計算機技術在現(xiàn)代物流管理中的應用研究

計算機技術在現(xiàn)代物流管理中的應用研究引言現(xiàn)代物流是在現(xiàn)代和互聯(lián)網發(fā)展基礎上，通過運輸、倉儲等若干傳統(tǒng)產業(yè)互相融合構成的一種新型的產業(yè)形態(tài)，是社會經濟發(fā)展到一定階段的產品。它打破了傳統(tǒng)物流產業(yè)的技術界限、業(yè)務界限和市場界限，從根本上否認了運輸業(yè)、倉儲業(yè)等傳統(tǒng)產業(yè)界限固定化及互相間產業(yè)分立,它通過互相作用融為一體，顯示出新的產業(yè)屬性，是一種新的產業(yè)革命，并不是幾個傳統(tǒng)產業(yè)的簡單相加。1.傳統(tǒng)物流弊端所謂傳統(tǒng)物流企業(yè)，是指計劃經濟體制下的物資企業(yè)，經過轉軌變型、改制后的物流企業(yè)。傳統(tǒng)物流存在的弊端重要包含下面幾個方面：.①分散，物流整體效益較差。②物流企業(yè)基礎設備不配套，自動化網絡化水平低。③物流企業(yè)規(guī)模小，整體物流規(guī)劃不夠理想。④物流發(fā)展的專業(yè)化水平不高，影響物流效益。⑤物流專業(yè)人才缺乏，制約了物流業(yè)的發(fā)展。2.現(xiàn)代物流的網絡化發(fā)展趨勢現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)物流的基礎上發(fā)展起來的，其與現(xiàn)代經濟發(fā)展和交通以及信息技術進步的有機嚴密結合，使其在國民經濟中的地位不斷提升。物流發(fā)展水平成為經濟發(fā)展水平的直接反映?，F(xiàn)代物流通過統(tǒng)籌協(xié)調、合理規(guī)劃和優(yōu)化產品的流動，以到達利益最大或成本最小?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比在效勞方面已經發(fā)生了很大的變化,現(xiàn)代物流的效勞范圍趨勢是全國性和國際性，效勞內容是以現(xiàn)代科技、管理、信息技術為支撐的綜合物流效勞?，F(xiàn)代物流模型圖如此圖1所示。3.計算機信息管理技術在物流中的應用物流信息系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中占領極其主要的地位。物流信息系統(tǒng)是整個物流系統(tǒng)的中樞神經，是現(xiàn)代物流企業(yè)的核心。有許很多多的信息技術已經顯示出其在物流發(fā)面的廣泛應用。3.1電子數(shù)據(jù)交換技術(EDI)電子數(shù)據(jù)交換技術被確以為公司間計算機與計算機交換商業(yè)文件的標準形式。EDI用電子技術，而不是通過傳統(tǒng)的郵件、快遞或者傳真來描繪敘述兩組織之間傳輸信息的能力和理論。EDI引起貿易方式的變更，促進生產、流通領域經營體制的改革。例如：以XX公司為例，該公司是一家自產自銷自營物流的防火門制作商。它的物流業(yè)務流程為:最開始由需求公司發(fā)送訂單給該公司銷售人員，然后由銷售人員將該訂單抄送并傳遞給公司的倉儲管理人員，倉儲管理人員根據(jù)訂單制造出庫單,并組織人員進行裝卸搬運、對門框門扇進行打包，最后組織車輛將打包加工好的物品運輸配送到需求公司。該流程所牽涉的訂貨單、出庫單等單據(jù)都是紙質文件，就我們所知,紙質文件自己就有許多局限性,比方，在傳送經過中容易造成文件紙的毀壞,進而造成數(shù)據(jù)的偏差和丟失。而且紙質文件必需是由一個人交給另一個人,再由被交給的這個人轉交給其別人，以此累積下來所消耗的時間會很長,時間成本增長,效率降低。假如該公司使用EDI技術，以這樣的技術直接將公司之間的商業(yè)文件經過計算機進行交換，利用網絡數(shù)據(jù)代替紙質文件,這樣就能夠實現(xiàn)無紙化貿易，降低貿易文件的成本。同時利用計算機技術代替紙質文件也就降低了因紙質文件的局限性對物流經過造成的影響，降低工作的出錯率，改良了企業(yè)之間的通信，縮短交易時間和業(yè)務運作時間，提升信息的及時性。就公司者而言，擁有最及時的信息能力更好地對公司的很多主要決策做出判定。3.2自動辨別技術從2040年代開始進行研究開發(fā)，到70年代發(fā)展起來的自動辨別技術，是以計算機和通信技術的發(fā)展為基礎,集光、機、電、計算機等技術為一體的綜合性科學技術。將自動辨別技術應用于物流系統(tǒng)的運作中，能夠描繪敘述實物的流動經過，而且使得物流實物與物流信息對應匹配。這樣充足利用自動辨別技術，能夠使實物的運輸、倉儲經過即時地反應到物流信息系統(tǒng)中，使物流信息的需求者能夠迅速了解物流的全部經過，尤其是在途情況，進而提升物流經過的作業(yè)效率以及貨物種類、數(shù)量的精到準確性等等，有助于實現(xiàn)對物流全經過的描繪敘述與跟蹤。