初級經(jīng)濟(jì)師《鐵路運(yùn)輸》考前沖刺試卷

2013年初級經(jīng)濟(jì)師《鐵路運(yùn)輸》考前沖刺試卷一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1、運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（）

A．旅客人公里

B．運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)

C．旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省

D．運(yùn)輸對象的空間位移

2、運(yùn)輸業(yè)（）

A．不增加社會產(chǎn)品的實(shí)物總量

B．增加社會產(chǎn)品的實(shí)物總量

C．減少社會產(chǎn)品的實(shí)物總量

D．影響社會產(chǎn)品的實(shí)物總量

3、運(yùn)價(jià)是（）

A．運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)

B．勞動耗費(fèi)的表現(xiàn)

C．活勞動和物化勞動

D．運(yùn)輸成本及貨幣表現(xiàn)

4、以下關(guān)于運(yùn)價(jià)作用的描述中，錯(cuò)誤的是（）

A．合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

B．合理的運(yùn)價(jià)有利于降低運(yùn)輸工具的使用率

C．合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益

D．合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的合理布局

5、下列關(guān)于投資的需求效應(yīng)和供給效應(yīng)的論述中，（）是正確的

A．需求效應(yīng)和供給效應(yīng)伴隨于投資同時(shí)產(chǎn)生

B．需求效應(yīng)總是滯后于供給效應(yīng)

C．供給效應(yīng)總是滯后于需求效應(yīng)

D．投資只產(chǎn)生于需求效應(yīng)或者供給效應(yīng)

6、根據(jù)測定，我國鐵路網(wǎng)既有線改造的財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率為（）

A．2.5%

B．3%

C．6%

D．8%

7、若名義利率為8%，每年計(jì)息2次，則年實(shí)際利率為（）

A．4.3%

B．4.08%

C．8.16%

D．16%

8、在財(cái)務(wù)評價(jià)中，下列（）是正確的

A．補(bǔ)貼不計(jì)為效益

B．稅金和利息均計(jì)為效益

C．稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用

D．補(bǔ)貼和稅金均計(jì)為效益

9、考慮資金的時(shí)間價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值，企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是（）

A．企業(yè)資產(chǎn)最大化

B．企業(yè)產(chǎn)量最大化

C．企業(yè)價(jià)值最大化

D．企業(yè)產(chǎn)值最大化

10、（）是企業(yè)急需資金時(shí)，將未到期的有價(jià)證券交付銀行，由銀行扣除一定利息后取得資金的一種信用形式

A．銀行信用

B．商業(yè)信用

C．票據(jù)貼現(xiàn)

D．短期負(fù)債

11、下列選項(xiàng)中，（）屬于流動資產(chǎn)

A．長期借款

B．長期債券

C．長期待攤費(fèi)用

D．無形資產(chǎn)

12、某企業(yè)全年產(chǎn)品銷售利潤總額為8000萬元，固定資產(chǎn)原值為10億元，固定資產(chǎn)凈值為8億元，則該企業(yè)固定資產(chǎn)利潤率為（）

A．80%

B．10%

C．40%

D．4.44%

13、主營業(yè)務(wù)利潤與其他業(yè)務(wù)利潤之和減去（）的差額為營業(yè)利潤

A．期間費(fèi)用

B．管理費(fèi)用

C．營業(yè)費(fèi)用

D．財(cái)務(wù)費(fèi)用

14、某公司2006年實(shí)現(xiàn)凈利潤335萬元，負(fù)債年初為2040萬元，年末為2160萬元；所有者權(quán)益年初為1760萬元，年末為1840萬元?jiǎng)t該公司的凈資產(chǎn)利潤率為（）

A．18.61%

B．15.95%

C．9.31%

D．8.59%

15、根據(jù)鐵路法的規(guī)定，我國國家鐵路實(shí)行的是（）的運(yùn)輸管理體制

A．有限集中、充分競爭

B．高度集中、分級管理

C．高度集中、統(tǒng)一指揮

D．宏觀調(diào)控、充分競爭

16、在鐵路網(wǎng)中起骨干作用，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量大于等于2000萬噸的鐵路為（）

A．重載鐵路

B．Ⅰ級鐵路

C．Ⅱ級鐵路

D．Ⅲ級鐵路

17、機(jī)車在兩個(gè)區(qū)段上牽引列車循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，平時(shí)不進(jìn)機(jī)務(wù)段，直到定期檢修到期時(shí)才入段檢修，這種機(jī)車運(yùn)用方式叫做（）

