城市軌道交通聲屏障整體介紹77

一、前言

近年來隨著高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發(fā)展，雖然為人們的出行帶來了極大的方便，但同時(shí)它所產(chǎn)生的噪聲污染也成了一個(gè)突出的社會問題。1.1道路交通噪聲危害①聽覺疲勞或聽力損傷。當(dāng)人的聽覺受到噪聲刺激，聽覺敏感性發(fā)生顯著降低，甚至造成暫時(shí)或永久性的聽覺損傷。②嚴(yán)重干擾人們的生活。噪聲會影響人們的睡眠質(zhì)量和時(shí)間,當(dāng)睡眠受到噪聲干擾后,工作效率和健康都會受到影響。③對人體生理產(chǎn)生影響。許多調(diào)查資料表明：大量心臟病的發(fā)展和惡化與噪聲有著密切關(guān)系，噪聲還會引起消化系統(tǒng)方面的疾病。④對心理產(chǎn)生影響。噪聲引起的心理反應(yīng)主要是煩惱或煩躁,首先是對交談和休息產(chǎn)生干擾，環(huán)境噪聲如超過66dB(A)就很難保證正常的交談。1、道路交通噪聲1、2國外噪聲狀況

世界其他國家也正面臨著交通噪聲污染的威脅。倫敦在一次噪聲調(diào)查的報(bào)告中表明，36％的倫敦人受到不同程度交通噪聲干擾，受飛機(jī)、鐵路、工業(yè)和建筑施工噪聲干擾的分別為9％、5％和7％，而在家聽到交通噪聲的人高達(dá)91％。德國有70％的人受到道路交通噪聲的干擾，日本38％的人口生活在65分貝以上的交通噪聲暴露環(huán)境中。

眾所周知，只有當(dāng)噪聲源、傳播途徑、接受者三要素同時(shí)存在，噪聲才構(gòu)成對環(huán)境的污染和對人的危害。因此控制噪聲必須從三方面著手:噪聲源的控制噪聲傳播途徑的控制接受者的防護(hù)1、3噪音治理1、4噪音治理原理隔聲吸聲阻尼減振噪音處理復(fù)合結(jié)構(gòu)

解決道路噪聲問題行之有效的方法就是在道路兩側(cè)安裝：

聲屏障1、4噪音治理原理1、5聲屏障的概念在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。

（1）美國

美國于1976年頒布了《聲屏障設(shè)計(jì)手冊》和《高速公路聲屏障選擇設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)》。1989年，美國聲屏障達(dá)到了1158.48km，總投資63.5億元。還設(shè)計(jì)了“公路聲屏障專家設(shè)計(jì)優(yōu)化系統(tǒng)”，進(jìn)一步提高了公路聲屏障的設(shè)計(jì)水平。1、6國內(nèi)外聲屏障的發(fā)展對比

（2）德國在德國聯(lián)邦公害保護(hù)法1974年4月1日起實(shí)行，規(guī)定了公路交通噪聲公害的極限值。同年頒布了噪聲污染防治法，并制定了《公路聲屏障設(shè)計(jì)規(guī)范和補(bǔ)充技術(shù)規(guī)定》等。據(jù)1983年資料報(bào)道，德國5700萬人中已有4000多萬人深受噪聲之害，公民要求從公路噪聲中得到解放。噪聲控制措施有聲屏障和隔音窗等。至1987年，德國修建的公路聲屏障總長度已達(dá)500km。1、6國內(nèi)外聲屏障的發(fā)展對比

（3）日本日本聲屏障的修建始于20世紀(jì)60年代，在70年代中期有了較大發(fā)展，到1990年日本修建的道路隔聲屏障總長就有1600公里，其中高速公路聲屏障長為455.5公里，占高速公路總長的12％。1、6國內(nèi)外聲屏障的發(fā)展對比

