加氣站工程項目可行性分析論證報告

韶關市曲江區(qū)CNG加氣站工程工程可行性爭論報告中國市政工程西南設計爭論院１概況工程名稱韶關市曲江區(qū)CNG加氣站工程建設單位韶關市公司性質(zhì)有限責任公司工程投資工程總投資:萬元資金來源企業(yè)自籌工程規(guī)模建站規(guī)模：CNG汽車加氣子站二座設計規(guī)模：15000標米3/日.座工程性質(zhì)城市市政根底工程〔節(jié)能減排、環(huán)?！彻こ探ㄔO的必要性城市大氣污染隨著城市建設進展、城市規(guī)模不斷擴展、城市人口的增長將有力地促進城市各行各業(yè)的進展。城市的快速進展帶來對市政根底設施、交通、能源的大量需求與消耗，隨之而來的粉塵、噪音、污水及汽車尾氣等污染源對大氣環(huán)境污染將日趨嚴峻。治理城市大氣環(huán)境的污染已成為在城市求進展中不行回避、刻不容緩的課題。在現(xiàn)代化城市中，汽車燃油排放出的廢氣是城市大氣主要污染之一。據(jù)國外資料統(tǒng)計，大氣中有6733%的碳氫化合物，41%的氮氧化合物，20%的塵埃來自汽車廢氣。醴陵市城市燃氣系統(tǒng)已建成運行，城市煤煙型污染將被城遏制，城區(qū)大氣中的碳氫化合物、硫氧化物、氮氧化物和碳氧化物等污染物將主要來自于汽車。進展自然氣汽車是根治大氣污染重要舉措之一作為根治大氣污染的措施，國外已在大量使用燃氣汽車。據(jù)1999年統(tǒng)計，全世界擁有800多萬輛燃氣汽車。前蘇聯(lián)區(qū)域內(nèi)有120萬輛，現(xiàn)俄羅斯擁有60多萬輛；意大利40多萬輛；日本30余萬輛；美國400多萬輛；在澳大利亞的悉尼、墨爾本兩市的出租車全部使用燃氣汽車。在國內(nèi)的四川、北京、上海、疆、重慶等省市也在大力進展燃氣汽車工程。據(jù)2023年資料統(tǒng)計，全國共有自然氣汽車加氣站193座，自然氣汽車4.26萬輛；液化石油氣加氣站277座，液化石油氣汽車8.90萬輛。在12個清潔汽車試點省市中，四川自然氣汽車加氣站124座，自然氣汽車3.40萬輛。烏魯木齊市自然氣加氣站15座，自然氣汽車1479輛，液化石油氣加氣站19座，液化石油氣汽車3105輛。北京市自然氣加氣站20座，自然氣汽車5000輛,液化石油氣加氣站55座，液化石油氣汽車3500輛。上海市燃氣汽車35300輛；西安市自然氣加氣站6座，自然氣汽車1190輛；深圳市燃氣汽車5284輛；廣州市燃氣汽車7110輛；哈爾濱市燃氣汽車2150輛；長春市燃氣汽車4000輛；海南省液化石油氣加氣站3座，液化石油氣汽車311輛。燃氣汽車是清潔汽車的主要組成局部，自然氣汽車是燃氣自然氣汽車同燃油汽車相比，可綜合降低廢氣污染物排放量82.2%，其排放物中碳氫化物可降低28%，微粒排放可降低42%，鉛化物可降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烴類可降低50具有良好的環(huán)境效益，是進展經(jīng)濟和改善人民生活環(huán)境的迫切需要。自然氣汽車工程是轉(zhuǎn)變交通能源構(gòu)造的戰(zhàn)略需要。我國經(jīng)濟進展需求與石油資源現(xiàn)狀的缺口較大，石油進口由市場供需沖突而引發(fā)油品價格的波動，對交通運輸業(yè)產(chǎn)生本錢上升壓力。自然氣燃燒性能良好，價格廉價且穩(wěn)定；1立方米自然氣約等于1.10升汽油當量。實施自然氣汽車工程可削減對石油的依靠，對調(diào)整交通能源構(gòu)造具有戰(zhàn)略意義。４進展自然氣汽車是地方經(jīng)濟的增長點進展自然氣汽車不僅利用現(xiàn)有資源、削減資金外流；同時能增加就業(yè)時機，增大基建投資與建設市場；并帶動改車、設備生產(chǎn)與貿(mào)易等一系列興產(chǎn)業(yè)的進展，它將成為韶關市曲江區(qū)經(jīng)濟進展的一個增長點?？梢娨詺獯瓦M展自然氣汽車不僅是一項綠色環(huán)保工程，工程規(guī)模建設規(guī)模和內(nèi)容〔西氣二線出口處〕建設一座自然氣加氣等狀況在曲江區(qū)內(nèi)逐步建設加氣子站。加氣母站15畝，自然25MPa，沖：6000m3／天，工藝流程見圖1。圖1工藝流程加氣子站3—4畝，也可和加油站合建，子站承受鋼瓶運轉(zhuǎn)車運來的鋼瓶組，配有小型壓縮機，通過加氣機向汽車加氣。依據(jù)車輛改裝狀況擬建2-3個加氣站，設計加氣量1000m3／h。