黑馬氫能產(chǎn)業(yè)鏈研究-純產(chǎn)業(yè)鏈V2

黑馬氫能產(chǎn)業(yè)鏈研究 (內(nèi)部討論稿)?、氫能概述?、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜三、燃料電池四、制氫五、加氫六、儲運33氫在地球上主要以化合態(tài)的形式出現(xiàn)，是宇宙中分布最?泛的物質(zhì)，它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%，是?次能源。氫能在21世紀(jì)可能在世界能源舞臺上成為?種舉?輕重的能源，氫的制取、儲存、運輸、應(yīng)用技術(shù)也將成為21世紀(jì)備受關(guān)注的焦點。氫能具有燃燒熱值?的特點，是汽油的3倍、酒精的3.9倍、焦炭的4.5倍。氫燃料的產(chǎn)物是?，是世界上最?凈的能源。氫能無處不在44氫能之所以在全球應(yīng)對?候變化和碳減排中被寄予厚望，主要由于其所具備的以下??特點：??態(tài)友好：與傳統(tǒng)的化?燃料不同，氫在轉(zhuǎn)化為電和熱時只產(chǎn)??并且不排放溫室?體或細(xì)粉塵，與全球降低碳排放??效性：氫燃料電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上。這得益于燃料電池轉(zhuǎn)換特性將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成為電能，?沒有熱能和機械能的中間轉(zhuǎn)換。?儲運?式多樣性：光伏、風(fēng)電等可再?能源近年來獲得快速發(fā)展，裝機量不斷提升，但其也具有波動性和間歇性等短板。氫儲能可以利用可再?能源發(fā)電，再以?態(tài)、液態(tài)存儲與?壓罐中，或者以固態(tài)存儲于儲氫材料中，可以成為解?應(yīng)用場景?泛：氫能既可以用作燃料電池發(fā)電，應(yīng)用于汽車、?車、船舶和航空等領(lǐng)域，也可以單獨作為燃料?體或化?原料進??產(chǎn)，同時還可以在天然?管道中摻氫燃燒，應(yīng)用于建筑供暖等。55能源財經(jīng)則預(yù)測2050年全球氫能產(chǎn)量將達(dá)到8億噸，且全為綠氫。66氫能作為綜合智慧能源圖譜中的重要?環(huán)，可以解決未來能源?產(chǎn)、儲存和運輸環(huán)節(jié)中的諸多挑戰(zhàn)；在2030年左右實現(xiàn)提升。77根據(jù)?盛今年?月公布的報告，目前全球氫能市場的總規(guī)模約為1250億美元，到2030年將在此基礎(chǔ)上翻?番，到2050年達(dá)到萬億美元市場規(guī)模。隨著可再?能源制氫技術(shù)的突破和成本的降低，氫能在全球能源市場中的占比也將進?步提升。國際能源機構(gòu)針對2050年氫能在全球能源總需求中的占比進?了預(yù)測，其中最樂觀的為氫能委員會和彭博新能源財經(jīng)，預(yù)國際能源機構(gòu)對2050年氫能在全球能源總需求中占比的預(yù)測國際可再?能源機構(gòu)對實現(xiàn)1.5℃目標(biāo)情境下的全球氫能預(yù)測成為目前世界上最?的制氫國。中國氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟預(yù)測到2030年碳達(dá)峰期間，我國氫?的年需求量將達(dá)到約4000萬噸，在終端能源消費中占比約為5%，其中可再?氫供給可達(dá)約770萬噸。到2060年碳中和的情境下，氫?的年需求量將增?1.3億噸左右，在終端能源消費中的占比約為20%，其中70%為可再?能源制氫。中國歷年氫能產(chǎn)量，萬噸88世界能源結(jié)構(gòu)正面臨深刻調(diào)整，氫能具有清潔、?效、來源?泛以及可再?等特點，已成為各國未來能源戰(zhàn)略的重要組成部分，近年來全球各國紛紛出臺氫能戰(zhàn)略規(guī)劃。全球歷年發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略的國家(地區(qū))數(shù)量?求在全球范圍內(nèi)打造日本主導(dǎo)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。