A．肩回式交路

B．單回式交路

C．折返段調(diào)休交路

D．循環(huán)式交路

18、我國鐵路采用的是標(biāo)準(zhǔn)軌距，其軌距為（）

A．1000mm

B．1067mm

C．1435mm

D．1542mm

19、保證鐵路運(yùn)輸安全的核心是（D）

A．加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理

B．提高鐵路運(yùn)輸技術(shù)裝備

C．健全運(yùn)輸安全法制

D．加強(qiáng)職工教育，樹立職工安全意識

20、下列鐵路交通事故，（）屬于重大事故

A．造成30人以上死亡

B．造成去10人以上30人以下死亡

C．造成3人以上10人以下死亡

D．造成10人以上50人以下重傷

21、鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確（）與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議

A．承運(yùn)人

B．托運(yùn)人

C．代理人

D．發(fā)貨人

22、旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自（）時(shí)起至到站出站時(shí)止計(jì)算

A．售出客票

B．到達(dá)車站

C．檢票進(jìn)站

D．上車

23、對國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)而言，（）反映國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)始發(fā)輸出到管內(nèi)合資、地方鐵路的旅客人數(shù)

A．直通1

B．直通2

C．直通3

D．直通4

24、鐵路專用定期票按每張票每月往返（）人計(jì)算統(tǒng)計(jì)

A．5

B．10

C．15

D．20

25、設(shè)某次旅客列車始發(fā)站至折返站之間距離為752公里，一次單程運(yùn)行中，列車旅行總時(shí)間為10小時(shí)，在各中間站共停留0.6小時(shí)則該列車的技術(shù)速度為（）公里/小時(shí)

A．70

B．80

C．85

D．90

26、為牽引列車擔(dān)任本務(wù)作業(yè)的機(jī)車是（）

A．本務(wù)機(jī)車

B．重聯(lián)機(jī)車

C．有動力附掛車

D．單機(jī)

27、以下屬于支配機(jī)車的是（）

A．長期備用機(jī)車

B．出租機(jī)車

C．出助機(jī)車

D．非運(yùn)用機(jī)車

28、貨物運(yùn)輸途中作業(yè)的關(guān)鍵作業(yè)是辦理（）

A．加冰加溫

B．貨物交接

C．視察車輛

D．倒裝整理

29、貨物到站在辦理交付手續(xù)時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單和（）上加蓋車站日期戳

A．貨票甲聯(lián)

B．貨票乙聯(lián)

C．貨票丙聯(lián)

D．貨票丁聯(lián)

30、由于貨物的性質(zhì)、（）等原因必須使用單獨(dú)的貨車來裝運(yùn)時(shí)，就稱整車貨物

A．托運(yùn)條件

B．特殊情況

C．貨主要求

D．氣溫環(huán)境

31、某鐵路局上年7月份貨物發(fā)送量為800萬噸，到達(dá)量為400萬噸，輸入量為200萬噸，通過量為300萬噸，則該鐵路局上年7月份完成的貨物運(yùn)輸量為（）

A．1000

B．1200

C．1300

D．1700

32、甲鐵路局某時(shí)期貨物發(fā)送量為900萬噸，接運(yùn)量為500萬噸，到達(dá)量為600萬噸，周轉(zhuǎn)量為518000萬噸公里，該鐵路局貨物平均運(yùn)程是（）公里

A．259

B．370

C．1036

D．575.6

33、按設(shè)備定員時(shí)，必須掌握設(shè)備數(shù)量、輪班班次數(shù)、每人看管設(shè)備數(shù)量和（）的數(shù)據(jù)

A．出勤率

B．出工率

C．生產(chǎn)率

D．勞動時(shí)間利用率

34、按崗位定員時(shí)，必須掌握工作崗位數(shù)，每個(gè)崗位人數(shù)、輪班班次數(shù)和（）的數(shù)據(jù)

