國際貿(mào)易實務試題及

國際貿(mào)易實務試題及國際貿(mào)易實務試題及國際貿(mào)易實務試題及2020年國際貿(mào)易實務試題及答案一、單項選擇題(在每題的備選答案中選出一個正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。每題1分，共15分)1．在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的方法時，按常例，應按( )。．凈重計B．毛重計C．皮重計D．重量計2．依照現(xiàn)行的國際貿(mào)易常例解說，若以CFR條件成交，買賣兩方風險劃分是以( )。．貨物交給承運人保存為界B．貨物交給第一承運人保存為界C．貨物在目的港超出船舷為界D．貨物在裝運港超出船舷為界3．《INCOTERMS2000》C組貿(mào)易術語與其余組貿(mào)易術語的重要差異之一是( )。．交貨地點不一樣B．風險劃分地點不一樣C．風險劃分地點與花費劃分地點不一樣D．花費劃分地點不一樣4．依照國際貿(mào)易有關常例，賣方一定在運輸票據(jù)上表示( )。．包裝標記B．警告性標記C．指示性標記D．運輸標記5．按FOB條件達成的合同，凡需租船運輸大宗貨物，應在合同中詳盡訂明( )。．裝船花費由誰負擔B．卸船花費由誰負擔C．保險花費由誰負擔D．運費由誰負擔6．在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是表示( )。．貨物開始裝船的日期B．裝載船只抵達裝運港口的日期C．貨物已經(jīng)裝船達成的日期D．裝載船只抵達目的港口的日期7．海運貨物中的班輪運輸，其班輪運費應該( )。．包含裝卸費，但不計滯期、速退費B．包含裝卸費，同時計滯期、速遣費C．包含卸貨費，應計滯期費，不計速遣費D．包含裝貨費，應計速遣費，不計滯期費8．一定經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是( )。．記名提單B．不記名提單C．指示提單D．備運提單9．在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損( )。．是部分損失的一種B．是所有損失的一種C．有時是所有損失，有時是部分損失D．既是部分損失，又是所有損失10．在國際貿(mào)易運輸保險業(yè)務中，倉至倉條款是( )。．承運人負責運輸責任起訖的條件B．保險人負責保險責任起訖的條款C．出口人負責交貨責任起訖的條款D．進口人負責接貨責任起訖的條款11．按中國人民保險企業(yè)海洋貨物運輸保險條款規(guī)定，

三種基本險別就保險企業(yè)擔當?shù)娘L險責任范圍的大小而言，

以下四種擺列序次正確的選項是( )。A．最大的是安全險，其次為全部險，再其次為水漬險B．最大的是水漬險，其次為全部險，再其次為安全險C．最大的是全部險，其次為水漬險，再其次為安全險D．最大的是全部險，其次為安全險，再其次為水漬險12．在進出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀人為拜托人服務而收取的酬勞叫做A．酬金B(yǎng)．回扣C．折扣D．傭金

( )。13．信譽證的基礎是國際貨物銷售合同，同規(guī)定不一致時，得益人可以要求( )。A．開證行更正B．開證人更正C．通知行更正D．議付行更正

并且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，

當信譽證條款與銷售合14．匯票有即期和遠期之分，在承兌交單(D／A)業(yè)務中，( )。．只使用遠期匯票，不使用即期匯票B．只使用即期匯票，不使用遠期匯票C．既使用即期匯票，也使用遠期匯票D．即期匯票和遠期匯票同時使用15．賣方發(fā)盤限15日復到有效，收到買方來電接受發(fā)盤，( )。