（4）法國法國曾在1988年由政府部部門組織舉舉辦了使用用于各種場場合的聲屏屏障的比賽賽。1、6國內(nèi)外聲屏障的發(fā)展對比（5）中國我國1992年在貴州的貴貴黃高速公路路上安裝了百百米試驗(yàn)性聲聲屏障，隨后后各大城市紛紛紛采用聲屏屏障來控制道道路交通噪聲聲。雖然主要從保保護(hù)對象的實(shí)實(shí)際出發(fā)進(jìn)行行設(shè)計(jì)，但從從系統(tǒng)工程的的觀點(diǎn)看，有有時(shí)聲學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)上甚至要犧犧牲某些可能能達(dá)到的指標(biāo)標(biāo)，以保證道道路聲屏障的的整體效果。。道路聲屏障障的研究與設(shè)設(shè)計(jì)對城市““峽谷效應(yīng)應(yīng)的探討、城城市聲環(huán)境的的改善具有長長遠(yuǎn)意義，我我們可以借鑒鑒國外的成熟熟經(jīng)驗(yàn)，逐步步完善道路聲聲屏障技術(shù)的的研究與開發(fā)發(fā)。1、6國內(nèi)外外聲聲屏屏障的的發(fā)發(fā)展對對比比二、、聲聲屏屏障障的的原原理理、、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)和和設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)2、1聲屏障障的的降降噪噪原原理理聲屏屏障障實(shí)實(shí)質(zhì)質(zhì)上上就就是是一一個(gè)個(gè)明明顯顯干干涉涉聲聲波波傳傳播播的的阻阻擋擋物物或或部部分分阻阻擋擋物物，，它它可可以以阻阻擋擋聲聲的的傳傳播播而而形形成成一一個(gè)個(gè)聲聲影影區(qū)區(qū)，，聲聲屏屏障障這這個(gè)個(gè)““聲聲影影區(qū)區(qū)””的的大大小小與與聲聲音音的的頻頻率率有有關(guān)關(guān)，，頻頻率率越越高高，，聲聲影影區(qū)區(qū)2、1聲屏障障的的降降噪噪原原理理2、2聲屏障障的的種種類類聲屏屏障障的的形形狀狀和和材材料料種種類類多多種種多多樣樣，，可可以以用用土土、、磚磚、、混混凝凝土土、、木木材材、、金屬和其其它復(fù)合合材料來來構(gòu)筑。。2、2聲屏障的種種類修建聲屏屏障除考考慮其降降噪作用用外，還還要注意意其經(jīng)濟(jì)濟(jì)實(shí)用，，并與其其所處環(huán)環(huán)境相協(xié)協(xié)調(diào)做到到視覺滿滿意。目目前常用用的聲屏屏障大體體上可分分為下面面幾大類類：2、2聲屏障的種種類A:吸隔聲板板組裝類類聲屏障障（1）金屬類類聲屏障障（2）非金屬屬類聲屏屏障（透透明、非非透明））B:砌體砌筑筑類聲屏屏障（1）預(yù)制構(gòu)構(gòu)件砌筑筑生態(tài)聲聲屏障（2）普通砌砌體砌筑筑生態(tài)聲聲屏（3）砌體類類一般聲聲屏障2、2聲屏障的種種類2、2聲屏障的種種類聲屏障由由聲屏障障板、透透明屏體體和支撐撐構(gòu)建組組成（見見圖一））；單面面聲屏障障板結(jié)構(gòu)構(gòu)見圖二二；雙面面吸聲聲聲屏障見見圖三；；透明屏屏體結(jié)構(gòu)構(gòu)見圖四四。支撐撐構(gòu)件可可用H鋼制作，也也可用鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。支撐撐構(gòu)件同基基礎(chǔ)的連接接可用地腳腳螺栓連接接，也可預(yù)預(yù)制預(yù)埋。。2、3聲屏障的結(jié)構(gòu)構(gòu)2、3聲屏障的結(jié)構(gòu)構(gòu)2、3聲屏障的結(jié)構(gòu)構(gòu)24目前，國內(nèi)內(nèi)外廣泛使使用的屏體體形式有：：泡沫鋁板一一復(fù)合玻璃璃式、珍珠珠巖(CEMCOM一高效吸音音降噪材料料)一復(fù)合玻璃璃式、微穿穿孔板一復(fù)復(fù)合玻璃一一吸聲頂復(fù)復(fù)合式等。。上述3種屏體各具具特點(diǎn)。2、4三種結(jié)構(gòu)的的優(yōu)缺點(diǎn)25泡沫鋁板板一復(fù)合合玻璃復(fù)復(fù)合式吸吸聲隔聲聲屏。泡泡沫鋁聲聲屏障現(xiàn)現(xiàn)已在國國內(nèi)普遍遍應(yīng)用，，每延米米造價(jià)約約2250元(8mm厚度泡沫沫鋁、不不含基礎(chǔ)礎(chǔ))。具有以以下重要要特性和和優(yōu)點(diǎn)：：(1)泡沫鋁吸吸聲板直直接暴露露于大氣氣，不需需要護(hù)面面穿孔板板和填充充物等，，安裝方方便。