這樣做模板利用率超高

Word文檔這樣做，模板利用率超高！模板是澆筑混凝土構(gòu)件的重要施工工具，無論是現(xiàn)場(chǎng)澆筑還是工廠預(yù)制都必需使用模板，今日咱們就來看看在施工現(xiàn)場(chǎng)如何對(duì)其進(jìn)行合理的應(yīng)用。

模板巧應(yīng)用

最全數(shù)據(jù)精確?????用

01墻柱模板模板工程常用數(shù)據(jù)

墻柱豎愣采納槽鋼、方鋼或50mm100mm的標(biāo)準(zhǔn)木枋（過刨）。

墻柱板及梁側(cè)模板為18mm厚膠合板，建議采納黑模；梁底模板為厚度不小于40mm實(shí)木板。

模板放設(shè)上下口掌握線,掌握線距墻柱邊300mm。

墻柱側(cè)模采納50mm100mm標(biāo)準(zhǔn)木枋或槽鋼或方鋼，間距不大于200mm。

層高2.8~3m的墻柱必需設(shè)6排螺桿，螺桿間距不大于500mm，第一排螺桿離地小于200，最上面一排螺桿小于300mm。

外墻柱采納拉頂結(jié)合，樓面上預(yù)埋鋼筋拉結(jié)點(diǎn)，斜拉間距不大于2m，距墻柱邊不大于50cm。

內(nèi)剪力墻采納鋼管對(duì)稱斜撐，斜撐間距不大于2m，距墻柱邊不大于50cm，樓板上預(yù)留鋼筋支撐點(diǎn)。

剪力墻采納可卡式內(nèi)撐條，間距不大于600mm。內(nèi)撐條須綁扎固定到位。

構(gòu)造柱側(cè)邊及腰梁下口采納雙面膠封堵縫隙，防止漏漿。

02樓板模板模板工程常用數(shù)據(jù)

樓板采納50X100mm的標(biāo)準(zhǔn)木枋（過刨）或方鋼。

樓板支撐立管縱橫向間距不大于1.2m。

樓板第一排立管距墻柱不大于400mm，木枋距陰角不大于15mm。

樓板模板木枋間距不大于300mm，立管頂托旋出長(zhǎng)度不大于300mm，不允許采納底托。

樓板掃地桿距樓面不大于200mm，中間水平拉桿步距不大于1.8m。

衛(wèi)生間沉箱采納固定鋼模，樓板面混凝土放坡2%，且不小于4cm。

03梁模板模板工程常用數(shù)據(jù)

梁支撐立管縱橫向間距不大于1.2m。

梁底木枋間距不大于300mm。

梁側(cè)上下口采納收口方木，并用步步緊或卡箍加固，間距不大于500mm。

梁底掃地桿距樓面不大于200mm，中間水平拉桿步距1.8m。

梁表面采納內(nèi)撐條，間距不大于800mm；內(nèi)撐條須綁扎固定到位。

外梁及樓梯間休息平臺(tái)梁（外側(cè)）增加對(duì)拉螺桿，間距不大于600mm，螺桿對(duì)應(yīng)梁部位放置內(nèi)撐條。

當(dāng)梁不小于550mm時(shí)，與墻柱交接處須另設(shè)對(duì)拉螺桿，梁中設(shè)置3道，間距500mm。

梁墻交接處，梁側(cè)模板伸入墻內(nèi)或梁模伸入墻內(nèi)不小于500mm。

制作比梁寬小2mm的木板，工人進(jìn)行梁模安裝及監(jiān)理驗(yàn)收時(shí)均采納此木板掌握梁側(cè)模垂直度及梁截面寬度。

混凝土腰梁及反坎采納卡箍加固，間距不大于500mm；腰梁側(cè)模上下口采納50mm100mm方木。

工地模板節(jié)省用

1．使用鋼管作支撐和橫桿時(shí)，要從大局動(dòng)身，細(xì)心規(guī)劃、計(jì)算，鋼管長(zhǎng)切短時(shí)，要滿意肯定的工程模數(shù)，并依據(jù)建筑模板工程詳細(xì)結(jié)構(gòu)高度和尺寸進(jìn)行施工。依據(jù)本工程的特點(diǎn)，頂撐立桿以2.1m為主，以1.2m和0.9m的立桿為輔，這樣可以有效地提高周材使用效率。