A．出勤率

B．出工率

C．預(yù)備率

D．勞動時(shí)間利用率

35、與鐵路單位建立勞動關(guān)系，從事單位生產(chǎn)經(jīng)營活動，并由單位支付工資的人員，當(dāng)勞動合同期限在一年及以下的為（）

A．其他從業(yè)人員

B．臨時(shí)職工

C．長期職工

D．非在崗職工

36、擔(dān)負(fù)工程技術(shù)工作，并取得專業(yè)技術(shù)職稱的人員，稱為（）

A．管理人員

B．生產(chǎn)人員

C．服務(wù)人員

D．專業(yè)技術(shù)人員

37、在實(shí)行新的財(cái)務(wù)會計(jì)制度后，鐵路固定資產(chǎn)折舊要素在總成本中所占比重（）

A．增大

B．不變

C．減小

D．跳躍上升

38、不同地區(qū)鐵路的運(yùn)輸成本（）

A．差別較大

B．沒有差別

C．可忽略差別

D．差別較小

39、高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，（），且可反復(fù)修理使用的互換配件。

A．單位價(jià)值在2000元及以上，使用期限超過1年

B．單位價(jià)值在1000元及以上，使用期限超過1年

C．單位價(jià)值在2000元及以上，使用期限超過2年

D．單位價(jià)值在1000元及以上，使用期限超過2年

40、（）在規(guī)定的范圍內(nèi)享有以固定資產(chǎn)進(jìn)行投資、抵押、擔(dān)保權(quán)和對固定資產(chǎn)進(jìn)行更新改造及大修理支出自主權(quán)

A．鐵道部

B．鐵路局

C．國資委

D．基層站段

41、某固定資產(chǎn)原值為50000元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計(jì)凈殘值2000元，按年限平均法計(jì)算其月折舊額為（）

A．5000元

B．4800元

C．416．67元

D．400元

42、實(shí)行雙倍余額遞減法的固定資產(chǎn)，應(yīng)在其固定資產(chǎn)折舊年限到期前兩年內(nèi)，將固定資產(chǎn)()平均攤銷

A．凈值

B．殘值

C．原值一殘值

D．凈值一殘值

43、在決定是否更新設(shè)備時(shí)，應(yīng)主要考慮設(shè)備是否達(dá)到（）

A．物理壽命

B．經(jīng)濟(jì)壽命

C．使用壽命

D．壽命周期

44、設(shè)某鐵路運(yùn)輸設(shè)備的購置價(jià)格為25萬元。據(jù)估計(jì)，該設(shè)備修理保養(yǎng)費(fèi)每年平均增加890元。則該設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命為（）年

A．23．7

B．16．7

C．15．6

D．11．9

45、壟斷是對某項(xiàng)資源的（）

A．絕大部分甚至是全部的擁有或使用

B．一小部分資源的占有或擁有

C．一種影響

D．指揮權(quán)或使用權(quán)

46、運(yùn)輸市場的遠(yuǎn)期需求，是（）對運(yùn)輸提出的新要求

A．客貨運(yùn)量

B．國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C．市場的發(fā)展

D．人們生活水平的提高

47、某公路建設(shè)工程，預(yù)計(jì)需要5年建成，計(jì)劃每年投資額均為1000萬元，若折現(xiàn)率為6.48%，試求全部工程投資的現(xiàn)值為多少（）

A．3000

B．4000

C．4329.2

D．4157.9

48、某人每年末在銀行存款500元，存款利率為5%，問6年后，他總共可取回（）元錢

A．2351

B．3401

C．3690

D．4291

49、存貨的ABC分類管理中，有兩種分類標(biāo)準(zhǔn)，其中一個(gè)是金額標(biāo)準(zhǔn)，那么金額大的是（）

A．A類

B．B類

C．C類

D．要根據(jù)具體情況來確定

50、某公司共有長期資本（賬面價(jià)值）1000萬元，其中長期借款200萬元，債券250萬元，普通股300萬元，保留盈余250萬元，其成本分別為5.64%、6.25%、15.7%、15%則該公司的綜合資金成本為（）

A．10.11%

B．21.78%

C．11.15%

D．8.9%

51、某客運(yùn)列車去年共完成旅客周轉(zhuǎn)量4918.74百萬人公里，每日開行10對列車，全年共運(yùn)行438萬列車公里則該段客運(yùn)列車平均載客人數(shù)為（）

A．1000人

B．998人

C．1123人

D．1254人

52、由于貨物的性質(zhì)、（）等原因必須使用單獨(dú)的貨車來裝運(yùn)時(shí)，就稱整車貨物

A．托運(yùn)條件

B．特殊情況

C．貨主要求

D．氣溫環(huán)境

53、將發(fā)往同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的零擔(dān)貨物裝進(jìn)同一輛貨車內(nèi)，稱為（）

A．整裝零擔(dān)車

B．分裝零擔(dān)車

C．沿途零擔(dān)車

D．整裝分卸車

54、假設(shè)某企業(yè)某年職工年平均貨幣工資為6000元，該年城鎮(zhèn)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)比上年增長15%，而上年職工年平均貨幣工資為5000元，則該年職工的貨幣工資指數(shù)為（）

