沃爾沃S40發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足

沃爾沃S40發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足［故障現(xiàn)象］2005年產(chǎn)沃爾沃S40轎車(chē)，裝備2.4L直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，最高車(chē)速不能超過(guò)150km/h。［故障診斷］詢問(wèn)司機(jī)，得知該車(chē)不久前曾出過(guò)車(chē)禍，汽車(chē)前部損壞嚴(yán)重，除修復(fù)鈑金外，還在別的修理廠更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、空調(diào)冷凝器、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋等部件。出車(chē)禍前不存在動(dòng)力不足的現(xiàn)象，最高車(chē)速能達(dá)到200km/h以上。［故障分析］初步判斷：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障和上次的修理有關(guān)，應(yīng)重點(diǎn)檢查上次修理中動(dòng)過(guò)的部位和更換的部件。［故障檢查和排除］首先目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部件的外觀狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊線束整齊清潔，無(wú)破損、漏電現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體表面清潔，無(wú)漏油、漏水現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，急加速時(shí)也響應(yīng)靈敏，無(wú)異常噪聲，看來(lái)只能通過(guò)路試做進(jìn)一步檢查了。將X-431檢測(cè)儀與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)連接，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)/自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流的同時(shí)，將車(chē)駛到公路上進(jìn)行路試。換擋桿置于“D”位置，勻速踩下加速踏板，起步、低速、中速行駛感覺(jué)正常，但當(dāng)車(chē)速達(dá)到70km/h以上時(shí)，再急加速就感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，反應(yīng)遲鈍。保持油門(mén)踏板全開(kāi)半分鐘，汽車(chē)最高車(chē)速只能勉強(qiáng)達(dá)到150km/h。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)/自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，重點(diǎn)觀察油門(mén)踏板開(kāi)度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、冷卻液溫度、噴油量、點(diǎn)火提前角度等數(shù)據(jù)，均正常；再觀察自動(dòng)變速器的升、降擋數(shù)據(jù)也正常，急加速時(shí)強(qiáng)制降擋、急減速時(shí)升擋，響應(yīng)靈敏，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障。正準(zhǔn)備將車(chē)開(kāi)回修理廠做進(jìn)一步檢查，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮了，趕緊用X-431讀取故障碼，故障碼的編號(hào)為P0014，其含義為“Variablevalvecontrolvalve”，翻譯為中文是“可變氣門(mén)控制閥”?！翱勺儦忾T(mén)控制閥”是一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制的電磁閥，也叫氣門(mén)正時(shí)控制電磁閥，它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上（圖1），通過(guò)控制機(jī)油油路的通斷，使凸輪軸偏轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)氣門(mén)的配氣正時(shí)發(fā)生變化，其工作電路如圖2所示。圖1可變氣門(mén)控制閥的安裝位置

氣門(mén)正時(shí)控制電磁閥來(lái)自「發(fā)幼機(jī)管理系統(tǒng)主睡電落的電源圖2可變氣門(mén)控制閥電路沃爾沃S40轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)氣凸輪軸的周向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)改變進(jìn)氣門(mén)的配氣正時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同，對(duì)氣門(mén)正時(shí)的要求不同：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)混合氣隨活塞運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)慢，進(jìn)氣門(mén)應(yīng)提前關(guān)閉，以避免混合氣回流進(jìn)氣管。發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)，進(jìn)氣凸輪軸相位應(yīng)提前調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)氣流速度快，活塞在向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，混合氣應(yīng)可繼續(xù)涌入氣缸，為增加混合氣量，進(jìn)氣門(mén)延遲關(guān)閉。采用可變氣門(mén)正時(shí)控制，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化的要求，在發(fā)動(dòng)機(jī)中、低轉(zhuǎn)速與高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，適時(shí)的改變氣門(mén)正時(shí)，有利于更好地發(fā)揮汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能?？勺儦忾T(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)的組成如圖3所示。圖3可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)的組成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)使凸輪軸相對(duì)于正時(shí)鏈輪周向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，以改變氣門(mén)正時(shí)。該裝置中的關(guān)鍵部件是中間設(shè)有一個(gè)環(huán)形柱塞（或調(diào)節(jié)柱塞）。環(huán)形柱塞的外圓表面為斜齒花鍵，與正時(shí)鏈輪的斜齒齒套相嚙合；環(huán)形柱塞的內(nèi)圓表面為直齒花鍵，與凸輪軸連為一體的帶有直齒的花鍵相嚙合。當(dāng)環(huán)形柱塞左方受到了高壓機(jī)油壓力后，壓縮回位彈簧向右移動(dòng)時(shí)，借助于外表面的斜齒花鍵作用，帶動(dòng)凸輪軸相對(duì)于正時(shí)鏈輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，凸輪使進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟相位和關(guān)閉相位提前，從而改變氣門(mén)正時(shí)。但進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)的角度未變。上述動(dòng)作是在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的控制下進(jìn)行的，只有在一定條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制電磁閥通電時(shí)才會(huì)發(fā)生；當(dāng)電磁閥不通電時(shí)，高壓機(jī)油便通過(guò)有關(guān)油道泄壓，在回位彈簧的作用下，環(huán)形柱塞又會(huì)向左移動(dòng)，使進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉相位恢復(fù)原狀。如果可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)不能工作，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。下面檢測(cè)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)是否能正常工作。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，操作X-431檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件進(jìn)行測(cè)

試，當(dāng)測(cè)試“可變氣門(mén)控制閥”時(shí)，可以聽(tīng)到電磁閥通電測(cè)試時(shí)發(fā)出的“嗒、嗒”聲，表明圖2所示的電磁閥線路正常，電腦的控制功能也正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、“可變氣門(mén)控制閥”的插頭正常連接，用一根導(dǎo)線將“可變氣門(mén)控制閥”的1號(hào)端子（見(jiàn)圖2）斷續(xù)接地，使“可變氣門(mén)控制閥”斷續(xù)工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)變化，表明“可變氣門(mén)控制閥”的通電并沒(méi)有使可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)發(fā)揮應(yīng)有的作用。將“可變氣門(mén)控制閥”拆下（圖4）。圖4拆下可變氣門(mén)控制閥圖4拆下可變氣門(mén)控制閥參考圖2,將“可變氣門(mén)控制閥”的2號(hào)端子接蓄電池正極，1號(hào)端子斷續(xù)接地，檢查“可變氣門(mén)控制閥”通電時(shí)油路的通斷情況。當(dāng)電磁閥不通電時(shí)油路截止，通電時(shí)油路導(dǎo)通，表明電磁閥工作正常。因?yàn)樵撥?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)禍中撞壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋，是不是更換后的缸蓋與電磁閥不匹配呢？比較電磁閥和缸蓋上的油道，其形狀果然不一樣！終于找到了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障原因：更換的缸蓋與原車(chē)的“可變氣