2．據(jù)圖紙細(xì)心排板，每根板、每根梁盡量少拼縫。不得在放置好的建筑模板上隨便踐踏、重物沖擊；木背楞分類堆放，不得隨便切斷或鋸、割。

3．模板裁切時(shí)要根據(jù)正確的方式進(jìn)行切割，合理選擇切割刀，并根據(jù)規(guī)定進(jìn)行切割。

4．建筑模板裁切、打孔之后必需使用專用的封邊漆封閉切口以防模板由于吸水而變形。

5．假如要在模板上釘釘子的話，肯定要在模板下方墊上一些適當(dāng)?shù)膲|底物，以防止釘裝不當(dāng)，引起模板裂開。

6．模板拆除扣件不得亂丟，邊拆邊進(jìn)袋。安裝多余扣件和釘子要裝入專用背包中按要求回收，不得亂丟亂放。

7．拆除模板時(shí)盡可能不損壞木模板，便于周轉(zhuǎn)使用，對(duì)拆下的模板準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行清理、修正、刷脫模劑，標(biāo)識(shí)不清的模板重新標(biāo)識(shí)；做到細(xì)心保養(yǎng)，以延長(zhǎng)使用期限。

各類模板敏捷用

1、墻體模板體系無框模板體系

無框模板體系用木工字梁或型鋼作檁條，面板為實(shí)木模板或膠合板模板。無框模板的特點(diǎn)是價(jià)格較低，使用敏捷，可以拼裝成各種外形的模板結(jié)構(gòu)，尤其是外形比較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。

鋼框膠合板模板體系

（１）小型鋼框膠合板模板的邊框和肋為熱軋扁鋼，其特點(diǎn)是重量輕，相宜手工操作，裝拆便利敏捷。

（２）輕型鋼框膠合板模板,其邊框和肋為冷彎型鋼，或邊框?yàn)榭崭逛摽?，肋為冷彎型鋼，其特點(diǎn)是模板規(guī)格尺寸較大，模板重量較輕，強(qiáng)度和剛度較大，裝拆敏捷。

（３）重型鋼框膠合板模板。其邊框和肋均為空腹鋼框，其特點(diǎn)是模板規(guī)格尺寸大，模板強(qiáng)度和剛度大。

鋼框膠合板模板的共同特點(diǎn)是鋼框的強(qiáng)度和剛度都較大，模板組裝時(shí)不需要附加縱橫楞條，只需用夾具將兩塊模板的邊肋夾緊固定即可，因此裝拆速度很快，省工省料，特別便利。

鋼模板體系

（１）全鋼大模板的特點(diǎn)是模板強(qiáng)度和剛度較大，使用壽命長(zhǎng)，模板面積大、模板上可帶有支撐架、裝拆和搬運(yùn)便利、操作簡(jiǎn)便等，主要適用于墻體結(jié)構(gòu)混凝土施工。按其結(jié)構(gòu)形式可分為整體式、拼裝式和模數(shù)式3種，但模板重量較大。

（２）輕型鋼模板既有全鋼大模板面積大的特點(diǎn)，又具有重量輕、便于人工操作、使用范圍廣等特點(diǎn)，可用于各類墻、板、梁、柱和圓形結(jié)構(gòu)的混凝土工程，裝拆敏捷，配件輕松，裝拆作業(yè)便利，施工效率高，混凝土表面平整。

2、樓板模板體系

活動(dòng)支柱體系

由面板和支架兩部分組成，可以整體安裝、脫模和轉(zhuǎn)運(yùn)，利用起重設(shè)備在施工中層層向上轉(zhuǎn)運(yùn)使用，適用于各種結(jié)構(gòu)體系的現(xiàn)澆混凝土樓板和梁的模板工程。

臺(tái)模體系

臺(tái)模施工首先在歐洲推廣應(yīng)用，臺(tái)模施工可以一次組裝多次重復(fù)使用，節(jié)約裝拆時(shí)間，施工操作簡(jiǎn)便，具有顯著的優(yōu)越性，發(fā)達(dá)國(guó)家已形成各具特色的臺(tái)模體系。

3、柱模板體系

國(guó)外柱模板體系多，有木梁和木模體系、型鋼和鋼模體系、型鋼和鋼框膠合板模板體系等，采納木梁、型鋼與木模、鋼框膠合板模板或鋼模板組合，形成各種柱模板施工方法。

4、筒體模板體系

國(guó)外筒體模板一般采納型鋼和鋼框膠合板模板體系，也有采納全鋼模板體系。德國(guó)PERI模板公司采納在四周模板中間各加一塊梯形TSE模塊，通過提插梯形模塊來完成筒模的裝拆。奧地利DOKA模板公司在筒模四角采納可調(diào)角模，各角模頂部固定一個(gè)螺管，螺管內(nèi)插一根方管，方管上有兩處與角模相連，調(diào)整螺管帶動(dòng)方管上下，轉(zhuǎn)變角模角度來完成筒模的裝拆。意大利ALPI模板公司和FARESIN模板公司在筒模四角采納三角形模板，通過拉插三角形模板來完成筒模板的裝拆施工。