A．1.2

B．1.3

C．1.01

D．1.04

55、假設(shè)某企業(yè)某年職工年平均貨幣工資為6000元，該年城鎮(zhèn)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)比上年增長15%，而上年職工年平均貨幣工資為5000元，則該年職工的貨幣工資指數(shù)為（）

A．1.2

B．1.3

C．1.01

D．1.04

56、某工廠1至4月份的平均人數(shù)分別為390、396、420、426人，5月1日，該單位撤銷，則該廠第二季度平均人數(shù)是（）人

A．100人

B．142人

C．402人

D．136人

57、某廠6月29日開工生產(chǎn)，29、30日人數(shù)各為3000人，則該廠6月份的平均人數(shù)為（）人

A．700人

B．1500人

C．200人

D．800人

58、某車站5月末人數(shù)為1000人，6月11日調(diào)入30人，21日調(diào)出90人，則該車站6月份的平均人數(shù)為（）人

A．1000人

B．990人

C．980人

D．970人

59、（）在規(guī)定的范圍內(nèi)享有以固定資產(chǎn)進(jìn)行投資、抵押、擔(dān)保權(quán)和對固定資產(chǎn)進(jìn)行更新改造及大修理支出自主權(quán)

A．鐵道部

B．鐵路局

C．國資委

D．基層站段

60、根據(jù)鐵路法的規(guī)定，我國國家鐵路實(shí)行的是（）的運(yùn)輸管理體制

A．有限集中、充分競爭

B．高度集中、分級管理

C．高度集中、統(tǒng)一指揮

D．宏觀調(diào)控、充分競爭

二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；不選取，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

61、從生產(chǎn)過程看，運(yùn)輸可以分為（）

A．廠內(nèi)運(yùn)輸

B．從一個(gè)生產(chǎn)地到另一個(gè)生產(chǎn)地的運(yùn)輸

C．從陸地到海洋

D．從消費(fèi)領(lǐng)域到生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸

62、從一個(gè)生產(chǎn)地到另一個(gè)生產(chǎn)地的運(yùn)輸和從消費(fèi)領(lǐng)域到生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸三種，故答案選ABD運(yùn)輸能夠（）

A．促進(jìn)勞動分工

B．促進(jìn)地區(qū)專業(yè)化

C．平衡和降低物價(jià)

D．降低企業(yè)成本

63、在進(jìn)行資本成本計(jì)算時(shí)，下列（）籌資方式的利息計(jì)入稅前成本費(fèi)用，可以起抵稅的作用

A．長期借款

B．長期債券

C．普通股

D．保留盈余

64、屬于流動資產(chǎn)的主要組成項(xiàng)目有（）

A．長期投資

B．應(yīng)收賬款

C．存貨

D．銀行匯票

65、下列能反映企業(yè)營運(yùn)能力的指標(biāo)為（）

A．資產(chǎn)負(fù)債率

B．流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)

C．每股盈余

D．存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)

66、下列（）不屬于固定資產(chǎn)

A．價(jià)值30萬元，使用期限在2年以上的臨時(shí)性住房

B．價(jià)值在2萬元以上，且能反復(fù)使用的防濕篷布

C．單獨(dú)評估入賬的土地

D．價(jià)值20萬元的專利權(quán)

67、下列企業(yè)的費(fèi)用中，（）屬于管理費(fèi)用

A．匯兌凈損失

B．存貨跌價(jià)準(zhǔn)備

C．壞賬準(zhǔn)備

D．無形資產(chǎn)攤銷

68、影響資金等值的因素有（）

A．金額的多少

B．資金發(fā)生的時(shí)間

C．資金發(fā)生的地點(diǎn)

D．折現(xiàn)率的大小

69、運(yùn)輸價(jià)值主要包括（）。

A．運(yùn)輸生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值

B．社會必要?jiǎng)趧訒r(shí)間

C．勞動者活勞動消耗中為滿足個(gè)人生活需要，以工資等形式分配給勞動者所創(chuàng)造的價(jià)值

D．以稅金、利潤等形式上繳國家所創(chuàng)造的價(jià)值

E．市場轉(zhuǎn)價(jià)價(jià)值

70、鐵路旅客票價(jià)可以分為（）。

A．列車等級差別票價(jià)

B．速度等級差別票價(jià)

C．席別差別票價(jià)

D．距離別差別票價(jià)

E．時(shí)間別差別票價(jià)

71、間接投資的方式具有（）的特點(diǎn)。

A．易受通貨膨脹影響

B．投資風(fēng)險(xiǎn)較大

C．投資者需親自經(jīng)營管理企業(yè)

