2022年優(yōu)秀-T航站樓LED廣告

濟(jì)南中鼎創(chuàng)業(yè)運(yùn)營(yíng)有限公司北京虹彩國(guó)際山東公司北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量世界排名數(shù)據(jù)來(lái)源:ACI伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，北京首都機(jī)場(chǎng)已穩(wěn)居全球第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，并保持全球機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量第2位機(jī)場(chǎng)地位。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量全國(guó)排名數(shù)據(jù)來(lái)源:ACI幾年來(lái)，首都機(jī)場(chǎng)持續(xù)以平均每年10%-15%的增長(zhǎng)速度，蟬聯(lián)全國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首位，2011年全國(guó)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)4.2%。北京首都機(jī)場(chǎng)2012年旅客流量分析首都機(jī)場(chǎng)2012年完成旅客吞吐量8,192萬(wàn)人次之多，較2011年增長(zhǎng)4.2%。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客流量分布北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客流量分布T111%34%5%35%T2T315%39%50%國(guó)內(nèi)航班國(guó)際航班數(shù)據(jù)來(lái)源:首都機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓（國(guó)內(nèi)）大新華航空首都航空天津航空海南航空祥鵬航空春秋航空京滬空中快線(大新華,海南航空約占6%)2號(hào)航站樓（國(guó)內(nèi)）南方航空東方航空海南航空(國(guó)際航班)天合聯(lián)盟23家非聯(lián)盟航空公司2號(hào)航站樓（國(guó)際）3號(hào)航站樓（國(guó)內(nèi)）星空聯(lián)盟寰宇一家臺(tái)灣中華航空7家非聯(lián)盟公司3號(hào)航站樓（國(guó)際）南方航空東方航空上海航空廈門航空上海吉祥航空京滬空中快線(東方航空,南方航空,上海航

空約占64%)T2T3T1中國(guó)國(guó)際航空山東航空深圳航空四川航空上海吉祥航空京滬空中快線(中國(guó)國(guó)際航空約占30%)13.7%42.5%43.8%25%75%占國(guó)內(nèi)旅客總體百分比占國(guó)際旅客總體百分比國(guó)內(nèi)廳國(guó)際廳數(shù)據(jù)來(lái)源:首都機(jī)場(chǎng)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓備注：以上排名不分先后，更新至2012年10月。因運(yùn)行需要隨時(shí)調(diào)整的信息，以機(jī)場(chǎng)最新公告為準(zhǔn)。數(shù)據(jù)來(lái)源:首都機(jī)場(chǎng)星空聯(lián)盟(18家)寰宇一家

(7家)非聯(lián)盟公司(7家)中國(guó)國(guó)際航空深圳航空加拿大航空新西蘭航空全日空航空韓亞航空奧地利航空美國(guó)聯(lián)合航空埃及航空波蘭航空德國(guó)漢莎航空北歐航空新加坡航空土爾其航空泰國(guó)航空瑞士國(guó)際航空長(zhǎng)榮航空南非航空美國(guó)航空英國(guó)航空國(guó)泰航空港龍航空日本航空芬蘭航空西伯利亞航空卡塔爾航空以色列航空阿提哈德航空澳門航空烏拉爾航空阿聯(lián)酋航空蒙古航空俄羅斯洲際航空公司T3國(guó)際航空公司天合聯(lián)盟

(1家)臺(tái)灣中華航空T2國(guó)際航空公司中國(guó)南方航空中國(guó)東方航空廈門航空大韓航空法國(guó)航空荷蘭皇家航空美國(guó)達(dá)美航空越南航空意大利航空俄羅斯國(guó)際航空馬來(lái)西亞航空海南航空(國(guó)際航班)海參崴航空斯里蘭卡航空土庫(kù)曼斯坦航空烏克蘭空中世界航空烏茲別克斯坦航空伊朗國(guó)家航空朝鮮航空安哥拉航空亞美尼亞航空阿斯塔納航空菲律賓航空津巴布韋航空巴基斯坦航空薩哈林斯克航空阿爾及利亞航空宿務(wù)國(guó)際航空菲律賓飛鷹航空馬爾代夫美佳環(huán)球航空香港快運(yùn)航空亞洲航空(長(zhǎng)途)通里薩斯航空俄羅斯北方之星航空天合聯(lián)盟(11家)非聯(lián)盟公司