14日下午收到買方復電要求減價

3％并更正交貨期，正研究如何答復時，次日上午又A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達成B．于是，合同按買方提出條件達成C．于是，合同按買方還實盤條件達成D．此時，合同還沒有達成二、多項選擇題(在每題的備選答案中選出二個或二個以上正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。正確答案未選全或有選錯的，該小題無分。每題2分，共10分)16．為防范運輸途中貨物被竊，應該( )。．投保全部險，加保偷竊險B．投保水漬險(即單獨海損賠償)C．投保全部險D．投保偷竊險E．投保全部險或投保安全險和水漬險種的一種，加保偷竊險17．仲裁協(xié)議是仲裁機構(gòu)受理爭議案件的必需依照，依照有關規(guī)定，仲裁協(xié)議( )。．一定在爭議發(fā)生從前達成B．只好在爭議發(fā)生以后達成C．可以在爭議發(fā)生從前達成D．一定在爭議發(fā)生以后達成E．可以在爭議發(fā)生以后達成18．國際貿(mào)易貨物海洋運輸中間的過期提單是指( )。A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船達成日B．提單晚于貨物抵達目的港C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船達成日D．賣方向銀行交單時間超出提單線發(fā)日期21天E．賣方向買方交單時間超出提單簽發(fā)日期21天19．不行抗力的事件范圍較廣，引起的狀況一般為( )。．賣方原由B．買方原由C．自然力量D．社會力量E．外面力量20．在執(zhí)行出口合同過程中，若以CIF或CFR成交，采納信譽證作為支付方式，賣方應做好的工作環(huán)節(jié)有( )。．備貨、報驗B．申請進口允許證C．制單結(jié)匯D．租船訂艙、辦理貨運手續(xù)E．催證、審證、改證三、名詞解說題(每題3分，共15分)21．樣品22．班輪23．匯票24．提單25．詢盤四、簡答題(每題5分，共25分)26．信譽證的性質(zhì)和特色是什么?27．在什么狀況下才構(gòu)成實質(zhì)全損?28．“交貨”和“裝運”在不一樣的價格術語條件下，為何有時是同一個看法，有時又互異?29．仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用?30．什么是發(fā)盤?構(gòu)成一項發(fā)盤應具備哪些條件?五、計算題(第31小題7分，第32小題8分，共15分)31．某出口企業(yè)按每公噸1，200美元FOB上海對外報價，外國客戶要求改報CIFf日金山。假設每公噸運費為130美元，加1成投保，保險費為1％，問該出口企業(yè)應報價多少?(要求寫出計算公式及計算過程)32．某外貿(mào)企業(yè)出口某商品20噸(1000千克／噸)，收買價每千克人民幣2．80元，國內(nèi)花費加17％。外銷價每噸550美元CIF舊金山，含傭3％，共支付運費870美元，保險費440美元。試計算該商品換匯成本。(要求寫出計算公式及計算過程)六、事例解析題(每題10分，共20分)33．1998年11日18日，我方某企業(yè)與外國客商簽訂一批大米出口合同，價格條件為USD115每公噸CIP、漢堡，裝運期為1999年3月15日前即期信譽證支付方式。按合同規(guī)定，買方于2月6日將信譽證開抵賣方。出口企業(yè)于3月8日將該批貨物裝上開往漢堡的班輪。不料，該批貨物在運輸途中因海難于3月12日滅失。我方某企業(yè)于3月16日持整套運輸票據(jù)向銀行議付，但買方在得知貨物已滅失后已于3月15日通知銀行拒付貨款。試解析在此狀況下，賣方應如何辦理?34．某企業(yè)以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信譽證付款，貨物裝運后，憑已裝船潔凈提單和已投保全部險及戰(zhàn)爭險的保險單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進口人復驗發(fā)現(xiàn)以下狀況：(1)該批貨物共10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)此中2個批號內(nèi)含沙門氏細菌超出進口國的標準；(2)收貨人只實收998箱，短少2箱；(3)有15箱貨物表面狀況優(yōu)異，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試解析上述狀況，進口人應分別向誰索賠，并說明原由。參照答案1、A2、D3、C4、D5、A6、C7、A8、C9、A10、B11、C12、D13、B14、A15、D16、CE17、CE18、BD19、CD20、ACDE21、樣品：樣品是指從一批商品中抽拿出來的或由生產(chǎn)、使用部門設計、加工出來的，足以反響和代表整批商品質(zhì)量的少許實物。22、班輪：是指在預約的航線上，依照船企業(yè)擬定的船期表在固定港口之間來往行駛的船只。23、匯票：是指一個人向另一個人簽發(fā)的要求見票時或在未來的固準時間，或可以確立的時間，對某人或指定的人或持票人支付必定金額的無條件的支付命令書。24、提單：是承運人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種證件，它表現(xiàn)承運人于托運人之間的互相關系。25、詢盤：是準備購買或銷售商品的人向潛伏的供貨人或買主探詢該商品的成交提交或交易的可能性的業(yè)務行為，它不擁有法律上的拘束力。26、信譽證的性質(zhì)為銀行信譽。其特色為：(1)信譽證是一種有條件的保證付款的憑證，但不一樣于一般的銀行擔保。(2)信譽證是依照買賣合同開立的，但它又是獨立于合同以外的自足的文件。