D．要通過金融中介

E．投資風(fēng)險(xiǎn)小

72、現(xiàn)行的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與傳統(tǒng)方法相比，具有（）特征。

A．以動態(tài)分析為主

B．以定量分析為主

C．以宏觀效益分析為主

D．以預(yù)測分析為主

E．以經(jīng)驗(yàn)分析為主

73、下列關(guān)于鐵路信號的論述中，（）是正確的。

A．閉塞設(shè)備是用來保證車站范圍行車安全的設(shè)備

B．閉塞設(shè)備是用來保證區(qū)間行車安全的設(shè)備

C．連鎖設(shè)備是在車站范圍內(nèi)保證行車安全的設(shè)備

D．連鎖設(shè)備是在車站范圍內(nèi)保證調(diào)車安全的設(shè)備

E．信號是對站內(nèi)有關(guān)人員和乘客發(fā)出的指示

74、在經(jīng)營業(yè)績考核指標(biāo)中，對下列（）指標(biāo)可能實(shí)行“一票否決”。

A．運(yùn)輸盈虧目標(biāo)

B．行車安全指標(biāo)

C．資產(chǎn)安全指標(biāo)

D．服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)

E．人身安全指標(biāo)

75、下列屬于一類包裹的是（）。

A．自發(fā)刊日起5日以內(nèi)的報(bào)紙

B．中、小學(xué)生課本

C．新聞圖片

D．中央、省級以上政府宣傳用非賣品

E．搶險(xiǎn)救災(zāi)物資

76、非運(yùn)用車包括（）。

A．實(shí)際編組車

B．臨時(shí)運(yùn)用車

C．待編待掛車

D．備用車

E．檢修車

77、鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物運(yùn)送量等于（）貨物重量之和。

A．管內(nèi)

B．輸出

C．輸入

D．通過

E．實(shí)際里程

78、鐵路單位的其他從業(yè)人員包括（）。

A．聘用的離、退休人員

B．聘用的港澳臺及外籍人員

C．使用的其他人員

D．個(gè)人外出勞務(wù)人員

E．內(nèi)部下崗人員

79、就貨物運(yùn)輸而言，制定運(yùn)價(jià)時(shí)，需要解決以下問題（）。

A．確定全部貨物平均運(yùn)價(jià)率

B．確定運(yùn)價(jià)基數(shù)

C．確定級差率

D．確定運(yùn)價(jià)里程

E．確定運(yùn)輸時(shí)間

80、按事故性質(zhì)、損失程度及對行車造成的影響，鐵路交通事故可分為特別重大事故、（）。

A．重大事故

B．大事故

C．較大事故

D．險(xiǎn)性事故

E．一般事故

三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

81、根據(jù)以下內(nèi)容回答81-88題。

某企業(yè)取得長期借款L＝100萬元，利率R1＝10%，期限為3年，每年付息一次，到期一次還本籌措這筆借款的費(fèi)用率Fl＝0．2%,企業(yè)所得稅率T＝30%

這筆長期借款的成本為（）。

A．7．01%

B．10．02%

C．3．5%

D．5．01%

E．4%

82、長期借款的資金成本包括（）。

A．機(jī)會成本

B．借款利息

C．籌資費(fèi)用

D．所得稅

E．消費(fèi)稅

83、長期借款的籌資費(fèi)用一般數(shù)額較小，有時(shí)可以忽略不計(jì)這時(shí)，長期借款的資金成本的計(jì)算公式可以簡化為（）。

A．Rl(1-T)

B．Ks(1-Ti)

C．Ib(1-T)/B(1-Fb)

D．Dc/Pc(1-Fc)+G

E．Dc/Pc(Fc)+G

84、該次列車的技術(shù)速度為（）公里/小時(shí)。

A．92

B．80

C．72

D．68

E．59

85、該車次的客座利用率為（）元/萬人公里。

A．1250

B．1350

C．1528

D．1543

E．1640

86、該座次的客座利用率為（）。

A．96%

B．99%

C．101%

D．110%

E．116%

87、非支配機(jī)車包括（）機(jī)車。

A．路用

B．短期備用

C．檢修

D．出租

E．出助

88、根據(jù)以下內(nèi)容回答88-93題。

設(shè)某車間元月份的職工平均人數(shù)和平均工資水平如下表：

該車間元月份的工資總指數(shù)為（）。

A．168%

B．150%

C．112%

D．68%

E．50%

89、工資總額報(bào)告期比基期增加（）萬元。

A．100

B．68

C．50

D．12

E．8

90、工資水平指數(shù)為（）。

A．168%

B．150%

C．112%

D．68%

E．50%