泡泡沫鋁吸吸聲板是是世界上上無纖維維性吸聲聲材料的的更替產(chǎn)產(chǎn)品，不不會象玻玻璃棉等等易下沉沉結(jié)塊后后影響吸吸聲性能能，而且且不會老老化后由由于粉塵塵及微纖纖維飛散散對大氣氣環(huán)境造造成二次次污染。。2、4、1泡沫鋁板板一復(fù)合合玻璃式式優(yōu)點(diǎn)26(2)泡沫鋁聲聲屏障具具有穩(wěn)定定的吸聲聲性能，，平均吸吸聲系數(shù)數(shù)大于0．64，降噪系系數(shù)NRC0.75左右，對對于中低低頻為主主的交通通噪聲吸吸聲性能能優(yōu)秀，，125Hz吸聲系數(shù)數(shù)為0．52，250Hz吸聲系數(shù)數(shù)為1．32，500Hz為0．92，高于其其他一些些常用吸吸聲材料料，且在在雨中和和吸粉塵塵后，吸吸聲系數(shù)數(shù)不會改改變，其其測試報(bào)報(bào)告符合合道路聲聲屏障聲聲學(xué)要求求。2、4、1泡沫鋁板板一復(fù)合合玻璃式式優(yōu)點(diǎn)27(3)泡沫鋁吸吸聲板可可以噴涂涂成各種種顏色，，且吸聲聲性能不不受影響響。(4)泡沫鋁吸吸聲板和和玻璃一一樣可以以水洗，，并可以以通過自自然下雨雨達(dá)到自自潔，不不會影響響聲學(xué)性性能；積積灰后，，不僅不不影響聲聲學(xué)性能能，反而而會提高高高頻吸吸聲性能能。(5)泡沫鋁具具有金屬屬相應(yīng)的的防火性性、耐候候性、耐耐腐蝕性性、抗老老化性，，設(shè)計(jì)使使用壽命命20年，破損損或更新新的泡沫沫鋁板可可全部回回收利用用。(6)泡沫鋁吸吸聲板相相比鋁纖纖維板具具有良好好的防炫炫特性，，尤其在在夜晚和和雨天，，可消除除安全駕駕駛隱患患。2.4.1泡沫鋁板一復(fù)復(fù)合玻璃式優(yōu)優(yōu)點(diǎn)28其缺點(diǎn)主要是是對噪聲高頻頻區(qū)域的吸聲聲系數(shù)較低，，但公路交通通噪聲以中低低頻為主，因因此總體吸聲聲性能仍屬良良好。2、4、1泡沫鋁板一復(fù)復(fù)合玻璃式缺缺點(diǎn)29珍珠巖(CEMCOM一聲控高效環(huán)環(huán)保吸音降噪噪材料)一復(fù)合玻璃吸吸聲隔聲屏是是一種較為新新穎有效的聲聲屏障，目前前已經(jīng)在國外外普遍使用，，每延米造價(jià)價(jià)約2300元(不含基礎(chǔ))。珍珠巖是一一種細(xì)孔、無無機(jī)水泥組合合物，它不含含污染物，基基本是以水泥泥、天然礦物物質(zhì)加上其它它化學(xué)材料經(jīng)經(jīng)特殊處理后后，攪拌，制制模成型，因因此經(jīng)久耐用用，而且可塑塑性非常高，，可調(diào)配成不不同容重、形形狀、顏色、、外觀以適應(yīng)應(yīng)不同的安裝裝及設(shè)計(jì)條件件，能夠滿足足實(shí)際應(yīng)用的的不同需要。。2、4、2珍珠巖一復(fù)合合玻璃吸聲隔聲屏的的優(yōu)點(diǎn)30與其他現(xiàn)有吸吸聲隔音材料料相比，珍珠珠巖材料具有有以下重要特特性和優(yōu)點(diǎn)：：(1)珍珠巖聲屏障障具有穩(wěn)定的的吸聲性能，，聲學(xué)吸聲頻頻帶寬，降噪噪系數(shù)NRC0．85左右，隔聲量量達(dá)46dB，在噪聲中高高頻區(qū)段吸聲聲性能優(yōu)秀，，250Hz吸聲系數(shù)為0．60，500Hz為0．82，1000Hz為0．90，2000Hz為1．04，其測試報(bào)告告符合道路聲聲屏障聲學(xué)要要求。(2)安裝簡單、可可預(yù)制或現(xiàn)場場成形。2、4、2珍珠巖一復(fù)合合玻璃吸聲隔聲屏的的優(yōu)點(diǎn)31(3)不含有機(jī)、污污染成份；例例如：石棉、、礦物纖維、、聚苯乙烯、、纖維素。(4)不吸水，抗風(fēng)風(fēng)雨侵蝕、易易清洗，能在在露天環(huán)境中中裸露使用，，耐久性強(qiáng)，，抗自然老化化。(5)耐高溫和低溫溫，抗酸、堿堿侵蝕，防火火。(6)形式新穎、色色彩柔和、顏顏色多選、美美觀大方。2、4、2珍珠巖一復(fù)合合玻璃吸聲隔聲屏的的優(yōu)點(diǎn)32珍珠巖材料主主要的缺點(diǎn)是是自重較大，，在噪聲低頻頻區(qū)段吸聲性性能較差，但但公路交通噪噪聲以中低頻頻為主，因此此總體吸聲性性能仍屬良好好。