(3)信譽證只憑指定的票據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。27、構(gòu)成實質(zhì)全損的狀況主要有：(1)保險標的物完好滅失。如：船只遭海難后吞沒，貨物與之同時沉入海底。(2)保險標的喪失。貨物遇到損失，使被保險人完好喪失了這些財富，沒法復得。(3)保險標的物發(fā)生質(zhì)變，失掉原有使用價值。(4)船舶失散達到一準時期。28、裝運一般是指將貨物裝上運輸工具。交貨一般是指賣方依照商定的時間、地點和運輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買方，二者擁有不一樣的看法。但在國際貿(mào)易中，交貨擁有兩種狀況：第一種狀況是賣方把貨物實質(zhì)交給買方，稱為實質(zhì)交貨。第二種狀況是賣方憑票據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因此采納FOB、CFR和CIF三種價格術語時，賣方只要依據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，獲得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時，裝運即作為交貨。而在目的地或其余地點交貨，或采納內(nèi)地交貨和目的地交貨的價格術語時，屬于實質(zhì)交貨性質(zhì)，裝運就不等于交貨，裝運時間與交貨時間是不一致的。29、仲裁協(xié)議是兩方當事人表示愿意將他們之間的爭議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭議發(fā)生從前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭議發(fā)生以后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效勞和作用是相同的。詳盡表此刻：(1)對兩方當事人有拘束力。(2)消除了法院對該爭議案管轄權。(3)使仲裁機構(gòu)和仲減員獲得了對該爭議案的管轄權。30、發(fā)盤又稱發(fā)價或報價，在法律上稱要約。有賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤之分，構(gòu)成一項發(fā)盤一定具備以下各項條件：(1)發(fā)盤應向一個或一個以上特定的人提出，即指定受盤人。(2)發(fā)盤內(nèi)容一定十分確立，即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)目和價格或規(guī)定如何確立數(shù)目和價格。(3)發(fā)盤一定表示發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受拘束的意思。31、CIF＝(FOB+外國運費)/(1-保險加成*保險費率)＝1344．80美元32、換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(美元)＝7元人民幣／美元33、依據(jù)2000年公則的解說，CIF術語屬象征性交貨的貿(mào)易術語。在信譽證支付方式下，賣方只要供給了吻合信譽證條款規(guī)定的票據(jù)，就算達成了交貨義務，即可憑合格的票據(jù)向買方討取貨款的權益，屬于票據(jù)買賣。另一方面，在CIF條件下，風險轉(zhuǎn)移是以裝運港將貨物裝船為界，即風險的轉(zhuǎn)移是以貨物在裝運港裝船時超出船舷為界，買方擔當貨物超出船舷以后的風險。在本案中，賣方已按合同規(guī)定將貨物于3月8日準時裝船，吻合合同商定的裝運期。該批貨物在運輸途中因海難于3月12日滅失發(fā)生在裝船達成以后，也即發(fā)生在貨物風險已轉(zhuǎn)移到買方以后，只要我方某企業(yè)持整套運輸票據(jù)向銀行議付，做到“單證吻合，單單吻合”，買方就無權通知銀行拒付貨款。34、第(1)種狀況應向賣方索賠，承運人簽發(fā)潔凈提單只證明貨物外包裝狀況，因原裝貨物有內(nèi)在缺點，承運人不負責任。第(2)種狀況應向承運人索賠，因承運人簽發(fā)潔凈提單，提單是貨物收條，因承運人保存貨物不當，造成貨物短少，承運人在目的港應如數(shù)交足。第(3)種狀況，因貨物表面狀況優(yōu)異，箱內(nèi)貨物短少，若屬保險單責任范圍之內(nèi)損失，可向保險企業(yè)索賠，但如進口人能舉證原裝數(shù)目不足，也可向賣方索賠。15分）2006—2007學年第一學期國際貿(mào)易實務試題一、名詞解說(20分)1、共同海損2、潔凈提單3、追索權4、信譽證5、還盤二、簡答（20分）1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。2、簡述國際貿(mào)易術語的作用。三、事例解析及計算（60分）某貨輪在航運途中貨艙起火并延長到機艙，為了船貨的共同安全，船長命令往倉中灌水滅火，火固然被息滅，但因為主機受損，貨輪沒法連續(xù)航行。于是船長決定聘用拖輪將貨輪拖到周邊港口維修，檢修后再駛往目的港。事后檢查，此次事故造成的損失有：①800箱貨物被火燒毀；②500箱貨因為灌水滅火造成損失；③主機和部分甲板被燒壞；④拖船花費；⑤額外增添的燃料和船長、海職薪水。從上述各項損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨海損？哪些屬于共同海損？并簡要說明原由。（10分）我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進出口企業(yè)向外國某企業(yè)進口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運，支付方式為不行撤掉議付信譽證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信譽證。