歐盟氫能戰(zhàn)略的出發(fā)點是實現(xiàn)脫碳，目標(biāo)是?規(guī)?？焖俨渴鹁G氫。尤其俄烏沖突爆發(fā)以來，歐盟愈發(fā)重視擺脫對俄羅斯的能源依賴，加速推進綠氫發(fā)展。是成為亞洲氫能出經(jīng)濟轉(zhuǎn)型海外氫能戰(zhàn)略發(fā)展比較99集出臺各項氫能支持政策，內(nèi)容涉及氫能制儲輸運加全鏈條關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、氫能示范應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。2022年3月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，提出了氫能產(chǎn)業(yè)的三個五年階段性發(fā)展目標(biāo)，同時也明確了氫能是戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)的重點?向，氫能產(chǎn)業(yè)上升到國家能源戰(zhàn)略?度：到2025年，中國將基本掌握核?技術(shù)和制造?藝，燃料電池車輛保有量約為5萬輛，部署建設(shè)?批加氫站，可再?能源制氫量達(dá)到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，清潔能源制氫及供應(yīng)體系，有?支撐碳達(dá)峰目標(biāo)實現(xiàn)。到2035年，形成氫能多元應(yīng)用?態(tài)，可再?能源制氫終端能源消費中的比例明顯提升。國家層面氫能相關(guān)政策(2019-2022)全國?少有9個省(自治區(qū)、直轄市)發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃為代表的主要用能區(qū)域，以西南、西北為代表的可再?能源供應(yīng)全國部分省市氫能發(fā)展目標(biāo)國家層面氫能相關(guān)政策(2019-2022)在國家氫能政策的支持和引導(dǎo)下，氫能?業(yè)發(fā)展迅速，各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)均不同程度地受到資本青睞，?業(yè)融資持續(xù)攀升。半年氫能?業(yè)股權(quán)融資數(shù)量和?額2022年上半年氫能?業(yè)股權(quán)融資數(shù)量和?額2022年上半年氫能融資企業(yè)所處產(chǎn)業(yè)鏈2022年上半年氫能企業(yè)?于1億元的融資事件12?、氫能概述?、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜三、燃料電池四、制氫五、加氫六、儲運加氫站加氫站 制氫 儲氫 運氫氫?壓縮設(shè)備質(zhì)?交換膜催化劑質(zhì)?交換膜催化劑供供?系統(tǒng)其他部件燃料電池系統(tǒng)燃料電池電堆雙雙極板膜電膜電極密封件航空地面交通汽汽車軌軌道船舶儲備電源?、氫能概述?、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜三、燃料電池四、制氫五、加氫六、儲運燃料電池汽車的使用習(xí)慣與傳統(tǒng)燃油車類似。純電動車燃料電池汽車外外觀結(jié)結(jié)構(gòu)圖磁懸浮軸承及?速電機組成，葉輪及蝸殼采用航空發(fā)動機技術(shù)設(shè)計制造，磁懸浮軸承及?速電機的核?技術(shù)在于結(jié)構(gòu)設(shè)計及控制。燃料電池?作原理燃料電池系統(tǒng) 插頭及管封 歧管檔板插頭及套管冷卻槽密封電力電子器件冷卻槽接頭墊圈塑封母線接頭綜合傳感器接頭墊圈線纜接頭蓋板雙極板密封氣體擴散層密封氫氣循環(huán)泵空氣壓縮機氣體擴散層CCM高壓0型環(huán)&支撐環(huán)速率感應(yīng)編碼器雙極板塑封母線接頭電磁干擾屏蔽冷卻循環(huán)管氫氣瓶閥門插頭&密封接線插腳外蓋墊片退禍元件殼體密封電力電子穩(wěn)壓器通風(fēng)蓋氫氣瓶軸封電電化學(xué)體系通過降低鉤金用量等方式降低成本催化劑涂敷工藝對膜的掌握能力，膜性能需要符合車用級的要求機械設(shè)計+電化學(xué)雙極板的材料選擇雙極板的加工工藝熱/流體管理需要和系統(tǒng)廠家直接合作，使產(chǎn)品達(dá)到車用級機械設(shè)計+電子機械設(shè)計能力熱/流體管理?