2、4、2珍珠巖一復(fù)合合玻璃吸聲隔聲屏的的缺點(diǎn)33微穿孔板一復(fù)復(fù)合玻璃一吸吸聲頂復(fù)合式式吸聲隔聲屏屏。微穿孔板板聲屏障在國國內(nèi)應(yīng)用較早早，在全國各各地的道路或或高速公路上上均有廣泛應(yīng)應(yīng)用，每延米米造價(jià)約2230元(不含基礎(chǔ))。微穿孔板聲聲屏障具有以以下優(yōu)點(diǎn)：(1)微穿孔聲屏障障具有穩(wěn)定的的吸聲性能，，平均吸聲系系數(shù)大于0．60，降噪系數(shù)NRC0．60左右，對交通通噪聲中頻區(qū)區(qū)段吸聲性能能較好，250Hz吸聲系數(shù)為0．71，500Hz為0．96，符合道路聲聲屏障聲學(xué)要要求。(2)構(gòu)造簡單，易易于清洗，耐耐高溫，適合合高溫潮濕的的環(huán)境。2、4、3微穿孔板一復(fù)復(fù)合玻璃一吸吸聲頂復(fù)合式式吸聲隔聲屏屏優(yōu)點(diǎn)34主要缺點(diǎn)是：：(1)對低、高頻噪噪聲區(qū)段的吸吸聲系數(shù)較低低，總體吸聲聲頻帶寬度不不夠。要解決決吸聲頻率寬寬度問題，必必須采用雙層層微穿孔板形形式，但需要要較厚的空腔腔，對聲屏障障的厚度要求求高，從結(jié)構(gòu)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)的角角度考慮不合合適。(2)微穿孔板容易易被飛塵堵塞塞，影響吸聲聲效果，需要要經(jīng)常性維護(hù)護(hù)。(3)微穿孔板由于于金屬層較薄薄，4—5年后容易變形形、腐蝕和褪褪色，影響道道路景觀。2、4、3微穿孔板一復(fù)復(fù)合玻璃一吸吸聲頂復(fù)合式式吸聲隔聲屏屏的缺點(diǎn)聲屏障的減噪噪量與噪聲的的頻率、屏障障的高度以及及聲源與接收收點(diǎn)之間的距距離等因素有有關(guān)。聲屏障障的減噪效果果與噪聲的頻頻率成分關(guān)系系很大，對大大于2KHz的高頻聲比800一1KHz左右的中頻聲聲的減噪效果果要好，但對對于25Hz左右的低頻聲聲．則由于聲聲波波長比較較長而很容易易從屏障上方方繞射過去，，所以效果就就差。通常，，聲屏障對高高頻聲可降低低l0—15dB。聲屏障的高高度，可根據(jù)據(jù)聲源與接收收點(diǎn)之間的距距離設(shè)計(jì)，屏屏障的高度增增加一倍，則則其減噪量可可增加6dB，為了使屏障障的減噪效果果較好，應(yīng)盡盡量使屏障靠靠近聲源或接接收點(diǎn)。2、5聲屏障的設(shè)計(jì)計(jì)2、5、1設(shè)計(jì)考慮因素素①根據(jù)被保護(hù)護(hù)對象的噪聲聲污染現(xiàn)狀、、噪聲標(biāo)準(zhǔn)和和背景噪聲確確定合理的聲聲屏障設(shè)計(jì)指指標(biāo)。②據(jù)聲屏障降降噪設(shè)計(jì)指標(biāo)標(biāo)要求，確定定聲屏障聲學(xué)學(xué)設(shè)計(jì)參數(shù)和和材料，包括括長度、高度度、材料的要要求和吸聲要要求。③結(jié)構(gòu)的力學(xué)學(xué)性能設(shè)計(jì)，，包括荷載、、穩(wěn)定性、結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗抗震性能等。。④安全性能，，特別是要保保證聲屏障設(shè)設(shè)立不影響道道路交通安全全，不影響道道路交通系統(tǒng)統(tǒng)其他設(shè)施功功能的發(fā)揮。。⑤景觀要求，，聲屏障的結(jié)結(jié)構(gòu)造型、材材質(zhì)、色彩的的選用，要和和聲屏障周圍圍的環(huán)境相協(xié)協(xié)調(diào)，如有可可能應(yīng)考慮景景觀設(shè)計(jì)和綠綠化。⑥在設(shè)計(jì)聲屏屏障時(shí)，要充充分考慮地形形地貌的利用用和影響，發(fā)發(fā)揮聲屏障的的作用，降低低聲屏障的成成本。