船務(wù)公司個人工作總結(jié)（共3篇）

第27頁共27頁船務(wù)公司個人工作總結(jié)〔共3篇〕第1篇：船務(wù)公司個人工作總結(jié)篇一：船務(wù)公司個人工作總結(jié)一個月以來，對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的消費合同里的客人要求的交貨期來安排船期。2.根據(jù)船期，提早兩周寫好書面訂倉紙〔有時也可以是電腦里寫訂倉紙〕，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)絡(luò)訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的詳細內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型〔一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜〕，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積〔以此來確定柜型〕，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)絡(luò)，號碼。3.寫好訂倉紙后就是給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址〔會有畫好的一個地圖〕，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)絡(luò)人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認！然后就是對工廠發(fā)了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；假如貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)絡(luò)，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉！6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表〔包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)絡(luò)人和，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等〕，然后給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括〔裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單〕，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)絡(luò)船公司重新打印數(shù)據(jù)。7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的〔哈~~這情況下是比擬信任我方的客人拉〕，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本過來，作確認，假如有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個，人家就會過來取件的哦。10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里根本上就是出貨工作完畢了。11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。篇二：船務(wù)最新個人年度總結(jié)船務(wù)工作崗位=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡送下載=轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××〔改成船務(wù)崗位所在的單位〕船務(wù)工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好船務(wù)崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在船務(wù)工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的船務(wù)所有工作任務(wù)，履行好×××〔改成船務(wù)崗位所在的單位〕船務(wù)工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××〔改成船務(wù)崗位所在的單位〕船務(wù)工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結(jié)如下：一、思想上嚴于律己，不斷進步自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××〔改成船務(wù)崗位所在的單位〕船務(wù)崗位上學習、工作理論活動。雖然身處在船務(wù)工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中-央最新的精神，不斷進步對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××〔改成船務(wù)崗位所在的單位〕船務(wù)工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的道路、方針、政-策，盡職盡責，在船務(wù)工作崗位上作出對國家力所能及的奉獻。二、工作上加強學習，不斷進步工作效率時代在開展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異?！痢痢链瑒?wù)工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術(shù)、新方法，以進步船務(wù)崗位的效勞程度和效勞效率。特別是學習船務(wù)工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能進步×××船務(wù)工作崗位的業(yè)務(wù)程度和個人才能。定期學習×××船務(wù)工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)汲取前輩在×××船務(wù)工作崗位工作經(jīng)歷，不斷彌補和改良自身在×××船務(wù)工作崗位工作中的缺點和缺乏，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的進步?；貞涍^去一年來在**〔改成船務(wù)崗位所在的單位〕船務(wù)工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都獲得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××船務(wù)工作崗位相關(guān)工作中存在的缺乏之處。