(23家)T2國(guó)際航空公司星空聯(lián)盟(1家)埃塞俄比亞航空航空人群年齡分布受眾群體中，25-45歲的受眾比重高達(dá)92%，這部分受眾是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的主要消費(fèi)者；此外，72%的旅客年齡集中在25-34歲之間，這部分人群年輕、有活力，對(duì)新事物接受比較快。也是廣告受眾中不容忽視的主要群體。航空人群當(dāng)中，79%的比重接受過(guò)本科以上教育，就購(gòu)買需求而言，由于航空人群主要是高學(xué)歷，其對(duì)廣告認(rèn)知能力以及，消費(fèi)能力與行為也相應(yīng)有所提高。航空人群教育水平分布機(jī)場(chǎng)受眾分析-年齡和教育程度數(shù)據(jù)來(lái)源:易觀國(guó)際2009年機(jī)場(chǎng)受眾分析–收入航空人群收入分布從航空人群的收入情況來(lái)看，個(gè)人年收入主要集中于4-16萬(wàn)元之間，屬于中高收入人群，此類人群消費(fèi)能力以及對(duì)品牌、品味、格調(diào)、個(gè)性等元素都有一定的追求新，其收入水平對(duì)其消費(fèi)水平起到很好的支持作用。9%25%51%航空人群收入分布從航空人群家庭的收入情況來(lái)看，超過(guò)76%的家庭屬于高收入人群，此類家庭對(duì)自己身份，個(gè)性的發(fā)展比較關(guān)注，因此對(duì)品牌消費(fèi)有相當(dāng)強(qiáng)烈依附性，且較高的收入水平為其消費(fèi)水準(zhǔn)起到良好的推動(dòng)和支持作用。數(shù)據(jù)來(lái)源:易觀國(guó)際2009年T3航站樓媒體類型墻體燈箱：位于出發(fā)值機(jī)區(qū)域，安檢候機(jī)區(qū)域，出發(fā)、到達(dá)通廊，以及行李提取區(qū)域。大型看板：位于國(guó)內(nèi)值機(jī)區(qū)域航顯上方，出發(fā)安檢候機(jī)區(qū)域，以及迎客大廳區(qū)域。包柱貼膜：分布于國(guó)國(guó)際內(nèi)出發(fā)候機(jī)兩側(cè)錘頭。T3國(guó)內(nèi)&國(guó)際出發(fā)廳媒體介紹

T3出發(fā)旅客逗留時(shí)間示意圖T3旅客逗留時(shí)間示意圖東航頭等艙/公務(wù)艙休息室南航頭等艙/公務(wù)艙休息室6F7FH220H117H116國(guó)內(nèi)安全檢查13B8B10B6B4B

旅客流向辦票廳入口看板環(huán)島套餐出發(fā)廳燈箱H01-11H12-22H島東方航空京滬快線吉祥航空東方航空上海航空G01-11G12-22G島廈門航空中國(guó)南方航空東方航空上海航空F12-22F島中國(guó)南方航空國(guó)內(nèi)出發(fā)辦票廳媒體點(diǎn)位圖獨(dú)一無(wú)二的傳播環(huán)境：首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓旅客吞吐量2011年首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已達(dá)8200萬(wàn)人次，在全球排名中躋身世界機(jī)場(chǎng)第8位。首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)唯一擁有三條跑道的4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是全球最大最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。T3航站樓是目前世界上最大的單體航站樓。每日起落航班約600架，運(yùn)送旅客約24萬(wàn)人/天，占機(jī)場(chǎng)總量的75%。入駐T3的航空公司國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)場(chǎng)航空公司部分國(guó)際航空公司T3客流量占據(jù)國(guó)內(nèi)航班總客流的60%，占國(guó)際航班總客流的80%國(guó)內(nèi)航空公司7家，港澳臺(tái)及國(guó)際航空公司33家