壽命?單位電流密度?單位鉤金用量?最高運行溫度?空氣壓力?冷啟動性能核心性能動力系統(tǒng)的約60%膜電極動力系統(tǒng)的約60%膜電極電堆的約50-60%成本占比整車成本的55%核核心能力?體積功率比?工作環(huán)境控制，給電堆提供合適的工作環(huán)境成本占比成本占比1技技術(shù)難點提下達(dá)到無油、低噪音等要求，對需要防爆設(shè)計，且由于內(nèi)部氣體介質(zhì)一直處于變化過程中，PEMFC換膜燃料電池企業(yè)。經(jīng)營狀況?事記應(yīng)用場景及數(shù)據(jù)燃應(yīng)用場景及數(shù)據(jù)智能年份20172018201920202021車輛采購量(輛)303498448492營業(yè)收入(萬元)2012236847553625722962937毛利(萬元)931718540249802498623840毛利率46%50%45%44%38%凈利(萬元)27434591-3257-16192凈利率8%-6%-26%；股權(quán)結(jié)構(gòu)經(jīng)營狀況產(chǎn)機功率等領(lǐng)域不斷攻關(guān)突破，以三年五代的速度，將研發(fā)創(chuàng)新能?轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并批量?產(chǎn)。已經(jīng)自主開發(fā)并?產(chǎn)的股權(quán)融資情況發(fā)展歷程A輪聚焦燃料電池電堆的研發(fā)、?產(chǎn)和銷售，形成了產(chǎn)品性能、?藝實現(xiàn)及?產(chǎn)成本多維度的領(lǐng)先，是國內(nèi)為數(shù)不多的擁有核?技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的燃料電池電堆廠家，也是國內(nèi)首個自主知識產(chǎn)權(quán)電堆自動化?產(chǎn)線的締造者。公司總部及研發(fā)中?位于?端?才聚集的北京，?產(chǎn)及開發(fā)中?坐落于?業(yè)發(fā)達(dá)的長三角-江蘇揚州。氫璞創(chuàng)能擁有?支國際化核?技術(shù)團隊，在電堆設(shè)計、?藝及關(guān)鍵材料都具備極強的自主研發(fā)能?D輪韜股份、星睿誠投資、立達(dá)資本A輪；膜電極：鴻基創(chuàng)能-催化劑涂層質(zhì)?膜(CCM)鴻基創(chuàng)能科技(?州)有限公司，成立于2017年12月。公司致?于質(zhì)?交換膜燃料電池用?性能MEA的?規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，為國內(nèi)外燃料電池廠商提供低成本、?性?2017年，鴻基創(chuàng)能科技(?州)有限公司成立；納米創(chuàng)投A輪融資；限公司于2011年在北京創(chuàng)始，公司是?性能透平機械核?技術(shù)研制和運?優(yōu)化的?科技公司，為車船動?、能源重?、?業(yè)動?、能量北京)科技有限公司成立；資本、栗栗尚、趵樸投資數(shù)千萬元A輪融資；B輪融資；的、致?于國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)核?研發(fā)和制造基地。公司主要專注于燃料電池核?部件(氫?循環(huán)系統(tǒng)、空?壓縮機等)、氫能裝備(加氫站機組、撬裝機組等)研料電池雪蠟車(北京冬奧會雪蠟車)等。燃料電池用空壓機電解?制氫是在直流電下將?分?分解為氫?和氧?，分別在陰極、陽極析出，所產(chǎn)?的氫?純度?(＞99%)。目前電解?制氫主要有4種技術(shù)路線：堿性電解?制氫(ALK)、質(zhì)?交換膜電解(PEM)、固體氧化物電解(SOEC)、堿性陰解?制氫技術(shù)已實現(xiàn)小規(guī)模應(yīng)用，且適應(yīng)可再?能源發(fā)電的波動性，效率較?，發(fā)展前景好。電解?制氫原理圖(PEM為例)主要電解?制氫的技術(shù)特性差異顯著?、氫能概述?、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜三、燃料電池四、制氫五、加氫六、儲運單；?2022年，法國政府提供1.14億歐元資助給McPhy；派瑞氫能(中船(邯鄲)派瑞氫能科技有限公司)是中船718所以四?