìn)行相似的推薦,讓顧客對相似的商品產(chǎn)生購物的欲望；2、對京東網(wǎng)站的信息響應(yīng)機(jī)制,調(diào)整的更加快捷；3、對京東的會員按時發(fā)布一些商品優(yōu)惠信息,刺激顧客的購物欲望。5.6采購成本的控制措施合理化的控制采購成本可以減少物流成本、提高物流效益,京東可以從以下幾方面入手：1、建立職責(zé)明確的組織結(jié)構(gòu)京東應(yīng)該單獨設(shè)立專人來對供應(yīng)商進(jìn)行管理。比如,聘用一些專業(yè)人士對一些供應(yīng)商的商品的符合性及技術(shù)能力作出一個預(yù)判,然后再對這些供應(yīng)商做出一些績效評價[11]。2、建議一套完整的供應(yīng)商認(rèn)證程序京東在挑選供應(yīng)商時,應(yīng)該了解供應(yīng)商的生產(chǎn)狀況,技術(shù)水平、研發(fā)能力、管理體系等。對供應(yīng)商的質(zhì)量認(rèn)證體系、生產(chǎn)流程等等細(xì)節(jié)。3、定期對供應(yīng)商進(jìn)行績效評估京東可以定期對供應(yīng)商進(jìn)行績效評價,便于了解供應(yīng)商的生產(chǎn)狀況,也便于京東適當(dāng)?shù)貏討B(tài)地選擇合適的供應(yīng)商。4、提高采購人員的素質(zhì)高素質(zhì)的采購團(tuán)隊能使采購活動更加高效,在追求成本降低的同時,科學(xué)地推斷未知的風(fēng)險。采購人員不能一味的打壓價格而忽略了商品的質(zhì)量,這需要采購人員對所采購的商品有一個比較深入的了解。因此,培養(yǎng)和提高采購人員的素質(zhì)也是必不可少的。5.7運輸成本的控制措施1、減少運輸環(huán)節(jié)、