星空聯(lián)盟轉(zhuǎn)場(chǎng)的航空公司中囊括了世界最大的航空聯(lián)盟“星空聯(lián)盟”（StarAlliance）中開辟有北京航線的所有成員。即所有的“星空聯(lián)盟”下屬的航空公司都轉(zhuǎn)到了3號(hào)航站樓。SC山東航空公司(濟(jì)南、臨沂、青島、煙臺(tái))3U四川航空公司（成都、重慶）CA中國(guó)國(guó)際航空公司（全國(guó)各地）FM上海航空公司（上海）CA大連航空公司（大連）ZH深圳航空公司（深圳）京滬空中快線（上海）BA英國(guó)航空公司（倫敦）LY以色列航空公司（特拉維夫）QF澳洲快達(dá)航空公司（墨爾本、悉尼）QR卡塔爾航空公司（多哈）AC加拿大航空公司（多倫多、溫哥華）AY芬蘭航空公司（赫爾辛基）CX國(guó)泰航空公司（香港）EK阿聯(lián)酋航空公司（迪拜）JL日本航空公司（東京、大阪、名古屋）KA港龍航空公司（香港）LH德國(guó)漢莎航空公司（法蘭克福、慕尼黑）MS埃及航空公司（開羅）NH全日空航空公司（東京、大阪）NX澳門航空公司（澳門）OS奧地利航空公司（維也納）OZ韓亞航空公司（首爾、釜山）S7新西伯利亞航空公司（伊爾庫(kù)茨克）SK北歐航空公司（哥本哈根、斯德哥爾摩）SQ新加坡航空公司（新加坡）TK土耳其航空公司（伊斯坦布爾）TG泰國(guó)國(guó)際航空公司（曼谷）UA美國(guó)聯(lián)合航空公司（芝加哥、舊金山、華盛頓）首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓于2008年3月26日全面投入運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)首都機(jī)場(chǎng)近70%的客運(yùn)量。中國(guó)國(guó)際航空公司，以及全球三大航空聯(lián)盟中前兩位的所有成員航空公司以及京滬快線等熱門航線均?？咳?hào)航站樓，成為全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。三號(hào)航站樓是世界最大的單體航站樓，年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到8200萬(wàn)次，人流量超過(guò)1億多人次（含迎、送客人群），成為首都高端人群聚集的場(chǎng)所之一。首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓唯美、先進(jìn)的設(shè)計(jì)，使其成為北京迎接世界旅客的第一個(gè)景點(diǎn)。近百萬(wàn)平米的航站樓；4.7萬(wàn)平米的商業(yè)面積；187個(gè)國(guó)際、國(guó)內(nèi)著名品牌店；72家匯聚世界美食的餐飲店面；7000平米的便利服務(wù)；具有鳥巢2倍大的停車樓和超過(guò)奧運(yùn)中心區(qū)直徑距離的建筑長(zhǎng)度，均保證了首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓成為最有效率的國(guó)際客運(yùn)中心。

最繁忙的空港中心(東方航空,南方航空,上海航國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)場(chǎng)航空公司國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是全球最大最繁忙的SQ新加坡航空公司（新加坡）墻體燈箱：位于出發(fā)值機(jī)區(qū)域，安檢候機(jī)區(qū)域，出發(fā)、到達(dá)通廊，以及行李提取區(qū)域。另外,T3航站樓自2008年投入投用以來(lái)，年均客流增長(zhǎng)率約為15%。這部分受眾是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的主要消費(fèi)者；LH德國(guó)漢莎航空公司（法蘭克福、慕尼黑）CA中國(guó)國(guó)際航空公司（全國(guó)各地）北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓10月-2213:28:1513:2813:2810月-2210月-2213:28這部分受眾是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的主要消費(fèi)者；是目前世界上最大的單體航站樓。CA大連航空公司（大連）QR卡塔爾航空公司（多哈）17、空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量世界排名約24萬(wàn)人/天，占機(jī)場(chǎng)總量的75%。FM上海航空公司（上海）北京首都機(jī)場(chǎng)2012年旅客流量分析具有鳥巢2倍大的停車樓和超過(guò)奧運(yùn)中心區(qū)直徑距離的建筑長(zhǎng)度，均保證了首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓成為最有效率的國(guó)際客運(yùn)中心。LED屏面積3m×5m14、意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。2022/10/2512:56:42埃塞俄比亞航空10月-2212:56:4212:5612:5610月-2210月-2212:56所有廣告形式須提前15天交與機(jī)場(chǎng)方面審批北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是全球最大最繁忙的FM上海航空公司（上海）LH德國(guó)漢莎航空公司（法蘭克福、慕尼黑）GTC：T3的交通樞紐