主要是在理論學習上遠不夠深化，尤其是將思想理論運用到×××船務(wù)工作崗位的實際工作中去的才能還比擬欠缺。在以后的×××船務(wù)工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克制缺乏、認真學習×××船務(wù)工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**〔改成船務(wù)崗位所在的單位〕工作中希望可以再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務(wù)崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務(wù)工作程度和業(yè)務(wù)才能，在以后的工作中我將加強與×××〔改成船務(wù)崗位所在的單位〕船務(wù)崗位上的同事多溝通，多討論。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**〔改成船務(wù)崗位所在的單位〕做出更大的成績。篇三：船務(wù)公司二工作總結(jié)實業(yè)部二0一一年工作總結(jié)2023年實業(yè)部在集團公司關(guān)心下，及有關(guān)部門和領(lǐng)導的支持下,群策群力,同心同德,努力完成了集團公司下達的目的任務(wù),不僅使經(jīng)濟效益,社會效益雙效益得創(chuàng)新高,同時做到平安航行無事故,為集團公司的開展壯大做出了自己的一份奉獻,今年實業(yè)部詳細做了如下工作:一加強平安管理,平安意識記心中2023年,實業(yè)部各渡口的船舶繼續(xù)保持著平安航行無事故的優(yōu)良傳統(tǒng),從事水上交通運輸工作,實業(yè)部對平安工作有著清醒的認識和深化的體會,因此我們?nèi)婕訌娖桨补芾砉ぷ鳎趯嶋H工作中不斷完善和進步，認真貫徹落實公司”平安第一,預(yù)防為主”等有關(guān)方針,主要從以下幾方面努力：一建立平安管理目的制度,落實平安消費責任制,實行定員定崗定責的鋼性原那么,形成從下到上,層層負責的”金字塔型”平安管理有效機制二完善和細化船員工作守那么,要求船員在工作中從細節(jié)入手,敢于發(fā)現(xiàn)問題,擅長解決問題,防患于未然.三建立定期平安工作例會制度,加強員工的平安意識,促進員工在實際平安工作中發(fā)揮主觀能動性，從思想根上消除平安隱患四建立定期針對客,汽渡全部渡口及營運船舶的平安專項檢查制度,每季度不少于一次,突擊巡查，每月不少于一次五嚴格實行”誰主管,誰負責”的原那么,要求各渡口的主管,副主管每天對渡口,船舶施行例行安檢,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,確保人民生命財產(chǎn)平安.六建立現(xiàn)場辦公制度,要求各渡口的主管,副主管現(xiàn)場管理和督查,針對節(jié)假日等出現(xiàn)的客流量,車流量頂峰期情況,主管,副主管不準休假，應(yīng)對突發(fā)情況七嚴格要求所有船舶按有關(guān)規(guī)定航行,遇有大風,大霧等惡劣天氣時,應(yīng)遵照長江海事部門指令,迅速停航,對不具備夜航條件的船舶嚴禁夜航.八建立應(yīng)對災(zāi)害天氣的預(yù)防機制,預(yù)備好防風,防滑,防凍等設(shè)備和材料,積極安撫旅客,疏通滯留車輛二工作卓有成效,經(jīng)濟效益創(chuàng)新高2023年,實業(yè)部通過加強經(jīng)濟工作管理,細化本錢控制,全體員工迎難而上,努力工作,已經(jīng)超額完成了集團下達的目的任務(wù),詳細如下:一武穴汽渡:2023年,目的任務(wù)為:年營運收入是410萬元,利潤是240萬元,1至11月份完成營業(yè)收入為458.4萬元,完成利潤為305.3萬元,今年可實現(xiàn)營運收入496萬元,利潤323萬元.二盤塘汽渡:2023年,目的任務(wù)為:年營運收入是175萬元,利潤75萬元,1至11月份營業(yè)收入為183.57萬元,完成利潤為81.27萬元,今年可實現(xiàn)營運收入200萬元,利潤87.5萬元.三武穴輪渡:2023年,目的任務(wù)為:年營運收入是100萬元,利潤是18萬元,1至11月份營業(yè)收入為102.05萬元,今年可實現(xiàn)營運收入105萬元,利潤19.5萬元(另外輪渡可爭取的燃油補貼6至8萬元沒計算在內(nèi)|).綜上所述，2023年，實業(yè)部可實現(xiàn)營業(yè)收入801萬元，超目的任務(wù)116萬元完成利潤430萬元，超目的利潤97萬元雖然我們超額完成了集團公司下達的目的任務(wù)，但我們應(yīng)該清楚的認識到,今年獲得好成績,是受到兩個外在因素的影響:一是三運會期間,全市礦山禁采,導致車輛必須到對江運輸建筑材料,使車猛增,從而今年汽渡利潤上揚.二是票價上漲后帶來的利潤增長.三建立標準效勞，盡心創(chuàng)和諧社會實業(yè)部的各渡口,既是集團的對外窗口，也是我市省際水上交通窗口，從事水上交通運輸工作，其實也屬于效勞行業(yè)，建立一個安康文明的標準化效勞體系，不僅可以進步集團的企業(yè)形象，同時也可展現(xiàn)我市的整體社會形象，因此我們?nèi)w員工確立踏踏實實做事,干干凈凈做人,修身律己為人民的宗旨，提供優(yōu)質(zhì)效勞，共同打造“文明窗口”，詳細從以下方面做起一要求員工行為標準化，思想端正，不得酗酒，打架鬧事二上班期間一律身著工作裝，嚴禁穿高跟鞋，拖鞋等不適用與工作崗位要求的鞋類，做好工人衛(wèi)生，彰顯公司整體文明形象三樹立效勞新風氣，建立文明窗口形象，嚴守職業(yè)道德，標準效勞和文明用語，禮貌待人，虛心聽取意見，耐心解答疑問，正確處理效勞過程中的詳細問題四認真做好環(huán)境衛(wèi)生，候船室內(nèi)外，上下通道，躉船，渡船，時刻保持干凈衛(wèi)生高標準嚴格要求自己，高標準效勞于對象，創(chuàng)立一個嶄新的“文明窗口”后，社會各界人士對各渡口的優(yōu)質(zhì)效勞贊不絕口四深化科學管理，工作全面制度化實業(yè)部上下深知管理工作的重要性，在日常工作中，必須深化實際，貫徹落實好每一項詳細工作，并科學的把握工作過程中的細節(jié)，才可以不斷改良日常管理中的弊端，并得以加強，建立起一套科學的目的管理制度并嚴格執(zhí)行，是行之有效的工作方法，所以從以下幾方面加強一是加強票務(wù)管理，要求票款日清日結(jié)，建立臺帳，針對客流量，車流量，當日營業(yè)收入等諸多細項逐一登記清楚，并當日上報二是加強本錢管理，重點降低油耗，科學控制維修本錢支出，努力以最小的支出獲取最大的利益三是標準效勞管理，大力提倡以“虛心聽取意見，耐心解答疑問，關(guān)心幫助效勞對象”的“三心”效勞理念，提供優(yōu)質(zhì)效勞四是加強平安管理，落實平安消費責任制，定崗定人定責，嚴格做到環(huán)環(huán)緊扣，確保平安消費不脫節(jié)五領(lǐng)導身先士卒，全員素質(zhì)大進步做好管理工作，細化工作中的各個方面，使其互相促進，最大化得到工作成效，是主要目的2023年，實業(yè)部上下通過積極踏實的工作，已獲得顯著效果，主要從這兩方面來看：一是進步經(jīng)濟效益，眾所周知，今年燃油價格過高，一直居高不下，給實業(yè)部帶來了很大的壓力，再者隨著公路運輸?shù)母咚匍_展，客，車呈逐年下降的趨勢，還有船齡老化等帶來的維修本錢增加，我們怎么求生存求開展，節(jié)約本錢支出是一方面工作，怎樣拓展經(jīng)濟來就是重中之重，實業(yè)部的領(lǐng)導同志積極工作，多方奔波，聯(lián)絡(luò)兩岸的聯(lián)營公司，到兩地物價部門反映實際情況，排除種種困難，終于進步了過江輪,汽渡的票價，帶著大家負重前行，全心全意的為集團公司創(chuàng)效益二是平安管理工作，2023年各渡口繼續(xù)保持了平安航行無事故的優(yōu)良傳統(tǒng)，與實業(yè)部領(lǐng)導同志是分不開的，他們對平安管理工作盡職盡責，建立和落實了平安工作制度，全體員工的平安意識得到明顯進步。