市場分析10100050002023年以前，主要針對公交、出租車進展改造，在自然氣汽車推廣使用的初級階段，可能CNG裝置，保存原燃料裝置，兩種燃料可轉(zhuǎn)換使用，運行即便利又安全。市場條件成熟后，可直接接改為CNG加氣，我們對市場的推想是；年改造公交車及出租車總量的25％；2023年改造公交車及出租車總量的25％；2023年改造公交車及出租車總量的15％：2023年改造出租車總量的15%；2023年以后考慮改裝其他形式的車輛。格因素的影響。根底資料近期：2023年公交公司：曲江區(qū)飛馬客運公司縣〔區(qū)〕公交總公司公交車輛數(shù)：約100輛公交車平均日行駛里程：200公里/日.輛單車百公里平均油耗：25升/百公里.輛出租汽車公司：曲江區(qū)路路通客運出租汽車：約100輛平均日行駛里程：500公里/日.輛百公里平均油耗：10升/百公里.輛公、私用小汽車：約2500輛平均日行駛里程：55公里/日.輛百公里平均油耗：10升/百公里.輛建站規(guī)模用氣規(guī)模公交車：100輛公交車百公里平均油耗：25升/百公里.輛按1標米3自然氣相當于1.15〔折合自然氣45.45標米3/輛.天〕。公交公司現(xiàn)有車輛耗氣量為：4545標米3/輛.天出租汽車：出租汽車車百公里平均油耗：10升/百公里.輛按1標米3自然氣相當于1.1升汽油〔折合自然氣45.45標米3/輛.天〕。公交公司現(xiàn)有車輛耗氣量為：11000標米3公交公司CNG近期規(guī)模規(guī)模：11000標準米3公、私用小汽車：約3000輛公、私用小汽車百公里平均油耗：10升/百公里.輛按1標米3自然氣相當于1.1升汽油〔折合自然氣45.45標米3/輛.天〕。公、私用小汽車現(xiàn)有車輛耗氣量為：113625標米3/天公、私用小汽車CNG近期規(guī)模規(guī)模：11000標準米3總規(guī)模：5%年增長率遞增，到2023年，韶關市曲江區(qū)公共交通用氣將達35000標米3。3.22建站規(guī)模CNG站點應設在交通便利但遠離生活區(qū)和商業(yè)區(qū)等人員密集的地方。CNG站設計規(guī)模：10000標米3CNG有兩種建站方案：1利用門站高壓建子母站，即在門站建母站，通過罐車運輸?shù)焦籆NG子站進展銷售。工程概況工程內(nèi)容自然氣加氣站工程內(nèi)容為：配管區(qū)、壓縮機房、加氣區(qū)、停車場地、變配電、把握室、站房。主要工程指標5.2.1(該子項計入城市自然氣工程)占地面積：6667.00米2主要工程量：母站主要建筑工程表數(shù)量構(gòu)造形式根底形式備注118.80磚混構(gòu)造條形根底66.00磚混構(gòu)造條形根底300.00鋼構(gòu)造獨立根底600網(wǎng)架構(gòu)造獨立根底3000C25序號 名稱站房把握室序號 名稱站房把握室壓縮機房加氣島棚罩回車場地單位米2序號名稱單位數(shù)量備注1自然氣壓縮機2500標米3/時臺22拖車加氣柱臺33儲氣井V=3.00標米3座44脫水裝置臺15計量柜臺16緩沖罐臺27污水罐臺18箱式變電站座19照明箱臺110把握柜臺111燃氣泄漏報警器套6投資估算母站投資估算母站投資估算表 (單位:萬元)序號項目名稱建筑工程設備安裝工其他合計程一1加氣母站總平面土建及建筑工程69.9169.91406.0089.0010.00564.9179.912工藝工程350.0054.00404.003電氣工程54.0020.0074.004給排水工程2.005.007.00二其次局部其他費用194.45194.451土地征用費100.00100.002建設單位治理費11.3011.303生產(chǎn)人員培訓費12.0012.004辦公及生活家具購置費2.002.005工程監(jiān)理費15.2515.256聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費7.437.437爭論調(diào)試費5.005.008勘察費8.478.479設計費25.0025.0010工程前期費用8.008.00三根本預備費75.9475.94四靜態(tài)總投資69.91406.0089.00270.39835.30五鋪底流淌資金270.00270.00六建設工程總投資69.91406.0089.00540.391105.30工程綜合分析經(jīng)濟分析參數(shù)1．