3.3全球定位系統(tǒng)(GPS)GPS是由24顆沿地球12000km高度的軌道運行的衛(wèi)星構成，不停地發(fā)送回精到準確的時間和它們的位置，然后GPS接收器利用GPS衛(wèi)星發(fā)送的信號確定衛(wèi)星在太空的位置，并根據(jù)無線電波傳送的時間來計算它們之間的間隔。等計算出至少3個衛(wèi)星的相對位置后，GPS接收器就能夠根據(jù)三角學來計算自己的位置。在物流運輸中利用GPS,能夠實現(xiàn)集裝箱的全自動裝運，大大加速集裝箱的周轉速度，提升碼頭的自動化管理水平。假如在XX公司引入該技術，那么管理者就能夠從人、車、貨三方面對產品運輸配送經過進行全方位調配。其中對人的靈敏調配，詳細來說是將調度平臺上的定位系統(tǒng)和手機等接收工具相連，然后利用調度平臺上的數(shù)據(jù)通道,對司機發(fā)送指令,讓司機第一時間得到指令并服從，這樣就實現(xiàn)了對人員的調度。對車的監(jiān)控,也是利用該技術，實時了解貨車的運行狀況，對車輛行走路線全程進行監(jiān)控，由于意外事故是難免的，假如由于突發(fā)事故讓商品延遲，而管理方沒有切實獲得信息，就容易造成供求雙方的矛盾，降低需求方的信任度。只要讓貨物主能夠切實了解運輸車的信息，免除他們的擔憂，才會進一步獲得貨物主的好感。對貨物的監(jiān)控，則是從向貨物主發(fā)送貨物到達通知，讓貨物主及時了解貨物到達的時間，進而提升了客戶的滿意度。而且由于全方位地了解本公司物流的動向，這樣也就加強了該公司對配送經過的監(jiān)控，提升了公司對物流鏈的管理水平。3.4電子自動訂貨系統(tǒng)(EOS)EOS是指企業(yè)間利用通信網絡和終端設備以在線聯(lián)合方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅縮短了從接到訂單到發(fā)出訂貨的時間和訂貨商品的交貨期，也減小了商品訂單的出錯率，減少了人工成本，同時還能夠減少企業(yè)的庫存水平，提升企業(yè)的庫存管理效率等。假如在XX公司引入該技術，營業(yè)額將會得到很大提升。在之前公司沒有引入該技術時，由于不能判定需求方的需求信息，同時公司為了降低庫存積壓提升企業(yè)內部資金流動，一直實行按訂單生產方式，可是這樣卻造成了倉庫利用率降低，也就是倉庫庫存量過少的情況，在這樣的情況下企業(yè)就不能及時響應市場的需求，由于當市場對某個產品需求量大時，公司卻對該產品沒有過多的庫存量，所有訂單產品都需要從新開始生產，這樣就造成交貨期的延長。有些企業(yè)會由于這樣的情況而取消訂單，這就導致公司的訂單丟失。而公司引入了該技術之后，縮短了從接到訂貨到發(fā)出訂貨的時間，非常及時地獲得需求方的訂貨信息，公司能夠通過分析這些信息，精確判定出近期的暢銷商品和滯銷商品，對于暢銷商品，公司能夠投入生產資料加大生產量，提升庫存量；而對于滯銷產品，公司能夠根據(jù)之前的方法直接依訂單而定。這樣就能夠大大增長了公司的倉庫利用率，縮短了訂貨商品的交貨期。同時可以以使公司能夠及時響應市場的需求，在對方對暢銷產品有需求時，就能夠直接將倉庫里面的貨物運輸?shù)叫枨蠓焦?，加快交貨時間，也就會吸引更多的訂貨方。而且由于倉儲利用率很高，而成本較低，還能夠適當下調價格，在同行業(yè)中就能夠以速度快、價格低的形象迅速脫穎而出，增長公司在行業(yè)中的競爭力，能使該企業(yè)從中小型企業(yè)逐步向大中型企業(yè)邁步。4.應用案例寶供物流企業(yè)集團是我們國家當前最具規(guī)模、最具影響力、最領先的第三方物流企業(yè)之一，也是最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶效勞的物流公司，曾獲得過“中國物流示范基地〞榮譽稱號。2007年，集團的營業(yè)額跨越13億元人民幣，究其原因應用和推動是促進企業(yè)高速發(fā)展的一個主要方面。寶供的信息系統(tǒng)重要包含:ERP財政系統(tǒng)〔FMS)、多元化多門戶數(shù)據(jù)平臺(EDI)、運輸管理系統(tǒng)(TMS)、全程訂單管理系統(tǒng)(TOM)、立體倉庫管理系統(tǒng)(WMS)、平面?zhèn)}庫管理系統(tǒng)(SMS)等功能及其集成，實現(xiàn)信息分享和協(xié)同管理。在信息系統(tǒng)支持下，寶供物流基地運營效率和客戶效勞水平顯著提升,例如，2006年9月到2007年初，在寶供合肥物流基地為某跨國日化公司施行的系統(tǒng)應用項目，2萬元的項目施行費，帶來客戶分銷訂單作業(yè)效率提升10%，估計將來3年可降低運作成本約40萬元。同時信息化也帶來寶供運營勞動生產效率的相助提升。2007年和95%。作為第三方物流公司，寶供的信息化系統(tǒng)的建設,緊緊圍繞著本身業(yè)務的拓展，并通過系統(tǒng)的