九江海事局嘉獎吳有茂同志為“優(yōu)秀鄉(xiāng)管員”，是對其卓越的平安工作才能的肯定，另外在他的正確領(lǐng)導下，各位船員的平安意識有了很大的進步,遵規(guī)航行無過失,“武穴輪渡8號”被九江海事局評為“優(yōu)秀渡船”，同時庫夕全同志也被評為“優(yōu)秀船員”。2023年實業(yè)部獲得的成績和應(yīng)當注意的地方首先，在金融危機等各種不利因素帶來的負面影響下，由于有著健全的管理制度，科學的目的管理方案，才使得集團公司下達的目的任務(wù)得以順利完成另外，應(yīng)當注意的地方：對燃油價格上漲和船齡老化導致的維修本錢過高應(yīng)該有個明晰的認識，著重降低油耗，控制維修本錢.再者,盤塘汽渡的拖輪武穴319的船齡已達30年,設(shè)備老化,操作性能不佳,可能導致平安隱患,有待更換,望公司領(lǐng)導著重考慮綜上所述，在集團公司的關(guān)心和支持下，在實業(yè)部領(lǐng)導的帶著下，實業(yè)部全體員工有信心在來年更好的為集團公司的開展壯大添磚加瓦.實業(yè)部二0一一年十一月十八日第2篇：船務(wù)公司工作總結(jié)船務(wù)公司終總結(jié)船務(wù)公司工作總結(jié)船務(wù)公司年終總結(jié)船務(wù)公司工作總結(jié)(一)斗轉(zhuǎn)星移，光陰如梭，轉(zhuǎn)眼間第一年又完畢了，回憶自已這一年以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘刻與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為XXXX的一員，在公司領(lǐng)導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質(zhì)還是工作才能都在不斷進步與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務(wù)方面獲得長足開展。為了使自己更好的效勞于客戶，更好的維護公司的利益，如今將工作總結(jié)于下一、含淚播種一定能含笑收獲至從參加到這個溫暖的大家庭后，始終做到心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭可以正確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，可以認真負責的完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開場站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思那么罔，思而不學那么殆，在英語根底不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，如今可以清楚區(qū)分當前最緊要的任務(wù)是什么，可以做到既不提早也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開場摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，可以做到詳細問題詳細處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說參加到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司根本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z及船舶專業(yè)術(shù)語，7月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的局部。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他，并按照公司領(lǐng)導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到先文明禮貌問好，后出手張弛有度，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個送祝福都就得非常必要;不管街市還是路面，假設(shè)偶遇他們那么驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司開展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的開展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開場耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求更好、更快、更強，我們一直都在努力。二、贏得起，更要輸?shù)闷?，關(guān)鍵是要會反思所謂人無完人，金無赤足，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾疑心過自己、也曾因順利完成工作而欣喜假設(shè)狂，內(nèi)心的不甘讓我開場去尋找自己的弱點與缺乏，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。1.工作經(jīng)歷缺乏，對事物判斷與決策才能有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深化的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必需要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲藏相關(guān)業(yè)務(wù)知識。三、放眼將來，方案先行回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充滿著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作方案。第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，穩(wěn)固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)考前須知，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望將來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。