5、爬升模板體系

爬升模板由大模板、爬升系統(tǒng)和爬升設(shè)備三部分組成，汲取了滑模和大模板兩者的優(yōu)點(diǎn)，能像滑模一樣以墻體為支承點(diǎn)，利用爬升設(shè)備自下而上逐層爬升,又與大模板支模形式相像，能得到大面積支模的效果。爬升模板在橋墩、筒倉、煙囪和高層建筑等高度較大、外形比較簡(jiǎn)潔、墻壁較厚的模板工程中得到大量應(yīng)用。由于爬模不需要連續(xù)爬升施工，工人操作較易把握。另外，爬模施工是在混凝土達(dá)到肯定強(qiáng)度后脫模，混凝土結(jié)構(gòu)尺寸和表面質(zhì)量都較好，施工也較平安牢靠。

6、單面模板體系

單面模板主要適用于大壩、護(hù)坡、大型基礎(chǔ)等，由于只有單面模板，不能用對(duì)拉螺桿，因此模板的支撐體系必需結(jié)實(shí)，能承受較大的混凝土側(cè)壓力。

橋梁模板體系

橋面箱梁等構(gòu)件一般采納預(yù)制工藝制作，隨著橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的進(jìn)步，在高速鐵路和大路的橋梁設(shè)計(jì)中，已向大體積、大噸位的整孔預(yù)制箱梁方向進(jìn)展。在現(xiàn)澆箱梁的施工中，已大量采納移動(dòng)模架造橋機(jī)及掛籃，廣泛應(yīng)用于城市高架、輕軌、高速鐵路和大路橋施工。

隧道模板體系

在隧道襯砌施工中，已廣泛使用模板臺(tái)車，近幾年模板臺(tái)車技術(shù)不斷創(chuàng)新，從平移式進(jìn)展到穿行式，從邊頂拱模板進(jìn)展到全斷面模板。目前模板臺(tái)車主要有穿行式全斷面模板臺(tái)車、平移式全斷面模板臺(tái)車、針梁模板臺(tái)車、穿行式馬蹄形模板臺(tái)車、非全圓斷面模板臺(tái)車等，廣泛應(yīng)用于大路、鐵路、水利水電的隧道施工中。

7、其他材料模板

塑料模板

德國(guó)MEVA模板公司在2021年開發(fā)了鋼框塑料板模板，由于這種塑料板材質(zhì)輕，耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)，可以周轉(zhuǎn)使用500次以上，并且清理和修補(bǔ)簡(jiǎn)便，該公司已逐步將木膠合板面板改為塑料板面板，大量租賃經(jīng)營(yíng)，效果很好。

德國(guó)PECA模板公司研制了在鋼筋框上貼塑料布，作為一次性模板，主要用于基礎(chǔ)、樓板等模板施工，施工簡(jiǎn)便，可節(jié)約大量費(fèi)用。

斯洛文尼亞EPIC集團(tuán)公司開發(fā)了塑料模板體系，模板、連接件、橫梁等均采納復(fù)合材料制作，可用于基礎(chǔ)、墻體、樓板等結(jié)構(gòu)的模板工程。

此外，還有全塑料墻體模板、樓板施工用塑料模殼、塑料柱模板、泡沫塑料一次性模板，既可作墻體模板又可作為墻體外墻的塑料模板等，品種許多，用途很廣。

樹脂裝飾模板

目前，美國(guó)SYMONS模板公司開發(fā)了各種樹脂裝飾襯模，共有七大類，193種和705個(gè)規(guī)格，其中有線條型、木紋型、磚塊型、石塊型、石料型、平滑凹槽型等，品種規(guī)格特別多，可廣泛用于各類建筑物的外墻和地坪。美國(guó)ACC模板公司研制的樹脂裝飾模板，可以澆筑出各種仿石塊的混凝土墻面，可與鋼框膠合板模板組合使用。

德國(guó)NOE模板公司研制的樹脂裝飾襯模，有130多種不同的花紋，可用于橋梁、立交橋、建筑物外墻、公共建筑的地坪等。由于在混凝土內(nèi)可加入各種顏料，澆筑的混凝土可以一次成型且有各種花紋、各種顏色的外裝飾。這種模板施工工藝特別有前途。

鋁合金模板

歐洲采納鋁框膠合板模板用作樓板模板施工比較多。韓國(guó)幾乎全部為鋁合金模板施工的工程。這種模板重量輕，一個(gè)人就可以搬運(yùn)，使用壽命長(zhǎng)，可以周轉(zhuǎn)使用上百次，模板回收率高，在墻、梁、柱、板的模板施工中，結(jié)合樓板模板采納快拆模體系，使用效果好，采納租賃方式利于施工企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

美國(guó)和加拿大采納鋁合金模板較多