余年在氫能領(lǐng)域的技術(shù)實?和?程經(jīng)驗為依托，將所內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)框架的五個業(yè)務(wù)板塊相關(guān)資甲備，?是微型制氫設(shè)備，在?型制氫設(shè)備的研制?面，?直?在世界的前端。?1992年5月，蘇州市吳中縣?電解制氫設(shè)備有限公司成立；?1992年10月，公司研制的第?臺20m3/h加壓?電解制氫設(shè)備通過鑒定，出?印度；?1993年5月，蘇州競立設(shè)備有限公司成立(中港合資)；10月，公司研制的100m3/h加壓?電解制氫設(shè)備交付用戶；?2004年10月，國內(nèi)最?的第?套3000m3/h?型氫?回收凈化設(shè)備研制成功，通過省級鑒定，交付用戶；?2005年10月，國內(nèi)最?的第?臺375m3/h加壓?電解制氫設(shè)備研制成功，通過省級鑒定，交付用戶；?2007年10月，公司與北京飛馳綠能合作建設(shè)中國第?座“現(xiàn)場制氫加氫站”在北京中關(guān)村永豐基地投運；?2011年10月，公司研制的?效節(jié)能型新型?電解制氫設(shè)備被列為省首臺套產(chǎn)品，通過驗收投放市場；?2015年10月，研制國內(nèi)最?的?型氫??燥精華設(shè)備交付用戶；?2016年5月，公司研制的移動集裝箱式加氫站現(xiàn)場制氫服務(wù)的電解?制氫設(shè)備在?連新源加氫站投運；?2017年12月，公司研制全球最?的1000m3/h，加壓?電解制氫設(shè)備交付用戶投?運?；?2018年10月，公司完成殼牌能源和中國華能委托?產(chǎn)的可再?制氫項目加壓?電解制氫設(shè)備；?2018年12月，公司承接的國家科技部重?專項—“寬功率波動電解?制氫關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備研制”正式獲批，1500m3/h?型?效節(jié)能制氫設(shè)備進?設(shè)計制造階段，預(yù)計2020年投?運?；?2019年4月，公司與比利時考克利爾集團合資成立考克利爾競立(蘇州)氫能科技有限公司，將打造成制氫裝備國際化，適應(yīng)全球氫能發(fā)展的?型骨?企業(yè)；?2019年8月，公司與?連化物所合作開發(fā)的“新?代電解?催化技術(shù)”取得初步成果，制氫能耗將有望降西門?Power-to-X解決?案：是?種能源轉(zhuǎn)化體系，將可再?能源產(chǎn)?的電?(Power)通過電解?產(chǎn)?電轉(zhuǎn)氫(e-Hydrogen)，進?轉(zhuǎn)化為多種形式的電制燃料和存儲恒源(X)西門?潛艇用燃料電池(AIP)?1984年，西門?為德國海軍212級潛艇提供世界第?種燃料電池AIP系統(tǒng)；西門?在中國氫能布局?2015年，在萊茵曼?學(xué)的技術(shù)支持下，西門能源與StadtwerkeMainzAG、LindeGroup等公司研制并?產(chǎn)了當(dāng)時世界上最?規(guī)模質(zhì)?交換膜電解制氫設(shè)備，最?功率可達(dá)到6兆瓦；?2019年9月，在中德兩國總理的共同見證下，西門?股份公司總裁兼首席執(zhí)?官凱颯(JoeKaeser)和國家電?投資集團有限公司董事長錢智民在北京簽署《關(guān)于綠?氫能發(fā)展和綜合利用的合作諒解備忘?2020年8月，西門?能源與中國電?國際發(fā)展有限公司(“中國電?”)旗下的北京綠氫科技發(fā)展有限公司簽署協(xié)議，將為中國電?氫能創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園提供?套撬裝式質(zhì)?交換膜司簽署協(xié)議，將為中國電?氫能創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園提供?套撬裝式質(zhì)?交換膜(PEM)純?電解制氫系統(tǒng)部位制造?廠和設(shè)備，在多國設(shè)有代表處，公司在中國的市場開拓也有較?進展，已經(jīng)向多家中國電動車集成商提供了燃料電tion電極采用鍍鎳鋼板，電極間由編織的?