2、5、1設(shè)計(jì)考慮因素素插入損失（DIL）是評價(jià)聲屏屏障降噪效果果最常用的物物理量，其定定義為聲場中中某固定點(diǎn)在在設(shè)置聲屏障障前后的聲級級之差。降噪噪效果一般采采用63～4000Hz的倍頻程或50～5000Hz的1/3倍頻程的插入入損失來評價(jià)價(jià)，單一評價(jià)價(jià)量則采用實(shí)實(shí)際聲源狀況況下的最大A聲級插入損失失或等效連續(xù)續(xù)A聲級。2、5、2插入損失在把聲源作為為點(diǎn)聲源、聲聲屏障視為無無限長（在屏屏障長度為聲聲源長度3倍以上時(shí)，可可以假定為無無限長聲屏障障）、屏障表表面不做吸聲聲處理?xiàng)l件下下，聲屏障的的插入損失（（DIL）按下式計(jì)算算：2、5、2插入損失式中：，，菲涅耳數(shù)；；λ—聲波波長,m；d—聲源和接受點(diǎn)點(diǎn)間的距離,m；A—聲源和聲屏障障頂端的距離離,m；B—接受點(diǎn)和聲屏屏障頂端的距距離,m。2、5、2插入損失影響聲屏障插插入損失的因因素有很多，，如聲屏障的的相對位置、、高度以及形形式等。（１）聲屏障障的水平位置置應(yīng)盡量的靠靠近聲源，這這樣有利于加加大屏障的陰陰影區(qū)，從而而提高其聲衰衰減的作用。。在其他條件件不變的情況況下，聲屏障障距聲源較近近時(shí)的陰影區(qū)區(qū)域大于距聲聲源較遠(yuǎn)的情情況。2、5、3提高聲衰減效效果（２）聲屏障障越高，其陰陰影區(qū)域越大大，對聲音的的衰減作用也也就越大，這這是顯而且易易見的。但聲聲屏障過高，，可能會帶來來結(jié)構(gòu)、環(huán)境境和造價(jià)等諸諸多問題，所所以聲屏障本本身不可能建建造得太高。。在設(shè)計(jì)聲屏屏障時(shí)應(yīng)該因因地制宜，利利用地形地貌貌，提高聲屏屏障的有效高高度，以最小小的代價(jià)，獲獲取最佳的效效果。2、5、3提高聲衰減效效果一般情況下，當(dāng)當(dāng)聲源位置較較高，而接收收區(qū)域較低時(shí)時(shí)，聲屏障對對聲音的衰減減較果最好，，例如在高架架公路或立效效橋上設(shè)置聲聲屏障，此時(shí)時(shí)由于利用了了高速公路和和立交橋本身身的高度來提提高屏障的有有效高度，可以增大聲屏屏障的陰影區(qū)區(qū)域。2、5、3提高聲衰減效效果（３）聲屏障的的形式對聲衰衰減的效果也也有很大的影影響。如果在在聲屏障的頂頂端向聲源方方向伸出一個(gè)個(gè)挑檐，就相相當(dāng)于將整個(gè)個(gè)聲屏障向聲聲源方向移動(dòng)動(dòng)，可以有效效地增加陰影影區(qū)域的深度度和面積。這這在聲屏障不不能靠聲源過過近的情況，，如道路兩側(cè)側(cè)，是非常有有效的方法，，也是十分常常用的方法。2、5、3提高聲衰減效效果聲屏障作為一一種建筑形式式的存在，必必然會對周圍圍的環(huán)境產(chǎn)生生影響。一個(gè)個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀的的聲屏障，除除了要有明顯顯的噪聲降低低作用，還應(yīng)應(yīng)該能和周圍圍環(huán)境融合在在一起，不但但不破壞原有有的景觀，還還應(yīng)該為環(huán)境境增加新的亮亮點(diǎn)。2、5、4與環(huán)境相結(jié)合合（１）融合環(huán)環(huán)境香港某地區(qū)有有兩個(gè)聲屏障障，其中一個(gè)個(gè)是公園，另另一個(gè)是貨場場之間的聲屏屏障，在公園園一側(cè)的墻面面上做了浮雕雕裝飾，完全全融合于公園園的環(huán)境之中中；貨場之間間的是設(shè)置在在一個(gè)小鎮(zhèn)道道路兩側(cè)的聲聲屏障，設(shè)計(jì)計(jì)成與小鎮(zhèn)住住宅形式相同同的房屋形式式，讓人感覺覺不到聲屏障障的存在。2、5、4與環(huán)境境相結(jié)結(jié)合（２））立體體綠化化利用聲聲屏障障進(jìn)行行立體體綠化化，可可以較較好地地美美化環(huán)環(huán)境。。