子站/座工程總投資：856.57萬元萬標米3/年進氣價格：2.30元/標米3電耗：10萬度萬升(柴油)勞動定員：15人20230元/人平均折舊年限：18年售氣價格：3.00元/標米3〔賣給子站或非管網(wǎng)卸氣站〕效益財務內(nèi)部收益率〔稅后〕14.65%投資回收期：〔稅后〕7.91年盈虧平衡點：〔輸配力氣〕50.74%盈虧平衡點：〔銷售價格〕85.15%綜合分析社會評價本工程實施后,在改善環(huán)境質(zhì)量，削減疾病，提高人們生活質(zhì)量，延長人們壽命，節(jié)約能源，完善根底設施，改善投資環(huán)境，提高勞動生產(chǎn)率，制造就業(yè)時機，促進社會進展，增加國家稅收等方面，有著廣泛的和良好的社會效益。6.2.1環(huán)境效益本工程建成后，對環(huán)境質(zhì)量，特別是大氣環(huán)境質(zhì)量的改善，有巨大奉獻。使用自然氣后每年可大大削減二氧化硫、氮氧化物等有害氣體排放，削減很多致癌物質(zhì)如苯并芘等的排放。6.2.1經(jīng)濟效益1、加氣站站經(jīng)濟效益據(jù)測算該工程建成后，平均年銷售收入為2505.60萬元，財務內(nèi)部收益率為14.65%，投資回收期7.91年。工程具有良好的盈利力氣。出租汽車：按汽油價格為6.50元、壓縮自然氣按5.00元，平均日行駛里程400公里、百公里耗油10升計，出租汽車一年可節(jié)約燃料費28535.7元。出租汽車油改氣改車費用約為5000-6000元/輛，出租汽車約3個月即可收回改車投資。公交車：按汽油價格為6.50元、壓縮自然氣按5.00元，平均日行駛費35671.457000-8000元/輛，約3個月即可收回改車投資。目 錄第1章第2章2.12.22.3第3章3.13.23.33.4第4章

補充報告的總體說明錯誤！未定義書簽。原可研報告主要內(nèi)容錯誤！未定義書簽。工程建設總體目標錯誤！未定義書簽。工程建設主要內(nèi)容錯誤！未定義書簽。投資估算錯誤！未定義書簽。近兩年的需求變化分析錯誤！未定義書簽。2023年所做CERNET錯誤！未定義書簽。近兩年CERNET主干網(wǎng)流量實際狀況與推想 錯誤！未定義書簽。CERNET主干網(wǎng)流量類型分析錯誤！未定義書簽。需求分析結(jié)論錯誤！未定義書簽。建設方案的細化和補充說明錯誤！未定義書簽。工程建設總體目標 錯誤！未定義書簽。工程建設內(nèi)容 錯誤！未定義書簽。工程建設方案的細化和補充說明 錯誤！未定義書簽。第5章 與原可研報告的比照錯誤！未定義書簽。目錄第一章 總論 錯誤！未定義書簽。第一節(jié)工程概述 錯誤！未定義書簽。其次節(jié)可行性爭論的依據(jù)..............錯誤！未定義書簽。第三節(jié)可行性爭論的范圍和內(nèi)容.........錯誤！未定義書簽。第五節(jié)技術(shù)經(jīng)濟指標..................錯誤！未定義書簽。其次章 工程背景和建設的必要性 錯誤！未定義書簽。第一節(jié)工程提出的背景 錯誤！未定義書簽。其次節(jié)工程建設的必要性 錯誤！未定義書簽。第三章 需求分析及效勞規(guī)模與標準 錯誤！未定義書簽。第一節(jié)其次節(jié)第四章第一節(jié)其次節(jié)第三節(jié)第四節(jié)第五章第一節(jié)其次節(jié)第三節(jié)第六章第七章第一節(jié)其次節(jié)第三節(jié)第八章第一節(jié)其次節(jié)第三節(jié)第四節(jié)第九章第一節(jié)其次節(jié)

需求分析 錯誤！未定義書簽。效勞規(guī)模與標準 錯誤！未定義書簽。工程選址及建設條件 錯誤！未定義書簽。工程選址 錯誤！未定義書簽。工程區(qū)自然條件 錯誤！未定義書簽。工程區(qū)社會經(jīng)濟條件 錯誤！未定義書簽。工程區(qū)根底設施狀況 錯誤！未定義書簽。規(guī)劃設計和建設方案 錯誤！未定義書簽。設計依據(jù)和目標 錯誤！未定義書簽。規(guī)劃方案分析 錯誤！未定義書簽。建設方案 錯誤！未定義書簽。消防 錯誤！未定義書簽。環(huán)保和勞動安全衛(wèi)生 錯誤！未定義書簽。環(huán)境保護 錯誤！未定義書簽。勞動安全衛(wèi)生 錯誤！未定義書簽。建議 錯誤！未定義書簽。節(jié)能分析 錯誤！未定義書簽。概述 錯誤！未定義書簽。節(jié)能設計依據(jù) 錯誤！未定義書簽。能耗分析 錯誤！未定義書簽。