棉布隔膜隔開，以防?氫氧?體混合；?1985年，成立于比利時的范登堡制氫設(shè)備集團VandenborreHydrogenSystems是今天加拿?氫能?電解制氫設(shè)備的真正技術(shù)核?，這個公司是在范登堡博?所發(fā)明的?機離?膜制氫設(shè)備的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的；?2001年，多倫多電解槽公司TheElectrolyserCorporation聯(lián)合多倫多氫能公司TorontoHydrogenics成功上市。2017年7月，公司獲得中國私募投資2100萬美元，背后投資?為雪?股份有限公司；同時宣布向市場投放3MW的質(zhì)?交換膜電解槽；?2019年第?季度，公司積壓了1.441億美元的訂單；?2019年9月，公司被康明斯收購。M系統(tǒng)最多的團隊，曾成功給歐洲、中科院、國電投MW級PEM制氫項目做過配套。有成熟的系統(tǒng)(BOP)技術(shù)專利。成綠能液冷燃料電池電堆?2009年，成立了燃料電池研發(fā)中?；?2011年，承擔(dān)了浙江省的首個燃料電池領(lǐng)域重?科技專項《便攜式質(zhì)?交換膜燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》(項目編號2011C1022)；?2016年，通過浙江省軍?保密資格認(rèn)證委組織的保密審查，獲得國家?級保密資格單位證書；?2016年，取得國家?新技術(shù)企業(yè)證書；?2017年，成立湖州市?新技術(shù)研發(fā)中?；?2018年，成立省級?新技術(shù)企業(yè)研發(fā)中?；?2019年，建立并通過認(rèn)證了知識產(chǎn)權(quán)管理體系；?2020年，全國首個5G基站燃料電池備電站建成并交付使用；?2020年，獲得湖州地區(qū)首個8.5米燃料電池公交車?信部整車公告；?2020年，自主開發(fā)的NKS60B450A2燃料電池系統(tǒng)評為浙江省裝備制造業(yè)重點領(lǐng)域首臺(套)?2020年，從自主研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)、強鏈補鏈三個維度評測，車載?冷燃料電池系統(tǒng)項目納??2020年，承擔(dān)省級重點研發(fā)計劃項目—?性能商用車氫燃料電池發(fā)動機及其整車集成與控制技術(shù)研究及應(yīng)用課題(項目編號：2021C01103)；?2021年，全國首個氫能示范電站建成并交付使用。2016年，華科福賽新能源有限責(zé)任公司在武漢成立。華科福賽研發(fā)團隊-華中科技?學(xué)材料科學(xué)與?程學(xué)院燃料電池研究中?始建于2004年，經(jīng)過10余年的發(fā)展，?2017年11月29日，獲得湖南賽伯樂股權(quán)融資?2021年3月23日，獲得鼎泰海富股權(quán)融資北京思偉特新能源科技有限公司是?家專注于固體氧化物電解池(SOEC)制氫系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的?新技術(shù)企業(yè)，致?于成為國際領(lǐng)先的SOEC制氫系統(tǒng)供應(yīng)商。公司創(chuàng)始?清華?學(xué)教授胡浩然博?(CEO)，擁有美國麻省理?學(xué)院(MIT)博?學(xué)位，曾在美國伊頓公司、卡特彼勒公司、底特律柴油機公司等任首席科學(xué)家和?級?程經(jīng)理職位，2014-2020年任濰柴動?副總裁兼首席技術(shù)官。有超過15年的固體氧化物燃料電池(SOEC/SOFC)研發(fā)經(jīng)驗，擁有30多項美國發(fā)明專利。在SOEC/SOFC前沿技術(shù)、制備?藝和系統(tǒng)集成等?面的研究和產(chǎn)業(yè)化處于國際領(lǐng)先地位。股權(quán)穿透情況產(chǎn)品研發(fā)情況股權(quán)融資情況浙江氫邦(H2-Bank)科技有限公司是由中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與?程研究所及其燃料電池技術(shù)團隊核?