2、5、4與環(huán)境境相結(jié)結(jié)合（３））開闊闊視野野在道路路兩側(cè)側(cè)設(shè)置置了聲聲屏障障后，，會使使道路路內(nèi)的的視野野狹窄窄，尤尤其是是在一一些風(fēng)風(fēng)景優(yōu)優(yōu)美的的地段段，影影響乘乘車人人對大大自然然的觀觀賞。。為了了解決決這問問題，，可采采用透透明板板作為為聲屏屏障的的材料料。2、5、4與環(huán)境境相結(jié)結(jié)合聲屏障障表面面進(jìn)行行了吸吸聲處處理后后，可可以增增大其其聲衰衰減量量，一一般在在屏障障靠近近頂部部一個(gè)個(gè)波長長寬的的面積積范圍圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行吸吸聲處處理，，就可可以達(dá)達(dá)到這這個(gè)目目的。。聲屏屏障在在聲源源一側(cè)側(cè)采用用強(qiáng)反反射材材料時(shí)時(shí)，還還會增增大聲聲源區(qū)區(qū)域的的噪聲聲級，，如果果在道道路的的兩側(cè)側(cè)都設(shè)設(shè)置了了反射射材料料的聲聲屏障障，聲聲音就就會在在兩側(cè)側(cè)屏障障之間間來回回反射射，一一方面面會增增強(qiáng)道道路內(nèi)內(nèi)的噪噪聲，，另一一方面面也會會減小小聲屏屏障的的聲衰衰減效效果，，因此此在必必要時(shí)時(shí)應(yīng)在在聲屏屏障上上進(jìn)行行吸聲聲處理理。由由于聲聲屏障障在室室外，，暴露露于風(fēng)風(fēng)雨之之中，，所以以必須須考慮慮雨水水、塵塵土、、陽光光等環(huán)環(huán)境因因素的的影響響。2、5、5聲屏屏障障的的吸吸聲聲由于于聲聲屏屏障障長長期期暴暴露露于于風(fēng)風(fēng)雨雨、、灰灰塵塵之之中中，，所所以以聲聲屏屏障障的的清清潔潔是是日日常常維維護(hù)護(hù)中中的的重重要要工工作作。。又又因因?yàn)闉槁暵暺疗琳险系牡拿婷娣e積非非常常大大，，如如果果依依靠靠人人工工進(jìn)進(jìn)行行清清洗洗，，將將花花費(fèi)費(fèi)很很大大的的人人力力物物力力。。因因此此在在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)聲聲屏屏障障的的時(shí)時(shí)候候，，就就應(yīng)應(yīng)該該考考慮慮到到清清洗洗的的問問題題。。一一般般情情況況下下，，雨雨水水只只能能流流過過屏屏障障的的背背面面（（凸凸面面））,為了解決決屏障內(nèi)內(nèi)側(cè)(凹面)的清潔問問題,在龍骨上上設(shè)計(jì)了了導(dǎo)水槽槽,將雨水導(dǎo)導(dǎo)到屏障障的內(nèi)側(cè)側(cè),從而達(dá)到到借用雨雨水來清清洗屏障障的目的的。2、5、6聲屏障的的維護(hù)由于聲屏屏障的面面積很大大，而且且長期暴暴露于日日光之下下，如果果將太陽陽能采集集與聲屏屏障相結(jié)結(jié)合，可可以充分分利用聲聲屏障的的面積，，達(dá)到綜綜合利用用的目的的，08年11月上海首首個(gè)太陽陽能光伏伏發(fā)電聲聲屏障已已在軌交交3號線投入入運(yùn)行。。2、5、7聲屏障的綜合合利用521、鐵路聲屏障障工程基礎(chǔ)施施工順序：找平放樣→人人工挖孔→支支模澆注第一一節(jié)護(hù)壁→挖挖第二節(jié)樁孔孔→支模澆注注第二節(jié)護(hù)壁壁→循環(huán)至設(shè)設(shè)計(jì)深度→樁樁底擴(kuò)孔→清清孔、驗(yàn)孔→→澆注封底砼砼→吊放鋼筋筋籠→驗(yàn)筋→→澆灌砼→養(yǎng)養(yǎng)護(hù)2、6聲屏障施工規(guī)規(guī)范532、成孔開挖時(shí)兩人為為一組，一人人開挖，另一一人井口吊運(yùn)運(yùn)土方。挖孔樁人工成成孔，以短柄柄鋤頭作為主主要掘進(jìn)工具具，遇堅(jiān)硬土土質(zhì)或巖塊則則利用羊角鎬鎬、鋼釬配合合。土方利用用手搖轱轆提提升至地面后后，小推車及及時(shí)運(yùn)走。第一節(jié)護(hù)壁完完成后即將標(biāo)標(biāo)高及樁位十十字軸線投測測至護(hù)壁上，，并以此作為為其以下樁節(jié)節(jié)的控制線。。