外部結(jié)構(gòu)圖預(yù)覽

GTC與T3航站樓外部結(jié)構(gòu)圖鳥瞰

優(yōu)質(zhì)渠道鎖定高量客流人群至T3候機(jī)大廳必經(jīng)通道城際高鐵客流公眾停車場(chǎng)客流根據(jù)首都機(jī)場(chǎng)提供的數(shù)據(jù)，截至2012年12月底，T3航站樓的旅客總量為4800萬(wàn)/年，接送旅客的人流總量為1530萬(wàn)/年。其中進(jìn)入GTC經(jīng)輕軌往來(lái)的客流量為800萬(wàn)/年，進(jìn)入GTC經(jīng)自駕車往來(lái)的客流量為1825萬(wàn)/年。兩者相加，截至2012年12月底，GTC的客流總量為2625萬(wàn)/年。另外,T3航站樓自2008年投入投用以來(lái)，年均客流增長(zhǎng)率約為15%。黃金的塔尖=黃金的人群+黃金的媒體

獨(dú)特的媒體形式創(chuàng)造黃金的商業(yè)價(jià)值

廣告綜合價(jià)值：全面提升品牌形象，增強(qiáng)銷售力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品細(xì)節(jié)+品牌形象宣傳效果發(fā)揮權(quán)威媒體發(fā)布價(jià)值

鎖定商務(wù)及政要受眾人群實(shí)拍圖接機(jī)送機(jī)或乘坐地鐵、出租車、機(jī)場(chǎng)大巴等軌道交通的必經(jīng)通道。播放效果示意圖LED屏面積3m×5m

廣告形式播出方式及要求雙屏聯(lián)播每天播放時(shí)間為早6:30至晚23:30單條廣告時(shí)長(zhǎng)不得低于10秒所有廣告形式須提前15天交與機(jī)場(chǎng)方面審批每年替換廣告次數(shù)不得超過(guò)五次雙屏聯(lián)播價(jià)格首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓高清LED廣告屏幕推廣計(jì)劃虹彩國(guó)際首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓高清LED廣告屏幕推廣方案中鼎創(chuàng)業(yè)運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)人：胡先生電話門廣告成就品牌的橋梁濟(jì)南中鼎創(chuàng)業(yè)運(yùn)營(yíng)有限公司謝謝11月-2220:19:3420:1920:1911月-2211月-2220:1920:1920:19:3411月-2211月-2220:19:342022/11/2820:19:349、靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。。11月-2211月-22Monday,November28,202210、雨中黃葉樹，燈下白頭人。。20:19:3420:19:3420:1911/28/20228:19:34PM11、以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。。11月-2220:19:3420:19Nov-2228-Nov-2212、故人江海別，幾度隔山川。。20:19:3420:19:3420:19Monday,November28,202213、乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。。11月-2211月-2220:19:3420:19:34November28,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。。28十一月20228:19:34下午20:19:3411月-2215、比不了得就不比，得不到的就不要。。。十一月228:19下午11月-2220:19November28,202216、行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。。2022/11/2820:19:3420:19:3428November202217、做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。。8:19:34下午8:19下午20:19:3411月-229、沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。11月-2211月-22Monday,November28,202210、很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。。20:19:3420:19:3420:1911/28/20228:19:34PM11、成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。。11月-2220:19:3420:19Nov-2228-Nov-2212、世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。。20:19:3420:19:3420:19Monday,November28,202213、不知香積寺，數(shù)里入云峰。。11月-2211月-2220:19:3420:19:34November28,202214、意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。28十一月20228:19:34下午20:19:3411月-2215、楚塞三湘接，荊門九派通。。。十一月228:19下午11月-2220:19November28,202216、少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。。2022/11/2820:19:3420:19:3428November202217、空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。。8:19:34下午8:19下午20:19:3411月-229、楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。。11月-2211月-22Monday,November28,202210、閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話