第一批貨物裝運后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點，即向該商討付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。南通企業(yè)在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量不吻合同規(guī)定，從而要求中國銀行對第二份信譽證項下的票據(jù)拒絕付款，但遇到中國銀行的拒絕。試問，中國銀行這樣做能否有理？為何？（我國山東某出口企業(yè)按CIF條件與韓國某進口企業(yè)簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且海不揚波，不會發(fā)生什么不測，所以，沒有辦理海運貨物保險。實質(zhì)上，貨物也安全及時抵達目的港，但賣方所提交的票據(jù)中缺乏了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的票據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求能否合理？此案應如何辦理？（15分）我某出口企業(yè)以CIF紐約條件與美國某企業(yè)訂立了200套家具的出口合同，合同規(guī)定2002年12月交貨。11月尾，我企業(yè)出口商品庫房發(fā)生雷擊火災，以致一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不行抗力為由，要求免除交貨責任，美方不一樣意，堅持我方準時交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問：1）我方要求免除交貨責任的要求能否合理？為何？2）美方的索賠要求能否合理？為何？（10分）我國某企業(yè)以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬箱，貨物出口前，由我企業(yè)向中國人民保險企業(yè)某分企業(yè)投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，其保險費率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發(fā)票金額110%投保。試計算該批貨物的投保金額和保險費各是多少？(10分)2006—2007學年第一學期國際貿(mào)易實務試題（答案）一、名詞解說(20分)1、共同海損：載運貨物的船舶在航運途中遇到自然災禍也許不測事故，危及船、貨的共同安全時，船方為了保護船與貨物的共同安全也許為了使航程得以連續(xù)達成，而有意識的合理的采納拯救措施所做出的某些特別犧牲和支出的額外花費。2、潔凈提單：指貨物在裝船時“表面狀況優(yōu)異”，承運人在提單沒有注明貨物及包裝出缺點的提單。3、追索權：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其余法定原由，并在實行執(zhí)行或保全票據(jù)上權益的行為后，可以向其前手央求償還票據(jù)金額、利息及其余法定款項的一種票據(jù)權益。4、信譽證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行依據(jù)開證申請人的央乞降指示，向得益人開具的有必定金額、并在一按限期內(nèi)憑規(guī)定的票據(jù)承諾付款的書面文件；也許是銀行在規(guī)定金額、日期和票據(jù)的條件下，愿代開證申請人承購得益人匯票的保證書。5、還盤:是指受盤人不一樣意或不完好贊同發(fā)盤提出的各項條件，并提出了更正建議，建議原發(fā)盤人考慮。二、簡答（20分）1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。答案：相同點1）賣方都是在裝運港交貨，2）買賣兩方風險的轉(zhuǎn)移以貨物超出裝運港船舷為界限3）都合適于水上運輸4）賣方辦理出口通關手續(xù)，買方辦理進口通關手續(xù)差異：在運輸和保險上存在差異FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任；CFR下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸花費，保險由買方自行安排；CIF下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并擔當運費和保險費。2、簡述國際貿(mào)易術語的作用。答案：貿(mào)易術語在國際貿(mào)易中起著踴躍的作用，主要表此刻以下幾個方面：有益于買賣兩方洽商交易和訂立合同有益于買賣兩方核算價格和成本有益于解決執(zhí)行中間的爭議三、事例解析及計算（60分）１、答案：本事例①、③是因火災而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨海損。②、④、⑤是因保護船貨共同安全，進行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的花費，屬于共同海損。2、答案：信譽證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對出口商來說，只要按信譽證規(guī)定條件提交了票據(jù)，在單單一致、單證一致的狀況下，即可從銀行獲取付款；對進口商來說，只要在申請開證時，保證收到吻合信譽證規(guī)定的票據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行獲得代表貨物所有權的票據(jù)。因此，銀行開立信譽證明質(zhì)是進行票據(jù)的買賣。其余，開證行與得益人之間的關系屬于