樁施工過程程中，坑內(nèi)積積水利用潛水水泵抽干，排排入場地內(nèi)排排水溝，污水水匯入沉淀池池后排入附近近排水涵。2、6聲屏障施工規(guī)規(guī)范543、筋籠制作與與就位鋼筋籠采用鋼鋼筋棚集中制制作，人工轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)，獨(dú)腳把把桿起吊就位位方案。在鋼筋棚按照照設(shè)計(jì)要求將將主筋與螺旋旋箍、加勁箍箍用電弧焊機(jī)機(jī)焊接牢固，，主筋搭接采采用幫條雙面面焊接。鋼筋筋籠人工轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)至樁周，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)過程中注注意防止泥土土污染鋼筋。。就位時(shí)利用獨(dú)獨(dú)腳把桿起吊吊，就位后用用槽鋼或鋼管管將整個(gè)鋼筋筋籠懸掛在井井壁上，借助助其自重保持持垂直度正確確。2、6聲屏障施工規(guī)規(guī)范554、混凝土澆注注灌注混凝土前前，應(yīng)進(jìn)行孔孔深及孔內(nèi)沉沉渣測量工作作，滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求后，方方可灌注混凝凝土。混凝土土澆注采用強(qiáng)強(qiáng)制式拌合機(jī)機(jī)攪拌混凝土土，磅稱計(jì)量量，混凝土塌塌落度控制在在8O～100mm?；炷林瞥沙珊?，由小翻翻斗車運(yùn)輸?shù)降浆F(xiàn)場，串筒筒澆注?？卓诳谠O(shè)置井口板板以防雜土落落入或孔口塌塌落。人工送送混凝土人模模，每灌1．5m振搗一次。要要求振搗適度度，無不密實(shí)實(shí)、氣孔離析析等質(zhì)量缺陷陷。樁基礎(chǔ)澆澆注混凝土必必須一次性完完成，并做到到均勻灌注、、搗實(shí)，嚴(yán)禁禁出現(xiàn)斷樁、、瓶頸現(xiàn)象。。2、6聲屏障施工規(guī)規(guī)范565、鐵路聲屏障障工程基礎(chǔ)承承臺施工清理樁基四周周深至路肩以以下1m，澆注CIO素混凝土1Ocm厚，采用組合合鋼模板立模模澆注第一層層承臺C20混凝土70cm厚，同時(shí)埋設(shè)設(shè)M24地腳螺栓6個(gè)和頂面預(yù)埋埋20ram厚鋼板1塊．M24螺栓外露15cm套絲并對外露露螺栓絲口采采用硬質(zhì)塑料料管套進(jìn)行蹩蹩體保護(hù)?；旎炷琉B(yǎng)護(hù)采采用灑水后薄薄膜封閉養(yǎng)護(hù)護(hù)。按設(shè)計(jì)要要求回填承臺臺基坑級配碎碎石，采用FV80振動(dòng)沖擊夯夯夯實(shí)。2、6聲屏障施工規(guī)規(guī)范57公路聲屏障安安裝注意事項(xiàng)項(xiàng)公路聲屏障按按照國家相關(guān)關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行材料、、強(qiáng)度、工藝藝等方面進(jìn)行行現(xiàn)場檢查。。檢查聲屏障障安裝質(zhì)量及及外觀尺寸和和效果，依照照《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）環(huán)境保護(hù)中中聲屏障質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)質(zhì)檢。具體說說明如下：2、7聲屏障安裝注注意事項(xiàng)58（1）基礎(chǔ)的埋置深深度、材料質(zhì)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。（2）金屬立柱的規(guī)規(guī)格、材質(zhì)不不應(yīng)低于設(shè)計(jì)計(jì)要求。（3）所使用的焊接接材料和緊固固件必須符合合設(shè)計(jì)要求和和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的的規(guī)定。