成員、東睦新材料科技有限公司、北京中科創(chuàng)星硬科技投資有限公司聯(lián)合成立,H2-Bank科技有限公司主要從事氫能與燃料電池核?技術(shù)SOC電堆研發(fā)與?程化制造，發(fā)電系統(tǒng)與電解系統(tǒng)開發(fā)與制造，并基于電堆與系統(tǒng)核?技術(shù)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈下游客戶開展應(yīng)用示范。?2006年，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與?程研究所燃料電池技術(shù)團隊成立，建立學(xué)術(shù)?向?2015年，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與?程研究所燃料電池技術(shù)團隊重組，確立平管型技術(shù)路線?2018年，研發(fā)團隊獲得國家重點研發(fā)計劃支持，氫邦科技完成電芯與電堆技術(shù)可?性驗證?2019年，研發(fā)團隊獲得國家自然科學(xué)基?重點項目、國家重點研發(fā)計劃國際合作項目支持。研發(fā)團隊先后獲得杭州灣國際創(chuàng)業(yè)?賽?等獎、清華校友創(chuàng)業(yè)?賽優(yōu)勝獎、新能源之都?賽?等獎；國科?創(chuàng)業(yè)?賽決賽?等獎?2019年11月，氫邦科技正式成立，注冊資本5000萬，獲得中科創(chuàng)星與寧波東睦的天使輪投資劃領(lǐng)軍型項目B類創(chuàng)業(yè)團隊；H2-Bank?選2020年度寧波市3315資本引才項目；完成電芯與電堆?程化技術(shù)路線驗證萬兵博?獲浙江省WR計劃支持，所在研發(fā)團隊獲浙江省重點研發(fā)計劃項目41?、氫能概述?、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜三、燃料電池四、制氫五、加氫六、儲運性特點加氫站是為燃料電池汽車充裝氫?燃料的專門場所，作為服務(wù)氫能交通商業(yè)化應(yīng)用的中樞環(huán)節(jié)，是氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。我國并積極發(fā)布相關(guān)政策規(guī)劃助推加氫站的建設(shè)與布局。從規(guī)模來看，目前中國加氫站的數(shù)量正逐年增加，2021年中國元。加氫站各系統(tǒng)示意圖我國加氫站建設(shè)成本中國已建成加氫站數(shù)量，座核?技術(shù)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋氫能、核能和分布式能源，并在制氫(風(fēng)電EPC?面積極探索。合實驗區(qū)仁和財富管理有限公司、冠城?通兩輪戰(zhàn)略投資；。固態(tài)儲氫技術(shù)統(tǒng)東?電?、三峽新能源四家央企及美錦能源、厚普能源等多青島康普銳斯能源科技有限公司位于青島西海岸新區(qū)，成立于2017年，致?于液驅(qū)活塞增壓技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用及?壓流體氫站壓縮機已在國內(nèi)多處實際投?使用，排量、效率、運?狀態(tài)表現(xiàn)優(yōu)異。獲得國內(nèi)加氫?業(yè)的?度認(rèn)可，包括中?化、國家能源集團、浙能集團、江蘇國富氫能、上海氫楓在內(nèi)的國內(nèi)知名氫能企業(yè)并都與公司建立了緊密的合作關(guān)系。加氫站用氫?壓縮機充裝站用氫?壓縮加氫站用氫?壓縮機股權(quán)結(jié)構(gòu)圖?、氫能概述?、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜三、燃料電池四、制氫五、加氫六、儲運在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，氫的存儲運輸是鏈接氫??產(chǎn)端與需求端的關(guān)鍵橋梁，因此?效、低成本的氫?儲運技術(shù)是實現(xiàn)?規(guī)模用氫的必要保障。根據(jù)氫?的儲存狀態(tài)可將儲運?式分為?態(tài)儲運、低溫液態(tài)儲運、有機液態(tài)儲運和固態(tài)儲運。?態(tài)儲氫瓶航天發(fā)射場液氫