船務(wù)公司工作總結(jié)(二)2023年度工作總結(jié)光陰如梭，進入鴻潤柏轉(zhuǎn)眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回憶這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有缺乏，需要將來不斷學習、不斷積累工作經(jīng)歷，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現(xiàn)將這一年的學習、工作情況總結(jié)如下：一、踏實的工作態(tài)度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量防止工作中出現(xiàn)任何紕漏;工作內(nèi)容比擬瑣碎，需要細心、慎重，且不能忽略大意，更不能馬虎潦草，不然給公司造成損失。二、2023年下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份數(shù)量519125334558488768605492255912三、2023下半年總出貨統(tǒng)計(統(tǒng)計出貨數(shù)量約為351439pcs)月份手柄方向盤搖桿轉(zhuǎn)換器吉它掌機總計730323102081530985151912838067900220233546726533459374321787630401405848810493402524156410206603576860112922218073631910301301485492212374271450017812070134559121.從出貨數(shù)量看，每個月出貨都比擬平均，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤;2.出貨頂峰期主要集中在9、10月份;3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多四、報關(guān)1.10年年報關(guān)統(tǒng)計(共出口報關(guān)179單)類別鹽田蛇口皇崗散貨鴻潤柏44272542登科鼎1460212.09年報關(guān)統(tǒng)計(共出口報關(guān)162單)類別鹽田蛇口皇崗散貨鴻潤柏21332540登科鼎12143143.10年較09年報關(guān)有所增加五、工作中的收獲與缺乏之處(一).船務(wù)是個效勞性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，可以為公司節(jié)約本錢，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務(wù)是個比擬有挑戰(zhàn)性的工作。(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)歷和專業(yè)的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷才能和預(yù)見程度，需要不斷學習。(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。六.新年工作方案(一).加強學習，無論是外貿(mào)知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。(二).進步英語才能，沒有好的英語程度，是不可能成為一個合格的船務(wù)工作人員。(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個效勞性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現(xiàn)實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!船務(wù)公司工作總結(jié)(三)對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的消費合同里的客人要求的交貨期來安排船期。2.根據(jù)船期，提早兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)絡(luò)訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的詳細內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)絡(luò)，號碼。3.寫好訂倉紙后就是給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)絡(luò)人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發(fā)了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;假如貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)絡(luò)，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)絡(luò)人和，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等)，然后給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)絡(luò)船公司重新打印數(shù)據(jù)。7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比擬信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本過來，作確認，假如有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個，人家就會過來取件的哦。10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里根本上就是出貨工作完畢了。11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。第3篇：船務(wù)公司工作總結(jié)船務(wù)公司工作總結(jié)一個月以來，對我來說，幸運的是學到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的消費合同里的客人要求的交貨期來安排船期。2.根據(jù)船期，提早兩周寫好書面訂倉紙〔有時也可以是電腦里寫訂倉紙〕，對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)絡(luò)訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的詳細內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型