焊接接不得有裂紋紋、未熔合、、夾渣和未填填滿弧坑缺陷陷。（4）金屬立柱、聯(lián)聯(lián)接件和聲屏屏障屏體在發(fā)發(fā)運(yùn)裝卸車時(shí)時(shí)，應(yīng)采取可可靠措施防止止構(gòu)件運(yùn)輸途途中變形或損損壞防腐處理理層。嚴(yán)禁安安裝變形的構(gòu)構(gòu)件。（5）固定螺栓緊固固，位置正確確，數(shù)量符合合設(shè)計(jì)要求，，封頭平整無無蜂窩、麻面面。（6）屏體與基礎(chǔ)的的聯(lián)接縫要密密實(shí)，符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。2、7聲屏障安裝注注意事項(xiàng)59鐵路、輕軌聲聲屏障安裝注注意事項(xiàng)鐵路、輕軌聲聲屏障除公路路聲屏障安裝裝時(shí)提到的注注意事項(xiàng)外，，還應(yīng)注意聲聲屏障工程與與軌道交通特特殊要求的協(xié)協(xié)調(diào)，聲屏障障基礎(chǔ)及屏體體安裝相關(guān)的的質(zhì)量應(yīng)符合合《鐵路軌道工程程質(zhì)量檢驗(yàn)評評定標(biāo)準(zhǔn)》及《城市軌道交通通工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)部分要求求。2、7聲屏障安裝注注意事項(xiàng)近年來，國內(nèi)內(nèi)外聲屏障技技術(shù)不斷發(fā)展展，總的來說說有如下趨勢勢：2、8聲屏障的發(fā)展趨趨勢（1）注重聲屏障障與景觀協(xié)調(diào)調(diào)設(shè)計(jì)。聲屏障在取得得減少噪聲的的環(huán)境效益的的同時(shí)，也帶帶來了一些不不利影響，在在路旁豎立起起一堵高大而而形式單調(diào)的的墻，會給人人們造成心理理上的壓抑感感，阻斷司乘乘人員的視線線影響行車安安全。為克服服這些缺點(diǎn)，，許多國家在在聲屏障建造造中，除要求求滿足聲學(xué)要要求外還特別別注重聲屏障障的造型與色色彩設(shè)計(jì)。還還可以因地制制宜建造透明明聲屏障。目目前在許多國國家已有各式式各樣新穎美美觀的聲屏障障屹立于道路路兩側(cè)，深受受各方人士歡歡迎。2、8聲屏障的的發(fā)展展趨勢勢（2）多用用低成成本材材料造造聲屏屏障。。聲屏障障從構(gòu)構(gòu)成材材質(zhì)上上可分分為：：土堤堤、木木質(zhì)、、鋼筋筋混凝凝土、、金屬屬、吸吸聲材材料的的混合合物等等幾類類。一一般而而言，，許多多國家家從少少投資資及易易維護(hù)護(hù)考慮慮多用用普通通混凝凝土和和輕質(zhì)質(zhì)混凝凝土建建造吸吸聲和和不吸吸聲式式聲屏屏障。。2、8聲屏障的發(fā)發(fā)展趨勢勢（3）建造生生態(tài)型聲聲屏障。。提倡在聲聲屏障內(nèi)內(nèi)、前與與后種植植各類植植物。在在可能的的情況下下，將聲聲屏障設(shè)設(shè)計(jì)成可可栽種花花草的形形式，使使屏障四四季長青青，既減減少噪聲聲污染又又可美化化環(huán)境。。2、8聲屏障的發(fā)發(fā)展趨勢勢隨著可持持續(xù)發(fā)展展觀念的的逐步滲滲入國民民經(jīng)濟(jì)的的各個(gè)部部門，環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)意識越越來越引引起國內(nèi)內(nèi)、外人人士的重重視。目目前，在在國內(nèi)外外經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展大背背景下，，隨著我我國交通通事業(yè)和和環(huán)保事事業(yè)的迅迅猛發(fā)展展，作為為交通噪噪聲污染染治理的的主要技技術(shù)手段段的聲屏屏障，必必將迎來來前所未未有的美美好市場場前景。。2、8聲屏障的發(fā)發(fā)展趨勢勢聲屏障主主要應(yīng)用用在高速速公路、、高鐵、、高架橋橋、城市市輕軌等等幾個(gè)方方面。目前，大大多數(shù)的的聲屏障障都選用用吸聲和和隔聲混混合型的的產(chǎn)品，，該型產(chǎn)